Pelabuhan Indonesia (Pelindo) III Cabang Tanjung Perak

Top PDF Pelabuhan Indonesia (Pelindo) III Cabang Tanjung Perak:

APLIKASI PENENTUAN TAMBAT KAPAL BERBASIS GRAFIS ( STUDI KASUS PT.PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK )

APLIKASI PENENTUAN TAMBAT KAPAL BERBASIS GRAFIS ( STUDI KASUS PT.PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK )

Selama ini pada PT. Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung perak dalam menentukan tambat kapal masih menggunakan microsoft excel sebagai media untuk membuat gambar teknis tambatan kapal. Oleh karena itu penulis membuat APLIKASI PENENTUAN TAMBAT KAPAL BERBASIS GRAFIS ( STUDI KASUS PT.PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK ) .

23 Baca lebih lajut

ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA JASA PELAYANAN TERMINAL MIRAH PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO), CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA Tugas Akhir - Analisis Kepuasan Pengguna Jasa Terminal Mirah PT Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak - UNS Institutional R

ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA JASA PELAYANAN TERMINAL MIRAH PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO), CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA Tugas Akhir - Analisis Kepuasan Pengguna Jasa Terminal Mirah PT Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak - UNS Institutional R

4. Seluruh dosen pengampu dan pengajar Program Studi Diploma III Manajemen Perdagangan yang memberikan ilmu yag bermanfaat dan membantu membimbing penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir. 5. Divisi SDM PT Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak yang telah

14 Baca lebih lajut

Sistem Pendukung Keputusan Penilaian Kinerja Terhadap Pelayanan Operasional Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya.

Sistem Pendukung Keputusan Penilaian Kinerja Terhadap Pelayanan Operasional Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya.

PT.(Persero) Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak memiliki misi yaitu menyediakan dan memberikan kualitas pelayanan pelabuhan secara kompetitif dan tinggi demi kepentingan publik, maka diperlukan suatu pendekatan dalam pemberian layanan yang bermutu. Salah satu pendekatan yang lazim digunakan untuk mengetahui seberapa baik suatu pelabuhan dapat memberikan jasa–jasa pelayanan yang bermutu kepada pelanggannya(baik terhadap kapal maupun barang), adalah dengan mengetahui besarnya kinerja pelayanan operasional pelabuhan PT.(Persero) Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya.
Baca lebih lanjut

12 Baca lebih lajut

SISTEM INFORMASI PENGADUAN DENGAN WEB RESPONSIVE di PT PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK

SISTEM INFORMASI PENGADUAN DENGAN WEB RESPONSIVE di PT PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK

PT. Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak (Persero), disebut juga PT. Pelindo III Cabang Tanjung Perak (Persero) bergerak dalam sektor perhubungan. Berdasarkan data Perusahaan, PT. Pelindo III Cabang Tanjung Perak memiliki 33 Kotak P3K (Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan) dan dari fakta di lapangan, ditemukan beberapa kotak yang kosong dan kelengkapan yang kurang. Sedangkan untuk APAR, PT. Pelindo III Cabang Tanjung Perak memiliki 631 buah APAR. Seperti kotak P3K, banyak ditemukan APAR yang kadaluarsa dan kosong, tidak hanya APAR dan Kotak P3K, untuk pengaduan Umum (non APAR dan kotak P3K) juga tidak dikontrol dengan baik. Kurangnya pengawasan dikarenakan sistem pengaduan manual dengan surat yang ada di PT Pelindo III,wilayah kerja yang luas, dan hand over job yang tidak optimal, karena itu diperlukan media pengaduan yang mudah diakses dan dapat mengelola data pengaduan. Dibuatnya sebuah sistem informasi berbasis web responsive sangat diperlukan, dengan sistem penyimpanan database berbasis MySQL dan pemrograman PHP yang akan dapat menyediakan pengaduan APAR, Kotak P3K, dan pengaduan umum lainnya. Hasil dari pengujian web yang telah dilakukan, didapatkan sebuah sistem informasi yang dapat mengelola pengaduan dan data untuk APAR, Kotak P3K dan pengaduan umum lainnya.
Baca lebih lanjut

12 Baca lebih lajut

ANALISIS PENERAPAN PROGRAM KEMITRAAN BINA LINGKUNGAN SEBAGAI BENTUK CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY ( Studi di PT. Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya )

ANALISIS PENERAPAN PROGRAM KEMITRAAN BINA LINGKUNGAN SEBAGAI BENTUK CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY ( Studi di PT. Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya )

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) juga memiliki beberapa bagian pekerjaan atau devisi antara lain devisi PKBL / CSR. Devisi ini adalah devisi yang berhubungan dengan tanggung jawab perusahaan terhadap masyarakat sekitar. Instansi ini juga sudah banyak memberikan bantuan kepada masyarakat berupa Sembako, memperbaiki infrastruktur, dan juga memberikan Pasar murah yang baru-baru ini dilakukan. Kegiatan Pelindo III Berbagi Sembako digelar serentak seluruh wilayah PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) yang berada di 17 titik cabang pelabuhan, diantaranya Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak, Banjarmasin, Tanjung Intan, Sampit, Benoa, Gresik, Teluk Lamong Surabaya, Kotabaru, Kumai, Lembar, Kupang, Tanjung Wangi, Probolinggo, Maumere, Celukan Bawang, Bima, dan Tanjung Emas.
Baca lebih lanjut

32 Baca lebih lajut

PENGARUH DESENTRALISASI DAN KARAKTERISTIK INFORMASI SISTEM AKUNTANSI MANAJEMEN TERHADAP KINERJA MANAJERIAL PADA PT (Persero) PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK ipi4499

PENGARUH DESENTRALISASI DAN KARAKTERISTIK INFORMASI SISTEM AKUNTANSI MANAJEMEN TERHADAP KINERJA MANAJERIAL PADA PT (Persero) PELABUHAN INDONESIA III CABANG TANJUNG PERAK ipi4499

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh faktor desentralisasi dan karakteristik informasi akuntansi manajemen terhadap kinerja manajerial. Populasi dalam penelitian ini adalah para manajer yang ada pada PT. Pelindo III cabanng Tanjung Perak. Sampel yang digunakan sebanyak 32 responden, yang ditentukan berdasarkan pruposive sampling. Alat analisis yang digunakan adalah regresi berganda.

8 Baca lebih lajut

LKP : Sistem Informasi Manajemen Penanganan Keluhan Berbasis Web pada PT. Pelabuhan Indonesia (PELINDO) III Cabang Tanjung Perak.

LKP : Sistem Informasi Manajemen Penanganan Keluhan Berbasis Web pada PT. Pelabuhan Indonesia (PELINDO) III Cabang Tanjung Perak.

PT. Pelabuhan Indonesia III pada awal berdirinya adalah sebuah Perusahaan Negara yang pendiriannya dituangkan dalam PP No. 19 Tahun 1960, selanjutnya pada kurun waktu 1969 s/d 1983 bentuk Perusahaan Negara telah diubah dengan nama Badan Pengusahaan Pelabuhan (BPP) berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 1 tahun 1969 dan selanjutnya pada kurun waktu tahun 1983 s/d 1992 untuk membedakan pengelolaan Pelabuhan Umum yang diusahakan dan yang tidak diusahakan diubah menjadi Perusahaan Umum (Perum) Pelabuhan berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 1985, dan sejak tahun 1992 seiring dengan pesatnya perkembangan dunia usaha maka status Perum diubah menjadi Perseroan hingga saat ini dan tertuang dalam Akta Notaris Imas Fatimah, SH Nomor 5 tanggal 1 Desember 1992 dan telah diubah terakhir dengan Akta Perubahan Nomor 128 tanggal 25 Juni 1998 yang dibuat di hadapan Notaris Rachmat Santoso, SH. PT. Pelabuhan Indonesia III mengelola sebanyak 40 pelabuhan yang dikelompokan menjadi 19 cabang dan 21 kawasan yang tersebar di 7 provinsi yaitu Jawa Timur, Jawa Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, Bali, Nusa Tenggara Barat, dan Nusa Tenggara Timur. Sedangkan Pusat PT. Pelabuhan Indonesia III terletak di Surabaya.
Baca lebih lanjut

96 Baca lebih lajut

LKP : Manajemen Traffic CCTV dan IP CCTV di PT.Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Tanjung Perak Surabaya.

LKP : Manajemen Traffic CCTV dan IP CCTV di PT.Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Tanjung Perak Surabaya.

Terbitnya Peraturan Pemerintah No. 58 Tahun 1991 tanggal 19 Oktober 1991 tentang Pengalihan Bentuk Perusahaan Umum (Perum) Pelabuhan III Menjadi Perusahaan Perseroan (Persero) kembali mengubah status perusahaan dari Perum Pelabuhan III menjadi PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero). Berdasarkan Peraturan Pemerintah tersebut Pelindo 3 mengelola 33 pelabuhan di 8 (delapan) provinsi meliputi Jawa Tengah, Jawa Timur, Bali, Nusa Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, Timor Timur, Kalimantan Tengah, dan Kalimantan Selatan. Perubahan status menjadi perusahaan perseroan dicatatkan di hadapan Notaris Imas Fatimah S.H. pada tanggal 1 Desember 1992. Tanggal pencatatan itulah yang kini dijadikan sebagai hari jadi PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero). Kini, Pelindo 3 mengelola 43 pelabuhan di bawah kendali 16 kantor cabang di 7 (tujuh) provinsi di Indonesia.
Baca lebih lanjut

71 Baca lebih lajut

ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KELUHAN MUSCULOSKELETAL DISORDERS OPERATOR CONTAINER CRANE PT. PELINDO III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK Repository - UNAIR REPOSITORY

ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KELUHAN MUSCULOSKELETAL DISORDERS OPERATOR CONTAINER CRANE PT. PELINDO III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK Repository - UNAIR REPOSITORY

The results showed that analysis operator of anthropometric and body posture with RULA method showed that it needed further investigation of ergonomics and changes required for repair work postures with level action on the 4 scores. Most of the work stations that used by the operator did not complied with the operator anthropometry. The entire container crane had a working environment in accordance with the threshold value (28-32°C). Whole body vibration and HAV was still below the standard. Majority of Container Crane operator PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Branch of Tanjung Perak have medium MSDS complaints. Conclusion: Incidence of musculoskeletal disorders (MSDs) were influenced by the age of respondents in range of 22.65 %, by the work period in range of 8 %, by smoking habits of the respondents in range of 14.1 %, by body mass index ( BMI ) in range of 12.6 %, by the work station in range of 2%.
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

PENERAPAN AKUNTANSI PERTANGGUNGJAWABAN MELALUI ANGGARAN DAN REALISASI BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI PENILAIAN KINERJA MANAJERIAL PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA - Perbanas Institutional Repository

PENERAPAN AKUNTANSI PERTANGGUNGJAWABAN MELALUI ANGGARAN DAN REALISASI BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI PENILAIAN KINERJA MANAJERIAL PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA - Perbanas Institutional Repository

PT PELINDO III Cabang Tanjung Perak Surabaya merupakan salah satu perusahaan besar cabang dari PT PELINDO III yang berada pada Timur Pulau Jawa yang merupakan salah satu lokasi yang strategis dan memiliki peluang usaha yang sangat besar karena merupakan salah satu jalur perdagangan timur pulau jawa. Seiring terus meningkatnya perkembangan jaman pada tahun 2015 Indonesia akan memasuki masa transisi atas diadakannya perdagangan bebas dan terbuka se-ASEAN atau sering disebut dengan adanya masyarakat ekonomi asia (MEA)yang meberikan sebuah peluang yang besar bagi perusahaan. PT PELINDO III akan melakukan perluasan dan pengembangan usaha dengan pendirian dan perbaikan infrastruktur. Akan tetapi dengan besarnya tujuan atas pendapatan perusahaan yang akan dicapai maka biaya atas operasional juga harus diperhatikan agar dapat digunakan secara efektif sesuai tujuan. Agar memudahkan dalam pencapaian biaya yang efektif maka diperlukan pengelolaan yang tepat dan terorganisir salah satunya dengan penerapan akuntansi pertanggungjawaban yang baik pula.
Baca lebih lanjut

16 Baca lebih lajut

PENERAPAN AKUNTANSI PERTANGGUNGJAWABAN MELALUI ANGGARAN DAN REALISASI BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI PENILAIAN KINERJA MANAJERIAL PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA - Perbanas Institutional Repository

PENERAPAN AKUNTANSI PERTANGGUNGJAWABAN MELALUI ANGGARAN DAN REALISASI BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI PENILAIAN KINERJA MANAJERIAL PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA - Perbanas Institutional Repository

Melalui Anggaran Dan Realisasi Biaya Operasional Sebagai Penilaian Kinerja Manajerial PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Tanjung Perak ” . Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membimbing dan membantu dalam penulisan sehingga penulisan skripsi ini dapat terselesaikan, dengan rasa hormat saya ucapkan terima kasih kepada :

14 Baca lebih lajut

PA : Sistem Administrasi PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)Cabang Tanjung Perak Surabaya.

PA : Sistem Administrasi PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)Cabang Tanjung Perak Surabaya.

Pada sepuluh tahun pertama abad ke-20 InW. B. Van Goor membuat rencana yang lebih realistik yang menekankan suatu keharusan bagi kapal-kapal samudra untuk merapatkan kapalnya pada kade/ tambatan. Dua orang ahli di datangkan dari Belanda yaitu Prof. DR. Kraus dan GJ. De Jong untuk memberikan suatu saran mengenai rencana pembangunan pelabuhan Tanjung Perak.

72 Baca lebih lajut

EVALUASI KESIAPAN TERMINAL NILAM PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK DALAM PENERAPAN VERIFIED GROSS MASS (VGM) Tugas Akhir - EVALUASI KESIAPAN TERMINAL NILAM PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK DALAM PENERAPAN V

EVALUASI KESIAPAN TERMINAL NILAM PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK DALAM PENERAPAN VERIFIED GROSS MASS (VGM) Tugas Akhir - EVALUASI KESIAPAN TERMINAL NILAM PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK DALAM PENERAPAN V

2.3.1. Pengertian .................................................. Error! Bookmark not defined. 2.3.2. Ukuran Peti Kemas .................................... Error! Bookmark not defined. 2.3.3. Tipe - tipe peti kemas ................................. Error! Bookmark not defined. 2.3.4. Kapasitas Peti Kemas ................................. Error! Bookmark not defined. 2.4. Metode Penimbangan Peti Kemas ..................... Error! Bookmark not defined. 2.5. Safety Of Life At Sea (SOLAS) ........................... Error! Bookmark not defined. 2.6. International Maritime Organization (IMO) ...... Error! Bookmark not defined. 2.7. Verified Gross Mass (VGM).............................. Error! Bookmark not defined. 2.8. Balai Standardisasi Metrologi Legal (BSML) ... Error! Bookmark not defined. BAB III Metodologi Penelitian .......................................... Error! Bookmark not defined. 3.1. Desain Penelitian ............................................... Error! Bookmark not defined. 3.2. Jenis dan Sumber data ........................................ Error! Bookmark not defined. 3.2.1. Jenis Data ................................................... Error! Bookmark not defined. 3.2.2. Sumber Data ............................................... Error! Bookmark not defined. 3.3. Teknik Pengumpulan Data ................................. Error! Bookmark not defined. 3.3.1. Wawancara ................................................. Error! Bookmark not defined. 3.3.2. Observasi .................................................... Error! Bookmark not defined. 3.3.3. Dokumentasi .............................................. Error! Bookmark not defined. 3.4. Analisis Data ...................................................... Error! Bookmark not defined. BAB IV Hasil dan Pembahasan ......................................... Error! Bookmark not defined. 4.1 Gambaran Umum Perusahaan ............................ Error! Bookmark not defined. 4.1.1 Profil Perusahaan ....................................... Error! Bookmark not defined. 4.1.2 Visi Perusahaan .......................................... Error! Bookmark not defined. 4.1.3 Pelayanan yang Ditawarkan ....................... Error! Bookmark not defined. 4.1.4 Struktur Organisasi .................................... Error! Bookmark not defined. 4.2 Pembahasan ........................................................ Error! Bookmark not defined. 4.2.1 Kondisi Terminal Nilam. ........................... Error! Bookmark not defined. 4.2.2 Strategi penerapan VGM pada Terminal Nilam.Error! Bookmark not defined.
Baca lebih lanjut

16 Baca lebih lajut

IDENTIFIKASI CARA MENEMUKAN KONTAINER YANG TIDAK TERCATAT KE DALAM SISTEM PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK Tugas Akhir - IDENTIFIKASI CARA MENEMUKAN KONTAINER YANG TIDAK TERCATAT KE DALAM SISTEM PADA PT PELABUHAN INDONESIA II

IDENTIFIKASI CARA MENEMUKAN KONTAINER YANG TIDAK TERCATAT KE DALAM SISTEM PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG PERAK Tugas Akhir - IDENTIFIKASI CARA MENEMUKAN KONTAINER YANG TIDAK TERCATAT KE DALAM SISTEM PADA PT PELABUHAN INDONESIA II

Penelitian ini dilatar belakangi oleh penemuan studi lapangan bahwa Terminal Nilam PT Pelabuhan Indonesia III dalam penumpukan kontainer sering terjadi kesalahan. Kesalahan yang sering terjadi yaitu kontainer yang tidak tercatat ke dalam sistem, sehingga mengakibatkan menurunnya kepercayaan dan kepercayaan konsumen. Tujuan penelitian ini adalah untuk membantu mengevaluasi dan memberi masukan yang sesuai dengan kondisi terminal. Penulis juga menjelaskan langkah-langkah untuk meningkatkan pelayanan agar tidak terjadi kesalahan lagi dalam penumpukan kontainer dikemudian hari.
Baca lebih lanjut

16 Baca lebih lajut

Analisis Penerapan Teori Antrian pada Sistem Penambatan Kapal Pelabuhan PT. Pelindo II cabang Tanjung Priok

Analisis Penerapan Teori Antrian pada Sistem Penambatan Kapal Pelabuhan PT. Pelindo II cabang Tanjung Priok

This paper describes the performance of port services to support the decision making process in order to improve the quality of care and meet future demand by determining service queuing system should be applied to the port of Tanjung Priok. Queues on the ship berthing service system due to the mismatch between planning and the actual condition. The queuing theory be applicable in every function of the port facilities and port operations. In this methodology, any time of the movement of the ship in the port area were analyzed. Ship waiting time inside and outside the port area calculated using simulation on queuing theory so that it becomes a model queue. Simulations were performed by time of arrival and length of actual service. Ending up with a boat mooring system optimum service. Based on the simulation results obtained values , ,dan is much shorter than the actual condition. Also obtained also that the utility of each pier system under 0.89 points or 89 percent. This is also supported by the value greater than realization. Potential causes of the condition are divided into three factors, namely internal factors, external factors, and weather factors. It can be concluded that the vessel berthing system of care that apply to the harbor PT. Pelindo II Tanjung Priok branches should follow the conditions of the simulation method.
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

PENGELOLAAN PIUTANG USAHA PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG TEMBAGA PROBOLINGGO RANGKUMAN TUGAS AKHIR - PENGELOLAAN PIUTANG USAHA PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG TEMBAGA PROBOLINGGO - Perbanas Institutional

PENGELOLAAN PIUTANG USAHA PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG TEMBAGA PROBOLINGGO RANGKUMAN TUGAS AKHIR - PENGELOLAAN PIUTANG USAHA PADA PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) CABANG TANJUNG TEMBAGA PROBOLINGGO - Perbanas Institutional

1. PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Probolinggo dalam pelaksanaan menerapkan prosedur pengelolaan dan sistem pengendalian piutang belum optimal untuk mengurangi jumalah piutang tak sehingga dapat diartikan bahwa efektifitas pengelolaan piutang usahanya belum efektif, hal yang mendukung kesimpulan tersebut adalah

Baca lebih lajut

UPAYA CUSTOMER SERVICEDALAM MENINGKATKAN PELAYANAN TERHADAP NASABAH PT. BANK RAKYAT INDONESIA KANTOR CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA TUGAS AKHIR - UPAYA CUSTOMER SERVICE DALAM MENINGKATKAN PELAYANAN TERHADAP NASABAH PT. BANK RAKYAT INDONESIA KANTOR CABANG T

UPAYA CUSTOMER SERVICEDALAM MENINGKATKAN PELAYANAN TERHADAP NASABAH PT. BANK RAKYAT INDONESIA KANTOR CABANG TANJUNG PERAK SURABAYA TUGAS AKHIR - UPAYA CUSTOMER SERVICE DALAM MENINGKATKAN PELAYANAN TERHADAP NASABAH PT. BANK RAKYAT INDONESIA KANTOR CABANG T

Dan yang terakhir rasa terimakasih yang sangat amat banyak saya ucapkan kepada seluruh keluarga besar Diploma III Keuangan dan Perbankan tahun 2013. Serta kepda seluruh teman-teman kelas W angkatan 2013, mulai dari mahasiswi absen pertama hingga mahasiswa absen terkahir yang tidak bisa disebutkan satu persatu.

Baca lebih lajut

Rancang Bangun Sistem Informasi Manajemen Aset Teknologi Informasi Pada PT. PELINDO III Cabang Perak Surabaya

Rancang Bangun Sistem Informasi Manajemen Aset Teknologi Informasi Pada PT. PELINDO III Cabang Perak Surabaya

Abstract: Division SMI (System Management information) is one of the divisions of PT. Pelindo III Perak Surabaya. SMI division responsible for the management of IT assets (information technology) that exist on the PT. Pelindo III. The information such as the information value of IT assets, IT asset maintenance history information, information utilization of IT assets, and any PC information that can be implemented new software. In the absence of such information resulted in the division of SMI often have problems such as: do not know how much IT assets owned today, do not know which software assets are going to expire, maintenance of IT assets that are not scheduled, determine asset PC anywhere that can be installed new software, and any PC assets to do updates. In this study, these problems can be solved by building a system able to manage IT assets at PT. Pelindo III. The system in question is the IT asset management information system that can manage the system from the beginning of the life cycle of IT assets (procurement), the use of IT assets (utilization), and until the end of the life cycle of an asset (disposal assets).
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

Desain Self-Propelled Barge Pengangkut Limbah Minyak Di Kawasan Pelabuhan Indonesia III

Desain Self-Propelled Barge Pengangkut Limbah Minyak Di Kawasan Pelabuhan Indonesia III

Sedangkan untuk rute pelayaran kawasan timur adalah dari Fasilitas Apung pengolah limbah minyak langsung menuju ke Pelabuhan Lembar Lombok selanjutnya ke Pelabuhan Benoa Bali ke Pelabuhan Tanjung Wangi Banyuwangi ke Pelabuhan Tanjung Tembaga Probolinggo ke Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya dan berakhir di Fasilitas Apung pengolah limbah minyak. Untuk satu kali perjalanan yang mencangkup kawasan timur dan kawasan barat Self- Propelled Barge tersebut berlayar selama 9 hari dengan jarak tempuh 954 Nm.
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

Peta Lokasi Mitra PLP 120823

Peta Lokasi Mitra PLP 120823

Jl. Pulau Payung Lapangan Primanata Jasa Persada Kode Gudang: PRJP Nama TPS: LAP PRIMANATA JASA PERSADA, PT PT Primanata Jasa Persada (PJP) Jl. Pelabuhan Nusantara II (eks lahan KBN), Pelabuhan Tanjung Priok Telp. 021-4390 9873 PIC: - Bp. Hapni 0819 06653656 021-26356536 - Bp. Helmi 0878 72086654

Baca lebih lajut

Show all 10000 documents...