Perlunya mengubah perbandingan sproket ini adalah untuk menjaga agar torsi dan power tidak ada yang kebuang sia2 ..Artinya,motor tetep enak seperti sebelum ganti velg 17′an
Kalo setelah ganti velg 17 dan anda tetep mempertahanken sproket bawa’an nya, dijamin, akselarasi nya boleh dapet namun begitu top gear baru ketauan ternyata mesin jadi “ngeden” yg berarti mesin meraung namun kecepatanya tak bertambah. Disitulah kalo power jadi kebuang sia2
Rumus mencari perbandingan sproket ideaL adalah sbb,
untuk mencari perbandingan sproket/final gear nyang tepat setelah mengganti velg adalah: D1 / F1 = D2 / F2
D1=diameter total ban dan velg standart F1=rasio final gear standart
D2=diameter total ban dan velg ubahan F2=rasio final gear ubahan
Dalam rumus diatas nyang kita cari adalah F2 Contoh aja...
Sebuah motor megapro, standartnya mempunyai ukuran velg 18inch dan ban 3,00-18 dengan final gear belakang 46 mata dan gear depan 14 mata
Velg dan ban yang akan dipasang adalah velg 17inc dengan ukuran ban 90/80-17 Dari soal cerita diatas bisa diketahui
F1 =46/14 =3,2857 D1
=(18×25,4)+(3,00×25,4)+(3,00×25,4) =457,2 + 76,2+76,2
=609,6 mm D2
=(17×25,4)+(80% x 90)+(80% x 90) =431,8 + 72+72
=575,8 mm
ukuran ban “3,00-18″ artinya ban mempunyai lebar tapak 3 inch dan tinggi ban(tinggi side wall) 3 inch jugak..dan angka 18 artinya ban tersebut diperuntukan khusus dipasangkan pada velg ring/rim 18inchi,.nah untuk mencari diameter total ban+velg,, adalah (diameter velg + tinggi ban+tinggi ban) ..karna ukuran ban dan velg adalah inchi maka UNTUK perhitunganya, kita jadikan semua ukuran inchi ke milimeter(1 inch=25,4mm)
Ban ukuran 90/80-17 artinya ban memakai ukuran milimeter,artinyaa.. Lebar tapak ban adalah 90mm
Dan tinggi ban adalah 80% dari 90mm(lebar tapak) jadi 80% dari 90mm adalah 72mm Pencarian F2 / gir rasio
F2
=(F1 x D2) / D1
=(3,2857 x 575,8) : 609,6 =3,103
Nah..setelah ketemu perbandingan sproket 3,103 silahkan ganti gir belakang . Caranya F2 x jumlah mata gir depan
Jadi:
3,103 x 14 = 43,442 dibulatkan adalah 43
