DOKUMEN YANG PERLU DISIAPKAN
Dokumen untuk karantina :
Maritime declaration of health. Crew list
Buku hijau ( green book ) / buku kesehatan pelabuhan.
Dokumen Bea & Cukai
Blanko Bea & Cukai Cargo manifest Bonded store Crew effect Port of call Nil list
Ship particular, crew list.
Dokumen untuk imigrasi :
Crew list Pass port
Dokumen untuk pesan pilot (booking pandu) :
- Pkk
- Crew list
Mengajukan blanko untuk clearance in / out syahbandar yang
ditunda - Kapal
- Surat pernyataan nahkoda tentang pemberangkatan kapal - Time sheet
Meminta ship dokumen original kepada master untuk
kepentingan clearance in / out ke syahbandar.
Mengajukan NOR kepada pemilik barang (PT. Krakatau
Steel)untuk ditandatangani dan di stamp.
Mengelearance in ke imigrasi.
Menyerahkan dokumen ke Bea & Cukai ke kantor Bea & Cukai,
meminta tanda terima manifest, meminta BG1.1 dan membayar PNBP.
Mengelearance in ship dokumen ke syahbandar.
Mengajukan permohonan ijin keluar masuk area pelabuhan
kepada PFSO apabila ada Pregantian Crew on/off atau ada pengiriman barangin transit ke kapal.
Mengambil DWR dan Time sheet setiap pergi ke stevedore untuk
dilaporkan ke kantor pusat sampai kapal selesai.
Satu hari sebelum kapal selesai kita sebagai agent
melaksanakan clearance out ke imigrasi dan karantina.
Mendatangi kantor KPLP agar kapal di cek fisik sebelum kapal di
clearance out di syahbandar.
Membayar navigasi kebagian keuangan syahbandar sebagai
salah satu syarat untuk mendapatkan SIB.
Melaksanakan Clearance out ke syahbandar.
Mengecek palka untuk mengestimasi jam selesai bongkar.
Menghubungi stevedore (PBM) untuk mengetahui estimasi jam
selesai bongkar.
Dua ( Dua ) sebelum selesai bongkar menyerahkan ship
dokumen beserta empetynees certficate dan ship condition departure payment voucher untuk diisi dan ditandatangani master kemudian kita booking pandu dengan memberikan jam estimasi jam POB.
Setelah kapal selesai bongkar kita langsung booking pandu 1 jam
survey dan kita mengajukan SOF ke master untuk ditandatangani mengambil ship condition departure, empty sertificate, shore pass maupun crew pass.
Menginformasikan jam POB ke jetty Master & Mooring.
Setelah pandu diatas kapal kita memonitor untuk kapal keluar
