Analisa Kinerja Antilock Braking Dan Lock Braking System Pada Kendaraan Sport Utility Vehicle - ITS Repository
Bebas
81
0
0
Teks penuh
Gambar
![Gambar 2.1Respon Kecepatan Hasil Pengujian](https://thumb-ap.123doks.com/thumbv2/123dok/1771096.2093287/25.418.119.310.275.471/gambar-respon-kecepatan-hasil-pengujian.webp)
![Gambar 2.2Kecepatan Kendaraan dan Kecepatan Roda Tanpa ABS](https://thumb-ap.123doks.com/thumbv2/123dok/1771096.2093287/26.418.70.368.89.200/gambar-kecepatan-kendaraan-kecepatan-roda-abs.webp)
![Gambar 2.4 Kurva koefisien gesek permukaan jalan vs slip roda](https://thumb-ap.123doks.com/thumbv2/123dok/1771096.2093287/30.418.68.343.269.473/gambar-kurva-koefisien-gesek-permukaan-jalan-slip-roda.webp)
![Gambar 2.6Electronic Control Unit](https://thumb-ap.123doks.com/thumbv2/123dok/1771096.2093287/34.418.154.290.103.207/gambar-electronic-control-unit.webp)
+7
Dokumen terkait
If eror adalah N and delta eror adalah N Then presentase duty cycle tegangan rem adalah KS. Jumlah basis aturan fuzzy untuk pengaturan slip simulator ABS
Proses pembentukan sinyal kontrol feedforward ( U ff ) pada metode kontrol jaringan saraf tiruan berbasis feedforward yang mengoptimalkan PID sebenarnya hampir sama dengan