TUGAS AKHIR
ANALISA KERUSAKAN UNDERCARRIAGE
BULLDOZER LIUGONG B 160
Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Oleh :
MUHAMMAD FAIS ALAUDIN D200130012
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2018
`
vi
MOTTO
“No game no life”
“Janganlah DOTA 2 mu menggangu skripsimu dan jangan lah kopimu mengangu tidur malam mu karena itu adalah semangat hidupku.”
“hiduplah seperti udara,tidak terlihat tetapi sangat berguna untuk kehidupan”
“ berusahan + berdoa = kesuksesan”
“bila seseorang berusaha dan di imbangi dengan berdoa serta tawakal dan taqwa kepadanya niscaya akan membukkan pintu kesuksesan”
`
vii ABTRAKS
Undercarriage adalah komponen bagian bawah dari unit bulldozer, dimana komponen tersebut sebagai media pengerak unit tersebut untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lainnya. Undercarriage juga berguna untuk menopang dan meneruskan beban unit ketanah, bersama sama dengan system steering dan rem mengarahkan unit untuk bergerak maju, mundur, kekanan ,dan kekiri.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa kerusakan undercarriage dan cara memperbaiki serta merawatnya sehinga perusahaan tidak mengalami kerugian yang sangat banyak.
Hasil analisa, Total biaya yang bisa di kurangi akibat kerusakan yang tidak wajar pada komponen undercarriage sebesar 32,31% yang terdiri dari kerugian
spare part (28,5%), biaya man power (0,72%) dan unit tidak beroprasi (2,94%). Usaha untuk meminimalisir kerusakan adalah dengan cara program maintenance
yang meliputi program periodic inspection, periodic cleaning and washing
Kata Kunci : Bulldozer, Undercarriage, RCM, carrier roller, track roller double flange, track roller single flange.
`
viii ABSTRACT
The undercarriage is the lower component of the bulldozer unit, where it serves for moving the unit to move from one place to another. Undercarriage is also useful to support and extend the unit ground load, together with the steering system and brake direct the unit to move forward, backward, right, and left. The purpose of this study is to analyze the damage undercarriage and how to repair and maintenance it so that the company does not suffer losses very much.
Result of analysis, Total cost that can be reduced due to improper damage on undercarriage component of 32,31% consisting of spare part loss (28,5%), man power cost (0,72%) and non operation unit (2 , 94%).Efforts to minimize the damage is maintenance programs that include the program periodic inspection, periodic cleaning and washing
Key Word : Bulldozer, Undercarriage, RCM, carrier roller, track roller double flange, track roller single flange.
`
ix
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Wr,Wb
Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas berkah dan rahmat-nya sehingga penyusunan laporan ini dapat terselesaikan. Tugas akhir yang berjudul “ANALISA KERUSAKAN UNDERCARRIAGE BULLDOZER LIUGONG B 160” dapat terselesaikan atas dukungan dari berbagai pihak. Untuk itu, penulis pada kesempatan ini dengan ketulusan dan keiklasan hati yang mendalam menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan besar kepada :
1. Bapak Ir.Subroto,M.T selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadyah Surakarta.
2. Bapak Dr. Suranto selaku Direktur Sekolah Vokasi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
3. Wijianto,ST,M.Eng,Sc selaku Dosen Pembimbing yang telah memeberikan banyak ilmu, pengarahan, dan bimbingan kepada penulis dalam menyelesaikan tugas ini.
4. Keluarga tercinta, bapak, ibu, dan adik yang selalu memberikan dukungan dan doanya.
5. Teman seperjuangan dalam menyelesaikan tugas akhir ini, Radit, Sahid, Fais, Oscar, Robby dan Badri, terima kasih atas kerja sama dan bantuannya.
6. Teman-teman Teknik Mesin angkatan 2013 yang banyak memberi semangat dan kebersamaanya.
7. Mita Tri rahmawati yang telah memberikan semangat dan dorongan dalam pengerjaan laporan ini.
8. Maksum dan Yudha Teman seperjuangan dalam suka dan duka selalu bantu saya walaupun banyak rintangan yang menghadang dan teman untuk menghibur saya waktu jenuh skripsi.
9. Semua pihak yang telah membantu dalam penelitian dan penyusunan laporan tugas akhir ini.
`
x
Didalam penyusunan/pembuatan laporan ini masih jauh dari kata sempurna. Untuk itu, kritikan maupun saran yang bersifat membangun dengan harapan pembuatan laporan selanjutnya dapat lebih baik. Semoga laporan ini dapat berguna dan memberikan manfaat kedepannya.
Wassalamu’ailaikum Wr.Wb
Surakarta,
`
xi
DAFTAR ISI
TUGAS AKHIR ... i
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ... ii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iii
HALAMAN PENGESAHAN ... iv
LEMBAR SOAL TUGAS AKHIR ... v
MOTTO... vi
ABSTRAKS ... vii
ABSTRACT ... viii
KATA PENGANTAR ... ix
DAFTAR ISI ... xi
DAFTAR GAMBAR ... xiv
DAFTAR DIAGRAM ... xvi
DAFTAR TABEL ... xvii
DAFTAR LAMPIRAN ... xviii
BAB I PENDAHULUAN ... 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Tujuan Penulisan ... 2
1.3 Batasan Masalah... 3
1.4 Metode Pengumpulan Data ... 3
1.5 Sistematika Penulisan... 4 BAB II DASAR TEORI...
`
xii
2.1 Bulldozer ... 6
2.2 Undercarriage Bulldozer ... 8
2.3 Pengertian ,fungsi dan Cara Kerja komponen Undercarriage ... 8
2.3.1 Track Frame ... 8 2.3.2 Track Roller ... 11 2.3.3 Carrier Roller ... 14 2.3.4 Front idler ... 15 2.3.5 Sprocket ... 16 2.3.6 Track link ... 16 2.3.7 Track Shoe ... 20
BAB III ANALISA GANGGUAN KERJA UNDERCARRIAGE Bulldozer liugong B 160 ... 21
3.1 Penyusunan Perhitungan Umur Undercarriage ... 21
3.1.1 Percent Worn Chart ... 21
3.1.2 Hour Left Chart ... 24
3.1.3 Perhitungan Tanpa Hour Left Chart ... 26
BAB IV ANALISA KERUSAKAN UNDERCARRIAGE ... 28
4.1 Flow Chart Prisedur Pemeriksaan ... 28
4.1.1 Analisa Perhitungan Umur Komponen Undercarriage ... 29
4.1.2 Program Prawatan ... 33
4.2 Analisa Penyebab Kerusakan Komponen Undercarriage ... 34
4.2.1 Kerusakan Pada Track Link ... 35
4.2.2 Keausan Pada Permukaan Link ... 35
4.2.3 Keausan Pada Sisi Permukaan LInk ... 37
4.2.4 Keausan Pada Penahan Pin Bagian Atas ... 39
4.2.5 Link Retak ... 40
4.2.6 Kerusakn Sudut Permukaan Link ... 41
4.2.7 Kerusakan Sisi Luar Link ... 42
4.2.8 Keausan Pada Permukaan Link Terhubung Dengan Busing ... 42
`
xiii
4.2.10. Lubang Shoe Bolt yang semakin besar ... 43
4.2.11. Kerusakan Pada Teeth Sprocket ... 44
4.2.12. Kerusakan Pada Front Idler ... 45
4.2.13. Kerusakan Pada Carrier Roller ... 46
4.2.14. Kerusakan Pada Track Roller ... 48
4.3 Langkah perbaikan ... 50
4.4 Usaha Meminimalis Kerusakan ... 51
4.4.1. Periodical Maintenance ... 51
4.4.2. Periodical Inspection ... 51
4.4.3. Periodical Cleannig dan Washing ... 54
BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan ... 56
5.2 Saran ... 56
DAFTAR PUSTAKA ... 57
`
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Bulldozer Liugong B160 ... 6
Gambar 2.2 Komponen Undercarriage ... 8
Gambar 2.3 Track Frame ... 9
Gambar 2.4 Standard Toe in Toe out ... 10
Gambar 2.5 Track Roller... 11
Gambar 2.6 Singel Roller ... 12
Gambar 2.7 Double Flange ... 12
Gambar 2.8 Inner Part Track Roller ... 13
Gambar 2.9 Carrier Roller... 14
Gambar 2.10 Front Idler ... 15
Gambar 2.11 Sprocket ... 16
Gambar 2.12 Komponen Track Link ... 16
Gambar 2.13 Bagian Busing ... 18
Gambar 2.14 Macam Macam Busing... 19
Gambar 2.15 Tipe Master Link ... 19
Gambar 2.16 Track Shoe... 20
Gambar 3.1 Tingkat Keausan Normal dan Impact... 21
Gambar 4.1 Macam macam Kerusakan Pada Track Link... 35
Gambar 4.2 Gesekan Pada Front Idler ... 36
`
xv
Gambar 4.4 Keausan pada penahan pin bagian atas ... 39
Gambar 4.5 link retak ... 40
Gambar 4.6 Keausan sudut permukaan link ... 41
Gambar 4.7 Keausan luar link ... 42
Gambar 4.8 Keausaan permukaan link yang terhubung dengan bushing ... 42
Gambar 4.9 Keausan permukaan link terhubung dengan busing ... 43
Gambar 4.10 Keausan pada lubang shoe blot ... 44
Gambar 4.11 kerusakan pada teeth sprocket ... 45
Gambar 4.12 Keausan permukaan idler ... 46
Gambar 4.13 Keausan permukaan carrier roller ... 47
Gambar 4.14 Keausan permukaan Track roller ... 48
Gambar 4.15 Kekencangan track link ... 52
Gambar 4.16 lift grease ... 52
`
xvi
DAFTAR DIAGRAM
Diagram 2.2 Diagram Kerusakan Bulldozer ... 7 Diagram 4.1 Diagram Flow Chart Prosedur Pemeriksaan ... 28 Diagram 4.2 Fishbone Life time Undercarriage ... 34
`
xvii
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1.1 Diameter luar bushing ... 22
Tabel 3.1.2 Isler Tread Steap ... 23
Tabel 4.1.1 kerugian umur tiap komponen undercarriage ... 30
Tabel 4.1.1 kerugian financial tiap komponen undercarriage ... 31
Tabel 4.1.1 kerugian financial komponen undercarriage pada 8000 jam ... 32
Tabel 4.3 Risk Priority Number (RPN)... 49
`
xviii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 01: Hasil Hasil PPU PT. United Tracktor Tbk ... 59
Lampiran 2 : Invoice No. 25/IV/2011, PT. Mitra Excellent Indonesia 62
Lampiran 3 : Purchase Order No.HO/PRO/1008003, PT. Riung Mitra
Lestari ... 63
Lampiran 4: Quotation No.: 121006882, PT. United Tracktors Tbk. 64
Lampiran 5 : Part Service News Replacement Part No. Comp.
Undercarriage D155-2, D155A-2, D155-6, PT Komatsu
Japan ... 65
Lampiran 6 :manual book UT School Final Drive & undercarriage halaman
23 (sprocket) ... 66
Lampiran 7 :manual book UT School Final Drive & undercarriage halaman
22 (front idler and track adjuster recoil spring)... 67
Lampiran 8 :manual book UT School Final Drive & undercarriage halaman
24 (track link) ... 68
Lampiran 9::manual book PAMA undercarriage halaman I-28-33 (Track
shoe) ... 69
Lampiran 10:manual book PAMA undercarriage halaman I-20-33
(penyetelan kekencangan track link ) ... 70
Lampiran 11 :manual book PAMA undercarriage halaman I-12-33 (carrier
roller)... 71
`
xix
flanged roller and double flange roller) ... 72
Lampiran 13 :manual book PAMA undercarriage halaman I-6-33 (Track
roller) ... 73
Lampiran 14 :manual book PAMA undercarriage halaman I-5-33
