POS
INDONESIA
HADIR UNTUK NEGERI
Contents
Introduction
Key Formulas
Problems
Solutions
Government Supports
CREDO
OUR
We carry missions...
VISI
MISI
MENJADI RAKSASA LOGISTIK POS
DARI TIMUR
1. Menjadi aset bangsa yang bermanfaat 2. Menjadi tempat bekerja yang
menyenangkan
3. Menjadi pilihan pertama bagi pelanggan
4. Gigih berjuang untuk memberikan yang terbaik bagi bangsa, negara, pelanggan dan karyawan
OUR
1. Bersikap dan bertindak adil
2. Berbicara berdasarkan fakta (data)
3. Menantang hal-hal yang dianggap sakral demi tercapainya Perbaikan
4. Menghormati keterbukaan dan transparansi 5. Belajar dari yang terbaik di bidangnya
6. Tidak cepat berpuas diri
Unique Position of Pos Indonesia
(rural &
sub-urban)
Konvergensi
Produk &
Layanan
(Financial,
Courier &
Logistics
Service)
Trust & Image
sebagai BUMN
cukup kuat
Transformation of Pos Indonesia
PT. PI
Now
Future
4.500
Point of Sales
Logistic Capabilities
Financial Licenses
Now
Postage Courier Bill Payment
Some Financial Service
Future
- Center of E-Commerce
- Center of Digital Economy
- Enabler & Center of SME / UKM
Value Propositions of POS Indonesia (1/4)
Cross Border Management
Order Processing, Courier & Last-miles Delivery with widest
coverage
Payment Fulfillment
Management Back-end Process & Management
POS2PAY
Value Propositions of POS Indonesia (2/4)-Asset Utilization
An intra-city on-demand last mile technology platform startup that is Uberizing the logistics operations! It connects customers
(individuals/businesses) with trucks (logistics service providers) to
efficiently move goods. Follows dynamic algorithmic pricing that is based on a base fare, distance travelled and journey time.
Business Needs
Keeping up the same day delivery commitment for all consignments.
Tracking real time goods movement
Integrating e-commerce ordering system with logistics services
Handling a diverse client base –small medium & very large sized
businesses.
Following a real time dynamic pricing structure and not a fixed flat fee model
Solution
Transport Management System, Financials and Human Capital Management System
Advanced Planning and Optimization System
Track & Trace – GPS Integration
Driver Roistering
Advance Business Analytics
Key Business Benefits
Improved delivery efficiency adhering to the same day delivery
commitments
Customers get visibility of their goods movement real time
Increased capacity utilization
Integration of customer facing e-commerce portal and backend logistics operations
Value Propositions of POS Indonesia (3/4)
–
Front-end O2O
For those unconnecte d and prefer
to do the self-service
For those
Value Propositions of POS Indonesia (4/4)
–
O/D Connections
Jaringan Kantor Pos memperlancar konektivitas dan membuka asesibilitas perekonomian nasional dari dan ke ujung-ujung wilayah nusantara untuk menjadi backbone logistik nasional melalui layanan informasi & perdagangan, layanan logistik, dan pembayaran secara terintegrasi
• Kendaraan : 2.000
No
Peraturan
Uraian
1.
Undang – Undang Nomor 38 Tahun 2009 Tentang Pos
Pasal 51. Penyehatan Perusahaan (PT Pos Indonesia (Persero))
2 Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2012 Tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional.
3
Paket Kebijakan Ekonomi Nomor 14 tahun 2016 Tentang Bisnis e-Commerce.
Revitalisasi, Restrukturisasi, &
Modernisasi PT Pos Indonesia (Pesero) sebagai penyedia Jasa Pos Nasional.
4
Paket kebijakan ekonomi nomor 15 tahun 2017 Tentang Pengembangan Usaha dan Daya Saing Penyedia Jasa Logistik Nasional.
Pengurangan beban biaya bagi usaha penyedia jasa logistik nasional
5 Peraturan Pemerintah Nomor 15 tahun 2013 Tentang Pelaksanaan Undang-Undang Pos.
6
Rancangan Peraturan Pemerintah Tentang
Perubahan atas Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2013 Tentang Pelaksanaan
Undang-Undang Pos.
Layanan Tabungan Pos dapat
memberikan layanan keuangan dengan memberikan bunga atau imbal jasa lainya
7
Surat Keputusan BAPPEBTI tanggal 23 April 2014 No.
07/BAPPEBTI/KEP-SRG/SP/PG/04/2014 tentang Persetujuan sebagai Pengelola Gudang dalam SIstem Resi Gudang.kepada PT Pos Indonesia (Persero)
Main Problems
Konektivitas antar moda (darat, Laut, & Udara) belum maksimal.
Kapasitas muatan kendaraan (truk/kapal/kereta api/pesawat) belum
optimal khususnya muatan balik.
Tol laut, angkutan udara perintis belum sepenuhnya beroperasi.
Penyedian barang di suatu lokasi (Rural Area) tidak menjamin
penurunan harga dan disparitas harga nasional. (Resume Penelitian
Pustral UGM)
Kepemilikan barang menentukan tingkat keberhasilan
Solutions for Reduce Logistic Cost
Land Transportation
Pos Indonesia Sebagai HUB /
Sentra Logistik Nasional
PRODUSEN
Information Demand Chain
Information Supply Chain
Truck Schedulle
Truck Capacity
KANTORPOS
DATA
Data Stream
Solutions for Reduce Logistic Cost
Sea Tollway
PRODUSEN
Information Demand Chain
Information Supply Chain
Ship Schedulle
Ship Capacity
PELNI
Solutions for Reduce Logistic Cost
Pioneer Flight
PRODUSEN
Information Demand Chain
Information Supply Chain
Flight Schedulle
Cargo Capacity
KANTORPOS
TRANSPORTER Data Stream
Solutions for Minimum Price Disparity
for Remote, Outer, Border Areas
Requisite:
• Inter moda Connetivity
• Consumer Beneficiaries by name by address
DATA
RUMAH PANGAN/
SHOW CASE CONSUMEN
PETANI/
DATA DATA DATA
Information Demand Chain
Information Supply Chain
KANTORPOS
DATA
Information Information
GUDANG SRG
Data Stream
Product Stream
Government Supports
Legal Aspects : Penunjukan Pos Indonesia sebagai Hub / Sentra logistik (Keputusan Presiden / Peraturan Pemerintah)
Realisasi amanah UU No. 38 Tahun 2009 Pasal 51 dan Paket Kebijakan Ekonomi No. 14 Tahun 2016 tentang Revitalisasi, Restrukturisasi, & Modernisasi PT Pos Indonesia (Pesero) sebagai Penyedia Jasa Pos Nasional.
Revitalisasi dan Modernisasi Gudang SRG BAPPEBTI untuk dikelola oleh PT Pos Indonesia.
Penyiapan digitalisasi sistem informasi transportasi
Anggaran subsidi kiriman barang/cargo untuk daerah terpencil melalui tol laut dan angkutan udara perintis.
What We Have Done (1/4)
What We Have Done (2/4)
What We Have Done (3/4)
Distribution of Fresh Fish (Marine Logistics) from Makassar: Consolidation, Packing, loading,
transportation
Consolidation
Packing Loading to truck
i-Pos aplication for Track&Trace system
Moving to Airport
Inbound process in Airport
What We Have Done (4/4)
Distribution of Fishing Equipment (API):
• Volume: 11.202 m3
• Origin: 4 Producer
• Destination: 165 DKP Kab
• Land Freight, Sea Fread, & Air Freight
• Project Value: IDR 11,6 Bil
for 3 months
