• Tidak ada hasil yang ditemukan

BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR"

Copied!
12
0
0

Teks penuh

(1)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

HALAMAN PENGESAHAN ... ii

BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR ... iv

PERNYATAAN BEBAS PLAGIASI ... v

PERNYATAAN KEASLIAN ... vi

MOTTO ... vii

PERSEMBAHAN ... viii

KATA PENGANTAR ... ix

DAFTAR ISI ... xi

DAFTAR TABEL ... xvii

DAFTAR GAMBAR ... xviii

ABSTRAKS ... xxiii ABSTRACT ... xxiv BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1 1.2 Perumusan Masalah ... 2 1.3 Batasan Masalah ... 2

1.4 Tujuan dan Manfaat Penelitian ... 3

1.5 Objek Penelitian Lokasi ... 3

1.6 Sistematika Penyusunan Laporan ... 5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Stabilitas Lereng ... 6

2.2 Dinding Penahan Tanah Gravitasi ... 7

2.3 Dinding Beton Bertulang ... 7

2.4 Parameter Tanah... 7

(2)

2.4.2 Sistem Klasifikasi Tanah ... 10

I. Klasifikasi Tanah Berdasarkan Tekstur ... 10

II. Klasifikasi Tanah Berdasarkan Pemakaian ... 11

2.4.3 Modulus Elastisitas ... 16

2.4.4 Poisson Ratio ... 19

2.4.5 Sudut Geser Dalam ... 20

2.4.6 Kohesi ... 20

2.4.7 Tekanan Tanah Aktif Non Kohesif... 20

2.5 Teori Coulomb ... 22

2.6 Kekuatan Geser Tanah ... 23

2.7 Daya Dukung Tanah ... 24

2.8 Definisi Turap ... 25

2.8.1 Fungsi Turap ... 25

2.8.2 Stabilitas Dinding Penahan Tanah ... 25

2.8.3 Stabilitas Terhadap Guling ... 26

2.8.4 Jenis – Jenis Turap ... 26

2.8.5 Tipe – Tipe Dinding Turap ... 28

2.8.6 Konsep Perencanaan Turap ... 30

2.8.7 Metode Analisis ... 31

2.9 Metode Pelaksanaan Dinding Penahan Tanah ... 31

2.9.1 Mobilisasi dan Demobilisasi... 32

2.9.2 Pembersihan Lapangan ... 32

2.9.3 Dewatering ... 32

2.9.4 Galian Tanah ... 34

2.9.5 Timbunan Tanah Galian ... 34

2.9.6 Pasang Batu Kali... 34

2.9.7 Pembesian ... 34

2.9.8 Bekisting ... 35

2.9.9 Pengecoran Beton ... 35

(3)

BAB III METODOLOGI

3.1 Pengertian Umum... 36

3.2 Tahapan Pengumpulan Data ... 36

3.3 Analisis Data ... 37

3.4 Teknik Pengolahan Data ... 37

3.5 Kalkulasi ... 37

3.6 Hasil Menggunakan Program Plaxis 8.6 ... 38

3.7 Deskripsi Sistematika Penelitian ... 38

3.8 Kesimpulan dan Saran... 38

3.9 Penyusunan Laporan ... 39

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Pemodelan Galian Dalam Menggunakan Sheet Pile ... 41

4.2 Parameter Tanah ... 42

4.2.1 Parameter tanah methode A ... 42

4.2.2 Parameter tanah methode C ... 43

4.2.3 Parameter tanah methode D ... 43

4.2.4 Parameter struktur ... 44

4.3 Step Kontruksi ... 44

4.4 Plaxis Input v.8.6 Step Methode A ... 44

4.4.1 Pengaturan material ... 47

4.4.2 Susunan jaringan elemen (Mesh)... 49

4.4.3 Kondisi Awal (Initial Condition) ... 49

4.4.4 Calculation ... 52

4.5 Plaxis Input v.8.6 Step Methode C ... 66

4.5.1 Pengaturan material ... 66

(4)

4.5.3 Kondisi Awal (Initial Condition) ... 69

4.5.4 Calculation ... 71

4.6 Plaxis Input v.8.6 Step Methode D ... 79

4.6.1 Pengaturan material ... 79

4.6.2 Susunan jaringan elemen (Mesh)... 81

4.6.3 Kondisi Awal (Initial Condition) ... 81

4.6.4 Calculation ... 84

4.7 Tahap Kalkulasi ... 92

4.8 Hasil Kalkulasi ... 93

4.8.1 Keluaran (Output) pada tahap akhir konstruksi methode A 93 a. Tekanan air pori berlebih ... 93

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 94

c. Tegangan efektif rata – rata ... 94

d. Angka factor keamanan (Safety Factor) ... 95

4.8.2 Keluaran (Output) pada tahap akhir konstruksi methode C 95

a. Tekanan air pori berlebih ... 95

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 95

c. Tegangan efektif rata – rata ... 96

d. Angka factor keamanan (Safety Factor) ... 96

4.8.3 Keluaran (Output) pada tahap akhir konstruksi methode D 97 a. Tekanan air pori berlebih ... 97

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 97

c. Tegangan efektif rata – rata ... 98

d. Angka factor keamanan (Safety Factor) ... 98

4.8.4 Keluaran (Output) setelah beban lanlu lintas bekerja methode A ... 99

a. Tekanan air pori berlebih ... 99

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 99

c. Tegangan efektif rata – rata ... 100

(5)

4.8.5 Keluaran (Output) setelah beban lanlu lintas

bekerja methode C ... 101

a. Tekanan air pori berlebih ... 101

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 101

c. Tegangan efektif rata – rata ... 102

d. Angka factor keamanan (Safety Factor) ... 102

4.8.6 Keluaran (Output) setelah beban lanlu lintas bekerja methode D ... 103

a. Tekanan air pori berlebih ... 103

b. Deformasi (Perpindahan Total) ... 103

c. Tegangan efektif rata – rata ... 104

d. Angka factor keamanan (Safety Factor) ... 104

4.8.7 Keluaran (Output) struktur ... 105

a. Pancang D100 cm interval 2.5 m ... 105

b. Pancang D80 cm interval 5 m ... 106

4.9 Hasil Kurva dari ke 3 Methode ... 108

4.9.1 Kurva methode A ... 108

1. Gambar kurva titik A ... 108

2. Gambar kurva titik B ... 109

3. Gambar kurva titik C ... 109

4. Gambar kurva titik D ... 109

4.9.2 Kurva methode C ... 110

1. Gambar kurva titik A ... 110

2. Gambar kurva titik B ... 110

3. Gambar kurva titik C ... 111

4. Gambar kurva titik D ... 111

4.9.3 Kurva methode D ... 112

1. Gambar kurva titik A ... 112

2. Gambar kurva titik B ... 112

(6)

4. Gambar kurva titik D ... 113 4.10 Pembahasan ... 114 A. Methode A... 114 B. Methode C ... 114 C. Methode D... 114 BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan ... 115 5.2 Saran ... 117 DAFTAR PUSTAKA ... xxv LAMPIRAN

(7)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Klasifikasi Tanah dari Data Sondir ... 8

Tabel 2.2. Hubungan Antara Konsistensi dengan Tekanan Conus ... 9

Tabel 2.3. Hubungan Antara Kepadatan, Relative Density, Nilai N SPT, qc dan Ø ... 10

Tabel 2.4. Klasifikasi Tanah Sistem AASHTO ... 12

Tabel 2.5. Klasifikasi Tanah Sistem AASHTO ... 13

Tabel 2.6. Klasifikasi Tanah Sistem UNIFIED ... 14

Tabel 2.7. Klasifikasi Tanah Sistem UNIFIED ... 15

Tabel 2.8. Hubungan Antara Es dengan qc ... 18

Tabel 2.9. Nilai Perkiraan Modulus Elastisitas Tanah ... 19

Tabel 2.10. Hubungan Antara Jenis Tanah dan Poisson Ratio ... 19

Tabel 2.11. Hubungan Antara Sudut Geser Dalam dengan Jenis Tanah ... 20

Tabel 4.1. Data Tanah Borlog ... 42

Tabel 4.2. Parameter Tanah Methode A... 43

Tabel 4.3. Parameter Tanah Methode C ... 43

Tabel 4.4. Parameter Tanah Methode D... 43

Tabel 4.5. Parameter Struktur... 44

Tabel 4.6. Phase Calculate Methode A ... 53

Tabel 4.7. Phase Calculate Methode C ... 71

Tabel 4.8. Phase Calculate Methode D ... 84

Tabel 4.9. Hasil Phase Calculate Methode A ... 92

Tabel 4.10. Hasil Phase Calculate Methode C ... 93

Tabel 4.11. Hasil Phase Calculate Methode D ... 93

Tabel 4.12. Hasil Kalkulasi (Output) ... 107

Tabel 4.13. Hasil Kalkulasi Struktur (Output) ... 108

Tabel 4.14. Hasil Safety Faktor Methode A ... 114

Tabel 4.15. Hasil Safety Faktor Methode C ... 114

(8)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1. Trans Java Highway Network

sepanjang 1000 km di Pulau Jawa ... 4

Gambar 2.1. Klasifikasi Berdasar Tekstur Tanah oleh Departemen Pertanian Amerika Serikat (USDA) ... 11

Gambar 2.2. Diagram Tekanan Tanah Dinding Gravitasi ... 21

Gambar 2.3. Turap Kayu ... 26

Gambar 2.4. Turap Beton ... 27

Gambar 2.5. Turap Baja ... 28

Gambar 2.6. Dinding Turap Kantilever ... 28

Gambar 2.7. Dinding Turap Diangkur ... 29

Gambar 2.8. Dinding Turap Dengan Landasan (Platform) ... 29

Gambar 2.9. Bendungan Elak Seluler ... 30

Gambar 4.1. Gambar Lokasi Proyek ... 40

Gambar 4.2. Gambar Permodelan Dengan Plaxis ... 41

Gambar 4.3. Gambar Detail Galian Dengan Plaxis ... 41

Gambar 4.4. Pengaturan Global –Kolom Proyek ... 45

Gambar 4.5. Pengaturan Umum – Kolom Dimensi ... 45

Gambar 4.6. Model Geometri Penampang Melintang Pada Plaxis v.8.6 ... 46

Gambar 4.7. Besar Pembebanan Pada Program Plaxis v.8.6 ... 47

Gambar 4.8. Kumpulan Data Material Plaxis v.8.6 ... 47

Gambar 4.9. Material Medium Clay – Umum ... 48

Gambar 4.10. Material Medium Clay – Kolom Parameter ... 48

Gambar 4.11. Tampilan Jaringan Elemen Yang Tersusun ... 49

Gambar 4.12. Tinggi Permukaan Air Tanah (Garis Freatik) ... 50

Gambar 4.13. Tekanan Air ... 50

Gambar 4.14. Tekanan Air Pori Aktif ... 51

Gambar 4.15. Tekanan Air Pori Berlebih Awal (Initial Pore Pressure) ... 51

(9)

Gambar 4.17. Tekanan Efektif Tanah (Generate Initial Stress) ... 52

Gambar 4.18. Phase Pemasangan Sheet pile / Pancang ... 54

Gambar 4.19. Peletakkan Sheet Pile / Pancang... 54

Gambar 4.20. Phase Galian untuk Peletakkan Ankur dan Pancang ... 55

Gambar 4.21. Phase Sheet Pile / Pancang D80 cm Interval 5 m ... 55

Gambar 4.22. Phase Angkur ... 56

Gambar 4.23. Phase Timbunan ... 56

Gambar 4.24. Phase Galian untuk Peletakkan Ankur dan Pancang ... 57

Gambar 4.25. Sheet Pile / Pancang dan Angkur ... 57

Gambar 4.26. Phase Timbunan ... 57

Gambar 4.27. Phase Galian ke 1 sampai galian ke 14 ... 58

Gambar 4.28. Galian ke 1 sampai galian ke 14... 58

Gambar 4.29. Phase CBR dan Agregat ... 59

Gambar 4.30. CBR dan Agergat ... 59

Gambar 4.31. Phase Pavement ... 60

Gambar 4.32. Pavement ... 60

Gambar 4.33. Phase Beban Lalu Lintas ... 61

Gambar 4.34. Beban Lalu Lintas ... 61

Gambar 4.35. Phase SF Pancang ... 61

Gambar 4.36. Phase SF Galian Angkur ... 62

Gambar 4.37. Phase SF Sheet Pile / Pancang D80 cm Interval 5m ... 62

Gambar 4.38. Phase SF Angkur ... 63

Gambar 4.39. Phase SF Timbunan ... 63

Gambar 4.40. Phase SF Galian ... 63

Gambar 4.41. Step SF Galian ke-1 Sampai Galian ke-14 ... 64

Gambar 4.42. Phase SF CBR dan Beton ... 65

Gambar 4.43. Phase SF Pavement ... 65

Gambar 4.44. Phase SF Beban ... 66

Gambar 4.45. Kumpulan Data Material Plaxis v.8.6 ... 67

(10)

Gambar 4.47. Material Very Stiff] – Kolom Parameter ... 68

Gambar 4.48. Tampilan Jaringan Elemen yang Tersusun ... 68

Gambar 4.49. Tekanan Air ... 69

Gambar 4.50. Tekanan Air Pori Aktif ... 69

Gambar 4.51. Tekanan Air Pori Berlebih Awal (Initial Pore Pressure) ... 70

Gambar 4.52. Detail Tekanan Air Pori Berlebih Awal (Initial Pore Pressure) ... 70

Gambar 4.53. Prosedur KO ... 71

Gambar 4.54. Tegangan Efektif Tanah (Generate Initial Stress) ... 71

Gambar 4.55. Phase Faktor Pengali Total ... 72

Gambar 4.56. Phase Pancang – Phase Pavement ... 73

Gambar 4.57. Pancang – Pavement... 73

Gambar 4.58. Phase Beban Lalu Lintas ... 74

Gambar 4.59. Beban Lalu Lintas ... 75

Gambar 4.60. Konektivitas/Titik Kurva... 75

Gambar 4.61. Diagram Baru ... 76

Gambar 4.62. Step Penggambaran Kurva ... 77

Gambar 4.63. Kurva ... 77

Gambar 4.64. SF Faktor Pengali Total... 78

Gambar 4.65. SF Pancang – Pavement ... 78

Gambar 4.66. SF Beban Lalu Lintas ... 79

Gambar 4.67. Kumpulan Data Material Plaxis v.8.6 ... 80

Gambar 4.68. Material Stiff Clay – Umum ... 80

Gambar 4.69. Material Stiff Clay – Kolom Parameter ... 81

Gambar 4.70. Tampilan Jaringan Elemen yang Tersusun ... 81

Gambar 4.71. Tekanan Air ... 82

Gambar 4.72. Tekanan Air Pori Aktif ... 82

Gambar 4.73. Tekanan Air Pori Berlebih Awal (Initial Pore Pressure) ... 83

Gambar 4.74. Detail Tekanan Air Pori Berlebih Awal (Initial Pore Pressure) ... 83

Gambar 4.75. Prosedur KO ... 84

(11)

Gambar 4.77. Phase Faktor Pengali Total ... 85

Gambar 4.78. Phase Pancang – Phase Pavement ... 86

Gambar 4.79. Pancang – Phase Pavement ... 86

Gambar 4.80. Phase Beban Lalu Lintas ... 87

Gambar 4.81. Beban Lalu Lintas ... 88

Gambar 4.82. Konektivitas/Titik Kurva... 88

Gambar 4.83. Diagram Baru ... 89

Gambar 4.84. Step Penggambaran Kurva ... 90

Gambar 4.85. Kurva ... 90

Gambar 4.86. SF Faktor Pengali Total... 91

Gambar 4.87. SF Pancang – Pavement ... 91

Gambar 4.88. SF Beban Lalu Lintas ... 92

Gambar 4.89. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Akhir Konstruksi ... 93

Gambar 4.90. Perpindahan Total Saat Akhir Konstruksi ... 94

Gambar 4.91. Tegangan Efektif Rata-Rata Saat Akhir Konstruksi ... 94

Gambar 4.92. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Akhir Konstruksi ... 95

Gambar 4.93. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Akhir Konstruksi ... 95

Gambar 4.94. Perpindahan Total Saat Akhir Konstruksi ... 96

Gambar 4.95. Tegangan Efektif Rata-Rata Saat Akhir Konstruksi ... 96

Gambar 4.96. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Akhir Konstruksi ... 97

Gambar 4.97. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Akhir Konstruksi ... 97

Gambar 4.98. Perpindahan Total Saat Akhir Konstruksi ... 98

Gambar 4.99. Tegangan Efektif Rata-Rata Akhir Konstruksi ... 98

Gambar 4.100. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Akhir Konstruksi . 99 Gambar 4.101. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 99

Gambar 4.102. Perpindahan Total Saat Beban Lalu Lintas ... 100

Gambar 4.103. Tegangan Efektif Rata-Rata Saat Beban Lalu Lintas Bekerja Konstruksi ... 100

Gambar 4.104. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 101

(12)

Gambar 4.105. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Beban Lalu Lintas

Bekerja ... 101

Gambar 4.106. Perpindahan Total Saat Beban Lalu Lintas Bekerja... 102

Gambar 4.107. Tegangan Efektif Rata-Rata Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 102

Gambar 4.108. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 103

Gambar 4.109. Tekanan Air Pori Berlebih Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 103

Gambar 4.110. Perpindahan Total Saat Beban Lalu Lintas Bekerja... 104

Gambar 4.111. Tegangan Efektif Rata-Rata Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 104

Gambar 4.112. Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Saat Beban Lalu Lintas Bekerja ... 105

Gambar 4.113. Gaya Aksial ... 105

Gambar 4.114. Gaya Geser ... 106

Gambar 4.115. Momen Lentur ... 106

Gambar 4.116. Gaya Aksial ... 106

Gambar 4.117. Gaya Geser ... 107

Gambar 4.118. Momen Lentur ... 107

Gambar 4.119. Gambar Titik Kurva ... 108

Gambar 4.120. Gambar Kurva Titik A ... 108

Gambar 4.121. Gambar Kurva Titik B... 109

Gambar 4.122. Gambar Kurva Titik C... 109

Gambar 4.123. Gambar Kurva Titik D ... 109

Gambar 4.124. Gambar Kurva Titik A ... 110

Gambar 4.125. Gambar Kurva Titik B... 110

Gambar 4.126. Gambar Kurva Titik C... 111

Gambar 4.127. Gambar Kurva Titik D ... 111

Gambar 4.128. Gambar Kurva Titik A ... 112

Gambar 4.129. Gambar Kurva Titik B... 112

Gambar 4.130. Gambar Kurva Titik C... 113

Referensi

Dokumen terkait

Beban angin adalah semua beban yang bekerja pada gedung atau bagian gedung.. yang disebabkan oleh selisih dalam

Angka Faktor Keamanan (Safety Factor) Setelah Konstruksi Jalan Terkonsolidasi 2555 hari .... Tegangan Efektif Rata-Rata Setelah Konstruksi Jalan Terkonsolidasi

Gambar 4.56 Presentase Jenis Kendaraan Di Jalan Bandara Jendral Ahmad Yani111 Gambar 4.57 Grafik Volume Lalu-lintas Di Bundaran

Sementara itu, pada fase ini pengaliran air pori yang berada didalam rongga yang terbentuk dari formasi butiran tidak dapat terjadi sehingga tekanan air pori

Dari hasil ini terbukti bahwa injeksi surfactant dapat menurunkan tegangan antar muka antara minyak dan air, dengan demikian maka tekanan kapiler yang bekerja pada daerah

TUGAS AKHIR PENGENDALIAN ANGKA KECELAKAAN LALU LINTAS BERDASARKAN FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN SOEKARNO HATTA KOTA BALIKPAPAN STUDI KASUS: JALAN

Hasil analisis sebelum perkuatan dengan beban sebesar 25 kPa didapatkan nilai safety factor sebesar 1.2095, Setelah perkuatan dengan, analisis statis : perkuatan bored pile SF = 2.103,

Tahap SF Safety Factor Akhir Pada tahap ini menunjukan hasil akhir untuk mendapatkan angka keamanan setelah dilakukan rangkaian analisis dengan penambahan beban gempa sebesar 0.25g