Sidang Tugas Akhir Bidang Studi Desain
STUDI EKSPERIMENTAL KARAKTERISTIK MODEL
REGENERATIVE SHOCK ABSORBER (RSA) UNTUK
KENDARAAN TEMPUR RODA RANTAI
-Senin, 16 Juli 2012-
MOHAMMAD CHOLIQ
2108 100 058
Pembimbing :
Dr. Eng. Harus Laksana Guntur, ST, M.Eng
JURUSAN TEKNIK MESIN
Fakultas Teknologi Industri
Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
•
Pendahuluan
• Tinjauan Pustaka
• Metodologi
• Hasil Dan Analisa
Latar Belakang
KEBUTUHAN ENERGI LISTRIK PADA KENDARAAN MILITER
Konsumsi BBM Meningkat
VIBRATION ENERGY HARVESTING
Perumusan Masalah
• Bagaimana respon massa uji dan daya
bangkitan yang dihasilkan dengan eksitasi
impuls akibat variasi amplitudo.
Bagaimana Karakteristik Daya Bangkitan Akibat
Pengaruh Perubahan Massa Uji Eksitasi Harmonik
BATASAN MASALAH
• Kendaraan yang digunakan hanya tank /
Kendaraan tempur roda rantai
• Berat kendaraan pada satu sisi roda adalah W/14
• Eksitasi yang digunakan adalah yang ada pada alat uji
suspensi/ Suspension Test Rig
• Frekuensi yang digunakan terbatas antara
2 – 5 Hz.
• Eksitasi pada suspension test rig mewakili
eksitasi pada kondisi sebenarnya.
Tujuan Penelitian
• Menguji energi listrik bangkitan dari RSA dan
respon massa uji setelah pemasangan RSA akibat
beban impulsive dan harmonik pada amplitudo dan
frekuensi yang bervariasi.
• Menganalisa
energi listrik bangkitan dari RSA dan
respon massa uji setelah pemasangan RSA akibat
beban impulsive dan harmonik pada amplitudo dan
frekuensi yang bervariasi.
• Pendahuluan
•
Tinjauan Pustaka
• Metodologi
• Hasil Dan Analisa
Tinjauan Terdahulu
Electromagnetic Regenerative Shock
Absorber
Professor Lei Zuo dari University of Stony
Brook, New York
Brook
menggunakan prinsip aliran cairan hidrolik
sistem hidraulik memaksa cairan untuk mengalir melalui
turbin yang dihubungkan dengan generator
generator
Hydraulic Regenerative Shock Absorber
Piezoelectric Regenerative Shock Absorber
Electromagnetic Suspension
Bart L.J. Gysen
Tugas Akhir
Tugas Akhir
Regenerative shock absorber
model rotational jaw
`
𝑚ẍ + 𝑐 ẋ − ẏ + 𝑘 𝑥 − 𝑦 = 0 Dengan y(t)= sin ωt, maka
𝑚ẍ + 𝑐ẋ + 𝑘𝑥 = 𝑘𝑦 + 𝑐ẏ = 𝑘𝑌 𝑠𝑖𝑛𝜔𝑡 + 𝑐𝜔𝑌𝑐𝑜𝑠𝜔𝑡 = 𝐴𝑠𝑖𝑛 𝜔𝑡 − 𝛼 Dari persamaan itu, maka akan diperoleh
𝑋𝑝 𝑡 = 𝑌 𝑘2 + (𝑐𝜔)2 [ 𝑘 − 𝑚𝜔2 2 + 𝑐𝜔 2]1 2 sin 𝜔𝑡 − 𝜙1 − 𝛼 +x t y(t)=Ysinωt ωt +y k(x - y) c(ẋ - ẏ) +x +ẍ
Motion of Base
• Pendahuluan
• Tinjauan Pustaka
•
Metodologi
• Hasil Dan Analisa
Flow Chart
umum
Uji Karakteristik Pegas
Instalasi RSA Pada Kendaraan
Pengujian performa suspensi dengan RSA dan pengukuran daya bangkitan RSA
Pengolahan Data Pengujian
kesimpulan
END
Analisa dan Hasil start
Studi Literatur
Survey Alat Uji
Uji Karakteristik generator
START 1.Power DC Supply 2.DCmotor 3.Titik timbul 4.Generator 5.Multimeter 6. Digital Tachometer
Mengarahkan tachometer pada titik timbul untuk mengetahui RPM
Menyalakan DC suplay
Menambah input DC motor 3 volt 1.Mencatat voltase dan ampere
pada multitester
2.Mencatat RPM yang timbul di tachometer
Menyetel input 3 volt
Input 30V START Voltase, Arus dan RPM generator
Flow Chart uji
karakteristik
6
1 2 3 4 5
Model Pengambilan Data
karakteristik generator
1. Power DC Supply 2. DC Motor 3. Titik Timbul 4. DC Generator 5. Multimeter 6. Digital TachometerFlow Chart Penentuan Koefisien
Redaman RSA (c-RSA)
START 1. RSA 2. Beban 3. Stopwatch 4. Generator RSA tanpa Generator RSA Dengan Generator Menghitung waktu tempuh dari satu
tanda ke tanda lain 10 kali percobaan
Menghitung waktu tempuh dari satu
tanda ke tanda lain 10 kali percobaan Beban + 75 g Beban + 50 gr C= mg/v CRSA dengan generator; CRSA tanpa generator
END
Beban=0.98
kg? Beban = 1 kg? Memposisikan tuas RSA di posisi
paling atasmembentuk sudut 400
dari vertikal Ujung tuas dibebani 0.85 kg
Ujung tuas dibebani 0.85 kg Memposisikan tuas RSA di posisi
paling atasmembentuk sudut 400
𝑠 = 𝑟θ θ = 95° − 45° = 50° θ = 50 180°𝑥π 𝑟𝑎𝑑 = 0,278π 𝑟𝑎𝑑 sehingga, s= 0.2 m x 0,278π = 0.192 m
Model Pengujian
Karakteristik RSA
400 950Flow Chart Uji
Karakteristik Spring
START 1. spring alat 2. massa uji 3. jangka sorong Memasang spring RSA padaalat Suspension Tester Rig Memberikan massa uji 5
kg pada spring RSA
Mencatat perubahan panjang spring (∆x)
Massa uji = 20 kg?
Massa uji + 5 kg
1. Grafik F-∆x
2. Nilai koefisien spring (N/m) END
Instalasi RSA Pada
Alat Uji Suspension
Tester Rig
Beban
Mekanisme Pengujian RSA
START
1. RSA
2. Suspension Tester Rig 3. Stopwatch 4. Resistor 5. Osiloscope 6. Massa uji Eksitasi impuls Eksitasi harmonik A = 7.5 mm Memberikan eksitasi impuls
Mencatat arus bangkitan pada multimeter A = 12.5 mm? A+ 5 mm ζ=0.17 Massa uji ekivalen Mengatur kecepatan v=100 mm/s Mencatat arus bangkitan END Memberikan eksitasi A=7.5 mm V≥111 mm/s A=12.5 mm V=125 mm/s A+ 5 mm V+ 11 mm/s V+ 14 mm/s ζ=0.21 Massa uji ekivalen Mengatur kecepatan v=100 mm/s Mencatat arus bangkitan Memberikan eksitasi A=7.5 mm V=111 mm/s A=12.5 mm V=125 mm/s A+ 5 mm V+ 11 mm/s V+ 14 mm/s END 1. Analisa daya bangkitan 2. Analisa terhadap respon massa uji
Suspension tester rig Stop Watch Oscilloscope Resistor RSA Flas Drive
• Pendahuluan
• Tinjauan Pustaka
• Metodologi
•
Hasil Dan Analisa
Hasil Pengujian
0 2 4 6 8 10 12 14 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 v ol ta s e rpm generator
Grafik Voltase-Putaran
Hasil Pengujian
Karakteristik RSA
m uji (kg) F (N) t rata-rata (second) s (meter) v (m/s) 0.85 8.3385 3.642 0.192 0.053 0.89 8.7309 3.290 0.192 0.058 0.93 9.1233 2.983 0.192 0.064 m uji (kg) F (N) t rata-rata (second) s (meter) v (m/s) 0.85 8.33 85 3.642 0.19188 0.0466776 0.925 9.07 425 3.142 0.19188 0.0541057 1 9.81 2.787 0.19188 0.0609975 Hasil Pengambilan Data dengan Generator Hasil Pengambilan Data tanpa GeneratorHasil Pengujian
Karakteristik RSA
Grafik Pengambilan Data dengan Generator Grafik Pengambilan Data tanpa Generator y = 20.086x + 7.1354 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 9 9.1 9.2 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 F ( N) v (m/s)Hasil Pengujian
Hasil Pengujian
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 Time (s) Vo lt a g e z=0.17 z=0.21 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 -0.01 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.17 z=0.21 Amplitudo 7.5 mm ζ= 0.21 ζ= 0.17 1 1.05 1.1 1.15 5-0 5 10 15 20 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.35 7- 6- 5- 4- 3- 2- 1-Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 Time (s) Vo lt a g e z=0.17 z=0.21 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 -0.01 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.17 z=0.21 Amplitudo 12.5 mm ζ= 0.21 ζ= 0.17 1 1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.35 1.4 10- 5-0 5 10- 5-0 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.35 1.4 0 5 10 15 20 0 5 10 15 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 7.5 mm & Frekuensi 3.3 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.05 0.1 0.15 Time (s) v olt age z=0.21 z=0.17 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.21 z=0.17 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 -10 -5 0 5 10 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 -5 0 5 10 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 7.5 mm & Frekuensi 3.7 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 Time (s) vo lt a g e z=0.21 z=0.17 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.05 0.1 0.15 0.2 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.21 z=0.17 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 -15 -10 -5 0 5 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 7.5 mm & Frekuensi 4.17 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 Time (s) Vo lt a g e z=0.21 z=0.17 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.17 z=0.21 1 1.5 2 2.5 3 -5 0 5 10 15 20 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 -20 -15 -10 -5 0 5 10 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 12.5 mm & Frekuensi 2.0 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 Time (s) Vo lt a g e z=0.21 z=0.17 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025 0.03 0.035 0.04 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.21 z=0.17 1 1.5 2 2.5 3 -4 -2 0 2 4 6 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 12.5 mm & Frekuensi 2.22 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 0.05 0.1 0.15 0.2 Time (s) Vo lt a g e z=0.21 z=0.17 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.21 z=0.17 1 1.5 2 2.5 3 -6 -4 -2 0 2 4 6 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 1 1.5 2 2.5 3 1 -10 -5 0 5 10 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Amplitudo 12.5 mm & Frekuensi 2.5 Hz ζ= 0.17 ζ= 0.21 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 Time (s) Vo lt a g e z=0.21 z=0.17 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 Time (s) Po w e r (W a tt ) z=0.21 z=0.17 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 -20 -15 -10 -5 0 5 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 -20 -15 -10 -5 0 5 Time (s) a (m/ s 2 ) unsprung mass sprung mass
Hasil Pengujian dengan Eksitasi Harmonik Hasil Pengujian dengan Eksitasi Impuls
Eksitasi
Harmonik
Eksitasi
Impuls
Karakteristik daya pada Pengujian dengan eksitasi
Harmonik
Amplitudo 7.5 mm
• Pendahuluan
• Tinjauan Pustaka
• Metodologi
• Hasil Dan Analisa
KESIMPULAN
1. Redaman yang dihasilkan oleh alat adalah sebesar 126.35 (Ns/m)
2. Dari pengujian karakteristik model RSA dengan eksitasi impuls didapatkan:
3. Dari pengujian karakteristik model RSA dengan eksitasi harmonik didapatkan:
4. Pada eksitasi impuls didapatkan power maksimal 0.1183 Watt.
5. Pada eksitasi harmonik didapatkan power maksimal 0.0865 Watt
6. Voltase maksimum sebesar 0.17144 Volt dan Arus maksimum sebesar 0.69 Ampere.
SARAN
1. Perlunya dilakukan pengujian dengan amplitudo yang lebih besar.
2. Perlunya pengujian dengan variasi frekuensi yang sama pada amplitudo yang berbeda.
3. Perlunya dibuatkan dan dikembangkan rangkaian elektronik yang bisa menstabilkan voltase yang dibangkitkan agar bisa dimanfaatkan
Daftar Pustaka
1. Zuo, Lei dkk. 2010. Design And Characterization Of An Electromagnetic Energy Harvester For Vehicle Suspension. New York State University, USA.
2. Arziti, Marcos. 2010. Harvesting Energy From Vehicle Suspension. Tempere University of Technology. Spanyol 3. Kelly, S Graham 2000. Fundamental of Mechanical Vibrations. McGraw-Hill International Editions.: Ohio, USA
4. Seongpil Ryu. 2011. Ride quality analysis of a tracked vehicle suspension with a preview control. Department of Mechanical Engineering, Korea Advanced Institute of Science andTechnology (KAIST), Science Town, Daejeon 305-701, South Korea 5. Guenter H. Hohl.2006. Military terrain vehicles. Austrian Society of Automotive Engineers, Elisabethstrasse 26, A-1010
Vienna, Austria.
6. Krylov, V.V. 2010. Calculation of Ground Vibration Spectra From Heavy Military Vehicles. Departement of Aeronautical and Automotive Engineering, Loughborough University, Loughborough, Leicestershire LE113TU, United of Kingdom.
7. S. Rao, Singiresu. 2004 Mechanical Vibration. Prentice Hall PTR. Singapore.
8. Imam Muslim, ST. Studi Eksperimental Karakteristik Regenerative Shock Absorber (RSA) Model Rotational Jaw dan Pengaruhnya Terhadap Road Grip Mobil Perkotaan. Institut Tenologi Sepuluh Nopember, Indonesia.