The Effect Of On Street Parking To The Traffic And ITS Solution At Kerten-Ngapeman Section Surakarta

(1)

THE EFFECT OF ON STREET PARKING TO THE TRAFFIC AND ITS

SOLUTION AT KERTEN-NGAPEMAN SECTION SURAKARTA

DAMPAK PARKIR DIBADAN JALAN TERHADAP LALULINTAS DAN

SOLUSINYA DI RUAS JALAN KERTEN –NGAPEMAN SURAKARTA

Suwardi

Civil Engineering, Faculty of Enginering

Universitas Muhammadiyah Surakarta

Jl. A. Yani Kartosuro,SurakartaTelp. : 08122638174, Email :

[email protected]

Abstract

Kerten-Ngapeman street is a main road in Surakarta City. The area of Surakarta city is 44.06 km

2

, the population is

515.372 souls that encountered many problems. It causes problem on road parking.The road parking is such parking

road on Kerten-Ngapeman Street. The problem of road parking when it is not matched with the parking arrangement,

there will be congestion. The purpose overcome the problem of road parking, need for the study of problems parking

on road. Object of study are to analyze the impact of road parking to traffic characteristics.This study is expected to be

useful to planning, structuring and solution parking on road will come. The research method is descriptive analytic of

finding the data directly in the field.The analysis included: the effect of parking to traffic at before and after parking on

Kerten-Ngapeman Street ofSurakarta. The conclusions of research on Kerten-Ngapeman Street: the number of parking

is 704 vehicles, the parking accumulation is 93 vehicle with parking capacity144 SRP, the turn overparking 5

vehicle/SRP, the loss of user traffic due to parking Rp. 3.761.000.-/day. Kerten-Ngapeman Street: the parking number

is 948 vehicles, the parking accumulation is 122 vehicles with the parking capacity is 200 SRP, the turn over parking

is 5 vehicle/SRP, the loss of user traffic due to parking on roads is Rp. 2.949.000, -/day.The loss incurred on road

users in Kerten-Ngapeman Street is Rp. 6.710.00,-/day. The results of study showed the parking arrangements and

transfer parking from main road to secondary road. Every store or activity in order to provide a dencent parking space.

Keyword: road parking, Kerten-Ngapeman, Surakarta

PENDAHULUAN

Ruas jalan Kerten-Ngapeman merupakan jalan utama di Kota Surakarta. Kota Surakarta dengan luas

wilayah 44,06 km

2

, jumlah penduduk 515.372 jiwa mengalami banyak masalah. Masalah tersebut

diantaranya masalah parkir di badan jalan. Parkir dibadan jalan tersebut diantaranya parkir di badan jalan

pada ruas jalan Kerten-Ngapeman. Masalah parkir dibadan jalan tersebut bila tidak diimbangi dengan

penataan parkir, maka akan terjadi kemacetan. Guna mengatasi masalah parkir di badan jalan, perlu adanya

kajian tentang masalah parkir dibadan jalan . Tujuan kajian adalah: Menganalisis dampak parkir di badan

jalan terhadap karakteristik lalulintas. Kajian ini diharapkan dapat bermanfaat dalam perencanaan, penataan

dan solusi parkir di badan jalan yang akan datang. Metode penelitian adalah diskriptif analitik yaitu mencari

data langsung di lapangan. Analisis meliputi : pengaruh parkir terhadap lalulintas sebelum dan sesudah ada

parkir di badan jalan Kerten-Ngapeman Kota Surakarta.

TINJAUAN PUSTAKA

Kapasitas jalan tergantung pada lebar jalan dan faktor koreksi. Penentuan kapasitas jalan dihitung

berdasarkan rumus dan faktor koreksi yang telah ditetapkan pada MKJI (1997).:C = Co X FCw X FCsp

X FCsf X FCcs

C

: kapasitas (smp/jam)

Co

: kapasitas dasar untuk kondisi tertentu (idial) (smp/jam)

FCw : faktor lebar jalur lalulintas yaitu : besarnya fator dipengaruhi lebar dan sempitnya jalur semakin

lebar semakin besar faktornya.

FCsp : faktor pemisah arah yaitu: faktor yang dipengaruhi oleh prosentase arus yang berlawanan arah

nilai terbesar dicapai apabila besarnya arus yang berlawanan 50 % dan 50%

FCsf : faktor hambatan samping yaitu : banyaknya hambatan samping yang berada pada sepanyjang jalan

bila pada tepi jalan semakin ramai maka hambatan samping semakin besar.

(2)

Nilai Co dan faktor-faktor koreksi wilayah yang ditinjau.nilai-nilai parameter tersebut besarnya

ditentukan berdasarkan IHCM (Indonesian Highway Capasity Manual 1993).

yang dimaksud dengan kepadatan adalah jumlah kendaraan per satuan panjang jalan tertentu. Satuannya

adalah kendaraan per kilomter.

Kepadatan = D =

X

melewati

kendaraan

rata

-rata

jumlah

D

: kepadatan, jumlah kendaraan yang melewati panjang tertentu dari suatu jalan

(kendaraan/km)

X

: panjang jalan (km)

Volume lalulintas adalah jumlah kendaraan yang melewati suatu titik per satuan waktu pada lokasi

tertentu. Untuk mengukur jumlah arus lalulintas, biasanya dinyatakan dalam kendaraan perhari, satuan

mobil penumpang per jam, kendaraan per menit (Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1996). Kecepatan arus

bebas dasar lalu lintas sering didefinisikan sebagai kecepatan pada saat tingkat arus lalu lintas nol, sesuai

dengan kecepatan yang akan dipilih pengemudi seandainya mengendarai kendaraan bermotor tanpa

halangan kendaraan bermotor lain di jalan. Tingkat pelayanan lalu lintas (LOS) menurut

American

Highway Manual

. Nilai dari tingkat pelayanan dapat dicari sebagai berikut :

Tabel 1.

Nilai Tingkat Pelayanan (

MKJI 1996

)

Tingkat Pelayanan

D =V/C

Kecepatan idial ( km/jam)

A

<0.04

>60

B

0.04 – 0.24

50 – 60

C

0.24 – 0.54

40 – 50

D

0.54 – 0.81

35 – 40

E

0.81- 1.00

30 – 35

F

= 1.00

<30

Fasilitas parkir adalah lokasi yang ditentukan sebagai tempat pemberhentian yang bersifat tidak sementara

untuk melakukan kegiatan pada suatu kurun waktu. Tujuan fasilitas parkir adalah memberikan tempat

istirahat kendaraan. Jenis fasilitas parkir menurut penempatanya dibagi 2 macam, yaitu : (1). Parkir di

badan jalan

(On Street Parking

). (2). Parkir di luar badan jalan

(Off Street Parking)

( Dirjen Perhubungan

Darat, 1998). Menurut Hobbs (1997), karakteristik parkir meliputi :(1). Akumulasi parkir, yaitu jumlah

kendaraan yang diparkir disuatu tempat pada waktu tertentu. (2). Volume parkir, yaitu jumlah kendaraan

yang terlibat dalam suatu badan parkir per periode tertentu, biasanya per hari. (3). Durasi parkir, yaitu

lamanya suatu kendaraan parkir pada suatu lokasi parkir. (4).

Turn over

parkir, yaitu tingkat penggunaan

ruang parkir pada areal parkir pada waktu tertentu. (5). Indeks parkir, yaitu prosentase ruang yang ditempati

oleh kendaraan parkir pada waktu tertentu dibagi ruang parkir seluruhnya.

Tabel 2.

Penentuan Ruang Parkir (

Dirjen Perhubungsn Darat,1998)

Jenis Kendaraan

Satuan Ruang Parkir

1. Mobil Penumpang Golongan I

2.

Sepeda Motor

3.

Bus

3,00 X 5,00

0,75 X 2,00

3,50 X 12,50

Karakteristik parkir meliputi 5 macam, yaitu: akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir, volume parkir

dan tingkat

turn over

parkir.

Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang diparkir di area pada waktu tertentu.

Akumulasi = Ei – Ex

dengan : Ei =

Entry

(jumlah kendaraan yang masuk pada lokasi parkir)

Ex =

Extry

(kendaraan yang keluar pada lokasi parkir)

Jika sebelumya sudah ada kendaraan yang dipakir dilokasi parkir pada lokasi parkir, maka jumlah

kendaraan yang ada tersebut dijumlakan dalam jumlah akumulasi parkir.

(3)

Indek parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir yang tersedia yang

dinyatakan dalam prosen, dengan rumus sepeiti dibawah ini:

Indek parkir =

Akumulasi parkir

X 100 %

Ruang parkir tesedia

Durasi parkir adalah rentang waktu (lama waktu) kendaraan yang diparkir, dalam hal ini adalan waktu lama

kendaraan berhenti .

Durasi parkir dapat dihitung dengan rumus :

Durasi =

Extime – Entime

dengan :

Extime

= Saat waktu kendaraan keluar dari lokasi parkir (pemberangkatan)

Entime

= Saat waktu kendaraan masuk ke lokasi parkir (kedatangan)

Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang berada dalam tempat parkir dalam periode waktu tertentu.

Volume parkir dapat dihitung dengan mejumlahkan kendaraan yang menggunakan areal parkir dalam waktu

tertentu.

Volume = Ei – X

dengan Ei

= Entry

(kendaraan yang masuk ke lokasi)

X = kendaraan yang sudah ada

Tingkat

turn over

adalah angka penggunaan ruang parkir pada periode tertentu dan diperoleh rumus:

Tingkat

turn over

=

Volume parkir

Ruang parkir yang tersedia

Tarif parkir mobil Rp. 2.000,-, tarif parkir sepeda motor Rp. 1.000,- (Perda Surakarta). Sedang

kerugian pengguna lalulintas akibat tundaan yang disebabkan pengaruh parkir di

badan jalan sebesar Rp. 5.000,-/jam.

METODE PENELITIAN

Jalanya penelitian menggunakan enam tahapan metode dan teknik, yaitu: 1) desain kebutuhan penyediaan

data, 2) pengumpulan data, 3) pengolahan data, 4) analisis, 5) hasil dan pembahasan, 6) kesimpulan dan

saran.Tempat penelitian ruas Jalan Kerten-Ngapeman.Analisis yang dilakukan meliputi: (1).menganalisis

karakteristik parkir meliputi: akumulasi parkir, indeks parkir, volume parkir, durasi parkir,

turn over

parkir

dan kebutuhan parkir. (2). Menganalisis karakteristik lalulintas sebelum dan sesudah ada parkir, meliputi:

kapasitas parkir, kecepatan lalulintas dan tingkat pelayanan.

ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Analisis parkir dan karakteristik lalulintas badan jalan Kerten–Ngapeman adalah:

Analisis Parkir dan Karakteristik Lalulintas Ruas jalan Kerten-Gendengan.

Tabel 3.

Karakteristik Parkir Mobil di Badan Jalan Ruas Jalan Kerten-Gendengan

Waktu

Hari Rabu

Hari sabtu

Hari Minggu

rata2

Jumlah

632

625

853

703

Kapasitas

144

Turn Over

4

6

5

Akumulasi Parkir Tertinggi

83

91

104

93

Indek Parkir tertinggi

58

63

72

64

Gambar 1

. Akumulasi Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Akumulasi hari Rabu ,

<09.00, 9 Akumulasi hari Rabu ,

09.00-09.15, 12 Akumulasi hari Rabu ,

20.45-21.00, 13 Akumulasi hari sabtu ,

<09.00, 7 Akumulasi hari sabtu ,

20.45-21.00, 10 Akumulasi hari Minggu,

<09.00, 15 Akumulasi hari Minggu,

20.45-21.00, 49 Rata-rata, <09.00, 10Rata-rata, 09.00-09.15,

11

Rata-rata, 09.15-09.30, 15

Rata-rata, 09.30-09.45, 19

Rata-rata, 09.45-10.00, 24

Rata-rata, 10.00-10.15, 32

Rata-rata, 10.15-10.30, 39

Rata-rata, 10.30-10.45, 52

Rata-rata, 10.45-11.00, 57

Rata-rata, 11.00-11.15, 62

Rata-rata, 11.15-11.30, 62

Rata-rata, 11.30-11.45, 53

Rata-rata, 11.45-12.00, 55

Rata-rata, 12.00-12.15, 54

Rata-rata, 12.15-12.30, 55

Rata-rata, 12.30-12.45, 59

Rata-rata, 12.45-13.00, 58

Rata-rata, 13.00-13.15, 58

Rata-rata, 13.15-13.30, 60

Rata-rata, 13.30-13.45, 58

Rata-rata, 13.45-14.00, 53

Rata-rata, 14.00-14.15, 56

Rata-rata, 14.15-14.30, 60

Rata-rata, 14.30-14.45, 56

Rata-rata, 14.45-15.00, 56

Rata-rata, 15.00-15.15, 58

Rata-rata, 15.15-15.30, 59

Rata-rata, 15.30-15.45, 57

Rata-rata, 15.45-16.00, 57

Rata-rata, 16.00-16.15, 58

Rata-rata, 16.15-16.30, 58

Rata-rata, 16.30-16.45, 54

Rata-rata, 16.45-17.00, 49

Rata-rata, 17.00-17.15, 51

Rata-rata, 17.15-17.30, 51

Rata-rata, 17.30-17.45, 57

Rata-rata, 17.45-18.00, 59

Rata-rata, 18.00-18.15, 65

Rata-rata, 18.15-18.30, 67

Rata-rata, 18.30-18.45, 70

Rata-rata, 18.45-19.00, 72

Rata-rata, 19.00-19.15, 79

Rata-rata, 19.15-19.30, 88

Rata-rata, 19.30-19.45, 93

Rata-rata, 19.45-20.00, 89

Rata-rata, 20.00-20.15, 82

Rata-rata, 20.15-20.30, 65

Rata-rata, 20.30-20.45, 42

Rata-rata, 20.45-21.00, 24

Kapasitas, <09.00, 144Kapasitas, 09.00-09.15, 144

Kapasitas, 09.15-09.30, 144

Kapasitas, 09.30-09.45, 144

Kapasitas, 09.45-10.00, 144

Kapasitas, 10.00-10.15, 144

Kapasitas, 10.15-10.30, 144

Kapasitas, 10.30-10.45, 144

Kapasitas, 10.45-11.00, 144

Kapasitas, 11.00-11.15, 144

Kapasitas, 11.15-11.30, 144

Kapasitas, 11.30-11.45, 144

Kapasitas, 11.45-12.00, 144

Kapasitas, 12.00-12.15, 144

Kapasitas, 12.15-12.30, 144

Kapasitas, 12.30-12.45, 144

Kapasitas, 12.45-13.00, 144

Kapasitas, 13.00-13.15, 144

Kapasitas, 13.15-13.30, 144

Kapasitas, 13.30-13.45, 144

Kapasitas, 13.45-14.00, 144

Kapasitas, 14.00-14.15, 144

Kapasitas, 14.15-14.30, 144

Kapasitas, 14.30-14.45, 144

Kapasitas, 14.45-15.00, 144

Kapasitas, 15.00-15.15, 144

Kapasitas, 15.15-15.30, 144

Kapasitas, 15.30-15.45, 144

Kapasitas, 15.45-16.00, 144

Kapasitas, 16.00-16.15, 144

Kapasitas, 16.15-16.30, 144

Kapasitas, 16.30-16.45, 144

Kapasitas, 16.45-17.00, 144

Kapasitas, 17.00-17.15, 144

Kapasitas, 17.15-17.30, 144

Kapasitas, 17.30-17.45, 144

Kapasitas, 17.45-18.00, 144 Kapasitas, 18.00-18.15,

144 Kapasitas, 18.15-18.30,

144 Kapasitas, 18.30-18.45,

144 Kapasitas, 18.45-19.00,

144 Kapasitas, 19.00-19.15,

144 Kapasitas, 19.15-19.30,

144 Kapasitas, 19.30-19.45,

144 Kapasitas, 19.45-20.00,

144 Kapasitas, 20.00-20.15,

144 Kapasitas, 20.15-20.30,

144 Kapasitas, 20.30-20.45,

144 Kapasitas, 20.45-21.00,

144

a

k

u

m

u

la

si

p

a

rk

ir

(k

e

n

d

a

ra

a

n

)

Waktu Akumulasi parkir

(4)

Gambar 2.

Akumulsi parkir tertinggi parkir mobil di ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 3.

Indek Parkir Mobil di badanjalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 4

. Durasi Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 5

. Volume Parkir Mobil di badan Jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 6

.

Turn Over

Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Akumulasi Parkir

Tertinggi, Hari

Rabu, 83

Akumulasi Parkir

Tertinggi, Hari

sabtu, 91

Akumulasi Parkir

Tertinggi, Hari

Minggu, 104

Akumulasi Parkir

Tertinggi, rata2, 93

Akumulasi Parkir

Tertinggi, Kapsitas,

144

A

k

u

m

u

la

si

p

a

rk

ir

te

rt

in

g

i(

k

e

n

d

.)

Hari Akumulasi Parkir Tertinggi

Hari Rabu

Iindek Parkir hari rabu, <09.00, 6 Iindek Parkir hari rabu,

09.00-09.15, 8 Iindek Parkir hari rabu,

20.45-21.00, 9 Indek Parkir Hari Sabtu,

<09.00, 5 Indek Parkir Hari Sabtu,

20.45-21.00, 7 Indek parkir hari

Mingu, <09.00, 10 Indek parkir hari Mingu, 09.00-09.15, 15

Indek parkir hari Mingu, 09.15-09.30, 18

Indek parkir hari Mingu, 12.15-121.30,

56

Indek parkir hari Mingu, 14.15-14.30, 73Indek parkir hari

Mingu, 14.30-14.45, 67Indek parkir hari Mingu, 14.45-15.00, 59Indek parkir hari

Mingu, 15.00-15.15, 51 Indek parkir hari Mingu, 15.15-15.30, 51Indek parkir hari

Mingu, 15.30-15.45, 41Indek parkir hari Mingu, 15.45-16.00, 33

Indek parkir hari Mingu, 16.00-16.15, 40Indek parkir hari

Mingu, 16.15-16.30, 35 Indek parkir hari Mingu, 16.30-16.45, 38

Indek parkir hari Mingu, 17.00-17.15, 44_{Mingu, 17.15-17.30, 41}Indek parkir hari

Indek parkir hari Mingu, 18.30-18.45, 61Indek parkir hari Mingu, 18.45-19.00, 58

Indek parkir hari Mingu, 19.30-19.45, 72Indek parkir hari Mingu, 19.45-20.00, 65

Rata, <09.00, 7Rata, 09.00-09.15, 8Rata, 09.15-09.30, 10Rata, 09.30-09.45, 13 Rata, 09.45-10.00, 17Rata, 10.00-10.15, 22

Rata, 10.15-10.30, 27 Rata, 10.30-10.45, 36Rata, 10.45-11.00, 40

Rata, 11.00-11.15, 43Rata, 11.15-11.30, 43

Rata, 11.30-11.45, 37Rata, 11.45-12.00, 38Rata, 12.00-12.15, 38Rata, 12.15-121.30, 38Rata, 12.30-12.45, 41Rata, 12.45-13.00, 40Rata, 13.00-13.15, 40Rata, 13.15-13.30, 41Rata, 13.30-13.45, 40Rata, 13.45-14.00, 37Rata, 14.00-14.15, 39Rata, 14.15-14.30, 42Rata, 14.30-14.45, 39Rata, 14.45-15.00, 39Rata, 15.00-15.15, 40Rata, 15.15-15.30, 41Rata, 15.30-15.45, 39Rata, 15.45-16.00, 39Rata, 16.00-16.15, 40Rata, 16.15-16.30, 40Rata, 16.30-16.45, 38 Rata, 16.45-17.00, 34Rata, 17.00-17.15, 36Rata, 17.15-17.30, 35

Rata, 17.30-17.45, 40Rata, 17.45-18.00, 41Rata, 18.00-18.15, 45Rata, 18.15-18.30, 47 Rata, 18.30-18.45, 49 Rata, 18.45-19.00, 50 Rata, 19.00-19.15, 55 Rata, 19.15-19.30, 61 Rata, 19.30-19.45, 64 Rata, 19.45-20.00, 62 Rata, 20.00-20.15, 57 Rata, 20.15-20.30, 45

Rata, 20.30-20.45, 29

Rata, 20.45-21.00, 17

In

d

e

k

P

a

rk

ir

(

%

)

Indek Parkir

Iindek Parkir hari rabu Indek Parkir Hari Sabtu Indek parkir hari Mingu Rata

Hari Rabu, 0.0-0.5, 172 Hari Rabu, 0.5-1.0, 227

Hari Rabu, 1.0-1.5, 91

Hari Rabu, 1.5-2.0, 44_{Hari Rabu, 2.0-2.5, 34}

Hari Rabu, 2.5-3.0, 23_{Hari Rabu, 3.0-3.5, 11}_{Hari Rabu, 3.5-4.0, 10}_{Hari Rabu, 4.0-4.5, 8} Hari Rabu, 5.0-5.5, 6 Hari Rabu, 5.5-6.0, 3Hari Rabu, >6.0, 3 Hari sabtu, 0.0-0.5, 214

Hari sabtu, 0.5-1.0, 301

Hari sabtu, 1.0-1.5, 97 Hari sabtu, 1.5-2.0, 67

Hari sabtu, 2.0-2.5, 21Hari sabtu, 2.5-3.0, 16Hari sabtu, 3.0-3.5, 12Hari sabtu, 3.5-4.0, 7Hari sabtu, 4.0-4.5, 5Hari sabtu, 5.0-5.5, 4Hari sabtu, 5.5-6.0, 5Hari sabtu, >6.0, 3 Hari Minggu, 0.0-0.5,

306

Hari Minggu, 0.5-1.0, 351

Hari Minggu, 1.5-2.0, 114Hari Minggu, 2.0-2.5,

63Hari Minggu, 2.5-3.0, 42

Hari Minggu, 4.0-4.5, 15 Hari Minggu, 5.0-5.5, 9 Hari Minggu, 5.5-6.0, 6Hari Minggu, >6.0, 5 Rata-rata, 0.0-0.5, 231

Rata-rata, 0.5-1.0, 293

Rata-rata, 1.0-1.5, 103 Rata-rata, 1.5-2.0, 75

Rata-rata, 2.0-2.5, 39_{Rata-rata, 2.5-3.0, 27}

Rata-rata, 3.0-3.5, 18Rata-rata, 3.5-4.0, 12Rata-rata, 4.0-4.5, 9Rata-rata, 5.0-5.5, 6Rata-rata, 5.5-6.0, 5Rata-rata, >6.0, 4

V

o

lu

m

e

P

a

rk

ir

(

K

e

n

d

.)

Waktu Durasi Parkir

Hari Rabu Hari sabtu

Jumlah Parkir, Hari Rabu, 631.5

Jumlah Parkir, Hari sabtu, 625

Jumlah Parkir, Hari

Minggu, 853 Jumlah Parkir, rata2, 703.1666667

V

o

lu

m

e

P

a

rk

ir

(k

e

n

d

a

ra

a

n

)

Hari Volume Parkir

Hari Rabu

Turn Over, Hari Rabu, 4

Turn Over, Hari sabtu, 4

Turn Over, Hari Minggu, 6

Turn Over, rata2, 5

T

u

rn

O

v

e

r

p

a

rk

ir

Hari Turn Over

(5)

Gambar 7

. Volume lalulitas dan kapasitas jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 8

. Tingkat pelayanan (Volume kapasitas) jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan

Gambar 9

. Waktu tempuh sebelum dan sesudah ada parkir ruas Jalan Kerten-Gendengan

Tabel 3. dan Gambar 1. Sampai dengan gambar 9. dapat disimpulkan ruas jalan Kerten – Gendengan

adalah: jumlah parkir hari Rabu 632 kendaraan, Sabtu 625 kendaraan, Minggu 853 kendaraan dan rata-rata

703 kendaraan. Akumulasi parkir hari Rabu 83 kendaraan, Sabtu 91 kendaraan, Minggu 104 kendaraan dan

rata-rata parkir 93 kendaraan, kapasitas parkir 144 SRP. Indek parkir hari Rabu 58%, Sabtu 63%, Minggu

72% dan rata-rata 64 %.

Turn over

parkir hari Rabu 4 kendaraan/SRP, Sabtu 4 kendaraan/SRP, Minggu 6

kendaraan/SRP dan rata 5 kendaraan/SRP. Pendapatan parkir Rp. 1.006.000,-/hari. Kerugian yang

ditanggung pengguna lalulintas Rp. 4.767.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah

dikuranggi pendapatan parkir 3.761.000,-/hari

Analisis Parkir dan Karakteristik Lalulintas Ruas jalan Gendengan - Ngapeman.

Tabel 4. Karakteristik Parkir Mobil Ruas JalanGendengan – Ngapeman

Waktu

Hari Rabu

Hari sabtu

Hari Minggu

Rata2

Jumlah parkir

852

842

1150

948

Kapasitas parkir

200

Turn Over parkir

4

6

5

Akumulasi Parkir tertinggi

108

123

135

122

Gambar 10

. Akumulasi parkir mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan– Ngapeman

Volume lalulintas hari

Rabu (SMP), 09.00-10.00, 1431

Volume lalulintas hari Rabu (SMP),

10.00-11.00, 1300

11.00-12.00, 2164

12.00-13.00, 2609

13.00-14.00, 1806

14.00-15.00, 1969

15.00-16.00, 1730

16.00-17.00, 1566

17.00-18.00, 1388 Volume lalulintas hari

Rabu (SMP), 18.00-19.00, 1980 Volume lalulintas hari

Sabtu (SMP), 09.00-10.00, 1837

Volume lalulintas hari Sabtu (SMP),

10.00-11.00, 2167

11.00-12.00, 1976

12.00-13.00, 1793

13.00-14.00, 1935

14.00-15.00, 1594

15.00-16.00, 1705

16.00-17.00, 1866

17.00-18.00, 1777 Volume lalulintas hari

Sabtu (SMP), 18.00-19.00, 2098 Volume lalulintas hari

Minggu (SMP), 09.00-10.00, 1813

Volume lalulintas hari Minggu (SMP),

10.00-11.00, 1896

11.00-12.00, 1862

12.00-13.00, 2219

13.00-14.00, 1486

14.00-15.00, 1591

15.00-16.00, 1296

16.00-17.00, 1531

17.00-18.00, 1805 Volume lalulintas hari Minggu (SMP),

20.00-21.00, 1507 Kapasitas Jalan(smp), 09.00-10.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 10.00-11.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 11.00-12.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 12.00-13.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 13.00-14.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 14.00-15.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 15.00-16.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 16.00-17.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 17.00-18.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 18.00-19.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 19.00-20.00, 4619 Kapasitas Jalan(smp), 20.00-21.00, 4619 V o lu m e L a lu in ta s (S M P ) Waktu

Volume lalulintas dan kapasitasjalan

Volume lalulintas hari Rabu (SMP) Volume lalulintas hari Sabtu (SMP)

Tingkta pelayanan tanpa ada parkir,

09.00-10.00, 0.367

10.00-11.00, 0.387

11.00-12.00, 0.433

12.00-13.00, 0.478

13.00-14.00, 0.377

14.00-15.00, 0.372

15.00-16.00, 0.341

16.00-17.00, 0.358 Tingkta pelayanan tanpa ada parkir,

20.00-21.00, 0.349 Tingkta pelayanan ada

parkir, 09.00-10.00, 0.502

Tingkta pelayanan ada parkir, 10.00-11.00,

0.531

0.605

0.661

0.533

0.520

0.484

0.501

0.490 Tingkta pelayanan ada

parkir, 18.00-19.00, 0.608 Tingkta pelayanan ada

parkir, 19.00-20.00, 0.622 Tingkta pelayanan ada

parkir, 20.00-21.00, 0.487 T in g k a t p e la y a n a n Waktu

Tingkat pelayanan sebelum dan sesudah ada parkir

Tingkta pelayanan tanpa ada parkir

Tingkta pelayanan ada parkir

Waktu tempuh tanpa parkir, 09.00-10.00, 298

Waktu tempuh tanpa parkir, 12.00-13.00, 473Waktu tempuh tanpa

parkir, 13.00-14.00, 324 Waktu tempuh tanpa

parkir, 14.00-15.00, 352_{parkir, 15.00-16.00, 303}Waktu tempuh tanpa Waktu tempuh tanpa parkir, 16.00-17.00, 297

Waktu tempuh tanpa parkir, 19.00-20.00, 347Waktu tempuh tanpa parkir, 20.00-21.00, 265 Waktu tempuh ada

parkir, 09.00-10.00, 522 Waktu tempuh ada parkir, 10.00-11.00, 547

Waktu tempuh ada parkir, 11.00-12.00, 619

Waktu tempuh ada parkir, 12.00-13.00, 691Waktu tempuh ada

parkir, 13.00-14.00, 535 Waktu tempuh ada

parkir, 14.00-15.00, 534_{parkir, 15.00-16.00, 485}Waktu tempuh ada Waktu tempuh ada parkir, 16.00-17.00, 508

Waktu tempuh ada parkir, 19.00-20.00, 615Waktu tempuh ada parkir, 20.00-21.00, 492 Waktu hilang ,

09.00-10.00, 224

Waktu hilang , 10.00-11.00, 260

Waktu hilang , 11.00-12.00, 225

Waktu hilang , 12.00-13.00, 217

Waktu hilang , 13.00-14.00, 211

Waktu hilang , 14.00-15.00, 182

Waktu hilang , 15.00-16.00, 183

Waktu hilang , 16.00-17.00, 211

Waktu hilang , 17.00-18.00, 219 Waktu hilang ,

18.00-19.00, 246 Waktu hilang ,

19.00-20.00, 268 Waktu hilang ,

20.00-21.00, 227 W a k tu t e m p u h (d e ti k ) waktu

Waktu tempuh sebelum dan sesudah ada parkir

Waktu tempuh tanpa parkir Waktu tempuh ada parkir Waktu hilang

Akumulasi hari Rabu , <09.00, 10 Akumulasi hari Rabu ,

<09.00, 7 Akumulasi hari sabtu ,

20.45-21.00, 13 Akumulasi hari

Minggu, <09.00, 15 Akumulasi hari Minggu, 09.00-09.15, 23 Akumulasi hari Minggu, 09.15-09.30, 30 Akumulasi hari Minggu, 09.30-09.45, 43 Akumulasi hari Minggu, 09.45-10.00, 46 Akumulasi hari Minggu, 10.00-10.15, 53 Akumulasi hari Minggu, 10.15-10.30, 61 Akumulasi hari Minggu, 10.30-10.45, 92 Akumulasi hari Minggu, 10.45-11.00, 88 Akumulasi hari Minggu, 11.00-11.15, 96 Akumulasi hari Minggu, 11.15-11.30, 95 Akumulasi hari Minggu, 11.30-11.45, 97 Akumulasi hari Minggu, 11.45-12.00, 101 Akumulasi hari Minggu, 12.00-12.15, 100 Akumulasi hari Minggu, 12.15-12.30, 103 Akumulasi hari Minggu, 12.30-12.45, 109 Akumulasi hari Minggu, 12.45-13.00, 108 Akumulasi hari Minggu, 13.00-13.15, 107 Akumulasi hari Minggu, 13.15-13.30, 113 Akumulasi hari Minggu, 13.30-13.45, 112 Akumulasi hari Minggu, 13.45-14.00, 115 Akumulasi hari Minggu, 14.00-14.15, 123 Akumulasi hari Minggu, 14.15-14.30, 136 Akumulasi hari Minggu, 14.30-14.45, 126 Akumulasi hari Minggu, 14.45-15.00, 109 Akumulasi hari Minggu, 15.00-15.15, 95 Akumulasi hari Minggu, 15.15-15.30, 93 Akumulasi hari Minggu, 15.30-15.45, 74 Akumulasi hari Minggu, 15.45-16.00, 59 Akumulasi hari Minggu, 16.00-16.15, 72 Akumulasi hari Minggu, 16.15-16.30, 62 Akumulasi hari Minggu, 16.30-16.45, 68 Akumulasi hari Minggu, 16.45-17.00, 81 Akumulasi hari Minggu, 17.00-17.15, 80 Akumulasi hari Minggu, 17.15-17.30, 74 Akumulasi hari Minggu, 17.30-17.45, 91 Akumulasi hari Minggu, 17.45-18.00, 89 Akumulasi hari Minggu, 18.00-18.15, 107 Akumulasi hari Minggu, 18.15-18.30, 115 Akumulasi hari Minggu, 18.30-18.45, 113 Akumulasi hari Minggu, 18.45-19.00, 108 Akumulasi hari Minggu, 19.00-19.15, 112 Akumulasi hari Minggu, 19.15-19.30, 124 Akumulasi hari Minggu, 19.30-19.45, 135 Akumulasi hari Minggu, 19.45-20.00, 120 Akumulasi hari Minggu, 20.00-20.15, 122 Akumulasi hari Minggu, 20.15-20.30, 119 Akumulasi hari Minggu, 20.30-20.45, 88 Akumulasi hari Minggu, 20.45-21.00, 61 Rata-rata, <09.00, 11Rata-rata, 09.00-09.15,

13 Rata-rata, 09.15-09.30, 18 Rata-rata, 09.30-09.45, 24 Rata-rata, 09.45-10.00, 30 Rata-rata, 10.00-10.15, 41 Rata-rata, 10.15-10.30, 50 Rata-rata, 10.30-10.45, 68 Rata-rata, 10.45-11.00, 75 Rata-rata, 11.00-11.15, 81 Rata-rata, 11.15-11.30, 81 Rata-rata, 11.30-11.45, 69 Rata-rata, 11.45-12.00, 71 Rata-rata, 12.00-12.15, 70 Rata-rata, 12.15-12.30, 72 Rata-rata, 12.30-12.45, 77 Rata-rata, 12.45-13.00, 76 Rata-rata, 13.00-13.15, 76 Rata-rata, 13.15-13.30, 78 Rata-rata, 13.30-13.45, 75 Rata-rata, 13.45-14.00, 70 Rata-rata, 14.00-14.15, 74 Rata-rata, 14.15-14.30, 79 Rata-rata, 14.30-14.45, 74 Rata-rata, 14.45-15.00, 74 Rata-rata, 15.00-15.15, 75 Rata-rata, 15.15-15.30, 77 Rata-rata, 15.30-15.45, 74 Rata-rata, 15.45-16.00, 74 Rata-rata, 16.00-16.15, 75 Rata-rata, 16.15-16.30, 75 Rata-rata, 16.30-16.45, 70 Rata-rata, 16.45-17.00, 63 Rata-rata, 17.00-17.15, 67 Rata-rata, 17.15-17.30, 66 Rata-rata, 17.30-17.45, 75 Rata-rata, 17.45-18.00, 77 Rata-rata, 18.00-18.15, 86 Rata-rata, 18.15-18.30, 88 Rata-rata, 18.30-18.45, 94 Rata-rata, 18.45-19.00, 98 Rata-rata, 19.00-19.15, 107 Rata-rata, 19.15-19.30, 115 Rata-rata, 19.30-19.45, 122 Rata-rata, 19.45-20.00, 118 Rata-rata, 20.00-20.15, 108 Rata-rata, 20.15-20.30, 86 Rata-rata, 20.30-20.45, 55 Rata-rata, 20.45-21.00, 30

Kapasitas, <09.00, 200Kapasitas, 09.00-09.15, 200 Kapasitas, 09.15-09.30, 200 Kapasitas, 09.30-09.45, 200 Kapasitas, 09.45-10.00, 200 Kapasitas, 10.00-10.15, 200 Kapasitas, 10.15-10.30, 200 Kapasitas, 10.30-10.45, 200 Kapasitas, 10.45-11.00, 200 Kapasitas, 11.00-11.15, 200 Kapasitas, 11.15-11.30, 200 Kapasitas, 11.30-11.45, 200 Kapasitas, 11.45-12.00, 200 Kapasitas, 12.00-12.15, 200 Kapasitas, 12.15-12.30, 200 Kapasitas, 12.30-12.45, 200 Kapasitas, 12.45-13.00, 200 Kapasitas, 13.00-13.15, 200 Kapasitas, 13.15-13.30, 200 Kapasitas, 13.30-13.45, 200 Kapasitas, 13.45-14.00, 200 Kapasitas, 14.00-14.15, 200 Kapasitas, 14.15-14.30, 200 Kapasitas, 14.30-14.45, 200 Kapasitas, 14.45-15.00, 200 Kapasitas, 15.00-15.15, 200 Kapasitas, 15.15-15.30, 200 Kapasitas, 15.30-15.45, 200 Kapasitas, 15.45-16.00, 200 Kapasitas, 16.00-16.15, 200 Kapasitas, 16.15-16.30, 200 Kapasitas, 16.30-16.45, 200 Kapasitas, 16.45-17.00, 200 Kapasitas, 17.00-17.15, 200 Kapasitas, 17.15-17.30, 200 Kapasitas, 17.30-17.45, 200 Kapasitas, 17.45-18.00, 200 Kapasitas, 18.00-18.15, 200 Kapasitas, 18.15-18.30, 200 Kapasitas, 18.30-18.45, 200 Kapasitas, 18.45-19.00, 200 Kapasitas, 19.00-19.15, 200 Kapasitas, 19.15-19.30, 200 Kapasitas, 19.30-19.45, 200 Kapasitas, 19.45-20.00, 200 Kapasitas, 20.00-20.15, 200 Kapasitas, 20.15-20.30, 200 Kapasitas, 20.30-20.45, 200 Kapasitas, 20.45-21.00, 200 A k u m u la si P a rk ir waktu

Akumulasi Parkir

(6)

Gambar 11

. Akumulasi Parkir Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan – Ngapeman

Gambar 12

. Indek parkir mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan– Ngapeman

Gambar 13

. Durasi Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan - Ngapeman

Gambar 14

. Volume Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan - Ngapeman

Gambar 15

.

Turn Over

Parkir Mobil di badan jalan ruas Jalan Gendengan– Ngapeman

Gambar 16

. Volume dan kapasitas ruas jalan Gendengan-Ngapeman

Akumulasi Parkir

tertinggi, Hari Rabu, 108

Akumulasi Parkir tertinggi, Hari sabtu, 123

Akumulasi Parkir tertinggi, Hari Minggu,

135

Akumulasi Parkir tertinggi, Rata2, 122

A k u m u la si P a rk ir te rt in g g i Hari

Akumulasi Parkir tertinggi _{Hari Rabu}

Indek Parkir hari

rabu, <09.00, 5

Indek Parkir hari

rabu, 09.00-09.15,

7

Indek Parkir hari

rabu, 09.15-09.30,

9

Indek Parkir hari

rabu, 09.30-09.45,

9

Indek Parkir hari

rabu, 09.45-10.00,

17

Indek Parkir hari

rabu, 10.00-10.15,

23

Indek Parkir hari

rabu, 10.15-10.30,

30

Indek Parkir hari

rabu, 10.30-10.45,

34

Indek Parkir hari

rabu, 10.45-11.00,

39

Indek Parkir hari

rabu, 11.00-11.15,

37

Indek Parkir hari

rabu, 11.15-11.30,

40

Indek Parkir hari

rabu, 11.30-11.45,

25

Indek Parkir hari

rabu, 11.45-12.00,

26

Indek Parkir hari

rabu, 12.00-12.15,

25

Indek Parkir hari

rabu, 12.15-12.30,

29

Indek Parkir hari

rabu, 12.30-12.45,

29

Indek Parkir hari

rabu, 12.45-13.00,

31

Indek Parkir hari

rabu, 13.00-13.15,

35

Indek Parkir hari

rabu, 13.15-13.30,

36

Indek Parkir hari

rabu, 13.30-13.45,

35

Indek Parkir hari

rabu, 13.45-14.00,

27

Indek Parkir hari

rabu, 14.00-14.15,

26

Indek Parkir hari

rabu, 14.15-14.30,

30

Indek Parkir hari

rabu, 14.30-14.45,

31

Indek Parkir hari

rabu, 14.45-15.00,

33

Indek Parkir hari

rabu, 15.00-15.15,

39

Indek Parkir hari

rabu, 15.15-15.30,

39

Indek Parkir hari

rabu, 15.30-15.45,

41

Indek Parkir hari

rabu, 15.45-16.00,

46

Indek Parkir hari

rabu, 16.00-16.15,

40

Indek Parkir hari

rabu, 16.15-16.30,

39

Indek Parkir hari

rabu, 16.30-16.45,

31

Indek Parkir hari

rabu, 16.45-17.00,

23

Indek Parkir hari

rabu, 17.00-17.15,

24

Indek Parkir hari

rabu, 17.15-17.30,

19

Indek Parkir hari

rabu, 17.30-17.45,

23

Indek Parkir hari

rabu, 17.45-18.00,

27

Indek Parkir hari

rabu, 18.00-18.15,

29

Indek Parkir hari

rabu, 18.15-18.30,

27

Indek Parkir hari

rabu, 18.30-18.45,

37

Indek Parkir hari

rabu, 18.45-19.00,

37

Indek Parkir hari

rabu, 19.00-19.15,

43

Indek Parkir hari

rabu, 19.15-19.30,

49

Indek Parkir hari

rabu, 19.30-19.45,

54

Indek Parkir hari

rabu, 19.45-20.00,

56

Indek Parkir hari

rabu, 20.00-20.15,

55

Indek Parkir hari

rabu, 20.15-20.30,

41

Indek Parkir hari

rabu, 20.30-20.45,

27

Indek Parkir hari

rabu, 20.45-21.00,

8

Indek Parkir Hari

Sabtu, <09.00, 4

Indek Parkir Hari

Sabtu, 09.00-09.15,

0

Indek Parkir Hari

Sabtu, 09.15-09.30,

3

Indek Parkir Hari

Sabtu, 09.30-09.45,

5

Indek Parkir Hari

Sabtu, 09.45-10.00,

5

Indek Parkir Hari

Sabtu, 10.00-10.15,

12

Indek Parkir Hari

Sabtu, 10.15-10.30,

14

Indek Parkir Hari

Sabtu, 10.30-10.45,

23

Indek Parkir Hari

Sabtu, 10.45-11.00,

29

Indek Parkir Hari

Sabtu, 11.00-11.15,

36

Indek Parkir Hari

Sabtu, 11.15-11.30,

34

Indek Parkir Hari

Sabtu, 11.30-11.45,

29

Indek Parkir Hari

Sabtu, 11.45-12.00,

30

Indek Parkir Hari

Sabtu, 12.00-12.15,

30

Indek Parkir Hari

Sabtu, 12.15-12.30,

28

Indek Parkir Hari

Sabtu, 12.30-12.45,

31

Indek Parkir Hari

Sabtu, 12.45-13.00,

28

Indek Parkir Hari

Sabtu, 13.00-13.15,

26

Indek Parkir Hari

Sabtu, 13.15-13.30,

25

Indek Parkir Hari

Sabtu, 13.30-13.45,

22

Indek Parkir Hari

Sabtu, 13.45-14.00,

20

Indek Parkir Hari

Sabtu, 14.00-14.15,

23

Indek Parkir Hari

Sabtu, 14.15-14.30,

20

Indek Parkir Hari

Sabtu, 14.30-14.45,

17

Indek Parkir Hari

Sabtu, 14.45-15.00,

23

Indek Parkir Hari

Sabtu, 15.00-15.15,

27

Indek Parkir Hari

Sabtu, 15.15-15.30,

30

Indek Parkir Hari

Sabtu, 15.30-15.45,

33

Indek Parkir Hari

Sabtu, 15.45-16.00,

36

Indek Parkir Hari

Sabtu, 16.00-16.15,

37

Indek Parkir Hari

Sabtu, 16.15-16.30,

43

Indek Parkir Hari

Sabtu, 16.30-16.45,

40

Indek Parkir Hari

Sabtu, 16.45-17.00,

32

Indek Parkir Hari

Sabtu, 17.00-17.15,

36

Indek Parkir Hari

Sabtu, 17.15-17.30,

44

Indek Parkir Hari

Sabtu, 17.30-17.45,

44

Indek Parkir Hari

Sabtu, 17.45-18.00,

44

Indek Parkir Hari

Sabtu, 18.00-18.15,

47

Indek Parkir Hari

Sabtu, 18.15-18.30,

48

Indek Parkir Hari

Sabtu, 18.30-18.45,

47

Indek Parkir Hari

Sabtu, 18.45-19.00,

55

Indek Parkir Hari

Sabtu, 19.00-19.15,

61

Indek Parkir Hari

Sabtu, 19.15-19.30,

62

Indek Parkir Hari

Sabtu, 19.30-19.45,

61

Indek Parkir Hari

Sabtu, 19.45-20.00,

61

Indek Parkir Hari

Sabtu, 20.00-20.15,

47

Indek Parkir Hari

Sabtu, 20.15-20.30,

29

Indek Parkir Hari

Sabtu, 20.30-20.45,

11

Indek Parkir Hari

Sabtu, 20.45-21.00,

7

Indek parkir hari

Mingu, <09.00, 8

Indek parkir hari

Mingu,

09.00-09.15, 12

Indek parkir hari

Mingu,

09.15-09.30, 15

Indek parkir hari

Mingu,

09.30-09.45, 22

Indek parkir hari

Mingu,

09.45-10.00, 23

Indek parkir hari

Mingu,

10.00-10.15, 26

Indek parkir hari

Mingu,

10.15-10.30, 30

Indek parkir hari

Mingu,

10.30-10.45, 46

Indek parkir hari

Mingu,

10.45-11.00, 44

Indek parkir hari

Mingu,

11.00-11.15, 48

Indek parkir hari

Mingu,

11.15-11.30, 47

Indek parkir hari

Mingu,

11.30-11.45, 49

Indek parkir hari

Mingu,

11.45-12.00, 51

Indek parkir hari

Mingu,

12.00-12.15, 50

Indek parkir hari

Mingu,

12.15-12.30, 51

Indek parkir hari

Mingu,

12.30-12.45, 55

Indek parkir hari

Mingu,

12.45-13.00, 54

Indek parkir hari

Mingu,

13.00-13.15, 53

Indek parkir hari

Mingu,

13.15-13.30, 57

Indek parkir hari

Mingu,

13.30-13.45, 56

Indek parkir hari

Mingu,

13.45-14.00, 57

Indek parkir hari

Mingu,

14.00-14.15, 61

Indek parkir hari

Mingu,

14.15-14.30, 68

Indek parkir hari

Mingu,

14.30-14.45, 63

Indek parkir hari

Mingu,

14.45-15.00, 55

Indek parkir hari

Mingu,

15.00-15.15, 47

Indek parkir hari

Mingu,

15.15-15.30, 47

Indek parkir hari

Mingu,

15.30-15.45, 37

Indek parkir hari

Mingu,

15.45-16.00, 30

Indek parkir hari

Mingu,

16.00-16.15, 36

Indek parkir hari

Mingu,

16.15-16.30, 31

Indek parkir hari

Mingu,

16.30-16.45, 34

Indek parkir hari

Mingu,

16.45-17.00, 41

Indek parkir hari

Mingu,

17.00-17.15, 40

Indek parkir hari

Mingu,

17.15-17.30, 37

Indek parkir hari

Mingu,

17.30-17.45, 45

Indek parkir hari

Mingu,

17.45-18.00, 45

Indek parkir hari

Mingu,

18.00-18.15, 53

Indek parkir hari

Mingu,

18.15-18.30, 57

Indek parkir hari

Mingu,

18.30-18.45, 57

Indek parkir hari

Mingu,

18.45-19.00, 54

Indek parkir hari

Mingu,

19.00-19.15, 56

Indek parkir hari

Mingu,

19.15-19.30, 62

Indek parkir hari

Mingu,

19.30-19.45, 68

Indek parkir hari

Mingu,

19.45-20.00, 60

Indek parkir hari

Mingu,

20.00-20.15, 61

Indek parkir hari

Mingu,

20.15-20.30, 59

Indek parkir hari

Mingu,

20.30-20.45, 44

Indek parkir hari

Mingu,

20.45-21.00, 30

Rata-rata, <09.00,

5

Rata-rata,

09.00-09.15, 6

Rata-rata,

09.15-09.30, 9

Rata-rata,

09.30-09.45, 12

Rata-rata,

09.45-10.00, 15

Rata-rata,

10.00-10.15, 21

Rata-rata,

10.15-10.30, 25

Rata-rata,

10.30-10.45, 34

Rata-rata,

10.45-11.00, 37

Rata-rata,

11.00-11.15, 40

Rata-rata,

11.15-11.30, 40

Rata-rata,

11.30-11.45, 34

Rata-rata,

11.45-12.00, 36

Rata-rata,

12.00-12.15, 35

Rata-rata,

12.15-12.30, 36

Rata-rata,

12.30-12.45, 38

Rata-rata,

12.45-13.00, 38

Rata-rata,

13.00-13.15, 38

Rata-rata,

13.15-13.30, 39

Rata-rata,

13.30-13.45, 38

Rata-rata,

13.45-14.00, 35

Rata-rata,

14.00-14.15, 37

Rata-rata,

14.15-14.30, 39

Rata-rata,

14.30-14.45, 37

Rata-rata,

14.45-15.00, 37

Rata-rata,

15.00-15.15, 38

Rata-rata,

15.15-15.30, 38

Rata-rata,

15.30-15.45, 37

Rata-rata,

15.45-16.00, 37

Rata-rata,

16.00-16.15, 38

Rata-rata,

16.15-16.30, 38

Rata-rata,

16.30-16.45, 35

Rata-rata,

16.45-17.00, 32

Rata-rata,

17.00-17.15, 33

Rata-rata,

17.15-17.30, 33

Rata-rata,

17.30-17.45, 37

Rata-rata,

17.45-18.00, 39

Rata-rata,

18.00-18.15, 43

Rata-rata,

18.15-18.30, 44

Rata-rata,

18.30-18.45, 47

Rata-rata,

18.45-19.00, 49

Rata-rata,

19.00-19.15, 54

Rata-rata,

19.15-19.30, 58

Rata-rata,

19.30-19.45, 61

Rata-rata,

19.45-20.00, 59

Rata-rata,

20.00-20.15, 54

Rata-rata,

20.15-20.30, 43

Rata-rata,

20.30-20.45, 28

Rata-rata,

20.45-21.00, 15

In d e k P a rk ir Waktu

Indek Parkir Indek Parkir hari rabu

Hari Rabu, 0.0-0.5, 232 Hari Rabu, 0.5-1.0, 306

Hari Rabu, 1.0-1.5, 122

Hari Rabu, 1.5-2.0, 60_{Hari Rabu, 2.0-2.5, 46}

Hari Rabu, 2.5-3.0, 31_{Hari Rabu, 3.0-3.5, 15}_{Hari Rabu, 3.5-4.0, 14}_{Hari Rabu, 4.0-4.5, 11}_{Hari Rabu, 5.0-5.5, 7} Hari Rabu, 5.5-6.0, 4Hari Rabu, >6.0, 4 Hari sabtu, 0.0-0.5, 288

Hari sabtu, 0.5-1.0, 405

Hari sabtu, 1.0-1.5, 130 Hari sabtu, 1.5-2.0, 91

Hari sabtu, 2.0-2.5, 29Hari sabtu, 2.5-3.0, 21Hari sabtu, 3.0-3.5, 16Hari sabtu, 3.5-4.0, 9Hari sabtu, 4.0-4.5, 7Hari sabtu, 5.0-5.5, 5Hari sabtu, 5.5-6.0, 7Hari sabtu, >6.0, 4 Hari Minggu, 0.0-0.5,

412

Hari Minggu, 2.5-3.0, 56_{Hari Minggu, 3.0-3.5, 41}

Hari Minggu, 3.5-4.0, 26Hari Minggu, 4.0-4.5, 20Hari Minggu, 5.0-5.5, 12Hari Minggu, 5.5-6.0, 8Hari Minggu, >6.0, 7 Rata-rata, 0.0-0.5, 311

Rata-rata, 0.5-1.0, 395

Rata-rata, 1.0-1.5, 139 Rata-rata, 1.5-2.0, 102

Rata-rata, 2.0-2.5, 53_{Rata-rata, 2.5-3.0, 36}

Rata-rata, 3.0-3.5, 24Rata-rata, 3.5-4.0, 16Rata-rata, 4.0-4.5, 13Rata-rata, 5.0-5.5, 8Rata-rata, 5.5-6.0, 6Rata-rata, >6.0, 5

V o lu m e p a rk ir (k e n d a ra a n Waktu Durasi Parkir Hari Rabu Hari sabtu Hari Minggu

Jumlah Parkir, Hari

Rabu, 852

Jumlah Parkir, Hari

sabtu, 842

Jumlah Parkir, Hari

Minggu, 1150

Jumlah Parkir,

Rata2, 948

V o lu m e P a rk ir (k e n d a ra a n Hari Jumlah Parkir

Hari Rabu

Turn Over, Hari

Rabu, 4

Turn Over, Hari

sabtu, 4

Turn Over, Hari

Minggu, 6

Turn Over, Rata2, 5

T

u

rn

O

v

e

r

(k

e

n

d

a

ra

a

n

)

Hari

Turn Over

Hari Rabu

Volume lalulintas hari Rabu, 09.00-10.00,

1366.05

1241.1

2065.35

2490.6

1724.1

1879.5

1651.65

1495.2

1325.1 Volume lalulintas hari

Rabu, 18.00-19.00, 1890 Volume lalulintas hari

Rabu, 19.00-20.00, 1833.3 Volume lalulintas hari

Rabu, 20.00-21.00, 1264.2 Volume lalulintas hari

sabtu, 09.00-10.00, 1753.5

Volume lalulintas hari sabtu, 10.00-11.00,

2068.5

1885.8

1711.5

1846.95

1521.45

1627.5

1780.8

1695.75 Volume lalulintas hari

sabtu, 18.00-19.00, 2002.35 Volume lalulintas hari

Minggu, 09.00-10.00, 1730.4

Volume lalulintas hari Minggu, 10.00-11.00,

1810.2

1777.65

2117.85

1418.55

1518.3

1236.9

1461.6

1723.05 Volume lalulintas hari Minggu, 18.00-19.00,

1913.1 Volume lalulintas hari Minggu, 19.00-20.00,

1535.1 Volume lalulintas hari Minggu, 20.00-21.00, 1438.5 (smp), 09.00-10.00, 5132 (smp), 10.00-11.00, 5132 (smp), 11.00-12.00, 5132 (smp), 12.00-13.00, 5132 (smp), 13.00-14.00, 5132 (smp), 14.00-15.00, 5132 (smp), 15.00-16.00, 5132 (smp), 16.00-17.00, 5132 (smp), 17.00-18.00, 5132 (smp), 18.00-19.00, 5132 (smp), 19.00-20.00, 5132 (smp), 20.00-21.00, 5132 V o lu m e la lu li n ta s (S M P ) Waktu Volume lalulintas dan kapasitas jalan

(7)

Gambar 17

. Tingkat pelayanan (volume/kapasitas) ruas jalan Gendengan-Ngapeman

Gambar 18

. Waktu tempuh ruas jalan Gendengan-Ngapeman

Tabel 4. dan Gambar 10 sampai dengan Gambar 18 disimpulkan ruas jalan Gendangan-Ngapemanadalah

jumlah parkir hari Rabu 852 kendaraan, Sabtu 842 kendaraan, Minggu 1150 kendaraan dan rata-rata 948

kendaraan. Akumulasi parkir hari Rabu 108 kendaraan, Sabtu 123 kendaraan, Minggu 135 kendaraan dan

akumulasi parkir rata-rata 122 kendaraan, kapasitas parkir 200 SRP. Indek parkir tertinggi hari Rabu

54%, Sabtu 61%, Minggu 68% dan rata-rata 61%.

Turn over

parkir hari Rabu 4 kendaraan/SRP, Sabtu 4

kendaraan/SRP, Minggu 6 kendaraan/SRP dan rata 5 kendaraan/SRP.Pendapatan parkir rp.

1.396.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp. 4.345.000,-1.396.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung

pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan parkir 2.949.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung

pengguna jalan di ruas Jalan kerten-Ngapeman sebesar Rp. 7.710.000,-/hari

KESIMPULAN

Kesimpulan kajian “Dampak parkir dibadan jalan terhadap lalulintas dan solusinya di ruas jalan

Kerten – Ngapeman Surakarta” adalah sebagai berikut:

1.

karakteristik parkir dan karakteristik lalulintas ruas jalan Kerten – Gendengan adalah jumlah parkir

hari Rabu 632 kendaraan, Sabtu 625 kendaraan, Minggu 853 kendaraan dan rata-rata 703

kendaraan. Akumulasi parkir tertinggi hari Rabu 83 kendaraan, Sabtu 91 kendaraan, Minggu 104

kendaraan dan rata-rata parkir tertinggi 93 kendaraan, kapasitas parkir 144 SRP. Indek parkir

tertinggi hari Rabu 58%, Sabtu 63%, Minggu 72% dan rata-rata 64 %.

Turn over

parkir hari Rabu

4 kendaraan/SRP, Sabtu 4 kendaraan/SRP, Minggu 6 kendaraan/SRP dan rata 5 kendaraan/SRP.

Pendapatan parkir rp. 1.006.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp.

4.767.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan

parkir 3.761.000,-/hari

2.

karakteristik parkir dan karakteristik lalulintas ruas jalan Gendangan-Ngapeman adalah jumlah

parkir hari Rabu 852 kendaraan, Sabtu 842 kendaraan, Minggu 1150 kendaraan dan rata-rata 948

kendaraan. Akumulasi parkir hari Rabu 108 kendaraan, Sabtu 123 kendaraan, Minggu 135

kendaraan dan akumulasi parkir rata-rata 122 kendaraan, kapasitas parkir 200 SRP. Indek parkir

tertinggi hari Rabu 54%, Sabtu 61%, Minggu 68% dan rata-rata 61%.

Turn over

parkir hari Rabu

4 kendaraan/SRP, Sabtu 4 kendaraan/SRP, Minggu 6 kendaraan/SRP dan rata 5 kendaraan/SRP.

Pendapatan parkir rp. 1.396.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp.

4.345.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan

parkir 2.949.000,-/hari. Kerugian yang ditanggung pengguna jalan di ruas Jalan kerten-Ngapeman

sebesar Rp. 6.710.000,-/hari

DAFTAR PUSTAKA

Tingkat pelayanan tanpa parkir, 09.00-10.00,

0.31501364

0.33254092

0.372096648

0.410492985

0.324084178

0.319514809

0.293326189

0.30771629

0.308125487 Tingkat pelayanan tanpa

parkir, 18.00-19.00, 0.377075214 Tingkat pelayanan tanpa

parkir, 19.00-20.00, 0.375370226 Tingkat pelayanan tanpa

parkir, 20.00-21.00, 0.299600546 tingkat pelayanan ada

parkir, 09.00-10.00, 0.496361683

tingkat pelayanan ada parkir, 10.00-11.00,

0.523979122

0.586306417

0.646806877tingkat pelayanan ada _{parkir, 13.00-14.00,} 0.510653976

0.503454099

0.462189131

0.484863371

0.485508136 tingkat pelayanan ada

parkir, 20.00-21.00, 0.47207553

V

o

lu

m

e

/k

a

p

a

si

ta

s

waktu

Tingkat pelayanan (volume/kapasitas)

Tingkat pelayanan tanpa parkir tingkat pelayanan ada parkir

Waktu tempuh tanpa parkir, 14.00-15.00, 170Waktu tempuh tanpa

parkir, 15.00-16.00, 154 Waktu tempuh tanpa parkir, 16.00-17.00, 162

Waktu tempuh tanpa parkir, 19.00-20.00, 196_{Waktu tempuh tanpa} parkir, 20.00-21.00, 156 Waktu tempuh ada

Waktu tempuh ada parkir, 12.00-13.00, 166_{Waktu tempuh ada}

parkir, 13.00-14.00, 125 Waktu tempuh ada parkir, 14.00-15.00, 127Waktu tempuh ada

Waktu tempuh ada parkir, 19.00-20.00, 142Waktu tempuh ada parkir, 20.00-21.00, 110 Tundaan, 09.00-10.00,

49

Tundaan, 10.00-11.00, 54

Tundaan, 11.00-12.00, 51

Tundaan, 12.00-13.00, 54

Tundaan, 13.00-14.00, 45

Tundaan, 14.00-15.00, 42

Tundaan, 15.00-16.00, 39

Tundaan, 16.00-17.00, 45

Tundaan, 17.00-18.00, 48

Tundaan, 18.00-19.00, 55

Tundaan, 19.00-20.00, 54

Tundaan, 20.00-21.00, 46

W

a

k

tu

t

e

m

p

u

h

(

d

e

ti

k

)

Waktu

Waktu tempuh tanpa parkir dan ada parkir

(8)

Anonim, 1998, “

Menuju Lalulintas dan Angkutan Jalan yang Tertib

”, Jakarta: Direktorat Jendral

Perhubungan Darat

Anonim, 1997, “

Manual Kapasitas Jalan Indonesia

”, Jakarta

Anonim, 1997, “

Sistem Transportasi

”, Jakarta: Universitas Guna Darma

Anonim, 1992, “

Kriteria Perancangan dan Kebutuhan Ru