Konsep Perencanaan Dan Perancangan Pengembangan Terminal Penumpang Bandara Internasional Radin Inten Ii Lampung Halaman Judul

(1)

commit to user

KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

PENGEMBANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDARA

INTERNASIONAL RADIN INTEN II LAMPUNG

Diajukan guna memperoleh gelar Strata-I

Oleh: Galih Saprilantu

I0209037

Dosen Pembimbing: Tri Yuni Iswati, S.T, M.T.

Amin Sumadyo,S.T, M.T.

PRODI ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK

(2)

commit to user

(3)

commit to user

Konsep Perancangan dan Pengembangan Terminal Penumpang Bandara Internasional Radin Inten II Lampung

i KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas limpahan Taufik, Hidayah dan Inayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Buku Konsep Perencanaan Dan Konsep Perancangan dengan baik dan lancar.

Dalam buku konsep ini berisi macam-macam teori dan data berkaitan dengan konsep perencanaan dan perancangan bangunan “BANDARA RADIN INTEN II LAMPUNG” yang penulis kerjakan selama masa Studio Tugas Akhir Arsitektur.

Buku Konsep Perencanaan Dan Konsep Perancangan Arsitektur ini tidak lepas dari pihak-pihak yang telah membimbing, menguji dan mendidik baik secara moril maupun materiil. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima kasih kepada :

1. Amin Sumadyo, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Arsitektur

Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta dan selaku dosen pembimbing kedua Studio Tugas Akhir

Arsitektur..

2. Tri Yuni Iswati, S.T., M.T., selaku dosen pembimbing pertama

Studio Tugas Akhir Arsitektur.

3. Ir. Ana Hardiana, M.T., selaku Koordinator Studio Tugas Akhir

Arsitektur.

4. Ir. Rahmadi Nugroho, MT, selaku dosen penguji Studio Tugas Akhir

Arsitektur.

5. Ir. Agus Heru. P M.T., selaku dosen penguji Studio Tugas Akhir

Arsitektur.

6. Ir. Dwi Hedi Heriyanto, M.T selaku dosen pembimbing akademik.

Penulis menyadari bahwa buku konsep ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun untuk menyempurnakan penulisan pada kesempatan-kesempatan selanjutnya. Demikian semoga buku konsep ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca pada umumnya.

Surakarta,

(4)

commit to user

ii UCAPAN TERIMA KASIH

Buku Konsep Perencanaan Dan Perancangan ini tidak lepas dari pihak-pihak yang telah membantu dalam proses penyelesaiannya. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima kasih dari lubuk hati yang terdalam kepada :

1. Kedua Orang Tua kebanggaan penulis yaitu Bapak Djasuddin dan

Ibu Yuni Asih Retno Mulyani yang berperan ganda sebagai

“pembimbing hidup”, “ teman berdiskusi”, “dan“orang yang

membuat saya harus menjadi manusia yang lebih baik dan sukses”

yang selalu memberikan nasihat, motivasi, dan semangat untuk

melihat hidup dengan cara yang berbeda. “Terima Kasih, Pa’, Ma’. 2. Ine Layna Azka selaku seseorang yang selalu menjadi motivasi

untuk menyelesaikan tugas akhir ini, agar cepat kerja dan bisa

melamarnya disuatu saat nanti. Terimakasih untuk semua hal kecil

yang selalu membuat aku tersenyum dan semangat. Love you.

3. Kepada Bu Yuni dan Pak Amin selaku orang tua kedua di kampus

yang tidak bosan-bosannya untuk membimbing, mendidik dan

mengayomi dalam proses penulisan buku konsep ini.

4. Kepada Pak Hoho dan Pak Agus Heru selaku orang tua ketiga di

kampus yang tidak segan-segan menguji, mengevaluasi dan

mengkritisi penulisan buku konsep ini.

5. Sahabat-sahabat Wisma Jaya (Levi, Ojan, Rizal, Lalu, Wira, Reza,

Fitrah, Bancet, Tofa, Agam, Berlin, Selpa, Agung is dede, dan

Dokscaps) dan sesepuh WJpurpala (A Yuga, Uda, Ndan Burhan,

Adit, Uco, Tebe, Danang kriwil, dan Raga) atas limpahan bantuan

serta waktu yang telah diberikan untuk membantu menyelesaikan

Buku Konsep Perencanaan Dan Konsep Perancangan Arsitektur ini.

6. Sahabat Angkatan Udara Group Line (Tolay, Gege, Gyras, Yudas,

Galih, Tito dan Alex) selaku teman main, nongkrong, curhat,

bermimpi dan berbagi sehingga tekanan penulis dapat berkurang.

7. Adik-adik tingkat (Hasna, Rio, Aldo, Chandra, Khoir, Bayu, Ridho

dan Wawan) yang telah rela mendengarkan keluh kesah penulis

(5)

commit to user

iii 8. Teman seperjuangan yang telah jatuh bangun bersama selama

bebrapa minggu periode Studio Tugas Akhir Arsitektur ini

9. Para sahabat yang sudah lebih dulu meninggalkan bangku

perkuliahan untuk mengejar mimpi-mimpinya di dunia dan akhirat

(Arsitektur 2009, “Proud Edutaiment and Active!”).

10. Para tokoh arsitek yang menjadi motivasi dan panutan dalam

berkarya di bidang arsitektur.

11. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu, terima kasih

atas bantuan serta dukungannya dalam menyelesaikan buku konsep

ini.

(6)

commit to user

Penelitian | Perancangan dan Pengembangan Terminal Penumpang Bandara Internasional Radin Inten II Lampung

iv

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN KATA PENGANTAR ... i

UCAPAN TERIMAKASIH ... ii

DAFTAR ISI. ... iv

DAFTAR GAMBAR. ... xii

DAFTAR TABEL. ... xvi

DAFTAR SKEMA & GRAFIK... xix

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Judul. ... I-1

1.2 Definisi dan Pemahaman Judul. ... I-1

1.2.1 Definisi... I.1

1.2.2 Pemahaman Judul ... I-5

1.3 Latar Belakang Masalah. ... I-5

1.3.1 Potensi Pengguna Jasa Penerbangan di Provinsi Lampung ... I-5

1.3.2 Peranan Bandara Radin Inten II di Provnsi Lampung ... I-8

1.3.3 Syarat menjadi Bandar Udara Internasional ... I-8

1.3.4 Rencana Pengembangan Bandara Radin Inten II Bandar Lampung... I-9

1.4 Stimulan Permasalahan. ... I-10

1.5 Permasalahan dan Persoalan ... I-10

1.5.1 Permasalahan ... I-10

(7)

commit to user

v 1.6 Tujuan dan Sasaran ... I-11

1.6.1 Tujuan ... I-11

1.6.2 Sasaran ... I-11

1.7 Batasan dan Lingkup Pembahasan... I-12

1.7.1 Batasan ... I-12

1.7.2 Lingkup Pembahasan ... I-12

1.8 Metoda Penyelesaian ... I-13

1.9 Sistematika Penulisan ... I-16

1.9.1 Perumusan Konsep Perencanaan dan Perancangan ... I-15

1.10 Originalitas Karya ... I-18

BAB II KAJIAN PUSTAKA

2.1 Bandar Udara ... II-1

2.1.1 Pengertian Bandar Udara ... II-1

2.1.2 Sejarah Bandar Udara ... II-1

2.1.3 Tinjauan Umum Bandar Udara ... II-2

2.1.3.1 Status Bandar Udara ... II-2

2.1.3.2 Jenis – Jenis Bandar Udara ... II-2

2.1.4 Faktor yang Mempengaruhi Bandar Udara ... II-4

2.1.5 Klasifikasi Bandar Udara ... II-8

2.1.6 Syarat Bandar Udara Internasional ... II-6

2.1.7 Sistem Lapangan Udara ... II-11

2.2 Konfigurasi Bandar Udara ... II-11

(8)

commit to user

vi 2.2.1.1 Bagian Dalam Fasilitas Sisi Udara Runway ... II-14

2.2.2 Landasan Hubung ... II-21

2.2.2.1 Tata Letak Taxiway ... II-21

2.2.2.2 Taxiway Berdasarkan Letaknya ... II-22

2.2.2.3 Bagian Dalam Fasilitas Taxiway ... II-23

2.2.3 Landasan Parkir ... II-29

2.2.3.1 Parameter Perencanaan Apron ... II-29

2.2.3.2 Jumlah Pintu Hubung ... II-32

2.2.3.3 Ukuran Pintu Hubung ... II-34

2.2.4 Drainase ... II-35

2.3 Terminal Bandara... II-36

2.3.1 Pengertian Terminal Bandara ... II-36

2.3.2 Sistem Terminal Penumpang ... II-38

2.3.3 Pertimbangan – Pertimbangan Rancangan ... II-40

2.3.3.1 Aspek Analisa Dalam Perancangan Bandar Udara ... II-40

2.3.4 Proses Perencanaan Terminal ... II-45

2.3.5 Penyusunan Ruangan ... II-47

2.3.5.1 Umum ... II-47

2.3.5.2 Sistem Pertemuan Jalan Masuk ... II-47

2.3.5.3 Pelataran Terminal ... II-48

2.3.5.4 Unsur Jalan ... II-49

2.3.5.5 Perpakiran ... II-50

(9)

commit to user

vii 2.3.5.7 Jalan Masuk dan Serambi ... II-52

2.3.5.8 Daerah Lobi Terminal ... II-52

2.3.5.9 Ruang Penjualan dan Pelayanan Tiket ... II-53

2.3.5.10 Keamanan ... II-55

2.3.5.11 Ruang Tunggu Keberangkatan ... II-57

2.3.5.12 Koridor ... II-58

2.3.5.13 Fasilitas Pengambilan Bagasi ... II-59

2.3.5.14 Fasilitas – Fasilitas Internasional ... II-62

2.3.5.15 Pengangkutan Penumpang ke Pesawat... II-62

2.3.6 Fasilitas Bangunan Terminal ... II-71

2.3.6.1 Keberangkatan ... II-71

2.3.6.2 Kedatangan ... II-79

2.3.7 Parkir Pesawat... II-83

2.3.8 Gedung Operasi ... II-84

2.3.8.1 Menara Kontrol ... II-84

2.3.8.2 Gedung PKP – PK ... II-84

2.3.8.3 Stasiun Meteorologi ... II-85

2.3.8.4 Gedung NDB ... II-85

2.3.8.5 Gedung VOR ... II-86

2.3.8.6 Gedung DME ... II-86

2.3.9 Preseden Bandar Udara ... II-86

2.3.9.1 Bandar Udara Internasional Kualanamu ... II-86

(10)

commit to user

viii 3.1 Tinjauan Lokasi Provinsi Lampung ... III-1

3.2 Potensi Provinsi Lampung ... III-2

3.2.1 Potensi Provinsi Lampung ... III-2

3.2.2 Sektor Potensi Provinsi Lampung ... III-4

3.3 Posisi Kawasan Provinsi Lampung ... III-11

3.3.1 Kondisi Fisik Kawasan Provinsi Lampung ... III-11

3.3.2 Aspek Fisik Kecamatan Natar ... III-13

3.3.3 Aspek Non Fisik Kecamatan Natar ... III-16

3.3.4 Kebijakan Terkait Tata Guna Lahan Kecamatan Natar ... III-18

3.4 Kondisi Eksisting Bandar Udara Radin Inten II ... III-19

3.4.1 Profil Bandar Udara Radin Inten II... III-19

3.4.1.1 Sejarah Bandar Udara Radin Inten II ... III-19

3.4.1.2 Visi dan Misi Bandar Udara Radin Inten II ... III-21

3.4.1.3 Tugas Pokok dan Fungsi Bandar Udara Radin Inten II... III-21

3.4.1.4 Struktur Organisasi Bandar Udara Radin Inten II ... III-22

3.4.2 Kondisi Eksisting Bandar Udara Radin Inten II ... III-22

3.4.2.1 Data Umum Bandar Udara Radin Inten II... III-22

3.4.2.2 Maskapai Penerbangan yang Beroperasi di Bandara Radin Inten II .... III-30

3.4.2.3 Rute Eksisting Maskapai Bandar Udara Radin Inten II ... III-30

3.4.2.4 Data Angkutan Bandar Udara Radin Inten II ... III-31

3.5 Tinjauan Lokasi Bandar Udara Radin Inten II ... III-32

3.5.1 Faktor Penentu Pemilihan Lokasi ... III-32

(11)

commit to user

ix 4.1 Analisis Konsep Perancangan ... IV-1

4.2 Analisis Konsep Organisasi Ruang ... IV-1

4.2.1 Organisasi Ruang Luar ... IV-1

4.2.2 Organisasi Ruang Dalam ... IV-3

4.3 Analisis Kegiatan dan Peruangan ... IV-4

4.3.1 Analisis Pola dan Sirkulasi Kegiatan ... IV-4

4.4 Analisis Program Ruang ... IV-9

4.4.1 Kebutuhan Ruang ... IV-9

4.4.2 Analisa Besaran Ruang Terminal ... IV-12

4.4.2.1 Analisa Besaran Ruang Terminal Domestik ... IV-12

4.4.2.2 Analisa Besaran Ruang Terminal Internasional ... IV-19

4.4.2.3 Analisa Besaran Ruang Pengelola & Pelengkap ... IV-25

4.5 Analisis Site Terpilih ... IV-27

4.5.1 Potensi Site ... IV-27

4.5.2 Data Fisik Site ... IV-28

4.5.3 Analisis Sirkulasi Pencapaian ... IV-28

4.5.4 Analisis Orientasi ... IV-31

4.5.5 Analisis View ... IV-32

4.5.6 Analisis Kebisingan ... IV-34

4.5.7 Analisis Klimatologi ... IV-35

4.6 Analisis Konsep Zoning ... IV-41

4.7 Analisis Konsep Arsitektural Bangunan ... IV-42

(12)

commit to user

x 4.7.2 Analisis Struktur dan Bahan Material ... IV-44

4.7.2.1 Analisis Sistem Struktur ... IV-44

4.7.2.2 Analisis Bahan Material ... IV-49

4.7.2.3 Analisis Interior ... IV-49

4.8 Analisis Sistem Utilitas Bangunan... IV-50

4.8.1 Analisis Sistem Jaringan Air Bersih ... IV-50

4.8.2 Analisis Sistem Jaringan Air Kotor ... IV-51

4.8.3 Analisis Penghawaan ... IV-52

4.8.4 Analisis Pencahayaan ... IV-52

4.8.5 Analisis Sistem Transportasi Vertikal ... IV-53

4.8.6 Analisis Sistem Jaringan Listrik ... IV-55

4.8.7 Analisis Pencegahan Kebakaran ... IV-55

4.8.8 Analisis Penangkal Petir ... IV-61

4.8.9 Analisis Sistem Keamanan ... IV-63

BAB V KONSEP PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN TERMINAL BANDAR

UDARA RADIN INTEN II LAMPUNG

5.1 Konsep Programatik... V-1

5.1.1 Hubungan Antar Ruang di Terminal Bandar Udara ... V-1

5.1.2 Organisasi Antar Ruang Terminal Bandar Udara ... V-3

5.1.3 Organisasi Ruang Terminal Domestik dan Internasional ... V-3

5.2 Konsep Sirkulasi Pencapaian ... V-5

5.3 Konsep Klimatologi ... V-7

(13)

commit to user

xi 5.5 Konsep View dan Orientasi ... V-11

5.6 Konsep Bentuk dan Gubahan Massa ... V-12

5.7 Konsep Struktural dan Bahan Material ... V-13

5.7.1 Konsep Struktur ... V-13

5.7.2 Konsep Bahan Material ... V-16

5.8 Konsep Sistem Utilitas Bangunan ... V-16

5.8.1 Sistem Jaringan Air Bersih ... V-16

5.8.2 Sistem Jaringan Air Kotor ... V-17

5.8.3 Konsep Penghawaan ... V-17

5.8.4 Konsep Pencahayaan ... V-18

5.8.5 Konsep Sistem Transportasi Vertikal ... V-18

5.8.6 Konsep Sistem Jaringan Listrik ... V-19

5.8.7 Konsep Pencegahan Kebakaran ... V-20

5.8.8 Konsep Penangkal Petir ... V-21

5.8.9 Konsep Sistem Keamanan ... V-21

DAFTAR PUSTAKA

(14)

commit to user

xix

DAFTAR SKEMA & GRAFIK

Skema II.1 Bagian-bagian dari suatu sistem Bandar Udara ... II-14

Skema IV.1 Sirkulasi kedatangan penumpang domestik ... IV-5

Skema IV.2 Sirkulasi keberangkatan penumpang domestik ... IV-5

Skema IV.3 Sirkulasi keberangkatan penumpang internasional ... IV-6

Skema IV.4 Sirkulasi kedatangan penumpang internasional ... IV-6

Skema IV.5 Sirkulasi kru pesawat ... IV-7

Skema IV.6 Sirkulasi pengantar dan penumpang transit ... IV-7

Skema IV.7 Sirkulasi keberangkatan bagasi ... IV-8

Skema IV.8 Sirkulasi kedatangan bagasi ... IV-8

Skema IV.9 Sistem jaringan listrik ... IV-55

Grafik III.1 Pertumbuhan PDRB Kecamatan Natar Atas Dasar Harga Berlaku Berlaku Tahun 2003 – 2008 ... III-17

Grafik III.2 Arus Kedatangan dan Keberangkatan Pesawat Tahun 2011 – 2014 ... III-28

Grafik III.3 Arus Kedatangan dan Keberangkatan Pesawat Tahun 2011 – 2014 ... III-28

(15)

commit to user

xvi

DAFTAR TABEL

Tabel1.3.1.A... I-5

Tabel 1.3.1.B. ... I-6

Tabel 1.3.1.C. ... I-7

Tabel I.1. ... I-17

Tabel II.1. ... II-8

Tabel II.14 ... II-50

(16)

commit to user

xvii Tabel II.18 ... II-83

(17)

commit to user

xviii Tabel III.2 ... III-17

Tabel III.3 ... III-22

TabelIV.1 ... IV 51

(18)

commit to user

xii DAFTAR GAMBAR

Gambar II.1 Penampang Runway Strip... II.20

Gambar II.2 Penampang Stopway/Overun... II.23

Gambar II.3 Penampang Holding Bay... II.23

Gambar II.4 RESA... II.24

Gambar II.5 Clearway... II.24

Gambar II.6 Azimuth Runway... II.26

Gambar II.7 Kemiringan memanjang Taxiway... II.29

Gambar II.8 Kemiringan memanjang melintang Taxiway... II.30

Gambar II.9 Tipe-tipe parkir pesawat... II.36

Gambar II.10 Ukuran dan ketentuan putar pesawat... II.40

Gambar II.11 Penentuan penumpang pada jam puncak... II.53

Gambar II.12 Perhitungan daerah terminal kotor... II.54

Gambar II.13 Konfigurasi meja pelayanan tiket... II.61

Gambar II.14 Daerah pemeriksaan umum... II.64

Gambar II.15 Daerah ruang tunggu keberangkatan... II.66

Gambar II.16 Peralatan pengambilan bagasi di bandar udara... II.69

Gambar II.17 (lanjutan)... II.69

Gambar II.18 Distribusi linier... II.71

Gambar II.19 Distribusi dermaga/pier... II.73

Gambar II.20 Distribusi satelit... II.74

(19)

commit to user

xiii Gambar II.22 Distribusi satu level... II.77

Gambar II.23 Distribusi satu setengah level... II.78

Gambar II.24 Distribusi dua level... II.79

Gambar II.25 Tapak standar NDB... II.97

Gambar III.1 Peta Provinsi Lampung... III.1

Gambar III.2 Peta Kecamatan Natar... III.12

Gambar III.3 Rute eksisting bandar udara Radin Inten II... III.27

Gambar IV.1 Analisis site lokasi bandar udara Radin Inten II... IV.29

Gambar IV.2 Analisis orientasi site... IV.32

Gambar IV.3 Analisis view dari luar bangunan... IV.33

Gambar IV.4 Analisis view dari dalam bangunan... IV.33

Gambar IV.5 Analisis kebisingan site... IV.34

Gambar IV.6 Peta garis khatulistiwa... IV.35

Gambar IV.7 Analisis sirkulasi matahari pada site... IV.36

Gambar IV.8 Hasil analisis sirkulasi matahari... IV.38

Gambar IV.9 Prakiraan arus angin... IV.39

Gambar IV.10 Analisis arus angin terhadap site... IV.39

Gambar IV.11 Hasil analisis arus angin terhadap bangunan... IV.40

Gambar IV.12 Analisis zoning site... IV.41

Gambar IV.13 Analisis zoning horizontal... IV.42

Gambar IV.14 Analisis zoning vertikal... IV.42

Gambar IV.15 Proses gubahan massa bangunan terminal bandar udara... IV.44

(20)

commit to user

xiv Gambar IV.17 Hollow structural section... IV.47

Gambar IV.18 Struktur rangka ruang... IV.48

Gambar IV.19 Struktur vierendeel beam... IV.48

Gambar IV.20 Sistem distribusi air downfeed... IV.50

Gambar IV.21 Autowalks vertikal dan horizontal... IV.54

Gambar IV.22 Dimensi autowalks... IV.54

Gambar IV.23 Sistem penangkal petir thomas... IV.62

Gambar IV.24 Sistem penangkal petir prevector... IV.62

Gambar IV.25 Sistem penangkal petir konvesional... IV.62

Gambar IV.26 Sistem penangkal petir faraday... IV.63

Gambar IV.27 Analisis sistem kerja penangkal petir thomas... IV.63

Gambar IV.28 Sistem keamanan X-ray... IV.64

Gambar IV.29 Sistem keamanan Walk through metal detector... IV.65

Gambar IV.30 Sistem keamanan Hand hold metal detector... IV.65

Gambar IV.31 Sistem kamera CCTV... IV.66

Gambar V.1 Hubungan ruang terminal domestik... V.2

Gambar V.2 Hubungan ruang terminal internasional... V.2

Gambar V.3 Konsep organisasi ruang terminal keberangkatan domestik... V.4

Gambar V.4 Konsep organisasi ruang terminal kedatangan domestik... V.4

Gambar V.5 Konsep organisasi ruang terminal keberangkatan internasional... V.5

Gambar V.6 Konsep organisasi ruang terminal kedatangan internasional... V.5

Gambar V.7 Konsep entrance pada bandar udara Radin Inten II... V.6

(21)

commit to user

xv Gambar V.9 Arus angin terhadap site... V.9

Gambar V.10 Konsep respon desain mengenai arus angin terhadap bangunan... V.10

Gambar V.11 Kebisingan terhadap site... V.11

Gambar V.12 Konsep view dari luar bangunan... V.12

Gambar V.13 Konsep view dari dalam bangunan... V.12

Gambar V.14 Konsep Orientasi site lokasi Bandar Udara Radin Inten II... V.12

Gambar V.15 Konsep bentuk dan gubahan massa... V.13

Gambar V.16 Pondasi bored pile... V.14

Gambar V.17 Hollow structural section... V.15

Gambar V.18 Konsep sistem kerja penangkal petir thomas... V.21

Gambar V.19 Sistem keamanan X-Ray... V.22

Gambar V.20 Sistem keamanan Walk through metal detector... V.22

Gambar V.21 Sistem keamanan Hand hold metal detector... V.23

(22)

commit to user

PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN

TERMINAL PENUMPANG BANDARA INTERNASIONAL RADIN INTEN II LAMPUNG

Galih Saprilantu., Tri Yuni Iswati, Amin Sumadyo. Email: galihsaprilantu@gmail.com

NIM: I 0209037

Periode TA: 141 (Januari-Maret 2016) Tanggal Ujian: 14 Maret 2016

Abstrak (Bahasa Indonesia)

Perkembangan daerah Provinsi Lampung yang terus kian meningkat setiap tahunnya, selaras dengan kemajuan sektor industri dan pariwisata yang semakin meningkat pula. Transportasi udara merupakan salah satu faktor yang memegang peranan dalam mengembangkan daerah Lampung, selain itu juga transportasi udara diera modern menjadi pilihan utama sebagai sarana akses keluar masuk provinsi ini. Pemerintah Daerah Provinsi Lampung berencana memaksimalkan potensi tersebut dengan melakukan pengembangan Bandara Radin Inten II menjadi bandara yang dapat mewadahi kebutuhan akan akses kedalam maupun keluar dalam lingkup domestik dan internasional. Pengembangan dan perancangan bandara difokuskan lebih ke terminal penumpang yang menampung aktivitas penerbangan yang diprediksikan akan bertambah setiap tahunnya. Penambahan fasilitas penunjang yang sesuai dengan standar bandara yang melayani penerbangan internasional, serta pengembangan luasan terminal agar dapat memaksimalkan aktivitas yang diwadahi didalamnya.