EVALUASI DESAIN TERMINAL PENUMPANG
BANDAR UDARA SENTANI JAYAPURA
PROVINSI PAPUA
SkripsiDiajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
ALIFIA DIAN KHOIRIANI
201710340311055
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2021
ii
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
: EVALUASI DESAIN TERMINAL PENUMPANG
BANDAR UDARA SENTANI JAYAPURA
PROVINSI PAPUA
NAMA
: ALIFIA DIAN KHOIRIANI
NIM
: 201710340311055
Pada hari Kamis, 22 Juli 2021 telah diuji oleh penguji:
1. Andi Syaiful Amal, Ir., MT. Dosen Penguji 1 ……… 2. Amalia Nur Adibah, ST., MPWK. Dosen Penguji 2 ………
Disetujui:
Dosen Pembimbing I
(Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT)
Dosen Pembimbing II
(Dr. Ir. Samin, MT)
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
iii
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan di bawah ini:Nama : Alifia Dian Khoiriani NIM : 201710340311055 Jurusan : Teknik Sipil Fakultas : Teknik
Universitas : Universitas Muhammadiyah Malang
Dengan ini menyatakan sebenar-benarnya bahwa: 1. Tugas Akhir dengan judul:
EVALUASI DESAIN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA SENTANI JAYAPURA PROVINSI PAPUA adalah hasil karya saya dan bukan karya tulis milik orang. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yag pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka.
2. Tugas Akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS NON EKSLUSIF.
Demikian pernyataan yang saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sanksi akademis.
Malang, 26 Juli 2021 Yang menyatakan,
iv
KATA PENGANTAR
Bismillahirrahmanirrahim.Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh.
Puji syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT karena berkat rahmat dan hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul Evaluasi Desain Terminal Penumpang Bandar Udara Sentani Jayapura Provinsi Papua.
Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus di tempuh oleh mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang untuk menyelesaikan jenjang pendidikan tinggi Program Strata 1 (S-1) dan memperoleh gelar Sarjana Teknik. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis tidak terlepas dari Kuasa Allah SWT, doa dari orang tua, peran pembimbing dan campur tangan bantuan dari banyak pihak.
Selanjutnya, penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih sebanyak-banyaknya kepada semua pihak yang membantu, mendukung dan terlibat dalam kelancaran penulisan tugas akhir ini, baik berupa dorongan moril maupun materil. Karena penulis yakin tanpa bantuan dan dukungan tersebut, sulit rasanya bagi penulis untuk menyelesaikan penyusunan Tugas Akhir.
Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang tak terhingga atas bantuan yang tak ternilai kepada:
1. Allah SWT, Tuhan semesta alam yang maha pengasih lagi maha penyayang, yang memberikan rahmat, kesehatan, kekuatan, kemudahan, dan kelancaran untuk umat-Nya, serta Nabi Muhammad SAW yang telah menuntun kami menuju jalan kebenaran.
2. Kedua Orang Tua, Bapak Sutrisno, ST., dan Ibu Gones Dwi Winarni yang tidak pernah berhenti mendoakan, menyemangati, memberi motivasi, membangkitkan semangat anaknya untuk terus berjuang menyelesaikan tugas akhir ini serta bekerja keras untuk anak-anaknya agar dapat mengenyam pendidikan tinggi dan memperoleh kehidupan yang layak.
3. Adik Tercinta, Muhammad Wafiq yang selalu mendoakan, menuntut dan menyemangati kakaknya agar segera lulus.
v
4. Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah MT., selaku dosen pembimbing I dan Bapak Dr. Ir. Samin, MT., selaku dosen pembembing II yang telah membimbing, mengarahkan, memberikan pemahaman materi, mendorong penulis agar terus berjuang untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini secepatnya dan memperoleh hasil yang baik, semoga kebaikan dan niat baik dari bapak untuk saya dibalas dan selalu diberikan kesehatan oleh Allah SWT.
5. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT., selaku ketua jurusan Teknik Sipil yang telah memberikan motivasi dan kesempatan penulis untuk mendapatka ilmu di Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
6. Bapak Ir. Suwignyo, MT., selaku Dosen Wali Teknik Sipil B 2017 yang telah memberikan nasehat dan dorongan mengenai akademik.
7. Seluruh Dosen dan staf Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang, yang telah memberikan waktunya untuk mengajarkan ilmu-ilmu yang sangat berguna bagi penulis.
8. PT. Angkasa Pura I Bandar Udara Sentani, Pegawai Angkasa Pura bagian Teknik khususnya Kak Prisillia, Kak Ruben dan Kak Bondan yang selalu mendampingi selama proses pengambilan data di terminal bandara. Pegawai Unit Apron Movement Control (AMC) khususnya Kak Farhan G. D. Fabanyo yang telah bersedia memberikan waktu dan kesempatannya untuk membantu penulis mendapatkan keperluan data untuk penelitian, M. Irfan Affandi yang bersedia menemani, mengantar dan menjemput selama beberapa kali saat penulis melakukan pengambilan data di bandara, Mba Ayu yang selalu ramah serta bersedia meminjamkan rompi untuk penulis selama proses pengambilan data di bandara, dan pegawai lainnya yang sangat ramah dan tidak henti-hentinya mengingatkan dan membelikan makan kepada penulis.
9. Keluarga besar Sipil B 2017 yang banyak mengukir cerita selama perjuangan menuntut ilmu di bangku perkuliahan, semoga tali silaturahmi kita tidak pernah putus, tetap saling membantu dikemudian hari dan sukses untuk kita semua.
10. Sahabat seperjuangan selama kuliah, Sari Rahmawati yang selalu mengajarkan dan mengajak berambisi dalam akademik, Fadila A. P.
vi
Damayanti yang menjadi orang pertama menemani awal perkuliahan dan kebetulan satu kelas hingga saat ini, Iwin Satria, Fadli Rahman, Saker M. I. Mgeid yang saling mendukung dan selalu setia menemani juga membantu tugas perkuliahan, tubes maupun praktikum, selalu membuat bahagia dengan cara mereka masing-masing.
11. Kawan seperjuangan selama kuliah, Rohman Hidayat yang setia menemani perjuangan tubes Beton Bertulang, MK, PPJ dan Struktur Baja sampai mendapatkan ACC tepat waktu, terima kasih sudah menjadi orang yang paling sabar. Dhimas Ulla Permana, terima kasih pelajaran hidupnya dan selalu berusaha ada. Rizki Teguh A. yang sangat easy going untuk diajak berdiskusi/sharing tentang perkuliahan. Syirly Adella W. H. yang menemani dari PKN di Tanjung Pinang hingga PMM selesai. I Bening Ichnadias dan Fauzan Ammar Putra yang juga selalu memberi semangat kepada penulis untuk menyelesaikan tugas akhir.
12. Terkhusus Mba Cyntia Dea Saputri, ST., yang selalu baik, sabar, bersedia menjadi tempat berkeluh kesah 24/7, time keeper beberapa kegiatan dan selalu berusaha membantu, memberi motivasi, mendoakan serta menemani perjuangan mulai dari kenal karena menjadi SEFA, SEMU, selama proses perkuliahan dan sampai pengerjaan tugas akhir penulis. Terima kasih juga untuk Mba Ananda Rizky Calfintry Putri, ST., yang beberapa waktu menyempatkan untuk membantu dan mengajarkan cara pengolahan data penelitian kepada penulis.
13. Ahmad Ricky Alighan, ST., yang selalu sabar mendoakan, menemani, memberikan motivasi, menghibur dan memberi semangat untuk sama-sama berjuang menyelesaikan tugas akhir walaupun berjarak.
14. Dyah Ayu Rahmawati, S.S., yang selalu bersedia menjadi tempat keluh kesah di rumah selama 24/7, selalu memberi semangat dan menemani penulis dalam kegiatan apapun.
15. Sahabat-sahabat dari SMA, Diah Retno Jayantri, ST., Putri Airuni, S.Farm., Nahdatul Aulia, ST., Ari Adrianto, ST., Adelia S. R. Tania, S.Ikom., Uliya Rahmani, S.Ak. dan Ardellia Cesarine Sutrisno yang masih setia
vii
menemani sampai sekarang meskipun berbeda tempat dan kampus, tidak lelah memberikan motivasi dan semangat kepada penulis.
16. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu namanya, penulis memohon maaf dan terima kasih yang sebesar-besarnya. Semua keberhasilan ini tidak luput dari bantuan serta doa baik yang kalian berikan.
17. Diri Sendiri, yang sejauh ini tetap kuat serta selalu semangat dalam mengerjakan skripsi walaupun banyak menghadapi masalah dan hambatan yang datang sampai menguras air mata dan emosi.
Penulis tidak dapat membalas jasa dari pihak-pihak yang telah membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini, semoga kebaikan dari semua pihak memperoleh balasan dari Allah SWT. Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kata sempurna, oleh karena itu sangta diharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca demi kebaikan skripsi ini. Semoga Tugas Akhir ini dapat bernilai ibadah semata-mata hanya kepada Allah SWT.
Aamiin Yaa Rabbal ‘Alamin.
Billahi Fii Sabilil Haq, Fastabiqul Khoirot.
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatu.
Malang, 26 Juli 2021
viii
ABSTRAK
Bandar Udara Sentani melayani masyarakat pengguna jasa transportasi udara dengan kondisi mobilitas yang terus meningkat terutama Kota Jayapura menjadi Pusat Kegiatan Nasional, sehingga sering terjadi penumpukan penumpang di area terminal apalagi pada waktu sibuk. Untuk mengetahui efektivitas terminal dalam mewadahi arus pergerakan penumpang, perlu dilakukan evaluasi terhadap desain terminal Bandar Udara Sentani. Metode yang digunakan yaitu menghitung jumlah PWS menggunakan pola distribusi penumpang, menghitung standar luas kapasitas terminal dengan acuan dari SNI 03-7046-2004 dan SKEP 77/VI/2005, perhitungan LOS terminal dengan standar IATA, pengukuran standar pelayanan jasa bandar udara berdasarkan PM 178 Tahun 2015, pengolahan persepsi penumpang dengan metode IPA dan QFD serta peramalan dengan regresi linier sederhana. Dari hasil analisa, terminal Bandara Sentani memberikan akses pergerakan penumpang dengan nilai kinerja yang rendah, sehingga hal itu dinilai kurang optimal. Selain itu, terbatasnya ketersediaan beberapa fasilitas menyebabkan penumpang merasa kurang nyaman. Dengan demikian, perlu dilakukan perencanaan ulang area terminal penumpang serta pengelolaan kembali sarana kelengkapan sesuai dengan standar dari Angkasa Pura.
ix
ABSTRACT
Sentani Airport serves public using air transportation with increasing people mobility conditions because Jayapura is the National Activity Center, so it causes frequent accumulation of passengers in the terminal area especially during peak hours. To determine the effectiveness of the terminal in accommodating the flow of passenger movement, it is necessary to evaluate the terminal design of Sentani Airport. The method used is to calculate the number of PWS with passenger distribution patterns, calculate the standard area of terminal capacity using references from SNI 03-7046-2004 and SKEP 77/VI/2005, calculate the terminal LOS with IATA standards, measure the airport service standards based on PM 178 of 2015, processing passengers’ perceptions with IPA and QFD methods and forecasting with simple linier regression. From the analysis, Sentani Airport terminal gives passengers mobility with low service performance value, so it is rated as less optimal. In addition, the limited availability of several facilities causes the passengers feeling less comfortable. Thus, it is necessary to re-design the passenger terminal area and re-management the facilities according to Angkasa Pura standards.
x
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SURAT PERNYATAAN ... iii
KATA PENGANTAR ... iv
ABSTRAK ... viii
ABSTRACT ... ix
DAFTAR ISI ... x
DAFTAR TABEL ... xiii
DAFTAR GAMBAR ... xv
DAFTAR LAMPIRAN ... xvii
BAB I PENDAHULUAN ... 1 1.1 Latar Belakang ... 1 1.2 Rumusan Masalah ... 5 1.3 Tujuan Penelitian ... 5 1.4 Manfaat Penelitian ... 5 1.5 Batasan Masalah ... 6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 7
2.1 Bandar Udara ... 7
2.1.1 Pengertian Bandar Udara ... 7
2.2 Terminal Penumpang Bandar Udara ... 8
2.3 Sistem Terminal Penumpang Bandar Udara ... 10
2.3.1 Jalan Masuk (Access Interface) ... 10
2.3.2 Sistem Pemrosesan ... 15
2.3.3 Pertemuan dengan Pesawat (Flight Interface) ... 19
2.4 Dasar-Dasar Perencanaan Bangunan Terminal Penumpang Bandara ... 24
2.5 Kebutuhan Luas Terminal Penumpang Bandar Udara ... 25
2.6 Faktor yang Mempengaruhi Kapasitas Terminal Penumpang ... 26
2.7 Level of Service Terminal Penumpang ... 26
2.7.1 Kinerja Pelayanan ... 26
xi
2.8 Peramalan (Forecasting) ... 27
2.8.1 Definisi dan Tujuan Forecasting... 27
2.8.2 Metode Forecasting ... 28
2.9 Pelayanan/Jasa ... 28
2.9.1 Kualitas Pelayanan ... 29
2.10 Penelitian Terdahulu ... 35
BAB III METODE PENELITIAN ... 39
3.1 Deskripsi Umum ... 39
3.2 Data Penelitian ... 41
3.2.1 Lokasi Penelitian ... 41
3.2.2 Data Terminal Penumpang ... 41
3.3 Diagram Alir Penelitian ... 42
3.4 Jenis Data ... 43
3.5 Metode Pengumpulan Data ... 44
3.6 Populasi ... 45
3.7 Sampel ... 45
3.7.1 Teknik Sampling ... 46
3.7.2 Ukuran Sampel ... 46
3.8 Metode Analisis Data ... 48
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ... 71
4.1 Spesifikasi Bandar Udara Sentani ... 71
4.2 Kondisi Eksisting Terminal Penumpang Bandar Udara Sentani... 72
4.3 Pergerakan Penumpang Tahunan ... 75
4.4 Kapasitas Terminal Penumpang ... 77
4.4.1 Penumpang Waktu Sibuk (PWS) ... 77
4.4.2 Standar Luas Terminal Penumpang Bandar Udara ... 78
4.4.3 Luas Operasional Terminal Penumpang Bandar Udara ... 83
4.4.4 Perbandingan Luas Terminal Penumpang Bandar Udara ... 84
4.5 Level of Service (LOS) ... 85
4.6 Standar Pelayanan Pengguna Jasa Bandar Udara Sentani... 88
xii
4.7.1 Uji Validitas ... 92
4.7.2 Uji Reliabilitas... 94
4.8 Analisis Importance Performance Analysis (IPA) ... 95
4.9 Analisis Quality Function Deployment (QFD) ... 107
4.10 Re-design Terminal Penumpang Bandara Sentani ... 124
4.11 Forecasting/Peramalan Pergerakan Penumpang ... 125
BAB V PENUTUP ... 131
5.1 Kesimpulan ... 131
5.2 Saran ... 133
DAFTAR PUSTAKA ... 134
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Tabel Penelitian Terdahulu ... 35
Tabel 3.1 Data Pergerakan Penumpang Tahunan ... 47
Tabel 3.2 Distribusi Pengambilan Sampel ... 48
Tabel 3.3 Presentase TPHP (Typical Peak Hour Passenger) ... 49
Tabel 3.4 Standar Luas Terminal Domestik ... 50
Tabel 3.5 Lebar Kerb Standar ... 50
Tabel 3.6 Standar Kebutuhan Luas Hall Keberangkatan ... 52
Tabel 3.7 Standar Jumlah Kebutuhan Pemeriksaan Security (Terpusat) ... 53
Tabel 3.8 Standar Kebutuhan Luas Check-in Area ... 53
Tabel 3.9 Standar Kebutuhan Jumlah Counter Check-in ... 54
Tabel 3.10 Ketentuan Check-in pada Penerbangan Domestik ... 54
Tabel 3.11 Standar Kebutuhan Luas Ruang Tunggu Keberangkatan ... 55
Tabel 3.12 Standar Kebutuhan Luas Toilet... 57
Tabel 3.13 Standar Kebutuhan Luas Baggage Claim Area ... 57
Tabel 3.14 Level of Service Area Penumpang ... 59
Tabel 4.1 Spesifikasi Eksisting Bandar Udara Sentani ... 71
Tabel 4.2 Fasilitas Landside Terminal Penumpang Bandar Udara Sentani ... 74
Tabel 4.3 Jumlah Penumpang di Bandar Udara Sentani ... 75
Tabel 4.4 Hasil Perhitungan Kapasitas Terminal Bandar Udara Sentani ... 82
Tabel 4.5 Luas Operasional Terminal Penumpang ... 83
Tabel 4.6 Level of Service Fasilitas Terminal Bandar Udara Sentani ... 87
Tabel 4.7 Tingkat Kesesuaian Standar Pelayanan Jasa Bandar Udara ... 88
Tabel 4.8 Hasil Uji Validitas Kuesioner ... 92
Tabel 4.9 Hasil Uji Reliabilitas Kuesioner ... 94
Tabel 4.10 Total Nilai Atribut Kepentingan ... 95
Tabel 4.11 Total Nilai Atribut Kinerja/Kepuasan ... 97
Tabel 4.12 Tingkat Kesesuaian antar Kinerja/Kepuasan dan Kepentingan ... 99
Tabel 4.13 Nilai Rata-rata Tingkat Kepentingan dan Kinerja/Kepuasan ... 102
xiv
Tabel 4.15 Nilai Customer Satisfaction Performance ... 110
Tabel 4.16 Nilai Goal (Sasaran) ... 111
Tabel 4.17 Nilai Improvement Ratio ... 112
Tabel 4.18 Nilai Raw Weight ... 114
Tabel 4.19 Nilai Normalized Raw Weight... 116
Tabel 4.20 Respon Teknis ... 117
Tabel 4.21 Pergerakan Penumpang Tahun 2012-2020 ... 125
Tabel 4.22 Forecasting Pergerakan Penumpang ... 127
Tabel 4.23 Forecasting Luas Rencana Terminal Penumpang ... 128
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Arus Pergerakan Penumpang dan Bagasi... 9
Gambar 2.2 Sirkulasi Penumpang ... 14
Gambar 2.3 Konfigurasi Gerai Tiket Linier ... 17
Gambar 2.4 Konfigurasi Gerai Tiket Flow-Through Counters ... 17
Gambar 2.5 Konfigurasi Gerai Tiket Island Counter ... 18
Gambar 2.6 Sistem Keamanan Langsung ... 19
Gambar 2.7 Sistem Keamanan Bersilang... 19
Gambar 2.8 Area Ruang Tunggu Keberangkatan ... 20
Gambar 2.9 Pemindahan dengan Menggunakan Garbarata ... 21
Gambar 2.10 Pemindahan dengan Menggunakan Transporter ... 22
Gambar 2.11 Bongkar Muat secara Manual ... 22
Gambar 2.12 Bongkar Muat secara Recirculation Devices ... 23
Gambar 2.13 Bongkar Muat secara Belt Sorter ... 23
Gambar 2.14 Blok Tata Ruang Terminal Bandara Domestik ... 25
Gambar 2.15 Blok Tata Ruang Terminal Bandara Internasional ... 25
Gambar 2.16 Kuadran Importance Performance Analysis ... 32
Gambar 2.17 House of Quality QFD ... 33
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ... 40
Gambar 3.2 Lokasi Penelitian ... 40
Gambar 3.3 Layout Eksisting Bandar Udara Sentani Jayapura ... 41
Gambar 3.4 Diagram Alir Penelitian ... 42
Gambar 3.5 Standar Pelayanan Jasa Bandar Udara ... 65
Gambar 4.1 Denah Terminal Lantai 1... 73
Gambar 4.2 Denah Terminal Lantai 2... 73
Gambar 4.3 Diagram Pergerakan Penumpang di Bandar Udara Sentani ... 75
Gambar 4.4 Chart Tingkat Kesesuaian Standar Pelayanan Jasa Bandar Udara ... 91
Gambar 4.5 Diagram Kartesius Importance Performance Analysis ... 104
Gambar 4.6 Relationship Matrix ... 119
xvi
Gambar 4.8 Nilai Constributions ... 121
Gambar 4.9 Technical Matrix ... 122
Gambar 4.10 House of Quality (HOQ) ... 123
Gambar 4.11 Grafik Regresi Linier Pergerakan Penumpang (2012-2020)... 126
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1
Denah Rencana (Re-Design) Terminal Penumpang Bandar Udara Sentani LAMPIRAN 2
Data Mentah Kuesioner Kepentingan dan Kinerja/Kepuasan Penumpang LAMPIRAN 3
Data Arus Pergerakan Penumpang Tahun 2012-2020 LAMPIRAN 4
Layout dan Kondisi Eksisting Bandar Udara Sentani
LAMPIRAN 5
134
DAFTAR PUSTAKA
Afif, A. H. (2017). Evaluasi Terminal Keberangkatan Domestik Bandar Udara
Hang Nadim Batam.
Agustian, I., Saputra, H. E., & Imanda, A. (2019). Pengaruh Sistem Informasi Manajamen Terhadap Peningkatan Kualitas Pelayanan Di PT. Jasaraharja Putra Cabang Bengkulu. Profesional: Jurnal Komunikasi Dan Administrasi
Publik, 6(1), 42–60. https://doi.org/10.37676/professional.v6i1.837.
Anggraeni, M., Desrianty, A., & Yuniar, Y. (2013). Rancangan Meja Dapur Multifungsi Menggunakan Quality Function Deployment (QFD). Reka
Integra – ISSN: 2338-5081, 1(2), 159–169. https://ejurnal.itenas.ac.id/
Arifin, A. S., Sulistyo, H., & Djakfar, L. (2015). Kajian Kepuasan Penumpang
Terhadap Kinerja Pelayanan Maskapai Penerbangan Rute Surabaya-Jakarta (Studi Kasus : Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya). 7, 13–22.
Badan Standardisasi Nasional. (2004). SNI Terminal Penumpang Bandar Udara.
SNI 03-704(4), 154–160.
Bakri, M. D., & Christin, F. (2019). Evaluasi Kapasitas Terminal Penumpang Bandar Udara Juwata Tarakan. Jurnal Borneo Saintek, Volume 2.
Clarke, Jhonson, E. L., Solak, S., & B, J. P. (2009). Airport Terminal Capacity Planning. Transportation Research Part B: Methodological, Volume 43. Federal Aviation Administration (FAA). (n.d.). Planning and Design Guidelines
for Airport Terminal Facilities. 1–148.
Gaspersz, V. (2006). Total Quality Management Untuk Praktisi Bisnis dan Industri. Halpern, N., & Mwesiumo, D. (2021). Airport service quality and passenger satisfaction: The impact of service failure on the likelihood of promoting an airport online. Research in Transportation Business and Management, xxxx, 100667. https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2021.100667.
Hamzah, A. (2019). Penelitian Berbasis Proyek. Malang: Literasi Nusantara. Horonjeff, R., X, M. F., Sproule, W. J., & Young, S. B. (2010). Planning and
135
International Air Transport Association. (2004). Airport Development Reference
Manual (Issue January).
https://www.iata.org/en/publications/store/airport-development-reference-manual/
Iskandar, L. N. K. (2018). Desain Interior Terminal 2F Keberangkatan Haji Dan
Umroh, Bandara Internasional Soekarno Hatta di Cengkareng Banten.
Jay Heizer, & Render, B. (2009). Operation Management. United States of America: Pearson Prentice Hall.
Kalakou, S., & Moura, F. (2021). Analyzing Passenger Behavior in Airport Terminals Based on Activity Preferences. Journal of Air Transport
Management, 96.
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. (2015). Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No.185 tahun 2015. Kementerian
Perhubungan Republik Indonesia, 13.
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. (2019). PM. 39 Tahun 2019
Tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional.
Kirom, B. (2009). Mengukur Kinerja Pelayanan dan Kepuasan Konsumen. Pustaka Reka Cipta.
Kotler, P. (2002). Manajemen Pemasaran, Edisi Millenium, Jilid 2. Jakarta: PT. Prenhallindo.
Majid, S. A. (2009). Customer Service dalam Bisnis Jasa Transportasi. Jakarta: Rajawali Press.
Mariana, I. K. O., Sulistio, H., & Arifin, M. Z. (2015). Kajian Tingkat Kepuasan Penumpang Dan Kinerja Pelayanan Terminal Penumpang Domestik ( T2 ) Di Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya. Jurnal Rekayasa Sipil, 9(3), 168–178.
Maritsa, D. P., & Ahyudanari, E. (2017). Evaluasi Desain Terminal Penumpang Bandara New Yogyakarta International Airport. Jurnal Teknik ITS, 6(2), 2–7. Martilla, J. A., And, & James, J. C. (2010). Importance Performance Analysis. The
Journal of Marketing, 41(1), 77–79.
Menteri Perhubungan Republik Indonesia. (2015). PM 178 Tahun 2015 Tentang
136
Nasution, A. H. dan Y. P. (2008). Perencanaan dan Pengendalian Produksi. Yogyakarta: Graha Ilmu.
Pemerintah Kota Jayapura Dinas Pekerjaan Umum. (2020). Bab 4 Profil Kota
Jayapura. 5, 56–91.
Peraturan Direktur Jendral Perhubungan Udara. (2005). SKEP 77-VI-2005 Tentang
Persyaratan Teknis Pengoperasian Fasilitas Teknik Bandar Udara.
Permatasari, A. A., Sandhyavitri, A., & Malik, A. (2019). Evaluasi dan Proyeksi
Kebutuhan Bangunan Terminal Bandar Udara Internasional Kualanamu, Sumatera Utara. 28(3), 2017–2019.
Phillips, R., & Guttenplan, M. (2003). A Review of Approaches for Assessing Multimodal Quality of Service. Journal of Public Transportation, 6(4), 69– 87. https://doi.org/10.5038/2375-0901.6.4.4.
Presiden Republik Indonesia. (2001). Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
No. 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan.
PT. Angkasa Pura I. (2019). Data Traffic Penumpang Tahun 2012-2020 Bandar
Udara Sentani.
Pusat Pengembangan Kawasan Perkotaan, B. P. I. W. (2017). Profil Kota Jayapura. http://perkotaan.bpiw.pu.go.id/n/kota-otonom/66.
Putri, A. O. (2018). Analisa Kepuasan Pelayanan Terhadap Pelanggan Dengan
Menggunakan Integrasi Servqual, Model Kano’s dan Quality Funcyion Deployment (QFD) (PT. Supermarket Lion Superindo (Langsep Dieng Malang). Universitas Muhammadiyah Malang.
Riduwan, dan K. (2017). Cara Menggunakan dan Memaknai Path Analysis
(Analisis Jalur). Bandung: Alfabeta.
Shandyavitri A., dan H. T. (2005). Teknik Lapangan Terbang 1. Pekanbaru: Universitas Riau.
Sompotan, W. G. (2018). Evaluasi Kapasitas Terminal Penumpang Bandar Udara
Internasional Ahmad Yani Semarang.
Sugiyono. (2013). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitati dan R & D (19th ed.). Alfabeta.
137
Suhendar, E., & Suroto. (2014). Penerapan Metode Quality Function Deployment (QFD) Dalam Upaya Peningkatan Kualitas Pelayanan Akademik Pada UB.
Faktor Exacta, 7(4), 372–386.
Suhendra, A., & Prasetyanto, D. (2016). Kajian Tingkat Kepuasan Pengguna Trans Metro Bandung Koridor 2 Menggunakan Pendekatan Importance-Performance Analysis. Jurnal Online Institut Teknologi Nasional, 2(2), 59– 70. https://ejurnal.itenas.ac.id/index.php/rekaracana/issue/view/164.
Supranto. (2006). Pengukuran Tingkat Kepuasan Pelanggan : Untuk Menaikkan
Pangsa Pasar. Jakarta: Rineka Cipta.
Suryadana, M. L. (2015). Pengantar Pemasaran Pariwisata. Bandung: Alfabeta. Tulungen, B. B. (2016). Perencanaan Pengembangan Bandar Udara Melonguane
Kabupaten Kepulauan Talaud Provinsi Sulawesi Utara. Jurnal Sipil Statik
Vol.4 No.1 Januari 2016 (1-12) ISSN: 2337-6732.
Uamari, H. El. (2021). Airport Strategic Stand Capacity Assessment Applied
Through a Value-Focused Thinking Process.
Umar, H. (2003). Riset Pemasaran dan Perilaku Konsumen. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama.
Wahyudi, J., Arifin, M. Z., & Wicaksono, A. D. (2016). Kajian Kinerja Pelayanan Terminal Penumpang Domestik Bandar Udara Kelas 1 Utama Juwata Tarakan.
Rekayasa Sipil, 10(2), 136–145.
Warsito, D. (2017). Manajemen Bandar Udara. Jakarta: Erlangga.
Wijaya, D. A. (2018). Penerapan Quality Function Deployment Guna
