• Tidak ada hasil yang ditemukan

kinerja bus

EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI TRAYEK MALANG – KEDIRI

EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI TRAYEK MALANG – KEDIRI

... evaluasi kinerja bus ekonomi trayek Malang – Kediri maupun yang arah Kediri – Malang sesuai standar kinerja pelayanan angkutan umum berdasarkan total nilai bobot untuk rute Malang-Kediri 19 dan ...

2

EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA  EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

... Masyarakat Yogyakarta sangat tergantung pada angkutan umum karena sebagian orang tidak memiliki kendaraan pribadi. Dampak dari semua itu adalah kebutuhan angkutan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Suatu hal yang ...

13

KESIMPULAN DAN EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

KESIMPULAN DAN EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

... dari bus Transjogja jalur 2A yaitu 3 unit per jam dan pada jalur 2B yaitu 2 unit per jam, maka frekuensi untuk bus Transjogja jalur 2A sudah sesuai dengan aturan Bank Dunia dan standar SRI (Survey Research ...

14

TINJAUAN PUSTAKA  EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

TINJAUAN PUSTAKA EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

... Angkutan pribadi adalah angkutan penumpang yang dimiliki oleh setiap individu dan hanya digunakan oleh pemilik kendaraan bermotor tersebut, sehingga tidak ada sistem sewa atau bayar, contohnya: mobil, motor, dan sepeda. ...

6

STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTE MALANG-SURABAYA

STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTE MALANG-SURABAYA

... Surabaya = 48.13 Km/jam) sedangkan (Surabaya – Malang = 43.60 Km/jam), headway rata-rata per hari rute Malang – Surabaya = 3.70 menit dan 3.60 menit pada rute Surabaya – Malang, waktu perjalanan rata-rata rute Malang – ...

2

PENDAHULUAN  EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

PENDAHULUAN EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

... lain bus umum dan bus Transjogja. Untuk bus Transjogja, jenis angkutan umum ini adalah jenis mobil penumpang dengan kapasitas 22 tempat duduk dan 20 berdiri yang dikelola oleh ...

7

STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTE MALANG – PROBOLINGGO

STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTE MALANG – PROBOLINGGO

... transportation bus of Malang-Probolinggo is one of the transportation part which was a general needs of society which couldn’t be separated from their ...problem. Bus is a part of transportation faciltiy ...

2

PENDAHULUAN  EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

PENDAHULUAN EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

... Halte Bus Trans Jogja Terhadap Kendaraan Lain (Studi Kasus: Halte Bs Trans Jogja ...halte bus Trans Jogja terhadap kendaraan lain yang melintasi di depan halte di lihat dari kecepatan tempuh kendaraan, ...

5

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM BUS  Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Bus Executive Ditinjau dari Aspek Ekonomis dan Tingkat Pelayanan (Studi Kasus Bus Executive PO. Rosalia Indah Jurusan Surakarta – Jakarta).

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM BUS Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Bus Executive Ditinjau dari Aspek Ekonomis dan Tingkat Pelayanan (Studi Kasus Bus Executive PO. Rosalia Indah Jurusan Surakarta – Jakarta).

... bahwa kinerja bus jurusan Surakarta – Jakarta khususnya bus Executive Rosalia Indah telah memenuhi standar yang ditetapkan oleh pemerintah apabila ditinjau dari kecepatan rata-rata sebesar 46,12 ...

9

TINJAUAN PUSTAKA  EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

TINJAUAN PUSTAKA EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

... Menurut Keputusan Menteri Perhubungan No KM 35 tahun 2003 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum, ada beberapa kriteria yang berkenaan dengan angkutan umum. Kendaraan umum adalah setiap ...

18

EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B)  EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B) EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B).

... diperoleh bus Transjogja jalur 2A yaitu 53,17 penumpang dan jumlah penumpang terendah diperoleh bus Transjogja jalur 2B yaitu 39,33 ...dimiliki bus Transjogja jalur 2A yaitu sepanjang 32,7 km dan ...

14

KESIMPULAN DAN SARAN  EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

KESIMPULAN DAN SARAN EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

... pengguna bus Trans Jogja merasa puas dengan kinerja pada saat ini, meliputi: keamanan dan kenyamanan, kecakapan pengemudi dalam menjalankan kendaraannya, kebersihan dan kerapihan dalam kendaraan, tarif ...

101

STUDI KESTABILAN TRANSIENT SISTEM TENAGA LISTRIK MULTIMESIN (MODEL IEEE 9 BUS 3 MESIN).

STUDI KESTABILAN TRANSIENT SISTEM TENAGA LISTRIK MULTIMESIN (MODEL IEEE 9 BUS 3 MESIN).

... Terjadinya gangguan pada sistem tenaga listrik dapat mengakibatkan terjadinya perubahan parameter- parameter listrik yang berperan penting. Parameter-parameter tersebut antara lain tegangan, arus, daya, kecepatan rotor, ...

7

KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS.

KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS.

... armada bus penumpang AKAP dan AKDP terus mengalami penurunan dari tahun 2010 ke tahun ...pelayanan bus AKAP dan AKDP kurang baik mulai dari waktu tunggu bus yang terlalu lama dan kedatangan ...

1

ANALISA HARMONISA DAN RANCANG FILTER SINGLE TUNED PADA SISTEM KELISTRIKAN BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA - ITS Repository

ANALISA HARMONISA DAN RANCANG FILTER SINGLE TUNED PADA SISTEM KELISTRIKAN BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA - ITS Repository

... perbandingan bus yang memiliki nilai harmonisa paling besar, sehingga diharapkan dari data yang didapat bisa ditarik kesimpulan mengenai beban penyumbang harmonisa dominan dan mendapatkan kombinasi terbaik untuk ...

75

PENDAHULUAN  PENGUKURAN KINERJA KELOMPOK AKTIVITAS BAGIAN MAIN ASSY BIG BUS PADA PT. MEKAR ARMADA JAYA MAGELANG.

PENDAHULUAN PENGUKURAN KINERJA KELOMPOK AKTIVITAS BAGIAN MAIN ASSY BIG BUS PADA PT. MEKAR ARMADA JAYA MAGELANG.

... Berdasarkan penelitian pendahuluan melalui wawancara dengan pihak perusahaan, diperoleh informasi bahwa PT. Mekar Armada Jaya belum melakukan pengukuran kinerja aktivitas. Dalam pelaksanaan aktivitas produksi ...

9

Analisis Tarif Angkutan Antar Kota Berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan (BOK) (Studi Kasus Dari Kota Langsa ke Kota Banda Aceh)

Analisis Tarif Angkutan Antar Kota Berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan (BOK) (Studi Kasus Dari Kota Langsa ke Kota Banda Aceh)

... Analisis Kinerja dan Tarif Angkutan umum Bus Jurusan Surakarta-Yogyakarta: Studi kasus pada bus Langsung Jaya, Jaya Putra dan Sri Mulyo , Jurnal Ilmiah Semesta Teknika ...

2

Studi Kinerja Operasional Mikro Bus Rute KPAD - Antapani.

Studi Kinerja Operasional Mikro Bus Rute KPAD - Antapani.

... mengevaluasi Kinerja Operasional Bus Rute KPAD- Antapani dan melakukan upaya-upaya yang dapat digunakan pada bus untuk meningkatkan Kinerja Operasional ...

24

Kinerja Terminal Bus Lhokseumawe Sebelum Dan Sesudah Masa Darurat Militer

Kinerja Terminal Bus Lhokseumawe Sebelum Dan Sesudah Masa Darurat Militer

... angkutan bus di terminal ini pada masa sebelum darurat militer berlangsung dari pukul ...militer bus hanya beroperasi hingga pukul ...penembakan bus. Sedangkan pada masa sekarang ini bus telah ...

4

ANALISIS KINERJA DAN PEMETAAN RUTE BUS D (1)

ANALISIS KINERJA DAN PEMETAAN RUTE BUS D (1)

... adalah bus Damri Bandara yang merupakan obyek dalam penelitian ...demand Bus damri Bandara Sultan ...Pelayanan Bus Damri Bandara Sultan Hasanuddin dalam hal Melayani ...pengoperasian bus ...

8

Show all 10000 documents...

Related subjects