TABEL 5. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PENYELENGGARAAN MANAJEMEN DAN REKAYASA LALULINTAS (lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG

DIUJI

FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI A.Marka Marka pembagi jalur dan lajur, khususnya di tikungan

Lebar garis 0,12 m dan Jelas (100%) 0,12 0,0% LF

 Standar teknis lebar marka jalan : 0,12 m

 Hasil yang terukur 0,12 m

 Perlu adanya pengecatan ulang dan pembuatan marka jalan dan zebra cross sesuai dengan standar teknis

Marka persimpanga n

Garis pengarah, garis peringatan, garis stop, garis peringatan, zebra cross dan cevron

terlihat jelas (100%) ^0,0% ^100% ^LS Zebra cross Jelas (100%) 0,0% 100% LS

Kategori kelaikan komponen A. (MARKA)

LS

B. Rambu _Keperluan manajemen

lalu lintas ^{Perlu/tidak perlu} ^Perlu ^-

- Ketepatan pemasangan rambu-rambu lalu lintas sesuai dengan standar teknis Ketepatan jenis rambu dan penempatan-nya Tepat (100%) 100% 0,0% LF

TABEL 5.HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PENYELENGGARAAN MANAJEMEN DAN REKAYASA LALULINTAS (lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG

DIUJI

FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI C. Separator Keperluan manajemen lalu lintas

1. Adanya dua jalur yang saling berbeda fungsi dalam satu arah

2. Adanya hambatan samping terhadap jalur utama

3. Dibutuhkan penempatan fasilitas pendukung lalu lintas

Tidak ada - _diperlukan^Tidak

Pada segmen ini tidak diperlukan separator

Bukaan pada

separator ^{Jarak antar bukaan:4m, lebar bukaan: 7m} ^- ^- -Kategori kelaikan komponen C. (SEPARATOR)

-D. Pulau

Jalan ^Keperluanmanajemen

lalu lintas ^{Perlu/tidak perlu} ^{Tidak ada}

-Tidak diperlukan

Pada segmen ini tidak diperlukan pulau jalan

Warna kerb Terlihat pada malam hari (100%) - -

-Bentuk pulau

jalan ^{Segitiga/persegi panjang dengan ujung}pulau bulat ^- ^- -Marka ^{Garis pengarah, garis peringatan, garis stop,}garis peringatan, zebra cross dan cevron

terlihat jelas (100%) ^- ^- -Rambu

pengarah ^{Terdapat rambu pengarah dengan jarak}antar rambu > 4m ^- ^- -Kategori kelaikan komponen D. (PULAU JALAN)

-TABEL 5.HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PENYELENGGARAAN MANAJEMEN DAN REKAYASA LALULINTAS (lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG

DIUJI

FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI E. Trotoar Keperluan manajemen

lalu lintas ^{Sebagai fasilitas pejalan kaki} ^perlu ^-

- Perbaikan pada trotoar yang kondisi fisiknya sudah mulai menurun

 Pembebasan penggunaan trotoar dari aktifitas selainpejalan kaki Perkerasan dan kondisi trotoar ^{Baik (100%)} ^80% ^20% ^LS Pemanfaatan oleh selain

pejalan kaki ^{Tidak ada (100%)} ^80% ^20% ^LS Utilitas pada

trotoar tepi perkerasan 0,6 m^{Jarak terhadap} ^0,6 ^0,0% ^LF Kategori kelaikan komponen E. (TROTOAR)

LS

F. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) Keperluan manajemen

lalu lintas ^{Perlu/tidak perlu} ^Perlu ^-

- Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) sesuai dengan standar teknis

 Perlu adanya pemasangan phase pejalan kaki (Pelican) sesuai dengan standar teknis Lampu pengatur ^{Jelas (100%)} ^100% ^0,0% ^LF Phase pengaturan ^{2, 3, 4 fase} ³ ^- -Phase pejalan kaki ^{Ada (100%)} ^0,0% ^100% ^LS Fasilitas bagi pe-nyandang cacat ^{Ada (100%)} ^100% ^0,0% ^LF

TABEL 5.HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PENYELENGGARAAN MANAJEMEN DAN REKAYASA LALULINTAS (lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG

DIUJI

FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI G. Tempat Penyeberang -an Keperluan manajemen

lalu lintas ^{Perlu/tidak perlu} ^perlu ^-

- Pembuatan zebra cross dan Pelican, pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Rambu

&marka ^{Zebra Cross, marka 2 garis melintang utuh,}rambu tempat penyeberangan ^{Tidak ada} ^100% ^LS APILL Dibutuhkan jika kecepatan diatas 40 km/jam Tidak ada 100% LS

Perlindungan bagi pejalan

kaki ^{Ada (100%)} ^{Tidak ada}

-Tidak diperlukan

Kategori kelaikan komponen G. (TEMPAT PENYEBERANGAN)

LS

PENETAPAN KATEGORI KELAIKAN TEKNIS PENYELENGGARAAN

TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI A.Marka Ukuran dan

warna ^_ ^{Lebar garis 0,12 m}_{Bersifat reflektor} _reflektor^{0,12 m} ^0,0% ^LF

 Standar teknis: lebar garis 0,12 m dan jelas

 Hasil teramati: lebar garis 0,12 m dan jelas

 Perlu adanya pengecatan ulang terhadap marka yg eksisting

 perlu pembutan marka tepi jalan agar sesuai dengan standar teknis

Kondisi marka Jelas (100%) 50% 50% LS

Kategori kelaikan komponen A. (MARKA)

LS

B. Rambu

Ukuran dan warna

Jelas (100%) 100% 0,0%

LS ^ ^{Rambu yang eksisting sesuai}dengan dtandar teknis

 Perlu adanya pembuatan dan pemasangan rambu-rambu pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

 Rambu peringatan berwarna kuning

dengan tulisan hitam ^{Tidak ada} ^100%

 Rambu larangan berwarna merah dengan

tulisan putih ^{Tidak ada} ^100%

 Rambu perintah berwarna biru dengan

tulisan putih ^ada ^0,0%

 Rambu petunjuk berwarna hijau/biru

dengan tulisan putih ^ada ^0,0% Letak pada

ruang jalan

 Pada tepi jalan > 0,6 m dari perkerasan

jalan ^0,6 ^0,0%

 Pada median > 0,3 m dari perkerasan

TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI Pondasi, tiang, papan rambu

 Kedalaman pondasi minimum 0,6 m dari

permukaan tanah ^0,6 ^0,0%

 Tiang harus terbuat dari bahan logam logam 0,0%

 Papan rambu terbuat dari alumunium alumunium 0,0%

Kategori kelaikan komponen B. (RAMBU)

LS

C. Separator

Bentuk dan ukuran separator

 Sisi luar separator menggunakan kerb normal/barrier

 Tinggi separator 18 – 25 cm ^{Tidak ada}

-Tidak

diperlukan ^ ^{Pada segmen ini tidak}_{diperlukan separator}

Letak dan ukuran bukaan

 Ditempatkan disisi luar jalan yang mempunyai fungsi lebih tinggi

 Lebar bukaan 7 m

 Jarak antar bukaan 400 m

- -

-Kategori kelaikan komponen C. (SEPARATOR)

-D. Pulau Jalan

Jalur lapak

kendaraan (m) ^>2,5 ^{Tidak ada} ^- diperlukan^Tidak ^ ^{Pada segmen ini tidak} diperlukan pulau jalan

Tinggi kerb dan muka pulau

jalan (m) ^{0,18 - 0,25} ^- ^- -Dimensi marka

& ukuran

rambu ^{Terlihat jelas (100%)} ^- ^- -Kategori kelaikan komponen D. (PULAU JALAN)

-TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI E. Trotoar Lebar trotoar (m)  Pada jembatan/terowongan > 1m  Pada perumahan > 1m

 Pada perkantoran /industri /sekolah /terminal /busstop /pertokoan /perbelanjaan > 1m

1,5 0,0% LF

 Trotoar sesuai dengan standar teknis

 Pemeliharaan rutin trotoar sesuai dengan standar teknis

Bentuk dan tinggi kerb

 Sisi luar separator menggunakan kerb

normal/barrier ^kerb ^0,0% LF

 Tinggi separator 18 – 25 cm 25 0,0%

Perkerasan

trotoar ^{Beton / Pasangan batu kali / Tanah / Paving} ^beton ^- -Fasilitas bagi

penyandang

cacat ^{Ada (100%)} ^100% ^0,0% ^LF Kategori kelaikan komponen E. (TROTOAR) LF

F. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) Letak tiang lampu APILL (m)

 Pada tepi jalan > 0,6 m dari perkerasan

jalan ^0,6

0,0% LF

 Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) sesuai dengan standar teknis

 Pada median > 0,3 m dari perkerasan

jalan

- Pada atas jalan tinggi >5,5 6

Dimensi (lingkaran)

lampu APILL ^{Terlihat jelas (100%)} ^100% ^0,0% ^LF Intensitas cahaya lampu APILL ^{Terang (100%)} ^100% ^0,0% ^LF Keamanan alat-alat APILL ^{Ada (100%)} ^100% ^0,0% ^LF Kategori kelaikan komponen F. (ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS (APILL)) LF

TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI G. Fasilitas Pendukung Lalu Lintas & Angkutan Jalan

Tempat parkir tempat khusus parkir sebaiknya berada di ^{Tidak diperkenankan pada badan jalan,}

luar rumija ^0,0% ^100% ^LS

 Pembuatan tempat parkir dan tempat pemberhentian bus/angkot pada titik-titik KM yang memerlukan sesuai dengan standar teknis

 Pemasangan rambu larangan parkir rambu petunjuk parkir, dan lampu penerangan jalan pada titik-titik KM yang memerlukan sesuai dengan standar teknis

Rambu &

marka parkir ^{Ada (100%)} ^0,0% ^100% ^LS Pemberhenti

an bus/angkot

Panjang pemberhentian bus/angkot

minimum 53m ^{Tidak ada} ^100% ^LS Lampu

penerangan jalan

 Pada tepi jalan > 0,6 m dari perkerasan

jalan ^- ^100%

 Pada median > 0,3 m dari perkerasan

jalan ^- ^100%

 Pada atas jalan tinggi >5,5 - 100%

Pagar pelindung pejalan kaki dari arus kendaraan

Ada (100%) Tidak ada - _diperlukan^Tidak

Fasilitas bagi penyandang cacat

 Pelandaian pada trotoar ada 0,0%

 Penyeberangan pelican dengan tombol Tidak ada 100%

 Pada jembatan penyeberangan dibuat ramp yang landai (1/12)/dibangun lift,

rambu dan marka aksesibilitas ^{Tidak ada}

-Kategori kelaikan komponen G. (FASILITAS PENDUKUNG LALU LINTAS & ANGKUTAN JALAN)

LS

PENETAPAN KATEGORI KELAIKAN TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT

TABEL 7. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TIDAK TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI A. Patok

Pengarah ^Sesuai_kebutuhan ^{Memberi petunjuk yang aman dan}_{menunjukkan batas jalur jalan} ^{Tidak ada} ^100% ^LS  Perlu adanya pemasangan patok pengarah pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Letak, bentuk dan warna

 Letak pada tepi jalan > 0,6 m dari

perkerasan jalan ^- ^100%

 Bentuk persegi panjang - 100%

 warna bersifat reflektor - 100%

Kondisi fisik Baik (100%) - 100% LS

Kategori kelaikan komponen A. (PATOK PENGARAH)

LS

B. Patok

kilometer ^Kelengkapanper Km dan Hm ^{Dipasang tiap km (100%)} ^{Tidak ada} ^100% ^LS  Perlu adanya pemasangan patok kilometer pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Dimensi & bentuk, letak, tulisan

 letak pada tepi jalan > 0,6 m dari

perkerasan jalan ^- ^100%

 terlihat jelas (100%) - 100%

 warna bersifat reflektor - 100%

Kondisi fisik Baik (100%) - 100% LS

Kategori kelaikan komponen B. (PATOK KILOMETER)

LS

C. Patok

Hektometer ^Kelengkapan

per Km dan Hm ^{Dipasang tiap hm (100%)} ^{Tidak ada} ^100% ^LS ^ ^{Perlu adanya pemasangan}_{patok hektometer pada}

titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Dimensi & bentuk, letak, tulisan

 letak pada tepi jalan > 0,6 m dari

perkerasan jalan ^- ^100%

 warna bersifat reflektor - 100%

 terlihat jelas (100%) - 100%

Kondisi fisik Baik (100%) - 100% LS

TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI D. Patok Ruang Milik

Jalan (rumija) ^Kelengkapan_{(bentuk, letak,} tulisan)

 Letak pada tepi jalan > 0,6 m dari perkerasan jalan

 Dipasang setiap 50 m dikedua sisi jalan

 warna bersifat reflektor

 terlihat jelas (100%)

Tidak ada 100% LS

Perlu adanya pemasangan patok rumija pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Kondisi fisik Baik (100%) - 100% LS

Kategori kelaikan komponen D. (PATOK RUANG MILIK JALAN)

LS

E. Patok

Batas Seksi _Kelengkapan (bentuk, letak, tulisan)

 Letak pada tepi jalan > 0,6 m dari perkerasan jalan

 warna bersifat reflektor

 terlihat jelas (100%)

Tidak ada 100% LS

 perlu adanya pemasangan patok batas seksi pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Kondisi fisik Baik100% - 100% LS

Kategori kelaikan komponen E. (PATOK BATAS SEKSI) LS

F. Pagar Jalan _Perlindungan terhadap pejalan kaki

Memberikan perlindung kepada pejalan

kaki (100%) ^{Tidak ada} ^- diperlukan^Tidak

 Pada segmen ini tidak diperlukan pagar jalan

Kondisi fisik

pagar ^{Baik (100%)} ^- ^-

-TABEL 6. HASIL UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN

(lanjutan)

KOMPONEN JALAN YANG DIUJI FOKUS

PENGUJIAN ^{STANDAR TEKNIS} DI LAPANGAN^{HASIL UKUR} ^DEVIASI

KATEGORI KELAIKAN TIAP FOKUS PENGUJIAN*) REKOMENDASI DOKUMENTASI G. Tempat

Istirahat ^Kebutuhan ^{Minimal terdapat satu setiap 25 km} ^{Tidak ada} ^100% ^LS Pembuatan tempat istirahat pada titik-titik KM yang diperlukan sesuai dengan standar teknis

Ketergantunga n terhadap arus lalu lintas

 Di luar rumaja

 dilengkapai dengan jalan masuk dan

keluar ke arteri ^- ^100% ^LS Kondisi fisik

tempat

istirahat ^{Baik (100%)} ^- ^100% ^LS Kategori kelaikan komponen G. (TEMPAT ISTIRAHAT)

LS

H. Fasilitas Perlengkapan Keamanan bagi Pengguna Jalan Rel pengaman / beton pengaman / kerb / parapet / penghalang beton median

 kondisi baik (100%) Tidak ada

100% LS

Perlu adanya pemasangan dan perawatan fasilitas perlengkapan jalan sesuai dengan standar teknis

 tahan benturan

-Pos polisi

dibadan jalan ^{Tidak mengganggu lalu lintas (100%)} ^{Tidak ada} ^- -Kategori kelaikan komponen H. (FASILITAS PERLENGKAPAN KEAMANAN BAGI PENGGUNA JALAN)

LS

PENETAPAN KATEGORI KELAIKAN TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN YANG TIDAK

Dalam dokumen REKOMENDASI HASIL UJI dan EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN NASIONAL (Halaman 62-73)