fuel injection system

Top PDF fuel injection system:

Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System.

Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System.

Teknik pengumpulan data yang dilakukan pada penelitian ini yaitu tes tertulis, berupa tes aspek kognitif untuk mengukur kemampuan atau hasil belajar kompetensi Ototronik dan kompetensi Electronic Fuel Injection System. Setelah mendapatkan data (data terkumpul) kemudian dilanjutkan dengan pengolahan data dengan menggunakan statistik.

23 Baca lebih lajut

Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System - repositoryUPI S TM 1001163 Title

Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System - repositoryUPI S TM 1001163 Title

Juliansyah Rizal, 2015 Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System Universitas Pendidikan Indonesia [r]

4 Baca lebih lajut

FINAL PROJECTCOMPARISON ANALYSIS OF ENGINE  COMPARISON ANALYSIS OF ENGINE PERFOMANCE BETWEEN CONVENTIONAL ENGINE (CARBURETOR) SYSTEM AND ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) ENGINE SYSTEM OF TOYOTA KIJANG SERIES 7K-E.

FINAL PROJECTCOMPARISON ANALYSIS OF ENGINE COMPARISON ANALYSIS OF ENGINE PERFOMANCE BETWEEN CONVENTIONAL ENGINE (CARBURETOR) SYSTEM AND ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) ENGINE SYSTEM OF TOYOTA KIJANG SERIES 7K-E.

Safri Gunawan. D700 070 005. Comparison Analysis of Engine Perfomance between Conventional Engine (Carburetor) System and Electronic Fuel Injection (Efi) Engine System of Toyota Kijang Series 7k-E. Research Paper. Muhammadiyah University of Surakarta. 2010. The research is presented to get the number of comparison for torque, power, and specific fuel consumption between conventional engine (carburetor) system and electronic fuel injection (EFI) engine system. The method that used to get the data is by using the experiment method. The research is begun by preparing tools and materials those will be used for making test bed. After that is assembling the system on the engine alternately after getting the data including voltage, current, engine rotation (rpm), and fuel consumption (m l ). Based on the experiment and parameter those have been experimented, the engine performance on the conventional system is lower at the high engine rotation than electronic fuel injection system, and when the engine rotation is low, the engine performance of the conventional system is higher than electronic fuel injection system, and the specific fuel consumption on the conventional engine system at high engine rotation is more wastefully than electronic fuel injection system, but at low engine rotation, the conventional engine system is more economical than electronic fuel injection system.
Baca lebih lanjut

17 Baca lebih lajut

S TM 1001163 Bibliography

S TM 1001163 Bibliography

56 Juliansyah Rizal, 2015 Kontribusi Kompetensi Siswa Pada Pelajaran Ototronik Terhadap Hasil Belajar Pada Kompetensi Elektronic Fuel Injection System Universitas Pendidikan Indone[r]

2 Baca lebih lajut

Directory listing of http:  uap.unnes.ac.id ebook m40

Directory listing of http: uap.unnes.ac.id ebook m40

Since its introduction, the K-Jetronic gasoline-injection system has pro- ved itself in millions of vehicles. This development was a direct result of the advantages which are inherent in the injection of gasoline with regard to demands for economy of operation, high output power, and last but not least improvements to the quality of the exhaust gases emitted by the vehicle. Whereas the call for higher engine output was the foremost consideration at the start of the development work on gasoline injection, today the target is to achieve higher fuel economy and lower toxic emissions.
Baca lebih lanjut

3 Baca lebih lajut

KAJIAN TEKNIS DAN EKONOMIS PENGGUNAAN DU

KAJIAN TEKNIS DAN EKONOMIS PENGGUNAAN DU

Berdasarkan hasil penelitian ini, penggunaan LPG secara dual fuel mampu menggantikan konsumsi solar hingga 71% dari konsumsi solar seluruhnya selama satu jam. Komposisi LPG yang dihasilkan mencapai lebih dari 60% dari total pemakaian bahan bakar saat dual fuel. Kecepatan dan jarak tempuh saat menggunakan solar seluruhnya mencapai 5% lebih tinggi dibandingkan dual fuel. Daya dan torsi saat menggunakan dual fuel mencapai 9,8 % lebih tinggi dibandingkan solar seluruhnya. Penggunaan dual fuel mampu mengurangi biaya operasional penangkapan ikan hingga 24,6%, namun dengan waktu tempuh 1,3% lebih lama dari solar seluruhnya. Efisiensi propulsi solar seluruhnya 6% lebih besar dibandingkan efisiensi propulsi dual fuel.
Baca lebih lanjut

10 Baca lebih lajut

RANCANG BANGUN SISTEM MANIPULASI (PIGGYBACK) PADA KENDALI INJEKSI SEPEDA MOTOR HONDA PGM-FI - Unissula Repository

RANCANG BANGUN SISTEM MANIPULASI (PIGGYBACK) PADA KENDALI INJEKSI SEPEDA MOTOR HONDA PGM-FI - Unissula Repository

Programmed Fuel Injection (PGM-FI) adalah nama yang diberikan oleh Honda untuk suatu sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimal yang dibutuhkan mesin pada setiap keadaan. Hal ini dimaksudkan agar dapat meningkatkan unjuk kerja dan tenaga mesin (power) yang lebih baik, akselerasi yang lebih stabil pada setiap putaran mesin, pemakaian bahan bakar yang ekonomis (irit), dan menghasilkan kandungan racun (emisi) gas buang yang lebih sedikit sehingga bias lebih ramah terhadap lingkungan. (Wikipedia, 2016)
Baca lebih lanjut

7 Baca lebih lajut

Engine Torque Control of SI Engine using Linear Quadratic Integral Tracking (LQIT) Optimal Control

Engine Torque Control of SI Engine using Linear Quadratic Integral Tracking (LQIT) Optimal Control

Basically, the engine torque management strategy use throttle opening control function, Air to Fuel Ratio (AFR), and ignition timing simultaneously to produce desired engine torque [8]. In practical reality, desired engine torque does not exist, because the input given by the driver on the system is the position of the accelerator pedal (pedal position). For that reason, the engine torque control strategy known as the mapping between the position of throttle opening (pedal position) and engine speed with engine torque command [6]. Figure 1 shows the mapping for economical vehicle feel. Desired engine torque as output reference in engine torque control system is determined using this mapping.
Baca lebih lanjut

8 Baca lebih lajut

9 Macam Sensor Pada Sistem EFI Fungsinya

9 Macam Sensor Pada Sistem EFI Fungsinya

☗ » Uncategories » 9 Macam Sensor Pada Sistem EFI + Fungsinya 9 Macam Sensor Pada Sistem EFI + Fungsinya Sensor pada mesin injeksi - Sistem efi atau electronic fuel injection apabila d[r]

8 Baca lebih lajut

ANALISIS STATISTIK TERHADAP SEGMENTASI P

ANALISIS STATISTIK TERHADAP SEGMENTASI P

Persaingan antar industri sepeda motor nasional semakin ketat dengan meningkatnya market share sepeda motor pada tahun 2012 dibandingakan tahun sebelumnya. Memasuki tahun 2013 persaingan industri sepeda motor nasional terlihat pada produk motor matic Fuel Injection. Dalam peneletian ini akan digambarkan kaakteristik konsumen motor matic Fuel injection. Metode yang digunakan dalam pengambilan sampel ini adalah teknik sampling non probability, sedangkan analisisnya dengan analisis deskriptif, analisis cluster dan analisis faktor. Dari hasil konsumen motor matic Fuel Injection di wilayah Surabaya Timur sebanyak sebesar 200 konsumen yang terdiri dari 86 persen atau sebesar 172 sebagai pemakai utama dan 14 persen atau 28 konsumen bukan sebagai pemakai utama yang terkategorikan, persentase sebagai pembeli 7 persen, sebagai penentu 4 persen dan sebagai pengguna jarang-jarang 89 persen. bahwa proposi jenis kelamin responden pada penlitian ini relatif terdominasi oleh laki-laki sebanyak 61 persen atau sebanyak 113 dan 39 persen atau sebanyak 67 responden perempuan sebagai kategori pemakai utama. Sedangkan yang bukan pemakai utama sebesar 57 persen atau sebanyak 16 responden laki-laki dan 43 persen atau sebanyak 12 responden perempuan. Dari informasi ini juga dapat diambil kesimpulan awal bahwa pengguna motor matic Fuel Injecction bukan hanya konsumen berjenis kelamin perempuan saja.
Baca lebih lanjut

1 Baca lebih lajut

gunadarma 20401939 ssm fti

gunadarma 20401939 ssm fti

FUEL SISTEM PADA ENGINE 3306 DIRECT INJECTION BULDOZERCATERPILLAR MUHAMMAD ADZHARY, COKORDA PRAPTI Penulisan Ilmiah, Fakultas Teknologi Industri, 2006 Universitas Gunadarma http://ww[r]

1 Baca lebih lajut

PENGGUNAAN MEDIA PERAGA METODE INJEKSI BAHAN BAKAR UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR MATERI EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) PADA MATA DIKLAT PERAWATAN DAN PERBAIKAN MOTOR OTOMOTIF

PENGGUNAAN MEDIA PERAGA METODE INJEKSI BAHAN BAKAR UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR MATERI EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) PADA MATA DIKLAT PERAWATAN DAN PERBAIKAN MOTOR OTOMOTIF

Dalam penelitian ini ada beberapa istilah yang perlu dijelaskan agar tidak terjadi salah penafsiran. Perlu bagi penulis untuk mempertegas maksud dalam judul “PEN GGUNAAN MEDIA PERAGA METODE INJEKSI BAHAN BAKAR UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR MATERI EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) PADA MATA DIKLAT PERAWATAN DAN PERBAIKAN MOTOR OTOMOTIF ”tersebut di atas dengan terlebih dahulu mempertegas batasan pengertian beberapa istilah dalam judul sebagai berikut:

103 Baca lebih lajut

ANALISA (SYSTEM INJECTION) PENCAMPURAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN ALKOHOL

ANALISA (SYSTEM INJECTION) PENCAMPURAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN ALKOHOL

Dimana telah dilakukan pengujian emisi gas buang pada kendaraan dengan menggunakan bahan bakar bensin, bensin dengan alkohol dan pertamax.. pengujian ini dilakukan di Laboratorium Tekni[r]

1 Baca lebih lajut

MAINTENANCE TASK DEVELOPMENT FOR LOCOMOTIVE TYPES CC201 USING RELIABILITY-CENTERED MAINTENANCE II (RCM II) METHOD AT PT KAI DIPO LOCOMOTIVE OPERATIONAL AREA II BANDUNG

MAINTENANCE TASK DEVELOPMENT FOR LOCOMOTIVE TYPES CC201 USING RELIABILITY-CENTERED MAINTENANCE II (RCM II) METHOD AT PT KAI DIPO LOCOMOTIVE OPERATIONAL AREA II BANDUNG

The object of this research is Diesel Engine from Locomotives CC201/CC203/CC206 at PT KAI DIPO Locomotibes Operational Area II Bandung.. Diesel engine located on the level 6 at System Breakdown Structure. For this research, the system are brean until level 8 or maintainable item. The result is there are 41 maintainable item for diesel engine.

8 Baca lebih lajut

Desain dan Implementasi Kontroler Prediktif Logika Fuzzy untuk Pengaturan Injeksi Bahan Bakar Ignition Engine

Desain dan Implementasi Kontroler Prediktif Logika Fuzzy untuk Pengaturan Injeksi Bahan Bakar Ignition Engine

Oleh sebab itu, perlu dirancang suatu sistem pengendali yang mampu menyesuaikan waktu dan frekuensi injeksi dengan kondisi kecepatan putar mesin[2]. Salah satu cara untuk menerapkannya adalah dengan menggunakan sistem elektronik yang mampu diprogram dan algoritma kontroler dapat ditanamkan ke dalam sistem tersebut, sehingga meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar (fuel efficiency), kinerja mesin lebih maksimal (optimal engine performance), memperpanjang umur/lifetime dan daya tahan mesin (durability), serta emisi gas buang lebih rendah (low emission).
Baca lebih lanjut

6 Baca lebih lajut

PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX - UNS Institutional Repository

PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX - UNS Institutional Repository

Muhammad Sholeh Anshori. K2513044. PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX. Skripsi, Surakarta : Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2017.

16 Baca lebih lajut

A-01-005 OPTIMALISASI PERAN DUNIA USAHA DAN INDUSTRI (DUDI) DALAM PENGEMBANGAN PROFESIONALISME GURU SMK SECARA BERKELANJUTAN

A-01-005 OPTIMALISASI PERAN DUNIA USAHA DAN INDUSTRI (DUDI) DALAM PENGEMBANGAN PROFESIONALISME GURU SMK SECARA BERKELANJUTAN

Pada beban kecil, AFR yang terbentuk adalah campuran yang lebih miskin sehingga untuk menghasilkan daya efektif sebesar 1 hp selama 1 jam dibutuhkan lebih banyak campuran bahan bakar. Semakin besar beban maka AFR akan bergeser ke arah campuran yang lebih kaya, namun belum tentu setiap campuran yang kaya mampu menghasilkan daya efektif sebesar 1 hp. Pada grafik tersebut terlihat bahwa jumlah SFC minyak solar yang terkecil terjadi pada start of injection 45° ATDC dengan durasi injeksi 25 ms, yaitu naik sebesar 52,17% dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar single fuel.
Baca lebih lanjut

11 Baca lebih lajut

(ABSTRAK) PENERAPAN MEDIA PERAGA BERBASIS PROGRAMMED FUEL INJECTION (SUPRA 125 PGMFI) SEBAGAI UPAYA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISTEM BAHAN BAKAR PADA MAHASISWA PENDIDIKAN TEKNIK MESIN UNNES.

(ABSTRAK) PENERAPAN MEDIA PERAGA BERBASIS PROGRAMMED FUEL INJECTION (SUPRA 125 PGMFI) SEBAGAI UPAYA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISTEM BAHAN BAKAR PADA MAHASISWA PENDIDIKAN TEKNIK MESIN UNNES.

Hasil analisis data mendapatkan bahwa ada peningkatan hasil belajar sistem bahan bakar sebelum dan setelah menggunakan alat peraga Programmed Fuel Injection (Supra 125 PGM-FI) pada mata kuliah Sepeda Motor dan Motor Kecil. Dengan nilai rata-rata sebelum menggunakan alat peraga (pre test) sebesar 44,22 dan nilai rata-rata setelah menggunakan alat peraga (post test) sebesar 71,55. Dapat disimpulkan bahwa desain alat peraga Sistem Bahan Bakar Programmed Fuel Injection (Supra 125 PGM-FI) yang telah dibuat menyerupai pada keadaan yang sebenarnya membuat mahasiswa lebih termotivasi untuk mengikuti pembelajaran, sehingga penggunaan alat peraga sistem bahan bakar Programmed Fuel Injection (Supra 125 PGM-FI) telah berjalan dengan baik dan berhasil meningkatkan rata-rata nilai sebesar 27,33 atau sebesar 61,80 %. Agar pemahaman mahasiswa lebih maksimal diharapkan pada saat penggunaan alat peraga Sistem Bahan Bakar Programmed Fuel Injection (Supra 125 PGM-FI) perlu adanya kesetaraan antara pemahaman aplikatif dan pemahaman teoritis.
Baca lebih lanjut

2 Baca lebih lajut

PENINGKATAN PEMAHAMAN MATERI PEMBELAJARAN TENTANG SISTEM EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) MENGGUNAKAN MEDIA ELEKTRONIK BERBASIS ANDROID PADA SISWA KELAS XII TKR SMK NEGERI 1 TENGARAN

PENINGKATAN PEMAHAMAN MATERI PEMBELAJARAN TENTANG SISTEM EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) MENGGUNAKAN MEDIA ELEKTRONIK BERBASIS ANDROID PADA SISWA KELAS XII TKR SMK NEGERI 1 TENGARAN

Sistem EFI atau Electronic Fuel Injection dirancang untuk mampu mengatasi kekurangan yang muncul pada sistem konvensional. Selain itu, EFI juga dirancang untuk dapat memenuhi standar emisi yang pada saatnya pasti akan diterapkan secara ketat di negeri ini seperti halnya di Amerika dan Eropa yang telah terlebih dahulu menerapkan standar emisi ketat. Dengan mengukur jumlah serta temperaturudara melalui analisis komputer, sejumlah bahan bakar di injeksikan sesuai dengan kebutuhan sehingga diharapkan campuran yang terjadi secara optimal, menjadi campuran yang ideal.
Baca lebih lanjut

196 Baca lebih lajut

Show all 10000 documents...