KARAKTERISTIK MOBILITAS ULANG-ALIK BURUH
KE KAWASAN INDUSTRI MEDAN (KIM)
SKRIPSI
Diajukan Untuk Memenuhi
Sebagian Persyaratan
Memperolah Gelar Sarjana Pendidikan
Oleh :
NUR ATIKAH
NIM. 309131057
JURUSAN PENDIDIKAN GEOGRAFI
FAKULTAS ILMU SOSIAL
iii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas kasih
dan karunia-Nya yang melimpah sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang
berjudul “Karakteristik Mobilitas Ulang-alik Buruh ke Kawasan Industri Medan
(KIM)” penulisan skripsi ini diajukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh
gelar sarjana pendidikan pada jurusan pendidikan Geografi, Fakultas Ilmu Sosial
Universitas Negeri Medan.
Dalam penyelesaian skripsi ini, penulis banyak mengalami hambatan. Maka
dari itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
memberikan bantuan, bimbingan dan arahan baik secara moral, spiritual maupun
material sehingga skripsi ini dapat terselesaikan. Sebagai ucapan rasa syukur, maka
penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Rektor Prof. Dr. Ibnu Hajar Damanik, M.Si dan pembantu Rektor
Universitas Negeri Medan beserta stafnya.
2. Bapak Dr. Restu, M.S selaku Dekan Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri
Medan, sekaligus sebagai Dosen Pembimbing Skripsi yang telah banyak
meluangkan waktu dan sangat penuh kesabaran dalam membimbing penulis
selama menyelesaikan skripsi ini.
3. Bapak Drs. W.Lumbantoruan, M.Si selaku Ketua Jurusan Pendidikan Geografi
Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan.
4. Ibu Dra. Asnidar, M.Si selaku Sekretaris Jurusan Pendidikan Geografi Fakultas
Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan.
iv
6. Bapak/Ibu Dosen Jurusan Pendidikan Geografi yang telah membekali penulis
ilmu pengetahuan selama di bangku perkuliahan.
7. Bapak Direktur Utama PT. (Persero) Kawasan Industri Medan yang telah
memberikan izin untuk mengadakan penelitian di PT. (Persero) Kawasan
Industri Medan.
8. Teristimewa kepada kedua orangtua Ayahanda (Alm. Ikhwan Mirza Rangkuti)
dan Ibunda (Nikmatul Wardiah Lubis) tercinta beserta seluruh keluarga abang
dan adik saya yang selalu memberikan dukungan sehingga memperlancar
penulisan skripsi.
9. Sahabat senasib dan seperjuangan dalam susah maupun senang, Ihsan Fadlillah,
Juanda Aditia, Septian Azwar, Ratna Juwita, Novina Inatarina, Zulfauzi
Kurnadi, M. Habib Syakdan dan semua teman – teman kelas B Reguler 2009
yang tidak bisa disebutkan satu persatu saya mengucapkan banyak terimakasih.
Penulis menyadari bahwa di dalam tulisan ini masih banyak terdapat
kekurangan- kekurangan, oleh karena itu diharapkan kritik dan saran yang
membangun dari semua pihak demi penyempurnaan selanjutnya. Akhir kata penulis
mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dan semoga
skripsi ini bermanfaat bagi pihak yang membutuhkan.
Medan, Agustus 2013 Penulis
Nur Atikah
vii
ABSTRAK
Nur Atikah, Nim.309131057. Karakteristik Mobilitas Ulang-Alik Buruh Ke
Kawasan Industri Medan (KIM). Skripsi. Jurusan pendidikan Geografi Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan, 2013.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui (1) Karakteristik buruh yang melakukan mobilitas ke Kawasan Industri Medan (KIM) (2) Pergerakan buruh menuju Kawasan Industri Medan (KIM).
Penelitian dilaksanakan di Kawasan Industri Medan 2013. Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh buruh di Kawasan Industri Medan dengan jumlah 35.000, pengambilan sampel dengan tabel Krecjie berjumlah 380 orang. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan komunikasi tidak langsung. Teknik analisis data yang digunakan adalah deskriptif kualitatif.
viii
DAFTAR ISI
Hal
LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING ... i
LEMBAR PERSETUJUAN DAN PENGESAHAN ... ii
KATA PENGANTAR ... iii
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN ... v
ix
BAB III : METODE PENELITIAN ... 31
A. Lokasi Penelitian ... 31
B. Populasi dan Sampel ... 33
C. Variabel Penelitian dan Defenisi Operasional ... 35
D. Teknik Pengumpulan Data ... 36
E. Teknik Analisis Data ... 37
BAB IV : DESKRIPSI WILAYAH KAWASAN INDUSTRI ... 38
A. Kondisi Fisik ... 38
B. Kondisi Nonfisik ... 42
BAB V : HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ... 52
A. Hasil Penelitian ... 52
B. Pembahasan ... 64
BAB VI : KESIMPULAN DAN SARAN ... 66
A. Kesimpulan ... 68
B. Saran ... 69
DAFTAR PUSTAKA ... 70
x
DAFTAR TABEL
No Uraian Hal
1. Bentuk-bentuk Mobilitas Penduduk ... 12
2. Tabel Krijcie ... 34
3. Jumlah Responden Penelitian ... 35
4. Komposisi Saham Kawasan Industri Medan ... 40
5. Luas Areal Kawasan Industri Medan ... 41
6. Perusahaan di Kawasan Industri Medan ... 45
7. Jumlah Karyawan PT. Kawasan Industri Medan ... 46
8. Jumlah Karyawan PT. KIM (Persero) Menurut Jenis Kelamin ... 46
9. Jumlah Karyawan PT. KIM (Persero) Menurut Kelompok Umur ... 47
10. Jumlah Karyawan PT. KIM (Persero) Menurut Tingkat Pendidikan ... 48
11. Jumlah Karyawan PT. KIM (Persero) Menurut Status Kepegawaian ... 49
12. Komposisis Responden Menurut Umur ... 52
13. Komposisi Responden Menurut Jenis Kelamin ... 53
14. Komposisi Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan ... 54
15. Status Tempat Tinggal Responden ... 55
16. Status Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ... 55
17. Jarak Tempuh Responden ... 56
18. Waktu Yang Diperlukan Responden Ke Tempat Kerja dengan Angkutan Umum ... 57
20. Transportasi Yang Digunakan Responden ke Tempat Bekerja ... 59
21. Jenis Transportasi yang digunakan responden berdasarkan Jenis Kelamin . 59
22. Alasan Responden Menggunakan Angkutan Umum ... 60
23. Alasan Responden Menggunakan sepeda Motor ... 60
24. Pengeluaran Responden Untuk Membayar Ongkos Angkutan Dalam 1 Hari 70
25. Pengeluaran Responden Untuk Membayar Biaya Angkutan Per Bulan ... 62
26. Pengeluaran Responden Untuk Membayar Biaya Sepeda Motor Dalam 1 Hari
xii
DAFTAR GAMBAR
No. Uraian Hal
1. Faktor-faktor Determinan Mobilitas Penduduk ... 14
2. Hubungan antara Kebutuhan dengan Pola Mobilitas Penduduk ... 17
3. Bangkitan dan Tarikan Pergerakan ... 24
4. Skema Kerangka Berfikir ... 32
5. Pengolahan Limbah ... 43
6. Contoh Layanan Komersil ... 44
7. Struktur Manajemen KIM ... 49
8. Site Plan Kawasan Industri Medan ... 50
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
No. Uraian Hal
1. Angket Penelitian ... 72
2. Rekapitulasi Hasil Kuesioner ... 73
3. Tabulasi Data Primer ... 75
4. Dokumentasi Penelitian ... 85
1
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latarbelakang Masalah
Industrialisasi merupakan suatu upaya untuk meningkatkan kesejahteraan
rakyat yang lebih maju dan bermutu. Seperti halnya di negara-negara berkembang
industrialisasi menjadi pola umum pembangunan ekonomi, yang ditunjukkan oleh
adanya pergeseran peran sektor pertanian ke sektor nonpertanian (industri).
Pengembangan sektor industri sebagai tulang punggung pembangunan ekonomi
merupakan bagian dari strategi pembangunan dengan alasan sektor nonpertanian
(industri) mengalami perkembangan yang lebih cepat dibandingkan sektor pertanian.
Perubahan struktural yang menyertai proses industrialisasi biasanya diiringi dengan
transformasi tenaga kerja dari sektor pertanian ke sektor nonpertanian (industri).
Adanya transformasi tenaga kerja yang bersifat sektoral ini biasanya juga diikuti
dengan mobilitas penduduk (tenaga kerja) secara geografis.
Indonesia sebagai salah satu negara berkembang yang menitikberatkan
pembangunan ekonomi di bidang industri secara langsung mengalami perubahan
komposisi tenaga kerjanya. Hal ini berkaitan dengan dualisme Desa-Kota
perekonomian Indonesia yaitu perekonomian pedesaan dicirikan dengan dominasi
sektor primer (pertanian dan pertambangan) sedangkan perekonomian perkotaan
didominasi oleh sektor nonpertanian. Seiring dengan pertumbuhan perekonomian
Indonesia dan kualitas penduduk yang terus meningkat, memberi peluang yang lebih
2
satu sektor ke sektor lain, serta satu daerah ke daerah lain untuk mengejar
produktivitas yang lebih tinggi.
Pergerakan tenaga kerja tidak hanya disebabkan oleh tekanan penduduk
terhadap lahan, tetapi juga tuntutan tenaga kerja untuk memperoleh peluang dan
kesempatan kerja terbaik. Banyak faktor-faktor terkait yang saling mempengaruhi,
faktor-faktor tersebut diduga berhubungan dengan keadaan sosial dan ekonomi
seseorang. Keadaan ekonomi merupakan faktor pendorong terbesar pekerja untuk
melakukan mobilitas dan faktor penarik yang menjadi alasan utamanya adalah untuk
meningkatkan pendapatan (Panjaitan, 2011).
Kota Medan sebagai pusat pertumbuhan dan perkembangan kawasan
Indonesia bagian barat sekaligus pusat pemerintahan di Propinsi Sumatera Utara
menjadi salah satu tujuan tenaga kerja yang melakukan mobilitas. Mobilitas
dilakukan oleh seseorang karena adanya faktor pendorong dan penarik seperti
mendapatkan pekerjaan yang lebih baik dan pendapatan yang lebih tinggi. Terkait
juga dengan konsep pengembangan kota “metropolitanisasi” dengan kota dan
kabupaten di sekitar/tetangganya dengan sebutan MEBIDANG (Medan, Binjai, Deli
Serdang), maka Kota Medan termasuk salah satu wilayah yang diprioritaskan
penataan ruangnya dalan skala nasional, dan termasuk juga dalam kawasan segitiga
pertumbuhan Indonesia, Malaysia, Thailand Growth Triangle (IMT-GT) wilayah
pusat pengembangan di kota medan dibagi menjadi lima wilayah.
Pusat pengembangan Kota Medan yang yang dibagi kedalam lima wilayah
pusat pengembangan menjadikan konsentrasi kegiatan terbagi kedalam beberapa
3
perdagangan, CBD, pemerintahan, pendidikan, hutan kota, dan konservasi. Salah
satunya adalah pusat pengembangan industri.
Keseriusan Pemko Medan dalam pengembangan kawasan industri bukanlah
suatu hal yang mengherankan, jika melihat keuntungan yang diperoleh dari
pengembangan kawasan industri. Salah satunya adalah membuka lapangan kerja
baru yang dapat menyerap ribuan tenaga kerja. Medan sebagai kota terkemuka dan
terbesar ke-3 di Indonesia menyiapkan berbagai fasilitas dan penunjang bagi
kegiatan industri, termasuk menyediakan kawasan industri yang modern dan
terkelola secara professional. Kawasan industri adalah zona/wilayah yang ditetapkan
oleh pemerintah sebagai kegiatan industri.
Kawasan Industri Medan (KIM) yang terletak di Provinsi Sumatera Utara.
Tepatnya di sebelah Utara Kota Medan dan menjadi lokasi yang sangat strategis,
karena berdekatan dengan infrastruktur Pelabuhan Belawan sebagai gerbang
pelabuhan laut bagi keluar masuknya berbagai produk industri. Hanya dengan jarak
15 km dan jarak tempuh 10 menit ke Pelabuhan Belawan, 10 km ke pusat Kota
Medan, 15 km ke bandara Polonia, serta 50 km ke Bandara Kuala Namu melalui Tol
Belmera (PT. Persero Kawasan Industri Medan, 2013).
Kawasan ini didirikan pada tanggal 7 Oktober 1988, dengan kepemilikan
saham terdiri dari Pemerintah RI 60%, Pemerintah Provinsi Sumatera Utara 30%,
dan Pemerintah Kota Medan 10%. Bersama dengan Pemerintah, baik Pusat maupun
Daerah, kawasan ini tetap berupaya memajukan roda perekonomian Sumatera Utara
dengan memberi dukungan sepenuhnya bagi pertumbuhan Industri di Sumatera Utara
4
buruh lebih kurang 35.000 orang yang bekerja di berbagai jenis industri (relatif
tergolong besar agroindustri) seperti Industri hasil laut (cold storage), industri
pengalengan ikan, industri makanan dan minuman, industri biskuit, industri tepung
coklat, industri coklat, industri rotan, industri meubel, industri bahan bangunan,
industri baja, industri keramik, industri berbasis CPO, dan lain-lain (PT. Persero
Kawasan Industri Medan, 2013).
Keberadaan industri-industri di Kawasan Industri medan tersebut (KIM)
mempengaruhi pergerakan tenaga kerja yang muncul dari keterkaitan antara industri
dengan tenaga kerja, dimana hal tersebut terjadi hubungan yang bersifat saling
menguntungkan dan membutuhkan. Berdasarkan Undang-undang No. 13 tahun 2003
tentang ketenagakerjaan, mengenai batas istilah yang dimaksud dengan hubungan
industri dengan tenaga kerja ditentukan pada pasal 16 yaitu Hubungan industrial
adalah suatu sistem hubungan yang terbentuk antara para pelaku dalam proses
produksi barang dan/atau jasa yang terdiri dari unsur pengusaha, pekerja/buruh, dan
pemerintah yang didasarkan pada nilai nilai Pancasila dan Undang Undang Dasar
Negara Republik Indonesia Tahun 1945.
Industri memerlukan tenaga kerja yang merupakan salah satu faktor
penunjang keberhasilan proses produksi, sebaliknya tenaga kerja juga menjadikan
industri sebagai wadah untuk memperoleh pendapatan. Dengan kata lain, tenaga
kerja sangat mempengaruhi produktifitas dari suatu industri. Kawasan Industri
Medan (KIM) mampu menyerap ribuan tenaga kerja yang ikut memadatkan lalu
lintas di kawasan tersebut setiap harinya. Tenaga kerja tersebut tidak hanya berasal
5
kawasan industri tersebut sehingga membutuhkan jarak tempuh untuk mencapai
industri.
Pergerakan tenaga kerja dari tempat tinggal ke kawasan industri akan
menambah beban transportasi kota dan arus lalu lintas, indikasinya terlihat pada pagi
dan sore hari, saat pergantian shift karyawan. Belum lagi mobilitas bahan baku dan
distribusi produk-produk industri yang menambah keramaian lalu lintas. Dapat
dikatakan, selain adanya aktivitas pendidikan, perdagangan kemacetan lalu lintas
yang terjadi di Kota Medan disebabkan juga oleh pergerakan tenaga kerja yang
setiap harinya memadati jalan. Fenomena yang terjadi pada tenaga kerja tersebut
dikatakan sebagai commuter.
Menglaju (commuting) merupakan perpindahan penduduk horizontal atau
secara geografis yang melintasi batas wilayah tertentu, biasanya dalam kurun waktu
6 jam sampai dengan satu hari. Commuter merupakan pergerakan penduduk atau
mobilitas sirkuler yang dapat terjadi antara desa dan desa, desa dengan kota, kota
dengan desa, dan kota dengan kota (Mantra, 2000).
Pergerakan yang dilakukan tenaga kerja ke Kawasan Industri Medan (KIM)
merupakan fenomena commuter atau pergerakan ulang-alik. Suatu pergerakan
membutuhkan jarak tempuh yang menyita tenaga, waktu perjalanan, alat transportasi
yang digunakan serta biaya yang harus dikorbankan oleh tenaga kerja untuk
perjalanan pergi ke tempat bekerja dan kembali ke rumah menjadi hal penting yang
perlu dipertimbangkan. Terkait dengan Keputusan Plt Gubernur Sumatera Utara
6
ditetapkan sebesar Rp1,375 juta. Berdasarkan hal tersebut maka perlu dikaji tentang
mobilitas buruh ke Kawasan Industri Medan (KIM) tersebut.
B. Identifikasi Masalah
Kedudukan Kawasan Industri Medan (KIM) sebagai pusat kawasan kegiatan
industri di Kota Medan memiliki konsekuensi terhadap kebutuhan tenaga kerja yang
banyak. Hal ini sangat potensial menimbulkan terjadinya peningkatan pergerakan
tenaga kerja ke Kawasan Industri Medan (KIM).
Permasalahan yang terkait dengan mobilitas ulang-alik buruh ke KIM adalah
(1) Karakteristik buruh pelaku mobilitas ulang-alik, (2) arah dan jumlah pergerakan
buruh tersebut, (3) dampak positif dan negatif adanya mobilitas ulang-alik buruh, dan
(4) faktor pelancar mobilitas ulang-alik buruh.
Berdasarkan hal tersebut seiring dengan pertumbuhan dan perkembangan
wilayah di lokasi yang berdekatan mobilitas penduduk semakin bervariasi.
Sedangkan perkembangan prasarana jalan yang relatif kecil menyebabkan kinerjanya
mengalami penurunan. Banyak faktor terkait yang saling mempengaruhi,
faktor-faktor tersebut berhubungan dengan perkembangan wilayah yang ditunjukkan
dengan perubahan tata guna lahan dan perkembangan volume lalu lintas.
C. Pembatasan Masalah
Berdasarkan latarbelakang masalah serta mengingat luasnya permasalahan
yang membutuhkan pembahasan lebih lanjut tentang mobilitas buruh ke Kawasan
Industri Medan (KIM), maka penulis membatasi ruang lingkup permasalahan yang
7
1. Karakteristik buruh pelaku mobilitas ulang-alik yang ditinjau dari segi umur,
jenis kelamin, pendidikan, dan tempat tinggal.
2. Pergerakan buruh yang meliputi jarak tempuh, waktu tempuh, biaya dan
transportasi yang digunakan untuk melakukan perjalanan ulang-alik.
D. Perumusan Masalah
Berdasarkan pembatasan masalah, maka yang menjadi rumusan masalah
dalam penelitian ini adalah :
1. Bagaimanakah karakteristik buruh pelaku mobilitas ulang-alik ke Kawasan
Industri Medan (KIM) ditinjau dari segi umur, jenis kelamin, pendidikan, dan
tempat tinggal ?
2. Bagaimanakah pergerakan (mobilitas) buruh Kawasan Industri Medan (KIM)
yang meliputi jarak tempuh, waktu tempuh, biaya dan transportasi yang
digunakan untuk melakukan perjalanan ulang-alik ?
E. Tujuan Penelitian
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui :
1. Karakteristik buruh pelaku mobilitas ulang-alik ke Kawasan Industri Medan
(KIM) ditinjau dari segi umur, jenis kelamin, pendidikan, dan tempat tinggal.
2. Pergerakan (mobilitas) buruh Kawasan Industri Medan (KIM) yang meliputi
jarak tempuh, waktu tempuh, biaya dan transportasi yang digunakan untuk
8
F. Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat sebagai berikut :
1. Sebagai gambaran tentang karakteristik buruh pelaku mobilitas serta pola
pergerakannya menuju Kawasan Industri Medan (KIM).
2. Sebagai bahan informasi bagi pemerintah umumnya dan pengelola kawasan
industri khususnya mengambil kebijakan dalam peningkatan kesejahteraan
buruh.
3. Sebagai bahan informasi dan pertimbangan bagi pembaca tentang permasalahan
yang akan diteliti.
4. Menambah wawasan penulis dalam menyusun karya ilmiah dalam bentuk
68
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Beberapa hal yang perlu disimpulkan dari hasil penelitian ini antara lain :
1. Buruh yang melakukan mobilitas ulang-alik ke Kawasan Industri Medan adalah
usia 17-51 tahun. Dan jumlah wanita lebih banyak (71,6) dari pria (28,4).
Tingkat pendidikan mereka pada umumnya tamatan dari SMA (55,3%), SMP
(54,7%), dan tamat dari SD (10%). Sebagian besar mereka masih tinggal di
rumah sewa (58,7%) dan sudah memiliki rumah pribadi (41,3%).
2. Pergerakan Buruh menuju Kawasan Industri Medan menggunakan transportasi
angkutan umum (78,2%) lebih banyak dari pengguna sepeda motor (21,8%).
Mereka menempuh jarak bervariasi mulai lebih kecil dari 5 km hingga lebih
besar dari 15 km. Waktu tempuh mereka adalah lebih kecil dari 15 menit sampai
dengan lebih dari 15 menit. Persentase tertinggi adalah waktu tempuh 15-30
69
B. Saran
1. Diperlukan peran aktif pemerintah, khususnya pemerintah Kota Medan serta
pengelola Kawasan Industri Medan untuk mengatasi masalah mobilitas
ulang-alik buruh, karena tidak dapat dipungkiri bahwa buruh sangat berperan penting
dalam menanggulangi jumlah pengangguran di perkotaan dan merupakan bagian
penting dari suatu proses produksi atau dengan kata lain buruh sangat
menentukan produksi yang secara tidak langsung akan meningkatkan
perekonomian.
2. Menjadikan evaluasi bagi pemerintah kota ataupun dinas terkait untuk membuat
kebijakan yang berhubungan dengan transportasi. Baik dari segi sarana maupun
prasarana dan sebagai bahan pendukung untuk pengembangan kawasan hunian
buruh di Kawasan Industri yang layak huni serta harga terjangkau, hal tersebut
70
DAFTAR PUSTAKA
Mantra, Ida Bagus. 2000. Demografi Umum. Yogyakarta : Pustaka Pelajar.
Munir, R. 2000. “Migrasi”, Dasar-dasar Demografi. Jakarta : UI-Press.
PT. Kawasan Industri Medan (Persero) dalam angka 2012.
Panjaitan, Cristiani. 2011. Analisis Mobilitas Ulang-Alik Pekerja pada Sektor Informal ke Kota Tebing Tinggi. Skripsi. Medan : Jurusan Pendidikan Geografi Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan.
Roslan, Abd Rahman. 2004. Industri dan Pengaruh Kawasan Pekerjaan : Analisis Perjalanan ke Tempat Kerja di Kawasan Perindustrian Pasir Gudang, Johor.
Skripsi. Kuala Lumpur : Fakulti Sastera dan Sains Sosial, Universitas Malaya.
Setiyohadi, Imam. 2008. Karakteristik dan Pola Pergerakan Penduduk Kota Batam dan Hubungannya dengan Perkembangan Wilayah Hinterland. Tesis. Semarang : Program Pasca Sarjana Universitas Diponegoro Semarang.
Sitanala, Frans. 2005. Pergerakan Penduduk Kota Depok Menuju ke Tempat Bekerja pada Tahun 2001. Jurnal Makara, Sains, Vol. 9, No. 1. Depok : Departemen Geografi, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Indonesia.
Sitorus, Sudarman S. 2011. Pola Pergerakan Penduduk Kecamatan Percut Sei Tuan.
Skripsi. Medan : Jurusan Pendidikan Geografi Fakultas Ilmu Sosial
Universitas Negeri Medan.
Sumaatmadja, Nursid. 1981. Studi Geografi : Suatu Pendekatan dan Analisa
Keruangan. Bandung : Alumni.
Sugiharto. 2007. Pembangunan dan Pengembangan Wilayah. Medan : USU Press.
Sugiyarto, Bambang. 2008. Analisis Pola Perjalanan Transportasi Penduduk Daerah Pinggiran. Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan, No.1 Vol 10 – Januari 2008,
hal 57-74. Semarang : UNNES.
Sugiyono. 2002. Statistika Untuk Penelitian. Bandung : CV. Alfabetha.
Situmorang, Riwanto. 2008. Analisis Mobilitas Penduduk Ulang-alik di Kecamatan Deli Tua Kabupaten Deli Serdang. Skripsi. Medan : Jurusan Pendidikan Geografi Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan.
71
Tika, Moh Pabundu. 2006. Metode Penelitian Geografi. Jakarta : Bumi Aksara.
The President Post Indonesia April 2013, edisi 14. Melirik Pengembangan Kawasan Industri di Indonesia. E-paper. Online 25 April 2013 Pukul 08.25
Todaro, M.P. 2000. Pembangunan Ekonomi di Dunia Ketiga. Alih bahasa oleh Aminuddin dan Ghalia Indonesia. Jakarta : Erlangga.
Undang-undang No. 13 tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.
Warpani, S. 1990. Merencanakan Sistem Pengangkutan. Bandung : ITB.
Yuliarti, Rusdiana. 2009. Karakteristik Penglaju PNS Pemerintah Kota Bekasi.
Skripsi. Depok : Departemen Geografi, Fakultas Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam, Universitas Indonesia.
http ://www.hki-industrialestate.com, diakses 30 Februari 2013 Pukul 21.32 WIB.
