MAKALAH
“DASEP AHMADI SI PENCIPTA MOBIL LISTRIK NASIONAL
KEPERCAYAAN DAHLAN ISKAN”
Disusun Oleh
Nama Lengkap
: Iwan Kuntoro
NIM
: 344856
Program Study
Manajemen Pemasaran
PROGRAM DIPLOMA EKONOMIKA DAN BISNIS SEKOLAH VOKASI
UNIVERSITAS GADJAH MADA
Kata pengantar
Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarrakatuh.
Segala puji bagi Alloh SWT. Tuhan semesta alam yang telah memberikan limpahan ni’mat dan rahmatnya sehingga tugas makalah yang berjudul “Dasep Ahmadi si Pencipta Mobil Listrik Nasional Kepercayaan Dahlan Iskan” ini berhasil penulis selesaikan tanpa kenadala berarti dan shalawat serta salam yang selalu tercurah kepada Nabi Muhmmad SAW., keluarga, dan sahabatnya karena atas segala jasa dan pengorbannya kita dapat mengenal Islam sebagai penyelamat kita di dunia dan akhirat.
Selama penyelesaian makalah ini, penulis banyak dibantu oleh beberapa pihak didalamnya termasuk orang tua yang telah mendukung dan memberikan semangat kepada penulis dalam menyelesaikan segala tahapan perkuliahan, Dosen Manajemen Pemasaran Pak Mohammad Halimi, Drs. M.M. yang telah memberikan ilmunya selama kegiatan perkuliahan berlangsung, teman- teman penulis yang baik hati dalam memberikan penjelasan kepada penulis apabila penulis merasa kesulitan, serta sumber- sumber yang diambil oleh penulis dalam penyusunan makalah ini.
Harapan penulis dalam menyusun makalah ini tidak semata- mata untuk memenuhi tugas Manajemen Pemasaran, namun dapat menjadi refrensi pembelajaran bagi pihak yang membutuhkan, penulis pun memohon maaf jika ada kesalahan dalam konten atau isi makalah ini, oleh karena itu kritik dan sarannya penulis harapkan agar penulis dapat mengambil pelajaran apa yang menjadi kesalahan dalam menyusun makalah ini sehingga dikemudian hari penulis tidak mengulangi kesalahan yang sama.
Cirebon, 15 Desember 2014
Penyusun
Daftar isi
Kata pengantar...2
Daftar isi...3
BAB I PENDAHULUAN...5
Latar belakang...5
Tujuan dan Manfaat...6
Rumusan masalah...6
BAB II PEMBAHASAN...7
a. Mobil Nasional yang Muncul Kembali...7
b. Dasep Ahmadi sebagai Dalang Proyek Mobnas Dahlan Iskan...7
c. Mobil Listrik Nasional Bermerk “Ahmadi”...8
d. Keunggulan Mobil Listrik Ahmadi...8
e. Masalah Mobil Listrik Ahmadi...8
f. Alternatif Solusi...9
BAB III PENUTUP...11
BAB I PENDAHULUAN
Latar belakang
Indonesia adalah sebuah negara yang terletak diantara benua Asia dan Australia adalah salah satu negara yang strategis dari segi geografis ditambah dengan jumlah penduduknya berdasarkan sumber BKKBN mencapai 237,641,326 jiwa pada tahun 2010 serta pertumbuhan perekonomian berdasarkan BPS yang mencapai 6,17% pada triwulan III tahun 2012, menjadikan Indonesia sebagai target pasar bagi sebagaian besar produsen di dunia tidak terkecuali dengan produsen importir mobil khususnya mobil seperti Toyota, Daihatsu, Nissan dan produsen besar lainnya dalam memasarkan produknya. Mobil- mobil yang tawarkan pun beragam mulai dari city car, family car, sport car ataupun SUV. Tidak hanya jenisnya yang beragam, produsen importir pun menawarkan berbagai fitur yang dibekali dalam produk mobilnya mulai dari fitur standar sampai pada fitur mewah dan hal lain yang menjadi daya saing antara perusahaan satu dengan perusahaan lainnya dalam memasarkan produknya di Indonesia adalah efesiensi bahan bakar serta harganya yang bersaing.
Tidak mau kalah dengan mobil produksi buatan luar negeri, Indonesia pun sebenarnya telah memiliki produk mobil nasional sejak 1975 dengan mobil pertamanya Toyota Kijang, walaupun Toyota berasal dari Jepang, sejatinya untuk Toyota Kijang pada tahun 1975 dari pembuatan hingga perakitan dilakukan oleh bangsa Indonesia bahkan sampai saat ini Toyota Kijang tahun 1975 masih familiar di Indonesia dan dekat dengan masyarakat Indonesia.
kutub bumi serta hujan asam yang dampak pada kualitas air permukaan, merusak benda- benda yang terbuat dari logam karena sifat hujan asam yang bersifat korosif serta merusak tanaman.
Dampak lain yang ditimbulkan dari mobil pada umumnya yang diproduksi oleh produsen mobil adalah polusi suara, berbeda dari polusi udara atau polusi air, polusi suara mengganggu kenyaman manusia, efek yang dirasakan oleh manusia adalah menurunnya kemampuan pendengaran, tekanan darah tinggi, stress bahkan gangguan kejiwaan.
Peningkatan kebutuhan minyak bumi terutama dari pengguna mobil mengakibatkan penurunan stok minyak bumi diseluruh dunia, diperkiran minyak bumi akan habis dalam 53 tahun kedepan, jumlah tersebut dihitung berdasarkan total seluruh cadangan minyak di dunia pada 2012, yaitu di bawah 200.000 juta ton. Menanggapi hal tersebut, dibutuhkan mobil yang menggunakan energi alternatif yang ramah lingkungan dan mampu menghemat ketersediaan minyak bumi demi kelangsungan energi di masa yang akan datang.
Tujuan dan Manfaat
Tujuan dari pembuatan makalah
1. Memenuhi kewajiban tugas akhir mata kulia Manajemen Pemasaran.
2. Menyampaikan informasi mobil listrik Ahmadi.
3. Menyampaikan solusi yang menjadi masalah mobil listrik Ahmadi.
Manfaat dari pembuatan makalah
1. Mengetahui gagasan mobil listrik Dahlan Iskan yang dibuat oleh Dasep Ahmadi secara umum.
2. Mengetahui kelebihan dan kekurang mobil listrik Ahmadi
Rumusan masalah
1. Mengapa Dahlan Iskan menggagaskan membuat mobil listrik sebagai mobil nasional? 2. Mengapa Dasep Ahmadi dipilih sebagai kreator dan eskekutor pembuatan mobil
listrik oleh Dahlan Iskan?
BAB II PEMBAHASAN
a. Mobil Nasional yang Muncul Kembali
Setelah lama menghilang dari pemberitaan media mobil- mobil yang menjadi mobil nasional Indonesia (Mobnas), Mobnas sendiri merupakan wacana industri mobil yang berasal dari Indonesia yang sejak tahun 1975 Indonesia sebenarnya telah memiliki mobil nasional yaitu Toyota Kijang yang memiliki kapasitas mesin 1200 cc. Tahun 2012 muncul mobil ESEMKA yang meramaikan media karena digunakan sebagai mobil dinas oleh Joko Widodo yang menjabat sebagai Walikota Solo waktu itu. Mobil ESEMKA hasil rakitan siswa-siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang bekerja sama dengan institusi dalam negeri dan beberapa perusahaan lokal dan nasional bahkan digadang- gadang akan dijadikan mobil nasional, sejak saat itu lahir kembali mobil nasional dalam bentuk prototype menggunakan listrik sebagai energi penggeraknya yang digagas oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan untuk menurunkan tingkat penggunaan bbm karena membengkaknya subsidi APBN serta meningkatnya kebutuhan akan bbm padahal produksi minyak Indonesia kian menurun disamping menurunkan penggunaan bbm mobil listrik pun ramah lingkungan mengingat polusi di kota- kota besar kian lama kian meningkat. Mobil- mobil listrik prototype yang diangkat pamornya oleh Dahlan Iskan diantaranya Ahmadi yang rencananya akan dijual masal pada tahun 2013.
b. Dasep Ahmadi sebagai Dalang Proyek Mobnas Dahlan Iskan
SAP telah diekspor ke Malaysia. Untuk produk mesinnya ini. SAP mengusung dua merek Ahmadi Mesin (untuk mesin mobil dan CNC) dan Sarimas Machine Maker (untuk
special purpose machine), tak ayal kepercayaan Dahlan Iskan jatuh kepada Dasep Ahmadi karena kemampuan dan pengalamannya yang dirasa Dahlan akan mampu merealisasikan proyek mobil bertenaga listrik.
c. Mobil Listrik Nasional Bermerk “Ahmadi”
Berbicara seputar produk, merk adalah bagian penting bagi produk karena merk dapat menjadi pengenal sekaligus pembeda produk dari suatu perusahaan terhadap perusahaan lainnya, sebagai alat promosi produk, jaminan kwalitas, serta identitas asal usul suatu produk yang dipasarkan.
Merk mobil listrik Dahlan ialah “Ahmadi” sebagai wujud dari apresiasinya kepada Dasep Ahmadi. Tidak berlebihan apresiasi yang diberikan oleh Dahlan kepada Dasep karena Dasep Ahmadi merupakan orang yang paling penting dalam merealisasikan proyek mobil buatan dalam negeri sekaligus mobil yang dapat menjadi solusi alternatif bagi pemerintah dalam mengurangi pembengkakan subsidi APBN serta alternatif bagi masyarakat Indonesia yang ingin memiliki mobil buatan dalam negeri serta ramah lingkungan tidak seperti mobil konvensional yang beredar saat ini yang didominasi oleh produsen asing serta masih mengeluarkan polusi hasil dari pembakaran.
d. Keunggulan Mobil Listrik Ahmadi
Mobil listrik buatan Ahmadi memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dimiliki oleh mobil pada umumnya yang masih menggunakan bbm sebagai energi penggeraknya. Pertama tidak menimbulkan polusi udara karena mobil listrik menggunakan motor listrik untuk penggerak dengan baterai sebagai sumber energinya jadi sangat jelas tidak ada energi yang dibuang dalam bentuk emisi ke lingkungan. Kedua, minim getaran. Ketiga, tidak berisik sehingga tidak menimbulkan polusi suara. Keempat, akselerasi tinggi karena tidak perlu berganti kopling atau gigi. Kelima, mampu menembus kecepatan 120 km/jam. Keenam, perawatan yang mudah serta relatif aman karena sedikit komponen yang bisa menyebabkan kebakaran.
e. Masalah Mobil Listrik Ahmadi
jangkaunya yakni sejauh 140 km untuk sekali full charge, walaupun mobil listrik ini menggunakan baterai dengan teknologi tercanggih yaitu Lithium Ion. Proses mengisi daya baterai hingga penuh masih membutuhkan waktu yang cukup lama berkisar 4-5 jam dan fast charging membutuhkan waktu 30 manit. Selain dari kapasitas yang terbatas 140 km dan lamanya dalam mengisi baterai, masalah infrastruktur pendukung pun masih menjadi kendala seperti tidak adanya layanan yang menyediakan pengisian daya listrik di tempat umum.
f. Alternatif Solusi
Menggunakan pendekatan analisis Marketing Mix yang berfokus pada produk, produk mobil listrik Ahmadi sebaiknya menggunakan teknologi hybrid agar daya jangkau mobil listrik ini dapat melebihi 140 km dengan memasang turbin, generator dan tempat untuk menyimpan daya listrik tambahan. Skemanya seperti ini, energi utama yang diperoleh dari proses pengisian daya listrik di rumah atau ditempat yang menyediakan pengisian daya listrik digunakan sebagai penggerak pertama mobil untuk berjalan kemudian saat mobil sudah berjalan pada kecepatan 40 km/h sebagai contohnya, teknologi hybrid secara cerdas memutuskan energi listrik utama yang diperoleh dari pengisian di rumah ke energi listrik yang diperoleh dari turbin dan generator, disamping untuk menggerakan mobil selama berjalan, energi listrik yang diperoleh dari turbin dan generator juga disimpan pada tempat penyimpanan listrik tambahan (contoh: pada kecepatan 70 km/h menghasilkan energi listrik 100 watt. Energi yang diperoleh dialokasikan sebesar 80 watt untuk menggerakkan mobil dan 20 watt untuk disimpan) sebagai sumber daya listrik pendukung apabila energi listrik utama telah habis. Teknologi lain yang perlu disiapkan selain menggunakan hybrid adalah teknologi yang digunakan oleh Honda Vario yakni Idling Stop System, dimana mesin mobil akan dalam keadaan sleep (tidur) apabila mobil yang dalam 5 menit tidak berjalan atau dalam keadaan diam, namun saat pengemudi menginjak pedal gas, mesin mobil langsung merespon dengan hidup secara otomatis. Terakhir adalah kecepatan pengisian daya listrik, karena era modern seperti saat ini, kecepatan dan kepraktisan adalah hal mutlak bagi setiap produk demi mempermudah manusia.
BAB III PENUTUP
g. Kesimpulan
h. Mobil nasional adalah mobil yang sejak pembuatan hingga perakitan dilakukan oleh bangsa sendiri (Indonesia) dan mobil listrik merupakan mobil yang menggunakan energi listrik yang digunakan sebagai energi utama dalam menggerakkan mobil, mobil listrik memiliki kelebihan diantaranya, ramah lingkungan, dapat menghemat penggunaan minyak bumi dan bagi pemerintah dapat menghemat anggaran subsidi APBN.
i. Masalah :
1. Terbatas daya jangkau sejauh 140 km. 2. Proses pengisian daya yang lama.
3. Tidak adanya infrastruktur yang melayani pengisian daya mobil listrik.
j. Alternatif solusi
1. Menggunakan teknologi hybrid. 2. Idling Stop System.
3. Menemukan teknologi mempercepat pengisian daya listrik.
k.
Daftar Pustaka
o. FRI. (n.d.). Dahlan Iskan Menteri BUMN. Retrieved from http://fri.or.id/impian-dan-gagasan-segar-dahlan-dalam-mengelola-bumn/
p. ITS. (n.d.). mobil listrik baterai. Retrieved from
http://elkimkor.com/2012/07/30/mobil-listrik-baterai/
q. Rizki, B. (n.d.). Kontribusi kendaraan dalam menghasilkan gas emisi. Retrieved from
http://rizkyhellowmellow.blogspot.com/2013/10/kontribusi-kendaraan-dalam-menghasilkan.html
r. Statistik, B. P. (2012). Pertumbuhan Ekonomi Indonesia. Retrieved from http://bps.go.id/aboutus.php?news=1&nl=1
s. SWA, M. (2012). Business+Creativity. In Y. M. Triwahyuni, Dasep Ahmadi si Pencipta Mobil Listrik Nasional Kepercayaan Dahlan Iskan (pp. 12- 13). Jakarta: SWA.
t. Wikipedia. (n.d.). Emisi gas buang. Retrieved from
http://id.wikipedia.org/wiki/Emisi_gas_buang
u. Wikipedia. (n.d.). Mobil Nasional. Retrieved from
http://id.wikipedia.org/wiki/Mobil_nasional_(Indonesia)
v. Wikipedia. (n.d.). Polusi Udara. Retrieved from
