PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR
PADA JALAN MUARA ENIM – SUBAN JERIJI – LECAH STA 0 + 000 – STA 6 + 000
KABUPATEN MUARA ENIM
PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya
Oleh :
1. Dwi Rafika Al Bais NIM : 0613 3010 0752 2. Riski Ripan
NIM : 0613 3010 0739
POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA
PALEMBANG
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA JALAN MUARA ENIM – SUBAN JERIJI – LECAH
STA 0 + 000 – STA 6 + 000 KABUPATEN MUARA ENIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Palembang, Juli 2016 Disetujui oleh pembimbing Laporan Akhir
Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya
Pembimbing I Pembimbing II
Ir. Effendy Susilo, M.T. Andi Herius, S.T,. M.T.
NIP. 195205181984031001 NIP. 197609072001121002
Mengetuhui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA JALAN MUARA ENIM – SUBAN JERIJI – LECAH
STA 0 + 000 – 6 + 000 KABUPATEN MUARA ENIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
LAPORAN AKHIR
Disetujui oleh penguji Laporan Akhir
Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Sriwijaya
Penguji Tanda Tangan
1. Ibrahim, S.T., M.T.
NIP. 196905092000031001 1. ...
2. Drs. Siswa Indra, M.T.
NIP. 195801201986031001 2. ...
3. Hamdi, B.Sc.E., M.T.
NIP. 196202151992011001 3. ...
4. Ir. Yusri Bermawi, M.T.
NIP. 195812181989031001 4. ...
5. Andi Herius, S.T,. M.T.
Motto
“ Untuk mendapatkan kesuksesan, keberanianmu harus lebih besar dari pada
ketakutanmu”
Kupersembahkan Kepada :
1. Allah SWT, Tuhan semesta alam yang telah memberikan Rahmat dan Hidayah-Nya yang telah memberikan kekuatan, kesehatan dan kesabaran untukku dalam menyelesaikan Laporan Akhir ini. Alhamdulillah hirrabbillalamin
2. Kedua Orang tua ku tercinta (Papa Helmi Sarifuddin, S.H. dan Mama Dariyustuti), terima kasihku kepada kalian yang tiada henti membimbing, mendo’akan serta usaha kerja keras kalian yang telah diberikan kepadaku. Dan semoga anakmu ini bisa menjadi kebanggan keluarga.
3. Mbah ku (Ikhsamenah), Mbak ku (Rita Yuniasih Al Afuw), dan keluarga besarku
yang telah mendo’akan dan memberikan dukungan.
4. Adik-adik ku (Azis Pratama Al Rasyid, Ghafari Haq Al Hafis dan Jonathan Firdaus Al Matin), Laporan Akhir ini Untuk jadi Motivasi dan Pengingat semangatmu agar menjadi lebih baik lagi untuk menggapai cita-cita.
5. My Partner (Riski Ripan) terimakasih banyak atas kerjasama dan kerja keras selama menyelesaikan Laporan Akhir. Semoga kita sukses dikedepannya aamiin
yarobbal’alamin
6. Teman-teman seperjuangan Teknik Sipil Terimakasih atas bantuannya, pendapat, dan motivasinya selama penyelesaian laporan akhir ini.
7. Kepada dosen pembimbingku Bapak Ir. Effendy Susilo, M.T. dan Bapak Andi Herius, S.T., M.T. Terimakasih banyak atas bimbinganya dan nasihatnya selama ini. Dan seluruh dosen pengajar jurusan teknik sipil terimakasih atas ilmu yang telah diberikan semoga dapat bermanfaat dimasa yang akan datang.
Dwi Rafika Al Bais
Motto
“ Miracle is the other name for hardwork ”
Kupersembahkan Kepada :
2. Kedua Orang tua ku tercinta (ayahanda Zainal Abidin dan ibunda Sumarni), terima kasihku kepada kalian yang tiada henti membimbing, mendo’akan serta usaha kerja keras kalian yang telah diberikan kepadaku. Dan semoga anakmu ini bisa menjadi kebanggan keluarga.
3. My Partner (Dwi Rafika Al Bais) terimakasih banyak atas kerjasama dan kerja keras selama menyelesaikan Laporan Akhir. Semoga kita sukses dikedepannya aamiin yarobbal’alamin
4. Teman-teman seperjuangan Teknik Sipil Terimakasih atas bantuannya, pendapat, dan motivasinya selama penyelesaian laporan akhir ini.
5. Kepada dosen pembimbingku Bapak Ir. Effendy Susilo, M.T. dan Bapak Andi Herius, S.T., M.T. Terimakasih banyak atas bimbinganya dan nasihatnya selama ini. Dan seluruh dosen pengajar jurusan teknik sipil terimakasih atas ilmu yang telah diberikan semoga dapat bermanfaat dimasa yang akan datang.
Riski Ripan
ABSTRAK
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN MUARA ENIM – SUBAN JERIJI – LECAH STA 0+000 – 6+000
KABUPATEN MUARA ENIM PROVINSI SUMATERA SELATAN
Suban Jeriji – Lecah, dengan perencanaan yang mempertimbangkan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Sebagai alternatif untuk mengatasi naiknya kapasitas pengguna jalan, maka dengan dilaksanakannya proyek ini diharapkan kegiatan ekonomi daerah Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah dan sekitarnya dapat mengurangi kemacetan, mengurangi kecelakaan, serta meningkatkan perekonomian, pendidikan dan dapat meningkatkan taraf hidup masyarakat. Di dalam penulisan laporan akhir ini, penulis melakukan perencanaan ulang bagaimana yang baik dalam merencanakan desain geometrik, konstruksi perkerasan lentur, kelas jalan, dan perhitungan anggaran biaya pada ruas jalan Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah.
Di dalam merencanakan desain geometrik jalan raya, hal–hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, kelas jalan, serta menetapan perkerasan apa yang digunakan.
Dari hasil perhitungan – perhitungan maka Jalan Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah ini merupakan jalan Kolektor kelas II dengan kecepatan rencana 60 km/jam, terdapat 2 lajur 2 arah dengan lebar jalan 2 x 3,5 m, dan lebar bahu jalan 2 m. Pada jalan ini menggunakan 8 buah tikungan. Dan pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 169 hari kerja dengan total biaya Rp96.715.508.500,00 (Sembilan Puluh Enam Milyar Tujuh Ratus Lima Belas Juta Lima Ratus Delapan Ribu Lima Ratus Rupiah).
ABSTRACT
PLANNING OF GEOMETRIC DESIGN AND PAVEMENT THICKNESS
ON ROADS MUARA ENIM - SUBAN JERIJI - LECAH STA 0+000 – 6+000
MUARA ENIM DISTRICT
SOUTH SUMATERA PROVINCE
Seeing the development of traffic is significant, the incidence of traffic
transportation then made way Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah, with planning
that considers the safety and comfort of road users. As an alternative to cope with
rising capacity road users, then the implementation of the project is expected
economic activity Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah and vicinity can reduce
congestion, reduce accidents, and improve the economy, education and can
improve people's lives. In writing this final report, the authors conducted a
redesign of how good planning geometric design, flexible pavement construction,
road grade, and the calculation of the budget on road Muara Enim – Suban Jeriji – Lecah.
In the planning of geometric design street, the guidance there are teh
calculation alinyemen horizontal, alinyemen vertical, classify of street and what
the harden was used.
Based on the calculation above, found that Muara Enim – Suban Jeriji –
Lecah was Colector type road in classify II with the planning speed 60 km/jam,
there are 2 band 2 coloumn where the width of street 2x3,5 m and the width of
street shoulder 2 m. In this street was use 8 curve. And the developing this street
was done in 169 days with the total cost Rp 96.715.508.500,00 (Ninety Six billion
Seven Hundred Fifteen Million Five Hundred and Eight Thousand Five Hundred
Rupiah)
KATA PENGANTAR
Dalam menyelesaikan laporan ini, penulis banyak mendapat pengarahan dan bimbingan serta bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu pada kesempatan kali ini penulis ucapkan terima kasih kepada :
1. Yth. Bapak Dr. Ing. Ahmad Taqwa, M.T. selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.
2. Yth. Bapak Drs. H. Arfan Hasan, M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya
3. Yth. Bapak Ibrahim, S.T., M.T. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.
4. Bapak Ir. Effendy Susilo, M.T. selaku dosen pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
5. Bapak Andi Herius, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing II yang juga memberikan bimbingan dan pengarahan.
6. Orang tua dan seluruh keluarga yang telah senantiasa memberikan doa, dukungan moril maupun materil.
7. Semua rekan seperjuangan yang telah banyak membantu dalam proses penyelesaian Laporan Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terimakasih dan berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.
Palembang, Juli 2016
Penulis DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ...i
LEMBAR PENGESAHAN ...ii
HALAMAN PENGESAHAN DOSEN PENGUJI ...iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ...iv
ABSTRACT ...vii
1.3 Pembatasan Masalah ...2
1.4 Sistematik Penulisan ...3
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Perencanaan Geometrik Jalan ...4
2.2 Klasifikasi Jalan ...4
2.2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsi Jalan ...5
2.2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan ...5
2.2.3 Klasifikasi Jalan Menurut Medan Jalan ...5
2.2.4 Klasifikasi Jalan Volume Lalu Lintas ...6
2.3 Bagian - Bagian Jalan ...8
2.3.1 Ruang Penguasaan Jalan ...10
2.4 Parameter Perencanaan Geometrik Jalan ...11
2.4.1 Kendaraan Rencana ...11
2.4.2 Kecepatan Rencana ...12
2.4.3 Volume Lalu Lintas Rata-rata ...14
2.4.4 Jarak Pandang ...15
2.5 Alinyemen Horizontal ...18
2.5.1 Ketentuan Panjang Bagian Lurus ...18
2.5.2 Ketentuan Komponen Tikungan ...19
2.5.3 Pelebaran Perkerasan Jalan Pada Tikungan ...34
2.5.4 Jarak Pandang ...36
2.5.5 Kebebasan Samping Pada Tikungan ...37
2.6.1 Kelandaian Maksimum ...42
2.6.2 Lengkung Vertikal ...43
2.7 Perencanaan Tebal Perkerasan ...49
2.7.1 Kriteria Perancangan ...49
2.7.2 Metode Perencanaan Tebal Perkerasan ...55
2.7.3 Koefisien Perkerasan ...56
2.8 Manajemen Proyek ...63
BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK JALAN 3.1Penentuan Kelas Jalan ...68
3.2Perhitungan Alinyemen Horizontal ...70
3.2.1 Menentukan Titik Koordinat ...70
3.2.2 Menghitung Panjang Trase Jalan ...71
3.2.3 Perhitungan Sudut Azimut dan Sudut Antara Dua Tangen ....74
3.2.4 Menentukan Medan Jalan ...85
3.2.5 Perhitungan Tikungan ...88
3.2.6 Penentuan Stationing ...115
3.2.7 Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan ...120
3.2.8 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ...124
3.3Perhitungan Alinyemen Vertikal ...135
3.3.1 Perhitungan Lengkung Vertikal ...134
3.3.2 Perhitungan Galian dan Timbunan ...139
3.4Perhitungan Tebal Perkerasan ...146
BAB IV PEMBAHASAN 4.1Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) ...157
4.1.1 Syarat-syarat Umum ...157
4.1.2 Syarat-syarat Adminstrasi ...166
4.1.3 Syarat-syarat Pelaksanaan ...169
4.1.4 Syarat-syarat Teknis ...173
4.1.6 Pelaksanaan Pekerjaan ...181
4.2Pengelolaan Proyek ...183
4.2.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ...183
4.2.2 Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat ...186
4.2.3 Perhitungan Koefisien Alat, Tenaga Kerja dan Material ...201
4.2.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam ...227
4.2.5 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja ...239
4.2.6 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ...246
4.2.7 Rencana Anggaran Biaya (RAB) ...266
4.2.8 Rekapitulasi Biaya ...267
BAB V PENUTUP 5.1Kesimpulan ...268
5.2Saran ...269
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Jalan Antar Kota ...5
Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan ...5
Tabel 2.3 Klasifikasi Menurut Volume Lalu Lintas ...6
Tabel 2.4 Penentuan Lebar Jalur dan Bahu Jalan (m) ...9
Klasifikasi Medan Jalan ...13
Tabel 2.7 Ekivalen Mobil Penumpang (EMP) ...14
Tabel 2.8 Penentuan Faktor K dan F Berdasarkan Volume Lalu Lintas Rata-rata ...15
Tabel 2.9 Jarak Pandang Henti Minimum ...16
Tabel 2.10 Jarak Kendaraan Mendahului Dengan Kendaraan Datang ...17
Tabel 2.11 Pandang Jarak Pandang Mendahului Berdasarkan Vr ...17
Tabel 2.12 Panjang Bagian Lurus Maksimum ...19
Tabel 2.13 Panjang Jari-Jari Minimum Untuk emaks = 10 % ...19
Tabel 2.14 Jari-jari Yang Diijinkan Tanpa Superelevasi (Lengkung Peralihan) ...20
Tabel 2.15 Jari-jari Tikungan Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan ..21
Tabel 2.16 Tabel p dan k untuk Ls = 1 ...28
Tabel 2.17 Panjang Lengkung Peralihan Minimum dan Superelevasi Yang Dibutuhkan (emaks = 10%, metode Bina Marga) ...30
Tabel 2.18 Nilai E untuk Jh < Lt ...38
Tabel 2.19 Nilai E untuk Jh > Lt ...40
Tabel 2.20 Landai Maksimum ...42
Tabel 2.21 Tabel Panjang Kritis ...43
Tabel 2.22 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ...50
Tabel 2.23 Koefisien Distribusi Kendaraan Per Lajur Rencana (DL) ...50
Tabel 2.24 Tingkat Reliabilitas Untuk Bermacam-macam Klasifikasi Jalan ....50
Tabel 2.25 Deviasi Normal Standar ZR Untuk Berbagai Tingkat Kepercayaan (R) ...51
Tabel 2.26 Indeks Pelayanan Perkerasan Lentur Pada Akhir Umur Rencana ...54
Tabel 2.27 Indeks Pelayanan Pada Awal Umur Rencana (IP0) ...54
Tabel 2.28 Koefisien Kekuatan Relative Bahan Jalan (a) ...56
Tabel 2.29 Pemilihan Tipe Lapisan Beraspal Berdasarkan Lalu Lintas Rencana Dan Kecepatan Kendaraan ...58
Tabel 2.30 Tebal Minimum Lapisan Perkerasan ...59
Tabel 3.2 Perhitungan Sudut Azimuth dan Sudut Antara Dua Tangen (Δ) ...84
Tabel 3.3 Perhitungan Medan Jalan ...85
Tabel 3.4 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Henti ...124
Tabel 3.5 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ...135
Tabel 3.6 Perhitungan Alinyemen Vertikal Cembung dan Cekung ...139
Tabel 3.7 Perhitungan Galian dan Timbunan ...142
Tabel 3.8 Nilai CBR Tanah Dasar Cara Analitis ...146
Tabel 3.9 Volume Dan Komposisi Serta Beban Sumbu Kendaraan ...148
Tabel 3.10 Perhitungan Lalu Lintas Rencana ...150
Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ...183
Tabel 4.2 Perhitungan Biaya Sewa Alat Excavator Per Jam ...227
Tabel 4.3 Perhitungan Biaya Sewa Alat Bulldozer Per Jam ...228
Tabel 4.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat Wheel Loader Per Jam ...229
Tabel 4.5 Perhitungan Biaya Sewa Alat Motor Grader Per Jam ...230
Tabel 4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Dump Truck Per Jam ...231
Tabel 4.7 Perhitungan Biaya Sewa Alat Water Tank Truck Per Jam ...232
Tabel 4.8 Perhitungan Biaya Sewa Alat Tandem Roller Per Jam ...233
Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Sprayer Per Jam ...234
Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Finisher Per Jam ...235
Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Pneumatic Tire Roller Per Jam ...236
Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Asphalt Mixing Plant Per Jam ...237
Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Vibrator Roller Per Jam ...238
Tabel 4.14 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pembersihan ...239
Tabel 4.15 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Galian ...240
Tabel 4.16 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Timbunan ...240
Tabel 4.17 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pondasi Bawah ...241
Tabel 4.18 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pondasi Atas ...241
Tabel 4.19 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan AC-Base ...242
Tabel 4.20 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Lapisan AC-BC ...242
Tabel 4.21 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Lapisan AC-WC...243
Tabel 4.23 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Tack Toat ...243
Tabel 4.24 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan bahu jalan ...244
Tabel 4.25 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Galian Drainase ...244
Tabel 4.26 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Galian Gorong-gorong ...244
Tabel 4.27 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pasir Urug Gorong-gorong ...245
Tabel 4.28 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pasir Urug Gorong-gorong ...245
Tabel 4.29 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Pengukuran ...246
Tabel 4.30 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan ...248
Tabel 4.31 Perhitungan harga satuan pekerjaan direksi keet ...249
Tabel 4.32 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ... 251
Tabel 4.33 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan ...252
Tabel 4.34 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah ...253
Tabel 4.35 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas ...254
Tabel 4.36 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC-Base ...255
Tabel 4.37 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC-BC ...256
Tabel 4.38 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC-WC ...257
Tabel 4.39 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat ...258
Tabel 4.40 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat ...259
Tabel 4.41 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Bahu Jalan ...260
Tabel 4.42 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Galian Drainase ...261
Tabel 4.43 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Galian Drainase ...262
Tabel 4.44 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Gorong-Gorong ...263
Tabel 4.45 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasir Urug Gorong-Gorong ...264
Tabel 4.46 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Urugan Kembali ...265
Tabel 4.47 Rencana Anggaran Biaya ...266
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Tipikal Potongan Melintang Normal dan Denah untuk 2 / 2 TB ...8
Gambar 2.2 Tipikal Potongan Melintang Normal dan Denah Untuk 4 / 2 B ...9
Gambar 2.3 Rumaja, Rumija, Ruwasja di Lingkungan jalan antar kota ...11
Gambar 2.4 Tikungan Full Circle ...23
Gambar 2.5 Tikungan SpiralCircle Spiral ...25
Gambar 2.7 Pencapaian Superelevasi Tikungan Full Circle ...32
Gambar 2.8 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Circle-Spiral ...33
Gambar 2.9 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Spiral ...33
Gambar 2.10 Jarak Pandang Mendahului ...36
Gambar 2.11 Daerah bebas samping ditikungan untuk Jh < Lt ...39
Gambar 2.12 Daerah bebas samping ditikungan untuk Jh > Lt ...41
Gambar 2.13 Lengkung Vertikal ...43
Gambar 2.14 Alinyemen Vertikal Cembung ...44
Gambar 2.15 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung ...45
Gambar 2.16 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (Jd) ...46
Gambar 2.17 Alinyemen Vertikal Cekung ...47
Gambar 2.18 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cekung ...48
Gambar 2.19 Sketsa Network planning ...66
Gambar 3.1 Trase Rencana ...70
Gambar 3.2 Panjang Trase dari Titik A ke Titik B ...71
Gambar 3.3 Perhitungan Sudut Azimuth 1 ...74
Gambar 3.4 Perhitungan Sudut Azimuth 2 ...74
Gambar 3.5 Perhitungan Sudut Azimuth 3 ...75
Gambar 3.6 Perhitungan Sudut Azimuth 4 ...76
Gambar 3.7 Perhitungan Sudut Azimuth 5 ...76
Gambar 3.8 Perhitungan Sudut Azimuth 6 ...77
Gambar 3.9 Perhitungan Sudut Azimuth 7 ...78
Gambar 3.10 Perhitungan Sudut Azimuth 8 ...79
Gambar 3.11 Perhitungan Sudut Azimuth 9 ...79
Gambar 3.12 Perhitungan Sudut Bearing (Δ1) ...80
Gambar 3.13 Perhitungan Sudut Bearing (Δ2) ...81
Gambar 3.14 Perhitungan Sudut Bearing (Δ3) ...81
Gambar 3.15 Perhitungan Sudut Bearing (Δ4) ...82
Gambar 3.16 Perhitungan Sudut Bearing (Δ5) ...82
Gambar 3.18 Perhitungan Sudut Bearing (Δ7) ...83
Gambar 3.19 Perhitungan Sudut Bearing (Δ8) ...84
Gambar 3.20 Tikungan Spiral – Circle – Spiral ...92
Gambar 3.21 Superelevasi Tikungan Spiral – Circle – Spiral...92
Gambar 3.22 Tikungan Spiral – Circle – Spiral ...96
Gambar 3.23 Superelevasi Tikungan Spiral – Circle – Spiral...96
Gambar 3.24 Tikungan Spiral – Spiral ...99
Gambar 3.25 Superelevasi Tikungan Spiral – Spiral...99
Gambar 3.26 Tikungan Spiral – Spiral ...102
Gambar 3.27 Superelevasi Tikungan Spiral – Spiral...103
Gambar 3.28 Tikungan Spiral – Circle – Spiral ...107
Gambar 3.29 Superelevasi Tikungan Spiral – Circle – Spiral ...107
Gambar 3.30 Tikungan Full Circle ...109
Gambar 3.31 Superelevasi Tikungan Full Circle ...110
Gambar 3.32 Tikungan Full Circle ...112
Gambar 3.33 Superelevasi Tikungan Full Circle ...112
Gambar 3.34 Tikungan Full Circle ...115
Gambar 3.35 Superelevasi Tikungan Full Circle ...115
Gambar 3.36 Lengkung Vertikal Cembung 1 ...138
Gambar 3.37 Perhitungan Manual Galian dan Timbunan pada STA 0+000 ...140
Gambar 3.38 tebal lapis perkerasan dapat dilihat pada gambar ...156
