• Tidak ada hasil yang ditemukan

Permodelan dinamik dan peramalan tarif angkutan curah kering

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2023

Membagikan "Permodelan dinamik dan peramalan tarif angkutan curah kering"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

DAFTAR ISI

DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN

1 PENDAHULUAN 1

Latar Belakang 1

Perumusan Masalah 2

Tujuan Penelitian 2

Ruang Lingkup Penelitian 2

Manfaat Penelitian 3

2 TINJAUAN PUSTAKA 3

Industri Pelayaran 3

Dry Bulk Shipping (Pelayaran Curah Kering) 4

Permodelan Tarif Angkutan Pelayaran 6

Metode Peramalan 9

Permodelan Sistem Dinamik 10

Penelitian Terdahulu 12

3 METODOLOGI PENELITIAN 20

Metode Penelitian 20

Kerangka Pemikiran 20

Lokasi dan Waktu Penelitian 22

Teknik Pengumpulan Data dan Jenis-Jenis Sumber Data 22

Teknik Pengolahan dan Analisa Data 22

5 HASIL DAN PEMBAHASAN 26

Profil Industri Saat Ini 26

Variabel Penentu Pembentukan Tarif 27

Hubungan antara Indeks Tarif Angkutan (BDI) dengan Variabel Penentunya 34

Analisa Statistik 39

Permodelan Dinamik 40

Implikasi Manajerial 45

6 KESIMPULAN DAN SARAN 46

Kesimpulan 46

Saran 46

DAFTAR PUSTAKA 47

LAMPIRAN 51

RIWAYAT HIDUP 66

(2)

4

DAFTAR TABEL

1 Tipe Kapal serta jalur utama perdagangan curah kering 5

2 Penelitian-penelitian Terdahulu 13

3 Jenis dan Sumber Data 22

4 Skenario Sistem Dinamik 26

5 Data Kapasitas Kapal, Volume Perdagangan dan BDI 31 6 Tabel Indeks Tarif Angkutan (BDI) dan Jumlah Permintaan (Qd) 36

7 Koefisien Korelasi 38

8 Model Regresi Berganda Indeks Tarif Angkutan (BDI) dengan Jumlah

Permintaan Jasa (Qd), Kapasitas Kapal (K) dan Harga Bahan bakar (B) 39 9 Model Regresi Sederhana GDP dan Permintaan Jasa Angkutan Laut (Qd) 40

10 Vektor dan Parameter yang digunakan 42

DAFTAR GAMBAR

1 Tipe Kapal serta jalur utama perdagangan curah kering 5

2 Penelitian-penelitian Terdahulu 13

3 Jenis dan Sumber Data 22

4 Skenario Sistem Dinamik 26

5 Data Kapasitas Kapal, Volume Perdagangan dan BDI 31 6 Tabel Indeks Tarif Angkutan (BDI) dan Jumlah Permintaan (Qd) 36

7 Koefisien Korelasi 38

8 Model Regresi Berganda Indeks Tarif Angkutan (BDI) dengan Jumlah

Permintaan Jasa (Qd), Kapasitas Kapal (K) dan Harga Bahan bakar (B) 39 9 Model Regresi Sederhana GDP dan Permintaan Jasa Angkutan Laut (Qd) 40

10 Vektor dan Parameter yang digunakan 42

DAFTAR LAMPIRAN

1 Data Baltic Dry Index dan GDP Dunia 52

2 Data Rerata Jarak (AH) dan Harga Bahan Bakar MGO 53 3 Data Jumlah Perdagangan Komoditas Curah Kering via Laut (Drybulk

Seaborne Trade) 54

4 Menghitung Jumlah Permintaan Angkutan Curah Kering via Laut (Qd) 55

5 Jumlah Kapasitas Kapal 56

6 Transformasi Data Time Series ke Logaritma Natural 58 7 Metode Regresi Sederhana Hubungan GDP dan Qd 59 8 Metode Regresi Berganda Hubungan BDI dengan Qd, K, dan B 60

9 Formulasi Sistem Dinamik 61

10 Data dari Model Sistem Dinamik 63

11 Validasi BDI Model Sistem Dinamik 64

12 Hasil Simulasi Skenario 65

Referensi

Dokumen terkait

5 DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN 1 PENDAHULUAN 1 Latar Belakang 1 Perumusan Masalah 3 Tujuan Penelitian 4 Manfaat Penelitian 4 Ruang Lingkup Penelitian 4

Oracle notation Barker role max cardinality ‘many to one’ relationship name works for Employment EMPLOYEE # Empno Name Gender DEPARTMENT # Depno Name min cardinality ‘zero’,