• Tidak ada hasil yang ditemukan

Rancang Bangun Pengereman Dinamik Motor Induksi 3 Fasa dengan Pengaturan Arus DC dan Tegangan Output Rotor

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Rancang Bangun Pengereman Dinamik Motor Induksi 3 Fasa dengan Pengaturan Arus DC dan Tegangan Output Rotor"

Copied!
12
0
0

Teks penuh

(1)

TUGAS AKHIR

RANCANG BANGUN PENGEREMAN DINAMIK MOTOR INDUKSI TIGA FASA DENGAN PENGATURAN ARUS DC DAN OUTPUT ROTOR

Diajukan untuk memenuhi persyaratan Menyelesaikan pendidikan sarjana (S-1) pada

Departemen Teknik Elektro Sub Konsentrasi Teknik Energi Listrik Oleh

Guntur Andy NIM: 110402046

DEPARTEMEN TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN

(2)
(3)

ABSTRAK

Motor induksibanyak digunakan oleh dunia industri karena memiliki

banyak keuntungan. Sekarang ini, pada motor induksi tiga fasamenggunakan 2

metoda pengereman,yaitu secara mekanik dan elektomekanik, cara mekanik

membutuhkan jadwal pemeliharan yang teratur dan cara elektromekanik

menggunakan energi listrik untuk melakukan pengerman. Penelitian ini

merupakan penelitian eksperimen yang bertujuan untuk melihat hubungan

pengereman dinamik motor induksi 3 fasa dengan pengaturan arus DC dan

tegangan output rotor dengan cara mengumpulkan data dari template motor

induksi. Kemudian dilakukan perhitungan menggunakan rumus yang ada,

selanjutnya dilakukan pengujian terhadap alat pengereman dinamik motor

induksi 3fasa. Pengujian dilakukan sebanyak 3 kali untuk pengambilan data

pengereman dinamik tanpa kontrol, pengereman plugging, dan pengereman

dinamik terkontrol. Hasil metode pengujian pengereman dinamik pada motor

induksi tiga fasa adalah dengan tegangan DC 40V pengereman secara terkontrol

sebesar 0,6 detik, tanpa kontrol 0,8 detik dan untuk plugging mendapatkan hasil

paling cepat. Dari hasil yang diperoleh pengereman plugging paling cepat,

namun membutuhkan arus yang paling besar dan ini berbahaya bagi

motor.Untuk dapat meningkatkan kinerja alat dapat dilakukan dengan

menambahkan daya motor yang akan diuji sehingga kehandalan alat tersebut

dapat ditingkatkan. Alat dapat digunakan dengan metode pengereman yang lain,

seperti pengereman regenerative, pengereman plugging atau mengontrol

pengereman dengan menggunakan sepatu rem. Selain untuk pengereman

dinamik, alat ini juga dapat digunakan untuk jenis pengontrolan lain

menggunakan metoda yang berbeda seperti pengaturan besar tahanan luar rotor.

(4)

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan

anugerah serta kasih dan rahmat-Nya yang berlimpah kepada penulis sehingga

penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul “Rancang Bangun

Pengerman Dinamik Motor Induksi 3 Fasadengan Pengaturan Arus DC dan Tegangan Output Rotor” Tugas Akhir ini dibuat sebagai syarat untuk

menyelesaikan pendidikan Sarjana (S-1) di Departemen Teknik Elektro Fakultas

Teknik Universitas Sumatera Utara. Penulis berharap ke depannya Tugas Akhir

ini dapat menjadi inspirasi bagi mahasiswa dalam mengembangkan penelitian ini.

Tugas Akhir ini penulis persembahkan kepada yang teristimewa, yang

telah menyayangi, mendidik serta menjadi inspirasi penulis yaitu kedua Orang

Tua penulis Darwis Sihotang dan Yustina Sitohang yang semangat dari mereka,

penulis banyak mendapat pelajaran yang sangat berharga, serta bimbingan yang

tiada berkesudahan. Mereka lah alasan penulis akan selalu berusaha dan bekerja

dengan semangat untuk dapat memberikan semua yang terbaik buat mereka. Serta

Kakanda Yusiana, S.P , Abangda Alex Chandra dan Abangda Epraim dan Adinda

Dwi Anggun Alami, SKM yang selalu memberikan dukungan dan motivasi

secara terus menerus.

Terwujudnya skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak yang telah

mendorong dan membimbing penulis, baik tenaga, ide-ide, maupun pemikiran.

Oleh karena itu dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimakasih

(5)

1. Bapak Ir. Surya Tarmizi Kasim, M.Si.selaku ketua jurusan Departemen

Teknik Elektro Universitas Sumatera Utara.

2. Bapak Ir. Riswan Dinzi, MT selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir

penulis, atas segala kesabaran dan motivasi yang besar dari beliau kepada

penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Penulis berharap agar terus

mendapatkan bimbingan dari beliau.

3. Seluruh Staf Pengajar Departemen Teknik Elektro, khususnya bapak Ir.

Zulkarnain Pane, Ir. Masykur Sj, Ir. Eddy Warman, Ir. Panusur S.M.L.

Tobing, dan Ibu Ir. Windalina Syafiar yang telah banyak memberi

inspirasi dan masukan bagi penulis untuk lebih baik dalam bersikap.

4. Seluruh staf pegawai Departemen Teknik Elektro Abangda penulis Arbi

Divo dan Kakanda penulis Ummi dan Ester yang telah banyak membantu.

5. Saudara seperjuangan penulis di Teknik Elektro yang sudah seperti

keluarga Fandry H Panggabean, Tidauccy SH Marbun, Irvan P Hutajulu,

Frans M Silaban, Mian Martua Sianturi, Tony Putra L. Tobing, Christo

Putra Surbakti, Andri D Simamora, Biondi Y Laurens, Fernando E P

Manurung, Bill Imanuel Tarigan, Yoshua B Bangun, Marluhut G H Sigiro,

Risjen Sianturi, Harry Panjaitan, Ricky Frans Sitorus, Yudha Pratama

Simamora,Canboy R.D,Frederik M Silaban, Ari Frahma Ginting, Ferro

Hudson, Samgar Siahaan, Afrisanto Pakpahan, Mangatur Sihombing,

Juanda A M Hasugian, Andriadi Sinaga, Surya Roganda Situngkir,

Andreas V H S, Eric Malahia Katio, Winner Roedily, Trendy

Tampubolon, Seprianti, Andry S F Sihite, Hendrik Hutagalung, Suranta

(6)

H Hutagaol Marco, Zhuhri Ramadhani, Longser Tampubolon, serta teman

– teman lain yang tidak dapat disebutkan semua yang telah membantu dan

mendukung penulis menyelesaikan tugas akhir ini.

6. Kepada senior – senior di elektro yang telah membantu serta membimbing

dan memberikan pengetahuan tambahan yang sangat berguna bagi penulis

dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

7. Kepada seluruh staf P4TK departemen listrik khususnya Bapak

Simatupang, Bapak Hefri, Ibu Durhana yang telah banyak membantu

penulis dalam menguji dan mendapatkan data yang sangat diperlukan

dalam menyelesaikan tugas akhir ini

8. Serta semua pihak yang telah membantu penulis dalam penyelesaikan

tugas akhir ini.

Semoga segala bantuan yang tidak ternilai harganya ini mendapat imbalan

di sisi Tuhan Yang Maha Esa sebagai amal ibadah, Amin. Akhirnya penulis

menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu kritik saran

yang membangun dari berbagai pihak sangat penulis harapkan demi

perbaikan-perbaikan ke depan. Amin.

Medan, 3Mei 2016

Penulis,

(7)

Daftar Isi

Halaman

Abstrak ... i

Kata Pengantar……….. ii

Daftar Isi ... v

Daftar Gambar ... vii

Daftar Tabel ... x

BAB 1. PENDAHULUAN... 1

1.1 Latar Belakang………..… 1

1.2 Perumusan Masalah……….. 2

1.3 Batasan Masalah ... 3

1.4 Tujuan dan Manfaat Penulisan... 4

1.5 Metodologi Penulisan ... 4

1.6Sistematika Penulisan ... 5

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA ... 7

2.1 Motor Induksi ... 7

2.2 Konstruksi Motor Induksi ... 7

2.2.1 Stator ... 8

2.2.2Rotor ... 10

2.3 Prinsip Kerja Motor Induksi ... 11

2.4 Pengereman Motor Listrik... ... 13

2.4.1 Pengereman Mekanis... ... 14

2.4.2 Pengeraman Secara Elektrodinamik... 15

2.4.2.1 Pengereman Regeneratif ... 15

2.4.2.2 Pengereman Plugging... 17

(8)

2.5Proses Rancang Bangun ... 21

2.6Prinsip Kerja Rangkaian Pengendali ... 23

2.7Penyearah Penuh Satu Fasa ... 25

2.8 Mikrokontroler Atmega 8 ... 29

BAB III. METODOLOGI PENELITIAN ... 32

3.1 Tempat dan Waktu ... 32

3.2 Bahan dan Perlengkapan ... 32

3.3 Prosedur Penelitian ... 33

BAB IV. PENGUJIAN SISTEM DAN ANALISA DATA………...36

4.1 Metode Pengujian………... 36

4.2 Pengujian Pengereman Dinamik………. 37

4.2.1Simulasi Pengereman Motor Induksi 3 Fasa 2,2 Kw..….... 43

4.2.2Simulasi Pengereman Motor Induksi 3 Fasa 5,5 Kw...…... 45

4.2.3Simulasi Pengereman Motor Induksi 3 Fasa 11 Kw...…... 60

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN……….……….. 69

5.1 Kesimpulan………...…..…. 69

5.2 Saran………..……….. 70

(9)

Daftar Gambar

Gambar 2.1 Konstruksi stator dan rotor motor induksi……….. 8

Gambar 2.1.1 Komponen stator motor induksi 3 fasa……… 9

Gambar 2.2 Bentuk alur slot………... 9

Gambar 2.3 a) Rotor belitan

b) Motor induksi tiga fasa rotor belitan……….. 10

Gambar 2.4 a) Rotor sangkar tupai

b) Motor induksi tiga fasa rotor sangkar tupai………... 11

Gambar 2.5 Skematik diagram motor induksi rotor belitan……… 11

Gambar 2.6 Rangkaian pengereman regeneratif motor induksi 3 fasa…….. 16

Gambar 2.7 Rangkaian pengereman plugging motor induksi 3 fasa…….. 17

Gambar 2.8 Rangkaian pengereman dinamik motor induksi 3 fasa……….. 18

Gambar 2.9 Diagram blok pengereman dinamik motor induksi 3

fasa dengan dengan menggunakan pengendali…...….. 20

Gambar 2.10 Rangkaian kendali pengereman dinamik motor

induksi 3 fasa…... 25

Gambar 2.11 Penyearah setengah gelombang………...……. 26

Gambar 2.12 Penyearah gelombang penuh dengan transformator

tap-tengah…... 27

Gambar 2.13 a) penyearah jembatan gelombang penuh satu fasa

(10)

Gambar 2.14 Rangkaian filter digunakan untuk mengurangi denyut…….. 28

Gambar 2.15 Kemasan PDIP Atmega 8……….……….. 30

Gambar 2.16 Arsitektur AVR Atmega 8………..……… 31

Gambar 4.2.1 Rangkaian percobaan pengereman dinamik motor induksi

3 fasa terkontrol….………... 37

Gambar 4.2.2 Alat kontrol pengereman dinamik motor induksi

3 fasaterkontrol…...………... 37

Gambar 4.2.1.1.1 Rangkaian simulasi menggunakan matlab pengereman

dinamik motor induksi 3 fasa rotor belitan…..…………. 40

Gambar 4.2.1.1.2 Parameter Matlab motor induksi 3 fasa rotor belitan… 37

Gambar 4.2.1.1 (a) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi terkontrol motor induksi 2,2 Kw………….……. 43

Gambar 4.2.1.1 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman

motor induksi terkontrol motor induksi 2,2 Kw……..…. 45

Gambar 4.2.1.2 (a) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 2,2 Kw………….. 46

Gambar 4.2.1.2 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor induksi

Tak terkontrol motor induksi 2,2 Kw………..……. 47

Gambar 4.2.1.3 (a) Grafik pengereman plugging motor induksi 2,2 Kw... 48

Gambar 4.2.1.3 (b) Grafik pengereman plugging motor induksi 2,2 Kw... 49

(11)

Gambar 4.2.2.1 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 5,5 Kw………… 53

Gambar 4.2.2.2 (a) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 5,5 Kw………... 54

Gambar 4.2.2.2 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 5,5 Kw………... 56

Gambar 4.2.2.3 (a) Grafik pengereman plugging motor induksi 5,5 Kw.. 57

Gambar 4.2.2.3 (b) Grafik pengereman plugging motor induksi 5,5 Kw.. 58

Gambar 4.2.3.1 (a) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksiterkontrol motor induksi 11 Kw………. 60

Gambar 4.2.3.2 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi terkontrol motor induksi 11 Kw…..……...……. 62

Gambar 4.2.3.2 (a) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 11 Kw…..………. 63

Gambar 4.2.3.2 (b) Grafik kecepatan putar dengan pengereman motor

Induksi tak terkontrol motor induksi 11 Kw………….…. 65

Gambar 4.2.2.3 (a) Grafik pengereman plugging motor induksi 11 Kw….. 66

(12)

Daftar Tabel

Tabel 4.2.1 Perbandingan waktu dan arus pengereman dinamik tanpa kontrol,

dinamik terkonrol dan plugging motor 1 Kw……… 38

Tabel 4.2.1.1 Perbandingan waktu dan arus pengereman dinamik tanpa

kontrol,dinamik terkonrol dan plugging motor 2,2 Kw... 50

Tabel 4.2.2.1 Perbandingan waktu dan arus pengereman dinamik tanpa

kontrol, dinamik terkonrol dan plugging motor 5,5 Kw… 59

Tabel 4.2.3.1 Perbandingan waktu dan arus pengereman dinamik tanpa

Referensi

Dokumen terkait

Contoh: Unitarian Church, Oak Park, Chicago, menggunakan konstruksi beton bertulang dan baja yang dianggap hanya sebagai elemen-elemen pendukung bentukan arsitektur

Bagi Peserta lelang yang merasa keberatan atas pengumuman ini diberikan kesempatan untuk menyampaikan sanggahan secara on-line melalui LPSE Provinsi Jawa Tengah

Demikian Berita Acara Penjelasan/Aanwijzing ini dibuat dengan sebenarnya untuk dapat. dipergunakan

[r]

Management Hutan Rakyat Bersertifikasi Kantor Tahun 2014 adalah sebagai berikut :. Nama :

Berdasarkan hasil penelitian pengaruh modifikasi permainan terhadap teknik dasar bounce pass bola basket, antara kelas VIII C sebagai kelas kontrol dan VIII D

Pengembangan indust ri gula memerlu- kan invest asi yang sangat besar, sehingga konsist ensi kebij akan menj adi sal ah sat u kebi- j akan kunci. Berbagai kebij akan pergulaan

The International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences, Volume XL-3/W3, 2015 ISPRS Geospatial Week 2015, 28 Sep – 03 Oct 2015, La