PERBEDAAN PERILAKU AGRESI KETIKA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR PADA SISWA SMA N 1 TENGARAN DI TINJAU DARI JENIS
KELAMIN
Oleh
Eri Sagita Natalisa 802009018
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Fakultas Psikologi Guna Memenuhi Sebagian Dari Persyaratan Untuk Mencapai Gelar Sarjana Psikologi
FAKULTAS PSIKOLOGI
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA
SALATIGA
PERBEDAAN PERILAKU AGRESI KETIKA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR PADA SISWA SMA N 1 TENGARAN DI TINJAU DARI JENIS
KELAMIN
Eri Sagita Natalisa Sutarto Wijono Krismi Diah Ambarwati
Program Studi Psikologi
FAKULTAS PSIKOLOGI
UNIVERSITAS KRISTEN SATYA WACANA SALATIGA
i
Abstrak
Meningkatnya jumlah pengendara sepeda motor mengakibatkan semakin
bertambahnya angka kecelakaan lalulintas. Perilaku agresi merupakan salah satu
faktor penyebab kecelakaan khususnya pada remaja. Penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui perbedaan secara empiris perilaku agresi ketika mengendarai
sepeda motor pada siswa SMA N 1 Tengaran di tinjau dari jenis kelamin.
Hipotesis yang diajukan adalah ada perbedaan perilaku agresi ketika mengendarai
sepeda motor antara siswa laki-laki dan perempuan. Subjek dalam penelitian ini
adalah 88 siswa SMA N 1 Tengaran yang dipilih secara acak menggunakan
metode cluster random sampling dari 3 kelas yang bisa mengendarai sepeda
motor. Metode pengumpulan data menggunakan skala perilaku agresi ketika
mengendarai sepeda motor berdasarkan teori James & Nahl (2000). Hasil analisis
komparasi dengan perhitungan non parametik mann whitney u test p value
menunjukkan nilai Z atau p value -4,004 dan tingkat signifikansi sebesar 0,000 (p
value < 0,05). Hal ini menunjukkan bahwa hipotesis dapat diterima, ada
perbedaan perilaku agresi ketika mengendarai sepeda motor pada siswa laki-laki
dan perempuan di SMA N 1 Tengaran. Rata-rata rank siswa laki-laki lebih agresi
ketika mengendarai sepeda motor (54,91) dibandingkan siswa perempuan (33,10).
ii
Abstract
The increasing number of motorcyclists has effect on the increasing number of
accidents. Aggressive behavior is one of the factors especially in adolscents. This
study discusses the difference of aggressive behavior of the students of SMA N 1
Tengaran when riding motorcycle based on the gender. The hypothesis shows that
there is a significant difference of aggressive behavior between men and woman
when riding motorcycle. The participants of this study were 88 students of SMA
N 1 Tengaran by choosing randomly using cluster random sampling method from
three classes who can ride motorcycle. The method of data collection uses the
scale of aggressive behavior when riding motorcycle base of James & Nahl (2000)
theory. The result of comparative data analysis by non parametic measurement
mann whitney u test p value shows that Z or p value -4,004 and the level
significant 0,000 (p value < 0,05). It means that the hypothesis is accepted, there
is significant difference of aggressive behavior between men and woman when
riding motorcycle in SMA N 1 Tengaran. The average rank shows that men are
more aggressive when riding motorcycle (54,91) than women in SMA N 1
Tengaran (33,10).
