Pemilihan bahan Material
untuk Katup Mesin
DISUSUN OLEH : Lingga Darmawan (151031031) Beng Setiady Putra(151031062)
Pendahuluan
Proses pembakaran gas pada engine dikendalikan oleh mekanisme
katup. Mekanisme katup merupakan suatu mekanisme pengaturan proses pembukaan dan penutupan katup pada saluran masuk dan
buang motor bakar.Katup berfungsi sebagai pintu gerbang pemasukan bahan bakar dan pembuangan gas sisa pembakaran.
Selain itu kerja katup bisa dikatakan berat. Seperti, jika mesin berputar
7500 rpm, katup membuka dan menutup lebih dari 60kali/detik. Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan
Metode Pemilihan Bahan
1. Tahan gesekan / aus
Untuk membuka dan menutup katup, terjadi kontak langsung antara cam/lobe dengan katup. Oleh sebab itu material yang dipilih haruslah tahan terhadap gesekan/aus.
2. Tahan panas
Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan menutup hingga lebih dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700 derajat Celcius.
3. Tahan Defleksi
Defleksi adalah perubahan bentuk pada bahan dalam arah vertical dan horisontal akibat adanya pembebanan yang diberikan pada bahan akibat pengaruh suhu tinggi
4. Ductile
Material bersifat ductile akan meregang dan mengalami deformasi sebelum patah, yang disebut dengan benda elastis (ductile).
Material Yang Digunakan Dalam pembuatan Katup
Ni alloys (Paduan Nikel)
