PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP PENGEMUDI ALAT ANGKUTAN UMUM DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN BERDASARKAN UNDANG UNDANG NO. 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN.

(1)

SKRIPSI

PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP PENGEMUDI ALAT

ANGKUTAN UMUM

DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN BERDASARKAN

UNDANG UNDANG NO.22 TAHUN 2009 TENTANG LALU

LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

I MADE ARDI NERTIYASA NIM 0916051100

FAKULTAS HUKUM

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

(2)

SKRIPSI

PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP PENGEMUDI ALAT

ANGKUTAN UMUM

DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN BERDASARKAN

UNDANG UNDANG NO.22 TAHUN 2009 TENTANG LALU

LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

FAKULTAS HUKUM

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

(3)

SKRIPSI

PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP PENGEMUDI ALAT

ANGKUTAN UMUM

DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN BERDASARKAN

UNDANG UNDANG NO.22 TAHUN 2009 TENTANG LALU

LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

Sekripsi ini dibuat untuk memperoleh Gelar Sarjana Hukum

Pada Fakultas Hukum universitas udayana

FAKULTAS HUKUM

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

(4)

(5)

(6)

KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat dan

rahmatNya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul “Perlindungan Hukum

Terhadap Pengemudi Alat Angkutan Umum Dalam Hal Terjadi Kecelakaan Berdasarkan

Undang Undang No.22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan .”

Penyusunan skripsi ini merupakan salah satu syarat dan kewajiban terakhir dalam rangka

menyelesaikan kuliah di Fakultas Hukum Universitas Udayana.

Dalam menyelesaikan skripsi ini, penulis banyak mendapat bimbingan dan arahan dari

berbagai pihak, baik secara langsung maupun tidak langsung. Maka pada kesempatan ini, penulis

ingin mengucapkan terima kasih kepada :

1. Bapak Prof. Dr.I Made Arya Utama, S.H., M.Hum, Dekan Fakultas Hukum Universitas Udayana.

2. BapakDr.Gde Made Swardhana, S.H., M.H, Pembantu Dekan I Fakultas Hukum Universitas

Udayana.

3. Ibu Dr.Ni Ketut Sri Utari, S.H., M.H, Pembantu Dekan II Fakultas Hukum Universitas Udayana.

4. Bapak I Gede Yusa, S.H., M.H, Pembantu Dekan III Fakultas Hukum Universitas Udayana.

5. Bapak AA Gede Oka Parwata,SH.,M.Si Ketua Program Non Reguler Fakultas Hukum

Universitas Udayana.

(7)

6. Bapak AA Ketut Sukranatha , SH.,MH., Sekretaris Program Non Reguler Fakultas Hukum

Universitas Udayana

7. Bapak Dr. I Wayan Wiryawan, S.H., M.H, Ketua Bagian Hukum Perdata Fakultas Hukum

8. Bapak.I Made Dedy Priyanto,SH.,M.Kn., Sekretaris Bagian Hukum Perdata Fakultas Hukum

9 Bapak Ngakan Ketut Dunia,S.H., M.Hum, Dosen Pembimbing I yang dengan penuh kesabaran

membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini.

10. Bapak A.A. Ketut Sukranatha, S.H., M.H, Dosen Pembimbing II yang telah banyak memberikan

bimbingan dan memberi masukan hingga terselesainya skripsi ini.

11. Bapak Dr. Dewa Gede Rudy, S.H., M.Hum, Pembimbing Akademik yang telah memberikan

bimbingan selama menempuh pendidikan di Fakultas Hukum Universitas Udayana.

12. Seluruh Dosen Pengajar di lingkungan Fakultas Hukum Universitas Udayana yang telah banyak

memberikan ilmu pengetahuan kepada penulis selama menempuh ilmu di Fakultas Hukum

13. Seluruh Staf Tata Usaha Fakultas Hukum Universitas Udayana yang telah membantu dan

memberikan kemudahan segala urusan administrasi selama menempuh pendidikan di Fakultas

Hukum Universitas Udayana dan Seluruh Staf Kepustakaan yang telah membantu dalam bidang

literatur.

15. Orang Tua terhormat, Mangku I Nyoman Ardana dan Ni Ketut Nerti serta Istri tercinta

(8)

Ni Komang Partini dan anak tersayang Ni Putu Ardian Bianca Kirana Putri, semua saudara yang

tidak disebut satu persatu telah memberikan dukungan, motifasi serta doa demi kelancaran

penulisan skripsi ini.

16. Sahabat-sahabat seperjuangan angkatan 2009 yang telah memberi dukungan dan semangat

dalam penulisan skripsi ini.

17. Seluruh teman-teman yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang telah memberikan dukungan

dan mendoakan agar terselesainya skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini jauh dari sempurna, namun dengan keterbatasan

kemampuan yang penulis miliki tentunya akan dengan senang hati menerima kritik dan saran

terhadap kekurangan-kekurangan demi kesempurnaan yang diharapkan.

Besar harapan penulis semoga skripsi ini berguna dan bermanfaat bagi semua pihak

terutama dalam perkembangan Ilmu Hukum.

Denpasar, 6 Juni 2016

Penulis

(9)

(10)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL... i

HALAMAN PERSYARATAN GELAR SARJANA HUKUM... ii

HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING SEKRIPSI... iii

HALAMAN PENGESAHAN PANITIA PENGUJI SEKRIPSI... iv

KATA PENGANTAR... v

HALAMAN SURAT PERNYATAAN KEASLIAN... viii

ABSTRAK... xii

ABSTRACT... xiii

DAFTAR ISI... xiv

BAB I PENDAHULUAN... 1

1.LatarBelakangMasalah... 1

2.Rumusan Masalah... 5

3.Ruang Lingkup Masalah... 6

4.Orisinalitas………... 6

5.Tujuan Penelitian………... 7

a.Tujuan umum... 8

b. Tujuan khusus... 8

6.Manfaat Penelitian... 8

a. Manfaat teoritis... 8

b. Manfaat Praktis... 8

7.Landasan Teori... 9

(11)

8.Metode Penelitian... 11

a. Jenis penelitian... 11

b. Jenis pendekatan... 12

c. Sumber bahan hukum... 13

d. Teknik pengumpulan bahan hukum... 13

e. Teknik analisis bahan hukum... 14

BAB II TINJAUAN UMUM TENTANG PERJANJIAN PENGANGKUTAN 2.1.Pengertian Perjanjian Pengangkutan... 15

2.2.Syarat Sahnya Perjanjian Pengangkutan... 18

2.3.Tujuan Perjanjian Pengangkutan... 25

2.4.Akibat Hukum Perjanjian Pengangkutan ... 26

BAB III PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP PENGEMUDI ALAT ANGKUTAN UMUM DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN 3.1.Syarat Untuk mendapatkan Perlindungan Hukum... 28

3.2.Pihak-Pihak Yang bertanggung Jawab Terhadap Pengemudi angkutan Umum Dalam Hal terjadi Kecelakaan ... 31

3.3.Prinsip Prinsip Tanggung Jawab Dalam Hal Terjadi Kecelakaan ... 36

(12)

BAB IV

GANTI RUGI TERHADAP PENGEMUDI ALAT ANGKUTAN UMUM DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN

4.1.Prosedur Pembayaran Ganti Kerugian... 41

4.2.Penentuan besarnya Ganti Kerugian... .47

BAB.V

PENUTUP

5.1.Kesimpulan... 51

5.2.Saran-Saran... 50

(13)

ABSTRAK

Salah satu aspek pembangunan tak kalah pentingnya adalah dibidang angkutan atau transportasi.Seiring dengan meningkatnya sarana transfortasi bermotor di jalan raya, maka bahaya-bahaya yang menimpa masyarakat ditimbulkan oleh meningkatnya kwantitas kendaraan bermotor, khususnya yang dialami oleh para pengemudi angkutan bermotor umum. Dengan kondisi seperti ini pada dasarnya setiap orang sudah semestinya mendapat perlindungan atau proteksi bagi korban sebagai akibat penggunaan kendaraan bermotor di jalan raya. Berdasarkan uraian latar belakang maka permasalahan yang diangkat yaitu, bagaimanakah perlindungan hukum terhadap pengemudi alat angkutan umum yang mengalami kecelakaan dan bagaimanakah cara penentuan ganti kerugian dalam hal pengemudi alat angkuan umum mengalami kecelakaan ? Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk memahami perlindungan hukum bagi pengemudi angkutan umum yang mengalami kecelakaan dan mendalami prosedur penentuan ganti ruginya.

Jenis penelitian ini adalah penelitian ilmu hukum normatif, dengan mempergunakan data sekunder, untuk mendapatkan hukum obyektif (norma hukum), yaitu dengan mengadakan penelitian terhadap permasalahan hukum yang ada. Pendekatan yang diperhgunakan adalah pendekatan perundang-undangan. Sumber bahan hukum penelitian ini adalah bahan hukum primer dan bahan hukum sekunder.Bahan hukum primer seperti peraturan perundang-undangan antara lain, UU No 22 Tahun 2009, UU No.33 Tahun 1964, UU No.34 Tahun 1964, PP No 17 Tahun 1965, PP No.18 Tahun 1965, bahan hukum sekunder merupakan bahan hukum berasal dari doktrin-doktrin, buku-buku, jurnal hukum, dan internet yang tidak mengikat. Teknik pengumpulan bahan hukum dalam penelitian ini, melalui pencatatan dalam sebuah catatan yang berbentuk kartu. Teknik analisis bahan hukum secara kualitatif.Hasil analisis disajikan secara diskriptif. Pada tahapan analisis bahan hukum yang telah dikatagorikan dan dikualifikasikan dianalisis dengan mengkaitkan bahan hukum yang satu dengan bahan hukum yang lainnya.Kemudian dilaksakan penafsiran dari bahan hukum tersebut untuk dapat ditarik simpulan Keseluruhan hasil analisis disajikan secara diskriptif.

Kesimpulan, wujud perlindungan hukum terhadap pengemudi yang mengalami kecelakaan lalu lintas jalan, maka ganti kerugian diberikan oleh pihak yang menyebabkan kecelakaan dan dari perusahaan arusansi Jasa Raharja (Persero). Penetapan pemberian ganti rugi kepada pengemudi korban, bantuan dari pihak penyebab kecelakaan tergantung dari kondisi keuangan dan/atau perasaan pihak bersalah, karena tidak adanya aturan yang mengatur penentuan jumlah bantuan dari pihak yang bersalah. Sedangkan dari pihak asuransi secara tegas telah menentukan nilai santunan yang berhak ditrima oleh pengemudi atau ahliwarisnya. Saran, batuan untuk korban hendaknya dilansadi rasa kemanusiaan yang sewajarnya, dan toleran. Pihak perusahaan angkutan , walau pengemudi telah mendapatkan santunan dari Jasa Raharja atau bantuan dari pihak penyebab kecelakaan, maka secara kemanusiaan hendaknya mengulurkan bantuannya, terutama untuk mengurangi beban keluarga si korban.

Kata kunci : pengemudi, kecelakaan, perlindungan hukum

(14)

ABSTRACT

One of the aspect of development which is no less of importance is in the field of transportation. Along with the increas of facilities of motor vehicle tranportation in the street, likewise the hazard falls upon the public posed by the increas of quantity of vehicles, especially experienced by the driver of public transportation vehicles. With condition such as this bassically everyoe should get protetion of becoming victims as the result of the usage of motor vehicle on the road. Based on background description mentioned above the the issue being raised namely. How is the legal protection toward the driver of public transportation vehicle who gets an accident and how to determine of the compensation in case the driver of public transportationvehicle getting an accident? This study was conducted with aimsto understand legal protection for the driver of public transportation vehicle who got an accident and explored the procedure to determine the compensation.

The type of the study was normative legal research, by using secondary data, in order to get objective laws (legal norm), namely by conducting a research toward existing legal issues. The approach being use was statute approach. The sourch legal materials in this study were primary legal materials and secondary legal materials. Primary legal materials such as laws and regulation among other were. The law No. 22 years 2009, the law No.33 years 1964, the law No.34 years 1964, goverment Regulation No.17 years 1965 Goverment Regulation No.18 years 1965, meanwhile secondary legal materials was materials coming from doctrines, books, law journal, and internet which was not binding. Legal materials collection technique in this study was through recording in a record in the from of the card. Analysis technique of legal materials was carried out qualitatively. The result of analysis was presented descriptively. In the analysis stage, legal materials which havebeen categorized and qualified leter were analysis by connecting one legal materials eith the others. Subsequently the interpretation was conducted from those legal materials to draw conclusion. The whole result of analysis was presented descriptively.

The conclusion is, a form legal protection toward the driver who got an accident in the street traffic, than the compensation is granted by the party who causing the accident and from the insurance company of jasa rahaja (Persero-co). The stipulation of granting the compensation to the driver victim, compensation from the party which causing the accident dependson the financial condition and or the guilty party. Meanwile from the insurance company clearly has set the amount of compensation entitled by the victim or his heirs. The sugestion is, compensation for the victim should be based on propersense of humanity, ad sense of tolerance. The party transportation company, despite the driverhas got compensation from jasa raharja or compensation from the party who causing the accident, should be in sense of humanity also lends its support, especially to lessenthe burden of the victim’s family.

(15)