Analisis Pengaruh Kulitas Infrastruktur Jalan Terhadap Harga-Harga Hasil Pertanian Di Kecamatan Dolok Silau

18 

Loading.... (view fulltext now)

Loading....

Loading....

Loading....

Loading....

Teks penuh

(1)

Lampiran 1

Kuesioner Penelitian

KUESIONER PENELITIAN

ANALISIS PENGARUH KUALITAS INFRASTRUKTUR JALAN TERHADAP

HARGA-HARGA HASIL PERTANIAN

Kepada Responden yang terhormat,

Dalam rangka menyelesaikan studi/tugas akhir di Fakultas Ekonomi

Departemen Ekonomi Pembangunan, Universitas Sumatera Utara, diperlukan

dukungan Bapak/Ibu/Saudara(i) untuk mengisi kuesioner ini. Dan saya yang

bertanda tangan dibawah ini :

Nama : Sry Devi Tarigan

Nim :090501096

Kuesioner ini diedarkan untuk mengetahui pengaruh kualitas infrastruktur

jalan terhadap harga-harga hasil pertanian di kecamatan dolok silou. Untuk itu, saya

sangat mengharapkan kesediaan Bapak/Ibu/Saudara(i) meluangkan waktu untuk

mengisi kuesioner ini. Masukkan informasi yang jujur, benar dan akurat sangat

diharapkan agar informasi ilmiah yang akan disajikan benar-benar dapat

dipertanggung jawabkan.

Terima kasih atas bantuan dan kesediaanya dalam meluangkan waktu untuk

mengisi kuesioner ini.

Peneliti,

(Sry Devi Tarigan)

(2)

I.

IDENTITAS RESPONDEN (Petunjuk : isilah data berikut sesuai

dengan jawaban Anda)

Usia :

Jenis kelamin :

Pendidikan Terakhir :

Jumlah Tanggungan :

Penghasilan :

Desa/Dusun :

II.

KUALITAS INFRASTRUKTUR JALAN (Petunjuk : Berilah tanda

√ pada

jawaban yang anda maksud pada pertanyaan yang mempunyai pilihan

pilihan, dan isi jawaban pada pertanyaan dibawah)

1.

Berapa waktu tempuh yang dibutuhkan untuk mencapai pasar dari desa anda?

...jam

2.

Berapa jarak dari desa anda ke pasar terdekat?...km

3.

Materi pembuat jalan:

a.

Tanah

b.

Batu

c.

Aspal

4.

Bagaimana menurut anda kualitas infrastruktur jalan dari desa anda ke tempat

pemasaran hasil-hasil pertanian?

a.

Sangat buruk

b.

Buruk

c.

Baik

(3)

III.

SISTEM PEMASARAN (Petunjuk : isi jawaban pertanyaan berikut dan

berilah tanda

√ pada jawaban yang anda mak

sud pada pertanyaan yang

mempunyai pilihan)

5.

Menurut anda pribadi, manakah lebih menguntungkan?

a.

Menjual hasil pertanian langsung kepasar

b.

Menjual hasil pertanian kepada para pedagang yang masuk kedesa

6.

Kenyataanya yang mana yang paling sering anda lakukan?

a.

Menjual hasil pertanian langsung kepasar

b.

Menjual hasil pertanian kepada para pedagang yang masuk desa

7.

Bagaimana pengaruh kualitas infrastruktur jalan terhadap kualitas barang?

a.

Kualitas jalan yang buruk menyebabkan kualitasbarang yang dipasarkan

menurun

b.

Kualitas jalan tidak berpengaruh terhadap kualitas barang yang

dipasarkan

c.

Kualitas jalan yang baik menyebabkan kualitas barang yang dipasarkan

baik

IV.

HARGA HASIL-HASIL PERTANIAN (Petunjuk : isi jawaban

pertanyaan berikut dan berilah tanda

√ pada jawaban ya

ng anda maksud

pada pertanyaan yang mempunyai pilihan)

8.

Bagaimana perbedaan harga hasil-hasil pertanian jika dijual ke pasar

dibandingkan harga hasil-hasil pertanian yang dijual kepada pedagang yang

masuk ke desa?

a.

Harga barang di pasar jauh lebih tinggi

b.

Harga barang di pasar sedikit lebih tinggi

c.

Harga barang di pasar sama dengan harga barang yang dibayar oleh

pedagang

d.

Harga barang yang dibayar oleh pedagang sedikit lebih tinggi

9.

Bagaimana biasanya harga yag ditetapkan oleh para pedagang yang

memasuki desa?

a.

Jauh dibawah harga normal

(4)

c.

Sesuai harga normal

d.

Diatas harga normal

10.

Berapa biaya yang anda butuhkan untuk mengangkut hasil-hasil pertanian

menuju pasar? Rp.../kg

V.

PERTANYAAN TAMBAHAN (Petunjuk : Berilah tanda

√ pada

jawaban yang anda maksud)

11.

Bagaimana pengaruh kualitas infrastruktur jalan terhadap taraf hidup

masyarakat?

a.

Kualitas jalan yang buruk menyebabkan rendahnya taraf hidup

b.

Kualitas jalan tidak berpengaruh terhadap taraf hidup masyarakat

c.

Kualitas jalan yang baik menyebabkan menigkatnya taraf hidup

12.

Apakah ada upaya yang dilakukan pemerintah?

a.

Tidak

b.

Ya

Jika ya, sebutkan:

(5)
(6)
(7)

71 Saran Ganjang 35 L SMP 4 orang 2.500.000

72 Saran Ganjang 35 L SMK 4 orang 2.000.000

73 Saran Ganjang 38 L SMA 3 orang 2.500.000

74 Saran Ganjang 43 L SMA 4 orang 3.000.000

75 Saran Ganjang 44 L SPG 3 orang 6.000.000

76 Siboro 31 L SMA 2 orang 1.750.000

77 Siboro 78 L SD 2 orang 950.000

78 Siboro 57 L SD 2 orang 1.650.000

79 Siboro 57 L SMA 2 orang 1.350.000

80 Siboro 66 P SMA 1 orang 1.050.000

81 Siboro 48 L SD 1 orang 1.150.000

82 Siboro 58 L SMA 4 orang 1.650.000

83 Siboro 46 L SMP 2 orang 1.450.000

84 Siboro 42 L SMP 3 orang 1.850.000

85 Siboro 56 L SD 4 orang 1.400.000

86 Siboro 40 L SD 3 orang 1.350.000

87 Siboro 32 L SMP 3 orang 1.600.000

88 Siboro 35 L SMA 4 orang 1.800.000

89 Siboro 34 L SMA 3 orang 1.750.000

90 Siboro 34 L SMA 3 orang 2.000.000

91 Siboro 32 L SMP 3 orang 1.750.000

92 Siboro 48 L SMA 1 orang 1.800.000

93 Siboro 54 L SD 1 orang 1.650.000

94 Siboro 31 L SMP 2 orang 1.450.000

95 Siboro 54 L SMA 3 orang 1.650.000

96 Siboro 57 L SMP 1 orang 1.750.000

97 Siboro 48 L SMP 3 orang 1.650.000

98 Siboro 46 L SD 3 orang 1.450.000

99 Siboro 32 L SD 1 orang 1.350.000

(8)

Lampiran 3

Kualitas Jalan

No Desa/Dusun waktu tempuh jarak ke pasar

materi jalan

kualitas jalan

1 Siboro 1.5 jam 7 km b b

2 Saran Ganjang 2 jam 32 km b b

3 Tanjung Bawang 1 jam 24 km b b

(9)

Lampiran 4

Pemasaran Harga Hasil Pertanian

(10)
(11)

20 1000 8.5 5

20 1000 8.5 5

20 1000 8.5 5

20 1000 8.5 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

8.67 800 10 5

(12)

Lampiran 5

Tabulasi Upaya Pemerintah

No. Responden

Pengaruh kualitas infrastruktur

terhadap taraf hidup Upaya Pemerintah

1 a pembatuan jalan masih sebagian

2 a pembatuan jalan masih sebagian

3 a pembatuan jalan masih sebagian

4 a pembatuan jalan masih sebagian

5 a pembatuan jalan masih sebagian

6 a pembatuan jalan masih sebagian

7 a pembatuan jalan masih sebagian

8 a pembatuan jalan masih sebagian

9 a pembatuan jalan masih sebagian

10 a pembatuan jalan masih sebagian

11 a pembatuan jalan masih sebagian

12 a pembatuan jalan masih sebagian

13 a pembatuan jalan masih sebagian

14 a pembatuan jalan masih sebagian

15 a pembatuan jalan masih sebagian

16 a pembatuan jalan masih sebagian

17 a pembatuan jalan masih sebagian

18 a pembatuan jalan masih sebagian

19 a pembatuan jalan masih sebagian

20 a pembatuan jalan masih sebagian

21 a pembatuan jalan masih sebagian

22 a pembatuan jalan masih sebagian

23 a pembatuan jalan masih sebagian

24 a pembatuan jalan masih sebagian

25 a pembatuan jalan masih sebagian

26 c jalan sebagian sudah diperbaiki

27 c jalan sebagian sudah diperbaiki

28 c jalan sebagian sudah diperbaiki

29 c jalan sebagian sudah diperbaiki

30 c jalan sebagian sudah dibangun

31 b jalan sebagian sudah dibangun

32 c jalan sebagian sudahdibangun

(13)

34 c jalan sebagian sudah dibangun

35 c jalan sebagian sudah dibangun

36 c jalan sebagian sudah dibangun

37 c jalan sebagian sudah dibangun

38 c jalan sebagian sudah dibangun

39 c jalan sebagian sudah dibangun

40 c jalan sebagian sudah dibangun

41 c jalan sebagian sudah dibangun

42 c jalan sebagian sudah dibangun

43 c jalan sebagian sudah dibangun

44 c jalan sebagian sudah dibangun

45 c jalan sebagian sudah dibangun

46 c jalan sebagian sudah dibangun

47 a jalan sebagian sudah dibangun

48 c jalan sebagian sudah dibangun

49 c jalan sebagian sudah dibangun

50 c jalan sebagian sudah dibangun

(14)

72 a pembatuan jalan

73 a pembatuan jalan

74 a pembatuan jalan

75 a pembatuan jalan

76 a pembatuan jalan sebagian

77 a pembatuan jalan sebagian

78 a pembatuan jalan sebagian

79 a pembatuan jalan sebagian

80 a pembatuan jalan sebagian

81 a pembatuan jalan sebagian

82 a pembatuan jalan sebagian

83 a pembatuan jalan sebagian

84 a pembatuan jalan sebagian

85 a pembatuan jalan sebagian

86 a pembatuan jalan sebagian

87 a pembatuan jalan sebagian

88 a pembatuan jalan sebagian

89 a pembatuan jalan sebagian

90 a pembatuan jalan sebagian

91 a pembatuan jalan sebagian

92 a pembatuan jalan sebagian

93 a pembatuan jalan sebagian

94 a pembatuan jalan sebagian

95 a pembatuan jalan sebagian

96 a pembatuan jalan sebagian

97 a pembatuan jalan sebagian

98 a pembatuan jalan sebagian

99 a pembatuan jalan sebagian

(15)

Lampiran 6

Hasil regresi persamaan struktural I, X

2

= PX

2

X

1

Model Summary

Model R R Square

Adjusted R

Square

Std. Error of the

Estimate

1 ,654a ,428 ,422 156,30383

a. Predictors: (Constant), Kualitas Infrasruktur

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 1793273,054 1 1793273,054 73,402 ,000a

Residual 2394226,946 98 24430,887

Total 4187500,000 99

a. Predictors: (Constant), Kualitas Infrasruktur

b. Dependent Variable: Biaya Transportasi

Coefficientsa

Model

Unstandardized Coefficients

Standardized

Coefficients

t Sig.

B Std. Error Beta

1 (Constant) 1071,398 32,733 32,732 ,000

Kualitas Infrasruktur -15,521 1,812 -,654 -8,567 ,000

(16)

LAMPIRAN 7

Hasil Regresi Persamaan Struktural II, X

3

= PX

3

X

1

+ PX

3

X

2

Model Summary

Model R R Square

Adjusted R

Square

Std. Error of the

Estimate

1 ,959a ,919 ,917 ,18781

a. Predictors: (Constant), Biaya Transportasi, Kualitas Infrasruktur

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 38,766 2 19,383 549,521 ,000a

Residual 3,421 97 ,035

Total 42,187 99

a. Predictors: (Constant), Biaya Transportasi, Kualitas Infrasruktur

b. Dependent Variable: Sistem Pemasaran

Coefficientsa

Model

Unstandardized Coefficients

Standardized

Coefficients

t Sig.

B Std. Error Beta

1 (Constant) 10,201 ,136 75,085 ,000

Kualitas Infrasruktur ,028 ,003 ,370 9,665 ,000

Biaya Transportasi -,002 ,000 -,675 -17,654 ,000

(17)

Lampiran 8

Hasil Regresi Persamaan Struktural III, Y= PYX

1

+ PYX

2

+ PYX

3

Model Summaryb

a. Predictors: (Constant), Sistem pemasaran, Biaya transportasi, Kualitas infrastruktur jalan

b. Dependent Variable: Harga Hasil pertanian

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 1.449 3 .483 142.990 .000a

Residual .324 96 .003

Total 1.773 99

a. Predictors: (Constant), Sitem pemasaran, Biaya transportasi, Kualitas infrastruktur jalan

b. Dependent Variable: Harga Hasil pertanian

Coefficientsa

Kualitas infrastruktur jalan .014 .001 .934 12.059 .000

Biaya transportasi .041 .002 1.151

18.253 .000

Sistem pemasaran .012 .007 .098 1.686 .095

(18)

Figur

Memperbarui...

Referensi

Memperbarui...