Museum Kereta Api Ambarawa

Video Profil Museum Kereta Api Ambarawa memiliki latar belakang kegiatan yang ada di museum tersebut. Video ini bercerita tentang sejarah berdiri, koleksi-koleksi yang ada di dalamnya, wisata yang disediakan, kegiatan dan keadaan museum tersebut. Selain sebagai tempat wisata, museum ini juga menjadi tempat pendidikan. Selain itu, film ini ingin mengangkat keistimewaan dari museum tersebut, yaitu lokomotif uap berbahan bakar kayu yang kondisinya masih seperti saat pertamakali beroperasi. Pembuatan video profil ini tak hanya ditujukan kepada wisatawan domestik saja, tetapi juga wisatawan asing yang berkunjung ke museum tersebut.

Puji syukur ke hadirat Tuhan YME yang telah melimpahkan rahmat dan barokahnya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul PEMBUATAN AUGMENTED REALITY MUSEUM KERETA API AMBARAWA . Laporan Tugas Akhir ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam memperoleh gelar Amd.) pada Program Studi Diploma III Teknik Informatika Universitas Sebelas Maret.

Museum Kereta Api Ambarawa merupakan satu-satunya museum kereta api di Indonesia. Keberadaan museum ini sudah ada sejak tahun 1873 sebagai sebuah stasiun, namun baru pada tahun 1976 berubah fungsi menjadi museum. Saat ini museum ini dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang. Museum ini memiliki 165 benda koleksi dan 21 koleksi lokomotif kuno. Benda-benda bersejarah tersebut memiliki nilai yang tinggi bagi bangsa Indonesia. Sudah seharusnya kita mengapresiasi nilai sejarah bangsa dengan salah satu cara mengenali sejarah, benda koleksi yang ada di Museum KA Ambarawa. Kurang adanya media promosi yang kurang menarik, Sehingga masih banyak masyarakat khususnya anak – anak tidak mengetahui keberadaan Museum Kereta Api Ambarawa.berdasarkan hasil survey kepada 350 Responden anak – anak SD di dapat 52% anak tertarik pada Pertunjukan Panggung Boneka ( Puppet Show ). Maka dapat disimpulkan bahwa media promosi yang cocok untuk menarik masyarakat khususnya anak – anak SD untuk berkunjung ke Museum Kereta Api Ambarawa. Konsep Pertunjukan Panggung Boneka ( Puppet Show ) ini menjadi pendekatan visual yang akan diterapkan dalam Perancangan Komunikasi Visual Pengenalan Museum Kereta Api Ambarawa Sebagai Wisata Edukasi Sejarah Jawa Tengah.

Museum Kereta Api Ambarawa terletak di pusat Ambarawa, satu-satunya museum peninggalan berteknologi kuno di Indonesia yang digunakan sebagai alat transportasi bangsa Indonesia sebelum kemerdekaan sampai tahun 1964. Dalam museum ini terdapat 21 lokomotif uap yang berada di utara dan barat museum, 5 lokomotif uap yang berada di depo 3 diantaranya dapat beroperasi dengan baik, selain itu terdapat pula 3 mesin ketik, 3 mesin hitung, beberapa pesawat telpun dan peralatan kuno lainnya. Museum ini mempunyai nilai historis dari alat transportasi berupa ketel uap yang merupakan implikasi penemuan oleh James Watt. Di tempat ini juga menyediakan paket wisata dengan menumpang kereta api tenaga uap melalui rel yang bergerigi dan kereta lori dengan rute Ambarawa-Bedono Ambarawa-Tuntang.

5. Indikator dari keputusan berkunjung mendapatkan penilaian yang cukup baik, untuk dapat meningkatkan keputusan berkunjung di museum kereta api Ambarawa harus senantiasa mempertahankan dan meningkatkan mutu produknya untuk mempertahankan tingkat keputusan berkunjung. Museum kerta api Ambarawa juga perlu meningkatkan dalam melakukan berbagai program dan strategi yang berkesinambungan, baik itu dilakukan oleh pihak museum sendiri maupun bekerjasama dengan pihak lain, Mengingat bahwa museum merupakan suatu jenis usaha yang memiliki potensi yang cukup baik dan juga masih belum banyak dimanfaatkan, kerjasama antara pihak-pihak terkait akan banyak membantu dalam mengembangkan potensi usaha ini.

Puji syukur ke hadirat Tuhan YME yang telah melimpahkan rahmat dan barokahnya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul PEMBUATAN AUGMENTED REALITY MUSEUM KERETA API AMBARAWA . Laporan Tugas Akhir ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam memperoleh gelar Amd.) pada Program Studi Diploma III Teknik Informatika Universitas Sebelas Maret.

Obyek wisata Museum Kereta Api Ambarawa merupakan obyek wisata yang memanfaatkan peninggalan sejarah perkereta apian Indonesia dan salah satu yang menjadi daya tarik yaitu atraksi kereta wisata lokomotif uap dengan lintasan rel kereta api bergerigi. Hasil penelitian menunjukkan ketersediaan sarana dan prasarana pendukung untuk pengembangan obyek wisata Museum Kereta Api Ambarawa tergolong baik. Hal ini diketahui dari data yang diperoleh sarana atraksi tergolong baik (81,67%), sarana aksesbilitas cukup baik (53,33%), sarana infrastuktur sangat baik (85%), sarana pelayanan cukup baik (56,67%).

Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh wisatawan domestik yang berkunjung di Museum kereta Api Ambarawa. Sampel yang diambil 100 wisatawan dengan teknik incidental sampling. Variabel dalam penelitian ini adalah variabel Strategi Positioning (X) dengan indikator Nilai, Keunikan, Kredibilitas, keberlanjutan, dan kesesuaian, serta variabel Keputusan Berkunjung (Y) dengan indikator kebutuhan atau keinginan untuk melakukan perjalanan, pencarian dan penilaian informasi, keputusan melakukan perjalanan wisata., persiapan perjalanan dan pengalaman wisata, evaluasi kepuasan perjalanan wisata. Metode pengumpulan data dengan menggunakan kuisioner dan dokumentasi. Instrumen diuji validitas dan reabilitasnya. Analisis data yang digunakan analisis deskriptif presentase, analisis regresi sederhana, uji t, dan uji determinasi.

Kemajuan perkembangan teknologi transportasi kereta api memberikan jalan kepada berbagai generasi lokomotif yang baru untuk bermunculan dengan membawa teknologi baru berlainan dengan generasi terdahulunya bahkan dengan satu sama lain. Bersama dengan itu pula tiap lokomotif memiliki bentuk dan model yang memiliki ciri khas tersendiri sebagai upaya penyesuaian bentuk mesin. Ketika hal tersebut diurutkan dalam suatu rentang waktu maka akan didapati urutan perubahan bentuk dari lokomotif paling sederhana buatan Richard Trevithick hingga yang ada saat ini seperti kereta berjenis Maglev. Perubahan bentuk tersebut menjadi inspriasi daripada perancangan museum sebagai tema dari Museum Kereta Api Ambarawa yaitu “Metamorfosa Kereta Api Indonesia” Metamorfosa yang berarti

Usaha dalam menjadikan Museum Kereta Api Ambarawa sebagai tujuan wisata di Ambarawa sebaiknya juga memperhatikan keutuhan dan kelestarian bangunan dan aset-aset peninggalan yang ada didalamnya dan lingkungannya. Melihat potensinya yang besar dalam dunia kepariwisataan dan melihat nilai sejarah yang ada, maka diperlukan suatu upaya untuk tetap menjaga kelestariannya.

[r]

2 Museum Kereta Api Ambarawa terletak di Jalan Stasiun No.1, Panjang, Ambarawa dengan luas lahan sebesar 127.500 m 2 . Museum ini adalah satu- satunya museum kereta api uap di Indonesia yang memiliki koleksi lokomotif kereta uap terlengkap. Beberapa lokomotif uap milik Museum Kereta Api Ambarawa masih dapat dioperasikan, misalnya Lokomotif tipe B52 dengan nomor seri 25 yang dimanfaatkan sebagai kereta wisata. Museum Kereta Api Ambarawa juga memiliki koleksi yang sangat langka di dunia yaitu kereta uap bergigi. Kereta uap bergigi yang ada di museum ini merupakan salah satu dari tiga kereta uap bergigi yang tersisa di dunia, kedua lainnya dimiliki oleh negara Swiss dan India.

Kereta api merupakan salah satu bentuk transportasi darat yang masih digunakan masyarakat sampai saat ini terutama di Pulau Jawa. Tetapi sayangnya masih banyak masyarakat yang enggan menggunakan kereta api karena faktor kenyamanan dan keamanan. Banyak beredar berita tentang kecelakaan dan maraknya pencopetan di dalam kereta api. Sebagian besar masyarakat tidak mengetahui sejarah dan perkembangan kereta api di Indonesia. Sejauh ini di Indonesia hanya memiliki 4 museum kereta api, yaitu Museum Kereta Api Bandung, Museum Kereta Api Ambarawa di Semarang, Museum Kereta Api Sawahlunto di Sumatera Barat, dan Museum Kereta Api di Jakarta (TMII). Keberadaan sebuah Museum Kereta Api di Surabaya masih belum direalisasikan padahal Surabaya merupakan salah satu kota di Indonesia dimana kereta api berkembang cukup pesat.

b. Tahap kedua, melakukan pengumpulan data yang berhubungan dengan museum kereta api Ambarawa,baik data primer yang merupakan pengamatan langsung ke lapangan (ke lokasi museum kereta api di Ambarawa) maupun data sekunder yang berupa data dari instansi, nara sumber, brosur dan diberi penjelasan secukupnya sehingga data tersebut siap untuk dianalisis.

Storyline merupakan alur sebuah cerita dalam bentuk teks yang dapat menghubungkan satu adegan dengan adegan yang lain. Sehingga menjadi satu kesatuan naskah. Pembuatan storyline ini, untuk menggambarkan lebih jelas maksud dari konsep dan konten dari video promosi yang akan dirancang. Storyline dimulai dengan memperkenalkan suasana museum Kereta Api Ambarawa, kemudian menjelaskan tentang lokasi museum berada serta dilanjutkan dengan memperkenalkan fasilitas yang ada di museum dengan dua talent berjalan ke loket masuk yang menggambarkan adanya interaksi pembelian tiket masuk. Selanjutnya talent berjalan masuk dan melihat isi dari museum kemudian penjelasan tentang sejarah singkat Museum Kereta Api Ambarawa.

Keberadaan Museum Kereta Api Ambarawa sebagai rancangan museum internasional belum mendapatkan tempat dibenak calon pengunjung, bahkan masih banyak orang yang belum mengetahui keberadaan Museum Kereta Api Ambarawa. Kurang dikenalnya Museum Kereta Api Ambarawa tersebut dikarenakan masih minimnya media promosi. Melihat fakta yang ada, maka akan dirancang sebuah video promosi Museum Kereta Api Ambarawa berbasis infografik karena infografik dapat memberikan suatu informasi, data atau pengetahuan secara visual yang dimaksudkan untuk menyajikan informasi yang kompleks dengan cepat dan jelas.

Eko menambahkan bahwa dua museum kereta api di Semarang dan Ambarawa sudah ramai dikunjungi wisatawan dengan rata-rata jumlah kunjungan 500 orang per hari. Pada musim liburan panjang dapat menarik pengunjung sebanyak 2.000 - 3.000 orang per hari. Dua museum lain, Museum Kereta Api Bondowoso dan Sawahlunto, menarik ratusan pengunjung per hari. Museum dan Galeri Graha Parahyangan cukup ramai dikunjungi. Namun, jumlah pengunjung di lokasi itu belum terpantau karena di sana, belum dibuka loket untuk tiket pengunjung.

Pada zaman hindia belanda terdapat dua macam perusahaan kereta api di Indonesia yaitu perusahaan kereta api Negara SS dan perusahaan kereta api swasta yang tergabung dalam VS Perusahaan kereta api Negara SS mulai beroperasi sejak tahun 1878 dari Surabaya ke lamongan dan akhirnya meliptui wilayah jawa timur , jawa tengah , daerah istimewa Yogyakarta, Jakarta , jawa barat , aceh , Sumatra barat , sumatera selatan, dan lampung. Perusahaan kereta api negaraSS berkantor pusat di bandung (sekarang menjadi kantor Pusat P>T Kereta api (persero) di jalan Perintis kemerdekaan NO. 1 bandung)

Tuliskan rute (kota berangkat-kota tujuan) sesuai kelas pada kolom (2) dan hari pada kolom (3). Rute yang dimaksud adalah rute yang memberikan share terbesar terhadap pendapatan PT. KAI pada masing-masing kelas dan hari. Untuk kereta commuter line rute yang dimaksud adalah rute (stasiun asal-stasiun tujuan) dengan jumlah penumpang terbanyak.

[r]