• Tidak ada hasil yang ditemukan

ANALISIS PENGGUNAAN CDI DIGITAL HYPER BAND DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP TORSI DAN DAYA MESIN PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER MX TAHUN 2008.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "ANALISIS PENGGUNAAN CDI DIGITAL HYPER BAND DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP TORSI DAN DAYA MESIN PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER MX TAHUN 2008."

Copied!
14
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 1. Skema CDI AC  (Sumber: Hadi Suganda & Katsumi Kageyama, 1993:97)
Gambar 2. Skema CDI DC  (Sumber: Jalius Jama, 2008:214)
Gambar 3. Skema CDI Digital Hyper Band (Sumber: Mochamad Yuga Pratama: 2009)
Gambar 4. Bagan Aliran Proses Eksperimen
+4

Referensi

Dokumen terkait

Grafik Hasil Pengukuran Torsi Maksimum pada Sepeda Motor Yamaha Vixion 2010 Menggunakan Variasi Penambahan Bubuk CamphorBubuk Camphorke dalam Bahan BakarPertalite

menyelidiki pengaruh putaran mesin terhadap emisi gas buang CO sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009, (3) menyelidiki pengaruh bersama (interaksi) variasi jumlah busi

Pengujian efisiensi ini bisa dilihat pada Gambar 9 dengan kenaikan efisiensi yang paling besar ditinjau dari rpm tertinggi (rpm awal sebesar 7000 rpm) terjadi pada putaran mesin

Torsi puncak pada kendaraan saat kondisi standar adalah 6,1 Nm pada putaran mesin 3.000 rpm, sedangkan torsi puncak pada saat rasio kompresi 9,3: 1 dengan waktu pengapian 18° dan

Daya yang diperoleh pada pengujian ini pada putaran mesin 4500 rpm masing-masing adalah; 4,53 HP dari hasil pengujian waktu pengapian dimajukan tanpa pemasangan

Hasil pengujian menunjukan Untuk torsi paling maksimal yaitu sebesar 11, 32 N.m pada Putaran mesin 3000 rpm menggunakan noken Durasi 229 timing pengapian modifikasi 1 dan daya

“ PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2009”..

Dari gambar 4.2 dapat dilihat bahwa, pada putaran 5000 rpm grafik daya pada poros roda menunjukkan peningkatan yang tinggi. Hal tersebut terjadi karena pembukaan katup gas yang