Tingkat kerusakan jalan

Top PDF Tingkat kerusakan jalan:

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE  EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SEBAGAI DASAR PENENTUAN PERBAIKAN JALAN (STUDI KASUS : JALAN SETURAN RAYA).

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SEBAGAI DASAR PENENTUAN PERBAIKAN JALAN (STUDI KASUS : JALAN SETURAN RAYA).

Penelitian ini dilakukan dengan cara menentukan sampel yang akan diteliti yaitu dengan panjang ruas jalan 700 m, kemudian dibagi menjadi 100 m per sampel unit/segmen sehingga diperoleh 7 sampel unit /segmen. Setelah itu dilakukan penelitian jenis dan tingkat kerusakan jalan per segmen unit dan di ukur luasan kerusakannya. Kemudian dialukan analisis data untuk mendapatkan nilai pavement condition index (PCI) dari data jenis, tingkatan dan luasan kerusakan yang diperoleh dari lokasi penelitian.

13 Baca lebih lajut

Pengaruh Tingkat Kerusakan Jalan Perkebunan dan Posisi Tandan Buah Segar di Bak Truk terhadap Kinerja Angkutan Kelapa Sawit | Krisdiarto | Agritech 12867 25808 1 PB

Pengaruh Tingkat Kerusakan Jalan Perkebunan dan Posisi Tandan Buah Segar di Bak Truk terhadap Kinerja Angkutan Kelapa Sawit | Krisdiarto | Agritech 12867 25808 1 PB

Jumlah buah restan (tertinggal di kebun) menjadi salah satu kriteria keberhasilan pengangkutan, karena berpengaruh terhadap kualitas TBS. semakin lama waktu tunda pengolahan, semakin tinggi kandungan ALB minyak, terutama jika terdapat kerusakan buah. Kenaikan ALB secara nyata terjadi pada penundaan antara 16 sampai dengan 24 jam (Budiyanto dkk., 2005). Hasil pengamatan pada jalan pengumpulan (collection road) memperlihatkan tingkat restan berbeda antara pada jalan dengan kerusakan ringan, sedang, dan kerusakan berat. Gambar 2 memperlihatkan hubungan antara panjang jalan rusak dan tingkat buah restan. Dari gambar tersebut tampak bahwa semakin panjang jalan pengumpulan yang rusak, buah yang tertinggal di blok tanaman semakin banyak. Hal ini karena pada jalan rusak alat angkut cenderung mengurangi muatan. Potensi buah restan akan lebih besar pada musim panen tinggi. Tingkat buah restan bisa dikurangi dengan penambahan frekuensi pengangkutan, namun berimplikasi pada peningkatan biaya angkut. Bila tingkat kerusakan jalan pengumpulan dikelompokkan menurut volume kerusakan, dimana X 1 , X 2 , X 3 and X 4 adalah persentase berat buah tanpa memar
Baca lebih lanjut

7 Baca lebih lajut

ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA  Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

Infrastruktur jaringan jalan memegang peranan penting dalam perkembangan suatu wilayah. Selain berfungsi sebagai transportasi, jalan juga berfungsi sebagai media sosialisasi dan aksesibilitas bagi masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk: 1. Menentukan agihan tingkat kerusakan jalan di Kota Surakarta dan sekitarnya dengan menggunakan Sistem Informasi Geografis. 2. Menganalisis perbedaan tingkat kerusakan jalan di Kota Surakarta dan sekitarnya berdasarkan faktor-faktor wilayah.

12 Baca lebih lajut

PENDAHULUAN  Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

PENDAHULUAN Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah survei, dengan cara observasi yaitu suatu metode untuk memperoleh data langsung dengan cara-cara pengamatan, pengukuran, dan pencatatan terhadap data-data yang diperlukan sesuai dengan tujuan survei. Pengambilan sampel didasarkan pada pertimbangan-pertimbangan, yaitu pada daerah yang dilalui oleh jalur jalan, yang mengalami kerusakan jalan, dan yang memungkinkan mempengaruhi kerusakan jalan. Teknik pengambilan ini disebut purposive sampling. Metode analisis yaitu metode pendekatan kuantitatif berupa pengharkatan terhadap parameter yang digunakan untuk menentukan tingkat kerusakan jalan. Parameter- parameter yang berpengaruh dalam penentuan tingkat kerusakan jalan yaitu kemiringan lereng, tekstur tanah, curah hujan, volume lalu lintas, lokasi traffic light, dan saluran drainase jalan.
Baca lebih lanjut

34 Baca lebih lajut

Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index dan Metode Present Serviceability.

Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index dan Metode Present Serviceability.

1. Terdapat 14 tingkat kerusakan jalan pada arah Cikampek-Pamanukan dan arah Pamanukan-Cikampek antara lain yaitu retak kulit buaya, retak blok, retak pinggir, retak slip, retak reflektif sambungan, lubang, tambalan dan tambalan galian utilitas, kegemukan, pelapukan dan butiran lepas, benjol dan turun, mengembang, amblas, bergelombang, sungkur, pelapukan dan butiran lepas. 2. Nilai rata-rata PCI untuk arah Cikampek-Pamanukan adalah 94,5% dan nilai

19 Baca lebih lajut

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat- Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index(Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas). Skripsi ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto.

18 Baca lebih lajut

ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA  Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN APLIKASI SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Di Kota Surakarta Dan Sekitarnya.

jalan, maka tingkat kerusakan jalannya semakin rendah. Begitupun sebaliknya, semakin besar harkat yang dimiliki oleh jalan ataupun ruas jalan, maka tingkat kerusakan jalannya semakin tinggi. Harkat pada tingkat kerusakan jalan rendah adalah antara 6-14 dengan kriteria kondisi medan baik dan mendukung terpeliharanya bangunan jalan. Jalan tidak mengalami kelebihan beban kendaraan dan jarang sekali terjadi kerusakan jalan. Sedangkan tingkat kerusakan jalan sedang mempunyai kriteria yaitu kondisi medan relatif tetapi beban jalan yang diderita oleh jalan masih cukup berat sehingga sedikit terjadi kerusakan jalan. Harkat pada tingkat kerusakan jalan sedang ini adalah 15-22.
Baca lebih lanjut

18 Baca lebih lajut

PENGARUH VOLUME KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN RIGID DI KOTA SEMARANG

PENGARUH VOLUME KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN RIGID DI KOTA SEMARANG

Terdapat hubungan antara volume jenis kendaraan dengan nilai kerusakan jalan. Dengan hasil R² = 0,860 menunjukkan Kerusakan jalan yang di pengaruhi volume jenis kendaraan ringan dan kendaraan berat memiliki presentase sebesar 86 %. Dengan hasil persamaan antara kendaraan ringan (X1), kendaraan berat (X2) dan nilai kerusakan jalan (Y) yaitu Y = 0,024 X1 + 1,012 X2 + 25,375. Dari persamaan tersebut dapat diuraikan sebagai berikut. Koefisien regresi X1 (a) = 0,024, artinya kendaraan ringan 100 kend/hari akan menambah tingkat kerusakan jalan sebesar 2,4. Koefisien regresi X2 (b) = 1,012, artinya kendaraan berat sebesar 100 kend/hari akan menambah tingkat kerusakan jalan sebesar 10,1 , kontanta (c) = Apabila tidak ada kendaraan yang melewati suatu ruas jalan, jalan akan mengalami kerusakan jalan sebesar 25,375.
Baca lebih lanjut

106 Baca lebih lajut

PENDAHULUAN  EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SEBAGAI DASAR PENENTUAN PERBAIKAN JALAN (STUDI KASUS : JALAN SETURAN RAYA).

PENDAHULUAN EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SEBAGAI DASAR PENENTUAN PERBAIKAN JALAN (STUDI KASUS : JALAN SETURAN RAYA).

2. Setelah dievaluasi dan didentifikasi kerusakan jalan, diharapkan dapat menentukan cara perbaikan atau penanganan kerusakan jalan yang sesuai dengan jenis dan tingkat kerusakan jalan pada ruas Jalan Seturan Raya, apakah itu bersifat pemeliharaan, rehabilitasi, atau rekonstruksi.

5 Baca lebih lajut

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN NILAI SEVERITY INDEX RESIKO KERUSAKAN JALAN (Studi Kasus: Jalan Mawar Kecamatan Arjasa-Kecamatan Kalisat, Jember)

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN NILAI SEVERITY INDEX RESIKO KERUSAKAN JALAN (Studi Kasus: Jalan Mawar Kecamatan Arjasa-Kecamatan Kalisat, Jember)

menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi yang berjudul ” EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN NILAI SEVERITY INDEX RESIKO KERUSAKAN JALAN (Studi kasus: Jalan Mawar Kecamatan Arjasa – Kecamatan Kalisat, Jember) adalah benar-benar hasil karya sendiri kecuali jika disebutkan sumbernya dan skripsi ini belum pernah diajukan pada institusi manapun serta bukan karya jiplakan. Saya bertanggung jawab atas keabsahan isinya sesuai dengan sikap ilmiah yang harus dijunjung tinggi.

100 Baca lebih lajut

Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan.

Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan.

Studi evaluasi kondisi kerusakan jalan pada studi ini dilakukan melalui survei visual, yaitu dengan mengukur panjang, lebar, dalam serta luasan dari tiap kerusakan yang terjadi. Kategori jenis kerusakan yang ditinjau adalah alligator cracking, bleeding, block cracking, bumps and sags, corrugation, depression, edge cracking, joint reflection, lane/shoulder drop off, longitudinal and transverse cracking, patching and utility cut patching, polished aggregate, potholes, railroad crossings, rutting, shoving, slippage cracking, swell, weathering and ravelling. Untuk analisa pengambilan keputusan digunakan beberapa metode pendekatan yaitu metode Bina Marga dan metode Pavement Condition Index (PCI).
Baca lebih lanjut

124 Baca lebih lajut

Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI)

Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI)

Kerusakan jalan mengindikasikan kondisi struktural dan fungsional jalan sudah tidak mampu memberikan pelayanan optimal terhadap lalu lintas yang melintasi jalan tersebut. Pada ruas jalan Sayati – Palasari Kabupaten Bandung banyak dijumpai kerusakan, yang hingga saat ini belum pernah dilakukan evaluasi secara ilmiah dengan metode-metode tertentu. Oleh karena itu, dilakukan penelitian untuk mengetahui tingkat dan jenis kerusakan, serta cara mengatasinya. Penelitian yang dilakukan adalah mengukur tingkat kerusakan yang terjadi dengan cara mencari nilai Pavement Condition Index (PCI), pengidentifikasian tipe-tipe kerusakan yang terjadi dengan
Baca lebih lanjut

62 Baca lebih lajut

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCIKAJIAN EKONOMIS DAN STRATEGI PENANGANANNYA Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, KM 0

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCIKAJIAN EKONOMIS DAN STRATEGI PENANGANANNYA Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, KM 0

Tesis ini berisi tentang kajian tingkat kondisi fungsional permukaan jalan, yang mengacu pada tingkat kerusakan jalan berdasarkan analisa Pavement Condition Index/PCI, mencari strategi penanganan yang sesuai, menghitung anggaran biaya yang diperlukan untuk perbaikan, menghitung kerugian biaya operasional kendaraan /BOK akibat kerusakan jalan tersebut serta menganalisa korelasi antara nilai PCI dengan anggaran biaya.

18 Baca lebih lajut

PERENCANAAN RUAS JALAN SEMARANG – GODONG DENGAN STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN BAHAN KIMIA ASAM FOSFAT - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

PERENCANAAN RUAS JALAN SEMARANG – GODONG DENGAN STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN BAHAN KIMIA ASAM FOSFAT - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

Permasalahan dominan yang terjadi pada ruas jalan Semarang - Purwodadi adalah tingkat kerusakan jalan yang cukup berarti dikarenakan kondisi tanah yang labil (tanah ekspansif), berlebihnya beban yang diterima oleh struktur perkerasan jalan, dan juga kapasitas jalan yang kurang mampu melayani volume lalu lintas saat ini. Dengan demikian perlu dilakukan perencanaan peningkatan pada ruas jalan tersebut.

6 Baca lebih lajut

Kumpulan Makalah EVALUASI TINGKAT KERUSA

Kumpulan Makalah EVALUASI TINGKAT KERUSA

Ruas jalan Solo-Yogyakarta km 43,8-44,8 merupakan jalan arteri primer berfungsi sebagai jalan utama arus lalulintas yang menghubungkan Kota Solo ke Kota Yogyakarta. Ruas jalan Solo-Yogyakarta ini juga menjadi prasarana yang sangat vital bagi kelancaran lalulintas dan ekonomi Kota Solo, Kota Klaten dan Kota Yogyakarta.Realita bahwa pertumbuhan prasarana transportasi yang ada tidak dapat mengikuti laju pertumbuhan pemilik kendaraan. Hal ini mengakibatkan volume lalulintas bertambah padat sehingga mengakibatkan kenaikan beban kendaraan. Kenaikan beban pada kendaraan yang melintasi permukaan jalan menimbulkan beberapa masalah, salah satunya yaitu kerusakan jalan. Oleh karena itu, diperlukan adanya pemeliharaan perkerasan jalan yang maksimal. Kerusakan jalan terjadi umumnya disebabkan oleh peningkatan volume lalulintas serta pembebanan kendaraan yang berulang-ulang, iklim, kondisi tanah dasar yang tidak stabil, sistem drainase yang kurang baik, penyimpangan mutu material konstruksi, dan proses pelaksanaan pekerjaan yang kurang baik. Ruas jalan Solo-Yogyakarta km 43,8-44,8 secara visual terdapat indikasi beberapa jenis kerusakan yang cukup berat. Berdasarkan uraian tersebut, maka perlu dilakukan evaluasi atau analisis tingkat kerusakan jalan yang terjadi dan alternatif penanganan yang tepat.
Baca lebih lanjut

10 Baca lebih lajut

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI  KAJIAN EKONOMIS DAN STRATEGI PENANGANANNYA  Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, K

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI KAJIAN EKONOMIS DAN STRATEGI PENANGANANNYA Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, K

Menurut Sudarsana dan Swastika ( 2012 ), kajian ekonomi kerusakan jalan pada dasarnya berisi tentang acuan dan pedoman dalam penyusunan rencana suatu proyek yang akan dilaksanakan, sehingga menghasilkan suatu rencana yang baik. Dalam kajian ini, akan diperoleh besarnya nilai anggaran biaya pemeliharaan jalan, sesuai dengan jenis dan tingkat kerusakan jalan serta menghitung nilai kerugian masyarakat sebagai akibat dampak negatif kerusakan jalan pada masyarakat sekitar ruas jalan yang mengalami kerusakan meliputi ketidaknyamanan dalam perjalanan dan kerugian ekonomi. Kerugian ini kemudian dinyatakan dalam satuan moneter yang disebut biaya sosial (social cost). Biaya sosial bisa dalam bentuk kerugian pendapatan akibat pelanggan yang menghindar karena kesulitan aksesbilitas, kerugian produktifitas akibat berkurangnya kemampuan kinerja manusia, kehilangan waktu akibat tundaan lalu lintas dan peningkatan penggunaan bahan bakar minyak .
Baca lebih lanjut

21 Baca lebih lajut

EVALUASI KONDISI DAN KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DI BEBERAPA RUAS JALAN KOTA KENDARI | Djalante | MEKTEK 558 1957 1 PB

EVALUASI KONDISI DAN KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DI BEBERAPA RUAS JALAN KOTA KENDARI | Djalante | MEKTEK 558 1957 1 PB

Kerusakan jalan berupa pelepasan butiran dengan persentase terbesar di Kecamatan Abeli, disebabkan jalan di kecamatan ini dekat dengan pantai, sehingga air laut dengan keasaman tertentu mempengaruhi kualitas campuran material yang menyebabkan lemahnya ikatan antara aspal dan batuan.sedangkan kerusakan jalan berupa retak kulit buaya, retak blok dan retak memanjang yang berada pada di kecamatan Mandonga, Puwatu dan Wua-wua merupakan kawasan niaga serta dilalui lalulintas antar propinsi dengan aktivitas lalulintas berat yang cukup tinggi, sehingga beban lalulintas berat yang terjadi berulang-ulang (overload ) menyebabkan retak pada permukaan jalan. Untuk tingkat kerusakan jalan dengan persentase yang tidak terlalu signifikan, seperti Amblas, Gelombang
Baca lebih lanjut

14 Baca lebih lajut

Jurnal Analisa Kerusakan Jalan Raya

Jurnal Analisa Kerusakan Jalan Raya

Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus: Jalan Soekarno Hatta Pekanbaru Sta. 11+150 s/d 12+150) sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis, tingkat dan kadar kerusakan yang terjadi, dan dapat digunakan sebagai acuan dalam usaha pemeliharaan perkerasan jalan. Beban lalu lintas yang tinggi menyebabkan banyak terjadi kerusakan, sehingga mengganggu kenyamanan dan keselamatan berkendara. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menilai kondisi perkerasan Jalan Soekarno Hatta Pekanbaru Sta. 10+600 s/d 13+000. Penelitian dilakukan secara visual dengan metode Pavement Condition Index . Jalan Soekarno Hatta Pekanbaru Sta. 10+150 s/d 12+150 dengan panjang 1.0 km dibagi menjadi beberapa segmen dengan ukuran 100 x 7 m per segmennya. Masing-masing segmen di evaluasi dengan mengukur dimensi, identifikasi jenis dan tingkatan kerusakannya untuk mendapatkan nilai PCI.
Baca lebih lanjut

16 Baca lebih lajut

0 Dampak Negatif kerusakan jalan

0 Dampak Negatif kerusakan jalan

Rawan terjadinya perselisihan Tidak adanya kontrol dari pengelola facebook terhadap para anggotnay dan ketidak dewasaan pengguna facebook itu sendiri membuat pergesekan antar facebooker[r]

2 Baca lebih lajut

Show all 10000 documents...