4.3.1.4 Longkang pada bahu jalan
Longkang pada bahu jalan di bina bagi menerima jumlah aliran air daripada longkang bertingkat pada cerun dan juga air larian permukaan daripada jalanraya. Ianya akan bertindak menyalirkan sejumlah kuantiti air tersebut ke bahagian sump dan
4.3.1.5 Saliran sump
Sump adalah merupakan suatu struktur yang menerima keseluruhan aliran air
daripada longkang teresan, longkang bertingkat dan longkang pada bahu jalan. Ia akan bertindak mengumpul dan juga menapis aliran air sebelum di salirkan ke longkang utama. Pemeriksaan yang berjadual di perlukan bagi memastikan sump tersebut tidak tersumbat dengan kelodak, rumput – rumpai dan sampah – sarap. Ini penting agar aliran air ke longkang utama tidak terganggu. Selain itu, melalui pemeriksaan ini juga dapat memastikan strukturnya tidak mengalami keretakan ataupun pecah. Jika ini berlaku ia boleh menyebabkan pengumpulan air pada bahagian kaki cerun dan seterusnya boleh mengurangkan kestabilan tanah di kaki cerun.
4.3.2 Sistem saliran subpermukaan
Salah satu faktor yang menyebabkan kegagalan cerun berlaku ialah kerana kegagalan menyediakan sistem saliran subpermukaan dengan sempurna. Di bahagian subpermukaan cerun akan wujudnya suatu aras air bumi yang boleh di pengaruhi jika berlakunya hujan lebat. Kadar penyerapan yang tinggi sewaktu hujan menyebabkan aras air bumi ini akan meningkat dan jika tidak di kawal ia seterusnya akan menambahkan tekanan air liang di bawah permukaan cerun. Peningkatan tekanan air liang boleh mengurangkan tegasan berkesan ( effective stress ) di dalam struktur tanah dan seterusnya menyebabkan kegagalan. Maka sistem saliran subpermukaan merupakan kaedah yang terbaik bagi mengatasi masalah ini. Antara kaedah pembinaan yang di gunakan untuk saliran subpermukaan termasuklah telaga pam, saluran panjang, saluran batang dan parit. Selain itu, kaedah lain yang biasa di gunakan ialah dengan
4.3.2.1 Lubang leleh dan paip mendatar
Penyediaan lubang leleh dan paip mendatar dapat menurunkan aras air bumi dan tekanan air liang dengan baik. Kaedah ini adalah merupakan kaedah yang paling
ekonomi dan berkesan bagi kawasan cerun yang luas dan kecil. Pemasangan lubang leleh biasanya condong 5º ke atas daripada satah mendatar.
4.4 Pembinaan tembok penahan
Penggunaan tembok penahan sebagai salah satu kaedah penstabilan cerun di gunakan secara meluas di negara kita. Ia kerana ketahanannya yang dapat mengekang kegagalan yang besar daripada berlaku. Tembok penahan banyak di gunakan di dalam pembinaan di sekitar lebuhraya, jambatan, sistem perparitan, empangan dan juga berhampiran kawasan pembangunan. Pembinaannya boleh di jadikan sebagai kaedah kawalan kestabilan cerun yang sementara dan juga kekal.
Terdapat beberapa jenis tembok penahan yang biasa di gunakan, antaranya ialah tembok penahan graviti, tembok penahan julur, tembok cerucuk keping, tembok gabion dan sistem tanah bertetulang. Penggunaan setiap kaedah ini akan di terangkan seperti di bawah.
4.4.1 Jenis – jenis tembok penahan
4.4.1.1 Tembok penahan graviti
Tembok penahan graviti ialah tembok yang menggunakan beban sendirinya dan di bantu rintangan pasif yang terhasil di hadapannya untuk menstabilkan cerun. Tembok jenis ini tidak ekonomi kerana bahan tembok atau konkrit yang di gunakan hanya untuk beban matinya sahaja. Secara keseluruhannya, tembok penahan mestilah memenuhi dua keadaan asas iaitu tekanan dasar pada hilir tembok mestilah tidak melebihi tekanan galas yang di benarkan bagi tanah dan faktor keselamatan terhadap gelangsar di antara dasar dengan tanah bawah mestilah cukup, iaitu biasanya di tetapkan
sekurang-kurangnya 1.5.
Rekabentuk tembok penahan graviti mestilah di hadkan ketinggiannya iaitu 2 meter bagi tembok tegak dan kurang daripada 3 meter bagi tembok yang di bina dalam keadaan condong. Selain itu, penyediaan sistem saliran bagi menyalirkan air di
belakang tembok ini juga di perlukan. Ini bagi menggelakkan kegagalan pada tembok berlaku. Beberapa bentuk tapis dari bahan telap air yang kasar di perlukan di belakang tembok penahan untuk menghalang peningkatan tekanan air liang. Air yang mengalir akan melalui lubang leleh ( weep holes ) yang di sediakan pada tembok penahan.
4.4.1.2 Tembok penahan julur
Tembok penahan julur ialah tembok yang menggunakan beban sendirinya dan juga beban dari tanah yang di kambus balik untuk terus stabil. Ia di bina daripada konkrit bertetulang dan berbentuk julur di bahagian bawahnya bagi menerima tekanan daripada berat tanah. Rekabentuk ini lebih ekonomi berbanding dengan tembok
penahan graviti kerana saiznya yang kecil dan penggunaan bahan konkrit yang kurang. Tembok penahan julur di bina bagi cerun yang lebih daripada 1 meter dan ketinggian bagi tembok penahan ini boleh mencapai hingga 6 meter atau lebih jika ia
menggunakan penegang atau sagang ( counterfort ).
Sebelum tembok penahan julur di bina, satu lapisan konkrit yang di kenali sebagai lean concrete akan di letakkan sebagai tapak bagi struktur berkenaan. Gred konkrit yang di gunakan adalah gred 15 dan tebal lean concrete adalah sebanyak 50 mm. Fungsi lean concrete ialah untuk memberikan satu aras yang rata untuk struktur konkrit, membolehkan beban teragih secara sekata ke atas tanah, mengelakkan air daripada tanah naik ke bahagian struktur konkrit dan mengelakkan daripada air simen menyerap masuk ke dalam tanah semasa kerja – kerja konkrit untuk struktur tersebut sedang di jalankan.
Weepholes juga hendaklah di bina bagi tembok penahan ini. Weepholes
memainkan peranan yang amat penting dalam menyalirkan air keluar daripada tanah. Sekiranya air tersebut tidak di keluarkan, berkemungkinan besar tembok penahan tersebut akan tumbang. Ini kerana air yang menakung di belakang tembok akan
membuatkan tanah menjadi tidak stabil seterusnya menjadikan struktur tembok penahan juga tidak stabil.