MENEGAKKAN KEDAULATAN
INDONESIA SEBAGAI NEGARA
KEPULAUAN MENUJU NEGARA
MARITIM YANG BERMARTABAT
PROF. DR. BADIA PERIZADE, M.B.A
REKTOR UNIVERSITAS SRIWIJAYA
• Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang terdiri dari 17.508 pulau, tersebar dari Sabang sampai Merauke
Arus kontainer global berdasarkan perdagangan utama, 2015 (Juta TEUs)
Transpacific
Far East –Australasia (CAGR=2.0%)
Far East –Latin America (CAGR=6.4%)
Europe – Latin America (CAGR=2.2%) North America –
Latin America (CAGR=2.7%)
Far East – Middle East (CAGR=5.8%)
= 1 Juta TEUs (2015, non-Asia related)
Far East – Europe (CAGR= 3.4%) North America2
(CAGR=2.5%)
Latin America2
(CAGR=3.6%)
= 1 Juta TEUs (2015, Asia related)
4.6
KENYATAAN
PERMASALAHAN SEMAKIN KOMPLEKS
I. MASALAH CONNECTION TO HINTERLAND
1. Volume Lalu Lintas Truk Tinggi
2. Sering rusak dan hancurnya jalan akibat Beban Berlebih (Overload)
3. Tidak tertibnya Industri Kendaraan Truk dan Bus Penumpang luar kota dalam hal distribusi beban ke roda karena dengan melepaskan Kontrol Modifikasi Kendaraan dengan (1) memperpanjang Box, (b).Memperlebar Box (c) Meninggikan Box
PERMASALAHAN PRODUKTIVITAS
RENDAH
II. MASALAH SDM PELABUHAN
SEHEBAT APAPUN PELABUHAN DAN SECANGGIH APAPUN ALAT, TIDAK AKAN MAMPU MENUNJANG PELABUHAN KALAU TIDAK DIDUKUNG OLEH TENAGA SDM.
• Masalah Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM),
• Masalah Penerbitan Ijin Lartas
• Masalah Koordinasi Perencanaan PengembanganSDM
PERMASALAHAN
III. MASALAH PENDIDIKAN KEMARITIMAN
• Pendidikan maritim yang ada selama ini sebagian besar
masih diarahkan kepada pendidikan kepelautan saja
• Bidang studi seperti: maritime safety & environmental
BAGAIMANA MENEGAKKAN
KEDAULATAN INDONESIA
SEBAGAI NEGARA
KEPULAUAN MENUJU
NEGARA MARITIM YANG
BERMARTABAT ?????
KALAU KEPEMILIKAN 90% ASING DI SEMUA
PELABUHAN NUSANTARA, KARENA PERATURAN MENGIJINKANNYA DEMIKIAN
PERLU REFORMASI MARITIM
PENGEMBANGAN SDM
PELABUHAN MERUPAKAN
HAL YANG FUNDAMENTAL
•
Pendidikan & Pelatihan SDM Pelabuhan
BAGAIMANAKAH
• Kecocokan Pekerjaan dengan SDM
• Kecocokan Target 2030 Dengan SDM
• Pendidikan SDM Maritim Nasional Saat Ini
• Pendidikan SDM Maritim Internasional Saat Ini
PENDIDIKAN SDM PELABUHAN SAAT
INI DI PELINDO I, II, III DAN IV
Pendidikan
PELINDO I PELINDO II PELINDO III PELINDO IV
2011 2012 2013 2011 2012 2013 2011 2012 2013 2011 2012
Doktor ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 1 1 ~ ~
Post Graduate
100 103 104 108 115 135 164 190 173 30 35
Sarjana 485 464 471 744 794 846 811 900 887 501 563
Diploma 229 223 299 374 438 507 255 341 404 225 238
SMA 403 446 443 1192 1083 1013 683 611 539 494 558
SMP 19 15 88 77 62 68 55 46 34 34
SD 8 6 38 37 27 32 22 17 16 11
TOTAL 1244 1257 1317 2544 2544 2590 2014 2120 2067 1300 1439
SDM (PELINDO II) BERDASARKAN PUSAT
PELAYANAN
• Hampir 75 % SDM Pelabuhan merupakan pekerja Operasional
yang membutuhkan Skill dan Kompetensi Khusus
No Pusat Pelayanan Realisasi
Tahun 2012
a. Pelayanan Kapal 266 256 96,24 %
b. Pelayanan Barang 95 51 53,68 %
c. Pelayanan Terminal 219 135 61,64 % d. Pelayanan Term. Peti Kemas 81 84 103,70 % e. Tanah, Gedung, Air & list 23 22 95,65 %
f. Pelabuhan Khusus - -
-g. Rupa-rupa Usaha 62 35 56,45 %
2 Personil Operasi Tak Langsung 417 594 142,45 3 Personil Penunjang Operasional 843 760 90,15
4 Personil RS Pelabuhan - -
-5 Personil BPL - -
-6 Personil Pengelolaan 538 651 121,38
-REFORMASI PENDIDIKAN
MARITIM NASIONAL
• SEBERAPA URGEN MENURUT
KEMENRISTEKDIKTI PENDIRIAN LEMBAGA PENDIDIKAN MARITIM NASIONAL
• KALAU MENYADARI PENTINGNYA, APAKAH PERSYARATAN ON LINE TERBENTUKNYA
PRODI, LEMBAGA BARU UNTUK PENDIDIKAN MARITIM PERLU DIRUBAH?
− PERLU TEROBOSAN SYARAT PEMBENTUKAN PENDIDIKAN MARITIM
− APA SYARAT SYARAT YANG HARUS DIBUAT?
