PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA – MUARA KUANG
STA 05+000 – STA 10+000 PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya
Oleh :
Meidiana Alfini Lestari 0612 3010 0037
Putri Wulandari 0612 3010 0041
POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA – MUARA KUANG
STA 05+000 – STA 10+000 PROVINSI SUMATERA SELATAN
TUGAS AKHIR
Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya Disetujui oleh:
Pembimbing I Pembimbing II
Drs. A. Fuad Z, S.T. Mahmuda, S.T.
NIP. 195812131986031002 NIP.196207011989032002
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
iii
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA – MUARA KUANG
STA 05+000 – STA 10+000 PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Disetujui oleh Penguji
Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya
Nama Penguji Tanda Tangan
1. Drs. Arfan Hasan, M.T.
NIP 195908081986031002 . . . . 2. Darma Prabudi, S.T., M.T.
NIP 197601272005011004 . . . . 3. Drs. A. Fuad Z, S.T.
NIP 195812131986031002 . . . . 4. Ir. A. Latif, M.T.
NIP 195608011985031002 . . . . 5. Akhmad Mirza, S.T.
NIP 197008151996031002 . . . . 6. Sri Rezki Artini, S.T.,M.Eng
NIP 198212042008122003 . . . . 7. Ir. Puryanto, S.T., M.T.
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA – MUARA KUANG
STA 05+000 – STA 10+000 PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Disetujui oleh Penguji
Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya
Nama Penguji Tanda Tangan
1. Drs. Revias Noerdin, M.T.
NIP 195911051986031003 . . . . 2. Mahmuda, S.T.
NIP 196207011989032002 . . . . 3. Sukarman, S.T., M.T.
NIP 195812201985031001 . . . . 4. Soegeng Harijadi, S.T., M.T.
NIP 196103181985031002 . . . . 5. Ir. Wahidin, M.T.
NIP 195405311985031008 . . . . 6. Ika Sulianti, S.T., M.T.
v MOTTO
“Jangan terperdaya dengan kejayaan orang dalam hal keduniaan sebelum kita pastikan kedudukannya di Akhirat . Jadilah kita orang yang berjaya di Akhirat. Itu hakikat kejayaan sebenarnya” Habib Ali Zaenal Abidin Al-Hamid
“Cepatlah dalam merespon untuk Allah dan Rasulnya” Putri Wulandari
Laporan ini saya persembahkan kepada
Ayah dan ibu tercinta. Terima kasih karna mempercayakan saya untuk pulang malem karna harus mengerjakan laporan ini dan terima kasih untuk doa yang selalu diberikan.
Kakak dan adik tersayang. Terima kasih untuk semangatnya.
My partner Meidiana . Terima kasih untuk semangat cantik di setiap harinya. Kak Agus . Terima kasih untuk motivasinya dibalik kata “tunda 3 bulan dek” dan untuk ilmu yang diberikan.
Kak Asun . Terima kasih untuk ilmu yang bermanfaat
Wildan Sucia Dita . Terima kasih telah menjadi rekan seperjuangan akhir. Sahabat dari semester 1 – 6 . Riska dan Klara yang selalu mengemaskan. Dewi astuti dan Meidiana yang selalu tampil cantik. Terima kasih untuk
semangatnya.
Kelas 6SC. Terima kasih untuk kekeluargaan yang diberikan hingga perjalanan ini menyenangkan.
Para penyemangat. Mbak Puji mbak Jati Ririn Rizka Sucia Kak Agus kak Asun kak Fahzi kak Zen . Terima kasih telah memberikan saya dukungan ketika saya letih .
Indra. Terima kasih telah menjadi teman yang berada disamping saya ketika saya mulai lelah mengerjakan revisi.
Almamater ku....
Manjadda wajjada
Terimakasih buat Allah swt karena berkat dan rahmat nya la kami bisa menyelesaikan laporan akhir ini..
Terimakasih buat mama dan papa atas semua suport, doa, dan tenaga sehingga saya bisa kulyah dan menyelesaikan semua ini..
Terimakasih buat partner LA saya Putri Wulandari yang sudah ekstra sabar untuk menyelasaikan laporan akhir ini..
Terimakasih buat Dewi, Rizka, Wildan, Klara, Inayah, Intan, Icak dan Ibu Perpus yg sda menemani dan mensuport dari awal masuk kulyah sampe wisuda..
Terimakasih buat temen-temen seperjuangan dari mulai kelas 2SB sampe 6SC (edde, ojan, reno, boyki, zikri, denrio, yuda, ajiz, ragil, bibi, mandak, cherry, anggie, evie, ririn, nyik dan yasmin) dan untuk Dali terimakasih karena telah menemani selama satu semester ini..
Terimakasih banyak buat kak Agus, kak Fazi, kak Sun, mbak jati, mbak puji, secia dan kakak2 lain nya..
Terimakasih buat Macahya Muhammad karena selalu mensuport, mendoakan, selalu mendengar keluh kesah saya..
Semoga kita selalu dalam lindungn tuhan, semoga kita di permudah dalam menggapai cita2!! Sukses bersama!!!
vii
KATA PENGANTAR
Segala puja dan puji syukur atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa sehingga
penulis dapat menyelesaikan penulisan laporan akhir ini tepat pada waktunya.
Laporan akhir ini dibuat sebagai persyaratan untuk menyelesaikan Pendidikan
Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Adapun judul
Laporan akhir ini adalah ” Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Jalan
Desa Cempaka – Muara Kuang Sta 05+000 – Sta 10+000 Provinsi Sumatera
Selatan ”.
Dalam penyusunan laporan akhir ini, penulis banyak mendapat pengarahan,
motivasi, dan bimbingan serta bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu pada
kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Rd. Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri
Sriwijaya.
2. Bapak Zainuddin, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
3. Bapak Drs. A. Fuad Z, S.T.,M.T selaku Dosen Pembimbing I, yang telah
memberikan bimbingan dan pengarahan.
4. Ibu Mahmuda, S.T selaku Dosen Pembimbing II, yang telah memberikan
bimbingan dan pengarahan.
5. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah mendidik, membimbing,
dan mengarahkan penulis selama proses belajar mengajar.
6. Departemen Pekerjaan Umum khususnya Bina Marga Sumatera Selatan yang
telah membantu dalam pengumpulan data-data yang kami perlukan.
7. Keluarga besar kami, yang telah memberikan sumbangsih sangat banyak,
sehingga kami bisa menuntaskan perjuangan ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan berharap semoga
laporan akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Palembang, Juni 2015
ABSTRAK
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN
JALAN DESA CEMPAKA – MUARA KUANG
STA 05+000 – 10+000
PROVINSI SUMATERA SELATAN
Jalan Desa Cempaka – Muara Kuang adalah ruas jalan yang
menghubungkan Kecamatan Cempaka dan Muara Kuang. Ruas jalan ini memiliki
peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah
sekitar serta memajukan kesejahteraan masyarakat di segala bidang. Didalam
penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan
yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada jalan
Desa Cempaka – Muara Kuang STA 05+000 – 10+000, sehingga jalan yang akan
dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi masyarakat.
Di dalam merencanakan desain geometrik jalan raya, hal – hal yang
menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal,
alinyemen vertikal, kelas jalan, serta menetapkan perkerasan apa yang digunakan.
Dari hasil perhitungan – perhitungan maka Jalan Desa Cempaka – Muara
Kuang ini merupakan jalan kelas II A dengan kecepatan rencana 70 km/jam,
terdapat 2 lajur 2 arah dengan lebar jalan 2 x 3,5 m, dan lebar bahu jalan 1,5 m.
Pada jalan ini menggunakan 5 buah tikungan dengan tebal perkerasan. Lapisan
permukaan jalan menggunakan laston lapis aus dengan tebal lapisan 4 cm, laston
lapis antara dengan tebal lapisan 6 cm, dan laston lapis pondasi dengan tebal
lapisan 11 cm. Untuk lapisan pondasi atas digunakan agregat kelas A dengan tebal
lapisan 15 cm, sedangkan untuk lapisan pondasi bawah digunakan agregat kelas B
dengan tebal lapisan 20 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam
ix ABSTRACT
GEOMETRIC DESIGN AND PAVEMENT THICKNESS
ON ROADS CEMPAKA - MUARA KUANG VILLAGE
STA 05+000 - 10+000
PROVINCE OF SOUTH SUMATERA
Jalan Desa Cempaka – Muara Kuang is a road that connects subdistrict
Cempaka and Muara Kuang. This street have the important things to improve the
grew of economy in around of the village, also to increase people life in all of the
parts. In writing this final report, the authors wanted to know how good planning
in planning and geometric design of pavement thickness on a new road
DesaCempaka – MuaraKuang STA 05+000 – 10+000, so the path to be traversed
can provide a sense of security, convenient, and economical for the community.
In the planning of geometric design street, the guidance there are the
calculation alinyemen horizontal, alinyemen vertical, classify of street, and what
the harden was used.
Based on the calculation above, found that Desa Cempaka – Muara
Kuang was in the classify II A with the planning speed 70 km / h, there are 2 band
2 coloumn where the width of street 2x3,5 m and the width of street shoulder. In
this street was use 5 curve with thick harden. Road surface layer using worn
asphalt concrete by thick layer of 4 cm, asphalt concrete between with thick layer
of 6 cm, and foundation asphalt concrete with thick layer of 11 cm.For the base
layer used to aggregate class A with a thick layer of 15 cm, while the subbase
layer is used to aggregate class B with a thick layer of 20 cm. Construction of
Daftar Isi
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
HALAMAN PERSEMBAHAN ... v
KATA PENGANTAR ... vii
ABSTRAK ... viii
ABSTRACT ... ix
DAFTAR ISI ... x
DAFTAR GAMBAR ... xiv
DAFTAR TABEL ... xvi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Alasan Pemilihan Judul ... 2
1.3 Tujuan dan Manfaat ... 2
1.4 Pembatasan Masalah ... 2
1.5 Metode Pengumpulan Data ... 3
1.6 Sistematika Penulisan Laporan ... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Definisi Jalan ... 5
2.2 Klasifikasi Jalan ... 5
2.3 Perencanaan Geometrik ... 10
2.3.1 Data Lalu Lintas ... 12
xi
2.3.4 Data Penyelidikan Material ... 17
2.3.5 Kriteria Perencanaan ... 19
2.3.6 Bagian Jalan ... 31
2.3.7 Alinyemen Horizontal ... 36
2.3.8 Alinyemen Vertikal ... 47
2.3.9 Koordinasi Alinyemen ... 51
2.4 PenentuanStasioning ... 52
2.4.1 Perhitungan Galian dan Timbunan ... 52
2.4.2 Jenis Konstruksi Perkerasan ... 53
2.4.3 Jenis dan fungsi lapisan perkerasan lentur ... 55
2.4.4 Parameter Perencanaan Tebal Perkerasan ... 59
2.4.5Bangunan Pelengka ... 72
2.5 Pengelolaan Proyek ... 73
2.5.1 Menghitung Daftar Harga Satuan Bahan dan Upah ... 77
2.5.2 Menghitung Analisa Satuan Harga Pekerjaan ... 78
2.5.3 Menghitung Volume Pekerjaan ... 79
2.5.4 Menghitung Rencana Anggaran Biaya ... 80
2.5.5 Rekapitulasi Biaya ... 83
2.5.6 Rencana Kerja (Time Schedule) ... 83
BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN 3.1 Analisa Data Lalu Lintas ... 88
3.1.1 Menentukan Kelas Jalan ... 88
3.2 Perhitungan Alinemen Horizontal ... 89
3.2.1 Menentukan Titik Horizontal ... 89
3.2.3 Perhitungan Jarak Trase Jalan ... 92
3.2.4 Menentukan Golongan Medan ... 95
3.2.5 Menentukan Tikungan ... 97
3.2.6 Menentukan Panjangstationing(STA) ... 111
3.2.7 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ... 114
3.2.8 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Jalan pada Tikungan Berdasarkan Jarak ... 121
3.2.9 Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan Berasarkan Jarak ... 125
3.3 Perhitungan Alinemen Vertikal ... 129
3.4 Perhitungan Galian dan Timbunan ... 139
3.5 Perencanaan Tebal Perkerasan ... 142
BAB IV PENGELOLAAN PROYEK 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ... 152
4.2 Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat ... 153
4.3 Perhitungan Koefisien Alat, Tenaga Kerja, dan Material ... 169
4.3.1 Pekerjaan Pembersihan ... 169
4.3.2 Pekerjaan Galian ... 170
4.3.3 Pekerjaan Timbunan ... 171
4.3.4 Pekerjaan Pondasi Bawah ... 173
4.3.5 Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas ... 174
4.3.6 Pekerjaan Lapian Permukaan ... 176
4.3.7 Pekerjan Prime Coat ... 182
4.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat ... 184
xiii
4.7 Rencana Anggaran Biaya ... 210
4.8 Rekapitulasi Biaya ... 211
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan ... 212
Daftar Gambar
Gambar 2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsinya...6
Gambar 2.2 Jalan tidak terbagi...9
Gambar 2.3 Jalan terbagi ...10
Gambar 2.4 Kendaraan Kecil...21
Gambar 2.5 Kendaraan Sedang...21
Gambar 2.6 Kendaraan Besar...21
Gambar 2.7 Diagram Koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp)...28
Gambar 2.8 Proses Gerakan Mendahului (2/2 ...30
Gambar 2.9 Bagian dari struktur jalan...32
Gambar 2.10 Tipikal Penampang Melintang Jalan...35
Gambar 2.11 Tipikal Penampang Melintang Jalan yang Dilengkapi Trotoar...35
Gambar 2.12 Tipikal Penampang Melintang Jalan yang Dilengkapi Median...35
Gambar 2.13 KomponenFull Circle...37
Gambar 2.14 KomponenSpiral-Circle–Spiral...39
Gambar 2.15 KomponenSpiral – Spiral...41
Gambar 2.16 Metoda Pencapaian Superelevasi pada TikunganSpiral Circle -Spiral (contoh untuk tikungan ke kanan) ...44
Gambar 2.17 Metoda Pencapaian Superelevasi pada TikunganFull Circle(contoh untuk tikungan ke kiri) ...44
Gambar 2.18 Metoda Pencapaian Superelevasi pada TikunganSpiral–Spiral (contoh untuk tikungan ke kanan) ...45
Gambar 2.19 Tipikal Lengkung Vertikal Bentuk Parabola...50
Gambar 2.20 Komponen Perkerasan Lentur...54
Gambar 2.21 Komponen Perkerasan Kaku...54
Gambar 2.22 Komponen Perkerasan Komposit...55
Gambar 2.23 Susunan Lapisan Konstruksi Perkerasan Lentur...58
Gambar 2.24 Tahapan Proyek Konstruksi...75
xv
Gambar 3.3 Perhitungan Medan Jalan ...95
Gambar 3.4 Hasil Perhitungan Tikunganfull circle...99
Gambar 3.5 Hasil Perhitungan TikunganSpiral – Spiral...102
Gambar 3.6 Hasil Perhitungan TikunganSpiral – circle – Spiral...105
Gambar 3.7 Hasil Perhitungan TikunganSpiral – Spiral...108
Gambar 3.8 Hasil Perhitungan TikunganSpiral – circle – Spiral...111
Gambar 3.9 Jarak Pandang Henti...121
Daftar Tabel
Tabel 2.1 Klasifikasi Jalan Berdasarkan LHR...8
Tabel 2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Medan Topografi...9
Tabel 2.3 Nilai EMP Kendaraan Rencana Untuk Geometrik Jalan Antar Kota....13
Tabel 2.4 Nilai EMP Kendaraan Rencana Untuk Geometrik Jalan Antar Kota....13
Tabel 2.5 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen...15
Tabel 2.6 Contoh Tabulasi Nilai CBR...16
Tabel 2.7 Dimensi Kendaraan Rencana...20
Tabel 2.8 Dimensi Kendaraan Rencana untuk Jalan Perkotaan (meter)...22
Tabel 2.9 Penentuan faktor - K dan faktor - F berdasarkan Volume Lalulintas Harian Rata-rata ...23
Tabel 2.10 Kecepatan Rencana (VR) Menurut Klasifikasi Fungsi dan Medan Jalan Antar Kota...25
Tabel 2.11 Kecepatan Rencana (VR) Menurut Tipe dan Kelas Jalan Perkotaan...25
Tabel 2.12 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum untuk Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (m) ...27
Tabel 2.13 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum untuk Perencanaan Geometrik Jalan Perkotaan (meter)...27
Tabel 2.14 Panjang Jarak Mendahului...29
Tabel 2.15 Lebar Lajur Jalan Ideal...33
Tabel 2.16 Panjang Jari-jari Minimum (dibulatkan) untuk emak= 10%...36
Tabel 2.17 Jari-jari Tikungan Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan...37
Tabel 2.18 Nilai p* dan k* untuk Ls = 1...42
Tabel 2.19 Kelandaian Maksimum yang diizinkan...48
Tabel 2.20 Panjang Kritis Landai...49
Tabel 2.21 Jumlah Lajur...60
Tabel 2.22 Faktor Distribusi Lajur (DD) ...61
xvii
Tabel 2.25 Nilai Reliabilitas (R) sesuai Fungsi Jalan...65
Tabel 2.26 Nilai Reliabilitas, ZRdan So...65
Tabel 2.27 Kelompok Kualitas Drainase...66
Tabel 2.28 Koefisien Drainase...67
Tabel 2.29 Koefisien Kekuatan Relatif Bahan (a) ...68
Tabel 2.30 Tebal Minimum Lapisan Perkerasan...70
Tabel 3.1 Pembacaan Titik Koordinat...90
Tabel 3.2 Perhitungan Jarak Trase Jalan...92
Tabel 3.3 Sudut antara Dua Tangen (∆)...94
Tabel 3.4 Perhitungan Medan Jalan...95
Tabel 3.5 Perhitungan Medan Jalan...97
Tabel 3.6 Perhitungan Tikungan...111
Tabel 3.7 Perhitungan Stationing (STA) ...113
Tabel 3.8 Pelebaran Perkerasan Jalan...120
Tabel 3.9 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Henti...125
Tabel 3.10 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului...129
Tabel 3.11 Volume Galian dan Timbunan...139
