EVALUASI PERBANDINGAN PERSEPSI PEDESTRIAN (PEJALAN KAKI) TERHADAP FASILITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN
(Studi Kasus : Jl. Teuku Umar Semarang)
Tugas Akhir
untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil
Listya Wulandari NIM : D 100 090 056 NIRM : 09 6 106 03010 50056
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
MOTTO
“Barang siapa merintis jalan mencari ilmu maka Allah akan memudahkan baginya
jalan ke surga.”
HR. Muslim
“Allah mengangkat orang-orang beriman di antara kamu dan juga orang-orang
yang dikaruniai ilmu pengetahuan hingga beberapa derajat.” QS. Al-Mujadalah :11 ~
“Harapan adalah mimpi orang-orang yang terbangun.”
Matthew Prior
“Salah satu kunci kesuksesan adalah percaya diri. Sebuah kunci percaya diri adalah persiapan.”
Arthur Ashe
“Perbedaan antara kegagalan dan kesuksesan adalah melakukan sesuatu yang hampir benar dan melakukan sesuatu dengan sangat benar.”
Edward Simmons
“Kita sebagai manusia tidak diberi hak untuk menentukkan sesuatu,
yang berhak menentukan sesuatu adalah Allah SWT.
Kita hanya diberi hak hanya untuk senantiasa berusaha dan terus berusaha.” Anonim
“Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan.” QS. Asy-Syarh : 5
PERSEMBAHAN
Puji syukur alhamdulillahirobbil’alamin.
Atas segala rahmat dan karunia yang telah Allah SWT berikan, sehingga saya dapat melewati segala proses dalam menyelesaikan studi untuk mencapai derajat
Sarjana S-1 Teknik Sipil.
Tugas Akhir ini saya dedikasikan kepada :
~ Ibu Sri Yati dan Bapak Sulistiyono selaku orang tua saya beserta Adik - adik saya tercinta Rizki Safitri dan Ilham Maulana, serta tante saya Nur Musdalifah
terimakasih atas segala dukungan, bimbingan, do’a, dan nasehatnya selama ini.
~ Seluruh keluarga besar Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta.
~ Sahabat saya Desi Eva, Dian Arofisma, dan Ayu Ni’mah terimakasih atas segala dukungan dan bantuannya selama ini.
PRAKATA
Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada kehadirat Allah SWT atas rahmat serta hidayah yang telah diberikan, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dalam menempuh studi di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta ini untuk memenuhi syarat mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil.
Dengan terselesainya tugas akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih atas bantuan, petunjuk, arahan, bimbingan dan kerjasamanya baik secara langsung ataupun tidak langsung kepada yang terhormat :
1. Bapak Ir. Agus Riyanto, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Ir. Suhendro Trinugroho, M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
3. Bapak Ir. H. Nyamadi P, M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang memberikan bimbingan dan pengarahan.
4. Bapak Drs. H. Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
5. Ibu Ika Setiyaningsih, S.T., M.T., sebagai Dosen Penguji yang juga telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
6. Ibu Ir. Renaningsih, M.T., selaku Pembimbing Akademik.
7. Keluarga besar Dishub dan Pemda kota Semarang terimakasih atas bantuannya dan bimbingannya selama pengerjaan tugas akhir.
8. Bapak, Ibu, Adik dan seluruh keluarga tercinta, yang senantiasa memberikan berupa dukungan moril dan ataupun materiil.
9. Bapak Ustadz dan Ibu Ustadzah yang telah memberikan motivasi kepada saya. 10.Teman seperjuangan selama pengerjaan tugas akhir dari awal sampai akhir,
yaitu sdri Suci Zulnikasari, Devi Putri, dan Nurul Huda.
penghuni kost yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu atas segala bentuk dukungannya.
Semoga segala bantuan yang telah diberikan senantiasa mendapatkan ridho dari Allah SWT. Aamiin.
Penulis menyadari dan mohon dimaklumi atas penulisan tugas akhir yang mungkin masih ada beberapa kekurangan, baik mengenai materi ataupun cara penyajian. Atas segala kurang dan lebihnya, penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan berguna dalam meningkatkan wawasan dan ilmu pengetahuan. Aamiin.
Surakarta, Oktober 2013
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ... iii
MOTTO ... iv
C. Tujuan Penelitian ... 3
D. Batasan Masalah... 3
E. Manfaat Penelitian ... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 5
A. Pedestrian (Pejalan Kaki) ... 5
B. Fasilitas Pedestrian ... 5
C. Fasilitas Penyeberangan ... 6
1. Penyeberangan Sebidang ... 6
2. Penyeberangan Tidak Sebidang ... 7
D. Jembatan Penyeberangan ... 8
E. Penelitian Sebelumnya yang Sejenis ... 9
BAB III LANDASAN TEORI ... 11
A. Karakteristik Pengguna Jembatan Penyeberangan... 11
B. Fasilitas Jembatan Penyeberangan ... 13
C. Mengukur Kepuasan dan Loyalitas Pengguna ... 19
D. Skala Pengukuran ... 20
E. Kuisioner ... 22
F. Analisis Statistik Penentuan Sampel Data ... 23
G. Analisis Statistik Deskriptif ... 27
BAB IV METODE PENELITIAN ... 29
A. Pelaksanaan Pengambilan Data dan Penentuan Jumlah Sampel... 29
B. Metode dan Analisa Pengumpulan Data ... 30
1. Data Primer ... 30
2. Data Sekunder ... 31
C. Pengolahan Data... 33
1. Uji Validitas ... 33
2. Uji Reliabilitas ... 34
3. Uji Analisis Statistik Deskriptif ... 34
BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 37
A. Karakteristik Pengguna Jembatan Penyeberangan... 37
B. Karakteristik Responden ... 39
C. Dimensi – Dimensi Kinerja Fasilitas Jembatan Penyeberangan ... 46
D. Analisis Statistik ... 62
E. Kelayakan Jembatan Penyeberangan ... 66
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN... 68
A. Kesimpulan ... 68
B. Saran ... 70
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel II.1. Penelitian Sejenis ... 9 Tabel III.1. Parameter yang Ditinjau ... 15 Tabel V.1. Analisis Statistik ... 65 Tabel V.2. Perbandingan Hasil Pengamatan dengan Persyaratan yang
Harus Dipenuhi Fasilitas Jembatan Penyeberangan ... 66
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar II.1. Zebra Cross Tanpa Pelindung ... 6
Gambar II.2. Pelikan Tanpa Pelindung Jalan Dua Arah ... 7
Gambar IV.1. Bagan Alir Penelitian ... 36
Gambar V.1. Karakteristik Pengguna Berdasarkan Jenis Kelamin... 37
Gambar V.2. Grafik Jumlah Pengguna per- 15 Menit ... 38
Gambar V.3. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin... 39
Gambar V.4. Karakteristik Responden (Laki-laki) Berdasarkan Usia ... 40
Gambar V.5. Karakteristik Responden (Perempuan) Berdasarkan Usia ... 40
Gambar V.6. Karakteristik Responden Berdasarkan Status Pernikahan (Laki-Laki) ... 41
Gambar V.7. Karakteristik Responden Berdasarkan Status Pernikahan (Perempuan) ... 42
Gambar V.8. Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan (Laki-Laki) ... 42
Gambar V.9. Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan (Perempuan) ... 43
Gambar V.10. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan (Laki-Laki) ... 43
Gambar V.11. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan (Perempuan) ... 44
Gambar V.12. Intensitas Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan (Laki-Laki) ... 45
Gambar V.13. Intensitas Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan (Perempuan) ... 45
Gambar V.14. Grafik Nilai Rata-Rata Jawaban Responden Laki-Laki dan Perempuan... 46
Gambar V.15. Grafik Nilai Modus Jawaban Responden Laki-Laki ... 47
Gambar V.16. Grafik Nilai Modus Jawaban Responden Perempuan ... 47
Gambar V.17. Variabel X2 (Peraturan yang Berlaku)... 58
Gambar V.18. Variabel X3 (Kekuatan Material Jembatan Penyeberangan) ... 59
Gambar V.19. Variabel X4 (Ketinggian Jembatan Penyeberangan) ... 59
Gambar V.20. Variabel X5 (Dimensi Anak Tangga) ... 59
Gambar V.21. Variabel X6 (Lebar Jembatan Penyeberangan) ... 60
Gambar V.22. Variabel X8 (Tekstur Lantai Jembatan Penyeberangan) ... 60
Gambar V.23. Variabel X9 (Kebersihan Jembatan Penyeberangan)... 60
Gambar V.24. Variabel X10 (Atap Pelindung Jembatan Penyeberangan) ... 61
Gambar V.25. Variabel X11 (Dinding Pelindung Jembatan Penyeberangan) ... 61
Gambar V.26. Variabel X12 (Lokasi Jembatan Penyeberangan)... 61
Gambar V.27. Variabel X15 (Lampu Penerangan Jembatan Penyeberangan) ... 62
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman Lampiran I Data Mentah Kuisioner Laki – Laki ...L-1 Lampiran II Data Mentah Kuisioner Perempuan ...L-2 Lampiran III Data Mentah Kuisioner Campuran ...L-3 Lampiran IV Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Pengguna Jembatan
Penyeberangan Laki-Laki ...L-4 Lampiran V Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Pengguna Jembatan
Penyeberangan Perempuan ...L-5 Lampiran VI Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Pengguna Jembatan
EVALUASI PERBANDINGAN PERSEPSI
PEDESTRIAN
(PEJALAN KAKI) TERHADAP FASILITAS JEMBATAN
PENYEBERANGAN
(Studi Kasus : Jl. Teuku Umar Jatingaleh Semarang)
ABSTRAKSI
untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil
Listya Wulandari
NIM : D 100 090 056
NIRM : 09 6 106 03010 50056
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
EVALUASI PERBANDINGAN PERSEPSI PEDESTRIAN (PEJALAN KAKI) TERHADAP FASILITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN
(Studi Kasus : Jl. Teuku Umar Semarang)
ABSTRAK
Di kota-kota besar seperti kota Semarang tentunya sangat memerlukan fasilitas penyeberangan yang aman dan nyaman seperti jembatan penyeberangan yang mendukung segala prasarana yang ada di kota Semarang, terutama di pusat perbelanjaan. Salah satu tempat perbelanjaan yang sangat membutuhkan fasilitas jembatan penyeberangan adalah di depan Pasar Jatingaleh di Jl. Teuku Umar tepatnya Semarang. Hal ini dikarenakan padatnya lalu lintas di jalan tersebut dan jumlah pejalan kakinya cukup banyak, kondisi inilah yang mendukung dibangunnya fasilitas jembatan penyeberangan demi membantu memudahkan pejalan kaki dalam menyeberang jalan dan demi keamanan serta keselamatan pejalan kaki.
Metode penelitian dalam penelitian ini pada tahap awal adalah penentuan jumlah sampel untuk penyebaran kuisioner kepada responden jembatan penyeberangan, kemudian dari variabel-variabel pertanyaan yang sudah ada maka diuji validitas dan reliabilitas. Kemudian setelah variabel yang ditanyakan valid dan reliabel maka semua data yang dibutuhkan dapat dihitung dan diketahui apa yang akan ditinjau, yaitu karakteristik pengguna jasa, intensitas menggunakan jembatan penyeberangan, serta kepuasan responden laki-laki dan perempuan.
Karakteristik responden pengguna jembatan penyeberangan adalah laki-laki dan perempuan masing-masing 50% dengan mayoritas usia 11-18 tahun yang berprofesi sebagai pelajar/mahasiswa dan rata-rata menyatakan sering menggunakan jembatan penyeberangan. Sebagian variabel memiliki nilai modus 1 dan 2 yaitu variabel yang termasuk dalam dimensi keselamatan, kenyamanan, keamanan, dan hambatan, maka bisa diambil kesimpulan bahwa kinerja jembatan penyeberangan tidak memuaskan dan perlu diadakan perbaikan. Dengan demikian Pemda Semarang selaku pihak penyedia jasa harus meningkatkan kualitas fasilitas jembatan penyeberangan Jl. Teuku Umar Semarang.
EVALUATION OF PEDESTRIAN COMPARATIVE PERCEPTION AGAINST THE CROSSING BRIDGE FACILITY
(Case Study : Jl. Teuku Umar Semarang)
ABSTRACT
In big cities such as Semarang surely needs a safe and comfortable crossing facilities as crossing bridge that supports all existing infrastructure in the city of Semarang, particularly in shopping centers. One of the shopping places that desperately need a crossing bridge facility is in front of the Jatingaleh Market at Teuku Umar Street Semarang. This is because the density of traffic on the road and the number of walkers legs enough, the condition that supported the construction of the pedestrian bridge facility to help facilitate pedestrians in crossing the road and for the safety and pedestrian safety.
The research method in this study is in the early stages of determining the number of samples for the distribution of questionnaires to the respondents crossing bridge, then the question of the variables that already exist then tested for validity and reliability. Then after the variable in question valid and reliable then all the required data can be calculated and know what is going to be reviewed, the characteristics of service users, using the intensity of the crossing bridge, as well as the satisfaction of male and women respondents.
Respondent characteristics of crossing bridge users are men and women, respectively 50% with the majority aged 11-18 years old who worked as a student/university student and the average states often use the crossing bridge. Most variable has a value of mode 1 and 2 are the variables included in the dimensions of safety, comfort, security, and resistance, it can be concluded that the performance is not satisfactory crossing bridges and the necessary repairs. Thus the government of Semarang as service providers must improve the quality of the crossing bridge facility at Teuku Umar Street Semarang.
DAFTAR PUSTAKA
Idris, Zilhardi, 2007. Jembatan Penyeberangan di Depan Kampus UMS sebagai Fasilitas Pejalan Kaki, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Indraswara, Sahid, 2006. Kajian Perilaku Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Jembatan Penyeberangan, Semarang.
Khisty, Jotin dan Kent Lall, 2007. Dasar-dasar Rekayasa Transportasi. Jakarta. Sekaran,Umar, 2006. Teknik Sampling Statistika, Jakarta.
Setiawan, Rudy, 2006. Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pemanfaatan Jembatan Penyeberangan, Universitas Kristen Petra.
Sugiyono, 2010. Statistika Untuk Penelitian, Bandung.
Tyas, Dewanti Astrining, 2013. Evaluasi Persepsi Pejalan Kaki Dan Pedagang Kakilima Terhadap Fungsi Fasilitas City Walk, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
