mekanisme katup

Top PDF mekanisme katup:

Servis dan Troubleshooting Mekanisme Katup Toyota Corolla 4 A-FE.

Servis dan Troubleshooting Mekanisme Katup Toyota Corolla 4 A-FE.

Pada motor 4 langkah, baik motor bensin maupun diesel selalu menggunakan mekanisme katup. Jenis mekanisme katup yang digunakan pada mobil berbeda-beda tipe, di antaranya tipe OHV, OHC, SOHC dan DOHC. Tujuan yang dicapai dalam tugas akhir ini Untuk mengetahui komponen- komponen mekanisme katup Toyota Corolla 4 A-FE, untuk menjelaskan prosedur servis mekanisme katup Toyota Corolla 4 A-FE, untuk mengetahui cara mencari gangguan-gangguan yang terjadi pada mekanisme katup Toyota Corolla 4 A-FE. Metode yang digunakan untuk mencapai tujuan tersebut yaitu metode kepustakaan literatur, metode praktik dan metode dokumentasi. Komponen mekanisme katup terdiri dari katup, dudukan katup, pegas katup, penghantar katup, pengangkat katup, camshaft, puli timing camshaft, timing belt. Servis mekanisme katup terdiri dari penyetelan celah katup dan pemeriksaan defleksi timing belt. Gangguan mekanisme katup di antaranya celah katup hisap dan buang terlalu lebar, sudut pembukaan katup hisap dan buang kecil, posisi persinggungan katup dengan dudukan katup tidak rata, pegas katup lemah dan keausan pada katup, dapat diatasi dengan memperbaiki atau menggantinya.Tugas Akhir dengan judul Servis dan Troubleshooting Mekanisme Katup Toyota Corolla 4 A-FE dapat disimpulkan : komponen utama mekanisme katup yaitu katup, dudukan katup, pegas katup, penghantar katup, pengangkat katup, camshaft, puli timing camshaft dan timing belt, servis mekanisme katup dilakukan pada pemeriksaan beserta penyetelan celah bebas katup dan pemeriksaan defleksi timing belt, permasalahan yang sering terjadi pada mekanisme katup adalah celah katup hisap dan buang terlalu lebar, sudut pembukaan katup hisap dan buang kecil, posisi persinggungan katup dengan dudukan katup tidak rata, pegas katup lemah dan keausan katup.
Baca lebih lanjut

1 Baca lebih lajut

View of TM MODIFIKASI SALURAN OLI KE MEKANISME KATUP HUBUNGANNYA DENGAN PENURUNAN SUHU OLI MESIN PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK

View of TM MODIFIKASI SALURAN OLI KE MEKANISME KATUP HUBUNGANNYA DENGAN PENURUNAN SUHU OLI MESIN PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK

Hasil dari pelaksanaan penelitian dengan tema penurunan suhu mesin melalui modifikasi saluran oli bersirip dengan memberikan saluran bypass pasa saluran sebelum masuk ke kepala silinder atau mekanisme katup pada kendaran bermotor „Honda WIN‟ dengan 2 jenis modif alat didapatkan hasil bahwa dengan memperluas area pendinginan akan mendapatkan penurunan fluida yang signifilkan sehingga secara langsung akan mempengaruhi suhu mesin dan kerugian akibat panas pembakaran yang terserap oli mesin dapat ditingkatkan. Suhu mesin yang diukur pada ruang carter mesin dapat disimpulkan dengan midif I penurunan sebesar 27.58% pada V: 0-30 dan 15.32% pada V:0-60 pada jarak 5 Km. DAFTAR PUSTAKA
Baca lebih lanjut

7 Baca lebih lajut

ERANCANGAN DAN PERAKITAN ALAT PERAGA MEKANISME KATUP MOTOR BENSIN 1 SILINDER 4 LANGKAH

ERANCANGAN DAN PERAKITAN ALAT PERAGA MEKANISME KATUP MOTOR BENSIN 1 SILINDER 4 LANGKAH

Alat peraga mekanisme katup motor bensin ini terdiri : Silinder head berserta isinya , Silinder block, Block, Poros engkol, Piston dan batang penggerak. Untuk dapatnya diketahui gerakan yang terjadi didalam mesin tersebut maka dilakukanya pemotongan bagian-bagian dari silinder head, silinder block dan block. Silinder head dipotong pada bagian depan agar dapat terlihat jelas katup bergerak naik dan turun saling bergantian sedangkan silinder block dan block dipotong agar langkah gerak piston terlihat jelas.

14 Baca lebih lajut

PENGGUNAAN MEDIA PERAGA MEKANISME KATUP MOTOR BAKAR UNTUK MENINGKATKAN KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR PADA KOMPETENSI DASAR OTOMOTIF KELAS X TO-D SMK BHINNEKA KARYA SURAKARTA TAHUN AJARAN 2013 2014 | Suharyadie | Jurnal Nosel 8170 17126 1 SM

PENGGUNAAN MEDIA PERAGA MEKANISME KATUP MOTOR BAKAR UNTUK MENINGKATKAN KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR PADA KOMPETENSI DASAR OTOMOTIF KELAS X TO-D SMK BHINNEKA KARYA SURAKARTA TAHUN AJARAN 2013 2014 | Suharyadie | Jurnal Nosel 8170 17126 1 SM

Tindakan yang dipilih untuk mengatasi masalah ini adalah upaya peningkatan aktivitas dan hasil belajar siswa pada mata pelajaran Kompetensi Dasar Otomotif dengan materi mekanisme katup dengan menggunakan media peraga. Langkah yang dilakukan dalam pembelajaran yang berlangsung selama 2x45 menit adalah sebagai berikut :

9 Baca lebih lajut

ANALISIS MEKANISME KATUP , TROUBLE SHOOTING DAN VARIASI CELAH KATUP MASUK TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ISUZU C190.

ANALISIS MEKANISME KATUP , TROUBLE SHOOTING DAN VARIASI CELAH KATUP MASUK TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ISUZU C190.

Gambar 31. Grafik variasi celah katup masuk terhadap konsumsi bahan bakar Konsumsi bahan dipengaruhi oleh putaran mesin, efisiensi volumetrik, tekanan injeksi, timing injeksi, dan masih banyak yang lain. Pada penyetelan celah katup masuk akan mempengaruhi efisiensi volumetrik udara yang dihisap kesilinder. Pada setelan celah katup masuk yang lebih sempit maka efisiensi volumetrik semakin besar sehingga tekanan kompresi akan meningkat dan kebutuhan udara untuk pembakaran akan tercukupi, putaran mesin akan meningkat dan kebutuhan bahan bakar akan naik. Setelan katup yang terlalu sempit dikhawatirkan akan mengakibatkan kebocoran kompresi akibat pemuaian logam komponen mekanisme katup akibat panas yang tinggi. Sedangkan pada celah katup yang disetel renggang maka efisiensi volumetrik semakin kecil sehingga tekanan kompresi akan menurun dan kebutuhan udara untuk pembakaran kurang tercukupi, putaran mesin akan menurun dan kebutuhan bahan bakar pun akan lebih irit, tetapi tenaga mesin akan berkurang.
Baca lebih lanjut

75 Baca lebih lajut

SERVIS DAN TROUBLLESHOOTING MEKANISME KATUP HONDA JAZZ TIPE L13A

SERVIS DAN TROUBLLESHOOTING MEKANISME KATUP HONDA JAZZ TIPE L13A

Mekanisme katup terdiri dari komponen yang sama dengan jenis yang OHV, perbedaannya terletak pada poros nok yang terletak pada kepala silinder. Pengembangan jenis katup ini adalah untuk menaikkan performa katup dalam merespon kondisi mesin putaran tinggi.Mekanisme katup jenis OHV dalam merespon untuk pembukaan katupnya terlalu panjang, karena poros nok terletak pada sisi silinder bagian bawah.Katup akan membuka setelah putaran poros engkol diteruskan oleh beberapa komponen yaitu lifter, push rod, kemudian rocker arm baru menekan katup. Mekanisme katup jenis OHC poros nok diletakkan di atas kepala silinder, kemudian mekanisme katup dilengkapi dengan penumbuk katup (rocker arm). Mekanisme katup jenis OHC akan lebih cepat merespon pergerakan nok untuk pembukaan dan penutupan, karena kontruksinya yang sangat sederhana dengan cara menghilangkan push rod dan lifter. Pada motor jenis OHC ada dua macam yaitu Single Over Head Camsaft (SOHC) dan Double Over Head Camsaft (DOHC).
Baca lebih lanjut

94 Baca lebih lajut

ANALISIS SISTEM MEKANISME KATUP PADA TOYOTA KIJANG 5K.

ANALISIS SISTEM MEKANISME KATUP PADA TOYOTA KIJANG 5K.

Banyaknya campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder (ruang bakar) sangat mempengaruhi performa mesin. Pengaturan campuran udara dan bahan bakar yang masuk dan gas sisa yang dibuang keluar silinder dipengaruhi oleh rapat renggangnya katup. Mekanisme katup merupakan bagian-bagian yang menggerakkan agar dapat membuka dan menutup katup untuk masuknya gas baru dan keluarnya gas bekas secara sempurna. Mekanisme katup pada Kijang 5K ini terdiri atas komponen-komponen antara lain: katup (valve), dudukan katup, penghantar katup (valve guide), pegas katup (valve spring), pengangkat katup (valve lifter), poras nok (chamshaf), batang penekan (push rod), rocker arm.
Baca lebih lanjut

52 Baca lebih lajut

(ABSTRAK) ANALISIS MEKANISME KATUP , TROUBLE SHOOTING DAN VARIASI CELAH KATUP MASUK TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ISUZU C190.

(ABSTRAK) ANALISIS MEKANISME KATUP , TROUBLE SHOOTING DAN VARIASI CELAH KATUP MASUK TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ISUZU C190.

Komponen mekanisme katup yang rusak atau aus akan mempengaruhi kinerja mesin. Perbaikan dapat dilakukan dengan mengetahui komponen yang rusak dan cara memperbaikinya. Kerusakan yang sering terjadi pada mekanisme katup antara lain: celah katup yang terlalu rapat cara mengatasinya dengan melakukan penyetelan ulang celah katup, tegangan pegas katup lemah cara mengatasinya dengan melakukan pergantian pegas katup, persinggungan katup dan dudukan katup tidak rapat cara mengatasinya dengan melakukan penyekuran,

2 Baca lebih lajut

MEKANISME KATUP PADA MESIN SUZUKI G15

MEKANISME KATUP PADA MESIN SUZUKI G15

Motor bensin dengan mekanisme katup tipe OHC dari segi komponen lebih ringkas dibandingkan dengan mesin dengan mekanisme katup OHV. Ciri utama dari mekanisme katup ini ada pada poros cam dan katup yang terletak di atas silinder serta pengerak poros cam menggunakan rantai atau sabuk. Keuntungan dari mekanisme katup tipe ini dapat dilihat dengan berkurangnya komponen sehingga bisa mempercepat kerja mekanisme katup untuk mengurangi keterlambatan pembukaan dan penutupan katup. Jika dalam sebuah mesin hanya menggunakan dua katup dan satu poros cam maka disebut mesin OHC atau SOHC ( Single Over Head Camshaft).
Baca lebih lanjut

96 Baca lebih lajut

354321798 1 Mekanisme Katup Pelumasan Pendinginan Karburator Dan Emisi Gas Buang

354321798 1 Mekanisme Katup Pelumasan Pendinginan Karburator Dan Emisi Gas Buang

2 Tujuan mengidentifikasi pengetahuan awal Tujuan Identifikasi kemampuan awal peserta didik adalah salah satu upaya para guru yang dilakukan untuk memperoleh pemahaman tentang; tuntut[r]

222 Baca lebih lajut

MEKANISME KATUP VARIABEL PADA MESIN BENSIN 1500 CC Tugas Akhir - Mekanisme katup variabel pada mesin bensin 1500 cc - USD Repository

MEKANISME KATUP VARIABEL PADA MESIN BENSIN 1500 CC Tugas Akhir - Mekanisme katup variabel pada mesin bensin 1500 cc - USD Repository

Pada cara penggerakan ini, (Gambar 2.20) roda gigi poros Cam langsung bersinggungan dengan roda gigi poros engkol, dimana untuk keperluan pemasangan pada kedua gigi tersebut ada tanda pemasangannya sehingga saat pembukaan dan penutupan katup dapat sesuai yang diinginkan atau sesuai dengan gerakan pistonnya. Apabila sampai terjadi kesalahan dalam pemasangan dalam arti pemasangannya tidak tepat maka dapat menimbulkan kerusakan walaupun kemungkinan mesin masih dapat bekerja.

147 Baca lebih lajut

Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Jam Pelajaran : 560 JP @ 45 Menit KOMPETENSI DASAR KOMPETENSI DASAR 3.1 Memahami prinsip kerja mekanisme katup 4.1 Merawat secara ber[r]

22 Baca lebih lajut

S TM 1005335 Chapter1

S TM 1005335 Chapter1

“…penyebabnya diakibatkan oleh model teoritis berupa simbol -simbol yang terstandarisasi sesuai DIN ISO 1219 dan DIN ISO 5599 maupun media/alat bantu pembelajaran yang tersedia, tidak cukup representatif untuk dap at menjelaskan konsep mekanisme katup pneumatik secara realistis, sehingga kurang menimbulkan pengalaman belajar pada mahasiswa yang mempelajarinya”.

5 Baca lebih lajut

TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Diesel Engine Empat Langkah

TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Diesel Engine Empat Langkah

Putaran crankshaft tersebut juga menyebabkan gerakan piston naik dan turun.Antara piston dan crankshaft tersebut dihubungkan dengan adanya connecting rod. Sehingga gerakan naik turun piston tersebut akan sesuai dengan pembukaan dan penutupan katup hisap dan katup buang pada ruang bakar. Kekurangan dari mekanisme katup model timing belt adalah belt dapat putus jika karetnya menjadi keras.Namun kelebihan dari timing belt lebih halus dan tidak memerlukan pelumasan.

36 Baca lebih lajut

JOB SHEET TEKNIK KENDARAAN RINGAN PEKERJ

JOB SHEET TEKNIK KENDARAAN RINGAN PEKERJ

dibuat lebih besar , hal ini bertujuan agar....................................................................... Sebab gas yang masuk kedalam silinder hanya mengandalkan perbedaan tekanan antara udara dari luar dengan penurunan tekanan dalam silinder.Sedangkan katup buang diamaternya lebih kecil dengan harapan agar......................................................  Jika terjadi kerusakan pada katup maka akan terjadi......................................................

38 Baca lebih lajut

Kelas10 pneumatik amp hidrolik 1581

Kelas10 pneumatik amp hidrolik 1581

Berdasarkan gambar diagram dibawah, udara bertekanan dimasukkan ke katup pada saluran 1(P). Aliran udara kontrol masuk katup pada saluran 12(Z). Udara ini akan mengalir melalui katup kontrol aliran satu arah dan tergantung pada setting sekrup pencekik, lebih besar atau lebih kecil dari jumlah aliran udara setiap unit waktunya ke dalam tangki udara. Ketika tekanan kontrol yang diperlukan telah terpenuhi di dalam tangki udara, bantalan pemandu katup 3/2 digerakkan turun ke bawah. Hal ini akan memblok saluran 2(A) ke 3(R). Piringan katup diangkat dari kedudukan semula dan kemudian udara dapat mengalir dari 1(P) ke 2(A). Waktu yang diperlukan untuk tekanan mencapai nominal dalam tangki udara adalah sama dengan waktu tunda kontrol pada katup.
Baca lebih lanjut

187 Baca lebih lajut

Kelas 11 SMK Pneumatik & Hidrolik 1

Kelas 11 SMK Pneumatik & Hidrolik 1

Dalam hal ini katup dioperasikan secara manual atau mekanik. Untuk menggerakkan tuas katup sebagai tambahan pengaktifan bisa dipasang langsung pada kepala katup seperti tombol tekan, rol dan sebagainya. Gaya yang dibutuhkan untuk mengaktifkan tuas tergantung pada tekanan suplai gaya pegas pengembali dan kerugian gesekan dalam katup. Ukuran katup dan luas permukaan kedudukan katup harus lebih kecil untuk mendapatkan batasan gaya aktifnya yang kecil pula. Konstruksi katup bola duduk sangat sederhana dan oleh karena itu harganya relatif murah. Yang membedakan adalah ukuran yang sederhana dan praktis.
Baca lebih lanjut

187 Baca lebih lajut

MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 110 cc DENGAN MODIFIKASI KATUP MASUK DAN KATUP BUANG Tugas Akhir - Motor bensin 4 langkah 110 cc dengan modifikasi katup masuk dan katup buang - USD Repository

MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 110 cc DENGAN MODIFIKASI KATUP MASUK DAN KATUP BUANG Tugas Akhir - Motor bensin 4 langkah 110 cc dengan modifikasi katup masuk dan katup buang - USD Repository

Ruang bakar model Pent Roof ini umumnya digunakan pada mesin yang jumlah katupnya lebih dari 2 dalam tiap-tiap silinder, yang disusun sedemikian rupa antara katup dan poros noknya, disebut Pent Roof sebab membentuk segi empat, baik tegak atau mendatar. Bila dihubungkan ke titik pusat akan membentuk suatu atap bangunan. Model ini selain memberi efek semburan yang lebih baikdan cepat terbakar juga penempatan busi di tengah-tengah ruang bakar.

71 Baca lebih lajut

PENYAKIT KATUP JANTUNG DAN HIPERTENSI.

PENYAKIT KATUP JANTUNG DAN HIPERTENSI.

Efek katopril terhadap gagal jantung adalah menurunkan beban preload dan afterload juga dapat menekan aktivasi sistem neurohumoral. Kalau mobilitas katup mitral masih banyak, mungkin bisa dilakukan perbaikan katup (valvuloplasti anuloplasti). Ruptur korda memerlukan rekonstruksi korda atau musculus papillaris. Bila daun katup kaku dan terdapat klasifikasi, mungkin diperlukan penggantian katup (mitral valve replecement). Penentuan waktu yang tepat untuk melakukan pembedahan katup pada penderita insufisiensi mitral masih kontraversi. Namun demikian kebanyakan ahli sepakat, bahwa tindakan bedah hendaknya dilakukan sebelum timbulnya disfungsi ventrikel kiri.
Baca lebih lanjut

8 Baca lebih lajut

View of Pengaruh Jumlah Katup Hisap dan Katup Buang Terhadap Kinerja Pompa Hidram

View of Pengaruh Jumlah Katup Hisap dan Katup Buang Terhadap Kinerja Pompa Hidram

Penelitian ini dilakukan dengan cara melakukan pengujian alat pada tinggi air masuk 2 meter. Setelah itu dilakukan pengambilan data terhadap debit air masuk, debit air keluar, dan tinggi air keluar (head suction). Data yang telah diperoleh selanjutnya akan di analisa guna untuk mengetahui pengaruh jumlah katup terhadap kinerja pompa hidram. 3 Hasil dan Pembahasan

12 Baca lebih lajut

Show all 5737 documents...

Related subjects