TUGAS AKHIR 138
LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR
Rest Area
Jalan Tol Semarang
–
Batang
Diajukan untuk memenuhi sebagian persyaratan guna memperoleh gelar Sarjana Teknik
Oleh :
Alfanadi Agung Setiyawan
21020113120011
Dosen Pembimbing Utama :
Ir. Agung Dwiyanto, MSA
Dosen Pembimbing Kedua :
Dr. Ir. Erni Setyowati, MT
Dosen Penguji :
Dr. Ir. Edi Purwanto, MT
Ir. Satrio Nugroho, M.Si
S-1 DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
ABSTRAK
Rest Area Jalan Tol Semarang – Batang
Oleh : Alfanadi Agung Setiyawan, Agung Dwiyanto, Erni Setyowati.
Daerah Alas Roban di Gringsing menjadi satu - satunya jalur bagi siapapun yang melakukan perjalanan antar kota yang melewati kabupaten Batang. Hal tersebut merupakan salah satu potensi yang harus dilakukan peningkatan sarana dan prasarananya, salah satunya dengan pembangunan jalan tol Semarang - Batang dan infrastruktur pendukungnya.
Sebagai salah satu infrastruktur pendukung jalan tol, Rest Area memiliki fungsi vital sebagai fasilitas pelepas penat. Selain itu, Rest Area yang dikemas dalam desain modern dan mengikuti perkembangan jaman juga akan meningkatkan pendapatan setempat melalui retail, rumah makan dan hiburan, serta perdagangan jasa lainnya.
Berdasarkan uraian diatas, maka diperlukan Perencanaan dan Perancangan sebuah Rest Area di jalan Tol Semarang - Batang. Dimana Rest Area yang akan dirancang mampu memenuhi seluruh kebutuhan pengguna di jalan Tol, baik kebutuhan manusia maupun kebutuhan kendaraan.
Kajian diawali dengan mempelajari pengertian tentang Rest Area, jenis dan klasifikasi Rest Area, serta studi banding beberapa Rest Area yang ada di Indonesia. Dilakukan juga tinjauan mengenai daerah Gringsing Alas Roban kabupaten Batang, perkembangan pembangunan jalan tol Semarang - Batang, serta peraturan daerah setempat yang mendukungnya. Pendekatan perancangan arsitektural dilakukan dengan konsep High Tech Architecture. Selain itu dilakukan pendekatan fungsional, kinerja, teknis, dan konstekstual. Pemilihan tapak berdasarkan data eksisting yang ada yang diperoleh dari PT. Jasa Marga Semarang - Batang.
i
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT karena atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, penulis dapat menyelesaikan penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan
LP3A de ga judul Rest Area Tol Semarang – Batang ya g a a erupaka salah satu ra gkaia dalam mata kuliah Tugas Akhir (TA) dan sebagai syarat terakhir dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik. Selesainya penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan (LP3A) ini tidak terlepas dari bantuan berbagai pihak baik yang membantu secara langsung maupun tidak langsung, oleh karena itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Ir. Agung Dwiyanto, MSA selaku dosen pembimbing utama yang telah membimbing serta memberikan banyak masukan.
2. Ibu Dr. Ir. Erni Setyowati, MT selaku dosen pembimbing kedua yang telah membimbing serta memberikan banyak masukan. yang telah banyak memberikan penjelasan dan mengkoordinir Tugas Akhir.
6. Bapak Dr. Ir. Agung Budi Sardjono, MT selaku Ketua Departemen Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Diponegoro.
7. PT. Jasa Marga Semarang Batang, selaku pihak yang telah banyak membantu menyediakan data primer dalam menyelesaikan tugas akhir.
8. Bapak Dr. Ir. Djoko Indrosaptono, MT selaku dosen wali dan ayah serta ibu dr. Sri Suciani, M.Si yang selalu mensupport penulis baik secara moral maupun moril.
9. Nisriina Rahayuni Utami, yang dengan kesabaran dan kasih sayang selalu mensupport penulis. 10. Andiqa Rizka Nugraha Pratama, teman dekat yang telah membantu penulis dalam survey
lapangan maupun survey studi banding.
11. Pihak-pihak yang terkait yang telah mensupport penulis yang tidak bisa disebut satu – persatu. Landasan Program Perencanaan dan Perancangan (LP3A) ini belumlah sempurna, sehingga penulis mengharapkan kritik dan saran agar lebih baik lagi. Semoga LP3A ini dapat bermanfaat dan menambah pengetahuan dalam bidang Arsitektur khususnya dan masyarakat pada umumnya.
Semarang, 7 Juli 2017
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
HALAMAN PENGESAHAN
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI
ABSTRAK
KATA PENGANTAR ... i
DAFTAR ISI ... ii
DAFTAR TABEL ... vi
DAFTAR GAMBAR ... viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 2
1.3 Tujuan dan Sasaran ... 2
1.3.1 Tujuan... 2
1.3.2 Sasaran ... 2
1.4 Ruang Lingkup ... 2
1.4.1 Ruang Lingkup Substansial ... 2
1.4.2 Ruang Lingkup Spasial ... 2
1.5 Metode Penyusunan ... 3
1.6 Sistem Pembahasan ... 3
1.7 Alur Pikir ... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Tinjauan Umum Rest Area di Jalan Tol ... 7
2.1.1 Pengertian Jalan Tol ... 7
2.1.2 Pengertian Rest Area ... 7
iii
2.1.4 Fungsi Rest Area ... 7
2.1.5 Persyaratan Umum Rest Area ... 7
2.1.6 Persyaratan Service Area ... 8
2.1.7 Persyaratan Geometri Jalan Keluar dan Jalan Masuk ... 8
2.2. Klasifikasi Rest Area ... 9
2.3 Klasifikasi Fasilitas Rest Area ... 10
2.3.1 Tempat Parkir ... 11
2.3.2 Toilet ... 11
2.3.3 Tempat Duduk, Telepon Umum, Musholla, dan Taman ... 11
2.3.4 Restoran ... 12
2.3.5 Kios ... 12
2.3.6 SPBU ... 12
2.4 Tinjauan Arsitektur High Tech ... 13
2.4.1 Pengertian High Tech ... 13
2.4.2 Implementasi Arsitektur High Tech ... 14
2.4.3 Karakteristik Arsitektur High Tech ... 14
2.5 Studi Banding Rest Area ... 16
2.5.1 Rest Area Tol Purbaleunyi km 125 ... 16
2.5.2 Rest Area Tol Purbaleunyi km 97 ... 18
2.5.3 Rest Area Tol Purbaleunyi km 88 B ... 19
2.5.4 Rest Area Tol Purbaleunyi km 72 B ... 21
2.5.5 Rest Area Tol Cikampek km 62 ... 22
2.5.6 Rest Area Tol Cikampek km 19 ... 23
2.5.7 Rest Area Tol Ungaran km 22 ... 25
2.6 Analisa Studi Banding ... 27
2.6.1 Analisa Rest Area ... 27
iv
2.6.3 Kesimpulan Analisa dan Rekomendasi ... 30
BAB III DATA TINJAUAN LOKASI 3.1 Tinjauan Kabupaten Batang ... 33
3.1.1 Kondisi Fisik Kabupaten Batang ... 33
3.1.2 Kondisi Non Fisik Kabupaten Batang ... 35
3.2 Tinjauan Jalan Tol Semarang - Batang ... 35
3.2.1 Gambaran Umum Tol Semarang ... 35
3.2.2 Gambaran Umum Tol Semarang – Batang ... 35
3.3 Rencana Tata Ruang dan Wilayah Kabupaten Batang ... 37
BAB IV PENDEKATAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REST AREA TOL SEMARANG - BATANG 4.1 Pendekatan Aspek Kontekstual ... 39
4.2 Pendekatan Aspek Fungsional ... 41
4.2.1 Pendekatan Standar Fasilitas Rest Area ... 41
4.2.2 Pendekatan Pelaku dengan Fasilitas Rest Area... 43
4.3 Pendekatan Aspek Kinerja ... 44
4.3.1 Sistem Penghawaan ... 44
4.3.2 Sistem Pencahayaan ... 45
4.3.3 Sistem Air Bersih ... 46
4.3.4 Sistem Air Kotor ... 46
4.3.5 Sistem Jaringan Listrik ... 46
4.3.6 Sistem Pencegahan Kebakaran ... 46
4.3.7 Sistem Pembuangan Sampah ... 47
4.3.8 Sistem Komunikasi ... 47
4.3.9 Sistem Penangkal Petir ... 48
4.3.10 Sistem Transportasi Vertikal ... 48
4.3.11 Sistem Keamanan ... 48
v
4.4 Pendekatan Aspek Teknis ... 49
4.4.1 Sistem Struktur ... 49
4.4.2 Sistem Modul ... 50
4.5 Pendekatan Aspek Visual Arsitektural ... 50
4.5.1 Karakter Bangunan ... 50
4.5.2 Teknologi Terapan pada Bangunan ... 51
4.6 Pendekatan Kebutuhan Ruang ... 52
4.7 Pendekatan Organisasi Ruang ... 53
4.8 Pendekatan Program Ruang ... 54
BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REST AREA TOL SEMARANG – BATANG 5.1 Program Dasar Perencanaan ... 59
5.1.1 Program Ruang ... 59
5.1.2 Tapak Terpilih ... 63
5.2 Program Dasar Perancangan ... 64
5.2.1 Pendekatan Aspek Kinerja ... 64
5.2.2 Pendekatan Aspek Teknis ... 66
5.2.3 Pendekatan Aspek Visual Arsitektural ... 67
DAFTAR PUSTAKA ... 69
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Jarak Interval Antara Tempat Istirahat dan Pelayanan ... 8
Tabel 2.2. Geometri Jalur Utama pada Lokasi Tempat Istirahat ... 8
Tabel 2.3. Geometri Jalan Keluar dan Jalan Masuk (Ramp) dengan 1 Lajur Lalu Lintas ... 9
Tabel 2.4. Penempatan Fasilitas Rest Area ... 10
Tabel 2.5. Luas Standar Parkir ... 11
Tabel 2.6. Luas Standar Toilet ... 11
Tabel 2.7. Luas Standar Tempat Duduk, Telepon Umum, Musholla, dan Taman ... 11
Tabel 2.8. Luas Standar Restoran ... 12
Tabel 2.9. Luas Standar Kios ... 12
Tabel 2.10. Luas Standar SPBU ... 12
Tabel 2.11. Tabel Studi Banding Fasilitas Rest Area ... 27
Tabel 2.12. Sampling Rest Area Tol Ungaran Hari Pertama ... 29
Tabel 2.13. Sampling Rest Area Tol Ungaran Hari Kedua ... 29
Tabel 2.14. Total dan Rata – Rata Sampling Rest Area Tol Ungaran ... 29
Tabel 2.15. Kesimpulan Analisa dan Sampling Lapangan ... 30
Tabel 3.1. Keadaan Penduduk tahun 2014 ... 35
Tabel 4.1. Standar Fasilitas Rest Area Klasifikasi Tipe III ... 41
Tabel 4.2. Fasilitas, Kegiatan, dan Golongan Fasilitas ... 42
Tabel 4.3. Fasilitas, Pelaku, dan Ruang ... 43
Tabel 4.4 Sistem Penghawaan ... 44
Tabel 4.5 Sistem Pencahayaan ... 45
Tabel 4.6. Tingkat Kebutuhan Air Bersih ... 46
Tabel 4.7. Kebutuhan Fasilitas Pencegah Kebakaran ... 47
Tabel 4.8. Sistem Keamanan ... 48
vii
Tabel 4.10. Tabel Kebutuhan Ruang ... 52
Tabel 4.11. Tabel Kebutuhan Ruang ... 54
Tabel 4.12. Presentase Kenyamanan ... 54
Tabel 4.13. Program Ruang Rest Area... 55
Tabel 4.14 Luasan Total ... 58
Tabel 5.1. Besaran Program Ruang ... 59
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Standar Pompa SPBU ... 13
Gambar 2.2. Site Rest Area Tol Purbaleunyi km 125 ... 16
Gambar 2.3. Site Rest Area Tol Purbaleunyi km 97 ... 18
Gambar 2.4. Site Rest Area Tol Purbaleunyi km 88 B ... 19
Gambar 2.5. Site Rest Area Tol Purbaleunyi km 72 B ... 21
Gambar 2.6. Site Rest Area Tol Cikampek km 62 ... 22
Gambar 2.7. Site Rest Area Tol Cikampek km 19 ... 24
Gambar 2.8. Site Plan Rest Area Tol Cikampek km 19 ... 24
Gambar 2.9. Site Rest Area Tol Ungaran km 22 ... 26
Gambar 3.1. Peta Administrasi Kabupaten Batang Provinsi Jawa Tengah ... 33
Gambar 3.2. Peta Kontur Kabupaten Batang Provinsi Jawa Tengah ... 34
Gambar 3.3. Jaringan Jalan Tol Trans Jawa ... 36
Gambar 3.4. Area Pembangunan Jalan Tol Semarang – Batang ... 36
Gambar 3.5. Letak Interchange Masuk dan Keluar Jalan Tol Semarang - Batang ... 37
Gambar 4.1. Site Rest Area Kelurahan Gringsing ... 39
Gambar 4.2. Site Plan Rest Area Kelurahan Gringsing ... 39
Gambar 4.3. Fasad Kaca Pintar ... 51
Gambar 4.4. Organisasi Ruang Makro ... 53
Gambar 4.5. Organisasi Ruang Mikro ... 53
Gambar 5.1. Site Rest Area Kelurahan Gringsing ... 63
