i
PENGARUH PENGGUNAAN CDI RACING DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR HONDA VARIO 110 CC TAHUN 2010
Disusun untuk Melengkapi Syarat Mata Kuliah Skripsi
Oleh:
Irfanda Adi Perdana K2513031
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
iii
PENGARUH PENGGUNAAN CDI RACING DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR HONDA VARIO 110 CC TAHUN 2010
Oleh :
Irfanda Adi Perdana K2513031
SKRIPSI
diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
iv
vi Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. November 2017.
Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki : (1) adakah pengaruh penggunaan CDI racing terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010, (2) adakah pengaruh penggunaan bahan bakar terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010, (3) adakah pengaruh penggunaan CDI racing dan jenis bahan bakar terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan analisis data deskriptif. Sampel penelitian yang digunakan adalah sepeda motor Honda Vario 110cc Tahun 2010. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah CDI racing dan CDI standar serta bahan bakar premium RON 88, pertalite RON 90 dan pertamax RON 92. Variabel terikat dalam penelitian ini adalah daya, torsi dan konsumsi bahan bakar.
Hasil Penelitian ini adalah : (1) Ada pengaruh dari penggunaan CDI racing pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010. Penggunaan CDI racing dapat meningkatkan daya sebesar 0,16 HP atau 2% dan meningkatkan torsi sebesar 0,01 N.m atau 0,08%, serta dapat meningkatkan torsi sebesar 0,2 N.m atau 1,74%, serta dapat menurunkan konsumsi bahan bakar sebesar 4 ml/km atau sebesar 10,71%. (3) Ada pengaruh dari penggunaan CDI racing dan jenis bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010. Penggunaan CDI racing dan jenis bahan bakar pertamax RON 92 pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 dapat meningkatkan daya sebesar 8,33 HP dan dapat meningkatkan torsi sebesar 11,70 N.m, serta menurunkan konsumsi bahan bakar sebesar 17,33 ml/km.
vii
ABSTRACT
Irfanda Adi Perdana. THE EFFECT OF CDI RACING USE AND KIND OF FUELS TO POWER, TORQUE, AND FUEL CONSUMPTION FOR HONDA VARIO 110CC MOTORCYCLE PRODUCED IN 2010. Thesis. Teacher Training and Education Faculty of Sebelas Maret University Surakarta. November 2017.
This research is aimed to invesitage : (1) the possibility effect of CDI racing use to power, torque, and fuel consumption for 110CC of Honda Vario motorcycle produced in 2010, (2) the possibility use of fuel to power, torque, and fuels consumption for 110CC Honda Vario motorcycle produced in 2010, and (3) the possibility effect of CDI racing use and kind of fuels to power, torque, and fuel consumption for Honda Vario 110CC motorcycle produced in 2010.
The method used in this research was experimental, by applying descriptive data analysis. Honda Vario 110CC motorcycle produced in 2010 was as a sample of this research. The independent variables in this research are CDI racing, CDI standard, RON 88 premium, RON 90 pertalite, and RON 92 pertamax. The dependent variables are power, torque, and fuel consumption.
The findings indicate: (1) There is an effect of CDI racing use to Honda Vario 110CC motorcycle produced in 2010. The use of CDI racing is able to increase the power to 0,16 HP or 2%, and the torque to 0,01 N.m or 0,08%, it decreses the fuel consumption to 16 ml/km or 22 ,86%, (2) There is an effect of fuel use to Honda Vario 110CC motorcycle produced in 2010. The fuel use of RON 92 pertamax to this kind of motorcycle is able to increase the power to 0,06 HP or 0,75% and the torque to 0,2 N.m or 1,74%, it reduces the fuel of consumption to 4 ml/km or 10,71%, (3) There is an effect of CDI racing use and kind of fuels to Honda Vario 110CC motorcycle produced in 2010. The use of CDI racing and RON 92 pertamax for this kind of motorcycle is able to increase the power to 8,33 HP and the torque to 11,70 N.m, with the reduction of fuel consumption to 17,33 ml/km.
viii
MOTTO
“Barang siapa yang melakukan perbuatan baik, ia akan mendapatkan pahala (dalam perbuatan itu) dan pahala orang yang
menirunya tidak di kurangi pahalanya sedikitpun. Dan barang siapa yang melakukan perbuatan yang jelek, ia akan menanggung
dosa dan orang-orang yang menirunya dengan tidak di kurangi dosanya sedikitpun”
(HR.imam muslim).
“Allah mengangkat orang-orang beriman di antara kamu dan juga orang-orang yang dikaruniai ilmu pengetahuan
hingga beberapa derajat.” (QS. Mujadillah :11).
“Jangan takut jatuh, kerana yang tidak pernah memanjatlah yang tidak pernah jatuh. Yang takut gagal, kerana yang tidak pernah
gagal hanyalah orang-orang yang tidak pernah melangkah. Jangan takut salah, kerana dengan kesalahan yang pertama kita
dapat menambah pengetahuan untuk mencari jalan yang benar pada langkah yang kedua”
(Buya Hamka).
“Dunia itu seluas langkah kaki. Jelajahilah dan jangan pernah takut melangkah. Hanya dengan itu kita bisa mengerti kehidupan
dan menyatu dengannya” (Soe Hok Gie).
Sedangkan sebetulnya cara mendapatkan hasil itulah yang lebih penting daripada hasil itu sendiri.
(H. Misbach)
“Success is not a final, only an achievement.”
Tujuan pendidikan itu untuk mempertajam kecerdasan, memperkukuh kemauan serta memperhalus perasaan.
ix
PERSEMBAHAN
Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin dan kuasa-Nya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:
Ibu dan Ayah Tercinta
Terima kasih atas segala daya dan upaya terutama do’a yang selalu mengalir mengawali langkah kaki anakmu ini.
Edysa Ariviani, Frandhoni U, Bibid Widodo, Muhsin, Arif Sri K, Salafudin, Dinadha Aries dan Terima kasih untuk rekan-rekan yang telah membantu penelitian skripsi saya dengan penuh keikhlasan, semangat dan motivasi serta dedikasi tinggi sehingga skripsi ini bisa terselesaikan.
Keluarga besar Pendidikan Teknik Mesin 2013
Terima kasih atas segala hal yang telah dilalui selama masa studi, semangat kebersamaan dan kerjasama yang telah dipupuk bersama. Semoga tidak sekedar teman seperjuangan tapi kekeluargaan ini tetap terjaga.
x
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya
penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “PENGARUH PENGGUNAAN CDI RACING DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR HONDA VARIO 110CC TAHUN 2010.”
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Prof. Dr. Joko Nurkamto ,M.Pd. selaku Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Dr. Suharno, S.T., M.T. selaku Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Drs. Ranto, M.T. selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh kesabaran memberikan motivasi, dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Ir. Husin Bugis, M.Si. selaku Dosen Pembimbing II, yang dengan penuh semangat memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
xi
pelaksanaan perkuliahan sebagai bekal untuk menyusun skripsi ini.
6. Mototech Dynolog dan AMS Motor selaku bengkel yang telah memberikan tempat dan fasilitas dalam penelitian skripsi ini. Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian, penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta, November 2017
xii DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
C. Pelaksanaan Penelitian ... 27
D. Populasi dan Sampel ... 28
E. Teknik Pengambilan Sampel ... 29
xiii
G. Teknik Analisis Data ... 35
H. Prosedur Penellitian ... 36
BAB IV HASIL PENELITIAN ... 37
A. Deskripsi Data ... 37
1. Penggunaan CDI racing terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 ... 38
2. Penggunaan jenis bahan bakar terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 ... 40
3. Penggunaan CDI racing dan jenis bahan bakar terhadap daya, torsi, dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 ... 43
B. Pembahasan Data ... 46
1. Penggunaan CDI racing terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 ... 46
2. Penggunaan jenis bahan bakar terhadap daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Vario 110cc tahun 2010 ... 48
xiv
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Dioda dan Simbol Dioda ... 9
Gambar 2.2 Dioda Zener dan Simbol Dioda Zener ... 9
Gambar 2.3. Simbol Transistor Jenis PNP dan NPN ... 10
Gambar 2.4 Simbol Kapasitor ... 11
Gambar 2.5 Simbol Silicon Controller Rectifier (SCR) ... 11
Gambar 2.6 Sistem Pengapian CDI Secara Umum ... 12
Gambar 2.7 Skema CDI-AC ... 15
Gambar 2.8 Skema CDI-DC ... 15
Gambar 2.9 Skema CDI-DC Honda Vario 110cc ... 17
Gambar 2.10 Skema CDI-DC Racing ... 18
Gambar 2.11 Tabel Jenis Bahan Bakar dan Oktan ... 20
Gambar 2.12 Skema Paradigma Penelitian ... 23
Gambar 3.1 Tool Set ... 32
Gambar 3.2 Dynotest ... 33
Gambar 3.3 Gelas Ukur Kapasitas 1lt... 33
Gambar 3.4 Tachometer RPM ... 33
Gambar 3.5 Honda Vario 110cc ... 34
Gambar 3.6 CDI Racing BRT F-TECH Powermax Dualband ... 35
Gambar 3.7 Bahan Bakar Pertalite RON 90 dan Pertamax RON 92 ... 35
Gambar 3.8 Prosedur Penelitian ... 36
Gambar 4.1 Grafik Rata-rata Daya Maksimum pada CDI Racing dan CDI Standar ... 38
Gambar 4.2 Grafik Rata-rata Torsi Maksimum pada CDI Racing dan CDI Standar ... 39
xv
Berbahan Bakar Premium RON 88, Pertalite RON 90 dan
Pertamax RON 92 ... 40 Gambar 4.5 Grafik Rata-rata Torsi Maksimum pada CDI Standar
Berbahan Bakar Premium RON 88, Pertalite RON 90 dan
Pertamax RON 92 ... 41 Gambar 4.6 Grafik Rata-rata Konsumsi Bahan Bakarpada CDI Standar
Berbahan Bakar Premium RON 88, Pertalite RON 90 dan
Pertamax RON 92 ... 42 Gambar 4.7 Grafik Rata-rata Daya Maksimum pada CDI Racing
dan CDI Standar Berbahan Bakar Premium RON 88, Pertalite RON 90 dan Pertamax RON 92 ... 43 Gambar 4.8 Grafik Rata-rata Torsi Maksimum pada CDI Racing
dan CDI Standar Berbahan Bakar Premium RON 88, Pertalite RON 90 dan Pertamax RON 92 ... 44 Gambar 4.9 Grafik Rata-rata Konsumsi Bahan Bakar pada CDI Racing
xvi
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 3.1. Pengambilan Data Penelitian Daya dan Torsi ... 26 Tabel 3.2. Pengambilan Data Penelitian Konsumsi Bahan Bakar ... 26 Tabel 4.1. Data Rata-Rata Daya, Torsi dan Konsumsi Bahan Bakar
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
Lampiran 1. Halaman Pengesahan Proposal Skripsi ... 57
Lampiran 2. Daftar Hadir Peserta Seminar Proposal Skripsi ... 58
Lampiran 3. Lampiran Foto Dokumentasi Pelaksanaan Pengujian ... 61
Lampiran 4. Surat Ijin Menyusun Skripsi ... 65
Lampiran 5. Surat Ijin Penelitian ... 66
