PERBANDINGAN DESAIN BETON PRATEGANG DAN BETON BIASA UNTUK DERMAGA CRUDE PALM OIL DI TELUK BAYUR SUMATERA BARAT.

PDRBAI\DINGAN

DESAIN

BETON

PRATEGAI\iIG

DAN BETON

BIASA

UT{TUK

DERMAGA

Cfi

UDE

PAI,M

O1Z

DI TELTIK

BA}'I]R

SU

LATERA

BARAT

PROYEK

AKIJIR

Di.juku eb.1gdi _+vtut

vtu*

enreleMikanpendiditth

1'raEtun

Slue

t _bz.la J"rusm TeloL Sipil FaltubN Tiktin

U,re

ilas.4dalds Palltas

Oleh:

IVIDYA

K,dSUMA

n4 972 013

IlenbimbinS:

OSCAR

I'ITHRAH

NUR ]!I. T'IT MAS.I-IERA. PhD

JURUSAN

TEKNIK

SIPI-FAKULTAS

TSKNTX

UN!Vf,RSITAS ANDALAS

ABSTR,*K

Penelitidn

ini

engul^\

pe/ercan^an demaga Ctude

Pah Ail

nenggunatah

beton

ptategang. yoilu

beton

lang

tula gan

bajatrra

diltik

ataa

diteqaLgkan terhadap beton.

Penatikak

ibi

nenghasilka

siste

kesetin$angan pada tegangun

dalan

(tarik

pada

bqja dan teka

pada

beton) sehinssa

atun

ne

inskatkdn

ten.mplran baon

nenahan

beban

luar.

Perencanaan

detnaga

ini

neliputi struktut

loading

piafotn,

sttuktul

nooring

dolphia strukrur

bething

dalphin

dan

Gary-gaya

]ang

diperhitungkan

adal.h

gta

akihot

berut

senditi

sttukar ya

e

teftliti

dati

beban

nati

.tan

beban hidup, gaya

akibat

benturan

tupal, grya akbut tatikan kapal

gayq akibqt

an4in,

gcja

akibat

a/ut an laut

dan Saya aktbat Cenpd. PerencMaan ini

jlt4a

menasuk/@n

pethitangan

rcnca

a

anqgarun biaya. Anali$is saaktu/

nenqganakat?

s.tuctu"e

Aulysi!

Ptogran 6AP)

2000.

Hasil

percncan^an

ini

dibandi

gkat

dengan hasil perencandan

yang

telah

&Ia yaitu

hetgga/talcsn

beton biasa.

Ddti

h!:rsil

perbundinga4 dipetoleh

turil

yang

lebih

bes$ dati

perhitungan

denean

ftlenggnakfu

betoh

bia:d.

Dit

ano

hidya

yang

.lipe

kan

untul

beton prctegdnq 39.8%

lebih

hahltl

d,ci

biara

dengan

enggnekan

bet .a biasa.

Katr

k

nci:

CPO, dernagu, struktur beton pr8tegang, rencana anggaran

BAB

I

PfNDAIIULUAN

1.1

Latar

Belakang

Luas areal

tanaman

kelapa sawit

iens

be*embang

dengad p€sat

di

Inalonesi4

termasuk

di

Sunatera Bamt.

lni

terbukti

dengan

meningkatnya

produtsi

Cmde

Paln Oil

(CPO)

di

alaemh Sumatem

Barat

hingga

35%

jika

dibandingkan

tahun

sebelumnya

(http//www.PT.Pelabuhanlndoresia.com.200T).

Minyak

kelapa sawit

ini

menjadi

salah satu

konoditi

ekspor negard Indonesia. Ekspor

minyak

sawit

ini

diiakukan

ke

beberdpa

negara artara lain ke Belandq

Indi4

Cin4

Malaysia

drn

Jerman,

dimam

pendistribusiannya

dilahlGn

melalui pelabuian laul.

Sumatem

Barat

nemiliki

p€labuhan

laut

htemasional

yang dikenal sebagai

pelabulan

Telxl

Bayur (Cambar 1.1). Dan

CPOjuga di

ekspor melalui pelabullan Teluk

Balur.

Hal

ini

menyebabkan tedadinya

lonjakkan

p€ngapalan

CPO. Kapal-kapal yang memuat CPO ini

te*adang

harus ant1i terlebih dahulu untuk

masut

k€ pelabuhan, karcna

dernaga

yang

sudah

ada m€miliki

kapasitas

kecil yaitu

hanya

canba.

t.l

Pclabuhm Teluk

Bqu

(rrw.g@gk earth

oni

Untuk

mengantisipasi

tonjakan

pengapalan

CPO

dari pelabuhan

;nlemasional

tersebut,

perlu

dilal:ukannya perluasan areal

dermaga

Tehk

Ba)ur.

Dengan

penbangunan

demaga

yang klusus

mtuk

melayanj

kegiatan perkapalan

CPO,

diharapkan

tidak

ada

lagi

kapal yang harus rneryanfli

sehingga

lalu

lintas kapal-kapal

di

pelabuhan pun akan semakin lancar'

Sekarang dermaga

ini

sudan

dibangun

dengan menggunakan

beron bertulang biasa.

Dan

penulis

tertarik untuk

mer€ncanakan

(destsrtrs)

konstruksi

dermaga

Crrde

Paln

Oil

(CPo\

densan menggunakan belon prategang.

7,2

Tujuao

Penulisan

Tujuan penulisan tugas

akiir

ini

adaiah nerencanakan slr'uktur

BAB

V

KESIMPULAN

5.1

Kesimpulan

Dari hasil perencanaan d idapat

junlah

k€lilangan

gaya prategang

adalah

sekitar

10-18%.

Nilai ini

lebih

kecil

dari

nilai

kehiiangan

gaya prategang yang

diizinkan yaitu

sebesar 20%.

Berani

perencanaan belon prategang amar dan dapat

digunakan-Rencana

anggaBn biaya yang didapat

dad

perhiiungan adaJah

sebesar Rp. 1.607.4,1-,1.722. Hasil

ini

l€bih besar 39,8%.jika

dibandinskar

dengan

biala untul

beton biasa. Biaya yang besar

jni

disebabkan karena

penggrnaan material yang berbeda dengan material

uniuk

beton biasa,

yaiLu

penggunaan

baja

mntLr

tinggi dan bcton

nutu

tinggi.

Tetapi mahalnya biaya

diimbangi

dengan

lasil

akhir yaitu

struktur yans lebih

aman serta umu. layan yang lebih lama djbanding beton biasa. Selain

itu

penggunaan

beron prategang

cocok unhrk siruktur

dengan

bentans panjang sepedi yang t€rdapat pada dernaga nri.

5.2

Ssrsn

UDtuk penelitian berikutnya penulis dapat nenyarankan :

.

Agar

semua

stmktur

dennaga

dircncanakan

dengan

rn enggunakar beton prategang.

.

Dimensi struknrr dapat diperkecil tanpa mengul?ngi

kckuatainya

DAFTAR PUSTAKA

Departemen Pekerjaan

Umum, (2002),

Tata

Cara

Penghitunean

Stuldw

Beton

Uduk

Bangunan Gedane

SI.JI

03-2847-2002,Yayasan

LPMB,Bardung.

Departemen

Pekerjaan

Un

r\

(2003), Tata

CNo

Perencanaan

Ketahana

Genpa UduL Bangwan Gedtne, SNI

03-1726:2003,

Badan Standardisasi Nasional.

Das,

Braja

M.,

Noor

Endab

dan

Indmsurya

B.

Muchtar,(1995),

Melonika

Tanah

lilid

2, Erlangga, Jakarta.

E.Bowles,

Joseph,

(1992\, Analisa Dan

Desain

Pondasl

Ettangga,

Jakarta.

Kramadibrata, Soedjono,

(1985),

Perencanaan

Pelabuh.an,

Galeca

Exact,

Banduns-Lin,

T.Y, Ned

H,

(1988),

Desair Shukiw

Beton

Prutesans

(terjemahan), Erlangga, Jakarta.

Raju,

N

Krisbna, (1988),

Beton

Prdresdrs

(teienalan),

Erlangga, Jakarta.

Triatmodjo,

Bambang,

(1996),

Pelabuhan,

B€ta Offset

FT-UCM,

Yogyakarta.