OPTIMASI RUTE DAN JUMLAH FEEDER UNTUK SURABAYA MASS RAPID TRANSIT BOYORAIL

(1)

1 OPTIMASI RUTE DAN JUMLAH FEEDER UNTUK

SURABAYA MASS RAPID TRANSIT BOYORAIL

Siti Intan Khairani (2510100025)

Dosen Pembimbing

: Iwan Vanany, S.T.,M.T.,PhD

(2)

2 O

U

TL

IN

E

2

(3)

3 PENDAHULUAN

(4)

4 Latar Belakang

Tujuan Penelitian

Batasan - Asumsi

X

2008 2009 2010 2011 1,028,68 6 3,007,73 9 4,465,11 4 5,726,51 4 244,435 526,837 823,849 974,266

Pertumbuhan Kendaraan

Pribadi di Kota Surabaya 2008 –

2011

Sepeda Motor (Jiwa) Mobil (Jiwa)

(5)

5 Latar Belakang

Tujuan Penelitian

Batasan - Asumsi

CBD

X

Koridor Utara - Selatan

Koridor Timur-Barat

Feeder

(6)

6 Latar Belakang

Tujuan Penelitian

Batasan - Asumsi

Jumlah Optimal Feeder

Rute Optimal Feeder

?

(7)

7 Penelitian hanya ditujukan untuk

Surabaya Mass Rapid Transit jenis

monorail

.

Penelitian hanya ditujukan untuk

peremajaan angkutan umum jenis mini

bus

, yaitu feeder.

Penelitian difokuskan pada saat peak

hour

Halte yang sudah dilewati tidak akan

dilewati lagi.

Jadwal operasional monorail adalah

tetap.

Kecepatan monorail adalah 60 km/ jam

Kecepatan feeder adalah 10 km/ jam

Jarak Kota i – j sama dengan jarak

Kota j – i

Latar Belakang

Tujuan Penelitian

Batasan - Asumsi

Batasan

Asumsi

(8)

8 TINJAUAN PUSTAKA

(9)

9 Monorail

Surabaya

Feeder

Vehicle Routing

Problem

Review Penelitian

Sebelumnya

Variabel

Monorail

Panjang Koridor

23 Km

Lokasi Depo

Kenjeran dan Joyoboyo

Jumlah Halte

23 Unit

Jarak Antar Halte

Minimum 500 - 2000 M

Rata-Rata Demand Per

Tahun

43717742

Investasi (Rp)

8.505.801.575.302

Kapasitas Per Rangkaian

400 PNP

Jumlah Rangkaian

4 Gerbong

Tarif Ke- Ekonomian

37000 - 40000

Kapasitas Penumpang

Duduk 117 Orang ; Berdiri 238

_Orang

Headway

10 Menit

Willingness To Pay (WTP)

6000 - 10000

Subsidi Per Penumpang

27500 - 30000

Kebutuhan Armada

18 Unit (4 Modul)

Rute Surabaya Mass Rapid

Transit Boyorail Koridor

Timur-Barat

(10)

10

Nomor Dari Stasiun Ke Statiun Panjang Jalan (Km -_{Double Track)}

BT-1 Kejawan Mulyosari 0.9

BT-2 Mulyosari ITS 1

BT-3 ITS GOR Kertajaya Indah 1.1

BT-4 GOR Kertajaya Indah Darmahusada Indah Timur 0.6 BT-5 Darmahusada Indah Timur Unair Kampus C 0.6

BT-6 Unair Kampus C Darmahusada 1.7

BT-7 Darmahusada RS Dr Sutomo 1.1

BT-8 RS Dr Sutomo Stasiun Gubeng 0.8

BT-9 Stasiun Gubeng Jalan Raya Gubeng 0.8 BT-10 Jalan Raya Gubeng Keputran 0.8

BT-11 Keputran Bung Tomo 1.6

BT-12 Bung Tomo Ngagel 0.7

BT-13 Ngagel Wonokromo 0.9

BT-14 Wonokromo Joyoboyo 0.4

BT-15 Joyoboyo Adityawarman 0.9

BT-16 Adityawarman Pakis 1.1

BT-17 Pakis Dukuh Kupang 0.74

BT-18 Dukuh Kupang Bunderan Satelit 0.9 BT-19 Bunderan Satelit HR Muhammad 1.24 BT-20 HR Muhammad Simpang Darmo Permai 1.32 BT-21 Simpang Darmo Permai Lontar 1.1

BT-22 Lontar Unesa 1.12

BT-23 Unesa Lidah Kulon 1.58

Total 23

Monorail

Surabaya

Feeder

Vehicle Routing

Problem

Review Penelitian

Sebelumnya

(11)

11 Monorail

Surabaya

Feeder

Vehicle Routing

Problem

Review Penelitian

Sebelumnya

Nomor Dari Stasiun Potensial Intermoda

BT-1 Kejawan Trunk Grid Bus Sedang, Feeder Bus Mini dan P+R

BT-2 Mulyosari Feeder Bus Mini

BT-3 ITS Sepeda

BT-4 GOR Kertajaya Indah Trunk Grid Bus Sedang

BT-5 Darmahusada Indah Timur Trunk Grid Bus Sedang dan P+R

BT-6 Unair Kampus C Trunk Grid Bus Sedang dan Sepeda

BT-7 Darmahusada Feeder Bus Mini

BT-8 RS Dr Sutomo Trunk Radial Bus Besar dan Feeder Bus Mini

BT-9 Stasiun Gubeng Kereta Api dan Trunk Radial Bus Besar

BT-10 Jalan Raya Gubeng Feeder Bus Mini

BT-11 Irian Barat AMC Tram

BT-12 Bung Tomo Trunk Bus Besar

BT-13 Ngagel

-BT-14 Wonokromo KA Komuter Trunk Radial Bus Besar

BT-15 Joyoboyo AMC Tram dan Trunk Radial Bus Besar

BT-16 Adityawarman Trunk Radial Bus Besar dan P+R

BT-17 Pakis Feeder Bus Mini

BT-18 Dukuh Kupang Feeder Bus Mini dan P+R

BT-19 Bunderan Satelit Feeder Bus Mini

BT-20 HR Muhammad P+R

BT-21 Simpang Darmo Permai Feeder Bus Mini

BT-22 Lontar Trunk Grid Bus Sedang

BT-23 Unesa Trunk Grid Bus Sedang dan Feeder Bus Mini

BT-24 Lidah Kulon Feeder Bus Mini dan P+R

(12)

12 KORIDOR TIMUR

KORIDOR BARAT

KECAMATAN SEMAMPIR KECAMATAN BULAK KECAMATA N SUKOLILO KECAMATA N RUNGKUT KECAMATAN GUNUNG ANYAR KECAMATA N GUBENG KECAMATA N MULYOREJ O KECAMATA N TAMBAKSA RI KECAMATAN TENGGILIS MEJOYO KECAMATAN WINOCOLO KECAMATA N SIMOKERT O KECAMATAN KENJERAN KECAMATA N TEGALSARI KECAMATA N GENTENG KECAMATA N BUBUTAN KECAMATAN PABEAN CANTIKAN KECAMATAN KREMBANGAN KECAMATAN ASEMROWO KECAMATAN TANDES KECAMATAN BENOWO KECAMATAN PAKAL KECAMATAN LAKARSANTRI KECAMATA N SAMBIKERE P KECAMATA N WIYUNG KECAMATAN KARANG PILANG KECAMATAN JAMBANGAN KECAMATAN GAYUNGAN KECAMATAN WONOKROMO KECAMATA N SAWAHAN KECAMATAN DUKUH PAKIS KECAMATA N SUKOMANU NGGAL

(13)

13 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Mengintegrasikan antar moda angkutan umum Kota Surabaya sehingga

seluruh kawasan Kota Surabaya dapat terlayani.

Feeder

akan ditempatkan di stasiun-stasiun pemberhentian Monorail.

Kapasitas dari angkutan feeder adalah 40 orang penumpang.

Vehicle Routing

Problem

13

(14)

14 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Vehicle Routing

Problem

Rute berawal dan berakhir di

depot.

Konsumen dikunjungi tepat satu

kali oleh tepat satu kendaraan.

Jumlah permintaan tiap rute tidak

melebihi kapasitas kendaraan

Meminimumkan biaya

perjalanan.

Ketentuan VRP

(15)

15 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Vehicle Routing

Problem

15 (Cordeau et al, 2002)

(16)

16 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Vehicle Routing

Problem

Multiple Depot VRP

16

(17)

17 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Vehicle Routing

Problem

Penulis Tahun Tujuan Objek Metodologi Kategori

Saka et al 2001 Minimasi jumlah bus dengan

optimasi pemberhentian bus-stop Urban Transportation B and B Jurnal International

Chowdhury &

Chien 2001

Pemilihan rute dan jadwal koordinasi bus dengan mempertimbangkan user cost

dan supplier cost

Urban Transportation B and B Jurnal International

Verma & Dhingra 2005

Pemilihan rute dengan shortest k-path dimana mempertimbangkan

user cost dan operator cost

Urban Transportation Genetic Algorithm Jurnal International

Shrivastava &

O'Mahony 2006

Pemilihan rute dan jumlah bus dengan shortest k-path dimana mempertimbangkan user cost

dan operator cost

Urban Transportation Genetic Algorithm Jurnal International

Intan 2013

Pemilihan rute dan jumlah feeder optimal dengan model

MDVRPTW

Boyorail Kota

Surabaya B and B Tugas Akhir

(18)

18 Monorail

Surabaya

Feeder

Review Penelitian

Sebelumnya

Vehicle Routing

Problem

18 Penulis

Tahun

Tujuan

Metodologi

Minimasi

Jumlah Bus

Koordinasi

Jadwal

Lokasi Halte

Optimasi

Rute Bus

B and B

Metaheurstics

Saka et al

2001

v

Chowdhury &

Chien

2001

v

Verma &

Dhingra

2005

v

Shrivastava &

O'Mahony

2006

v

Intan

2013

v

(19)

19 PENGANALOGIAN

PENELITIAN

(20)

20

20 Penganalogian Penelitian

Vehicle Routing Problem

Penerapan pada Boyorail

Depot

Stasiun Boyorail

(21)

21 METODOLOGI PENELITIAN

(22)

22 Flowchart

Penelitian

22 Pengumpulan Data :

- Rencana lokasi statsiun untuk Boyorail.

- Jarak transportasi dan waktu yang diperlukan antar

stasiun Boyorail.

- Kapasitas Boyorail.

- Jumlah permintaan Boyorail.

- Jam operasional dari Boyorail.

- Rencana lokasi yang akan dilalui oleh feeder.

- Kapasitas feeder.

- Jumlah permintaan feeder.

- Jarak transportasi dan waktu yang diperlukan untuk

mengunjungi masing-masing lokasi yang dilalui oleh

(23)

23 Flowchart

Penelitian

23 Validasi & Verifikasi :

• Kapasitas feeder tidak terbatas.

• Permintaan pada halte sama dengan kapasitas

feeder.

• Feeder yang berangkat dari stasiun akan memilih

halte dengan jarak terdekat dari stasiun selama

jumlah pemintaan tidak melebihi kapasitas feeder.

(24)

24 Flowchart

Penelitian

24 Analisa Sensitivitas :

- Jumlah permintan feeder

(Tingkat kesediaan pekerja

Surabaya menggunakan

feeder

3%, 4%, 6%, dan 7%)

Analisa dan Pembahasan :

- Asumsi yang digunakan pada

penelitian

- Hasil analisa sensitivitas

parameter tertentu

- Ketepatan penggunaan model

- Keterbatasan model dalam

menyelesaikan permasalahan

pada penelitian tugas akhir ini.

(25)

25 PENGUMPULAN DAN

PENGOLAHAN DATA

(26)

26 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

26 Feeder

No Koridor Timur No Koridor Barat

1 Dr. Soetomo 1 Dukuh Kupang

2 Raya Gubeng 2 Sono kwijenan

3 Kertajaya 3 Gadel

4 Pucang Sewu 4 Tubanan

5 Terminal Bratang 5 Tandes Kidul

6 Wonorejo 6 Balong sari

7 Prapen 7 Putat Gede

8 Tenggilis Mejoyo 8 Pradah Kali Kendal

9 Rungkut Lor 9 Jajar Tunggal

10 Penjaringan Sari 10 Wiyung

11 Pandugo 11 Balas Klumprik

12 Panjang Jiwo 12 Kebraon

13 Kedung Baruk 13 Putat Jaya

14 Rungkut Industri 14 Petemon

15 Gunung Anyar Lor 15 Kupang Krajan

16 Nginden Jangkungan 16 Sawahan

17 Gunung Anyar Tambak 17 Pakis

18 Sono Kembang 18 Gunung Sari

19 Menur 19 Karah

20 Prof Dr. Moestopo 20 Jambangan

21 Airlangga 21 Pagesangan

22 Terminal Keputih 22 Gayungan

23 Medokan Semampir 23 Menanggal

24 Kejawan Putih Tambak 24 Banyu Urip

25 Tempurejo 25 Perak Timur

26 Terminal Kenjeran 26 Perak Barat

27 Dr. Ir. H. Soekarno 27 Kemayoran

28 Kapas Krampung 28 Dupak

29 Terminal Tambak Wedi 29 Gundih

30 Bulak Banteng 30 Tembok Dukuh

31 Margorejo

338.058 pekerja

429.788 pekerja

Pelajar atau Mahasiswa Pegawai Negeri_{Sipil (PNS)} Karywan Swasta

Karyawan BUMN Karyawan BUMD

Pemilihan Koridor Amatan

JUMLAH PEKERJA KOTA

SURABAYA

(27)

27 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Feeder

Pembagian Kluster

Radius 400 meter

Node Kluster 1 Node Kluster 2

1 Wonorejo 1 Dr. Soetomo

2 Penjaringan Sari 2 Raya Gubeng

3 Pandugo 3 Kertajaya

4 Gunung Anyar Lor 4 Pucang Sewu

5 Gunung Anyar _Tambak 5 Terminal Bratang

6 Terminal Keputih 6 Prapen

7 Medokan Semampir 7 Tenggilis Mejoyo

8 Kejawan Putih _Tambak 8 Rungkut Lor

9 Tempurejo 9 Panjang Jiwo

10 Terminal Kenjeran 10 Kedung Baruk

11 Dr. Ir. H. Soekarno 11 Rungkut Industri 12 Nginden Jangkungan 13 Sono Kembang 14 Menur 15 Prof Dr. Moestopo 16 Airlangga 17 Kapas Krampung 18 Terminal Tambak Wedi 19 Bulak Banteng 20 Margorejo

Node Kluster 1 Node Kluster 2 Node Kluster

1 Wonorejo 1 Kertajaya 1 Dr. Soetomo

2 Penjaringan Sari 2 Terminal Bratang 2 Raya Gubeng

3 Pandugo 3 Prapen 3 Pucang Sewu

4 Gunung Anyar Lor 4 Tenggilis Mejoyo 4 Sono Kembang

5 Gunung Anyar _Tambak 5 Rungkut Lor 5 Margorejo

6 Terminal Keputih 6 Panjang Jiwo

7 Medokan Semampir 7 Kedung Baruk

8 Kejawan Putih _Tambak 8 Rungkut Industri

9 Tempurejo 9 Nginden Jangkungan

10 Terminal Kenjeran 10 Menur

11 Dr. Ir. H. Soekarno 11 Prof Dr. Moestopo 12 Airlangga 13 Kapas Krampung 14 Terminal Tambak _Wedi 15 Bulak Banteng

29 Faktor Kedekatan Halte dengan Stasiun

Kluster 2

Kluster 3

Stasiun Kejawan

Stasiun Mulyosari

Stasiun Kejawan

Stasiun Mulyosari

Stasiun Raya Gubeng

Stasiun Darmahusada

Stasiun Dr. Soetomo

Stasiun Darmahusada

Stasiun Dr. Soetomo

Stasiun Raya Gubeng

(28)

28 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

27 Feeder

Pemetaan Lokasi Halte dan Stasiun

Radius 400 meter

(29)

29 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

27 Feeder

Jumlah Permintaan Feeder

Radius 400 meter

𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒔𝒊 𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂𝒉 𝑷𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒕𝒂𝒂𝒏 𝑲𝒆𝒍𝒖𝒓𝒂𝒉𝒂𝒏

=

𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐽𝑎𝑛𝑔𝑘𝑎𝑢𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙𝑡𝑒 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛 − 𝐼𝑟𝑖𝑠𝑎𝑛 𝐽𝑎𝑛𝑔𝑘𝑎𝑢𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙𝑡𝑒 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

× 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂𝒉 𝑷𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒕𝒂𝒂𝒏 𝑯𝒂𝒍𝒕𝒆

= 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑡𝑎𝑎𝑛 𝑘𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

× 𝐾𝑒𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎𝑎𝑛 𝑀𝑒𝑛𝑔𝑔𝑢𝑛𝑎𝑘𝑎𝑛 𝐹𝑒𝑒𝑑𝑒𝑟 )

𝑲𝒆𝒔𝒆𝒅𝒊𝒂𝒂𝒏 𝑷𝒆𝒌𝒆𝒓𝒋𝒂 𝑴𝒆𝒏𝒈𝒈𝒖𝒏𝒂𝒌𝒂𝒏 Feeder

𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐾𝑜𝑡𝑎 𝑆𝑢𝑟𝑎𝑏𝑎𝑦𝑎 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝐾𝑜𝑡𝑎 𝑆𝑢𝑟𝑎𝑏𝑎𝑦𝑎

× 𝐾𝑒𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎𝑎𝑛 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝐾𝑜𝑡𝑎 𝑆𝑢𝑟𝑎𝑏𝑎𝑦𝑎

775.074

3.195.417 × 20% = 5%

𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒔𝒊 𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂𝒉 𝑷𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒕𝒂𝒂𝒏 𝑲𝒆𝒍𝒖𝒓𝒂𝒉𝒂𝒏 =

3,14×0,4×0,4−0 1,32

× 5460 = 1040

𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂𝒉 𝑷𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒕𝒂𝒂𝒏 𝑯𝒂𝒍𝒕𝒆 = 1040 × 5% ) =

52 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔

LUAS KELURAHAN KORIDOR

TIMUR

PEKERJA KELURAHAN

KORIDOR TIMUR

(30)

30 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Feeder

Jumlah Permintaan Feeder

Radius 400 meter

No Wilayah Kelurahan PermintaaPotensial n Halte Permintaa n Halte Per Kelurahan Jumlah Permintaa n Halte 1 Dr. Soetomo Dr. Sutomo 1040 52 52

2 Raya Gubeng Embong Kaliasin_Gubeng ₁₅₃₂543 28₇₇ 105

3 Kertajaya Kertajaya_Airlangga 1805₁₄₁₀ 91₇₁ 162

4 Pucang Sewu Pucang Sewu 1641 83 83

5 Terminal Bratang Baratajaya 1470 74 122 Menur Pumpungan 470 24 Nginden Jangkungan 480 24 6 Wonorejo Wonorejo 304 16 16

7 Prapen _{Panjang Jiwo}Sidosermo 676₇₆₄ 34₃₉ 73

8 Tenggilis Mejoyo Tenggilis Mejoyo 1142 58 58

9 Rungkut Lor _{Rungkut Kidul}Kali Rungkut 1143₄₅₈ 58₂₃ 81

10 Penjaringan Sari Penjaringan Sari 729 37 44 Wonorejo 33 2 Medokan Ayu 90 5 11 Pandugo Wonorejo 33 2 8 Medokan Ayu 113 6

12 Panjang Jiwo Panjang Jiwo 753 38 86 Nginden Jangkungan 953 48

13 Kedung Baruk Kedung Baruk_{Kali Rungkut} 780₆₉₆ 39₃₅ 74

14 Rungkut Industri Rungkut Tengah_{Rungkut Kidul} 1127₁₂₂₆ 57₆₂ 119

15 Gunung Anyar Lor Gunung Anyar_{Rungkut Kidul} 607₆₀₇ 31₃₁ 62

16 Nginden Jangkungan

Nginden Jangkungan 471 24 49 Medokan Semampir 482 25

Kedung Baruk 0

17 Gunung Anyar _Tambak Gunung Anyar Tambak 132 7 28

Gunung Anyar 403 21 18 Sono Kembang Gubeng 550 28 92 Tegal Sari 776 39 Embong Kaliasin 1051 53 19 Menur Kertajaya 885 45 111 Pucang Sewu 403 21 Manyar Sabrangan 416 21 Menur Pumpungan 467 24

20 Prof Dr. Moestopo Pacar Kembang_Mojo ₂₅₉₅210 ₁₃₀11 141

21 Airlangga

Gubeng 444 23 134 Mojo 242 13 Airlangga 1943 98

22 Terminal Keputih Keputih 83 5 5

23 _SemampirMedokan Medokan Keputih 42 3 51 Semampir 959 48

24 Kejawan Putih _Tambak Kejawan Putih _Tambak 284 15 15

25 Tempurejo Dukuh Sutorejo 756 38 52 Kalisari 263 14

26 Terminal KenjeranKomplek Kenjeran_Kenjeran 223₃₆₉ 12₁₉ 31

27 Dr. Ir. H. Soekarno _{Gebang Putih}Keputih ₁₈₄42 ₁₀3 13

28 Kapas Krampung

Tambak Sari 1495 75 185 Tambak Rejo 1378 69

Rangkah 817 41

29 Terminal Tambak _Wedi _{Kedung Cowek}Tambak Wedi 480₂₂₅ 24₁₂ 36

30 Bulak Banteng Bulak Banteng 1156 58 125 Sidotopo Wetan 970 49 Tanah Kali Kedinding 301 16 Tambak Wedi 29 2

(31)

31 Pengolahan Data

2. Permintaan pada Halte sama dengan Kapasitas Feeder.

Variable Value Reduced Cost X( 1, 13, 3) 1.000000 46.80000 X( 2, 13, 2) 1.000000 49.20000 X( 3, 2, 2) 1.000000 4.500000 X( 4, 5, 2) 1.000000 19.80000 X( 5, 3, 2) 1.000000 21.60000 X( 6, 7, 2) 1.000000 10.80000 X( 7, 11, 2) 1.000000 9.600000 X( 8, 12, 4) 1.000000 3.600000 X( 9, 10, 1) 1.000000 12.00000 X( 10, 13, 1) 1.000000 24.60000 X( 11, 4, 2) 1.000000 24.60000 X( 12, 8, 4) 1.000000 3.600000 X( 13, 1, 3) 1.000000 46.80000 X( 13, 6, 2) 1.000000 16.20000 X( 13, 9, 1) 1.000000 13.20000

Rute Pertama : BT-2 Mulyosari – Tempurejo – Terminal Kenjeran - BT-2

Mulyosari.

Rute Kedua : BT-2 Mulyosari – Terminal Keputih – Meokan Semampir – Dr. Ir.

Soekarno – Gunung Anyar Lor – Gunung Anyar Tambak – Pandugo – Penjaringan Sari - BT-2 Mulyosari.

Rute Ketiga : BT-2 Mulyosari – Wonorejo - BT-2 Mulyosari.

Rute Keempat : BT-1 Kejawan – Kejawan Putih Tambak – BT-1 Kejawan.

3. Feeder

yang Berangkat dari Stasiun akan Memilih

Halte dengan Jarak Terdekat dari Stasiun Selama

Jumlah Pemintaan Tidak Melebihi Kapasitas Feeder.

(36)

36 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 2 Kluster

Radius 400 meter

Kluster 1

Rute Pertama : BT-Mulyosari – Terminal Kenjeran – Temputejo – BT-Mulyosari.

Rute kedua : BT-Kejawan – Kejawan Putih Tambak – BT-Kejawan.

Rute ketiga : BT-Mulyosari – Terminal Keputih – Medokan Semampir – Dr. Ir.H. Soekarno – Gunung Anyar Lor – Gunung Anyar Tambak – Penjaringan Sari – Pandugo – Wonorejo – BT-Mulyosari

Rute 1 Rute 2 Rute 3

Panjang Rute (km) 8,3 1,2 26,85

Waktu Tempuh Rute (menit) 49,8 7,2 161,1

Keberangkat an Ke- BerangkatWaktu

Rute 1 Feeder Rute 2

Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai

1 6:00:00 1 0:49:48 6:49:48 1 0:07:12 6:07:12 2 6:10:00 2 0:49:48 6:59:48 1 0:07:12 6:17:12 3 6:20:00 3 0:49:48 7:09:48 1 0:07:12 6:27:12 4 6:30:00 4 0:49:48 7:19:48 1 0:07:12 6:37:12 5 6:40:00 5 0:49:48 7:29:48 1 0:07:12 6:47:12 6 6:50:00 1 0:49:48 7:39:48 1 0:07:12 6:57:12 17 8:40:00 2 0:49:48 9:29:48 1 0:07:12 8:47:12 18 8:50:00 3 0:49:48 9:39:48 1 0:07:12 8:57:12 Keberangkat an Ke- BerangkatWaktu

Feeder Rute 3 Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai

1 6:00:00 1 2:41:36 8:41:36 2 6:10:00 2 2:41:36 8:51:36 3 6:20:00 3 2:41:36 9:01:36 4 6:30:00 4 2:41:36 9:11:36 5 6:40:00 5 2:41:36 9:21:36 6 6:50:00 6 2:41:36 9:31:36 17 8:40:00 17 2:41:36 11:21:36 18 8:50:00 1 2:41:36 11:31:36

23 feeder

31

(37)

37 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 2 Kluster

Radius 400 meter

Kluster 2

78 feeder

Rute Pertama : BT- Darmahusada – Prof Dr. Moestopo – BT- Darmahusada. Rute Kedua : BT - RS Dr Soetomo – Kapas Krampung – BT - RS Dr Soetomo. Rute Ketiga : BT- Raya Gubeng – Rungkut Industri – Rungkut Lor – BT- Raya Gubeng. Rute Keempat : BT RS Dr Soetomo – Kertajaya - BT RS Dr Soetomo

Rute Kelima : BT RS Dr Soetomo – Terminal Tambak Wedi – Bulak Banteng - BT RS Dr Soetomo.

Rute Keenam : BT - RS Dr Soetomo – Kedung Baruk – Panjang Jiwo – Nginden Jangkungan - BT- RS Dr Soetomo. Rute Ketujuh : BT- Raya Gubeng – Pucang Sewu – Dr. Soetomo – Sono Kembang - BT- Raya Gubeng

Rute Kedelapan : BT- Raya Gubeng – Prapen – Tenggilis Mejoyo – Margorejo - BT- Raya Gubeng Rute Kesembilan : BT - RS Dr Soetomo – Raya Gubeng – Airlangga - BT - RS Dr Soetomo. Rute Kesepuluh : BT - RS Dr Soetomo – Terminal Bratang – Menur 0 BT - RS Dr Soetomo.

Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Rute 5

Panjang Rute (km) 0.80 7.00 19.90 4.00 19.10

Waktu Tempuh Rute (menit) 4.8 42.0 119.4 24.0 114.6 Rute 6 Rute 7 Rute 8 Rute 9 Rute 10

Panjang Rute (km) 18.80 8.50 18.60 3.95 9.00

Waktu Tempuh Rute (menit) 112.8 51.0 111.6 23.7 54.0

Koridor Timur :

101 Feeder

(38)

38 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 3 Kluster

Radius 400 meter

Kluster 1

Sama dengan Kluster 1 pada Pembagian Wilayah Menjadi 2 

23 Feeder

Kluster 2

Rute Pertama : BT – Darmahusada – Tenggilis Mejoyo – Rungkut Industri – Rungkut Lor - BT – Darmahusada

Rute Kedua : BT – RS Dr. Soetomo – Bulak Banteng – Terminal Tambak Wedi.

Rute Ketiga : BT – Darmahusada – Prof. Dr. Moestopo - BT – Darmahusada Rute Keempat : BT – Darmahusada – Nginden Jangkungan – Kedung Baruk – Panjang Jiwo – Prapen - BT – Darmahusada

Rute Kelima : BT – RS Dr. Soetomo – Menur – Terminal Bratang - BT – RS Dr. Soetomo

Rute Keenam BT – RS Dr. Soetomo – Kapas Krampung - BT – RS Dr. Soetomo Rute Ketujuh : BT – RS Dr. Soetomo – Airlangga – Kertajya - BT – RS Dr. Soetomo

Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Panjang Rute (km) 21.80 19.10 0.80 19.50

Waktu Tempuh Rute (menit) 130.8 114.6 4.8 117.0 Rute 5 Rute 6 Rute 7

Panjang Rute (km) 9.00 7.00 4.35

Waktu Tempuh Rute (menit) 54.0 42.0 26.1

53 feeder

(39)

39 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 3 Kluster

Radius 400 meter

Kluster 3

Rute Pertama : BTJalan Raya Gubeng Raya Gubeng – Sono Kembang -BT-Jalan Raya Gubeng

Rute kedua : BT-Jalan Raya Gubeng – Pucang Sewu – Margorejo – Dr. Soetomo - BT-Jalan Raya Gubeng

Rute 1 Rute 2 Panjang Rute (km) 4 15,3

Waktu Tempuh Rute (menit) 24 91,8

12 feeder

Koridor Timur :

87 Feeder

Pembagian Menjadi 3 Klsuter > Pembagian Menjadi 2 Klsuter

(40)

40 Pengolahan Data

Pengumpulan Data

Sensitivitas

Radius 400 meter

Pembagian Wilayah 2 Kluster

3% 4% 5% 6% 7%

Jumlah feeder 82 92 101 107 129

Total Objective (menit) 786.6 879.3 876 988.8 1112.1 Pembagian Wilayah 3 Kluster 3% 4% 5% 6% 7%

Jumlah feeder 76 87 87 111 127

Maksimal Objective

(menit) 700.2 815.7 823.2 1013.1 1140.3

Pembagian Wilayah 2 Kluster

3% 4% 5% 6% 7%

Jumlah

feeder (%) -18.81 -8.91 100 5.94 27.72

Pembagian Wilayah 3 Kluster

3% 4% 5% 6% 7%

Jumlah

feeder (%) -12.64 0 100 27.58 45.97

Sehingga hal yang perlu menjadi perhatian adalah keputusan dalam mengestimasi jumlah

permintaan pekerja Kota Surabaya untuk menggunakan feeder.

35

(41)

41 KETERBATASAN DALAM

PENELITIAN

(42)

42 Analisa Estimasi

Permintaan

Keterbatasan Model

Kelurahan Sidosermo dengan luas wilayah 1,23 km

2 dan Kelurahan Bendul Merisi dengan luas wilayah 0,63

km

2 _{memiliki jumlah pekerja berturu-turut sebesar 3.304}

jiwa dan 4.280 jiwa.

%

37 𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒔𝒊 𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂𝒉 𝑷𝒆𝒓𝒎𝒊𝒏𝒕𝒂𝒂𝒏 𝑲𝒆𝒍𝒖𝒓𝒂𝒉𝒂𝒏

=

𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐽𝑎𝑛𝑔𝑘𝑎𝑢𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙𝑡𝑒 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛 − 𝐼𝑟𝑖𝑠𝑎𝑛 𝐽𝑎𝑛𝑔𝑘𝑎𝑢𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙𝑡𝑒 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

× 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝐾𝑒𝑙𝑢𝑟𝑎ℎ𝑎𝑛

(43)

43 Analisa Estimasi

Permintaan

Keterbatasan Model

>

</=

(44)

44 KESIMPULAN DAN SARAN

(45)

45 Kesimpulan

Saran

1. Rute dan Jumlah Feeder Optimal

Kluster 1

Rute Pertama : BT-Mulyosari – Terminal Kenjeran – Temputejo – BT-Mulyosari.

Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 5 feeder.

Rute kedua : BT-Kejawan – Kejawan Putih Tambak – BT-Kejawan.

Untuk rute kedua

jumlah

feeder

yang diperlukan adalah 1 feeder.

Rute ketiga : BT-Mulyosari – Terminal Keputih – Medokan Semampir – Dr. Ir.H. Soekarno –

Gunung Anyar Lor – Gunung Anyar Tambak – Penjaringan Sari – Pandugo – Wonorejo –

BT-Mulyosari.

Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 17 feeder.

Kluster 2

Rute Pertama : BT – Darmahusada – Tenggilis Mejoyo – Rungkut Industri – Rungkut Lor - BT –

Darmahusada.

Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 14 feeder.

Rute Kedua : BT – RS Dr. Soetomo – Bulak Banteng – Terminal Tambak Wedi.

Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 12 feeder.

(46)

46 Kesimpulan

Saran

Rute Ketiga : BT – Darmahusada – Prof. Dr. Moestopo - BT – Darmahusada.

Untuk rute ketiga jumlah feeder yang diperlukan adalah 1 feeder.

Rute Keempat : BT – Darmahusada – Nginden Jangkungan – Kedung Baruk – Panjang Jiwo – Prapen - BT – Darmahusada.

Untuk rute keempat jumlah feeder yang diperlukan adalah 12 feeder.

Rute Kelima : BT – RS Dr. Soetomo – Menur – Terminal Bratang - BT – RS Dr. Soetomo.

Untuk rute kelima jumlah feeder yang diperlukan adalah 6 feeder.

Rute Keenam BT – RS Dr. Soetomo – Kapas Krampung - BT – RS Dr. Soetomo.

Untuk rute keenam jumlah feeder yang diperlukan adalah 5 feeder.

Rute Ketujuh : BT – RS Dr. Soetomo – Airlangga – Kertajya - BT – RS Dr. Soetomo

Untuk rute ketujuh jumlah feeder yang diperlukan adalah 3 feeder.

Kluster 3

Rute Pertama : BT-Jalan Raya Gubeng - Raya Gubeng – Sono Kembang - BT-Jalan Raya Gubeng

Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 3 feeder.

Rute kedua : BT-Jalan Raya Gubeng – Pucang Sewu – Margorejo – Dr. Soetomo - BT-Jalan Raya Gubeng

Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 9 feeder.

Sehingga total feeder yang dibutuhkan untuk Koridor Timur adalah 87 feeder.

2. Jumlah permintaan merupakan parameter sensitive, bisa dilihat dari uji sesnsitivitas yang dilakukan. Sehingga dalam melakukan

estimasi terkait jumlah permintaan perlu dilakukan secara hati-hati.

(47)

47 Kesimpulan

Saran

Adapun saran yang dapat digunakan pihak Dinas Perhubungan Kota Surabaya dan Badan

Perancangan dan Pembangunan Kota Surabaya, yaitu dapat menjadikan hasil penelitian ini

untuk membantu membuat keputusan dalam penentuan rute dan jumlah dari feeder.

Selain itu, disarankan untuk meneruskan penelitian terkait untuk Koridor Barat

(48)

48 DAFTAR PUSTAKA

(49)

49 Daftar Pustaka

Anonim, 2013. Diakses terakhir tanggal 10 Oktober 2013.

http://bappeko.surabaya.go.id

Anonim, 2013. Diakses terakhir tanggal 10 Oktober 2013.

www.dishubsurabaya.org/

Arifin, M. 2009. Simulasi Sistem Industri. Graha Ilmu. Yogyakarta

Bambang Susantoro, Danang Parikesit, et.al, 1-2-3 Langkah: Langkah Kecil yang Kita Lakukan Menuju Transportasi

yang Berkelanjutan, Vol. 1, MTI, Jakarta, 2004, h.14.

Chowdhury, M. S. & Chien, S. I.-J. 2001. Optimization Of Transfer Coordination For Intermodal Transit Network.

Transportation Research Board

.Chopra,

Sunil. 2004. Supply chain Mangement:Strategy, Planning and Operation. Pearson Prentice Hall.

Daskin, Mark S. (1995) Network and Discreto Location ; Models, Algoritms, and Applications , Murray Hill, New Jersey,

U.S.A

Hoover, S., V. And Perry, F., R. 1998. Simulatio : A Problem Solving Approach. Addison-Wesley Longman Publishing.

Boston. USA.

Law, A., W. Kelton.2000. Simulation Modeling and Analysis 3rd. McGraw-Hill.

Mulyono, Sri. 2007. Riset Operasi. Edisi Revisi. Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta

(50)

50 Daftar Pustaka

Pujawan. I Nyoman. 2005. Supply Chain Management. Suarabaya: Penerbit Guna Widya.

Saka, A. A. & Member, A. 2001. Model For Determining Optimum Bus-Stop Spacing In Urban Areas. Journal of

Transportation Engineering,

127. Shrivastava, P. & O'Mahony, M. 2009. Use Of A Hybrid Algorithm For Modeling Coordinate Feeder Bus Route Network At

Suburban Railway Station. Journal of Transportation Engineering,135.

Simatupang TM. 1994. Pemodelan Sistem. Bandung: Studi Manajemen Jurusan Teknik Industri Institut Teknologi

Bandung

Verma, A. & Dhingra, S. L. 2005. Feeder Bus Route Generation Within Integrated Mass Transit Palnnig Framework.

Journal of Transportation Engineering,

131. Xuedingl, Z., Zhuan, W., Guoquan, C. & YuanYuan, Z. 2009. Transit Lines Optimization Model Research Based on the

Lowest Total Cost of Hybrid Hub-and-Spoke Road Freight Transport Network.

Zapfel, Gunther., Wasner, Michael. 2002. Planning and Optimization of Hub-and-spoke Transportation Networks of

Cooperative Third Party Logistics Providers.

International Journal Production Economic 78 : 207-220.

(51)

51 TERIMA KASIH

(52)

52 Formulasi Model Transportasi

52 Memastikan bahwa tepat satu kendaraan yang datang dan pergi dari halte i :

(53)

53

53 Formulasi Model Transportasi

Memastikan bahwa feeder hanya melakukan satu kali tour :

Eliminasi subtour :

Memastikan jumlah permintaan tidak melebihi kapasitas feeder :

Memastikan tiap halte dilayani oleh satu stasiun dan satu kendaraan :

(54)

54 Hasil Running Model

54 Kluster 1

Kluster 2

(55)

55 Kebutuhan Jumlah Feeder

06.00 headway 30 menit

06.00

06.30

07.00

07.30

08.00

08.30

09.00 1 jam

Jadwal Feeder

06.00  07.00

06.30  07.30

07.00  08.00

07.30  08.30

08.00  09.00

Kebutuhan Feeder

2 Unit

(56)

56 Luas Kelurahan

No Kelurahan Kecamatan Luas Wilayah (Km _{per Segi)} 1 Sidosermo Wonocolo 1.23 2 Bendul Merisi 0.63 3 Margorejo 0.95 4 Jemur Wonosari 1.87 5 Siwalankerto 2 6 Kalirungkut Rungkut 2.37 7 Rungkut Kidul 1.34 8 Kedung Baruk 1.51 9 Penjaringan Sari 1.89 10 Wonorejo 7.14 11 Medokan Ayu 8.34 12 Gubeng Gubeng 1.13 13 Mojo 2.43 14 Airlangga 1.14 15 Kertajaya 1.15 16 Baratajaya 0.89 17 Pucang Sewu 1.36 18 Keputih Siukolilo 21.43 19 Gebang Putih 2.25 20 Klampis Ngasem 1.98 21 Menur Pumpungan 1.21 22 Nginden Jangkungan 1.03 23 Semolowaru 2.31 24 nga 1.25

(57)

57 Luas Kelurahan

25 Tambaksari Tambak Sari 0.84 26 Ploso 1.62 27 Gading 4.34 28 Pacar Kembang 1.59 29 Rangkah 0.64 30 Pacar Keling 0.91 31 Kapasmadya Baru 1.60 32 Dukuh Setro 1.03

33 Tanah Kali Kedinding

Kenjeran 1.33 34 Sidotopo Wetan 1.60 35 Bulak Banteng 1.42 36 Tambak Wedi 1.64 37 Kutisari Tenggilis Mejoyo 1.76 38 Kendangsari 1.33 39 Tenggilis Mejoyo 1.11 40 Panjang Jiwo 0.89 41 Prapen 0.43 42 Gunung Anyar Gunung Anyar 3.30 43 Rungkut Tengah 0.88 44 Rungkut Menanggal 0.96

45 Gunung Anyar Tambak 4.31

46 Mulyorejo

Mulyorejo

3.19

47 Manyar Sabrangan 1.45

48 Kejawan Putih Tambak 2.50

49 Kalisari 3.66 50 Dukuh Sutorejo 1.50 51 Kalijudan 1.37 52 Kedung Cowek Bulak 1.07 53 Komplek Kenjeran 1.56 54 Kenjeran 0.94 55 Bulak 1.98 56 Sukolilo 1.55

(58)

58 Luas Kelurahan

57 Embong Kaliasin Genteng 0.82 58 Genteng 0.81 59 Kapasari 0.51 60 Ketabang 1.36 61 Peneleh 0.56 62 Simokerto Simokerto 0.63 63 Kapasan 0.44 64 Sidodadi 0.34 65 Simolawang 0.37 66 Tambakrejo 0.49 67 Ampel Semampir 0.36 68 Pengirian 0.73 69 Wonokusumo 1.41 70 Ujung 7.94 71 Sidotopo 0.53 72 Jagir Wonokromo 1.33 73 Ngagel 0.91 74 Ngagelrejo 1.56 75 Darmo 1.67 76 Wonokromo 1.15 77 Sawungaling 1.69 78 Tegalsari Tegalsari 0.89 79 Dr. Sutomo 1.32 80 Keputran 0.89 81 Menanggal Gayungan 0.43

82 Bongkaran _{Pabean Cantikan} 0.75

83 Nyamplungan 0.58

(59)

59 Pekerja Per Kelurahan

No Kelurahan Kecamatan Pelajar atau _Mahasiswa Negeri Sipil Pegawai (PNS)

Karywan

Swasta Karyawan BUMNKaryawan BUMD Jumlah 1 Karangpilang Karangpilang 1,073 54 1,203 4 1 2,334 2 Kebraon 3,296 436 4,822 56 4 8,612 3 Kedurus 2,900 425 4,135 56 5 7,520 4 Warugunung 880 29 1,343 4 3 2,258 5 Petemon Sawahan 3,614 438 6,553 10 0 10,614 6 Sawahan 1,649 180 3,306 3 0 5,137 7 Banyu Urip 3,164 308 6,754 9 1 10,235 8 Putat Jaya 3,329 326 5,994 6 1 9,655 9 Kupang Kenjeran 2,304 193 4,365 4 1 6,866 10 Pakis 3,273 553 6,193 15 1 10,033 13 Krembangan Utara Pabean Cantikan 1,774 93 2,826 3 1 4,695 14 Perak Timur 1,590 62 2,340 2 0 3,993 15 Perak Utara 3,061 312 4,356 23 1 7,752 16 Tandes Tandes 1,005 63 1,661 5 0 2,733 17 Karangpoh 1,317 81 2,501 6 0 3,905 18 Balongsari 984 137 1,787 7 0 2,914 19 Manukan Kulon 3,929 692 6,417 42 3 11,082 20 Manukan Wetan 937 67 1,575 2 1 2,580 21 Banjar Sugihan 1,016 139 1,865 7 0 3,026 22 Krembangan Selatan Krembangan 1,225 129 2,302 5 1 3,661 23 Kemayoran 1,595 128 2,757 5 1 4,485 24 Perak Barat 1,724 296 2,566 21 1 4,608 25 Dupak 1,876 158 3,949 6 1 5,988 26 Morokrembangan 3,607 185 6,109 10 1 9,910

Koridor Barat

(60)

60 Pekerja Per Kelurahan

Koridor Barat

27 Bangkingan Lakarsantri 845 76 1,125 2 1 2,048 28 Jeruk 618 17 1,106 1 0 1,742 29 Lakarsantri 743 38 1,043 4 0 1,827 30 Lidah Kulon 1,243 127 2,211 9 1 3,589 31 Lidah Wetan 834 70 1,519 6 0 2,429 32 Sumur Welut 388 10 672 2 0 1,071 33 Kandangan Benowo 1,769 172 2,452 10 1 4,403 34 Klakah Rejo 522 18 799 2 1 1,342 35 Sememi 3,104 132 4,946 10 2 8,192

36 Tambak Oso Wilangun 385 9 295 0 0 688

37 Romokalisari 206 7 403 1 0 617 38 Wiyung Wiyung 1,680 171 2,689 11 2 4,552 39 Jajartunggal 980 80 1,674 14 2 2,749 40 Babatan 2,816 264 3,640 38 1 6,758 41 Balas Klumprik 1,145 188 1,830 24 3 3,189 42 Suko Manunggal Suko Manunggal 1,022 44 1,662 6 0 2,733 43 Tanjungsari 1,412 36 1,832 4 1 3,284 44 Sono Kwijenan 925 33 1,431 2 0 2,390 45 Putat Gede 716 38 1,029 4 0 1,786 46 Simomulyo 2,381 207 3,451 20 3 6,060 47 Simomulyo Baru 3,901 305 5,892 23 3 10,124 48 Asemrowo Asemrowo 1,987 154 3,659 14 2 5,815 49 Genting 437 17 724 3 0 1,180 50 Kalianak 141 3 250 1 1 395 51 Greges 301 14 550 2 1 867 52 Tambak Langon 142 9 250 2 0 402

(61)

61 Pekerja Per Kelurahan

Koridor Barat

53 Pakal Pakal 820 34 1,237 3 1 2,095 54 Babat Jerawat 2,454 231 3,188 20 3 5,895 55 Tambakdono 213 9 307 1 0 529 56 Sumber Rejo 741 85 1,318 3 0 2,146 57 Benowo 984 55 1,414 2 0 2,455 58 Sambikerep Sambi Kerep 1,968 169 2,924 19 1 5,080 59 Made 780 16 1,351 0 1 2,147 60 Bringin 524 20 763 1 1 1,309 61 Lontar 2,769 218 4,115 17 1 7,120 64 Dukuh Pakis Dukuh Pakis 1,456 92 2,396 8 1 3,951 65 Dukuh Kupang 1,703 122 2,376 18 0 4,218 66 Gunung Sari 1,514 122 2,203 21 1 3,859

67 Pradah Kali Kendal 1,661 50 2,199 8 1 3,919

68 Jambangan Jambangan 1,105 211 1,272 41 3 2,631 69 Karah 1,717 346 2,046 60 2 4,170 70 Kebonsari 1,154 206 1,604 13 1 2,977 71 Pagesangan 1,495 186 2,136 19 1 3,835 24 Kedungdoro _Tegalsari 2,800 167 4,500 24 2 7,492 26 Wonorejo 3,190 176 5,805 10 1 9,181 70 Bubutan Bubutan 1,638 119 2,599 7 1 4,362 71 Gundih 3,253 242 4,938 16 3 8,451 72 Jepara 2,914 208 4,348 12 1 7,482 73 Tembok Dukuh 2,798 269 4,667 15 4 7,751 74 Ketintang Gayungan 1,814 569 2,028 49 3 4,462 75 Dukuh Menanggal 903 146 1,227 17 1 2,293 76 Gayungan 1,332 241 1,845 21 1 3,439

Jumlah

125,444

12,012

199,600

932

71 338,058

(62)

62 Pekerja Per Kelurahan

Koridor Timur

No Kelurahan Kecamatan A B D E F Jumlah

1 Sidosermo Wonocolo 1,427 190 1,668 18 2 3,304 2 Bendul Merisi 1,786 250 2,210 30 4 4,280 3 Margorejo 1,391 193 1,876 12 2 3,474 4 Jemur Wonosari 2,651 387 3,420 23 4 6,485 5 Siwalankerto 1,744 267 2,482 22 4 4,518 6 Kalirungkut Rungkut 2,523 329 3,721 37 3 6,613 7 Rungkut Kidul 1,498 165 1,976 31 2 3,671 8 Kedung Baruk 1,838 173 2,675 22 3 4,710 9 Penjaringan Sari 2,050 332 2,852 36 6 5,276 10 Wonorejo 1,773 141 2,374 24 2 4,313 11 Medokan Ayu 2,372 306 3,177 24 3 5,880 12 Gubeng Gubeng 1,595 216 2,774 9 2 4,595 13 Mojo 4,979 944 7,520 37 6 13,484 14 Airlangga 2,339 452 3,634 18 2 6,445 15 Kertajaya 2,957 415 4,796 10 3 8,180 16 Baratajaya 1,870 249 3,075 7 2 5,203 17 Pucang Sewu 1,599 173 2,655 10 2 4,438 18 Keputih Siukolilo 1,700 314 1,484 21 1 3,519 19 Gebang Putih 845 78 719 5 0 1,646 20 Klampis Ngasem 1,764 171 2,448 10 1 4,393 21 Menur Pumpungan 1,772 172 2,564 10 1 4,518 22 Nginden Jangkungan 1,569 137 2,201 20 2 3,927 23 Semolowaru 2,228 399 2,650 29 6 5,311 24 Medokan Semampir 1,948 218 2,618 7 2 4,793 25 Tambaksari Tambak Sari 1,485 201 3,295 8 4 4,993 26 Ploso 2,535 318 5,162 23 2 8,039 27 Gading 2,313 191 4,527 16 2 7,048 28 Pacar Kembang 2,758 616 6,005 23 4 9,405 29 Rangkah 1,218 145 2,785 9 1 4,157 30 Pacar Keling 1,644 406 3,841 22 1 5,913 31 Kapasmadya Baru 2,588 213 5,802 10 1 8,614 32 Dukuh Setro 1,516 148 2,678 15 0 4,356

(63)

63 Pekerja Per Kelurahan

Koridor Timur

33 Tanah Kali Kedinding

Kenjeran 4,943 302 8,130 18 2 13,393 34 Sidotopo Wetan 5,609 266 8,120 13 2 14,008 35 Bulak Banteng 3,174 112 3,646 4 1 6,937 36 Tambak Wedi 1,470 80 1,578 3 0 3,130 37 Kutisari Tenggilis Mejoyo 1,925 221 2,994 28 3 5,171 38 Kendangsari 1,406 103 2,511 5 1 4,025 39 Tenggilis Mejoyo 1,042 141 1,311 24 3 2,520 40 Panjang Jiwo 956 87 1,657 4 1 2,703 41 Prapen 290 20 392 3 2 706 42 Gunung Anyar Gunung Anyar 2,261 198 2,814 33 3 5,308 43 Rungkut Tengah 1,623 89 2,217 15 2 3,944 44 Rungkut Menanggal 1,501 241 2,134 50 4 3,928 45 Gunung Anyar Tambak 928 109 1,200 16 3 2,256 46 Mulyorejo

Mulyorejo

1,943 170 2,536 12 1 4,661 47 Manyar Sabrangan 1,791 241 2,757 9 1 4,798 48 Kejawan Putih Tambak 690 41 678 2 1 1,411 49 Kalisari 1,430 217 2,153 15 3 3,818 50 Dukuh Sutorejo 1,902 125 2,467 15 2 4,509 51 Kalijudan 1,360 116 2,105 7 2 3,589 52 Kedung Cowek Bulak 446 9 501 0 0 955 53 Komplek Kenjeran 621 96 658 8 0 1,382 54 Kenjeran 442 21 915 3 0 1,380 55 Bulak 1,867 118 3,123 7 2 5,116 56 Sukolilo 338 9 549 1 0 896 57 Embong Kaliasin Genteng 1,352 86 2,082 3 1 3,523 58 Genteng 975 61 1,681 8 2 2,725 59 Kapasari 1,845 81 3,053 7 3 4,988 60 Ketabang 846 81 1,375 5 3 2,310 61 Peneleh 1,599 101 2,855 11 2 4,567 62 Simokerto Simokerto 2,136 99 3,602 5 1 5,842 63 Kapasan 1,433 59 2,357 3 0 3,850 64 Sidodadi 1,611 42 2,553 4 0 4,210 65 Simolawang 1,863 59 2,750 4 0 4,676 66 Tambakrejo 1,815 137 3,414 6 1 5,371 67 Ampel Semampir 2,108 61 3,197 9 0 5,374 68 Pengirian 3,070 133 4,159 8 0 7,369 69 Wonokusumo 6,591 241 9,232 18 3 16,083 70 Ujung 3,204 121 3,666 5 0 6,995 71 Sidotopo 3,211 115 5,284 13 0 8,623

(64)

64

72 Jagir Wonokromo 2,558 344 3,258 19 1 6,179 73 Ngagel 1,316 83 1,909 5 1 3,313 74 Ngagelrejo 4,734 758 7,474 23 3 12,990 75 Darmo 1,922 249 2,968 9 1 5,147 76 Wonokromo 4,799 543 6,770 25 3 12,139 77 Sawungaling 3,459 491 4,398 18 1 8,366 78 Tegalsari Tegalsari 2,071 108 3,624 5 1 5,808 79 Dr. Sutomo 1,959 177 3,312 13 1 5,460 80 Keputran 1,866 137 3,000 11 3 5,015 81 Menanggal Gayungan 1,087 255 1,473 24 3 2,841

82 Bongkaran _{Pabean Cantikan} 1,121 32 1,783 0 1 2,936

83 Nyamplungan 938 29 1,361 2 1 2,330

84 Alon - Alon Contong Bubutan 762 45 1,153 4 0 1,963

Jumlah 163,643 16,645 248,236 1,134 132 429,788

Pekerja Per Kelurahan

(65)

65 Stasiun dan Halte

(66)

66 Stasiun dan Halte

(67)

67 Stasiun dan Halte

(68)

68 Stasiun dan Halte

0,67 km

0,24 km

Jangkauan Halte Raya Gubeng

I

Ii

Luas Wilayah I + Luas Wilayah II

𝜋𝑟

2 _{- 𝜋. 𝑎. 𝑏}

Luas Wilayah II = 3,14.

0,67

₂

.

0,24

₂

= 0,13

L = 0,82 ; 3523

Potensial Permintaan II =

0,13

0,82

× 3523 = 543 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎

𝜋. 𝑎. 𝑏

Permintaan II = 543 x 5% = 28 Pekerja

Luas Wilayah I = 3,14. 0,4 . 0,4 − 0,13

= 0,38

L = 1,13 ; 4595

Potensial Permintaan I =

0,38

1,13

× 4595 = 1532 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎

Permintaan I = 1532 x 5% = 77 Pekerja

(69)

69 Stasiun dan Halte

I

II

L = 1,82 ; 5276

L = 7,32 ;

4297 – Permintaan H10

4295

L = 7,32 ; 4297

IRISAN I

IRISAN II

Luas ½ Lingkaran

Luas 3/8 Lingkaran – ½ Luas Elips

Luas 1/8 Lingkaran – ½ Luas Elips

Luas 1/2 Lingkaran – ½ Luas Elips

Luas ½ Lingkaran – ½ Luas Elips

L = 8,3 ; 5880

L = 7,32 ;

4313 – Permintaan H6

4297

(70)

70 Pembagian 2 Kluster

(71)