DERMAGA
DERMAGA
Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Perkuliahan Konstruksi Bangunan Sipil
Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Perkuliahan Konstruksi Bangunan Sipil Semester VISemester VI Tahun Ajaran 20!"20#
Tahun Ajaran 20!"20#
Disusun $leh % Disusun $leh % Kelas % &' K(A Kelas % &' K(A D
Deea )a )uunniitta Sa Saarrii **&&000022++ )oga Try Kan,i,at *&0&2+ )oga Try Kan,i,at *&0&2+
PROGRAM STUDI KONSTRUKSI GEDUNG
PROGRAM STUDI KONSTRUKSI GEDUNG
JURUSAN TEKNIK SIPIL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2016
2016
a
Dermaga a,alah suatu -angunan pela-uhan yang ,igunakan untuk merapat ,an menam-atkan kapal yang melakukan -ongkar muat -arang ,an menaik'turunkan penumpang. Peranan Demaga sangat penting/ karena harus ,apat memenuhi semua
aktiitas'aktiitas ,istri-usi isik ,i Pela-uhan/ antara lain % . menaik turunkan penumpang ,engan lan1ar/
2. mengangkut ,an mem-ongkar kargo yang terjamin aman ,an lan1ar/ &. menghu-ungakan angkutan ,ari'ke ,arat atau ,ari'ke laut/
. merapat/ menam-atkan ,an melepaskan kapal/ !. tempat penyimpanan yang eekti/
#. (u,ang
3. asilitas yang -erhu-ungan ,engan lalu'lintas ,arat.
Dermaga harus ,iren1anakan se,emikian rupa sehingga kapal ,apat merapat ,an -ertam-at serta melakukan kegiatan ,ipela-uhan ,engan aman/ 1epat ,an lan1ar. Di-elakang ,ermaga ter,apat apron ,an asilitas jalan. Apron a,alah ,aerah yang terletak antara sisi ,ermaga ,an sisi ,epan gu,ang *pa,a terminal -arang umum+ atau 1ontainer yar, *pa,a terminal peti kemas+/ ,imana ter,apat pengaliha kegiatan angkutan laut *kapal+ ke kegiatan angkutan ,arat *kereta api/ truk/,s-+. (u,ang transit atau 1ontainer yar, ,igunakan untuk menyimpan -arang atau peti kemas se-elum -isa ,iangkut oleh kapal/ atau setelah ,i-ongkar ,ari kapal ,an menunggu pengangkutan -arang ke ,aerah yang ,ituju.
b. Jenis Dera!a
. Dermaga -arang umum/ a,alah ,ermaga yang ,iperuntukkan untuk -ongkar' muat -arang umum"general 1argo ke atas kapal.
2. Dermaga peti kemas/ ,ermaga yang khusus ,iperuntukkan untuk -ongkar muat peti kemas. Bongkar muat peti kemas -iasanya menggunakan kran *crane+.
&. Dermaga 1urah/ a,alah ,ermaga yang kusus ,igunakan untuk -ongkar'muat -arang 1urah yang -iasanya menggunakan -an -erjalan *conveyor belt +.
. Dermaga khusus/ a,alah ,ermaga yang khusus ,igunakan untuk mengangkut -arang khusus/ seperti -ahan -akar minyak / -ahan -akar gas ,an lain se-againya.
!. Dermaga marina/ a,alah ,ermaga yang ,igunakan untuk kapal pesiar / spee, -oat.
#. Dermaga kapal ikan/ a,alah ,ermaga yang ,igunakan oleh kapal ikan
". Ti#e $era!a
Dermaga ,apat ,i-e,akan menja,i tiga tipe yaitu 4har/ pier ,an jetty. Struktur 4har ,an pier -isa -erupa struktur tertutup atau ter-uka/ sementara jetty pa,a umumnya -erupa struktur ter-uka.
1. Wharf
Wharf a,alah ,ermaga yang ,i-uat sejajar pantai ,an ,apat ,i-uat -erimpit ,engan garis pantai atau agak menjorok ke laut. 5enis wharf ini -iasanya ,ipilih -ila ,asar pantai agak 1uram atau ke,alaman air yang ,alam/ ti,ak terlalu jauh ,ari garis pantai. Ke-anyakan ,igunakan untuk pela-uhan -arang potongan atau peti kemas ,imana ,i-utuhkan suatu halaman ter-uka yang 1ukup luas untuk menjamin kelan1aran angkutan -arang.
Peren1anaan wharf harus memperhitungkan tam-atan kapal/ peralatan -ongkar muat -arang ,an asilitas transportasi ,arat. Karakteristik kapal yang akan -erla-uh mempengaruhi panjang 4har ,an ke,alaman yang ,iperlukan untuk
merapatnya kapal.
Jetty a,alah -angunan ,ermaga yang menjorok ke tengah laut *sungai/ ,anau+ untuk men1apai ke,alaman yang ,iperlukan/ ,an ,ihu-ungkan -angunan jem-atan ke ,arat pantai . Sisi muka jetty -iasanya sejajar ,engan pantai. Pa,a umumnya jetty ,igunakan untuk merapat kapal tanker/ kapal 67(/ tongkang pengangkut -atu -ara. Untuk menahan -enturan kapal yang merapat ,ipasang ,olphin penahan -enturan *-resting ,olphin+ ,i ,epan jetty. Se,ang untuk mengikat kapal ,igunakan ,olphin penam-at *mooring ,olphin+. Dolphin',olphin terse-ut ,ihu-ungkan ,engan 1at4alk
*sema1am jem-atan ke1il+/ yang -erungsi se-agai jalan petugas yang akan mengikatkan tali kapal ke ,olphin.
3. Pier
Pier a,alah ,ermaga yang -era,a pa,a garis pantai ,an posisinya tegak lurus ,engan garis pantai *-er-entuk jari+. Ber-e,a ,engan 4har yang ,igunakan untuk merapat pa,a satu sisinya/ pier ,apat ,igunakan pa,a satu sisi atau ,ua sisinya sehingga ,apat ,igunakan untuk merapatkan le-ih -anyak kapal. Perairan ,i antara ,ua pier yang -er,ampingan ,ise-ut slip.
$. %a&'(r)fa&'(r #ei*i+an 'i#e $era!a
Pemilihan tipe ,ermaga sangat ,ipengaruhi oleh ke-utuhan yang akan ,ilayani/ ukuran kapal/ arah gelom-ang ,an angin/ kon,isi topograi ,an tanah ,asar
laut/ ,an tinjauan ekonomi untuk men,apatkan -angunan yang paling ekonomis. Pemilihan tipe ,ermaga ,isesuaikan ,engan aktor'aktor yang mempengaruhi tipe struktur ,ermaga a,alah se-agai -erikut *Triatmo,jo/ 88# % !3' !8 ,alam 9SB/ 2008+ %
. Tinjauan topograi ,aerah pantai
Pa,a perairan yang ,angkal hingga ,alam yang -era,a 1ukup jauh ,ari ,arat/ penggunaan jetty akan le-ih ekonomis karena ti,ak ,iperlukan pengurukan yang -esar. Se,angkan ,i lokasi ,imana kemiringan ,asar 1ukup 1uram/ pem-uatan pier
,engan melakukan peman1angan tiang perairan yang ,alam menja,i ti,ak praktis ,an sangat mahal. Dalam hal ini pem-uatan 4har le-ih tepat.
2. 5enis kapal yang ,ilayani
Dermaga yang melayani kapal minyak *tanker+ ,an kapal -arang 1urah mempunyai konstruksi yang ringan ,i-an,ing ,engan ,ermaga potongan *general 1hargo+/ karena ,ermaga terse-ut ti,ak memerlukan perlatan -ongkar muat -arang yang -esar *kran+/ jalan kereta api/ gu,ang'gu,ang/ ,s-. Untuk melayani kapal terse-ut/ penggunaan pier akan le-ih ekonomis. Dermaga yang melayani -arang potongan ,an peti kemas menemrima -e-an yang -esar ,i atasnya/ seperti kran -arang yang ,i-ongkar muat peralatan transportasi *kereta api ,an truk+. Untuk keperluan terse-ut ,ermaga tipe 4har akan le-ih 1o1ok.
&. Daya ,ukung tanah.
Kon,isi tanah sangat menentukan ,alam pemilihan tipe ,ermaga. Pa,a umumnya tanah ,i ,ekat ,aratan mempunyai ,aya yang le-ih -esar ,aripa,a tanah ,i ,asar lautr. Dasar laut umumnya ter,iri ,ari en,apan yang -elum pa,at. Ditinjau ,ari ,aya ,ukung tanah/ pem-uatan 4har atau ,in,ing penahan tanah le-ih menguntungkan. Tetapi apa-ila tanah ,asar -erupa karang pem-uatan 4har akan mahal karena untuk memperoleh ke,alaman yang 1ukup ,i ,epan 4har ,iperlukan pengerukan. Dalam hal ini pem-uatan pier akan le-ih murah karena ti,ak ,iperlukan pengerukan ,asar karang.
Pa,a perairan yang mempunyai pasang surut -esar/ ,imungkinkan untuk memilih ,ermaga apung/ yang -isa menyesuaikan peru-ahan ele:asi muka air. Dermaga -erupa ponton ,ari kotak -aja atau -eton yang -isa mengapung menyesuaikan peru-ahan ele:asi muka air laut. Ponton ,an ,aratan ,ihu-ungkan
,engan jem-atan yang ke,ua ujungnya ,itumpu pa,a sen,i putar sehingga -isa menyesuaikan ,engan peru-ahan posisi ,ermaga.
e. S'r,&',r Dera!a
Dermaga merupakan -atas muka antara ,aratan ,an perairan ,imana kapal ,apat -ertam-at. Struktur ,ermaga ,apat ,ikelompokan menja,i ,ua ma1am -erikut ini.
. Dermaga konstruksi ter-uka ,imana lantai ,ermaga ,i,ukung oleh tiang'tiang pan1ang.
2. Dermaga konstruksi tertutup atau soli,/ ,imana -atas antara ,arat ,an perairan ,ipisahkan oleh suatu ,in,ing yang -erungsi menahan tanah ,i-elakangnya/ yang ,apat -erupa ,in,ing massa/ kaison / turap/ ,an ,in,ing penahan tanah.
;le:asi pun1ak ,ermaga ,itentukan oleh -e-erapa aktor -erikut% . ;le:asi muka air pasang tertinggi
2. Kenaikan muka air karena pengaruh gelom-ang ,an angin. &. Tipe kapal yang menggunakan pela-uhan.
. <asilitas yang ,igunakan untuk kegiatan -ongkat muat -arang.
Pemilihan jenis struktur ,ermaga ,ipengaruhi oleh ke-utuhan yang akan ,ilayani *,ermaga penumpang ataupun -arang yang -isa -erupa -arang satuan/ 1urah/ atau 1air+/ ukuran kapal/ arah gelom-ang ,an angin/ kon,isi topograi/ ,an tanah ,asar laut. Di -a4ah ini merupakan jenis'jenis struktur ,emaga yang pa,a umumnya sering ,itemui%
. De1k $n Pile Struktur Dermaga De1k $n Pile *open type stru1ture+ menggunakan serangkaian tiang pan1ang *piles+ se-agai pon,asi untuk lantai ,ermaga. Seluruh -e-an ,i lantai ,ermaga/ termasuk gaya aki-at -erthing ,an mooring/ ,iterima sistem lantai ,ermaga ,an tiang pan1ang pa,a struktur ,ermaga ini. Di -a4ah lantai ,ermaga/ kemiringan tanah ,i-uat sesuai ,engan kemiringan alaminya serta ,ilapisi ,engan perkuatan *re:ement+ untuk men1egah tergerusnya tanah aki-at gerakan air yang ,ise-a-kan oleh manu:er kapal. Untuk menahan gaya lateral yang 1ukup -esar aki-at -erthing ,an mooring kapal/ ,apat ,ilakukan pemasangan tiang pan1ang miring. Pa,a umumnya/ jenis struktur tiang pa,a Struktur Dermaga De1k $n Pile se,ikit sensiti terha,ap getaran'getaran lokal seperti tum-ukan -a4ah air aki-at haluan kapal ,i-an,ingkan struktur ,ermaga lainnya.
Keuntungan Struktur Dermaga De1k $n Pile% *+ su,ah umum ,igunakan/
*2+ mu,ah ,ilaksanakan/ *&+ pera4atan le-ih mu,ah.
Kerugian"ham-atan Struktur Dermaga De1k $n Pile%
*+ ,iperlukan pekerjaan pengerukan ,engan :olume yang 1ukup -esar/ *2+ ,iperlukan proteksi pa,a kemiringan tanah ,i -a4ah lantai ,ermaga/ *&+ ,iperlukan pemasangan tiang miring apa-ila gaya lateral 1ukup -esar.
2. Sheet Pile Dermaga jenis ini menggunakan sheet pile *turap atau ,in,ing penahan tanah+ untuk menahan gaya'gaya aki-at per-e,aan ele:asi antara lantai ,ermaga ,engan ,asar kolam. Struktur Dermaga Sheet Pile a,alah jenis struktur yang ti,ak memper,ulikan kemiringan alami ,ari tanah. Struktur jenis ini -iasanya ,i-angun pa,a garis pantai yang memiliki kemiringan 1uram ,imana/ pa,a umumnya/ tanah pa,a -agian laut kemu,ian ,ikeruk untuk menam-ah ke,alaman kolam pela-uhan. Tiang pan1ang masih ,iperlukan untuk menahan gaya lateral ,ari kapal yang se,ang san,ar atau untuk mem-antu sheet pile menahan tekanan lateral tanah. Struktur sheet pile ini ,apat ,iren1anakan ,engan menggunakan sistem penjangkaran *an1hor+ ataupun tanpa penjangkaran. Sistem penjangkaran ,apat -erupa tiang angkur atau angkur -atu. Untuk kon,isi perairan ,imana gelom-ang agak -esar/ Struktur Dermaga Sheet Pile kurang 1o1ok karena gelom-ang akan menghantam ,in,ing ,an terja,i olakan air ,i ,aerah ,imana kapal san,ar. Keuntungan Struktur Dermaga Sheet Pile a,alah ti,ak memerlukan pengerukan tanah ,i -a4ah ,e1k.
*+ perlu perlin,ungan terha,ap korosi/ *2+ perlu per-aikan tanah/
*&+ masih memerlukan tiang miring.
&. Diaphragma =all Selain sheet pile/ ,iaphragma 4all -eton juga ,apat -erungsi se-agai penahan tekanan lateral tanah. Struktur Dermaga Diaragma =all ter,iri ,ari -lok'-lok -eton -ertulang -erukuran -esar yang ,iatur se,emikian rupa. Perletakan -lok -eton ,engan kemiringan tertentu ,imaksu,kan agar terja,i geseran antara -lok -eton satu ,engan lainnya sehingga ,i1apai kesatuan konstruksi yang mampu memikul -e-an'-e-an :ertikal *,ari lantai ,ermaga+ maupun hori>ontal pa,a ,ermaga. Barrette pile ,apat ,igunakan pa,a struktur ini/ yang -erungsi se-agai an1hor untuk ,iaphragma 4all/ ke,uanya ,ihu-ungkan oleh sistem tie -eam atau tie sla-. Untuk kon,isi perairan ,imana gelom-ang agak -esar/ Struktur Dermaga Diaphragma =all kurang 1o1ok karena gelom-ang akan menghantam ,in,ing ,an terja,i olakan air ,i ,aerah ,imana kapal san,ar.
Keuntungan Struktur Dermaga Diaphragma =all% *+ 4aktu pelaksanaan relati singkat/
*2+ ,in,ing ,apat ,iran1ang menerima gaya aksial.
Kerugian"ham-atan Struktur Dermaga Diaphragma =all% *+ harus ,ilaksanakan oleh tenaga ahli ,alam -i,ang ini/ *2+ memerlukan material khusus/
*&+ memerlukan peralatan khusus.
. ?aisson Struktur ini merupakan salah satu jenis ,ari ,ermaga gra:ity stru1ture. Pa,a prinsipnya/ struktur ,ermaga jenis ini memanaatkan -erat sen,iri untuk menahan -e-an'-e-an :ertikal ,an hori>ontal pa,a struktur ,ermaga serta untuk menahan tekanan tanah. ?aisson ,alah suatu konstruksi -lok'-lok -eton -ertulang -er-entuk kotak'kotak yang ,i-uat ,i ,arat ,an ,ipasang pa,a lokasi ,ermaga ,engan 1ara ,iapungkan ,an ,iatur pa,a posisi yang ,iren1anakan/ kemu,ian ,itenggelamkan ,engan mengisi ,in,ing kamar' kamar 1aisson ,engan pasir laut ataupun -atu. Untuk kon,isi perairan ,imana gelom-ang agak -esar/ Struktur Dermaga ?aisson kurang 1o1ok karena gelom-ang akan menghantam ,in,ing ,an terja,i olakan air ,i ,aerah ,imana kapal san,ar.
Keuntungan Struktur Dermaga ?aisson%
*+ -lok'-lok 1aisson ,apat ,i-uat ,i temapt lain/ *2+ ,apat ,liaksanakan pa,a kon,isi tanah yang jelek. Kerugian"ham-atan Struktur Dermaga ?aisson%
*+ ,iperlukan per-aikan tanah alas 1aisson agar mampu menahan -erat 1aisson ,an -e-an yang akan -ekerja/
*2+ ,iperlukan keahlian khusus untuk pem-uatan -lok'-lok -eton ,an penempatan 1aisson.
!. Dolphin@s System Dermaga Sistem Dolphin mem-utuhkan jetty untuk menghu-ungkan ,ermaga ,engan ,arat. A,a ,ua jenis Dermaga Sistem Dolphin/ yaitu 6'jetty ,an ingerpier. Struktur Dermaga Sistem Dolphin ,ikatagorikan se-agai light stru1ture *struktur ringan+ karena Struktur Dermaga Sistem Dolphin ,iren1anakan hanya untuk menerima -e-an'-e-an ringan seperti pipa'pipa penyalur minyak ,an gas serta 1on:eyors.
Struktur Dermaga Sistem Dolhpin -iasanya ,igunakan untuk% . Dermaga erry untuk kapal jenis o'o
2. Dermaga untuk -ulk untuk loa,ing -atu -ara serta loa,ing'unloa,ing minyak.
f. Me'($e Pe*a&sanaan
Meto,e pelaksanaan yang akan ,iuraikan hanya akan mem-ahas mengenai konsep ,asar pelaksanaan ,ermaga/ ,an ti,ak mem-ahas se1ara ,etail tentang pelaksanaan sesungguhnya ,i lapangan.
Meto,e pelaksanaan ,ermaga akan ,i-agi menja,i & point utama yaitu % 1. Masa Pra&(ns'r,&si
Dalam Masa Prakonstruksi ini hal'hal yang ,ilakukan a,alah persiapan pelaksanaan/ -aik yang ,i ,arat maupun ,i laut. Pa,a umumnya/ se-elum pelaksanaan
su,ah harus ,isiapkan %
a. Pem-ersihan lahan/ yaitu mem-ersihkan lahan proyek ,an lahan ,isekitar proyek yang telah ,i-e-askan ,ari hal hal yang akan mengganggu jalannya proyek se1ara keseluruhan.
-. Direksi kit/ yang -erungsi se-agai tempat untuk keperluan rapat/ konirmasi antar organisasi atau personil yang terkait/ penga4asan ,an lain'lain.
1. Pos jaga/ yang -erungsi se-agai tempat penga4asan alat ,an material ,. (u,ang/ se-agai tempat penyimpanan -ahan yang akan ,ipakai.
e. Pen,atangan alat -erat seperti 1rane/ ponton/ hammer hy,raulik untuk keperluan peman1angan tiang pan1ang
2. Masa K(ns'r,&si
Dalam masa konstruksi ini pekerjaan ,ermaga ,ilakukan persegmen ,imulai ,ari arah -arat menuju arah timur/ pem-ahasan akan ,i-agi atas item'item pekerjaan se-agai -erikut %
a. Peman1angan
Alat yang ,ipergunakan % 2 -uah ponton
?rane
hy,rauli1 hammer
2 -uah Teo,olit " =aterpas
Peman1angan ,ilakukan ,engan 2 ponton/ ,imana ponton se-agai hy,rauli1 hammer untuk peman1angan ,an satunya se-agai ponton 1rane untuk pengam-ilan tiang pan1ang ,ari areal penumpukan ke ponton pan1ang . Alat Teo,olit ,ipergunakan untuk mengukur ketepatan posisi ,an kemiringan tiang saat peman1angan.
Pertama'tama ponton 1rane mengam-il tiang pan1ang yang -era,a pa,a areal penumpukan/ ,an kemu,ian memin,ahkan tiang pan1ang ,ari ponton 1rane ke ponton pan1ang/ lalu kemu,ian ,ilaksanakan peman1angan.
Pa,a saat peman1angan/ langkah'langkah pekerjaan yang ,ilakukan a,alah ponton pan1ang ,iarahkan ke titik yang ,ituju/ ,engan -antuan alat teo,olit untuk
sesuai/ tali pengikat tiang pa,a hy,rauli1 hammer ,iken,orkan sehingga tiang pan1ang akan turun sampai sea-e, ,an ,iukur kem-ali ketepatannya ,engan teo,olit. Apa-ila su,ah sesuai kem-ali/ -aru mulai ,ipan1ang ,engan hy,rauli1 hammer sampai ke,alaman yang ,iren1anakan.
Setelah -e-erapa tiang pan1ang selesai ,ipan1ang/ ,apat ,ilakukan pemotongan tiang pan1ang yang -erle-ih ,engan menggunakan hammer ban sampai pa,a ele:asi tiang yang ,iren1anakan. Apa-ila pemotongan tiang su,ah selesai semua/ pekerjaan selanjutnya a,alah pengerjaan poer.
b. Penge1oran Poer
Se-elum merakit -ekisting poer/ terle-ih ,ahulu ,ipasang lan,asan untuk -ekisting -erupa sa-uk pengikat ,i-aut sejumlah 2 -aut untuk tiap pengikatnya pa,a
tiang pan1ang Kemu,ian ,ipasang -alok yang menghu-ungkan antara tiang satu ,engan lainya -aik arah memanjang maupun melintang. Setelah tahapan terse-ut/ ,ilanjutkan ,engan perakitan -ekisting poer ,iatas lan,asan yang telah a,a/ sesuai ,engan ukurannya.
Untuk -agian :ertikal ,ari -ekisting poer ,itopang ,engan kayu peran1ah ke -alok yang menghu-ungankan antar tiang pan1ang.
Setelah -ekisting poer selesai / ,ilakukan pemasangan tulangan -eton pengisi tiang ,an tulangan poer. Penge1oran ,ilakukan sekaligus sehingga antara -eton pengisi tiang ,an poer monolit.
". Penge1oran Pelat ,an Balok
Bekisting -alok memanjang ,an melintang ,ipasang sesuai ,engan ukuran ren1ana ,an ,itopang ,engan kayu ke lan,asan yang telah terpasang pa,a langkah se-elumnya/ penge1oran ,ilakukan monolit *sekaligus+ ,engan pelat ,ermaga/ -alok en,er. Se-elum penge1oran ,ilakukan/ angker -ol,er ,an en,er ,ipasang pa,a posisinya ,engan ,ilas ,engan tulangan -alok untuk perkuatan.
&. Masa Pas"a K(ns'r,&si
Setelah penge1oran selesai ,an -eton telah mengeras ,engan sempurna/ ,ilakukan pekerjaan tam-ahan yaitu %
Setelah -eton mengeras sempurna/ -ollar, ,apat ,ipasang/ angker yang su,ah tertanam pa,a saat penge1oran pelat -ersama tulangannya ,i-ersihkan ,an ,ipasangkan -ollar, ke posisinya kemu,ian ,i1or setempat.
b. Pemasangan <en,er
Sama halnya ,engan -ol,er/ angker en,er yang telah tertanam ,i-ersihkan ,an en,er ,itempatkan ,i posisinya lalu ,ipasang pasangan angkernya.
". Pemasangan el ?rane
Dalam pemasangan 1rane harus ,ia4asi ,engan ketat/ ,imana setiap sam-ungan rel harus ,ites ,engan ultrasonik/ ,emikian pula ,engan kelurusan rel itu sen,iri.
!. Perasa*a+an $an S(*,si
Terja,inya karat pa,a tulangan sehingga -eton mengalami spalling atau selimut -eton ter,orong menja,i terkelupas.
Solusi %
Struktur Dermaga mengalami kerusakan yang ,iaki-atkan korosi ,ari -esi tulangan -eton sehingga mem-uat -eton mengalami spalling pa,a -agian selimutnya. Dalam melaksanakan per-aikan pa,a -eton terse-ut ,ilakukan langkah ' langkah se-agai -erikut %
Pengupasan selimut -eton.
Kemu,ian setelah ,i,apatkan permukaan -eton yang masih -aik maka ,ilakukan penggantian tulangan yang telah mengalami korosi.
Selanjutnya setelah tulangan pengganti terpasang maka ,ilakukan penutupan ,engan -ekisting pa,a -agian yang telah ,ikupas.
Setelah -ekisting siap terpasang maka ,ilakukan penge1oran kem-ali ,engan menggunakan material khusus *mi1ro1on1rete+
+. Kesi#,*an
Dermaga a,alah suatu -angunan pela-uhan yang ,igunakan untuk merapat ,an menam-atkan kapal yang melakukan -ongkar muat -arang ,an menaik'turunkan penumpang. Dermaga ,apat ,i-e,akan menja,i tiga tipe yaitu 4har/ pier ,an jetty.
Pemilihan tipe ,ermaga sangat ,ipengaruhi oleh ke-utuhan yang akan ,ilayani/ ukuran kapal/ arah gelom-ang ,an angin/ kon,isi topograi ,an tanah ,asar laut/ ,an tinjauan ekonomi untuk men,apatkan -angunan yang paling ekonomis
