Materi Roda dan Ban
Mata Pelajaran : Roda dan Ban
1. Dibawah ini adalah jenis dan kode Pelg mobil kecuali
a. DT c. WDC e. DTC
b. DC d. SDC
2. Bagian - bagian Pelg Mobil sebagai berikut, kecuali :
a. Bibir c. Lubang Pelg e. Lubang titik Pelg
b. Kelingan d. Bit
3. Kontruksi Pelg ini titik jatuhnya lebih lebar di banding Pelg Ban biasa. Pelg ini disebut :
a. DT c. WDC e. DTC
b. DC d. SDC
4. Struktur ban luar mobil sebagai berikut kecuali :
a. Tread c. Breaker e. Drop Center Rim
b. Carcass d. Bead
5. Telapak ban luar mobil disebut ……..
a. Tread c. Breaker e. Drop Center Rim
b. Carcass d. Bead
6. Keuntungan ban konvensional sebagai berikut, kecuali …………
a. kuat c. bisa di kanisir e. mahal
b. tahan lama d. bekasnya bisa dibuat peralatan lain
7. Lembaran - lembaran Cord yang saling menyilang dari struktur bias membentuk sudut
a. 40 - 60o c. 30 - 60 o e. 50 - 60 o
8. Dibawah ini adalah merk ban luar mobil kecuali …………
a. BS c. GT e. GS
b. Achills d. Dunlok
9. Kode ban luar mobil 185 SR - 15, yang mana kode tanda kemampuan kecepatan….
a. 185 c. R e.
b. S d. 15
10. Keuntungan ban radial atau tubless sebagai berikut kecuali………..
a. nyaman
b. mampu menahan Devormasi
c. Mampu menahan kecepatan
d. Terkena paku tidak bocor
e. awet
11. Di bawah ini macam - macam ke ausan ban luar mobil konvensional, kecuali……..
a. aus di tengah Tread
b. aus di kedua sisi tread
c. aus di sisi dalam triad
d. Cupping
e. Oleng
12. pemeriksaan pada ban luar mobil kecuali ………….
a. tekanan angin c. wheel run out e. Toe in
b. keausan d. tire run out
13. di bawah ini adalah diantara langkah - langkah melepas ban luar dari pelg dengan pesawat pneomatik, kecuali………….
a. Keluarkan angin ban
b. Letakkan ban di atas landasan
c. Masukkan penekan pada bead
d. sambung selang compressor ke kran
14. unsur - unsur penyesuaian sistim roda depan sebagaiberikut , kecuali …….
a. Camber c. Toe in e. King Pin
b. Caster d. Toe Out
15. sudut yang dibentuk antara garis simetri roda dengan garis vertical terhadap bidang datar……….
a. Camber c. Toe in e. King Pin Ingklinasi
b. Caster d. Toe Out
16. Tujuan penggunaan sudut Camber…………
a. untuk kekuatan roda depan
b. mengimbangi gaya yang cenderung ke arah dalam
c. mengimbangi gaya yang cenderung ke arah luar
d. Untuk mengimbangi gaya puntir roda depan
e. Untuk memutar roda depan
17. Sudut yang dibentuk, antara agaris simetri King Pin dengan garis vertical pada bidang datar………..
A. Caster c. Toe in e. Turning raidus
b. Cambe d. Toe Out
18. bila kemiringan pada bagian atasnya ,mengarah ke belakang kendaraan………..
a. Toe in Toe Out c. Caster positif e. Camber positif
b. Camber negative d. Caster negative
19. Garis simetri roda - roda depan, bagian rod depan labih pende. Dibanding bagain belakang. Bial dilihat dari atas………
a. Camber oun c. Caster out e. Toe In
b. Caster In d. Toe Out
20. untuk mengimbangi gaya - gaya roda depan yagn disebabkan sudut camber………..
a. Toe in c. Caster in e. Camber in
21. Besarnya sudut yang dibentuk garis simetri King Pin dengan garis vertical terhadap bidang datar bial dilihat dari depan kendaraan
a. Toe Out c. Kingplin Iklinasi e. Camber
b. Toe In d. Caster
22. Besarnay sudut putatr roda depan kendaraan berbelok kea kanan atau ke kiri…..
a. Caster c. Camber e. Camber Positif
b. Turning Radius d. Toe in
23. Tujuan uttuk mendapatkan Rdius putar aygn searah dan sejajar………
a. Toe In c. Camber e. King Pin
b. Caster d. Turning Radius
24. Pengukuran Camber memakai alat ………..
a. Camber Gaugo c. Camber Taster e. King Pin Gauge
b. Caster Gaugo d. Caster Taster
25. Langkah pelepasan ban luar mobil dari peleg dengan memakai alat Konvensional; sbb., kecuali
a. Keluarkan angin c. tekan Falfe (pantil ban) e…. Olesi Bensin
b. Keluarkan Beat d. Kelurarkan ban dari peleg
Essay :
26. Sebutkan prosedur pembongkaran ban luar pada kendaraan……….
27. Sebutkan langkah- langkah Penggantian peleg dan ban menggunakan alat konvensional
28. Sebutkan langkah-langkah penggantian peleg dan ban menggunakan alat peneomatic………
29. Sebutkan lima Aspek penyesuaian sistim roda depan………
Kunci jawaban :
1. E 6. E 11. E 16. B 21. C
2. E 7. A 12. E 17. A 22. B
3. E 8. E 13. E 18. C 23. D
4. E 9. B 14. E 19. E 24. A
5. A 10.E 15. A 20. A 25. E
26. 1. Kendorkan mor baut roda lebih kurang seperempat
2. Dongkrak mobil sampai sedikit terangkat
3. Lepas mor roda
4. Lepas roda dari tromol
27. 1. Keluarkan angin ban
2. Keluarkan Bead dari peleg
3. Tekan Pentil / Keluarkan Ban dalam dari peleg
28. 1. Keluarkan tekanan angin ban
2. Letakkan ban di atas landasan
3. masukkan penekan pada bead
4. sambungkan selang compressor ke kran
5. putar roda hingga bead tertekan dan keluar dari peleg
6. hilangkan tekanan udara dan pegas akan menarik penekan bead ke tempat semula
7. lepaskan tirus penjepit dari tempatnya
8. letakkan roda pada landasan atas
9. pasang kembali tirus penjepit peleg dan putar hingga mengikat roda
29. 1. Camber
2. Caster
3. Toe in Toe Out
4. Turning radius
5. King Pin inklinasi
30. 1. Landasan bawah
2. penekan bead
3. tabung udara
4. landasan atas
