• Tidak ada hasil yang ditemukan

LAPORAN AKHIR. Oleh : Destri Opina Milza Adam Malik

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "LAPORAN AKHIR. Oleh : Destri Opina Milza Adam Malik"

Copied!
18
0
0

Teks penuh

(1)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN SP TL.JAMBE (SUKAJADI) – TJ. API-API STA 0+000 – STA 6+200

PROVINSI SUMATERA SELATAN

LAPORAN AKHIR

Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Oleh :

Destri Opina 0611 3010 0747

Milza Adam Malik 0611 3010 0754

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA

PALEMBANG

(2)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN SP TL.JAMBE (SUKAJADI) – TJ. API-API STA 0+000 – STA 6+200

PROVINSI SUMATERA SELATAN

LAPORAN AKHIR

Palembang, Juli 2014 Disetujui oleh dosen

Pembimbing Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Pembimbing I Pembimbing II

Lina Flaviana Tilik, S.T.,M.T. Andi Herius, S.T.

NIP. 197202271998022003 NIP. 197609072001121002

Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil

Zainuddin Muchtar, S.T, M.T. NIP. 196501251989031002

(3)

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat dan karunianya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Akhir ini tepat pada waktunya. Tugas Akhir ini disusun sebagai syarat untuk menyelesaikan Pendidikan Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

Pada kesempatan ini kami selaku penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :

1. Bapak RD. Kusumanto, S.T., M.M., Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya. 2. Bapak Zainuddin Muchtar, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya.

3. Bapak Drs.Arfan Hasan, selaku sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politekni Negeri Sriwijaya.

4. Ibu Lina Flaviana Tilik, ST.,MT., selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

5. Bapak Andi Herius,S.T., selaku Dosen Pembimbing II, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

6. Kedua orang tua, rekan-rekan 6 SIC dan semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang telah banyak membantu dalam pembuatan laporan ini.

Demikianlah Tugas Akhir ini dibuat, semoga dapat bermanfaat bagi pembaca dan mahasiswa Teknik Sipil khususnya.

Palembang, Juli 2014

(4)

Persembahan

Laporan ini dipersembahkan kepada :

 Tuhanku, Allah SWT yang Maha Menguasai segalanya di dunia dan di akhirat.

 Kedua Orang Tua yang sangat Ku sayangi. Terima kasih banyak karena telah memberikan dukungan moril dan materi serta doanya. Berkat doa dari kalian Saya dapat menyelesaikan kuliah dengan sebaik-baiknya. Tanpa kalian saya bukanlah siapa-siapa

 Saudara-saudara yang Ku sayangi, teman-teman kosan “The Risma” terima kasih atas dukungan dan doanya.

 Kedua Pembimbing, kepada Ibu Lina Flaviana Tilik, S.T.,M.T selaku Pembimbing 1 dan Pak Andi Herius, ST selaku Pembimbing 2 saya ucapkan banyak terima kasih atas dukungan dan bimbingannya, tanpa Bapak dan Ibu Laporan Akhir ini tidak mungkin terselesaikan.

 ” My best partner, my best boy” Terima Kasih atas pengertian, kekompakan, dan kesabarannya dalam menyelesaikan Laporan Akhir ini.

 Teman-teman Se-Transport 6sic dhea, milza, fawas, novin, edo.d, angga, fahen, rohim, edo bakri, bayu, faldi, akbar, zauri, sabat, bintar, susanti, utik, nurul, maya, santi, jefri dan daus terima kasih atas bantuannya selama ini.

 Terima kasih untuk teman-temen Se-Civil, Se-Almamater, dan segala pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu  

(5)

Persembahan

Laporan ini dipersembahkan kepada :

 Tuhanku, Allah SWT yang maha Esa atas berkatnyalah Laporan ini dapat diselasaikan dengan lancar

Nabiku, Nabi Muhammad SAW yang menjadi suri tauladan bagi kita semua

 Kedua Orang Tua yang sangat Ku sayangi. Terima kasih banyak karena telah memberikan dukungan moril dan materi serta doanya. Berkat doa dari kalian Saya dapat menyelesaikan kuliah dengan sebaik-baiknya. Tanpa kalian saya bukanlah siapa-siapa

 Kedua Pembimbing, kepada Ibu Lina Flaviana Tilik, S.T.,M.T selaku Pembimbing 1 dan Pak Andi Herius, ST selaku Pembimbing 2 saya ucapkan banyak terima kasih atas dukungan dan bimbingannya, tanpa Bapak dan Ibu Laporan Akhir ini tidak mungkin terselesaikan.

 Terima Kasih Kapada Panther sekaligus pacarku tersayang atas pengertian, kekompakan, dan kesabarannya dalam menyelesaikan Laporan Akhir ini.

 Teman-teman Se-Transport 6sic dhea, milza, fawas, novin, edo.d, angga, fahen, rohim, edo bakri, bayu, faldi, akbar, zauri, sabat, bintar, susanti, utik, nurul, maya, santi, jefri dan daus terima kasih atas bantuannya selama ini.

 Terima kasih untuk teman-temen Se-Civil, Se-Almamater, dan segala pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

(6)

ABSTRACT

TL.Jambe- TG.Api-Api road is a road that connects the city limits of Palembang to TG Api-Api District limits. This road section has an important role in promoting economic growth both locally and nationally. In writing this final report, writers want to know how the geometric planning methods and pavement thickness are good at TL.Jambe- TG.Api-Api road, so the road can give safety, comfortable, and economical for all road users. In the geometric design of highway planning, the main basic references are horizontal alignment, vertical alignment and to design the type of pavement. From the results of the above calculations, the Betung - Sei Lilin road is the way class II A (Arterial Road) with a speed plan 60 km/hour and this road used 8 curves. Layer using the type of road surface pavement Laston with 4 cm (AC-WC), 6 cm (AC-BC) and 8 cm (AC-Base)of thickness, the base layer using split class A with 15 cm of thickness, and subbase layer using Split class B with 18 cm of thickness. Construction of roads was carried out within 114 days with total budget Rp. 47.793.228.000,00.

Keywords : Horizontal Alignment, Vertical Alignment, Pavement Thickness, Budget Planning.

(7)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN SP TL.JAMBE (SUKAJADI) – TJ. API-API STA 0+000 – STA 6+200

PROVINSI SUMATERA SELATAN

LAPORAN AKHIR

Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Nama Penguji Tanda Tangan

1. Andi Herius, S.T. Nip. 197609072001121002 ... 2. Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. Nip. 196501251989031002 ... 3. Sukarman, S.T.,M.T. Nip. 195812201985031001 ... 4. Mahmuda, S.T. Nip. 196207011989032002 ... 5. Ir. Wahidin Nip. 195405311985031008 ... 6. Drs. Suhadi, S.T.,M.T. Nip. 195909191986031005 ... 7. Ir. Herlinawati, M.Eng.

(8)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN SP TL.JAMBE (SUKAJADI) – TJ. API-API STA 0+000 – STA 6+200

PROVINSI SUMATERA SELATAN

LAPORAN AKHIR

Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Nama Penguji Tanda Tangan

1. Lina Flaviana Tilik, S.T.,M.T.

Nip. 197202271998022003 ... 2. Ir. Kosim, M.T. Nip. 196210181989031002 ... 3. Sumiati, S.T.,M.T. Nip. 196304051989032002 ... 4. Drs. Dafrimon, M.T. Nip. 196005121986031005 ... 5. Ir. Effendy, M.T. Nip. 195205181984031001 ... 6. Drs. Raja Marpaung, S.T.,M.T. Nip. 195706061988031001 ... 7. Ir. Abdul Latif, M.T.

(9)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i HALAMAN PENGESAHAN... ii ABSTRAK ... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... v DAFTAR GAMBAR... x

DAFTAR TABEL ... xii

DAFTAR LAMPIRAN ... xv

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penulisan... 1

1.2 Alasan Pemilihan Judul ... 2

1.3 Tujuan dan Manfaat Penulisan... 2

1.4 Pembatasan Masalah ... 3

1.5 Metode Pengumpulan Data ... 3

1.6 Sistematika Penulisan ... 3

BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Perencanaan Geometrik... 5

2.1.1 Pengertian... 5

2.1.2 Data Peta Topografi ... 6

2.1.3 Data Lalu Lintas ... 7

2.1.4 Data Penyelidikan Tanah ... 8

2.1.5 Data Penyelidikan material ... 10

(10)

2.2.1 Klasifikasi Jalan Menurut funsgi jalan... 11

2.2.2 Klasifikasi Jalan Menurut kelas jalan... 14

2.2.3 Klasifikasi Jalan Menurut medan jalan ... 17

2.3 Kriteria Perencanaan Jalan ... 17

2.3.1 Kendaraan Rencana... 18

2.3.2 Kecepatan Rencana ... 19

2.4 Penentuan Trase Jalan ... 20

2.5 Alinyemen Horizontal ... 20

2.5.1 Penentuan Golongan Medan ... 21

2.5.2 Menentukan Koordinat dan Jarak ... 22

2.5.3 Menentukan Sudut Jurusan dan Sudut Bearing... 23

2.5.4 Tikungan... 25

2.5.5 Kemiringan Melintang ... 35

2.5.6 Menentukan Stasioning ... 36

2.5.7 Superelevasi ... 36

2.5.8 Pelebaran Perkerasan Jalan pada Tikungan ... 40

2.5.9 Jarak Pandang ... 41

2.5.10 Kebebasan Samping pada Tikungan ... 45

2.6 Alinyemen Vertikal ... 48

2.6.1 Kelandaian Maksimum ... 48

2.6.2 Lengkung Vertikal... 49

2.6 Perencanaan Galian dan Timbunan... 54

2.7 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 54

(11)

2.7.2 Metode Perencanaan Tebal Perkerasan... 57

2.7.3 Tahapan Mendesain Tebal Perkerasan ... 58

2.8 Manajemen Proyek... 67

BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN 3.1 Data Lalu Lintas ... 72

3.2 Menentukan Kelas Jalan... 72

3.3 Perhitungan Alinyemen Horizontal... 74

3.3.1 Menentukan titik koordinat ... 74

3.3.2 Menghitung Jarak ... 74

3.3.3 Perhitungan sudut ... 76

3.3.4 Menentukan medan jalan ... 83

3.3.5 Perhitungan Tikungan ... 87

3.3.6 Perhitungan Stasioning... 106

3.3.7 Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan ... 110

3.3.8 Perhitungan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan ... 120

3.4 Perhitungan Alinyemen Vertikal... 128

3.4.1 Perhitungan Lengkung Vertikal ... 128

3.4.2 Perhitungan Galian dan Timbunan... 162

3.5 Perhitungan Tebal Perkerasan ... 167

BAB IV MANAJEMEN PROYEK 4.1 Rencana Kerja Syarat – syarat (RKS) ... 174

4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ... 200

4.3 Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat ... 203

4.4 Perhitungan Koef.Alat, Tenaga dan Material... 217

(12)

4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam ... 235

4.7 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ... 247

4.8 Rencana Anggaran Biaya ... 260

4.9 Rekapitulasi Biaya... 261 BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan... 262 5.2 Saran... 263 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

(13)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Kendaraan Penumpang... 20

Gambar 2.2 Kendaran Truck As Tunggal ... 21

Gambar 2.3 Kendaraan Bus Sekolah ... 21

Gambar 2.4 Kendaraan City Transit Bus ... 21

Gambar 2.5 Kendaraan Bus Gandeng... 21

Gambar 2.6 Kendaraan Semi Trailer kombinasi sedang... 22

Gambar 2.7 Kendaraan Semi Trailer kombinasi besa... 22

Gambar 2.8 Diagram Pergerakan Kendaraan... 26

Gambar 2.9 Bentuk Tikungan FC ... 35

Gambar 2.10 Bentuk Tikungan SCS... 37

Gambar 2.11 Bentuk Tikungan SS ... 39

Gambar 2.12 Diagram Tikungan FC... 35

Gambar 2.13 Diagram Tikungan SCS ... 37

Gambar 2.14 Diagram Tikungan SS ... 39

Gambar 2.15 Sistem Penomoran Jalan... 49

Gambar 2.16 Lengkung Vertikal ... 52

Gambar 2.17 Alinyemen Vertikal Cembung ... 53

Gambar 2.18 Grafik lengkung Vertikal cembung... 54

Gambar 2.19 Grafik panjang lengkung Vertikal cekung ... 55

Gambar 2.20 Grafik panjang lengkung Vertikal cembung ... 55

Gambar 2.21 Alinyemen Vertikal Cekung... 56

Gambar 2.22 Grafik lengkung Vertikal cembung... 56

(14)

Gambar 2.22 Sketsa Network Planning ... 77

Gambar 3.1 sudut pada titik PI1... 84

Gambar 3.2 sudut pada titik PI2... 85

Gambar 3.3 sudut pada titik PI3... 86

Gambar 3.4 sudut pada titik B... 87

Gambar 3.5 Tikungan Fc... 90

Gambar 3.6 Tikungan SCS ... 92

Gambar 3.7 Tikungan SCS ... 94

Gambar 3.8 Tikungan SS ... 97

Gambar 3.9 Bentuk Tikungan FC ... 113

Gambar 3.10 Bentuk Tikungan SCS... 115

Gambar 3.11 Bentuk Tikungan SS ... 116

Gambar 3.12 Lengkung Vertikal ... 118

Gambar 3.13 Lengkung Vertikal ... 121

Gambar 3.14 Lengkung Vertikal ... 123

Gambar 3.15 Lengkung Vertikal ... 125

Gambar 3.16 Lengkung Vertikal ... 128

Gambar 3.17 Lengkung Vertikal ... 130

(15)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Nilai R untuk perhitungan CBR... 10

Tabel 2.2 Ciri – ciri Jalan Lingkungan... 14

Tabel 2.3 Nilai Faktor eqivalensi kendaraan... 15

Tabel 2.4 Klasifikasi Kelas Jalan ... 16

Tabel 2.5 Klasifikasi Kelas Jalan dalam MST ... 18

Tabel 2.5 Klasifikasi Kelas Jalan menurut medan jalan ... 18

Tabel 2.7 Dimensi Kendaraan Rencana ... 20

Tabel 2.8 Kecepatan Rencana ... 23

Tabel 2.9 Satuan Mobil Penumpang ... 24

Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (tak terbagi) ... 24

Tabel 2.11 Ekivalen Mobil Penumpang (satu arah dan terbagi) ... 25

Tabel 2.12 Jarak Kendaraan Mendahului... 25

Tabel 2.13 Panjang Bagian Lurus Maksimum ... 29

Tabel 2.14 Panjang Jari jari minimum ... 30

Tabel 2.15 Panjang jari jari yang tidak memerlukan lengkung peralihan. 34 Tabel 2.16 Jarak Pandang henti minimum ... 44

Tabel 2.17 Jarak Pandang Mendahului antar kota ... 47

Tabel 2.18 Jarak Pandang Mendahului perkotaan ... 47

Tabel 2.19 Panjang Kritis... 50

Tabel 2.20 Kelandaian Maksimum ... 51

Tabel 2.22 Panjang Kritis ... 51

Tabel 2.23 Koefisien Kekuatan Relatif ... 64

(16)

Tabel 2.25 Tebal minimum Lapisan Perkerasan... 67

Tabel 2.26 Faktor Ekuivalen beban untuk sumbu tunggal dan IPt 2,5 ... 71

Tabel 2.27 Faktor Ekuivalen beban untuk sumbu ganda dan IPt 2,5... 72

Tabel 2.28 Faktor Ekuivalen beban untuk sumbu triple dan IPt 2,5... 73

Tabel 3.1 Perhitungan titik Koordinat... 82

Tabel 3.2 Perhitungan Medan Jalan ... 88

Tabel 3.3 Perhitungan Kebebasan Samping (Jd) ... 103

Tabel 3.4 Perhitungan Kebebasan Samping (Jd) ... 104

Tabel 3.5 Perhitungan Pelebaran Perkerasan ... 111

Tabel 3.6 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 111

Tabel 3.7 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 113

Tabel 3.8 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 115

Tabel 3.9 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 118

Tabel 3.10 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 120

Tabel 3.11 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 123

Tabel 3.12 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 125

Tabel 3.13 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 128

Tabel 3.14 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 130

Tabel 3.15 Rekapitulasi Alinemen Vertikal... 132

Tabel 3.16 Volume Galian dan Timbunan ... 133

Tabel 3.17 Volume dan Komposisi bahan perkerasan... 137

Tabel 3.18 Perhitungan Lalu lintas rencana ... 142

Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas ... 172

Tabel 4.2 Pekerjaan Pembersihan ... 212

(17)

Tabel 4.4 Pekerjaan Timbunan gorong - gorong ... 212

Tabel 4.5 Pekerjaan TImbunan ... 213

Tabel 4.6 Pekerjaan LPB... 213

Tabel 4.7 Pekerjaan LPA ... 214

Tabel 4.8 Pekerjaan Lapis Permukaan ... 215

Tabel 4.9 Pekerjaan Prime Coat... 216

Tabel 4.10 Pekerjaan Tack Coat ... 216

Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Excavator ... 217

Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Bulldozer... 218

Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Wheel Loader... 219

Tabel 4.14 Perhitungan Biaya Sewa Alat Dump Truck ... 220

Tabel 4.15 Perhitungan Biaya Sewa Alat Motor Grader ... 221

Tabel 4.16 Perhitungan Biaya Sewa Alat Water Tank Truck ... 222

Tabel 4.17 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Sprayer... 223

Tabel 4.18 Perhitungan Biaya Sewa Alat Tandem Roller ... 224

Tabel 4.19 Perhitungan Biaya Sewa Alat Pneumatic Tire Roller ... 225

Tabel 4.20 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Finisher ... 226

Tabel 4.21 Perhitungan Biaya Sewa Alat Vibrator Roller... 227

Tabel 4.22 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Mixing Plant ... 228

Tabel 4.23 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ... 229

Tabel 4.24 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya ... 242 Tabel 4.25 Rekapitulsi Biaya ...

(18)

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN A

Barchart dan Kurva S CPM

Gambar Potongan Memanjang Gambar Potongan Meliantang Gambar Galian dan Timbunan Gambar Potongan Lapis Perkerasan Gambar Detail potongan gorong-gorong

LAMPIRAN B

Data CBR

Harga Satuan Bahan Harga Satuan Upah Harga Satuan Alat

Analisa Harga Pekerjaan Gorong - gorong

LAMPIRAN C

Lembar Asistensi Laporan Akhir

Surat Keterangan Selesai Laporan Akhir Lembar Rekomendasi Ujian Laporan Akhir

Referensi

Dokumen terkait

Penelitian mengenai absorbsi amoniak oleh membran serat berongga telah banyak dilakukan, diantaranya telah dilakukan simulasi untuk penyisihan amoniak oleh membran

Mengetahui efisiensi penurunan bahan organik dan koliform dalam limbah domestik menggunakan tanaman Heliconia psittacorum dan Limnocharis flava pada sistem

Hasil dendogram tersebut menunjukkan bahwa kultivar salak Bangkalan terbagi dalam dua kelompok utama yaitu kelompok A terdiri dari sepuluh kultivar yaitu G1, G9,

Berdasarkan uji Duncan’s Multiple Range Test menunjukan terjadi perbedaan yang nyata (p<0,05) pada kekerasan wortel organik minggu ke-0, kerenyahan pada

Dalam kaitan ini, Rencana Kerja SKPD Kantor Katahanan Pangan Kota Semarang memberikan arah atau pedoman bagi segenap stakeholder untuk terlibat aktif dalam

1) Perangkat pembelajaran, meliputi Silabus, Rencana Pelaksanaan Pembelajaran (RPP), Program Tahunan dan Program Semester. 2) Penyajian materi meliputi cara, metode, teknik

(2) Peta batas wilayah penanganan luapan lumpur di luar Peta Area Terdampak tanggal 22 Maret 2007 sebagaimana dimaksud pada ayat (1), ayat (1a), dan ayat (1c) adalah

Pemilik sistem : Menetapkan fokus sistem yang berhubungan dengan menetapkan fungsi bisnes. Eg: fungsi penjualan, fungsi pemasaran, fungsi periklanan. Pengguna Sistem: