OVER DIMENSI &
OVER LOADING
PADA ANGKUTAN BARANG DI JAWA BARAT
DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI JAWA BARATJl. Sukabumi No. 1 Tlp. : (022) 7207257 – 7272258 Fax : (022) 7202163 Website : www.dishub.jabarov.go.id – E-mail : dishub@jabarprov.go.id Bandung – 40271OVER DIMENSI & OVER LOADING SEBAGAI
MASALAH MULTIDIMENSIONAL
POLRI
ORGANDA
PEMERINTAH DAERAH
KEMENPUPR
INDUSTRI
MASYARAKAT
Bukan menjadi permasalahan transportasi semata, melainkan sudah
memiliki dimensi sosial-ekonomi karena terentang mulai
dari hulu sampai hilir.
DEFINISI
OVERLOADING
• SUATU KONDISI DIMANA KENDARAAN
MENGANGKUT MUATAN YANG MELEBIHI BATAS
BEBAN YANG DITETAPKAN
OVERDIMENSI
• SUATU KONDISI DIMANA DIMENSI
PENGANGKUT KENDARAAN TIDAK
SESUAI DENGAN STANDAR PRODUKSI
PABRIK (MODIFIKASI)
REGULASI
Pengemudi dan/atau
perusahaan angkutan barang
WAJIB mematuhi tata cara
pemuatan, daya angkut,
dimensi kendaraan, dan kelas
jalan.
UU No. 22 Thn. 2009
Muatan angkutan barang yang melebihi
5 % → pengemudi wajib MENURUNKAN
kelebihan muatan
Kelebihan muatan > 5-20 % → tilang;
Kelebihan muatan > 20 % → tilang &
DILARANG MENERUSKAN perjalanan
Muatan angkutan barang yang
melebihi 5 % → tilang & DILARANG
MENERUSKAN perjalanan →
MENERUSKAN perjalanan setelah
MEMINDAHKAN kelebihan muatan.
Perdirjen Hubdat SK.736/AJ.108/DRJD/2017
O D
O
L
Tentang pengawasan terhadap
mobil barang atas pelanggaran
muatan lebih dan/ atau pelanggaran
ukuran lebih
SE No. 21 Tahun 2019
Surat Menteri Perindustrian Nomor : 872/M
IND/12/2019 perihal Kebijakan
Zero Over Dimension
Over Load
(Zero ODOL)
HASIL RAPAT KOORDINASI TERKAIT ANGKUTAN MOBIL BARANG OVER DIMENSION AND OVER LOAD (ODOL) BERSAMA KEMENTERIAN PUPR,KEMENPERIND,KORLANTAS POLRI DAN STAKEHOLDER LAINNYA YAKNI MENETAPKAN PELARANGAN ANGKUTAN ODOL BERLAKU PENUH MULAI AWAL2023
Permenhub No. PM 134 Thn. 2015
Perdirjen Hubdat No.
KP.4294/AJ.510/DRJD/2019 tentang Pedoman
Normalisasi Ranmor, Kereta Gandengan &
Kereta Tempelan
KELAS JALAN
Kelas Jalan Dimensi Kendaraan (dalam mm) MST (Ton) Panjang Lebar TinggiI
(Arteri dan Kolektor)
18000 2500 4200 10
II
(Arteri, Kolektor, Lokal dan Lingkungan)
12000 2500 4200 8
III
(Arteri, Kolektor, Lokal dan Lingkungan)
9000 2100 3500 8
Kelas Khusus (Arteri)
> 18000 > 2500 4200 > 10
Penetapan Kelas Jalan Berdasarkan Fungsi Dan Intensitas Lalu Lintas
Serta Daya Dukung Menerima Muatan Sumbu Terberat Dan Dimensi
Kendaraan
Bermotor
oleh
Kementerian
Pekerjaan
Umum
dan
Perumahan Rakyat
KELAS JALAN menurut UU 22 Tahun 2009 tentang LLAJ pasal 19
PENETAPAN KELAS JALAN menurut
Peraturan Menteri Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rakyat
Nomor 5/PRT/M/2018 Tahun 2018
Penetapan Kelas Jalan provinsi
dilakukan dengan tahapan sebagai berikut:
a. Gubernur menyampaikan daftar ruas, peta, dan data teknis jalan provinsi yang akan ditetapkan Kelas alannya kepada Menteri;
b. Menteri menyampaikan pertimbangannya kepada gubernur paling lambat 60 (enam puluh) hari sejak diterimanya daftar usulan; dan
c. berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf b, gubernur menetapkan Kelas Jalan provinsi.
Perubahan Kelas Jalan
Kelas Jalan dapat diubah sesuai dengan kebutuhan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dengan ketentuan sebagai berikut:
a. adanya perubahan fungsi dan status jalan; b. adanya perubahan sistem transportasi; c. adanya prubahan tata ruang wilayah; atau
EVALUASI PELAKSANAAN
PENGAWASAN & PENGENDALIAN ODOL
PROSENTASE STATUS PELANGGARAN
Melanggar Tidak Melanggar
41,2%
58,8%
Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Kendaraan %
Melanggar 73.342 79.849 71.262 23.294 12.519 42.359 88.651 89.492 101.751 85.309 99.098 71.009 837.935 58,80 Tidak Melanggar 44.129 86.022 69.630 44.858 29.828 49.763 70.511 76.671 40.136 25.358 28.680 21.494 587.080 41,20
Total 117.471 165.871 140.892 68.152 42.347 92.122 159.162 166.163 141.887 110.667 127.778 92.503 1.425.015 100
Jumlah Kendaraan Total
Status Melanggar
Persentase di ambil dari Total Pelanggaran dan Penindakan
Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember
73.342 79.849 71.262 23.294 12.519 42.359 88.651 89.492 101.751 85.309 99.098 71.009 837.935 34.903 38.700 30.767 9.860 2.813 13.748 27.098 17.143 21.144 21.642 21.096 14.716 253.630 a. Penindakan UPPKB 27.570 30.988 24.749 9.645 2.628 12.946 24.422 13.511 15.585 15.165 16.955 11.881 206.045
b. Penindakan Polisi 445 807 622 143 31 112 304 379 400 1.852 262 155 5.512
c. Penindakan UPPKB Lain/Lainnya 6.888 6.905 5.396 72 154 690 2.372 3.253 5.159 4.625 3.879 2.680 42.073 47,59 48,47 43,17 42,33 22,47 32,46 30,57 19,16 20,78 25,37 21,29 20,72 30,27
Pelanggaran Penindakan
% Penindakan
URAIAN JUMLAH KENDARAAN TOTAL
PERSENTASE PELANGGARAN & PENINDAKAN
PERIODE 1 JANUARI
– 31 DESEMBER 2020
Diperkirakan
Hanya
30% dari Total
Pelanggaran
yang di lakukan
Penindakan
PENINDAKAN & SANKSI
PELANGGARAN
PENINDAKAN
OVER
LOADING
Tindakan
tilang
dengan
denda tilang
maksimal dalam jangka pendek, dan opsi terakhir
bila diperlukan akan dilakukan penurunan muatan atau pemindahan muatan yang menjadi
tanggung jawab perusahaan/pengemudi angkutan barang
OVER
DIMENSI
Tindakan
tilang
disertai
pemberian tanda batas
ukuran sebagai tanda batas ukuran serta
bila perlu dilakukan tindakan tegas kepada pemilik kendaraan/perusahaan, dan karoseri.
(UU LLAJ No 22 tahun 2009, pasal 277)
BUKU UJI &
SURAT
MUATAN
DOKUMEN
PERJALANAN
Tindakan
tilang
terhadap angkutan barang yang tidak bisa menunjukan buku uji dan surat
muatan dokumen perjalanan dilakukan oleh Kepolisian Republik Indonesia
Dalam
men
j
amin
keter
sediaan
p
asokan
pupuk
dapa
t ter
dis
tr
ibusi dari mulai
produsen
(pab
r
ik) hingga sampai
kep
ada
konsumen
(
pet
anidan
kelompok tani) produsen
mene
r
apkan
"p
rinsip
6
tepat
"
yai
t
u:
PENDAHULUAN
DIAGRAM RANTAI PASOK PUPUK (DISTRIBUSI)
6. Tepat Jumlah 5. Tepat Jenis 4. Tepat Mutu 3. Tepat Harga 2. Tepat Tempat 1. Tepat Waktu
GAMBARAN UMUM DAN DISTRIBUSI
MITIGASI DAMPAK
Mendorong pernerintah pusat agar rnelaksanakan
penegakan hukurn terhadap angkutan barangyang rnasih
rnelakukan pelanggaran terhadap ODOL diseluruh
daerah.
Mendorong percepatan pelaksanaan vaksinasi untuk
awak kendaraan dan karyawan perusahaan angkutan
barang.
Diharapkan tidak terjadi lagi penolakan dari perusahaan
angkutan barang/transporter untuk rnengirirn
barangsesuai kepasitas daya angkut kendaraan
Diharapkan dapat mernpercepat terjadi hert imunity pada
sector transportasi ,sehingga tidak menggangu system
logistic Ketika banyak awak kendaraan yang terpapar
covid 19
Mendorong perusahaan pemilik barang menyusun
sebuah system pengiriman barang dengan menggunakan
algoritma saving (Capacitated vehicle routing problem)
Diharapkan dapat tersusun strategi pengiriman sesuai
kapasitas kendaraan dan kelas jalan dengan memilih
rute paling efisien
TANGGAPAN – AUDIENSI
DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI JAWA BARAT
14
A. Implementasi Zero ODOL :
- Masih adanya keluhan dari pihak ekspeditur dalam implementasi zero ODOL
- Apabila zero ODOL diimplementasikan akan menambah jumlah truk beroperasi
- Dengan adanya pengawasan dan penegakan hukum terhadap truk ODOL yang belum merata mengakibatkan kecemburuan di antara pengusaha dan sopir truk
- Masih kurangnya kesadaran dari pengusaha/pemilik kendaraan angkutan barang untuk mematuhi ketentuan daya angkut dan dimensi kendaraan angkutan barang;
B. Kondisi Lapangan :
- Kondisi jalan yang lebih banyak berada di kelas III sehingga membatasi ruang gerak truk-truk besar
C. Kendala saat Pandemi :
- Selama pandemi, terjadinya resiko penyebaran covid ke sopir dan kernet truk yang mengakibatkan produktivitas angkutan menurun karena sopir dan kernet sakit
1. Telah dilaksanakan Komitmen bersama “Menuju Jawa Barat Bebas Over Dimensi dan Over Load Angkutan Barang Tahun 2021”
2. Sosialisasi peraturan dan ketentuan kendaraan angkutan barang kepada para pengusaha angkutan barang.
3. Melakukan koordinasi dengan Kementrian Perhubungan untuk meningkatkan pengawasan dan penegakan peraturan zero ODOL yang lebih merata di Provinsi Jawa Barat
4. Penyesuaian Tipe Angkutan Barang yang digunakan, dengan Kelas Jalan.
5. Melakukan koordinasi dengan instansi terkait untuk melakukan pengakian kelas jalan yang ada di Provinsi Jawa Barat
6. Penyediaan fasilitas jembatan timbang di area pabrik, untuk memastikan kendaraan angkutan barang tidak melebihi muatan
7. Mendorong percepatan vaksinasi bagi pekerja transportasi, khususnya angkutan barang;
