Pendekatan Pemilihan Lokasi Tapak

2.4. Tinjauan Proyek

2.4.2. Pendekatan Pemilihan Lokasi Tapak

Untuk memilih lokasi site yang sesuai, maka harus mempertimbangkan beberapa kriteria sehingga diharapkan mampu memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi penggunanya. Kriteria-kriteria tersebut diantaranya:

1. Akses menuju lokasi (hubungannya dengan sarana transportasi)

 Pencapaian harus relatif mudah dan dekat dengan jalan utama serta transportasi yang mudah di akses.

 Kondisi jalan yang baik, sehingga transportasi yang menuju ke lokasi berjalan dengan lancar.

2. Luas Lahan

Harus memadai dan cukup untuk menampung seluruh fasilitas yang telah direncanakan.

3. Kelengkapan sarana dan prasarana kawasan yang meliputi:

 Infra struktur

 Utilitas kawasan harus bisa memenuhi semua kebutuhan yang ada pada fasilitas utama dan fasilitas penunjang lainnya.

4. Persyaratan lain

Lokasi harus cocok digunakan sebagai tempat pendidikan anak-anak, yang aman dan tidak terlalu memiliki polusi udara dan kebisingan.

Rencana Umum Tata Ruang Kota Medan ( RUTRK )

Dalam konteks rencana struktur ruang Kota Medan perlu disusun rencana sistem pusat-pusat pelayanan yang terdiri Pusat Pelayanan Kota dan Subpusat Pelayanan Kota. Subpusat Pelayanan Kota harus terintegrasi dengan Pusat Pelayanan Kota. Pengembangan struktur ruang Kota Medan dilakukan dengan beberapa pertimbangan antara lain :

1. Mengembangkan kawasan Utara Medan menjadi Kawasan Strategis Kota (KSK) dengan memperhatikan potensi dan peranan kawasan utara yang memiliki pelayanan regional dan internasional, antara lain :

 Dengan memperhatikan peran penting Pelabuhan Belawan dalam pergerakan arus barang dari dan ke wilayah Sumatera Utara yang melayani sekitar 84,5 % arus masuk dan 77 % arus keluar Sumatera Utara;

 Pelabuhan Belawan merupakan outlet-inlet point utama yang memegang peranan penting dalam sistem perhubungan laut antara Sumatera Utara dengan wilayah lainnya; dan

 Dalam rangka mengembangkan perdagangan dalam skala regional, nasional, dan internasional ditempuh dengan meningkatkan kemampuan Pelabuhan Belawan menjadi pelabuhan Hub Internasional.

2.Berdasarkan arahan kebijakan Kawasan Perkotaan Mebidangro, kawasan utara diarahkan sebagai pengembangan :

 Pelabuhan penumpang (TOD= transit oriented development^{), pelabuhan laut}

peti kemas internasional, kawasan industri, pergudangan dan ekspedisi,

Export Processing Zone (EPZ)^{dan pusat permukiman; dan}

 Pusat perdagangan (TOD), pusat pelayanan kawasan industri, kawasan industri high technology^{, pusat permukiman industri, perlindungan kawasan}

dan bangunan bersejarah, water front city, dan theme park.

3. Untuk mewujudkan fungsi dan peranan kawasan Utara sebagai kawasan yang memiliki pelayanan regional dan internasional, maka perlu adanya suatu pusat pelayanan di utara yang juga memiliki skala pelayanan regional (primer), yang disebut dengan istilah Pusat Pelayanan Kota;

4.Sedangkan pusat kota tetap dipertahankan fungsinya sebagai pusat pelayanan perdagangan dan jasa skala regional.

5. Kawasan ex Polonia seluas 590 ha merupakan kawasan bernilai jual tinggi karena lokasinya yang berada dipusat kota. Mengingat tingginya harga lahan dan lokasinya yang strategis, daerah ini sesuai untuk dikembangkan sebagai pusat kegiatan komersial atau untuk perumahan kelas menengah atau menengah atas dengan kepadatan tinggi. Disamping bernilai jual tinggi, kawasan ini juga merupakan paru-paru kota Medan mengingat makin padatnya pembangunan di dalam Kota Medan sendiri dan kurangnya fasilitas taman dan rekreasi dalam kota. Pada lokasi ini akan dibangun dan dikembangkan sebagai pusat keuangan bertaraf nasional dan regional. Untuk mencapai hal ini pusat keuangan ini dirancang dengan kombinasi pengembangan sarana perkantoran, perbelanjaan, konvensi, rekreasi dan hiburan sehingga menjadi pusat baru yang hidup dan menarik (CBD). Pada kawasan ini dapat juga dikembangkan kawasan perkantoran Pemerintahan Provinsi dan Pemerintah Kota untuk mengurangi arus pergerakkan menuju ke Kawasan

Pusat Kota dan sekaligus mempermudah akses penduduk untuk memperoleh pelayanan di satu kawasan.

6. Pada wilayah pusat kota dan CBD Polonia yang juga memiliki pelayanan regional juga akan dilayani oleh satu pusat pelayanan regional yang wilayah pelayanannya lebih besar dari Pusat Primer Utara, yang disebut dengan Pusat Pelayanan Kota; 7.Dengan demikian maka di Kota Medan akan memilikin dua Pusat pelayanan kota, 1 (satu) Pusat pelayanan kota di utara dan 1 (satu) Pusat pelayanan kota di Pusat Kota.

8.Untuk menghubungkan wilayah Utara (Pusat pelayanan kota di Utara) dan wilayah Pusat Kota (Pusat pelayanan kota di Kota) akan dikembangkan transportasi Multimoda dengan tulang punggung transportasi massal Kereta Api.

RENCANA STRUKTUR PUSAT PELAYANAN KOTA MEDAN TAHUN 2030

NO ^PUSAT

PELAYANAN ^FUNGSI ^{WILAYAH PELAYANAN}

A Pusat Pelayanan Kota di Pusat Kota  Pusat kegiatan perdagangan/bisnis;

 Pusat kegiatan jasa dan kegiatan pemerintahan provinsi dan kota;

 Pusat pelayanan ekonomi

 Kota Medan, Kec. Medan Polonia, Kec. Medan Baru, Medan Petisah, Kec. Medan Timur, kec.Medan Barat, Kec. Medan Kota;

 Provinsi Sumatera Utara

 Internasional

Pusat Pelayanan Kota dibagian Utara

 Pusat Kegiatan Jasa dan Perdagangan regional

 Pusat pelayanan transportasi;

 Pusat kegiatan sosial-budaya

 Pusat kegiatan industri

 Kota Medan Bagian Utara;

 Provinsi Sumatera Utara

 Regional

Subpusat

pelayanan kota Medan Belawan

 pusat pelayanan transportasi laut,

 pusat kegiatan bongkar muat dan impor – ekspor,

 pusat kegiatan industri, dan

 pusat kegiatan perikanan

 Kec. Medan Belawan

Subpusat

pelayanan kota Medan Labuhan

 Pusat Kegiatan Jasa dan Perdagangan

 Pusat pelayanan transportasi

 Pusat pelayanan kesehatan

 Kec. Medan Labuhan

3 Subpusat

pelayanan kota Medan Marelan

 Pusat kegiatan perdagangan kebutuhan pokok (pasar induk);

 Pusat kegiatan rekreasi dan wisata

 Kec, Medan Marelan;

NO ^PUSAT

PELAYANAN ^FUNGSI ^{WILAYAH PELAYANAN}

4 ^Subpusat

pelayanan kota Medan Perjuangan

 Pusat kegiatan

perdagangan/bisnis

 Pusat pelayanan olahraga

 Kec. Medan Perjuangan dan Kec. Medan Tembung

Subpusat

pelayanan kota Medan Area

 Pusat pelayanan ekonomi

 Pusat pelayanan transportasi

 Kec. Medan Area, Kec. Medan Kota, Kec. Medan Denai, Kec, Medan Amplas

6 Subpusat

pelayanan kota Medan Helvetia

 Pusat pelayanan ekonomi

 Pusat pelayanan transportasi wilayah bagian Barat

 Pusat kegiatan sosial-budaya

 Kec. Medan Helvetia, Kec. Medan Petisah, Kec. Medan Sunggal

8 ^Subpusat pelayanan kota Medan Selayang  Pusat kegiatan perdagangan/bisnis  Pusat Pendidikan

 Kec. Medan Tuntungan, kec. Medan Baru, Kec. Medan Selayang, kec. Medan Johor 9 Subpusat pelayanan kota Medan Timur  Pusat kegiatan perdagangan/bisnis

 Pusat pelayanan transportasi (TOD);

 Pusat kegiatan sosial-budaya

 Kec. Medan Deli, Kec. Medan Timur, Kec. Medan Barat

Tabel 2.7: Rencana Struktur Pusat Pelayanan Kota Medan Tahun 2030 Sumber: RUTRK 2012

Kriteria Site

Kriteria Lokasi

Alternatif 1: Jl. B Lau Kec Medan Tuntungan

Alternatif 2: Jl. Karya Wisata Kec Medan Johor

Alternatif 3: Jl. Gatot Subroto kec. Medan sunggal Gambar Tingkatan Jalan Jalan Sekunder ** Jalan Sekunder ** Jalan Primer ***

Aksesbilitas Kendaraan Pribadi, Kendaraan Umum

Kendaraan Pribadi, Kendaraan Umum ** Kendaraan Pribadi, Kendaraan Umum ** Jangkauan Terhadap Struktur Kota

Berada di Subpusat medan selayang yang berfungsi sebagai Pusat perumahan rendah dan menengah, Pusat Terminal, Pusat Kesehatan, Pusat Perdagangan, Pusat Rekreasi

***

Berada di Subpusat medan johor yang berfungsi sebagai Pusat perumahan, Kegiatan perdagangan/bisnis, pendidikan, Kesehatan ** Berada di subpusat medan sunggal pemukiman, perdagangan,sarana pendidikan, Kesehatan ** Fungsi Pendukung Sekitar Lokasi

Rumah Sakit Adam Malik, Pendidikan Keperawatan, Pemukiman, Pertokoan ***

Pendidikan, Pemukiman ,Pertokoan. **

Komersil, Perkantoran, Pemukiman. **

(Pusat Kesehatan) *** *** *** Fungsi Eksisting Lahan Kosong *** Lahan Kosong *** Lahan Kosong ***

Kontur Relatif Datar ***

Relatif Datar ***

Relatif *** Kemacetan Sirkulasi Sangat Lancar

***

Sirkulasi Kurang Lancar **

Sirkulasi sangat lancar ***

Strategis Cukup Strategis ** Cukup Strategis ** Strategis *** Potensi Lahan

Sangat cocok dijadikan pusat kesehatan

***

Baik untuk dijadikan pusat kesehatan **

Kurang baik dijadikan pusat kesehatan *

Total 27 23 25

Tabel 2.8 Kriteria site

Dalam dokumen Pusat Terapi Dan Rekreasi Anak Berkebutuhan Khusus (Arsitektur Perilaku) (Halaman 40-48)