TUGAS AKHlk NO. JUDUL. Dl JOGJAKARATA JOGJAKARTA MOTORCYCLE MODIFICATION CENTER. "eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk

PERPUSTAKAAN FTBP {r*j

HAD(4H/3EL]

""" \i

TGL. TERIMA :

^*LjiAL_E^^

ll

TUGAS AKHlk

NO. JUDUL

NO. !NV. NO. INDUK

PUSAT MODIFIKASI SEPEDATWOTOR"^

Dl JOGJAKARATA

JOGJAKARTA MOTORCYCLE MODIFICATION CENTER

"eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk

ekspresi arsitektural"

"Exploration of the motorcycle modification concept

as an architectural expression"

0 ,SLA^ •_•

DISUSUN OLEH:

Nama

: FEBRI KURNIAWAN

No MHS : 01 512 179

JURUSAN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA

JOGJAKARTA 2007 I « l\.:;,i-! M^HKKii FAKULTAS I£K;iiK^„ ,,,,

KHMLUiLVOGVAiCAi^TA

m*:

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR

Dl JOGJAKARTA

"Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi arsitektural"

Disusun Oleh : FEBRI KURNIAWAN

01 512 179

Dibgwah bimbingan

Ir.H- Supriyanta, Msi

Mengetahui,

Ketua Jurusan Arsitektur

Sipil dan Perencanaan tas Islam Indonesia

—s3r?Hastuti Saptorini, MA

ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA

KATA PENGANTAR

Bismillahirrohmaanir Rohiim Assalamu'alaikum Wr.Wb.

Puji dan Syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala

berkat, rahmat, taufik dan hidayah-Nya selalu tercurahkan kepada junjungan

Nabi besar Muhammad SAW, keluarga, sahabat, ulama dan para

pengikutNya hingga akhir zaman.

Berkat rahmat Allah SAW pula sehingga pada saat ini saya mampu

menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul PUSAT MODIFIKASI SEPEDA

MOTOR Dl JOGJAKARTA.

Tugas akhir ini merupakan prasyarat untuk memperoleh predikat

kesarjanaan Strata 1 dari Jurusan Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik Sipil

dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia.

Selama pelaksanaan hingga tersusunnya laporan Tugas Akhir ini,

penulis telah banyak mendapatkan bantuan, bibingan serta pengarahan dari

berbagai pihak, untuk itu pada kesempatan yang baik ini penyusun ingin

menyampaikan rasa terima kasih kepada:

1. Ibu Ir. Hastuti Saptorini, MA selaku Ketua Jurusan Teknik Arsitektur, Universitas Islam Indonesia,

2. Bapak Ir. Supriyanta, MSi selaku Dosen Pembimbing yang

telah memberikan bimbingan dan arahan kepada penyusun

dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini,

3. Ibu Etik Mufida, M.Eng selaku Dosen Penguji

Penyusun menyadari bahwa dalam penulisan laporan Tugas Akhir ini

masih kurang dari kesempurnaan, untuk itu kritik dan saran sangat

penyusun harapkan dan semoga laporan ini dapat berguna serta

membawa manfaat bagi kita semua.

Wassalamu'alaikum Wr. Wb.

Jogjakarta, Juni 2007

Ketika rasa bersalah dan keputusasaan mengiringi.

Ketika harapan hanyalah menjadi asa yang tak pasti.

Ketika cita-cita tidak lagi menjadi tujuan hidup. Ketika perasaan mengalahkan pikiran.

Allahuakbar.

I can escape from all that makes me so sick.

Alhamdulillah.

End.

I would like to say

Thanx to all...

Allahuakbar.. Al KajTiim... Atas Semua kemuhaanNya

My parent... Bapak, Mamak Atas semua dukungan dan

doanya, dan segalanya..

All my friends, Xawer, Dody.. we can still fight n

bleeding together as long as we can, Nunno'.. thanx for your 'hand' its help me so.. ,Eqi thanx bannernya ya..btw T-ku mana neh??, Enrique..besok lagi yang lebih pro ya.., LX with

the darkgreen skin., aku dadi ra kudanan..

All my boarding friend.., Tommy..thanx for the 'space' you've give me , your admonition that make me so tough.., Tony., u so cool [i mean freezz] maturnuwun yak motorku bisa

mlaku maning.., Andy., where are you??, Bayu..II' is nothing

aja lah bay, out there you can still find more hotchicken, more

crispy n more tastiest than juts II'.

Thanx dude!!!

Uus.. i just wanna try so hard doing 'this' [you know

what i mean] 'cause only this that i can do at the last time i can be with u [i hope not]., just be happy my toughsweety gal I hope you can find the best n perfect ... that you want

All my old friend, Rope'., ndes cepet sukses wae yow, then help me here!!, Bagadur [suyong.. ayong.. duror ato

ABSTRAK

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR

Dl JOGJAKARTA

"Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor

sebagai pembentuk ekspresi arsitektural"

Perkembangan zaman yang semakin maju tidak terlepas dari

kebutuhan manusia akan mobilitas yang bertambah tinggi. Fenomena

tersebut mengakibatkan meningkatnya produktifitas alat transportasi,

diantaranya yang paling banyak (mayoritas) adalah sepeda motor

khususnya di kota Jogjakarta.

Semakin meningkatnya pengguna kendaraan sepeda motor

mengakibatkan munculnya keinginan para pengguna untuk memiliki

identitas tersendiri meskipun merek dan jenis motornya sama, maka

munculah kegiatan baru untuk menciptakan satu jati diri yaitu dengan cara modifikasi. Kegiatan ini semakin marak sehingga di Jogjakarta bermunculan

rumah modifikasi dan toko-toko asesoris sepeda motor.

Tetapi ada beberapa kendala yang dihadapi oleh para konsumen

modifikasi, antara lain dalam kegiatan modifikasi tidak tersalurkan dalam

satu tempat, sehingga para konsumen harus berpindah-pindah tempat

modifikasi untuk menyelesaikan modifikasi motor sesuai dengan keinginan

konsumen

Pusat modifikasi sepeda Motor diharapkan dapat menjadi wadah dan

bagian dari wacana diatas. Dengan konsep "Eksplorasi Konsep Modifikasi

Sepeda Motor Sebagai Pembentuk Ekspresi Arsitektural" . Dengan

penekanan tersebut citra bangunan dapat menimplementasikan diri sebagai

sebuah bangunan yang dapat memberikan kesan bangunan berkarakter

kuat proses modifikasi sepeda motor secara utuh.

Adapun disai rancangan dengan fasilitas yang mendukung nilai

kreatifitas, penyalur hoby, serta nilai pengekspresian diri para konsumen

secara utuh pada satu tempat yang dinamakan Pusat Modifikasi Sepeda

Motor di Jogjakarta.

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL j LEMBAR PENGESAHAN jj KATA PENGANTAR jjj HALAMAN PERSEMBAHAN iv LEMBAR TERIMAKSIH v ABSTRAK vi

DAFTAR ISI vii

BAB I PROPOSAL

1.1 Pengertian Judul 1

1.2 Latar Belakang 1

1.3 Permasalahan 4

1.3.1 Permasalahan Umum Perancangan 4

1.3.2 Permasalahan Khusus Perancangan 4

1.4 Maksud 4

1.5 Tujuan 4

1.6 Sasaran 4

1.7 Sistematika 5

1.8 Metode Penyelesaian 6

1.9 Konsep Penyelesaian Masalah 6

1.10 Identifikasi Proyek 7

1.10.1 Fungsi Bangunan 7

1.10.2 Jam Operasional Pelayanan 7

1.10.3 Data Klien 7

1.10.4.1 Pola Kegiatan Konsumen 8

1.10.4.2 Pola Kegiatan Pengelola 8

1.10.4.3 Pola Kegiatan Klub Motor 9

1.10.4.4 Pola Sirkulasi Barang 9

1.10.5 Spesifikasi Site 9

1.10.5.1 Kriteria Pemilihan Site 9

1.10.5.2 Pemilihan Lokasi Site 10

1.10.5.3 Analisa Site 12

1.11 Fasilitas Pusat Modifikasi 15

1.11.1 Fasilitas Utama Pusat Modifikasi Sepeda Motor 15

1.11.2 Fasilitas Penunjang Pusat Modifikasi Sepeda Motor 16

1.11.3 Kantor Pusat Modifikasi Sepeda Motor 17

1.12 Studi Ruang 18

1.13 Besaran Ruang Pusat Modifikasi Sepeda Motor 21

1.13.1 Ruang Utama Pusat Modifikasi Sepeda Motor 21

1.13.2 Ruang Penunjang Pusat Modifikasi Sepeda Motor

22

1.13.3 Ruang Perkantoran Pusat Modifikasi Sepeda Motor

23

MODIFIKASI 24

MODIFIKASI GUBAHAN MASA

25

ANALISA SIFAT, PRINSIP KERJA, FUNGSI KOMPONEN SEPEDA

MOTOR KEDALAM BANGUNAN

26

-

RANGKA -> STRUKTUR

26

- MODIFIKASI FRAME/STRUKTUR BANGUNAN 27

-

BODY->FASADE

28

-

MODIFIKASI FASADE

29

- MODIFIKASI INTERIOR DAN SIRKULASI DALAM BANGUNAN.. 31

TINGKAT MODIFIKASI PADA BANGUNAN 32

TANGGAPAN TERHADAP SITE 33

ANALISA KONTEKSTUAL LINGKUNAGN SEKITAR 34

ANALISA KONTEKSTUAL KERUANGAN DALAM BANGUNAN 35

BAB II SCHEMATIC DESIGN

- KONSEP BENTUK 37 - ANALISA SITEPLAN 38 - PLOTTING MASA 39 - SITEPLAN 40 - DENAH GROUNDFLOOR 42 - DENAH FIRSTFLOOR 44 - DENAH BASEMENT 45 - TAMPAKDEPAN 46 - TAMPAK SAMPING 47 - POTONGAN 48

-

KONTEKSTUAL BANGUNAN

49

-

SIRKULASI SITE

50

-

VEGETASI

51

-

DRAINASE

52

-

PERSPEKTIF

53

BAB III DESIGN REPORT

-

PERMASALAHAN

57

-

SITUASI, SITEPLAN

58

-

DENAH GROUNDFLOOR

59

- TAMPAK 61 - INTERIOR 63 - POTONGAN 65 KEASLIAN PENULISAN 66 DAFTAR PUSTAKA 67 LAMPIRAN

_

_*^ PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplonas. konsep modifikasi sepeda motoo sebagai pembentuk ekspnesi

- > ar-sitektur^al BAB I

PENDAHULUAN

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR

Dl JOGJAKARTA

"Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor

sebagai pembentuk ekspresi arsitektural"

1.1 PENGERTIAN JUDUL

PUSAT

MODIFIKASI

SEPEDA MOTOR

JOGJAKARTA

Tempat yang terletak di tengah, terkumpul

menjadi satu kesatuan.

Perubahan yang dilakukan, pada performa,

penampilan hingga fungsi1.

Sebuah kendaraan yang mempunyai fungsi

dasar

sebagai

alat

transportasi

biasanya

menggunakan

roda dua dan berpenggerak

mesin.

Menunjukkan

tempat

lokasi

perencanaan

bangunan.

1.2LATARBELAKANG

Pada masa sekarang ini banyak orang menginginkan semua

kebutuhan yang serba instan dan cepat, dalam hal ini alangkah baiknya

apabila jika ada beberapa jasa yang dapat dikemas dalam satu wadah

sehingga akan lebih efektif dan efisien penggunaannya. Seperti halnya

Kamus Besar Bahasa Indonesia, halaman 662 Edisi kedua Balai Pustaka

cl- , ^

^-JSA"1" MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplooas, konsep modifikasi sepeda motors sebagai pembentuk^kspnesi

— ai-sitekcunal

pada banguna perbelanjaan yang menggunakan sistem one stop

shoping. Bermula dari sedikit uraian diatas sebagai penulis dan

perancang, berkeinginan menghadirkan sebuah produk bangunan di

kota Jogjakarta yang nantinya bangunan tersebut dapat mewadai

kegiatan-kegiatan

masyarakat

khususnya

pengguna

kendaraan

bermotor roda dua dalam melakukan perubahan-perubahan (modifikasi)

serta perawatan kendaraannya. Didalam bangunan tersebut nantinya

akan mewadahi beberapa fungsi, misalnya:

1. Bengkel (service)

2. Workshop (modifikasi)

3. Ruang pamer (hall)

4. Speed shop ( asesoris )

5. Ruang pengecatan

6. Ruang disain 7. Ruang konsultasi

8. Ruang-ruang pendukung lain

Kenapa di Jogjakarta, dilihat dari para pengguna kendaraan

bermotor sebagai alat transportasi di Jogjakarta, jumlah pengguna

kendaraan bermotor roda dua relatif lebih banyak dibandingkan dengan

pengguna kendaraan roda empat ( mobil ). Dikalangan para pengguna

kendaraan roda dua (motor) sering muncul rasa ketidak puasan akan

keadaan motor yang masih dalam kondisi standar pabrik, juga rasa ingin

berbeda dengan motor lain meskipun satu merek. Berangkat dari rasa

ketidakpuasan tersebut maka muncul keinginan untuk merubah kondisi

standar menjadi tidak standart lagi. Cara yang dilakukan untuk merubah

beraneka macam dan hal ini sering disebut dengan kata modifikasi.

Modifikasi yang dilakukan mulai dari merubah warna body, merubah

bentuk body beserta rangka, serta mengganti komponen-komponen

standar pabrik dengan produk-produk after market dan custom. Di

Jogjakarta sendiri modifikasi motor sudah menjadi sebuah trend dan

gaya hidup (life style) tersendiri. Ditambah dengan semakin maraknya

even-even yang diselenggarakan berkenaan dengan modifikasi sepeda

motor, dari mulai balap motor (road race &drag race), aksi sepeda motor

CL. . ^ ^ PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Ekepionas, konsep modifikasi sepeda moton sebagai pembe^k^kspnesl

—— ai-sitektur*sl

(freestyle), serta kontes mempercantik tampilan sepeda motor (air brush,

kinclong, sport look, ekstrim)2

Data Event Modifikasi Sepeda Motor

NO. _{NAMA EVENT}

TEMPAT

Jogja Bike Week _{JEC 11-13 maret 2006}

Yamaha Customatic _{JEC 5-6 Agustus 2006}

3. _{Suzuki Medan Jaya}

UPN 20 Agustus 2006

4. _{U Mild U Bikers Mandala 9-10 sept 06}

JAC _{JEC 2-3 Des 2006}

Jambore Honda _{Mandala 9 Des 2006}

Sumber: JAC, Jogja Automotive Community

JML.PESERTA 180 motor 70 motor 25 motor 40 motor 80 motor 150 motor Modifikasi

Perubahan yang dilakukan, pada performa, penampilan hingga

fungsi. Dalam hal ini modifikasi berhubungan dengan sepeda motor,

yaitu merubah bentuk tampilan sepeda motor, merubah performa mesin

sepeda motor, hingga perubahan pada fungsi dasar sepeda motor itu

sendiri. Perubahan yang dilakukan pada saat memodifikasi sepeda

motor dapat dikelompakkan menjadi 3jenis perubahan dasar, yaitu:

1. Perubahan pada bagian rangka sepeda motor,

2. Perubahan pada bagian fairing (body) atau warna sepeda

motor serta perlengkapannya,

3. Perubahan pada bagian mesin.

Modifikasi diterapkan dalam arsitektur adalah menciptakan suatu

bentukan atau sistem bam dengan cara menambah, mengurangi,

mengganti bahkan mengkolaborasikan bahan atau material awal.

Oto Trend Edisi 271- minggu II Juni 2006

JAC (Jogja Automotive Community)

c=l._{Eksplonasi konsep modifikasi snwi, mJ*^T I»T}. fci* PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JfTf ia^aota_JOGJAKARTA ^ ^^aBI sepeda motor- sebagai pembencuk ekspnesi

ansicektxjr-al

1.3 PERMASALAHAN

1.3.1 Permasalahan Umum Perancangan

Bagaimana merancang sebuah bangunan pusat modifikasi motor

yang dapat mewadahi aktivitas pengguna sepeda motor untuk

memodifikasi dengan konsep yang jelas dan berhubungan dengan

kegiatan-kegitan yang ada didalamnya (modifikasi sepeda motor).

1.3.2 Permasalahan Khusus Perancangan

- Bagaimana

merancang

sebuah

bangunan

dengan

menerapkan konsep eksplorasi modifikasi sepeda motor

sebagai ekspresi arsitektural pada bangunan.

- Bagaimana dapat mengeksplorasi modifikasi (perubahan)

bahan (material) pada bangunan.

1.4MAKSUD

Bangunan pusat modifikasi motor di Jogjakarta dapat melayani

kebutuhan akan trend dan perkembangan modifikasi sepeda motor

secara mudah dan efisien.

1.5 TUJUAN

Merancang bangunan pusat modifikasi motor di Jogjakarta

dengan mengekplorasi konsep 'modifikasi' (perubahan) sepeda motor

sebagai konsep dasar pembentuk ekspresi arsitektural

dengan

mempertimbangkan aspek karakterisrik fungsi kegiatan yang diwadahi.

1.6SASARAN

Mendapatkan konsep perancangan bangunan pusat modifikasi

sepeda motor dengan segala bentuk aktifitas dan kegiatan yang ada

didalamnya dengan berdasarkan pengeksplorasian konsep modifikasi

(perubahan) sepeda motor.

fc*. PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorss. konsep modifikasi sepeda motor- sebagai pembentuk ekspresi

— a r s i t e k t u r a l 1.7SISTEMATIKA

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR

Dl JOGJAKARTA

"Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi arsitektural"

LATAR BELAKANG

1. Belum adanya tempat modifikasi sepeda motor yang

menggunakan system fasilitas terpadu/pusat

Banyak tempat modifikasi sepeda motor di Jogjakarta namun belum lengkap fungsi dan jas yang ditawarkan.

Belum adanya bangunan pusat modifikasi sepeda motor yang mengeksplorasi modifikasi sebagai

pembentuk ekspresi arsitektural bangunannya

MASALAH

Bagaimana merancang bangunan Pusat

Modifikasi Sepeda Motor di Jogjakarta

dengan mengeksplorasi modifikasi

sebagai pembentuk ekspresi arsitektural

dengan mempertimbanhkan aspek

karakteristik fungsi bangunan

MAKSUD DAN TUJUAN

Bagaimana m merancang bangunan

Pusat Modifikasi Sepeda Motor di

Jogjakarta yang dapat mewadahi

kegiatan pengguna untuk mendapatkan fasilitas dan pelayanan modifikasi dalam satu tempat ANALISIS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Karakteristik Pengguna

Karakteristik Fungsi Bangunan

Kebutuhan Ruang

Jenis Kegiatan

Eksplorasi

Modifikasi

Bangunan pusat modifikasi motor

KONSEP DASAR RANCANGAN

Perancangan fasad .struktur dan tata ruang interior bangunan dengan konsep

pengeksplorasian modifikasi/perubahan

sesuai pertimbangan aspek karakteristik

fungsi

RANCANGAN

1.8 METODE PENYELESAIAN

Pengolahan sebuah bangunan Pusat Modifikasi Motor dengan

cara pengeksplorasian konsep modifikasi (perubahan) sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi bangunan. Konsep modifikasi diambil dari

elemen-elemen utama sepeda motor yang sering dilakukan

perubahan/modifikasi, yaitu :

- Body dan perlengkapan sepeda motor

- Rangka sepeda motor

- Mesin sepeda motor

Penggunaan sistem zonning pada jenis fungsi-fungsi ruang diharapkan dapat mewadahi kegiatan-kegiatan pengguna dengan baik

1.9 KONSEP PENYELESAIAN MASALAH

1. Bangunan Pusat Modifikasi Sepeda Motor ini akan

mengeksplorasi elemen-elemen sepeda motor sebagai

pembentuk selimut bangunan (fasad), struktur dan sirkulasi

dalam bangunan

2. Metode pengolahan yang baik dengan cara modifikasi fasad, struktur dan sistem sirkulasi pada bangunan sesuai dengan konsep modifikasi sepeda motor.

3. Pembagian dan pengelompokan ruang berdasarkan fungsi dan

karakteristik kegiatan yang ada didalamnya dengan

t=u . ^

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOT- ia^abta

Eksp.oras, konsep modifikasi sepeda motor eXSS^b^Sk^Sp^

arsitektural

110 IDENTIFIKASI PROYEK

1.10.1 Fungsi bangunan

Secara garis besar fungsi yang dipaparkan kedalam bangunan

adalah terbatas pada pusat modifikasi sepeda motor. Dalam hal ini

"pusat" adalah tempat yang menjadikan berkumpulnya fungsi maupun

fasilitas-fasilitas utama yang diperlukan dalam hal kegiatan modifikasi

sepeda motor, antara lain:

- bengkel: tune up, service mesin

- speed shop : penjualan komponen-komponen balap

(kompetisi)

- asesoris shop : penjualan asesoris sepeda motor after market

- workshop modifikasi : Modifikasi rangka, warna, body motor,

penggantian komponen-komponen limbah motor besar (moge)

-

sekertariat klub-klub sepeda motor

1.10.2. Jam Operasional Pelayanan

Kegiatan Pelayanan dalam bangunan dilakukan setiap hari

kecuali hari minggu, mulai pukul 08.00-15.00 (7 jam pelayanan per hari)

1.10.3. Data klien

Bangunan Pusat Modifikasi Sepeda Motor ini dimiliki oleh pihak

swasta, sehingga program dan kegiatan didalamnya diatur dan dikelola

sendiri. Sedangkan biaya maintenance berasal dari laba penjualan

barang dan jasa.

1.10.4 Kegiatan dalam Bangunan

Pola kegiatan yang ada di dalam bangunan ditentukan oleh factor

pengguna bangunan, yai,u antara lain, pengunjung (konsumen)

pengelola (kantor, retail, workshop), anggota klub sepeda motor

Karakteristik dari ketiga pengguna bangunan sangat berpengaruh

terhadap pola pembentukan ruang dan sirkulasi didalamnya. Kegiatan

pengunjung dalam bangunan hanya dapat mengakses ruang-ruang

. — • arsitektural

dalam bangunan yang sifatnya public (asesoris shop, speed shop

ruang konsultasi) dan semi public (workshop modifikasi), kegiatan

pengelola dapat mengakses seluruh ruang-ruang dalam bangunan tetapi

cenderung lebih kearah ruang yang privat (kantor, ruang disain ruang

meeting, gudang peralatan, gudang penyimpanan), tetapi pengelola juga

harus dapat mengakses ruang-ruang public (asesoris shop, speed shop

rung konsultasi, dan workshop modifikasi) guna memberikan pelayanan

yang maksimal terhadap konsumen, sedangkan kegiatan bagi anggota

klub-klub sepeda motor seperti halnya kegiatan pada konsumen hanya

saja dapat menggunakan salah satu ruangan dalam bangunan sebagai

tempat kesekertariatan perkumpulan klub sepeda motor.

1.10.4.1 Pola Kegiatan Konsumen

datang toilet/mushola

workshop |^ penjualan I

melihat _membeli bertransaksi

*| konsultasi —

informasi

1.10.4.2 Pola Kegiatan Pengelola

;-->[ toilet/mushola

penjualan [ workshop I

pulang

datang

J

menata _melayani

- j merapikan bertransaksi istirahat FEBRI KURNIAWAN

konsultasi ]

pulang

^

, fc^. PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

— a r s i t e k t u r a l

1.10.4.3 Pola Kegiatan Klub Motor

datang A. toilet/mushola workshop - f penjualan

L~~I

melihat membeli A bertransaksi konsultasi sekertariat informasi berorgamsasi

1.10.4.4 Pola Sirkulasi Barang

workshop

datang gudang

bongkar muat penjualan

pulang

brng. keluar

1.10.5 Spesifikasi Site

1.10.5.1 Kriteria pemilihan Site

Dalam pemilihan lokasi bangunan Pusat Modifikasi Sepeda Motor

harus terdapat faktor-faktor pendukung kegiatan dalam bangunan,

faktor-faktor tersebut antara lain :

- mempunyai kejelasan akses ke lokasi site

- adanya kegiatan-kegiatan pendukung disekitar site

- adanya sarana infrastruktur yang lengkap

- termasuk didalam kawasan komersil

c , fci* PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

—— a r s i t e k t u r a l

Lokasi

terpilih

terletak

ditepi

kota

Jogjakarta

dengan

pertimbangan masih tidak jauh dari pusat kota yang notabene menjadi

pusat keramaian dan mudah dijangkau baik dari dalam maupun dari luar

kota. Pemilihan lokasi site juga didasarkan pada banyaknya

kegiatan-kegiatan pendukung yang berhubungan dengan modifikasi sepeda

motor.

1.10.5.2 Pemilihan Lokasi Site

Terdapat 2 alternatif pilihan lokasi dimana diharapkan mampu

berpotensi sebagai tempat berdirinya bangunan Pusat Modifikasi

Sepeda Motor

- alternative 1 : Lokasi Jl. Magelang depan Pusat perbelanjaan

Indogrosir

- alternative 2 : Lokasi Jl. Laksda Adisucipto (Jl. Solo) sebelah

timur hotel Ambarukmo

PARAMETER PEMILIHAN SITE

NO _PARAMETER

ALT1 ALT 2

1

_{Terdapat kegiatan pendukung}

1

Lokasi mudah dijangkau

Telertak dijalur utama dari luar kota

Dekat pusat keramaian

8

FEBRI KURNIAWAN

&

, ^

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

— a r s i t e k t u r a l

Pilihan : ALTERNATIV 2

Pertimbangan : dari hasil parameter alternative 2 lebih mendukung

dan berpotensi lebih baik

ji i a

t.tAKS0AADISUClPTO(JL.SOLO)

CU

®

a

Keterangan: 1. Kawasan Perumahan 2. Persawahan 3. Hotel Ambarrukmo 4. Plaza Ambarrukmo

5. Jogja Craft Exhibition (Balai Pengembangan Bisnis &

Kerajinan)

6. Hotel Pakumas

7. Wisma Prambanan

8. Wisma Kemala

9. Bank BRI

10. Kantor Polisi Sektor 11. Pertokoan

FEBRI KURNIAWAN

P, . **^PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk^reS

—— a r s i t e k t u r a l

1.10.5.3 Analisis Site

JL. LAKSDA ADISUCIPTO (JL. SOLO)

Lokasi site terletak di Jl. Laksda Adisucipto, tepatnya sebelah

timur Hotel Ambarukmo, merupakan lahan kosong dengan luasan sekitar

12000m2, dimana lokasi site sangat mendukung dan berpotensial

sebagai tempat berdirinya bangunan Pusat Modifikasi Motor, diharapkan

dapat berfungsi maksimal dan dapat melayani kebutuhan masyarakat.

Batasan-batasan Site

JL. LAKSDA _{fFFG fJL SOt0)}

ft.* PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

_ ^ _ a r s i t e k t u r a l

FEBRI KURNIAWAN

VIEWUTARAl

- merupakan kawasan tanah kosong dan persawahan - orientasi bukaan dimungkinkan, karena terdapat iahan

kosong dan persawahan yang baik untuk view keluar

VIEW TIMUR _ _

- terdapat areal persawahan yang cukup luas dan terbuka

- terdapat jalan umun disebelah timur site (Jl. Perumnas 2), memungkinkan digunakan sebagai akses dan sirkulasi kedalam-keluar site

- merespon kondisi eksisting dengan orientasi bukaan, penghawaan dan pencahayaan alami

VIEWSELATAN

- jalan utama Jl. Laksda Adisucipto (Jl. Jogja - Solo)

terletak disisi selatan site

- orientasi bangunan mengarah ke sisi selatan site - jalur sirkulasi utama akan diletakkan di sisi selatan - pengolahan fasade bangunan merespon view dari arah

selatan (jalur utama)

Pk^^1^PUSAT MODIF"<ASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksptoras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai perr^tuk^kspreS

——i a r s i t e k t u r a l

foAAJiiJ^,

FEBRI KUflNIAWAN

VIEW BARAT

- terdapat bangunan tinggi bangunan besar dan tingi

yaitu hotel Ambarukmo dan Ambarumo Plaza

- disisi barat merupakan area perhotelan dan perkantoran

yang membutuhkan privasi

- terdapat jalan (jl. perumnas 1)yang dapat digunakan

sebagai sirkulasi tambahan kedalam-keluar site

„

*^RJSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

• — a r s i t e k t u r a l

1.11 FASILITAS PUSAT MODIFIKASI

+ Fasilitas Utama Pusat Modifikasi Motor

NO.

3.

NAMA RUANG

Speed shop dan Asesoris Bengkel Asesoris Workshop dan Disain FEBRI KURNIAWAN PENGGUNA Pengunjung Karyawan Pengunjung karyawan Pengunjung Karyawan JENIS KEGIATAN

Melihat, memilih, membeli

asesoris sepeda motor,

menunggu,

Menjaga konter, melayani

konsumen

Menunggu, melihat pengerjaan, membeli

makanan/minuman

Melayani konsumen, memasang asesoris pada

motor

Mengamati, menunggu, melihat

pengerjaan, membeli

makanan/minuman

Menjaga, melayani pengunjung

berkonsultasi, mendisain

modifikasi, memodifikasi

Cu , **", PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi _ _ a r s i t e k t u r a l

Fasilitas Penunjang Pusat Modifikasi Motor

NO. _{NAMA RUANG PENGGUNA}

Pengunjung Merchandise Shop Hall ( Exhibition Hall) Kafetaria FEBRI KURNIAWAN Karyawan Pengunjung karyawan Pengunjung Karyawan Pengunjung, Karyawan & Pengelola Pengunjung, Karyawan JENIS KEGIATAN

Membeli merchandise, melihat

& memilih koleksi merchandise,

membayar

Menjaga merchandise shop,

melayani pembeli, kasir, Mengikuti kontes, melihat

kontes, menyaksikan pameran

otmotif, gathering komunitas

bikers, menunggu

Menyiapkan hall, menyiapkan kontes dan pameran,

membersihkan ruangan

Makan & minum, memesan

makanan / minuman, bersantai,

gathering

Menyiapkan makan &minum,

melayani pengunjung, membersihkan ruangan

Melaksanakan ibadah sholat

Buang air, cuci tangan & cuci muka

Ekspk^a^konie^m^0ka!;,KA^L3EPEDA M°TOR Dl DJAKARTA

_{P konsep modrfikes. sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi} — . arsitektural 7. _{Areal Parkir} Pengunjung, Karyawan & Pengelola Memarkirkan kendaraan

( motor & mobil)

8. _Keamanan

Penjaga parkir

Karyawan

(Satpam)

Kantor Pusat Modifikasi Motor

Mengatur &menjaga

kendaraan

Menjaga keamanan Modification Center

NO. _{NAMA RUANG}

PENGGUNA _{JENIS KEGIATAN}

Mengawasi dan bertanggung

1. _{Ruang Pimpinan}

Menejer / Direktur

jawab terhadap kegiatan

motorcycle Modification Center,

menerima tamu / klien, duduk &

menulis

Staf _{Menulis pembukuan,}

administrasi, _{menggunakan komputer,}

2. _{Ruang Administrasi}

pengelola, marketing &

pengawasan operasional,

maintenance, checking list,

koordinator _{menerima tamu / klien,}

Tamu / Klien _{Menemui menejer / staf,}

menunggu

3. _{Ruang Ganti /}

Loker

Karyawan _{Kersiapan kerja, ganti pakaian,}

menunggu shift

— .

FEBRI KURNIAWAN

Plf=r,.^,fc^PUSAT MODIF|KASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembe^kTitepri^

— - a r s i t e k t u r a l

1.12 STUDI RUANG

RUANG SEWICE PADDOCK HIDROUS

STUDI RUANG BENGKEL ASESORIS

,M.OO

"-030 L030

-7.40-Modul ruang bengkel

asesoris ditekankan pada

kenyamanan pelayanan

(pengerjaan)

pemasangan

part asesosis

STUDI RUANG BENGKEL ASESORIS

Modul ruang bengkel asesoris selain ditekankan pada

kenyamanan pelayanan juga pada kenyamanan konsumen, karena pada

saat proses pemasangan part asesoris dimungkinkan terjadi interaksi

kegiatan antara pegawai (mekanik) dan konsumen.

FEBRI KURNIAWAN

— arsitektural

Dalam hal penataan layout ruang juga diperhatikan efektifitas dan

efisiensi ruang.

RAK DISPLAY RANGKA ALUMUNIUM

4D0

1

DISPLAY HELM AFTERMARKET

^-1

KAWATSTRIMIN RANGKABESI

^ DISPLAY VELG AFTERMARKET STUDI ETALASE PART ASESORIS

Modul penataan etalase part asesoris aftermarket ditekankan

pada kenyamanan dan keleluasaan konsumen dalam melihat dan

memilih part asesoris yang akan dibeli.

Modul ruang untuk

penataan rak-rak etalase

juga

ditekannkan

pada

kenyamanan dan

keleluasaan konsumen

dengan alternative system

seperti

pada supermarket,

yaitu

konsumen

dapat

melihat dan memilih sendiri

part asesoris yang akan

dibeli

secara

langsung,

kemudian dapat dibawa

STUDI PENATAAN ETALASE PART ASESORIS

FEBRI KURNIAWAN

- _ . a r s i t e k t u r a l

sendiri atau dilayani (dibantu) untuk kemudian dapat langsung

dipasangkan pada motor (dibawa ke bengkel asesoris).

JUMLAH KONSUMEN PADA BENGKEL ASESORIS

NO. _{~NAMA BENGKEL}

Handoyo Motor Andoyo Motor Sidodadi Motor Manggala Motor Option

MJM ( Mugen Jata Motor)

^""^Observa^laT^^

JUMLAH KONSUMEN 60 motor/hari 60 motor/hari 40 motor/hari 50 motor/hari 10 motor/hari 15 motor/hari

JUMLAH KONSUMEN PADA BENGKEL MODIFIKASI (CUSTOM)

NO. NAMA ftehinirci_{NAMA BENGKEL} ~i . •

^umlaITkoTjsumen-3.

6.

Hendriansyah Speed Shop Garasi Custom

Allan Filly Modification Potlot Airbrush No Name Appik GRM 8. 10. 11. 12. KISS Motor

Sorsa / Kendar Motor

Techno Motor Athena Motor Manual Tech 13. I TSM Motor

^"^O^erva^la^^

FEBRI KURNIAWAN 4 motor/minggu 7 motor/minggu 10 motor/minggu 6 motor/minggu 5 motor/minggu 5 motor/minggu 6 motor/minggu 6 motor/minggu 9 motor/minggu 7 motor/minngu 5 motor/minnau 6 motor/minngu 4 motor/minngu SO J

— - arsitektural

1.13 BESARAN RUANG PUSAT MODIFIKASI

+ Ruang Utama Pusat Modifikasi Motor

No

Nama Ruang Kapasitas_(asumsi)1 _Jmlh Modul_(m2) Luas Sirkulas i Luas

Total

5p

As

eea snop aan

esoris

1 h

Kuang etalase _{20rak 1}

2x5 =

10m'

~200mir 40% _280m'

•• D. _{Ruang Kasir 3 meja}

1 _{2 x 3 =} 6m' 18m^~~ _18m2 C. H Ruang Display maskot 5 motor 1 _3x4 =12m' "IsOm2- 10% 66m' Dp, Ruang pelayan/ 1Pengawas 10 orang 1

_{J_^3rrrl_}

2x1.5 ~Wmr~ Jumlah 30 m7" 1QA m2 a. h igKei Asesoris

1Bengkel Asesoris _{20 paddock 1}

2.8x4 = 11,2m2 ~224m^~ »*j*» i n 224m2 U. Ruang tunggu 20 seat 2 _{2x1.8 =} 3,6m2 ~l44rn2-" 10% _^VSBAm^

2. Gudang asesoris 10rak 1 1.5x4 =

6m'

60m2-- _60m2

Ruang Peralatan _{20rak 1}

0.5x3 = 1,5m'

"^Om7-- _30m2

f

Ruang Tes Ride _{1 track 2}

4x20 =

80m'

^som2"

20% 192m2

U U n

-Ruang administrasi _{5 orang 1}

3x3 _~~A5nF~

45 m2

vvor

a. h

<shop dan Disain

Workshop/bengkel 30 paddock 1 _{2.8x4 =} 11,2m2 ~^68mr~ - j u m i a n _710.4m 336 m2 u . _{Ruang las} 2 las karbit 2 las listrik 2 _{5x5 =} 25m' ~5QxxF~ _~50n? r)

Ruang Bubut _{2 mesin 2}

7x6 =

42m'

~~84rr? _84m2

3. Ruang Genset 1 mesin 2 4x6 =

24m'

~48rr? _48m2

f

Kuang Cat _{2 motor}

4 2.8x4 = 11,2m'

"saem2-I

89.6m2 n Kuang

Peoaopjpsan cat 1 mesin 2 3x5 =

15m2

"SOm2^ _30m2

9-,~h—h

Kuang Hber _{5 motor}

_~2

_h

2.8x4 = 11,2m2 ~Tl2m^~ _Tl^m2^ 11. i_{•<uang penjemuran} 10 motor 1 _{2x1 =} 3m' ^30m^~ _"lOiri2 '• r - € ^uang Chrome / Hectroplating 5 motor _ _ 2 -3x3 = 9m2 ~90rr?~ _90m' FEBRI KURNIAWAN - ^ ™ 21

No m. o. — • arsitektural Ruang Bongkar pasang Ruang Press rangka Ruang Disain Ruang Konsultasi Gudang komponen Ruang tunggu 10 motor 2 motor 5 komputer 10 orang 30 seat 2.8x4 = 11,2m' 3x4 = 12m2 2x3 = 6m2 3x2.5 =7m' 8x5 = 40m' 2x1.8 = 3,6m2 112m2 24m' 30 m' ~70m^~ "40^ 216m' 10% 10% Jumlah Jumlah Total

Kegiatan operasional pelayanan dilakukan setiap hari dari mulai

puku. 08.00 - 15.00 (7 jam). Dengan perkiraan jumlah konsuman yang

dating setiap hari adalah 60 (motor), rata-rata pengerjaan 1motor ±2

jam pengerjaan.

PERHITUNGAN :

-

Operasional: 7 jam/hah

-

Jumlah konsumen : 60 motor/hari

- Lama pengerjaan : ±2 jam/motor

o 7jam/2jam = 3.5 motor-* 3 motor

o 60 motor / 3 motor = 20 motor

Jadi jumlah paddock ±20 paddock

+Ruang Penunjang Pusat Modifikasi Motor

112m2 24m' 30 m' 77m' 40m' 237.6m' 1390.2rr^ 2494^2^

Nama Ruang Kapasitas_(asumsi)

Jmlh

Modul

(m2)

Luas _{Sirkulasi Luas}

Total

Merch^ndise_SJiop^

Ruang etalase

a.

6 rak

Ruang Kasir _{2 meja}

Event Hall

Hall/Ruang pamer _{50 motor}

FEBRI KUHNIAWAN 2x5 = 10m2 2x2 = 4m' 2.8x3 = 8.4m2 60m2 _{20% 72m2} 8m' _8m' Jumlah _{80 m2} 420m' _20% 504m2 2 2

«, . iA1,PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk^kspresi

a r s i t e k t u r a l 2. b. c. Stage _{10 orang 1 6x5} =30m2 30m2 _30m2

Ruang Operasional 5 orang 1 _2x1.5=

3m2 15m2 _15m2 d. Kafetaria _{20 orang 1} 1 x 1.5= 1.5m2 30 m2 10% 33 m2 —-— _— . I n m l a h _{549 m2} 3. AUtC•care a. b.

Ruang Cuci Motor 4 motor 1 2.2x3 =

6.6m2

26.4m2 _26.4m2

Ruang pompa _{1 mesin 1 2x3 =}

6m2

6m2 _6m2

c. Ruang tunggu _{2 orang}

2 1 x1.5 = 3m2 14m2 _14m2 4. Penunjang Jumlah 46.4 m2 a. _{mushola 20 orang} 1 _{1 x0,6} =0.6m2 12m' _12m2 b. _{lavatory 4 orang} 4 4x3 =12m' 46m2 Jumlah 46m2 58 mz Jumlah Total 733.4m2 No

+ Ruang Perkantoran Pusat Modifikasi Motor

Nama Ruang Pengelola a. &_ Ruang Karyawan Ruang Pimpinan Ruang Tamu Ruang ganti karyawan Lavatory Ruang Arsip Gudang Kapasitas (asumsi) 10 orang 1 orang 4 orang 10 orang 4 orang 1 orang 1 orang Jmlh 1 Modul (m2) 5.5m /orang 5 x 5 = 25m2 2m /orang 4x3=12m2" — Orv,2 3x3 =9m 4x4 =16m2 Luas _Sirkulasi 55m2 25m2 12m' 60m2 26m' 9m' Luas Total 55m' 25m' 12m' 60m' 26m' 9m2

Ruang rapat _{10 orang 1 4x5 =20m2} 16m2"

"20m^" 16m2 20m' Sekertariat Klub Motor b. Ruang Tamu Ruang Rapat Ruang Arsip Ruang Pimpinan Ruang Staff 4 orang 10 orang 1 orang 1 orang 5 orang | 1 FEBRI KURNIAWAN 4x5 =20m2 3x3^9^ 5x5 = 25m2 5.5nr/orang 12m' 20m' 9m2" ~25rtf~ 55m2 Jumlah Jumlah Jumlah Total 226 m2 12m' 20m2 9m' 25m' 27.5m' 93.5 m2 319.5m2

Jumlah Total keseluruhan 3547.1m

*^^ZZSEZ££^»^^ez^

a r s i t e k t u r a l

MODIFIKASI

pfnVIt^ YANG DILAKUKAN. PADA PERFORMA, PENAMPILAN HINGGA FlilMr«4i

1. MENAMBAH KOMPONEN ASESORIS/AFTERMARKET

^S^ANTI KOPONEN STANDART DENGAN KOMPONEN DARI SEPEDA

MOTOR LAIN ATAU DENGAN PRODUK AFTERMARKET

SEP£DA

3. MERUBAH BENTUK/WARNA BAHKAN FUNGSI DARI KOMPONEN STANDART

MODIFIKASI SENDIRI DAPAT DIBAGI MENJADI 3TAHAPAN PENTING, YAITU:

->

AWAL

PgggES

AKHIR

•

POLA LINEAR >

AWAL ~> MENENTUKAN SEBUAH PERMUALAAN YANG DIJADIKAN MnnAi

DIAMBIL DARI KONDISI AWAUSTANDART SEPEDA MotSr

PROSES ~> MENENTUKAN PERUBAHAN ATAU MODIFIKASI

™TsePED;SoTS'-MODIFIKAS' WNG D,LAKUKAN

'->^>S^J^SS1^^^^^S^!^^

i a r s i t e k t u r a l

MODIFIKASI GUBAHAN MASA

AWAL _PROSES

AHIR

POLA LINEAR

AWAL: menggambarkan sebuah permulaan suatu pergerakan

HASIL : menandakan tujuan (akhir)

merupakan hasil dari

sebauah proses modifikasi

bentukan awal

FEBRI KURNIAWAN

PROSES : adanya perubahan arah

perputaran, penambahan dan pengurangan elemen bentukan awal

^GARIS POTONG

LINEAR

Eksp^s1JkS^moSS^,,^Si?EPEDA MOTOR °l JOGJAKARTA

tKspiorss, konsep modifikas, sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi hi a r s i t e k t u r a l

ANALISA SIFAT, PRINSIP KERJA, FUNGSI KOMPONEN SEPEDA MOTOR

KEDALAM BANGUNAN

RANGKA - » STRUKTUR

sifat: keduanya merupakan satu tatanan atau sistem yang saling menqikat (arid) kaku

piTZ, ^ :^dUaI,ya sama-sama **«*» dalam satu rLgkaian sebagai 9 ''

elemen penyokong dan penyaluran beban

fungsi: keduanya berfungsi sebagai penahan dan penyalur beban

O Kerangka struktur kuda-kuda baja yang penyambungannya menggunakan sistem ikatan mur-baut

• sistem struktur baja dapat juga diekspose

sebagaitampilan luarbangunan

t_

l^MW^Yamaha-motorcornpanv.cnm Lloyd Building of london

FEBRI KURNIAWAN

B«^^i<S^n^3S,SS^S^iE7OT Dl jogjakarta

^ ^ rnoariKasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

— arsitektural

MODIFIKASI FRAME / STRUKTUR BANGUNAN

AWAL :menggambarkan arah

9 grid struktur yang

teratur

PROSES : mulai terdapat perubahan

pola struktur, pergeseran,

penambahan, rotasi, dan •

pengurangan grid struktur

dikarenakan adanya kebutuhan

fungsi yang berbeda

HASIL _{berubahnya pola / grid}

struktur dari sebuah proses perubahan (pergeseran, rotasi, dll)

ZONA 1:difungsikan sebagai pusat penjualan spare part "komponen asesori^

dan aftermarket serta komponen-komponentracing bentuk^struktu teratur

sehmgga dapat memaksimaikan ruang-ruang yang bersifat komersil

ZONA 2:difungsikan sebagai bengkel, terdapat juga ruang tunggu dan fasilitas

SSXSff 9Una ^amananpkonsumen^gga benSa'ruang

ZONA 3:difungsikan sebagai ruang pameran, hall tempat perkumpulan (aatherin^

sehmgga bentukan struktur berubah dari mulai yang Su ke be^Sk

yang lebih melingkupi (melingkar)

FEBRI KURNIAWAN

r=„ . *^ F^JSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pe^nS^^

—— a r s i t e k t u r a l

ANALISA SIFAT, PRINSIP KERJA, FUNGSI KOMPONEN SEPEDA MOTOR

KEDALAM BANGUNAN

BODY -> FASADE

sifat: keduanya merupakan pembentuk tampilan luar

pnnsip kerja : keduanya sama-sama bekerja sebagai pendukung rangka

fungsi : keduanya berfungsi sebagai penutup atau selubung pembentuk estetika

2

^nTh

3itnf b°dy S6peda mOt0r terbuat dari material "^an karena dirancanq aqar

hJ ?\ t ^a'bergerak dengan gesit karena hambatan yang disebabkan oleh anqin sehinaqa

l« "h ^V dlranca"9 aerodinamis (banyak bentukan lengkung). matenafyang d"qunakan

SStaSS,**' P3t a'UmUniUm 3taU b6Si' b3hkan Sar"pai S*rat kevlar ^ Sn yang

Diterapkan dalam FASADE bangunan material yang mempunyai sifat-sifat seperti material bodv

^ainng sepeda motor yang memungkunkan adalah material kaca, polycaSa.z™

V

ZT£ T*"? tetSeitUt dapat men9e^presikan sebuah bangunan ya^g ringanX aerodinamis

tidak menutup kemungkinan menggunakan material beton tetapi dengan meZlah

aer0d'namiS-dS"ST"" ban9an yan9 fUn9Si°nal Sehin"a dapat ^engurangfkesan beton yang berat

D penggunaan material kaca sebagai penutup selubung bangunan

;

J

O material betondengan banyak

pelubangan dapat mengurangi kesan berat (solid)

1

• fasade dengan lengkungan dapat

memberikan kesan aerodinamis

WWW.Yamaha-motorcompanv.com

Mw.ajjsty^etfiflter.com/imv-concept/hPadliqhtfairina

Deutsche - 0203

Renzo Piano Building Workshop Europan Courth of Human Right

FEBRI KURNIAWAN

„

. ^

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksp.oras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pemoe^k^kspres^

— a r s i t e k t u r a l

MODIFIKASI FASADE BANGUNAN

FASADE :diambil dari salah satu komponen penyusun sepeda motor yaitu BODY/FAIRING,

Fairing sepeda motor tersusun dari garis-garis tegas dan lenqkunq

sebagai penbentuk AERODINAMIKA

AWAL :permulaan body bentuk standar

sepeda motor di gambarkan i

dengan bentukan kaku dan

monoton

PROSES

HASIL : dimunculkan banyak bentukan dengan perpaduan garis tegas

sehingga berkesan Aerodinamis

ZONA1

proses perubahan dimulai

dari garis-garis tegas dan lengkung sebagai proses pembentuk AERODINAMIKA

: penggunaan material yang lebih bersifat kaku dan berat (SOLID) data!"

menggambarkan sebuah awal

•ZONA 2:pengkolaborian material solid dengan material-material yang lebih rinqan mamoJ

|

menciptakan sebuah PROSES dari berat ke arah medium (febih ringl)

j

jZONA 3:bentukan pada zona ini lebih mengarah kepada fasade yang ringan karena

!

£Kssrn9an beban dan perubahan bentukLa^h yang ,ebih !

FEBRI KURNIAWAN

f=w= l~~?J*LPUSAT M°D'F"KASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pemb^Sk^ksprisl

—— a r s i t e k t u r a l

ANALISA SIFAT, PRINSIP KERJA, FUNGSI KOMPONEN SEPEDA MOTOR

KEDALAM BANGUNAN

MESIN -^-SISTEM SIRKULASI

sifat: keduanya merupakan satu tatanan sistem pergerakan

fu'Zl^Lnll^L^T™ ^Ta memutar pergerakan yang mengakibatkan perpindahan

fungsi .keduanya berfungsi sebaga, sebagai alat atau sarana suatu perpindahan atau pergerakan

r*"~J

bangunan. karena dapai mengakibatkan perpindahan/pergerakan

• L - 74 •

TO,

karena adanya suatu pergerakan mengakibatkan

rperpindahan

pergerakan oli pada mesin masuk melalui satu inlet

dan diteruskan ke seluruh bagian mesin,

mengakibatkan mesin dapat perputar (bekerja)

dalam hal ini mengakibatkan pergerakan perputaran oli dapat mengakibatkan pergerakan komponen-komponen mesin seperti misalnya

SEKER, dengan pergerakan yang konsisten yaitu

naik turun . a

serta mengakibatkan perputaran BANDUL fS

www.kinetech.com/mechanicalengineringdesign

FEBRI KURNIAWAN

ra , *-* PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

_ _ a r s i t e k t u r a l

MODIFIKASI INTERION DAN SIRKULASI DALAM BANGUNAN

AWAL :difungsikan sebagai entrance

utama, hanya terdapat 1 akses

menuju bangunan karena

mempertimbangkan aspek ARAH dan fungsi ruang

HASIL

PROSES : mulai adanya perubahan arah dan akses sirkulasi karena menyesuaikan funsi

ruang yang ada di dalamnya

adanya beberapa akses masuk

dan perputaran sirkulasi,

berguna sebagai pengatur arah pergerakan pengguna

ZONA 1.pada daerah ini funsi utama banguan adalah sebagai pusat penjualan diamna

faktor keamanan sangatlah penting, sehingga satu arah akses masuk (entrance) mudah dalam hal pengawasannya

ZONA 2:fungsinya sebagai bengkel, penggunaan lebih dari satu entrance sebagai tanggapan dan fungsi dari ruang bengkel sendiri, karena yang dapat mengakses zona ini adalah pengunjung dan motor ( dengan akses vana

berbeda) ' M

ZONA 3: perputaran sirkulasi paad area ini berguna sebagai penunjuk arah karena pada zone mi berfungsi sebagai ruang pameran dan display, dengan adanya

akses keluar dan kedalam lebih dari satu dapat memperlanjar sirkulasi baik keluar maupun kedalam bangunan.

FEBRI KURNIAWAN

-, , fc^pLJSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorse, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pemb^fekspres!

—— arsitektural

TINGKAT MODIFIKASI PADA BANGUNAN

1. RANGKA _STRUKTUR

Modifikasi atau perubahan yang dilakukan pada

struktur mengarah kepada perubagan bentuk

grid kolom struktur, bentangan struktur serta

penataan/ susunan struktur itu sendiri Tingkat perubahan dibagi atas 3 buah tahapan yang dapat dilihat dari pembagian zone pada

h o •-. -.

1.BODY FASADE

Modifikasi atau perubahan yang dilakukan pada

fasade bangunan mengarah kepada aspek aerodinamis sebuah proses yang faktor penentunya adalah angin. sehingga akan tampak lambat laun akan mengarah ke bentukan yang

lebih aerodinamis

FEBRI KURNIAWAN

1. MESIN _SIRKULASI

L

Modifikasi atauperubahan yang

dilakukan pada fasade

bangunan mengarah kepada sirkulasi ruanhgan yang sesuai keguanaan ruamg pada

zona-zone yang telah dibagi. tingkat

perubahannya adalah pada zone 1 hanya dapat diakses dari

1 buah entrance, mengingat

aspek keamanan dan hanya

dapat diakses oleh manusia, pada zone kedua terdapat

beberapa akses masuk ke dalam ruang karena menaggapi

kegiatan konsumen yang

berbeda-beda, pada zone ini

dapat juga diakses oleh motor, sedangkan pada zone ketiga tedapart sirkulasi yang memutar dan sangat terarah karena

didalamny berfungsi sebagai

r u a n g p a m e r

p± , fc^PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksp.oras. konsep modifikasi sepeda motor sebagai perr^entuk^kspresi

— a r s i t e k t u r a l

TANGGAPAN TERHADAP SITE

s

a c_ V r -♦ • •S TJ t rn & ₇₃ «• _c

|

2

1

z >

I

CO x — k

s

FEBRI KURNIAWAN

JL LAKSOA A£»SUC8>TO(JL. SOU))

Pk . *^PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras, konsep modifikasi sepeda motor sebagai pen^entuk^kspresi

—_ arsitektural

ANALISA KONTEKSTUAL LINGKUNGAN SEKITAR

menonJO"yaitu"6 ™ *™* **'' ' ^ AdiSUCiP,° <JI- ^^ terdaPat dua buah ^unan yang

1. Ambarukmo Plaza 2. Hotel Ambarukmo

S^^ST ben,Uka" f3Sade ban9Unan yan9 men93rah ke bentukan a"***" modem.

Pada sisi sebelah barat bangunan Plaza Ambarukmo bentukan fasade lebih mengarah pada kondisi fasade yang masive tanpa

bukaan-bukaan yang dapat

menimbulkan kesan berat

kesan fasade yang masive juga dapat dilihat pada

fasade utama / sebelah

selatan yang menghadap kearah Jl. LaksdaAdisucipto

disebelah timur Plaza Mbarukmo terdapat eks (bekas) Hotel Ambarukmo. Pengolahan bagunan yang berfungsi sebagai hotel N3bin kepada aspek komersil dan efisiensi ruang Penggunaan matenal selubung bangunan yang fungsional (kaca) digunakan sebagai bukaan (penghawaan alami) kedalam

FEBRI KURNIAWAN

.

kesan masiveakan hilangapabila dilihat dan sisi sebelah timur. Pada area ini pengolahan fasade bangunan sudah

mengadopsi penerapan material yang

ringan (kaca) yang berfungsi sebagai

bukaan sebagai tanggapan (respon) terhadap sinar matahari pagi sebagai

.=,, , *"* PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl inr* iak-abta

Eksplorasi konsep moc*fike8i sepeda motor J^S'^S^SfSSSi

— a r s i t e k t u r a l

ANALISA KONTEKSUAL KERUANGAN DALAM BANGUNAN

Pada Zona 1 digunakan sebagai ruang supermarket racing dan asesoris part

yang dapat diakses langsung dari luar

bangunan, ruangan ini adalah sebagai

mtrance utama kedalam bangunan

karena fungsi ruang sendiri akan menciptakan sebuah citra bangunan

pusat modifikasi motor

FEBRI KURNIAWAN

Pada Zona 3 berfungsi sebagai hall /

ruang pameran. akses masuk

kedalamnya hanya dapat diakses dari

luar bangunan karena

mempertimbangkan aspek keamanan

dan kenyamanan konsumen

Pada Zona 2 digaunakan sebagai ruang

bengkel dan workshop modifikasi pencapaian kedalam ruang terbagi menjadi

2, yaitu dapt diakses langsung dari luar bangunan dan juga dari Zone 1 yaitu ruang

Pusat (supermarket) penjualan racing dan

a s e s o r i s part

m C

I

GJ 0)

ematic

sebagai

pembentuk

ekspresi

arsitektural

m ? mm

3$

i. T] CD H 0 3

si?

•"I ^ *

-'A*

fe^ PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksploras. konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

— _ a r s i t e k t u r a l CC X < / \ LU w O OH <

1

c CO 3 o CO — CO co in O) co CO c J3 c cd c w co i_ -C co co

1 =

c CO E co & -£ iS 71 £ Z2 l _ m a . 0) Q. CO CO i CO \ p \ Q. ,.-• c o O CD E ~°

&?§

"§ c S> S.--S en ro cd §&--Q. 3 C *i€ CO 3 CD O) C/J J3 DC < IXI 3 o a. .*: "STc c CO CO CD o CD "O > j t 01 c * " - ^ _{c- CO} CO 3 c r n CD CD -Q w

©

FEBRI KURNIAWAN 3 7

Tl m 7\ C I 2

I

CD -OCJAhARI MOrOhCYCLEMODIFICArONCtKTfcs fasade pada area bar it mempertimbangkan a spek kontekstual, karena terdapat bangunan yahg

cukup mencolok(hotel+plas£ ambarukmo),

serta menggambarkan proifes modifikasi / perubaha i entrance, sebi gal akses utama dari< rah barat, menan gapi arah sirkulasi jjiloan raya laksda fasade utama bangunan menandakan awal/permulaan proses perubahan, menghadap kearah jalan utama sebagai orientasi utama bangunan bukaan inenyesuaikan konsep perut serta tidak melupakan aspek lingkur yang merupakan tanah kosong dan persawahan (baik untuk view keluar.) ihan i ona 1,2,3 berfungsi sebagai rah perubahan/modifikasi I ada bangunan memaksimalkan bukaan pada area timur, karena terdapat areal persawahan, diharapkan mampu mengatasi masalah view, sirkulasi udara dan pencahayaan alami digunakan sebagai sirkulasi keluar bangunan sesuai arah sirkulasi jalur utama lalu lintas 'fe::rikurnia wan

I

i. I >

(oios

ir)

oidionsiav

vasavi

-ir

to CM 5 xnonaN3d Nvwixnwsd un«.r:Tuj:nii-.. : ,,, (IB0JP9A) BUB>|B|8q qBJB9i| 6uBfUBLueuj BubA 9\\s >|njuaq jB6ui6ueuj LUBf LunjBf qejees JBfBjap 06 JBjndip bsblu usqBqnB jBeuji B|od ijn>|!6uauj bu3jb>| IBjuozuoq qejB ueBuep BuefuBLueuuBSBUJ UBqeqnB r (OIOS VI OldOTlBOV wswi -v *n»-rn * w,]} CD < z c D HI 11

t=„

. ^

PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

— a r s i t e k t u r a l d •H

i

ill i FEEtRI KURNIAWAN CO - s CO o>-£ $ ™ co co •S ° - o & +~> m <" co a. to E o io^o c E 3 g> •40

fe«. PUSAT MODIFIKASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pembentuk ekspresi

_ _ a r s i t e k t u r a l rj > rj «U * t -t n ->- = II-" j f -ill ? - - o FEE3RI KURNIAWAIN •-•--¥ - l — . * t. I'" F' * ' r * 4 r 1 4 1

Tl m C 2

I

IU IOG lAhASl MClORCtl IF MODIFICATION Cf^fi AREA _AREA 1. sebagai penanda permulaan modifikasi, difungsikan sebagai aftermarket shop, yaitu sebagai tempat penjualan part-part asesoris aftermarket dan racing part, dimana kegiatan modifikasi biasanya dimulai dari permbelian part asesoris. AREA 2. pada area kedua sebagai tahapan proses, berfungsi sebagai bengkel/ workshop, setelah membeli part asesoris baru motor masuk ke dalam bengkel untuk dilakukan pemasangan part asesoris. area ini terbagi menjadi dua bengkel, yaitu bengkel yang sifatnya lansung jadi (instan) dan bengkel yang memerlukan pengerjaan lebih dari satu hari (motor menginap) AREA 3. area ketiga merupakan area hasil jadi pada area ini berfungsi sebagai runag displai/ pameran motor, dari hasil pernbelian part asesoris (area 1) dilanjutkan dengan proses pemasangan/modifikasi (area 2) sehingga hasilnya dapat dilihat pada area ini ONvny TJ C fe:;rikurniawan

Tl m _{C 5} £ Cd JOCjAKART motorcycle modification center $ SIRKULASI _AREA 1 . sirkulasi pada area 1 hanya bisa di akses oleh manusia sedangkan motor tidak dapat mengakses melalui a re a 1 AREA baru pada kedua motor dapat (mengakses) ke 2 . area masuk dalam bangunan menuju ke ruang bengkel/workshop, manusia (konsumen) juga dapat mengakses pada area ini, didalam bengkel juga terdapat ruang tunggu dimana konsumen dapat melihat pengerjaan m o t o r n y a E A 3 . area ketiga sama halnya dengan area kedua, akses manusia dan motor, tetapi ada perbedaan, yaitu pada kondisi motor yang masuk pada area ini motor sudah selesai dimodifikasi dan siap dipajang. AKSES PENGELOLA rp-j-rr ^"rikurninvari oNvna

I

n

Tt m C 2

I

& fc JUbJAKAKI MOIOHLYLLb MOUIHC A1I0N CLNlbR LANTAI 1 pada lantai pertama bngunan digunakan sebagi kantor pengelola pusat modifikasi sepeda motor, juga teradapat sekertariatan klub-klub sepeda motor. SIRKULASI untuk dapat mengakses perkantoran yang ada di lantai pertama pengelola mempunyai pintu/akses sendiri dan tidak dicampurkan dengan akses konsumen, yaitu dari arah timur bangunan, pada area timur memang dikhususkan untuk akses Pengelola. • • If J ii pada lantai 1 juga terdapat sirkulasi yang menghubungkan lansung antara area 1 dengan area 3 hal mi dilakukan agar konsumen dari area 1 yang ingin melihat-lihat motor yang sudah dimodifikasi dapat langsung dapat menuju ke hal pameran, tanpa melalui area 2, karena dapat mengganggu kegiatan didalam area bengkel/workshop meskipun demikian masih dapat melihat proses' pengerjaan karena terdapat void-void disamping selasar, penutup selasar sendiri menggunakan kaca sehingga kegiatan yang ada dibawahnya masih dapat terlihat *V>—iVv,-Ikurnlawa.i

I

VOID SELASAR ! -A

lU

KANTOR

71 m

I

C TJ 2

I

01 JOC.JAKARTMOIORC.C__ vKJOIHr Al ION CE\TEK BASEMENT area basement digunakan sebagai tempat parkir baik mobil ataupun motor bagi pengunjung ketika ada pameran modifikasi

launcing

produk

motor

baru

dan

even-even

lain

khususnya

berkenaan

dengan

motor,

dari

area

basement

pengunjung

juga

dapat

lansung

menuju

ruang

pamer

melalui

tangga

apabila

sedang

tidak

ada

event

yang

membutuhkan

tempat

parkir

yang banyak area mi juga digunakan untuk area parkir pegaiwai dan

lannsung

dapat

menuju

kantor

dengan

menggunakan

tangga

AKSES PENGELOLA f»~r ₄ fr PARKIR MOTOR r'j: .-ikurnia va:. PARKIR MOBIL MASUK BASEMENT AKSES PENGUNJUNG KELUAR BASEMENT

71 m 7\ C JJ 2

I

CO -r^LC wvuin^AIIOIN LtNTEH IOA. A frMfM h( p.] '(.V ,.., .'•ikurnia.wan

atap

lengkung

yang

ada

dibelakang

berfungsi

sebagai

pencitra bangunan agar berkesan sebuah bangunan yang menggunakan salah satu penyusunnya yaitu bentukan aerodinamis

mengadopsi

bentukan

velg

pada

sepeda

motor

yang

berfungsi

sebagai pencitraan bangunan yang dapat menghasilkan sebuah image bangunan sebauah pusat modifikasi seopeda motor karena seringnya orang/publik dapat mengidentifikasi sebuat

bangunan

modifikasi

atau

penjualan

asesoris

sepeda

motor

yaitu

dengan

cara

melihat

apa

yang

dipajang,

kebanyakan

barang

yanq

dipajag

adalah

velg

sepeda

motor,

jadi

bentukan

ini

dapat

mewakili

dan

dapat

menjelaskan

kepada

publik

bahwa

bangunan

tersebut

adalah bangunan pusat modifikasi sepeda motor masa pada bagian ini terletak diposisi belakang sendiri yanitu merupakan daerah pada zone HASIL, karakter masa pada daerah ini yaitu ringan sehingga penggunaan material transparant seperti misalnya kaca diekspos sedemikian rupa sehingga kesan ringan dapat dimunculkan

71 m c jOOJAKART MOTORCYCLE MOOIHCAtlON CENTER atap lengkung sebagai lanjutan dari bentukan lenkung dipadukan dengan bentukan atap miring yang mengikuti arah penurunan site untuk masa pada bagian belakang kesan berat samasekali hilang karena penggunaan material kaca yang dominan akan menimbulkan kesan ringan, bentukan masa pada area mi mengikuti kemiringan penurunan site, yang juga akan berdampak pada bentukan atap dan pola penyusunanelemen kaca/ bukaan pada tampak bagian tengan juga terdapat bentuk masa solid tanpa pelubangan tetapi dipadukan dengan masa dengan pelubangan, sehingga kesan berat pada area ini mulai berkurang. bentukan-pelubangan mengikuti pola horizontal pada shading yang terdapat pada bagian depan perubahan peletakan ketinggian shading juga mengikuti arah sudut pandang manusia. bentuk dan proporsinyajuga berubahdari bentukan vertical yang semakin meninggi menjad! bentukan lengkung mengikuti arah penuruna site, yang juga berquna sebagai pencitra bangunan aerodinamis ketinggian kolom semakin meninggi mengikuti arah sudut pandang manusia. sehingga terlihat ritmenya dengan perubahan skala/ukuran kolom. dari mulai rend*h ke tinggi pada tampak daerah depan bentukan masa lebih benrsifat masive tanpa adanya pelubangan-pelubangan yang signifikan sehingga berkesan" berat, disamping itu penggunaan atap dak juga menambah kesan masiv dan solid ***;•: rikurniavan

I

71 m 7; C JJ 2 5 CD 'ObJAKARTMOIOROC.EMQOIFI'ATONCENTEh struktur atap utama yang melengkung menggunakan struktur baja dengan penutup atap menggunakan bahan zinc atau semacam plat alumunium, dan dipadukan dengan material transparan (misal polycarbonat) sebagai pencahayaan alami kedalam bangunan ROOFTOP FIRSTFLOOR sebagian struktur atap menggunakan atap dak. GROUNDFLOOR BASEMENT pada area basement struktur pondasi menggunakan pondasi plat (penebalan plat) karena letak lantai yang masuk kedalam tanah sehingga denagan sendirinya sudah berfungsi sebagai pondasi, tapi masih memerlukan penebalan plat pada bagian kolom yang berfungsi sebagai penerus penyaluran beban kedalam tanah struktur pondasi untuk dua lantai menggunakan pondasi footplat, mengingat beban bangunan yang lebih besar dari pada hanya 1 lantai saja 'e-jrlkurniavan struktur pondasi satu lantai saja menggunakan pondasi pasangan batu kali, karena hanya untuk mrnyokong berat bangunan yang hanya 1 lantai saja

71 m _{c 2}

I

CD JCX.JAKART MOTOROCLE UOOIFICAriON CENT6S '♦-■ "-kurnia' awa:i J l Ik

-:^tajE

r

bentukan

atap

yang

melengkung

sebagai

tanda identitas bangunan yang mengesankan bentukan aerodinamis pada motor yang diterapf<an kedalam bangunan perpaduan atap lengkung dan atap datar (dak)

atap

dak

sendiri

diambil

dari

banguna

yang

menonjol disekitar area site yaitu hotel dan plas ambarukmo

S

a^dff

£lT

T

L^3'

kaca

seba9ai

tanggapan

dari

banguna

K

dl

S!belah

barat

ban9unan

yaitu

bangunan

hotel

dan

plasa

material

E°^Zn;-faSade

*"****

bangUnan

terSebut

^"Sarl

material

kaca

yang

disusun

secara

teratur

dengan

bentuk

kotak-kotak

is. >

ek«r..^?JfcuPUSAT ^OD'F'KASI SEPEDA MOTOR Dl JOGJAKARTA

Eksplorasi konsep modifikasi sepeda motor sebagai pemb^n^^S

— a r s i t e k t u r a l

FEBRI KURNIAWAN

71 m _C JJ 2 > ui * »* w .-,. srt* t,- <-«» JOOJAKART MOTORCYCLE MODIHLAriON CENTER ^.Pl. ft „ r.,tPyiO'„„ 'tifCMXT * pohorf sawo kecik digunakan sebagi pengarah

pohon

palm

digunakan

£$»

peneduh

pada

area

^K

^

sebagi penanda arahmasuk kedalam i" -. site pohon'%awo kecik digunafcarj^ebagai _peneduft ^ada area :y.', parkir pohon palm digunakan sebagi pembentuk estetika din pengarah pohon palm digunakan sebagi penanda arah keluar site rumputjepang ': : ' -pohon wsrud^u, pengarah sirkulasi dlam site" -$ m m* •fe-rtkurnia-wan -ss__5a ihcwpa^lligunakan sebagi penandafias dan pengarah _Johon waru

pgunakan Sebagi Jjengarah ^irkulasi

dlam Site _|johon sawo ^kecik digunakan sebagai ipeneduh pada iarea parkir pohon paWdigunakan sebagi . penanda batas dan pengarah

id