• Tidak ada hasil yang ditemukan

BAB 3 PERENCANAAN UNDERPASS JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO YOGYAKARTA (STUDI KASUS DI PERSIMPANGAN JALAN BABARASARI DAN JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO).

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "BAB 3 PERENCANAAN UNDERPASS JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO YOGYAKARTA (STUDI KASUS DI PERSIMPANGAN JALAN BABARASARI DAN JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO)."

Copied!
11
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Tabel 3.1. Jumlah Jalur Lalu Lintas
Gambar 3.2. Distribusi Beban D yang Bekerja pada Jembatan
Gambar 3.3. Penerimaan beban terhadap perkerasan kaku dan perkerasan lentur
Gambar 3.4. Bagan Alir Perencanaan

Referensi

Dokumen terkait

Jalur pejalan kaki yang memotong jalur lalu lintas berupa penyeberangan (Zebra cross), marka jalan dengan lampu pengatur lalu lintas (Pelican cross), jembatan

Metode yang dilakukan pada perencanaan perkerasan kaku jalan yang ada di Puri Pamulang adalah perhitungan perencanaan lalu lintas jalan raya/rekayasa lalu lintas yang

(2) Kecepatan rata-rata kendaraan ringan pada jam puncak ditinjau dari Jalan Perumnas sampai dengan Gang Johar di Jalan Laksda Adisutjipto Yogyakarta sesudah dipengaruhi

Pada desain bangunan atas parameter yang digunakan untuk perencanaan menggunakan jalan rel sesuai dengan fungsinya sebagai jalur perkeretaapian. Pemilihan suatu tipe

Pedoman yang digunakan dalam analisis dan desain komponen struktur mengacu pada: Standar Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung (SNI 03-1726-2002)

terhadap perencanaan perkerasan kaku dan lentur untuk Jalan batas kota Bojonegoro-Padangan dengan menggunakan beban kendaraan sesuai Manual Desain Perkerasan (2013) dengan

Analisis Tebal Perkerasan Lentur dengan Metode Bina Marga 1987 1 Kondisi Lapis Keras Jalan Asia Raya dan Jalan Eropa I Data-data yang digunakan untuk perencanaan tebal perkerasan

Perencanaan Perkerasan Kaku Jalan Kabupaten/Kota...Arif Mudianto, Heny Purwanti & Fitri Yunitasari 40 PERENCANAAN PERKERASAN KAKU JALAN KABUPATEN/KOTA Studi kasus : Jalan Akses