• Tidak ada hasil yang ditemukan

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+000 – STA 44+000

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2019

Membagikan "PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+000 – STA 44+000"

Copied!
25
0
0

Teks penuh

(1)

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+000STA 44+000

LAPORAN AKHIR

Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Oleh :

Akbar 0611 3010 0743

Bayu Saptawan 0611 3010 0746

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG

(2)

ii

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERSAN JALAN

PADA JALAN PAGAR ALAMTANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+00044+000

LAPORAN AKHIR

Disetujui oleh Pembimbing Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Sriwijaya

Palembang, Juli 2014

Pembimbing I, Pembimbing II,

(Sukarman, S.T., M.T.,) (Drs. Revias N)

NIP. 195812201985031001 NIP. 195911051986031003

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Sipil

(3)

iii

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+00044+000

LAPORAN AKHIR

Oleh Penguji

Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

Nama Penguji Tanda Tangan

1. Sukarman, S.T., M.T. ………..

NIP. 195812201985031001

2. Andi Herius, S.T. ………...

NIP.197609072001121002

3. Agus Subrianto, S.T. ………...

NIP. 198208142006041002

4. Drs. Suhadi, S.T., M.T. ... NIP.195909191986031005

5. Drs. Mochammad Absor, M.T ... NIP.195801121989031008

6. Drs. Yurpino Wahid ………...

(4)

iv

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+00044+000

LAPORAN AKHIR

Oleh Penguji

Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

Nama Penguji Tanda Tangan

1. Bastoni Hasasi, S.T., M.T. ………..

NIP. 196104071985031002

2. Mahmuda, S.T. ………...

NIP.196207011989032002

3. Drs. Revias ………...

NIP. 195911051986031003

4. Drs. Sudarmadji, S.T., M.T. ... NIP.19610101198831004

5. Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T. ... NIP.195706061988031001

6. Erobi Sulaiman, S.T. ………...

(5)

v

MOTTO

Hidup tidak menghadiahkan barang sesuatupun kepada manusia

tanpa bekerja keras.

Tuhan akan membuat semuanya indah pada waktunya, tidak terlalu

cepat, dan tidak perna terlalu terlambat, tetapi selalu tepat pada

waktunya. Percaya pada pengaturan waktu Allah.

Seorang sahabat adalah orang yang menjawab,apabila kita

memanggil dan sering menjawab sebelum kita panggil.

Jangan lihat masa lampau dengan penyesalan; jangan pula lihat

masa depan dengan dengan ketakutan; tapi lihatlah sekitar anda

dengan penuh kesadaran. (James Thurber)

Mereka berkata bahwa setiap orang membutuhkan tiga hal yang

akan membuat mereka berbahagia di dunia ini, yaitu; seseorang

untuk dicintai, sesuatu untuk dilakukan, dan sesuatu untuk

diharapkan. (Tom Bodett)

Cara untuk menjadi di depan adalah memulai sekarang. Jika

memulai sekarang, tahun depan Anda akan tahu banyak hal yang

sekarang tidak diketahui, dan Anda tak akan mengetahui masa

depan jika Anda menunggu-nunggu. (William Feather)

Kebanyakan dari kita tidak mensyukuri apa yang sudah kita miliki,

tetapi kita selalu menyesali apa yang belum kita capai.

(Schopenhauer)

Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak

menyadari betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat

(6)

vi

PERSEMBAHAN

Laporan Akhir Ini Aku Persembahkan Buat :

Sang pencipta Allah SWT yang maha segalanya yang telah memberikan

rahmat dan ridho-nya sehingga saya dan teman saya dapat menyelesaikan LA

ini dengan baik, dan juga terima kasih karena telah engkau ciptakan kedua

orang tua saya “Acai Dani dan Zuroiya” yang telah membimbing dan

membesarkan anak-anaknya dengan baik serta tidak henti-hentinya

memberikan dukungan serta doa-nya selama ini yang tak akan perna dapat

terucap dengan kata. Aku bangga mempunyai orang tua seperti kalian

Untuk wak ku terima kasih karena telah memberi saya tempat tinggal serta

memberikan semangat dan dukungan selama kuliah.

Untuk yang terkasih yang selalu memberikan dukungan dalam proses

penyelesaian LA ini yang menjadi calon ibu dari anak-anak kita nanti ini lah

perjuangan saya untuk bekal membahagikan mu. Amin

Buat instansi Politeknik Negeri Sriwijaya. Bangga menjadi mahasiswa dari

instansi yang sangat terpandang, terima kasih bapak direktur, bapak ibi

dosen, staf semuanya yang sudah memberi kesempatan, ilmu pengetahuan.

Ucapan terima kasih saya ucapkan kepada kedua pembimbingku:

• Bapak Sukarman, S.T., M.T. bapak yang selalu sabar, tidak perna marah, yang tidak perna bosan membimbing kami. Terima kasih pak,,, maaf kan

kami jika banyak kata, perbuatan salah selama melakukan Bimbingan.

• Bapak Drs. Revias N bapak yang selalu sabar membimbing walaupun lagi

mengerjakan laporan tesis, yang insyaallah laporan bapak dan laporan kami

mempunyai nilai yang bagus. Terima kasih pak atas waktunya,,, maaf kan

kami jika banyak kata, perbuatan salah selama melakukan Bimbingan.

Terima kasih buat kedua bapak pembimbing sudah sama-sama berjuang

sampai Laporan Akhir ini selesai, semoga bapak selalu diberi kemudahan

sama Allah. Amin

• Untuk rekan seperjuangan “Bayu Saptawan” terima kasih bayu buat

semangatnya kita berjuang bersama-sama untuk menyelesaikan Laporan

(7)

vii

teman yang selalu memberi semangat, yang berjuang bersama-sama.

Banyak kesan dan pesan dari kalian semua. Saat senang, tertawa, ada juga

emosi, sedih dan semuanya, terima kasih buat semuanyatiga tahun

bersama-sama dan ini waktunya dimana kita berpisah menyambut

kehidupan yang benar-benar nyata. Semoga nantinya kita bertemu lagi

walaupun dalam keadaan dan waktu yang berbeda namun jauh lebih baik.

• Sukses buat kita semua...semangat mari kita berjuang bersama-sama

untuk kehidupan yang lebih baik lagi. Amin

(8)

viii

MOTTO

Dibutuhkan tekad yang kuat untuk melakukan perubahan besar.

Lakukan hal dinamis dari yang kecil dan tidak perlu tergesah-gesah.

kuncinya yaitu konsisten dan sabar.

Tindakan awal yang dilakukan adalah dasar dari keberhasilan yang

akan di capai.

Untuk mencapai kesuksesan, yang diperlukan adalah memberikan

segalanya yang kamu punya. Bekerja Keras.

Satu-satunya cara lulus dari ujian adalah menghadapinya.

Segala hal yang kita lakukan dengan baik dan sungguh-sungguh,

yakinlah akan menghasilkan sesuatu yang baik pula. Apa yang kita

tanam hari ini akan kita petik di masa yang akan datang.

Apa yang kita dapat hari ini adalah apa yang telah kita persembahkan

kepada-NYA, ingatlah allah selalu ada dalam setiap langkah.

Kepala yang penuh pengetahuan tidak akan lebih hebat dari pada

hati yang penuh iman. (Merry Riana)

(9)

ix

PERSEMBAHAN

Laporan akhir ini saya persembahkan untuk :

Sang pencipta Allah SWT yang maha segalanya yang telah

memberikan semuanya baik rahmat serta ridho-nya sehingga saya

dan teman saya diberikan kemudahan dan kelancaran untuk dapat

menyelesaikan Laporan Akhir ini dengan baik. Saya bersyukur atas

segala hal yang Engkau berikan kepada saya sampai saat ini.

Untuk orang tuaku terima kasih yang sebesar-besarnya karena

tak henti-hentinya selalu membimbing, mendukung dan memotivasi

serta segala doanya kepada saya. Sebagai seorang anak, saya selalu

bangga mempunyai orang tua seperti kalian dan saya pun akan

membanggakan kalian.

Buat instansi Politeknik Negeri Sriwijaya. Dengan bangga saya

menjadi mahasiswa dari instansi terpandang, terima kasih bapak

direktur, bapak ibu dosen,dan staf semuanya yang sudah memberi

kesempatan serta ilmu pengetahuan.

Ucapan terima kasih saya ucapkan kepada kedua

pembimbingku :

Bapak Sukarman, S.T., M.T. yang telah meluangkan waktu dan

memberikan ilmu yang bermanfaat untuk kami serta membimbing

kami dengan penuh kesabaran sehingga kami dapat mengerti dan

menyelesaikan Laporan Akhir ini. Terima kasih juga atas segala

nasehat dan masukan-masukan penting yang telah bapak berikan

kepada kami sebagai motivasi kami. Terima kasih pak.

Bapak Drs. Revias N yang telah membimbing dengan sabar dan

tidak pernah bosan untuk memberikan pengetahuan penting bagi

kami baik untuk pembuataan laporan ini maupun pengetahuan umum

lainya sebagai pedoman bagi kami. Terima kasih atas segala

(10)

x

Terima kasih untuk kedua bapak pembimbing yang yang sudah

bersama-sama membimbing kami dalam berjuang membuat Laporan

Akhir ini hingga selesai. Semoga Allah selalu memperlancar segala

urusan bapak. Amin

Untuk rekan seperjuangan yang tidak terlupakan “Akbar” yang

telah berusaha bersama baik dalam keadaan suka maupun duka,

yang selalu bersemangat dalam segala hal, suka mengajari dan tidak

ragu dalam membantu orang lain. Tiga tahun ini kita telah berjuang

bersama dan berbagai hal telah kita dapatkan.

Untuk teman-teman Teknik Sipil terima kasih karena telah

berjuang, belajar bersama, saling mengajari, mendukung dan

memberikan semangat selama perkuliahan di politeknik negeri

sriwijaya. Semoga kita semua dapat menyambut masa depan yang

cerah bagi kita semua. Salam Sukses Civil Engineering POLSRI.

(11)

xi ABSTRAK

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN

PADA JALAN PAGAR ALAM–TANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+000–44+000

Jalan Pagar Alam Tanjung Sakti merupakan ruas jalan yang menghubungkan kota Pagar Alam dan Daerah Bengkulu, ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi baik lokal maupun nasional. Dalam penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada jalan Pagar Alam Tanjung Sakti, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman dan nyaman serta ekonomis bagi pengguna jalan .

Dalam merencanakan desain geometrik jalan, hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, serta menetapkan perkerasan apa yang akan digunakan.

Dari hasil perhitungan diatas jalan Pagar Alam Tanjung Sakti ini merupakan jalan kelas II A dengan kecepatan rencana jalan yaitu 60 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 8 buah tikungan. Lapis permukaan jalan menggunakan Laston MS 744 dengan Tebal 10 cm, lapis pondasi menggunakan batu pecah kelas A dengan ketebalan 25 cm,sedangkan lapis pondasi bawah menggunakan sirtu kelas B dengan ketebalan 30 cm.

(12)

xii ABSTRACT

DESIGN OF GEOMETRIC AND THICK PAVEMENT OF

STREET PAGAR ALAMTANJUNG SAKTI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 39+000–STA 44+000

Pagar Alam Tanjung Sakti is a rood that connects Pagar Alam city and Bengkulu, this rood has a very important role in promoting economic growth both locally and nationally. In writing this final report, the authors would like to know how good the planning and design of geometric and thick pavement on Pagar Alam – Tanjung Sakti rood, so the path to be traversed can provide security and comfortas well aseconomical for theroad users.

Planning for the geometric design of roads, things become a referencein planning include the calculation of horizontal alignment, vertikal alignment, and to determine what to use pvement.

From the results of above calculations, Pagar AlamTanjung Sakti street is a class II A road with the speed of the road plan 60 km/hour, and on street corners uses 8 pieces. Layer of road surface using Laston MS 744 with 10 cm thick, a layer of crushed stone foundation using a class A with a thickness of 25 cm, while the bottom layer of foundation to use sirtu class B with 30 cm thick

(13)

xiii

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadiran Allah SWT, karena berkat rahmat dan hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Adapun tujuan penulisan laporan ini adalah untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Adapun judul Laporan akhir ini

adalah “Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Pada Jalan Pagar Alam –

Tanjung Sakti Provinsi Sumatera Selatan STA 39+000-STA 44+000”.

Dalam menyusun laporan ini penulis banyak mendapat kesulitan , tetapi berkat pengarahan, bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan ini. Khususnya kepada :

1. Bapak RD. Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.

2. Bapak Zainudin Muchtar, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

3. Bapak Drs. Arfan Hasan, S.T., M.T., selaku Sekertaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

4. Bapak Sukarman, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengaarahan.

5. Bapak Drs. Revias N, selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.

6. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah mendidik, membimbing dan memberikan pengarahan.

Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan berharap semoga laporan akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua

Palembang, Juli 2014

(14)

xiv DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL... i

HALAMAN PENGESAHAN... ii

MOTO DAN PERSEMBAHAN...v

ABSTRAK... xi

ABSTRACT... xii

KATA PENGANTAR... xiii

DAFTAR ISI... xiv

DAFTAR TABEL... xviii

DAFTAR GAMBAR... xxii

DAFTAR LAMPIRAN... xxvi

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ...1

1.2 Alasan Pemilihan Judul ...2

1.3 Tujuan dan Manfaat ...3

1.4 Pembatasan Masalah...4

1.5 Metode Penulisan...4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik ...6

2.1.1 Data Lalu Lintas ...7

2.1.2 Data Peta Topologi ...8

2.1.3 Data Penyelidikan Tanah...9

2.1.4 Data Penyelidikan Material ...12

2.1.5 DataData Penunjang Lainya ...14

2.2 Klasifikasi Jalan ...14

2.2.1 Menurut Fungsi Jalan...15

2.2.2 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan...16

(15)

xv

2.3 Parameter Perencanaan Geometrik Jalan...17

2.3.1 Fungsi Jalan ...17

2.3.2 Kendaraan Rencana ...20

2.3.3 Umur Rencana ...22

2.3.4 Kecepatan Rencana ...22

2.3.5 Volume Lalu Lintas...23

2.3.6 Jarak Pandang...25

2.4 Alinyemen Horizontal...28

2.4.1 Bagian Lurus ...30

2.4.2 Tikungan...31

2.4.3 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan...44

2.4.4 Daerah Bebas Samping di Tikungan ...46

2.5 Alinyemen Vertikal...46

2.5.1 Landai Maksimum Dan Panjang Landai Maksimum...47

2.5.2 Lengkung Vertikal...48

2.5.3 Perencanaan Galian Dan Timbunan ...54

2.5.4 Stationing...54

2.6 Perencanaan Perkerasan...55

2.6.1 Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur...56

2.6.2 Perencanaan Tebal Perkerasan ...58

2.6.3 Tahapan Dalam Mendesain Tebal Perkerasaan...59

2.7 Manajemen Proyek ...67

2.7.1 Produksi Kerja Alat Berat ...67

2.7.2 Daftar Harga Satuan Alat dan Bahan ...68

2.7.3 Analisa Harga Pekerjaan ...69

2.7.4 Perhitungan Volume Pekerjaan ...70

2.7.5 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya...71

2.7.6 Rekapitulasi Biaya...71

(16)

xvi

BAB IIIPERHITUNGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN

3.1 Data Perencanaan...76

3.2 Data Lalu Lintas...76

3.3 Penentuan Kelas Jalan ...77

3.4 Perhitungan Alinyemen Horizontal ...78

3.4.1 Menentukan Titik Kordinat ...78

3.4.2 Menghitung Panjang Trase Jalan ( d )...79

3.4.3 Perhitungan Sudut Azimut ( α )...84

3.4.4 Sudut Bearing ...89

3.4.5 Perhitungan Medan Jalan ...94

3.4.6 Menentukan Tikungan...96

3.4.7 Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan...115

3.4.8 Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan...125

3.4.9 Perhitungan TitikStasioning...132

3.5 Perhitungan Alinyemen Vertikal ...136

3.5.1 Perhitungan Galian Timbunan...184

3.6 Perencanaan Tebal Perkerasan...187

BAB IV PENGELOMPOKAN PROYEK 4.1 Rencana Kerja dan Syarat-Syarat Kerja (RKS) ...195

4.1.1 SyaratSyarat Umum ...195

4.1.2 SyaratSyarat Administrasi ...204

4.1.3 SyaratSyarat Pelaksanaan...207

4.1.4 SyaratSyarat Teknis...211

4.1.5 Peraturan Bahan Yang di Pakai...216

4.1.6 Pelaksanaan Pekerjaan ...218

4.2 Rencana Anggaran Biaya ( RAB )...221

4.2.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan...211

4.2.2 Perhitungan Produksi Kerja Alat...224

4.2.3 Perhitungan Koefisien Alat dan Tenaga Kerja...237

(17)

xvii

4.2.5 Perhitungan Analisa Harga Satuan Pekerjaan ...263

4.2.6 Rencana Anggaran Biaya ...276

4.2.7 Rekapitulasi Biaya...277

4.3 Rencana Waktu Pelaksanaan ...278

4.3.1 Perhitungan Waktu Pelaksanaan...278

BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan ...284

5.2 Saran ...285

(18)

xviii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Medan dan Besarnya ...9

Tabel 2.2 Nilai R untuk Perhitungan CBR segmen...10

Tabel 2.3 Contoh Tabulasi Nilai CBR...11

Tabel 2.4 Klasifikasi Kelas Jalan Dalam MST...16

Tabel 2.5 Klasifikasi Kelas Berdasarkan Dalam LHR ...16

Tabel 2.6 Klasifikasi Menurut Medan Jalan...17

Tabel 2.7 Dimensi Kendaraan Rencana ...21

Tabel 2.8 Kecepatan Rencana (Vr) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Kelas Jalan ...23

Tabel 2.9 Satuan Mobil Penumpang (smp) ...24

Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (emp)...24

Tabel 2.11 Jarak Pandang (Jh) Minimum...26

Tabel 2.12 Panjang Minimum Jarak Mendahului ...27

Tabel 2.13 Bagian Lurus Maksimum ...30

Tabel 2.14 Panjang Jari-jari Minimum Untuk emak= 10 %...31

Tabel 2.15 Jari-jari Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan ...35

Tabel 2.16 Panjang Peralihan Minimum dan superelevasi yang dibutuhkan (

e

maks = 10%, metode Bina Marga ...41

Tabel 2.17 Panjang Kritis ...47

Tabel 2.18 Kelandaian Maksimum...47

Tabel 2.19 Panjang Kritis ...48

Tabel 2.20 Panjang Lengkung Vertikal ...48

Tabel 2.21 Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ...60

Tabel 2.22 Faktor Regional (FR)...62

Tabel 2.23 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IP) ...63

Tabel 2.24 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (Ipo) ...64

Tabel 2.25 Koefisien Kekuatan Relatif ...66

Tabel 2.26 Harga Upah Pekerjaan ...68

(19)

xix

Tabel 2.28 Harga Bahan ...70

Tabel 3.1 Titik Koordinat ...79

Tabel 3.2 Penentuan Medan Jalan ...94

Tabel 3.3 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 1 ...136

Tabel 3.4 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 1 ...138

Tabel 3.5 Perhitunga Lengkung Vertikal Cekung 2 ...139

Tabel 3.6 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 2 ...140

Tabel 3.7 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 3 ...142

Tabel 3.8 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 3 ...143

Tabel 3.9 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 4 ...144

Tabel 3.10 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 4 ...146

Tabel 3.11 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 5 ...149

Tabel 3.12 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 6 ...150

Tabel 3.13 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 7 ...154

Tabel 3.14 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 8 ...156

Tabel 3.15 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 8 ...157

Tabel 3.16 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 9 ...160

Tabel 3.17 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 10 ...161

Tabel 3.18 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 11 ...164

Tabel 3.19 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 12 ...166

Tabel 3.20 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 11 ...167

Tabel 3.21 Perrhitungan Lengkung Vertikal Cembung 13...168

Tabel 3.22 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 12 ...170

Tabel 3.23 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 13 ...171

Tabel 3.24 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 14 ...172

Tabel 3.25 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 14 ...174

Tabel 3.26 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung 15 ...175

Tabel 3.27 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 15 ...176

Tabel 3.28 Perhitungan Lengkung Veertikal Cekung 16 ...179

(20)

xx

Tabel 3.30 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 17 ...182

Tabel 3.31 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung 18 ...183

Tabel 3.32 Perhitungan Galian dan Timbunan ...184

Tabel 3.33 Persentase nilai CBR Persegmen...190

Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan...221

Tabel 4.2 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator ...251

Tabel 4.3 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Bulldozer ...252

Tabel 4.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Dump Truck...253

Tabel 4.5 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Motor Grader ...254

Tabel 4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Wheel Loader ...255

Tabel 4.7 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Water Tank Truck...256

Tabel 4.8 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Tandem Roller ...257

Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Vibratory Roller...258

Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Sprayer ...259

Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Finisher...260

Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Pneumatic Tire Roller...261

Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Mixing Plan...262

Tabel 4.14 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan...263

Tabel 4.15 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Direksi Keet ...264

Tabel 4.16 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian...265

Tabel 4.17 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan ...266

Tabel 4.18 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah...267

Tabel 4.19 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas...268

Tabel 4.20 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Permukaan ...269

Tabel 4.21 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat ...270

Tabel 4.22 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Gorong-gorong...271

Tabel 4.23 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Gorong-gorong ...272

Tabel 4.24 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasir Urug ...273

(21)

xxi

Batu Dengan Mortar ...271

Tabel 4.27 Rencana Anggaran Biaya ...276

Tabel 4.28 Rekapitulasi Biaya...277

Tabel 4.29 Pekerjaan Pembersihan...278

Tabel 4.30 Pekerjaan Galian...279

Tabel 4.31 Pekerjaan Timbunan ...279

Tabel 4.32 Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah...280

Tabel 4.33 Pekerjaan Lapis Pondasi Atas ...281

Tabel 4.34 Pekerjaan Lapis Permukaan ...282

(22)

xxii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Menentukan CBR Segmen Dengan Cara Grafis ...11

Gambar 2.2 Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ...15

Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Kecil...21

Gambar 2.4 Dimensi Kendaraan Sedang ...21

Gambar 2.5 Dimensi Kendaraan Besar ...22

Gambar 2.6 Proses Gerakan Mendahului (2/2 TB)...28

Gambar 2.7 Bentuk TikunganFull Circle...36

Gambar 2.8 Bentuk TikunganSpiral-Circle-Spiral ...38

Gambar 2.9 Bentuk Tikungan Spiral-Spiral...40

Gambar 2.10 Pencapaian Superelevasi Tikunganfull circle...42

Gambar 2.11 Pencapaian Superelevasi TikunaganSpiral-circle-Spiral...42

Gambar 2.12 Pencapaian Superelevasi TikunaganSpiral-Spiral(SS) ...43

Gambar 2.13 Lengkung Vertikal Cekung ...49

Gambar 2.14 Untuk Jh < L...50

Gambar 2.15 Untuk Jh > L...50

Gambar 2.16 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cekung ...51

Gambar 2.17 Lengkung Vertikal Cembung ...51

Gambar 2.18 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung Berdasarkan Jarak Panjang Henti (Jh) ...52

Gambar 2.19 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung Berdasarkan Jarak Panjang Mendahului (Jd)...53

Gambar 2.20 Sistem Penomoran Jalan...55

Gambar 2.21 Lapisan Perkerasan Lentur ...56

Gambar 2.22 Korelasi DDT dan CBR...61

Gambar 2.23 Sistem Manajemen Proyek ...67

Gambar 2.24 SketsaNetwork Planning ...74

Gambar 3.1 Panjang Trase Jalan ...79

(23)

xxiii

Gambar 3.3 Panjang Trase P1-P2...80

Gambar 3.4 Panjang Trase P2-P3...81

Gambar 3.5 Panjang Trase P3-P4...81

Gambar 3.6 Panjang Trase P4-P5...82

Gambar 3.7 Panjang Trase P5-P6...82

Gambar 3.8 Panjang Trase P6-P7...83

Gambar 3.9 Panjang Trase P7-P8...83

Gambar 3.10 Panjang Trase P8-B ...84

Gambar 3.11 Sudut αA...85

Gambar 3.12 Sudut α1...85

Gambar 3.13 Sudut α2...86

Gambar 3.14 Sudut α3...86

Gambar 3.15 Sudut α4...87

Gambar 3.16 Sudut α5...87

Gambar 3.17 Sudut α6...88

Gambar 3.18 Sudut α7...88

Gambar 3.19 Sudut α8...89

Gambar 3.20 Sudut∆1...90

Gambar 3.21 Sudut∆2...90

Gambar 3.22 Sudut∆3...91

Gambar 3.23 Sudut∆4...91

Gambar 3.24 Sudut∆5...92

Gambar 3.25 Sudut∆6...92

Gambar 3.26 Sudut∆7...93

Gambar 3.27 Sudut∆8...93

Gambar 3.28 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral ...99

Gambar 3.29 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle...100

Gambar 3.30 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral ...103

Gambar 3.31 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral ...106

Gambar 3.32 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Spiral ...108

(24)

xxiv

Gambar 3.34 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle...113

Gambar 3.35 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Spiral ...115

Gambar 3.36 Pelebaran Pada Tikungan ...116

Gambar 3.37 Pelebaran Pada Tikungan 1,3,4 dan 7 ...117

Gambar 3.38 Pelebaran Tikungan 2 dan 6 ...119

Gambar 3.39 Pelebaran Tikungan 5 dan 8 ...122

Gambar 3.40 Kebebasan Samping ...125

Gambar 3.41 Lengkung Vertikal Cekung 1 ...137

Gambar 3.42 Lengkung Vertikal Cembung 1 ...138

Gambar 3.43 Lengkung Vertikal Cemkung 2 ...139

Gambar 3.44 Lengkung Vertikal Cembung 2 ...141

Gambar 3.45 Lengkung Vertikal Cekung 3 ...142

Gambar 3.46 Lengkung Vertikal Cembung 3 ...143

Gambar 3.47 Lengkung Vertikal Cekung 4 ...145

Gambar 3.48 Lengkung Vertikal Cembung 4 ...146

Gambar 3.49 Lengkung Vertikal Cekung 5 ...148

Gambar 3.50 Lengkung Vertikal Cembung 5 ...149

Gambar 3.51 Lengkung Vertikal Cembung 6 ...150

Gambar 3.52 Lengkung Vertikal Cekung 6 ...152

Gambar 3.53 Lengkung Vertikal Cembung 7 ...153

Gambar 3.54 Lengkung Vertikal Cekung 7 ...155

Gambar 3.55 Lengkung Vertikal Cembung 8 ...156

Gambar 3.56 Lengkung Vertikal Cekung 8 ...157

Gambar 3.57 Lengkung Vertikal Cembung 9 ...159

Gambar 3.58 Lengkung Vertikal Cekung 9 ...160

Gambar 3.59 Lengkung Vertikal Cembung 10 ...162

Gambar 3.60 Lengkung Vertikal Cekung 10 ...163

Gambar 3.61 Lengkung Vertikal Cembung 11 ...165

Gambar 3.62 Lengkung Vertikal Cembung 12 ...166

Gambar 3.63 Lengkung Vertikal Cekung 11 ...167

(25)

xxv

Gambar 3.65 Lengkung Vertikal Cekung 12 ...170

Gambar 3.66 Lengkung Vertikal Cekung 13 ...171

Gambar 3.67 Lengkung Vertikal Cembung 14 ...173

Gambar 3.68 Lengkung Vertikal Cekung 14 ...174

Gambar 3.69 Lengkung Vertikal Cembung ...175

Gambar 3.70 Lengkung Vertikal Cekung 15 ...177

Gambar 3.71 Lengkung Vertikal Cembung 16 ...178

Gambar 3.72 Lengkung Vertikal Cekung 16 ...179

Gambar 3.73 Lengkung Vertikal Cembung 17 ...181

Gambar 3.74 Lengkung Vertikal Cekung 17 ...182

Gambar 3.75 Lengkung Vertikal Cekung 18 ...183

Gambar 3.76 Contoh Perhitungan Galian dan Timbunan ...184

Gambat 3.77 Korelasi DDT dan CBR...191

Gambar 3.78 Grafik Nomogram 2 Untuk Ipt = 2,5 dan Ipo = 3,9–3,5 ...193

Referensi

Dokumen terkait

Adalah jumlah kas atau setara kas yang dibayarkan atau nilai wajar imbalan lain yang diberikan untuk memperoleh suatu aktiva pada saat perolehan atau konstruksi sampai

Siswa dapat menghitung luas permukaan kubus, balok, prisma, atau limas * Soal. Keliling alas sebuah kubus

Hal ini dapat dilihat dari rasio modal saham perusahaan berada dibawah rasio rata-rata industri farmasi sejenis, yaitu untuk rasio laba atas ekuitas (ROE), rasio pendapatan

(1) untuk mengetahui rencana tata bangunan dan lingkungan Kawasan-- Pasar Konveksi Amur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16, selain masyarakat mengetahui dari

Dalam hal kegiatan website BUMN- ONLINE , maka kepada Bagian Sekretaris Korporat, Bagian Plasma, Bagian Keuangan, Bagian Akuntansi, Bagian PSDM, dan Bagian Perencanaan

Jika peminjam masih memiliki tanggungan pinjaman yang belum lunas maka permohonan akan ditolak namun jika peminjam telah melunasi seluruh tanggungan pinjaman sebelumnya

Dewan Komisaris, Direksi, Auditor Eksternal, Komite Komisaris dan seluruh Pekerja menjaga kerahasiaan informasi sesuai dengan Peraturan Perusahaan,

Di lain pihak kontribusi setiap orang untuk penghematan energi dapat diawali dari kebiasaan di rumah yang secara tak sadar telah melakukan pemborosan energi, sampai mendesain