SKRIPSI
PENGARUH UKURAN DIAMETER KATUP TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH 100 CC
Oleh:
Imam Mi Rojin Noviahari 14 1064 1018
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JEMBER
Lembar Pengajuan
PENGARUH UKURAN DIAMETER KATUP TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGAKAH 100 CC
Diajukan Guna Memenuhi Salah Satu Syarat Untuk Meraih Gelar Sarjana 1 (S1) Pada Prodi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember.
Oleh:
Imam Mi Rojin Noviahari 14 1064 1018
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JEMBER 2020
Lembar Persetujuan
Judul Tugas Akhir Skripsi
PENGARUH UKURAN DIAMETER KATUP TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH 100 CC
Oleh : Imam Mi Rojin Noviahari Nim : 14 1064 1018
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Diajukan Guna Memenuhi Salah Satu Syarat Untuk Meraih Gelar Sarjana 1 (S1) Pada Prodi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember
dan disetujui oleh dosen pembimbing :
HALAMAN PENGESAHAN TUGAS AKHIR
Pengaruh Ukuran Diameter Katup Terhadap Torsi dan Daya Pada
Sepeda Motor 4 Langkah 100 cc
Disusun Oleh : Imam Mi Rojin Novia Hari Nim : 14 1064 1018
LEMBAR PERNYATAAN
Saya yang bertanda tangan dibawah ini : Nama : Imam Mi Rojin Noviahari Nim : 1410641018
Fakultas : Teknik Program Studi : Teknik Mesin
Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa karya tulis ilmiah yang berjudul “Pengaruh Ukuran Diameter Katup Terhadap Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor 4 Langkah 100 cc” adalah benar hasil karya sendiri, kecuali jika dalam pengutipan subtansi disebutkan sumbernya dan belum pernah diajukan pada institusi manapun, serta bukan karya plagiat.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya, tanpa ada tekanan dan paksaan dari pihak manapun.
MOTTO
“Man Jadda Wa Jadda (Barang Siapa Yang Bersungguh-Sungguh Dia
Akan Mendapatkannya)”
Buku Adalah Jendela Dunia, Belajar Dan Mempraktekkan Adalah
Kunci Suksesnya.
Ilmu Itu Penting, Tapi Karakter Lebih Utama #Mr. B.Y
SESEORANG TAKKAN PERNAH MEMAHAMI KEBERHASILAN JIKATAK PERNAH MENGALAMI KEGAGALAN.
KATA PENGANTAR
Puji syukur ke hadirat Allah Swt. atas segala rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “ Pengaruh Ukuran Diameter
Katup Terhadap Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor 4 Langkah 100
cc ”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat dalam menyelesaikan pendidikan strata satu (S1) pada Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember.
Penyusunan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada:
1. Ir. Suhartinah, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik.
2. Nely Ana Mufarida, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin, sekaligus Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan waktu dan memberikan masukan demi sempurnanya skripsi ini..
3. Asroful Abidin, S.T., M.Eng., selaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan waktu, memotivasi, membimbing, dan memberi masukan demi sempurnanya skripsi ini.
4. Kosjoko, S.T., M.T., selaku Dosen Penguji I yang telah meluangkan waktu dan memberikan masukan demi sempurnanya skripsi ini.
5. Ardy, S.T., M.T., selaku Penguji II yang telah meluangkan waktu, memotivasi, memberi masukan demi sempurnanya skripsi ini.
6. Bapak dan Ibu Dosen Teknik Mesin Universiats Muhammadiyah Jember yang telah memberikan ilmu pengetahuan kepada penulis.
7. Staf Jurusan Teknik Mesin yang telah membantu dan memberikan petunjuk kepada penulis dalam proses menyelesaikan administrasi tugas akhir.
8. Karyawan UPT Perpustakaan Universitas Muhammadiyah Jember yang telah membantu penulis dalam mencari buku referensi.
9. Karyawan UPT Perpustakaan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jember yang telah membantu penulis dalam mencari buku referensi.
10. Semua teman-teman Teknik mesin dan Angkatan 2014 yang tidak bisa saya sebutkan satu per satu, yang setia membantu, dan memberikan inspirasi selama studi di Teknik Mesin.
Penulis akan menerima segala kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat.
PERSEMBAHAN
Sujud syukurku pada-Mu Illahi Robbi yang senantiasa memberikan kemudahan bagi hambanya yang mau berusaha. Petunjuk dan bimbingan-Mu selama hamba menuntut ilmu diperantauan berbuah karya sederhana ini yang kupersembahkan kepada :
Agamaku yang telah mengenalkan aku kepada ALLAH S.W.T. serta Rosul-Nya dan mengarahkan jalan dari gelap-gulita menuju terang benderang, terimakasih ALLAH S.W.T. atas ridho-nya hingga saya dapat menyelesaikan tugas akhir ini, walaupun kadang keluar dari jalan yang Engkau tetapkan.
(“Engkau yang mendengar do’aku dan mengabulkan jerih payahku”). Teruntuk bapak Imam Kambali dan Ibu siti Heri prastyowati yang tercinta;yang telah mendo’akan, membimbing, memberikan dukungan moril maupun materil dan memotivasiku untuk menjadi orang yang berguna dunia dan akhirat terimakasih atas semua pengorbanan yang tidak ternilai harganya.
Untuk mba sutiah , bede nanik, pak mustirin, seluruh keluarga jember. Terimakasih atas doa, serta dukungan moril selama ini yang telah diberikan.
Untuk keluarga besar mbah samiran yang telah mendoakan, memberikan dukungan, motifasi dan semangat dari awal kuliah hingga selesainya tugas akhir ini.
Teman-teman teknik khususnya teknik mesin angkatan 2014 widyo, febri, dhani, sofyan, alfian, firman, ikhfan, iqbal, deki, feri, bagus, zaki dan teman-teman yang tidak bisa disebutkan satu persatu.
Untuk himpunan mahasiswa mesin, terimakasih karna saya pernah tergabung didalamnya dan juga sempat menjadi anggota himpunan periode 2016/2017 yang telah banyak memberi pelajaran bagi saya pribadi untuk menyuarakan aspirasi mahasiswa mesin pada masa itu.
Daftar Isi Halaman Judul ... ...i Halaman Pengajuan ... ...ii Halaman persetujuan ... ...iii Lembar Pengesahan ... ...iv Lembar pernyataan ... ...v Motto ... ...vi Kata Pengantar ... ...vii Persembahan ... ...ix Daftar Isi ... ...x Daftar Gambar... ...xii Daftar Tabel... ...xiii Abstrak ... ...xiv BAB I………...1 PENDAHULUAN………...…………...….1 1.1. Latar Belakang………...1 1.2 Rumusan Masalah………...3
1.3 Tujuan Penelitian………....3
1.4 Manfaat Penelitian………..3
1.5. Batasan Masalah………...4
BAB II………...………...5
TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI……….….5
2.1. Tinjauan Pustaka………....5
2.1.1. Peneliti Terdahulu………...5
2.1.1 Motor Bakar ………6
2.1.3. SIKLUS OTTO………...6
2.1.4. Motor Bakar 4 Langkah………..……8
2.1.5. Komponen-Komponen Utama Motor Bakar 4 Langkah…………...…11
2.1.6. Mekanisme Katup……….…16
2.1.7. Unit Katup……….…16
2.1.8. Katup ………17
2.1.9. Waktu Kerja Katup ………..18
2.1.10. MV ( Multi Valve )……….19 2.1.11. Bahan Bakar………19 2.1.11.1 Premiun………19 2.1.11.2 Zat aditif ………..20 2.1.11.3. Angka Oktan………20 2.2. Landasan teori………..21 2.2.1 Dynamometer………...21
2.2.2 Parameter Indikator Kinerja Motor Bakar………24
2.3. Hipotesis……….………..25 BAB III………...………...26 METODELOGI PENELITIAN……….……….26 3.1 Metode Penelitian……….26 3.1.2. Alat Penelitian………...27 3.1.3. Diagram alir………..28 3.1.4. Prosedur Penelitian………...29 3.1.5. Variabel Penelitian………29 3.1.6. Analisis Penelitian……….…30 3.2. Obyek Analisis……….30 3.2.1. Analisi Torsi……….30 3.2.2. Analisi Daya……….30
3.2.3. Analisi Konsumsi Bahan Bakar………...31
3.3 Tabel Rencana Penelitian………..31
3.4. Teknik Pengumpulan Data………..31
BAB IV………..32
HASIL DAN PEMBAHASAN………..………..32
4.1. Analisis Hubungan Daya dan Torsi Terhadap Putaran Mesin………….32
4.2. Tabel 4.1. Hasil Pengujian Daya………..32
4.3. Tabel 4.2. Hasil Pengujian Torsi………..35
4.4. SpecificFuel Consumption (SFC)……….38
BAB V………40
5.1. Kesimpulan………..40 5.2. Saran……….41
Daftar Gambar
Gambar 2.1 Proses Kerja Motor Bakar 4 Langkah...8
Gambar 2.2 Langkah Hisap...9
Gambar 2.3 Langkah Kompresi...9
Gambar 2.4 Langkah Kerja...10
Gambar 2.5 Langkah Buang...11
Gambar 2.6 Komponen Kepala Silinder...12
Gambar 2.7 Blok Silinder...12
Gambar 2.8 Komponen Piston...………13
Gambar 2.9 Bak Engkol...………15
Gambar 2.10 Poros Engkol Dan Kelengkapan...16
Gambar 3.1. Alat dynamometer...27
Gambar 3.2. Diagram Alir...28
Gambar 4.1 Grafik Hubungan Daya Terhadap Putaran Mesin Katup Standar...33
Gamabar 4.2 Grafik Hubungan Daya Terhadap Putaran Mesin Katup Variasi….34 Gamabar 4.3 Grafik Hubungan Torsi Terhadap Putaran Mesin Katup Standart...36
Gamabar 4.4 Grafik Hubungan Torsi Terhadap Putaran Mesin Katup Variasi….37 Gambar 4.5 Grafik Hubungan SFC Terhadap Putaran Mesin……….…………..39
Daftar Tabel
Tabel 4.1. Hasil Pengujian Daya ... 32
Tabel 4.2. Hasil Pengujian Torsi...35
Tabel 4.3 SFC Ukuran Katup Diameter Standar………38
