BAB IV Analisis dan Pembahasan
4.2 Desain
4.2.3 Perancangan Masukan
Setelah didapat rancangan keluaran sistem maka dilakukan tahapan selanjutnya, yaitu merancang aliran data dari sistem. Tahap ini dilakukan perancangan sistem menggunakan tools rancangan sistem seperti flowchart dan data flow diagramuntuk proses pembangunan sistem.
4.2.3.1 Perancangan Algoritma dan Flowchart sistem
Pada tahapan awal desain dilakukan penggambaran umum program sistem dengan algoritma dan flowchart-flowchart dari sistem pakar yang akan dikembangkan. Termasuk flowchart teknik penalaran yang dipakai yang di aplikasikan ke program. Algoritma dan Flowchartini dibuat untuk mempermudah dalam membuat sitem pakar ini.
Berikut adalah algoritma dan flowchartdari sistem tersebut: a) Flowchart Sistem pakar
M ulai M o difka si K ecil m esin m asih stand ar karbu ra to r m asih standa r saring an ud ara m asih terpa san g
busi m asih standa r
se kat da lam pe ru t knalp ot dib uan g dan uku ra n pilo t-jet
dina ikkan 5 ang ka d an m a in
-je t d inaikkan 10 a ngka dari ukuran sta nda r ya ya ya ya ya busi su dah dig anti tipe racing
seka t d alam p erut knalp ot dibu ang d an
ukuran pilo t-je t dina ikkan 5 ang ka d an
m a in-jet dina ikkan 10 ang ka d ari u ku ran stan dar, dan g anti kepa la bu si m o del
racing kn alpo t m a sih
stan dar
ukuran p ilot-jet din aikkan 5 ang ka
d an m a in-jet dina ikkan 10 an gka
d ari uku ra n sta nda r, da n saringa n kna lpot
ditam b ah lu bang nya se ka t d alam
p eru t kna lpot su dah d ibua ng
ukuran pilo t-je t dina ikkan 5 an gka dan m a in
-jet dina ikkan 1 0 a ngka da ri
u kuran stand ar kna lpot sudah
digan ti m ode l racing u kuran p ilot-jet din aikkan 7 , 5 ang ka da ri u kuran stand ar m ain-jet din aikkan 15 ang ka da ri u kuran stan dar ya ya ya ya 1 2 3 4 tida k tid ak tidak tidak S e lesa i
b) Flowchart dan algoritma penalaran forward chaining(Program)
Berikut ini merupakan flowchart program dari sistem pakar tersebut yang di mulai dari dua pertanyaan dasar, yaitu modifikasi besar dan kecil:
2 mesin sudah di oversize mesin oversize 25 dinding permukaan lubang bilas dan
transfer masih standar
karburator masih standar
ukuran pilot jet dinaikkan 5 angka
dan main jet dinaikkan 10 angka dari ukuran standar dan buang sekat dalm perut knalpot,
kemudian ujung jarum skep pada karburator dibuat
lancip karburator
sudah direamer
ukuran pilot jet dinaikkan 7,5 angka
dan main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar dan buang sekat dalam perut knalpot,
kemudian saringan udara dipasang tanpa busa ya ya ya tdk dinding permukaan lubang buang sudah dihaluskan dinding permukaan lubang buang masih standar
ukuran pilot jet dinaikkan 7,5 angka
dan main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar, gunakan knalpot tipe racing, dan saringan udara dipasang
tanpa busa
ukuran pilot jet dinaikkan 7,5 angka
dan main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar, gunakan knalpot yang sudah dibuang
sekatnya, dan gunakan busi tipe
racing tdk 5 6 tdk tdk Selesai tdk
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (2) atau mesin sudah di oversize:
3 karburator sudah direamer ukuran spuyer masih standar lubang buang dan lubang isap
masih standar
ukuran spuyer dinaikkan 3 tingkat
dan permukaan kulit jeruk pada dinding lubang buang dan isap dihaluskan dan sekat dalam perut
knalpot dibuang permukaan kulit
jeruk pada dinding lubang buang dan isap sudah dihaluskan
ukuran spuyer dinaikkan 3 tingkat dan sekat
dalam perut knalpot dibuang saringan udara masih terpasang ukuran spuyer dinaikkan 3 tingkat dan sekat
dalam knalpot dibuang, dan busa saringan udara dilepas saringan udara sudah dilepas ukuran spuyer dinaikkan 3 tingkat
dan sekat dalam knalpot dibuang,kemudian
pasang saringan udara tanpa busa
ya ya tdk tdk tdk 7 tdk Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (3) atau karburator sudah direamer:
4 busa saringan udara sudah dilepas knalpot masih standar
lubang pada saringan knalpot sudah
diperbanyak
pilot-jet dinaikkan 2,5 angka dari ukuran standar, dan main-jet dinaikkan 5 angka dari
ukuran standar dan lubang pada saringan
knalpot diperbanyak pilot-jet dinaikkan 2,5 angka dari ukuran standar, dan main-jet dinaikkan 5 angka dari ukuran standar
ya
tdk
Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (4) atau busa saringan udara sudah dilepas:
5 kepala silinder sudah dibubut kepala silinder sudah dibubut <=1mm paking blok silinder masih standar ukuran lubang buang masih standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 5 angka dan ukuran main jet dinaikkan 10 angka dari ukuran standar, dan ganti paking blok silinder dengan
tebal 0,3mm, lalu buang sekat dalam perut knalpot ukuran lubang
buang sudah dibesarkan < dari
1mm
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 5 angka dan ukuran main jet dinaikkan 10 angka dari ukuran standar, dan ganti paking blok silinder dengan
tebal 0,3mm, ganti knalpot dengan tipe racing, dan lepas
selang saringan udara ya
ya
tdk paking blok silinder
sudah diganti dengan tebal >0,1 mm dan <
0,5mm
busi masih standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 5 angka
dan ukuran main jet dinaikkan 10 angka dari ukuran
standar,, ganti knalpot dengan tipe racing, dan lepas selang saringan udara busi sudah
diganti tipe racing
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 5
angka dan ukuran main jet dinaikkan 10
angka dari ukuran standar , ganti knalpot
dengan tipe racing, dan lepas selang
saringan udara
tdk
tdk 8
Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (5) atau kepala silinder sudah dbubut:
6
mesin oversize 50
busi masih standar
ukuran pilot jet dan main jet masih standar
Gunakan koil tipe racing dan ukuran pilot jet dianikan 7,5 angka dan main jet dinaikkan 15
angka dan knalpot gunakan
tipe racing jarum skep pada
karburator masih standar
gunakan koil tipe racing dan
ujung jarum skep dibuat runcing dan gunakan knalpot tipe racing ujung jarum skep
pada karburator sudah dibuat runcing
gunakan koil tipe racing, dan gunakan knalpot tipe racing busi sudah diganti dengan tipe racing lubang venture pada karburator masih standar Gunakan ukuran pilot jet dianikan 7,5
angka dan main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar dan ganti kampas kopling dengan tipe racing dan ganti
knalpot racing ya ya tdk tdk tdk Selesai 9
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (6) atau mesin sudah di oversize 50:
7
spuyer lebih besar dari
standar
lubang buang dan lubang isap masih
standar
knalpot masih standar
gunakan spuyer yang dinaikkan 3 tingkat dari ukuran
standard an permukaan kulit jeruk pada dinding lubang buang dan isap dihaluskan, dn sekat dalam perut knalpot dibuang, dan lepas busa saringan udara Gunakan ukuran
spuyer lebih besar 3 tingkat dari ukuran standar, dan sekat dalam perut knalpot
dibuang tipe busi masih
standar
gunakan ukuran spuyer lebih besar 3
tingkat dari ukuran standar dan ganti kepala busi dengan tipe racing dan sekat dalam perut knalpot
dibuang busi sudah diganti
dengan tipe racing
gunakan ukuran spuyer lebih besar 3
tingkat dari ukuran standar dan sekat dalam perut knalpot
dibuang, dan busa saringan dan selang
udara dilepas
ya
tdk
tdk
Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (7) atau spuyer lebih besar dari standar:
8
lubang transfer dan lubang bilas pada blok silinder sudah diperbesar kepala silinder m asih standar knalpot m asih standar saringan udara m asih terpasang gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 7,5 angka dan ukuran m ain jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar,
ganti knalpot dengan tipe racing,
dan lubang buang dibesarkan 0,5m m saringan udara
sudah dilepas
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 7,5 angka dan ukuran m ain jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar,
ganti knalpot dengan tipe racing,
dan lubang buang dibesarkan 0,5m m , lalu pasang saringan udara tanpa busa ya ya ya tdk Selesai 10 11
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (8) atau lubang transfer dan lubang bilas pada blok silinder sudah diperbesar:
9 mesin oversize 75 kampas kopling masih standar kampas kopling sudah diganti dengan tipe racing
dinding permukaan lubang bilas dan transfer masih standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan
7,5 angka dan ukuran main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar, dan ganti kampas kopling dengan tipe racing dan gunakan knalpot tipe racing dinding
permukaan lubang bilas dan
transfer sudah dihaluskan
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan ganti kampas kopling dengan tipe racing dan gunakan knalpot tipe racing karburator masih
standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka
dan ukuran main jet dinaikkan 10 angka dari ukuran
standar, dan gunakan knalpot tipe racing karburator sudah direamer gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar,
dan pasang saringan udara tanpa busa, dan gunakan knalpot tipe racing ya tdk ya tdk tdk 12 Selsai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (9) atau mesin sudah di oversize 75:
10 kepala silinder sudah dibubut busi masih standar paking blok silinder masih standar gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, lalu pasang saringan udara tanpa busa dan lubang buang dibesarkan 0,5 mm, dan lepas ring pada kepala busi, dan gunakan knalpot
racing paking blok
sudah tidak standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20
angka dari ukuran standar, lalu pasang saringan udara tanpa busa dan lubang buang dibesarkan 0,5
mm, dan gunakan paking blok silinder dengan tebal 0,3 mm dan gunakan knalpot
racing busi sudah diganti dengan tipe racing lubang venturi pada karburator masih standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main
jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, lalu pasang saringan udara tanpa busa dan
lubang buang dibesarkan 0,5 mm, dan gunakan knalpot
racing
lubang venturi pada karburator sudah diperbesar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20
angka dari ukuran standar,dan gunakan
airbox yang terbuat dari seng, dan lubang buang dibesarkan 0,5 mm, dan gunakan knalpot racing ya ya tdk tdk tdk Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (10) atau kepala silinder sudah dibubut:
11 perut knalpot sudah dibuang sekatnya lubang buang masih standar gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 7,5 angka dan ukuran main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar, dan lubang buang dibesarkan 0,5mm, lalu pasang saringan
udara tanpa busa lubang buang
sudah dibesarkan < 1 mm
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 7,5 angka dan ukuran main jet dinaikkan 15 angka dari ukuran standar,
lalu pasang saringan udara
tanpa busa knalpot sudah
diganti tipe racing
kampas kopling standar
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka
dari ukuran standar, lalu pasang saringan udara tanpa busa dan lubang buang dibesarkan 0,5 mm kampas kopling
sudah diganti dengan tipe racing
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20
angka dari ukuran standar, lalu pasang saringan udara tanpa busa dan lubang buang dibesarkan 0,5
mm, kemudian lubangi sirip ruma kopling sebanyak 2 lubang dibesarkan 0,5mm ya tdk tdk ydk Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (11) atau perut knalpot sudah dibuang sekatnya:
12 mesin oversize 100 lubang venturi pada karburator masih standar saringan udara masih terpasang gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka
dari ukuran standar, dan lepas
busa saringan udara, lubang venture pada karburator direamer 0,5mm, dan gunakan knalpot tipe racing saringan udara sudah dilepas gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan gunakan airbox yang terbuat dari seng, lubang venturi
pada karburator direamer 0,5mm, dan gunakan knalpot racing lubang venturi pada karburator sudah direamer koil masih standar gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar,
dan gunakan airbox yang terbuat dari seng, lalu gunakan busi tipe racing, dan gunakan knalpot
tipe racing koil sudah diganti
dengan tipe racing
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20
angka dari ukuran standar, dan gunakan
airbox yang terbuat dari seng,racing, dan gunakan knalpot tipe
racing ya ya tdk tdk tdk Selesai
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (12) atau mesin sudah di oversize 10:
Modifkasi Besar mesin masih standar karburator masih standar saringan udara masih terpasang busi masih standar ya ya ya ya ya busi sudah diganti tipe racing knalpot masih standar sekat dalam perut knalpot sudah dibuang knalpot sudah diganti model racing ya ya ya Selesai 1 13 14 15 tidak tidak tidak
sekat dalam perut knalpot dibuang dan
ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan
20 angka dari ukuran standar, lubang transefer dan bilas diperbesar 1mm, dan
lubang buang diperbesar 0,5 mm,
lalu lepas busa saringan udara, dan lepas ring pada busi sekat dalam perut
knalpot dibuang dan ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka
dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, lubang transefer dan bilas diperbesar 1mm, dan lubang buang diperbesar 0,5
mm, lalu lepas busa saringan udara sekat dalam perut
knalpot dibuang dan ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka dan
main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran
standar, lubang transefer dan bilas diperbesar 1mm, dan
lubang buang diperbesar 0,5 mm, lalu
lepas busa saringan udara, dan lubang buang pada saringan
knalpot diperbesar ukuran pilot jet
dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, lubang transefer dan bilas diperbesar 1mm, dan lubang buang diperbesar 0,5 mm, lalu lepas busa saringan udara, dan lubang
buang pada saringan knalpot
diperbesar ukuran pilot jet
dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan 20 angka
dari ukuran standar, lubang transefer dan bilas
diperbesar 1mm, dan lubang buang diperbesar 0,5 mm, lalu lepas busa saringan udara
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (1) atau modifikasi besar:
13 mesin sudah di oversize mesin oversize 25 dinding permukaan lubang bilas dan
transfer masih standar karburator masih standar karburator sudah direamer ya ya ya tdk dinding permukaan lubang buang sudah dihaluskan dinding permukaan lubang buang masih standar tdk 16 17 tdk tdk Selesai
ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka
dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar dan buang sekat dalm perut knalpot,
kemudian ujung jarum skep pada karburator dibuat
lancip ukuran pilot jet
dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar dan buang sekat dalam perut knalpot,
kemudian saringan udara dipasang
tanpa busa ukuran pilot jet
dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan dinding lubang bilas dan transfer dibuat lancip, lalu lubang buang dibesarkan 1 mm, dan gunakan knalpot
tipe racing, dan saringan udara dipasang tanpa busa
ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka
dan main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan dinding lubang bilas dan transfer dibuat lancip, dan gunakan knalpot tipe racing, dan saringan udara dipasang
tanpa busa Tdk
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (13) atau mesin sudah di oversize:
14 karburator sudah direamer ukuran spuyer masih standar lubang buang dan lubang isap
masih standar
permukaan kulit jeruk pada dinding lubang buang dan isap sudah dihaluskan saringan udara masih terpasang saringan udara sudah dilepas ya ya tdk tdk tdk 18 tdk Selesai gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 15 angka
dan main jet gunakan milik Yamaha RX King
yang berukuran 135, dan permukaan kulit jeruk pada dinding lubang buang dan isap dihaluskan dan
sekat dalam perut knalpot dibuang, lalu lepas busa
pada saringan udara gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 15 angka
dan main jet gunakan milik Yamaha RX King
yang berukuran 135, dan sekat dalam perut knalpot
dibuang, lalu lepas busa pada saringan
udara gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 15 angka
dan main jet gunakan milik Yam aha RX King
yang berukuran 135, dan sekat dalam perut knalpot dibuang, dan lubang buang dibesarkan 1 mm, lalu lepas busa dan selang pada
saringan udara gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 15 angka
dan main jet gunakan milik Yamaha RX King
yang berukuran 135, dan sekat dalam perut knalpot
dibuang, dan lubang buang dibesarkan 1 mm, lalu gunakan airbox
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (14) atau karburator sudah direamer:
15 busa saringan udara sudah dilepas knalpot masih standar
lubang pada saringan knalpot sudah
diperbanyak
ya
tdk
Selesai
buang sekat dalam perut knalpot dan lubang pada saringan
knalpot diperbanyak, ukuran pilot jet dinaikkan 10 angka dan main jet dinaikkan
20 angka dari ukuran standar, lubang transfer dan bilas diperbesar 1mm, dan lubang buang diperbesar 0,5 mm buang sekat dalam perut knalpot, ukuran pilot jet dinaikkan
10 angka dan main jet dinaikkan
20 angka dari ukuran standar, lubang transfer
dan bilas diperbesar 1mm, dan lubang buang diperbesar 0,5 mm
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (15) atau busa saringan udara sudah dilepas:
16 kepala silinder sudah dibubut kepala silinder sudah dibubut <=1mm paking blok silinder masih standar ukuran lubang buang masih standar ukuran lubang buang sudah dibesarkan < dari 1mm ya ya tdk paking blok silinder
sudah diganti dengan tebal >0,1 mm dan < 0,5mm busi masih standar busi sudah diganti tipe racing tdk tdk 19 Selesai
gunakan ukuran pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan ganti paking blok silinder dengan
tebal 0,3 mm, dan lubang buang dan transfer dihaluskan 0,5 mm, lalu buang sekat dalam perut
knalpot gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan ganti paking blok silinder dengan
tebal 0,3 mm, dan lubang transfer dihaluskan 0,5 mm,
lalu buang sekat dalam perut knalpot gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan lubang buang
dan transfer dihaluskan, lalu ganti knalpot tipe racing, dan lepas selang saringan udara, dan gunakan
kepala busi tipe racing gunakan ukuran
pilot jet yang dinaikkan 10 angka dan ukuran main jet dinaikkan 20 angka dari ukuran standar, dan lubang buang
dan transfer dihaluskan, lalu ganti knalpot tipe racing, dan lepas selang saringan
udara
Berikut ini adalah lanjutan dari algorima program sebelumnya, yaitu turunan dari inisial (16) atau kepala silinder sudah dibubut:
17
mesin oversize 50
busi masih standar
ukuran pilot jet dan main jet masih standar
jarum skep pada karburator masih standar
ujung jarum skep pada karburator sudah dibuat runcing busi sudah diganti dengan tipe racing lubang venture pada karburator masih standar ya ya tdk tdk tdk Selesai 20 Gunakan koil tipe racing dan ukuran pilot jet dianikan 10 angka dan main jet dinaikkan 20
angka dan knalpot gunakan
tipe racing gunakan koil tipe
racing dan ujung jarum skep dibuat
runcing, lalu dinding lubang bilas dan transfer dibuat lancip dan gunakan knalpot tipe racing, selang