ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN LPG SEBAGAI
SUPLEMEN BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK
KERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH DENGAN
VARIASI SUDUT PENGAPIAN
SKRIPSI
Oleh
Achmad Hadi Kurniawan
NIM 071910101022
PROGRAM STUDI STRATA 1 (S-1)
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
i
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN LPG SEBAGAI
SUPLEMEN BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK
KERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH DENGAN
VARIASI SUDUT PENGAPIAN
SKRIPSI
diajukan guna melengkapi tugas akhir dan memenuhi salah satu syarat
untuk menyelesaikan Program Studi Teknik Mesin (S1)
dan mencapai gelar Sarjana Teknik
Oleh
Achmad Hadi Kurniawan
NIM 071910101022
PROGRAM STUDI STRATA 1 (S-1)
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
ii
Persembahan
Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala
rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul
Analisis Pengaruh Penambahan LPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar
Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut
Pengapian
Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam
menyelesaikan pendidikan strata satu (S1) pada Jurusan Teknik Mesin, Fakultas
Teknik, Universitas Jember.
Penulisan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak, oleh karena itu
penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang tiada terhingga kepada:
1. Allah S.W.T.
2. Rasulullah Muhammad SAW, Suri Tauladan Umat Manusia;
3. Ayahku H. Minin dan Ibuku Hj. Tutik Sukaelis yang selalu memberikan
dukungan dari segi apapun sehingga beliau bisa menyelesaikan kewajibannya
sebagai orangtua yang sangat berharga bagiku.
4. Nenek dan Kakek dari ayahku Miasri dan alm. Kadar, serta Nenek dan Kakek
dari ibuku Sumarnis dan Tukran yang selalu memberikan kasih sayang
kepadaku.
5. Saudaraku Eny Windyarti, S.E., Yogie Milistyanto, S.T. beserta keluarganya
yang memberikan dukungan kepadaku serta tak lupa kakakku yang telah
mendahuluiku alm. Dody Firmansyah.
6. Keponakanku A afallahu Aly Saffa, Nindy Alya Saffa, Mizani Alya Saffa,
Azam Tamami Saffa, Alief Kenzie Ivander yang telah memberikan semangat
kepadaku melalui senyuman-senyuman lucu kalian.
ii
Persembahan
Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala
rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul
Analisis Pengaruh Penambahan LPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar
Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut
Pengapian
Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam
menyelesaikan pendidikan strata satu (S1) pada Jurusan Teknik Mesin, Fakultas
Teknik, Universitas Jember.
Penulisan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak, oleh karena itu
penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang tiada terhingga kepada:
1. Allah S.W.T.
2. Rasulullah Muhammad SAW, Suri Tauladan Umat Manusia;
3. Ayahku H. Minin dan Ibuku Hj. Tutik Sukaelis yang selalu memberikan
dukungan dari segi apapun sehingga beliau bisa menyelesaikan kewajibannya
sebagai orangtua yang sangat berharga bagiku.
4. Nenek dan Kakek dari ayahku Miasri dan alm. Kadar, serta Nenek dan Kakek
dari ibuku Sumarnis dan Tukran yang selalu memberikan kasih sayang
kepadaku.
5. Saudaraku Eny Windyarti, S.E., Yogie Milistyanto, S.T. beserta keluarganya
yang memberikan dukungan kepadaku serta tak lupa kakakku yang telah
mendahuluiku alm. Dody Firmansyah.
6. Keponakanku A afallahu Aly Saffa, Nindy Alya Saffa, Mizani Alya Saffa,
Azam Tamami Saffa, Alief Kenzie Ivander yang telah memberikan semangat
kepadaku melalui senyuman-senyuman lucu kalian.
ii
Persembahan
Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala
rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul
Analisis Pengaruh Penambahan LPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar
Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut
Pengapian
Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam
menyelesaikan pendidikan strata satu (S1) pada Jurusan Teknik Mesin, Fakultas
Teknik, Universitas Jember.
Penulisan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak, oleh karena itu
penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang tiada terhingga kepada:
1. Allah S.W.T.
2. Rasulullah Muhammad SAW, Suri Tauladan Umat Manusia;
3. Ayahku H. Minin dan Ibuku Hj. Tutik Sukaelis yang selalu memberikan
dukungan dari segi apapun sehingga beliau bisa menyelesaikan kewajibannya
sebagai orangtua yang sangat berharga bagiku.
4. Nenek dan Kakek dari ayahku Miasri dan alm. Kadar, serta Nenek dan Kakek
dari ibuku Sumarnis dan Tukran yang selalu memberikan kasih sayang
kepadaku.
5. Saudaraku Eny Windyarti, S.E., Yogie Milistyanto, S.T. beserta keluarganya
yang memberikan dukungan kepadaku serta tak lupa kakakku yang telah
mendahuluiku alm. Dody Firmansyah.
iii
7. Shinta Trikusuma Dewi yang bersedia memberikan semangat, do a, kasih
sayang dan kesetiaan yang besar kepadaku.
8. Semua Dosen Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember
yang telah membimbing dan memberikan ilmu. Terutama Bapak. M.
Nurkoyim K., S.T., M.T selaku DPU, Bapak. Hary Sutjahjono, S.T., M.T
selaku DPA yang telah meluangkan waktu dan pikiran serta perhatiannya
guna memberikan bimbingan dan pengarahan demi terselesaikannya skripsi
ini, Dosen wali Bapak. Yuni Hermawan, S.T., M.T. Dosen Penguji I Bapak.
Andi Sanata S.T., M.T.
Bapak. Ir. Digdo Listyadi M.Sc.
selaku Dosen
Penguji II.
9. Seluruh Guru-guruku dari TK, SD, SLTP, SMA dan Guru mengaji yang telah
membimbing dengan sabar dan memberikan ilmu.
10. Seluruh anggota keluarga yang telah memberikan dukungan dan do a.
11. Andre las (TM 08), Rio Mahadi Wibowo dan Edy Sultoni yang telah
membantu dalam pembuatan alat sampai pengujian.
12. Mas Danang A.S. (Bos OGB), Mas Ardiansyah Makayasa (Gendut), Mas
Syah Karomi (GM d Black Engine), Mas Agus Purwanto (nDowe), Mas
Zainul (Boyok), Mas Isnaini, Mas Fokser, dan seluruh anggota d Black
Engine yang tidak dapat saya sebutkan satu per satu, serta mas rosyid (TM 05)
yang telah memberikan inspirasi tentang judul skripsi.
13. The Big Familly Seven Engine: M.K. Aditya Wardana, S.T., Ainur Rachman
Yaqin, Yoga Aldia Anggadipta, Eristia Gita, Donnax Carneolla H., S.T., Intan
iv
Rizqi Maulana, M. Alfian Arga, Himawan Susanto, Ekik Yuris Wicaksono,
Prima Yogie Aldelino, Windu Prasetiawan, Edy Sultoni, Berry Marshal,
Anggi Febrianto, S.T., Zaenal Abidin, Angger Sudrajat F.P., Purbo Wahyu
Veri Fadli, Dimas Rizki Suryanto, Discovery Afrianto, I Fata Sagedistira,
Ardhika Setiawan, Endika Surya Y.P, Ayyub Hidayat, Diastian Vinaya W.,
S.T., M. Sigit Wijanarko, M. Sifak,
We Are Solidarity Forever because
we are Seven Engine Family .
14. Teman Mesin Diploma 3 angkatan 07. Ardi Bedot, Yoyong, Risqon, Deny,
Beny, Dodik, Puji, Elma, Beyes, dan teman-teman diploma yang tidak
disebutkan satu per satu.
Keep Solidarity Forever
.
15. Crew Karimata VI A No. 34. Eko Budi Setiawan (P. Oke), Hendy Wicaksono
(Talkun), Muafiq Syahad (Kepek), Chariry (Munyuk), Mifta Candra Winata
(Steven), Ahmad Kuzaini (Kuz/Yani). Crew lama Catur Wibowo (Pak Dhe),
Ahmad Fouad, Agus Pratomo, Agung Fahrizal.
16. Keluarga 45 hari KKT desa Jambesari Kecamatan Sumberbaru crew Galuh
Mardareta (Bendahara), Lina Rendra Prahesti (Sekretaris), Arief Mashudi
(Korcam), Siti Rohima, Admaja Dwi Waluyo, Julfa Noviyani. Bagiku waktu
sempit bukan halangan buat mengenal satu dengan yang lain.
17. Abdul Hamid IMAGRES (Ikatan Mahasiswa Gresik di Jember) yang telah
menemani dalam pengujian di Surabaya. Terimakasih yang tak terhingga buat
tenaga dan waktunya.
18. Mahasiswa asisten Lab. TPBB ITS Surabaya, Agib, Andika, Mas Sa id, Mas
Misbah yang telah membantu dalam pengujian.
19. Teman senasib seperjuangan MAJAPALA (Remaja Pecinta Alam) SMA
Negeri 1 Gresik generasi 18.
20. Teman perjuangan dari SLTP sampai Kuliah Martha Hariyono Putra.
MOTTO
Bacalah, dan Tuhanmulah Yang Maha Pemurah. Yang mengajar
manusia dengan perantara kalam. Dia mengajarkan kepada manusia
apa yang tidak diketahuinya .
(Terjemahan Surat Al-Alaq (96) ayat 3-4).
Maka sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan.
Sesungguahnya bersama kesulitan ada kemudahan .
(Terjemahan Surat Al-Insyirah (94) ayat 5-6).
Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum kecuali
kaum itu sendiri yang mengubah apa apa yang pada diri mereka
(Kutipan Terjemahan Surat Ar-Ra du (13) ayat 11).
MOTTO
Bacalah, dan Tuhanmulah Yang Maha Pemurah. Yang mengajar
manusia dengan perantara kalam. Dia mengajarkan kepada manusia
apa yang tidak diketahuinya .
(Terjemahan Surat Al-Alaq (96) ayat 3-4).
Maka sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan.
Sesungguahnya bersama kesulitan ada kemudahan .
(Terjemahan Surat Al-Insyirah (94) ayat 5-6).
Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum kecuali
kaum itu sendiri yang mengubah apa apa yang pada diri mereka
(Kutipan Terjemahan Surat Ar-Ra du (13) ayat 11).
MOTTO
Bacalah, dan Tuhanmulah Yang Maha Pemurah. Yang mengajar
manusia dengan perantara kalam. Dia mengajarkan kepada manusia
apa yang tidak diketahuinya .
(Terjemahan Surat Al-Alaq (96) ayat 3-4).
Maka sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan.
Sesungguahnya bersama kesulitan ada kemudahan .
(Terjemahan Surat Al-Insyirah (94) ayat 5-6).
Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum kecuali
kaum itu sendiri yang mengubah apa apa yang pada diri mereka
RNYATAAN
Achmad Hadi Kurniawan
071910101022
Analisis Pengaruh Penambahan LPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar
Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut
Pengapian
! "# " $##
%
A
2A
34 54 56E
2GA
78H
6E
2A
9BAHA
2 36G
5 :; <GA
4586 3 :9 : 2;<= < 2;<> <7? :7= <@ <68 2A 8>
> : 7A<9B ?B 7;: 2542C3 <2D> <= @ :2D<2
E<74<5458@8 ? 6: 2D<64<2
F GHIJ
KLMNOPQ OPR
.S TU R OV OU W 0XYZ[\[Y[Y[Y]]
^H _` ,_` ,ab
cdeH a ^H _` , _` , abfg h_h J ij
klmnd o, _pl eghag dq
r jsqi jsj
P
yz {y| }~}z xx
}
{| |
¡¢£¢ ¤ ¥ ¦ |£
telah diuji dan disahkan pada:
Hari
: Rabu
Tanggal
: 21 September 2011
Tempat
: Ruang Sidang Fakultas Teknik Universitas Jember
Tim penguji:
Mengesahkan
an. Dekan
Pembantu Dekan I,
Mahros Darsin, S.T., M.Sc.
NIP 19700322 199501 1 001
Anggota II,
Ir. Digdo Listyadi S., M.Sc
NIP 19680617 199501 1 001
Anggota I,
Andi Sanata, S.T., M.T.
NIP 19750502 200112 1 001
Ketua,
M. Nurkoyim Kustanto, S.T., M.T.
NIP 19691122 199702 1 001
Sekretaris,
ix
§
INGKASAN
Analisis Pengaruh Penambahan LPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar Terhadap
Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut Pengapian
;
Achmad Hadi Kurniawan ; 071910101022 : 2011, 93 halaman; Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Jember
.
Kebutuhan transportasi yang seiring dengan pertambahan jumlah manusia
yang cepat merupakan faktor yang mengakibatkan terjadinya eksploitasi
besar-besaran terhadap sumber energi minyak bumi yang bersifat
¨©ª «©«wable. Oleh karena
itu diperlukan upaya untuk penghematan penggunaan bahan bakar minyak ataupun
pemanfaatan bahan bakar non-minyak untuk kendaraan bermotor. LPG merupakan
bahan bakar gas pengganti yang dapat dimanfaatkan sebagai campuran bahan bakar
premium sehingga kedepannya dapat mengurangi pemakaian konsumsi bahan bakar
premium.
LPG mempunyai komposisi 30% C3H8
dan 70% C4H10
serta mempunyai
angka oktan yang lebih tinggi dari pada premium sehingga dalam penelitian ini tujuan
yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah mengetahui pengaruh penambahan gas
LPG sebagai suplemen terhadap unjuk kerja motor bensin sehingga diperoleh unjuk
kerja mesin yang optimal. Dalam pengujian unjuk kerja mesin digunakan alat
motor
cycle dynamometer
untuk mengetahui torsi, daya (house power) dan putaran mesin.
Pengujian menggunakan bahan bakar premium bersuplemen LPG dengan variabel
bebas laju gas LPG 250mL/menit, 500mL/menit, 750mL/menit dengan variasi sudut
pengapian sebesar 35°, 36°, 37°, 38° BTDC. Variabel putaran mesin 3000-9000 rpm
pada transmisi 1,2,3 dan 4. kemudian hasilnya dibandingkan dengan kondisi
penggunaan bahan bakar premium murni.
Hasil yang didapat dari pengujian unjuk kerja motor bakar untuk torsi
x
(empat) adalah 8.78 N.m pada putaran mesin 4000 rpm. Untuk torsi rata-rata tertinggi
campuran terletak pada campuran LPG 500 dengan sudut pengapian 37
°
BTDC pada
gigi 3 (tiga) adalah 8.95 N.m pada putaran mesin 3500 rpm. Sedangkan untuk daya
rata-rata tertinggi bahan bakar premium dengan sudut pengapian 37
°
BTDC pada gigi
3 (tiga) sebesar 7.83 HP pada putaran mesin 7250 rpm. Untuk daya rata-rata tertinggi
campuran terletak pada campuran LPG 500 dengan sudut pengapian 37
°
BTDC pada
gigi 3 (tiga) sebesar 8.13 HP pada putaran mesin 7250 rpm.
Fuel Consumption
(FC)
terendah terdapat pada campuran LPG 500
yaitu 0.949 kg/jam pada 9000 rpm
dengan sudut pembakaran 36° BTDC.
Fuel Consumption
(FC) tertinggi terdapat pada
campuran LPG 250 yaitu 1.126 kg/jam pada 9000 rpm dengan sudut pembakaran 37°
BTDC.
Air Fuel Ratio (AFR)
tertinggi terdapat pada premium murni yaitu sebesar
23.248 pada rpm 4000 dengan sudut pembakaran 38° BTDC.
Air Fuel Ratio (AFR)
terendah terdapat pada campuran LPG 750 yaitu sebesar 8.952 pada rpm 7000 pada
xi
¬ ®® ¯RY
Analysis Effect of LPG Addition as Fuel Supplement Toward Performance of
4-Stroke Engine With Ignition Angle Variation
; Achmad Hadi Kurniawan;
071910101022: 2011, 93 pages; Department of Mechanical Engineering, Faculty of
Engineering, University of Jember.
Transportation needs along the growth speed of humans are the factors that
caused large-scale exploitation of unrenewable petroleum energy sources. Therefore,
it needs an effort to save fuel usage or non-fuel oil for motor vehicles utilization. LPG
is alternative fuel gas that can be used as premium mixture, so it could reduce
premium usage in the future.
Composition of LPG are 30% and 70% C3H8
and C4H10, and LPG have higher
octane numbers than premium, so the research goals to be achieved from this study is
to determine the addition effect of LPG as a supplement for gasoline motor
performance to reach optimal engine performance. Test of engine performance use
motorcycle dynamometer to determine the torque, power (horse power) and the
engine speed. This tests use LPG supplement for premium with speed of LPG as
independent variable such as 250 mL/minute, 500 mL/minute, 750 mL/minute, and
variation of ignition such as 35°, 36°, 37°, 38° BTDC. Engine speed variable at
3000-9000 rpm for transmission 1,2,3 and 4. then compared the results with condition of
pure premium fuel usage.
The results for performance test of engine for highest average torque premium
fuel with ignition angle of 36° BTDC in transmission 4 (four) is 8.78 N.m at 4000
rpm engine speed. Highest average mixture torque is in mixture of LPG 500 with
ignition angle of 37° BTDC in transmission 3 (three) is 8.95 N.m at 3500 rpm engine
speed. Then highest average power premium fuel with ignition angle of 37° BTDC in
transmission 3 (three) is 7.83 HP at 7250 rpm engine speed. Highest average mixture
xii
3 (three) is 8.13 HP at 7250 rpm engine speed. The lowest Fuel Consumption (FC) is
on mixture of LPG 500 that s equal 0.949 kg/hour at 9000 rpm with ignition angle of
36° BTDC. The highest Fuel Consumption (FC) is on mixture of LPG 250 that s
equal 1.126 kg/hour at 9000 rpm with ignition angle of 37° BTDC. The highest Air
Fuel Ratio (AFR) is on pure premium fuel that s equal 23.248 at 4000 rpm with
ignition angle of 38° BTDC. The lowest Air Fuel Ratio (AFR) is on mixture of LPG
x
° °°¶
y
·¸·¹ º» ¼½¾¿·»°»» ½¼ À Á·»°s
À ½Â à ½¸ ½Ât
¸Á¼½¿°¹½t
º»»½¼ ¶ Ä Å ½t
½s
ÆÁÇ ½» ½ ¹ ½¼¾ ½t
¿ ½Â¸ ½¹·Â°½ÈÉy
½ Ê ÆÁ ¼°ÂÇÇ ½ÀÁ·»°s
¿ ½À ½t
¾ÁÂy
Á»Á ƽ°¸ ½ÂƸ¹°À Æ°y
½ÂÇËÁ ¹ ÷¿·» ÌÍÎÏÐ ÑÐ Ñ ÒÓÍÔÎÕÖ× ÒÓÍÎØÙÎ× ÎÍLPG Sebagai Suplemen Bahan Bakar Terhadap
Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Sudut Pengapian
Ú¶¸¹°À Æ°°Â°¿°Æ· Æ·Â ·Â Û·¸ ¾Á ¾Á· ¼° Æ ½»½¼ Æ ½
tu
sy
½¹ ½t
¿ ½»½ ¾ ¾ÁÂy
Á»Ás
½°¸ ½Â ÀÁ¿°¿°¸ ½Âst
¹ ½t
½ Æ ½tu
ܶÝÞÀ ½¿ ½ß·¹ · ƽÂÅ Á¸Â°¸àÁÆ°ÂÊὸ·»t
½s
ÅÁ ¸Â°¸Êâ°ãÁ¹ Æ°t
½s
ßÁ ¾ËÁ¹ÚäÁ·»°Æ ½Â Ƹ¹°À Æ° °Â°
t
°¿½¸ » ÁÀ ½s
¿ ½¹° ˽ Ûu
½Â ËÁ ¹Ë½Ç½° À°¼½¸Êå» Á ¼ ¸ ½¹Á½°tu
ÀÁ·»°s
°Âǰ¾ÁÂy
½¾À ½°¸ ½Â·æ½À½ÂÛÁ¹°¾ ½¸ ½Æ°¼½Â Çy
t
°½¿½t
Á¹¼°Â Çǽ¸ ÁÀ½¿ ½çÝÚ è½À ½¸é¹ÚÄ°¿
y
å åê ½¿° ÊàÅs
Á» ½¸·ëÁ¸½Âὸ·»t
½s
ÅÁ¸Â°¸â° ãÁ¹Æ°t
½s
ßÁ ¾ËÁ¹ì í Ú è½À ½¸ ¶· ¾ ½¹Ã° ʶÚÅÚÊàÚÅÚʶÁ» ½¸·¸Á· ½t
ß·¹· ƽ ÅÁ¸Â°¸àÁ Æ°ÂÊ á½¸·»t
½s
ÅÁ¸Â°¸Êâ°ãÁ¹ Æ°
t
½s
ßÁ ¾ËÁ¹ì î Úè½À ½¸
àÚÉ
u
¹¸ åy
°¾ï Ú Ê¶ ÅÚÊàÅÚÊ ÆÁ»½¸·
ëäâ Ê
¿½Âè ½À ½¸ ê ½¹
y
¶u
t
à ½¼Ã å åÚ¶ ÅÚÊ
àÅÚÊ
ÆÁ» ½¸· ë ä º
y
½Â Çt
Á»½¼ ¾Á»· ½Â Ǹ ½Âw
½¸ Ûu
¿ ½ÂÀ°¸°¹½Â
ÆÁ¹
t
½ ÀÁ ¹ ¼½t
°½ÂÂy
½
Ç·Â ½
¾Á ¾ËÁ¹°¸ ½Â Ë°¾Ë°ÂǽÂ
¿ ½Â ÀÁÂ Ç ½¹½¼ ½Â
¿Á ¾°
t
Á¹ ÆÁ» ÁÆ ½°¸ ½ÂÂy
½ÀÁ·»°Æ ½Â
Ƹ¹°À Æ°°Â°ì
ð Ú è½À ½¸ ºÂ¿° ¶ ½Â ½
t
½Ê ¶ÚÅÊ à ÚÅÊ ÆÁ» ½¸· ¿ åÆÁ ÀÁÂÇ· ð é ¿ ½Â è½À½¸ é¹Ú ë°Ç¿ å ñ°sty
½¿°¶ÚÊàÚ¶æÚÆÁ» ½¸·¿ åÆÁ ÀÁ Ƿ ðééò Ú º
y
½ ¼½Â¿ ½Ê é˷¿½ ¿ ½Â ク ½¸È¸ ½¸½¸t
Á¹æ°Â Û½t
Á¹°¾½ ¸ ½Æ°¼ ½t
½s
ÆÁ ¾· ½ ¿ å½Ê ÆÁ ¾ ½ÂÇ ½t
Ê ¾åÛ°ã½Æ° ¿ ½Â ¸ ½Æ°¼ Æ ½½Â Çy
¸ ½»°½Â ÆÁ¾· ½ ÆÁ ¼°ÂÇÇ ½ Ƹ¹°À Æ° °Â° ¿ ½À ½t
t
Á¹ÆÁ»Á Æ ½°¸ ½Âì
óÚ ÅÁ ¾½ÂÈ
t
Á ¾½Â ÆÁÀÁ¹ ÷ ½Âǽ¸·Seven Engine
ôõ Êt
Á¹°¾½ ¸ ½Æ°¼ ½t
½s
¾åÛ°ã½Æ° ¿ ½Â ¿ åö½y
½Â Ǹ ½»°½ÂËÁ¹°¸ ½Â ÆÁ¹t
½ÆÁ» ·¹· ¼ºÂ ÇÇåÛ½¿ö軽æ¸÷ÂÇ°Â Áìx
úv
ûü ý þÿ ú
st
þ ÿt
ú þ ú þ ú þú þ ú ÿt
s
þú úþ út
s
þþþ ÿ ú
st
þ ÿ
t
ú
þú þ ú
ÿ
t
s
þ ÿ ú ú ú
tu
t
þ ÿ úý þ ÿ þ þ
ý
y
üþ ÿú
s
þþ ú þ ÿ úút
ús
þ ú þú þ þ ú ú úúü úy
þ ÿús
þ þt
ÿú úút
þt
üxv
!"#$ "%& '&
()* )+),
JUDUL
--- .HALAMAN PERSEMBAHAN
--- . .HALAMAN MOTTO
---v
HALAMAN PERNYATAAN
--- /.HALAMAN PEMBIBINGAN
---v
. .HALAMAN PENGESAHAN
--- /. ..RINGKASAN
--- .x
PRAKATA
---x
. ..DAFTAR ISI
---xv
DAFTAR GAMBAR
---x
/. ..DAFTAR TABEL
---xx
.DAFTAR LAMPIRAN
---xx
. .BAB 1. PENDAHULUAN
--- 01.1 Latar Belakang
--- 01.2 Rumusan Masalah
--- 11.3 Batasan Masalah
--- 11.4 Tujuan dan Manfaat
--- 20-2-03454 678 97 9:.
t
.67--- 20-2-;<67=66
t
8 979:.t
.67--- >
BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA
--- ?2.1 Motor Bakar Torak
--- ?x
ABCDCDEFBGH
u
s
IJK JLMNG Nr
MOPQBPRSNPTGNU DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD VCDCDCFBGH
u
s
WXO NHXNPFBGHu
s
YG KZNHIJKJLMOPQBPRSNPTG NU DDDD [CDCD\]N
r
NG KOr
Bst
BG^O_`NG Nr
NPIJK JLMOPQBPRSNP TGNU DDDDDDDDDDD ECCDCDRa NU NbNP
^O_`NGN
r
NPXNP]ZNHB
t
Ns
^O_`NGN
r
NP DDDDDDDDDDDDDDDDD E\
2.3 Bahan Bakar
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD EcCD\DE^O_BZ _
r
d` OPQBPeDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD EcCD\DCS^fdSBgZ BX^O
tr
JHOZ _f Ns
e DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD E[2.4 Sistem Pengapian
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh CC2.5 Parameter Unjuk Kerja Motor Bakar
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD CiCDiDEa JLQBDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Cj
CDiDCkNN
y
lmOG KB mIJK JL DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD CjCDiD\]JPQZ _QBMNU NPMNG N
r
d nopqrstuo vwx yst eDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Cc2.6
Premix Combustion
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD CVBAB 3. METODOLOGI PENELITIAN
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD C[3.1 Metode Penelitian
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD C[3.2 Waktu dan Tempat
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD C[3.3 Alat dan Bahan
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD C[\D\DEYH N
t
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD C[\D\DC MNUNPDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \z
3.4 Variabel Penelitian
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \E\DR DE{ N
r
BN`OHMO`Ns
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \E\DR DC{ N
r
BN`OHaOr
BG Nt
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \E3.5 Prosedur Pengujian
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \C\DiDE^OPZQZP NP
y
YHNt
^OPOHBt
BNP DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD \Cx
|} }3.6 Diagram Alir Penelitian
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 3.7 Skema Pengujian
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ BAB 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 4.1 Momen Putar (Torsi)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ } }
s
}t
r
t
} }s
tu
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ } }
s
}t
r
t
} } ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ } }
s
}t
r
t
} }t
} ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ } }
s
r
}t
r
t
} } t
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 4.2 Daya Efektif (Ne)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ }
y
t
r
t
} } s
tu
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ }
y
t
r
t
} } ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ }
y
t
r
t
} }t
} ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ }
y
t
r
t
} }t
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 4.3
Fuel Consumption
pada gigi 4 (empat)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 4.4
Air Fuel Ratio
(AFR)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ BAB 5. PENUTUP
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 5.1 Kesimpulan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 5.2 Saran
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ DAFTAR PUSTAKA
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ x
DAFTAR GAMBAR
¡¢
r
£¤¥¤ ¦§u
r
¨ ©r
ª¢ « ¬© ¬©r
t
©r
¡ §¡© ¬® ¯©¬©r
¡©° ¬° ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ± ¡¢
r
£¤£¤ ²©³©¡¢ ¬ ¬©¬©r
¨ ¯ ¡´µ´ ¶¢ °r
·¸¹ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ º ¡¢r
£¤»¤ ¼ru
t
¬³ °§s
u
°©r
® ¡´µ ´ ¶¢© ¬³ ¬½ ¾§ ¬° «¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¿ ¡¢
r
£¤½¤· °§
u
s
¯© §¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¥À
¡¢
r
£¤Á¤ ©r
¢ ¬¯¬ ¬³ °§u
s
¯© §¯ ¬ Ãt
ª §¡©³¬¢© ¬³¬ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¥À ¡¢
r
£¤±¤ Ä « ¨ ¬¨ ©¡¢ °r
¬¨ ¯ ¡©³¬·¸ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¥» ¡¢r
£¤º¤ Å©¨
r
©³©¬µ
s
³©¯©r
« ¬ ¨© ¡¢ °
r
¬¯ § ¡¡©³ ¬·¸
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¥±
¡¢
r
£¤Æ¤ ·
st
© ¡¨© ¬
y
§ ¬¢t
©r
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ £½
¡¢
r
£¤¿¤·°© ¡sy
st
© ¡¡ ¬©t
´µ© ¬ ¬r
© ¬¯ «Ç¯ ª °ªµª¢ ÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈÈ £½ ¡¢r
£¤¥À¤Âr
´ ³©s
¨©¬ ¨ ¬ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ £Á ¡¢r
»¤¥ ¤É r
¡ §r
¨© ¬©§t
¬ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ »½ ¡¢r
»¤£ ¤·°© ¡ ¨©¬ ª® ¬¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ »Á ¡¢r
½¤¥r
ʰ˪¢ ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬Â
u
t
r
¬Ì©³ ¬ ¥
ͳ
tu
Ω ¬ ¨ ¬³µ ¬¯
rt
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ »±
¡¢
r
½¤£¤r
Ê° ˪¢ª¬ ¬¦¬µr
Ä´ ¶³ r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬ Ì©³ ¬¥Í³tu
Ω ¬ ¨ ¬» ±Ï
ÐÄÉѤ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ »Æ
¡¢
r
½¤»¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬ Ì©³ ¬¥Í³tu
Ω ¬ ¨ ¬» ºÏ
ÐÄÉѤ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ »¿
¡¢
r
½¤½¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬ Ì©³ ¬¥Í³tu
Ω ¬ ¨ ¬» ÆÏ
ÐÄÉѤ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ½À
¡¢
r
½¤Á¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬Ì©³ ¬
£Í¯ ª Î
© ¬ ¨ ¬
st
¬¯
rt
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ½£ ¡¢r
½¤±¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬Â
u
t
r
¬Ì©³ ¬£Í¯ ª Ω ¬ ¨ ¬» ± ÏÐÄÉѤ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ½»
¡¢
r
½¤º¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦ ¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬Ì©³ ¬£Í¯ ª Ω ¬ ¨ ¬»ºÏ
ÐÄÉѤ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ½½
¡¢
r
½¤Æ¤r
ʰ˪¢ª¬ ¬¦¬µr
Ä´ ¶³r
t
¾r
t
¯© ¬ ¬ Âu
t
r
¬Ì©³ ¬£Í¯ ª Ω ¬ ¨ ¬»ÆÏ
x
Òx
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØÙØÓr
ÔÚÒÛÜÝÖÝÞßÔÞàÞá Ôr
Ôâãäå Òr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô çèÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞêèåÒÞÓ ÒßÒ ëìt
Ò ßÔíéèÞ ß ÔîÒ ÔÞst
ÔÞç Ôrt
ØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ×ï ÓÔÕÖ Ôr
×ØðñØ Ór
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäå Òr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒëìt
Òß ÔíéèÞßÔîÒÔÞëò óôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ×÷
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØððØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäåÒr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒëìt
Òß ÔíéèÞßÔîÒÔÞëïó
ôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ×Ù
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðøØ Ór
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäå Òr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒëìt
Òß ÔíéèÞßÔîÒÔÞë÷ó
ôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùð
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðëØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäåÒr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞêè åÒÞÓ ÒßÒ ×ìè ÕîÔt
íéèÞ ß ÔîÒ ÔÞst
ÔÞç Ôrt
ØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùø ÓÔÕÖ Ôr
×Øð×ØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäåÒr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒ×ìè ÕîÔt
íéèÞ ß ÔîÒ ÔÞë ò óôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùë
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðùØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäåÒr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒ×ìè ÕîÔt
íéèÞ ß ÔîÒÔÞë ïó
ôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØ ù×
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðòØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá ÔÔr
âãäåÒr
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒ×ìè ÕîÔt
íéèÞ ß ÔîÒ ÔÞë ÷ó
ôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùù
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðïØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞêè åÒÞÓ ÒßÒ ðìåÔtu
íéèÞß ÔîÒ ÔÞåáÔÞç Ôrt
ØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùò ÓÔÕÖ Ôr
×Øð÷ØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒðìåÔtu
íéèÞ ß ÔîÒÔÞë ò óôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ùï
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØðÙØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓ ÒßÒðìåÔtu
íéèÞ ß ÔîÒ ÔÞë ïó
ôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ù÷
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØøñØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒðìåÔtu
íéèÞ ß ÔîÒÔÞë ÷ó
ôâ õöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ òñ
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØøðØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
ÔÞ êè å ÒÞÓÒßÒøìç ÝÔíéèÞßÔîÒ ÔÞåáÔÞç Ôrt
ØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ òð ÓÔÕÖ Ôr
×ØøøØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞé
u
t
Ôr
Ô Þêè å ÒÞÓÒßÒøìç ÝÔíéèÞ ßÔîÒÔÞëò óôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ òø
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØøëØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
Ô Þêè å ÒÞÓÒßÒøìç ÝÔíéèÞ ßÔîÒÔÞëïó
ôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ ò×
ÓÔÕÖ Ô
r
×Øø×ØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞ éu
t
Ôr
Ô Þêè å ÒÞÓÒßÒøìç ÝÔíéèÞ ßÔîÒÔÞë÷ó
ôâõöØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØ òù
ÓÔÕÖ Ô
r
×ØøùØÓr
ÔÚÒÛÜu
Ö ÝÞßÔÞàÞá Ôr
ÔõÔÔy
r
Ôt
Ô ær
Ôt
Ô ç èÞ ßÔÞxx
úûüý û
r
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
û ûu
t
ûr
û út
ûûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
û ûu
t
ûr
û út
ûûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
û ûu
t
ûr
û út
ûûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
ûûu
t
ûr
ûú þ üût
ûû û ûrt
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ úûüý ûr
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
ûûu
t
ûr
ûúþ üût
û ûÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
ûûu
t
ûr
û ú þ üût
ûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ þ
úûüý û
r
þÿ ÿúr
ûu
ýû ûr
û ûûy
r
ût
ûr
ût
ûûu
t
ûr
ûúþ üût
ûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿÿ ! "#$ %&' !( )*+ %&û û,-ûû.t
û ûrt
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ úûüý ûr
þÿþÿ ! "#$ %&' !( )*+ %&û û,-ûû
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿ ! "#$ %&' !( )*+ %&û û,-ûûÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿÿ ! "#$ %&' !( )*+ %&û û,-ûûÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿ /+ 0 !" #1 2*+ %(
/ 1)
û û,-ûû û ûrt
ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ úûüý ûr
þÿ ÿ /+ 0 !" #1 2*+ %(
/ 1)
û û,-ûû
ÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿ ÿ/+ 0 !" #1 2*+ %(
/ 1)
û û,-ûûÿÿÿÿÿÿÿ
úûüý û
r
þÿþ /+ 0 !" #1 2*+ %(
/ 1)
û û,-ûûxx
3DAFTAR TABEL
456789:;:< 5
t
5 =3>3?@5A
?3B35
w
3CD7B3EB...
;F456789:9:< 5
t
5? 5r
5?G7
r
3st
3?HI JI KL4M NOPMxx
Q QDAFTAR LAMPIRAN
RS
TUVWQ
XY
t
YZXYt
Y SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS[\ ]S ^Yy
YXY
t
Y ZXYt
Y SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS __`aS bcdef ghicj klm ghXY
t
YZXYt
Y SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS_no ^S pY WQqr stuvw QYtbc d ef ghicj klm gh SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS_nxyS zm {bcd e|} lmgXY
t
Y ZXYt
Y SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS_~n S pY WQqr stuvw QYtY YSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS_~\