MESIN PEMINDAH BAHAN

(1)

PESAWAT KERJA PESAWAT KERJA

RANGKUMAN TENTANG MATERI YANG SUDAH DIAJARKAN RANGKUMAN TENTANG MATERI YANG SUDAH DIAJARKAN

DI SUSUN OLEH : DI SUSUN OLEH : ALWAN ROSYADI ALWAN ROSYADI 14050524076 14050524076 SA SA FAKULTAS TEKNIK FAKULTAS TEKNIK PENDIDIKAN TEKNIK MESIN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS NEGER

UNIVERSITAS NEGERI SURI SURABAYABAYAA

TAHUN PELAJARAN 20162017 TAHUN PELAJARAN 20162017

(2)

KATA PENGANTAR

Pu

Puji

ji syu

syuku

kur

r k

keha

ehadir

dirat

at All

Allah

ah SWT

SWT yan

yang

g ka

kare

rena

na anu

anuger

gerah

ah dar

dari-N

i-Nya

ya

kam

kami

i dapa

dapat

t meny

menyelesa

elesaika

ikan

n tugas rangku

tugas rangkuman

man tenta

tentang

ng "mat

"materi

eri pesa

pesawat

wat

kerja" ini. Sholawat dan salam semoga senantiasa tercurahkan kepada

junjungan besar kita yait

junjungan besar kita yaitu Nabi !uhamm

u Nabi !uhammad SAW

ad SAW yang telah menunjukk

yang telah menunjukkan

an

kepada kita jalan yang lurus berupa ajaran agama slam yang sempurna

dan menjadi anugerah serta rahmat bagi seluruh alam semesta. Penulis

sangat bersyukur karena telah menyelesaikan rangkuman yang menjadi

tugas peawat kerja.

#emikian yang dapat kami sampaikan semoga rangkuman tentang

pesawat kerja ini bisa berman$aat dan jangan lupa ajukan kritik dan saran

terhadap tugas rangkuman ini agar kedepannya bisa

(3)

MESIN PEMINDAH BAHAN

Mesin pemindah bahan atau yang disebut material handling equipment adalah alat untuk memindahkan muatan berat dari satu tempat ke tempat yang lainnya yang tidak jauh tempatnya. Mesin ini hanya memindahkan muatan dalam jumlah, besar dan dengan jarak tertentu dengan arah yang vertical, horizontal, atau kombinasi keduanya. Mesin pemindah bahan berbeda dengan alat transportasi yang memindahkan muatan dengan jarak yang jauh. Mesin pemindah bahan sendiri digunakan untul memindahkan muatan berupa bahan dalam jarak tertentu.

Jenis-jenis mesin pemindah bahan dibagi menjadi tiga kelompok yaitu :

1. Peralatan pengangkat atau yang disebut lifting device, yaitu sebuah peralatan yang bertujuan untuk memindahkan muatan satuan dalam satu batch, contohnya mesin pengangkat misalnya kerek dan dongkrak, crane misalnya mobile crane, dan elevator . Peralatan pengangkut atau yang disebut konveyor , yaitu sebuah peralatan yang

bertujuan untuk memindahkan muatan curah !banyak partikel atau homogen" maupun muatan satuan dengan continu atau terus menerus seperti contohnya , conveyor, belt conveyor, pneumatic conveyor, vibratory conveyor dan sebagainya.

#. Peralatan permukaan dan overhead , yaitu sebuah peralatan yang bertujuan untuk memindahkan muatan curah dan satuan baik batch maupun continu secara terus menerus, seperti contohnya scrapper, eskavator, bulldozer, dan lain-lain.

Muatan pada mesin pemindah bahan dapat dibedakan menjadi dua bagian yaitu:

1. Muatan curah atau yang disebut bulk load terdiri atas banyak partikel atau gumpalan yang secara homogeny contohnya batu bara, biji besi, semen, pasir, tanah, tanah liat, batu, dan sebagainya.

. Muatan satuan atau yang disebut unit load terdiri dari curah yang terbungkus dalam satu kotak tau karung seperti contohnya didalam peti kemas, karung, dan lain-lain yang dapat berbeda dalam bobot dan juga bentuknya.

(4)

Pemilihan mesin pemindahan bahan

Mesin pemindahan bahan harus dapat memindahkan muatan ketujuan a$ng ditentukan dalam %aktu yang dijad%alkan, dan harus diantarkan ke departemen atau unit produksi dalam jumlah yang ditentukan. Meain harus dapat dimekanismekan sedemikan rupa sehingga memerlukan sedikit mungkin operator untuk pengendalian, pemeliharaan, perbaikan, dan tugas tambahan lainnya. &lat ini harus aman dalam operasinya dan ekonomis baik dalam operasinya maupun modal a%alnya.

'aktor-(aktor teknis yang harus diperhatikan dalam pemeliharaan jenis meain pemindahan bahan antara lain:

1. Jenis dan si(at bahan yang akan ditangani . )apastas perjam yang akan dibutuhkan #. &rah dan jarak perpindahan

*. +ara enyusin muatan pada tempat asal, akhir, dan antara.

. )arakteristik proses produksi yang terlibat dalam pemindahan muatan $. )ondisilokal yang spesi(ik

. Jangka %aktu penggunaan alat.

Pemilihan peralatan juga didasarkan atas (aktor ekonomis antara lain: 1. /iaya pengeluaran, dan

. /iaya operasional

Juga perlu dipertimbangkan parameter teknis dalam pengoprasian mesin pemindah bahan, antara lain:

1. )apasitas pemindahan dan kecepatan . /erat mati peraltan

#. )ecepatan berbagai gerakan perlatan *. 0inggi angkat, dan

(5)

Pesa%at angkat

Pesa%at angkat adalah peralatan yag digunakan untuk untuk memindahkan muatan dengan cara mengangkat muatan secara vertikal, menahan apabila perli, dan kemudian menurunkan muatan ke tempat yang telah ditentukan dengan mekanisme agkat, pendongakn,npemutar, dan penjalan.

Material yang dipindahkan pesa%at angakat adalah muatan satuan, yaitu muatan yang terdiri da*i satuan atau bisa jadi muatan curah yang terbungkus dalam batch.

Jenis-jenis pesa%at angkat

Jenis-jenis pesa%at angkat /erdasarakan kontruksinya crane dikelompokkan menjadi crane mobile, crane menara, dan crane lintasan. Mobil crane adalah jenis pesa%at pengangkat yang dapat bekerja pada pada areal yang luas !tetapai dalam satu areal pabrik atau lokasi kontruksinya". to%er crane adalah crane berbentuk menara, sementara crane lintasannya hanya menjangkaubarea yang ada dalam lintasannya.

+rane digunakan untuk memindahkan material atau hasil produksi dalam ukuran berat yang besar dari satu tempat ketempat lain dalam jarak yang tidak jauh. +rane memiliki kapasitas angkat, kecepatan dari beberapa gerakan, dan tinggi pengangkatan yang bermacam-macam tergantung jenis aplikasi yang diinginkan.

1. Mobil crane

Mobil crane adalah jenis pesa%at pengangkat yang dikontruksikan atau dibuat khusis untuk mengangkat dan menurunkan beban secara tegak lurus serta memindahkannya secara mendatar yang dapat bekerja pada areal yang luas tetapi dalam satu areal pabrik atau lokasi kontruksinya.

Mobile crane digunakan untuk memindahkan muatan satuan dengan tingkat mobilitas tinggi, sesuai untuk operasi jarak jauh dan perpindah-pindah tempat, serta dapat dijalankan sebagai kendaraan sendiri.

/erdasarkan kontruksinya mobil crane dapat diklasi(ikasi sebagai !1" cra%ler crane, !" %heel crane, dan !#" truck mounted crane

. +ra%ler crane

+ra%ler crane merupakann crane yang menggunakan cra%ler. mumnya dipakai bila diperlukan gesekan antara roda dan permukaan tanah, karena bidang kontak g luas sehingga tenaga yang diperoleh dapat maksimum. +rane terdiri dari rotating

(6)

superstructure dengan po%er plants, operating machinery dan sebuah boom yang bisa dinaikkan dan diturunkan. 2emuanya terpasang di base dilengkapi dengan

cra%ler treads untuk perpindahan. +ra%ler crane mpdilengkapi dgan empat mekanisme yaitu pengangkatan, pendongkrak, pemutar, dan penjalan. +ra%ler crane mempunyai kemampuan menggabungkan)eempat mekanisme tersebut sambil melakukan pemindahan material dengan kecepatan jalan dibatasi maksimal 13-1 km4jam.

#. 5heel crane

5heel crane adalah crane yang menggunakan ban karet, dimaksudkan agar memperoleh kecepatan yang lebih tinggi. )onsekuensinya adalah tenaga angkat menjadi lebih kecil. 5heel crane terdiri dari rotatling superstructure dengan po%er plants, operating machinery, dan sebuah boom yang bisa dinaikkan dan

diturunkan. 5heel crane pada umumnya digunakan untuk untuk mengangkat dan memindahkan muatan dalam jarak yang relati( jauh yang mana pekerjannya mengangkat itu dilakukan dengan berpindah-pindah tempat.

*. 0ruck mounted crane

0ruck mounted crane adalah crane yang terdiri dari rotating auper stucture dengan po%er plant, operating machinery, dan sebuah boom yang dapat dinaikkan dan diturunkan. semuanya dipasang pada automotive truck chassis yang dilengkapi dengan po%er plant untuk perpindahan.

0ruck mounted crane dilengkapi dengan mekanisme pengangkat, pendongkrak dan pemutar. Mekanisme pemindahan material pada truck mounted crane menggunakan outriger (lout yang dipasang pada outrigger beam untuk menyangga body crane. 0ruck mounted crane dalam melakukan pemindahan material tanpa menggunakan mekanisme penjalan. /agian utama sebuah truck mounted crane yaitu boom, cab, revolving superstructure,carrier cab, (eont a6le, carrier (rame, (rount outriggerbo6, rear a6le, rear outrigger bo6, outriggerbeam, outrigger (loat, s%ing circle, dan sumbu putaran.

. 0o%er crane

0o%er crane adalah crane yang terdiri dari roating superstucture dengan po%e plant, operating machinery, dan hinged boom dan man beam dengan troloy dinamis yang dipasang pada rail mounted travelling gantry stuctute. 2emuanya dipasang diatas vertikal mast yang dilengkapi dengan climbing to%er. 0o%er crane lebih banyak dipakai dalam praktik kontruksi untuk mengangkat material, suku

(7)

cadang dan structur bagunan secara keseluruhan yang akan dipasang pada gedung yang sedang dikerjakan. 0o%er crane dilengkapi dengan mekanisme pengangkat, pemutar, pendongkrak, kadang penjalan, dan mekanisme lengan lintang. /agian

utama to%er crane adalah sebagai berikut:

a. /ase yaitu bagian to%er crane yang berada diba%ah dan ditancapkan ber(ungsi sebagai (ondasi to%er crane.

b. 0o%er section yaitu bagian to%er crane yang ber(ungsi sebagai tiang untuk memberikan ketinggian crane.

c. 2le%ing unit, ber(ungsi untuk memutar jib

d. Jib4%orking arm, berupa lengan panjang yang ber(ungsi untuk memba%a beban sesuatu jarak jangkau maksimum.

e. 7olley yaitu bagian crane untuk perlengkapan penanganan beban yang mampu bergerak sepanjang jib4lengan untuk memindahkan beban.

(. +ounter%eight, yaitu komponen crane yang dipasang di jib yang ber(ungsi untuk mengimbangi berat boom dan bagian dari beban yang akan diangkat crane.

g. 8perator cab yaitu ruangan operator untuk mengoperasikan pergerakan crane pada menggerakkan saat menggerakkan beban secara elektronik.

(8)

+rane lintasan adalah jenis pesa%at angkat yang dikontruksikan atau dibuat khusis untuk mengangkat dan dan menurunkan beban secara tegak luris, memindahkan secara mendatar, dan hanya dan bekerja pada areal lintasannya. +rane lintasan digunakan untuk memindahkan muatan satuan sepanjang lintasannya. )apasitas angkat yang besar, dan jenis macam yang menjadikan crane lintasan secara luas digunakan sebagai mesin pengangkat diberbagai macam industri.

/erdasarkan kontruksi crane lintasan dibagikan menjadi: a. 8verhead crane

8verhead crane adalah crane yang digunakan untuk mengangkat atau menurunkan beban secara vertikal menggunakan hoisting rope dengan tenaga listrik sebagai mekanisme pengangkat, dan memindahkan beban secara horizontal dengan jarak yang *%rbatas sesuai panjang rel. 8verhead crane digunakan didalam ruangan. /erdasarkan jumlah girder, overhead crane dibagi menjadi menjadi dua, yaitu: single girder dan double girder. 8verhead crane single girder umumnya berkapasitas beban kecil,sedangakan double girder berkapasitas beban besar !lebih

kecil 3 ton" b. 9antry crane

+rane ini mirop dengan overhead crane kecuali bridge yang memba%a trolley ditopang oleh satu kaki atau yang bergerak sepanjang lintasan dan dirancang untuk digunakan diluar ruangan. /erdasarkan kontruksi kaki penyangga, umumnya gantry crane dibedakan menjadi tiga yaitu: * supporting lengs,  supporting legs, dan semi gantry crane. Padangantry crane * supporing legs salah satu kaki penyangga dapat dirapatkan atau direnggangkan yang dua supporting legs mempunyai kontruksi yang tetap, dan semi gantry crane memiliki satu sisi kaki penyangga yang ditopang diatas elevated rail atau run a%ay.

c. Portal crane

+rane yang terdiri dari rotating superstructure dengan operating machiney dan boom mounted diatas structure balok penopang, biasanya dengan portal terbuka diantara gantry columns atau kaki untuk jalan diantara crane. +rane ini bisa permanen atau diatas travelling base.

(9)

Pesa%at pengangkut atau konveyor adalah peralatan angkit yang digunakan untuk mengangkut material dari satu tempat ketempat lain. &da dua jenis material yang dapat dipindahkan yaitun muatan curah dan muatan satuan. contoh muatan curah misalkan batu bara, biji besi, tanah liat, batu kapur, dan lain-lain. Muatan satuan misalnya plat baja bentangan, unit meain, block bgunan kapal, dan sebaginya.

)onveyor tetap adalah peralatan angkut yang hanya dapat beketja dalam satu area, digunakan untuk memindahkan material dari satu tempat ketempat lain. )onveyor digunakan untuk memindahkan material atau hasil produksi dalam jumlah yang besar dari satu tempat ketempat lain. Pada umumnya jenis konveyor yang digunakan diindustri yaitu:

1. /elt conveyor

/elt konveyor merupakan konveyor yang menggunakan pita karet berkesinabungan yang telah diperkuat dengan bahan tertentu untuj memba%a

material dipermukaan atasnya. . 7oller conveyor

Merupakan jenis konveyor yang mana pengangkutan material dilakukan dengan bantuan rangkaian roller.

#. +hain conveyor

+hain conveyor adalah jenis alat pengangkut yang menggunakan chain bar untuk menarik material sepanjang plat luncur ke tempat pelepasannya.

*. Pneumatic conveyor

Pneumatic conveyor adalah alat pemindahan tetap dengan media udara yang digunakan untuk mengangkat dan memba%a material ketempat tujuan dengan melalui pipa.

. 2cre% conveyor

&dalah jenis pemindahan dengan pengangkutan material yang dilakukan dengan memutar skrup helikal tetap untuk memindahkan material curah.

$. /ucket conveyor

/ucket conveyor merupakan jenis alat pemindah yang pengangkutan materialnya secara vertikal dilakukan dengan %adah yang dipasan pada rantai atau belt.

. ibratory conveyor

ibratory conveyor merupakan alat pemindah tetap yang bekerja dengan gerakan relati( lurus antara material dan pan atau tube.

(10)

Pemilihan jenis pesa%at gkut dipengaruhi oleh kondisi lokasi, jenis ban yang diangkut, arah perpindahan, kemudahan kontrol pemindahannya, panjang lintasan dan sebagainya.

(11)

Peralatan pengangkat adalah kelompok mesin yang bekerja secara periodikyang

didesain sebagai peralatan pesa%at angkat atau untuk mengangkat dan memindahkan muatan atau sebagai mekanisme tersendiri bagi crane ataupun elevator.

Peralatan pengangkat merupakan peralatan yang memudahkan kita untuk melakukan usaha mekanisme pengangkat dibagi menjadi tiga kelompok menurut penggeraknya, yang pertama penggerak tangan, penggerak daya tersendiri, dan satu motor penggerak sekutu untuk

beberapa mekanisme. 1. Penggerak tangan

Penggerak tangan biasanya dipakai pada mekanisme mesin pengangkat dengan kapasitas yang rendah, memindahkan pada jarak yang dekat, dan pengangkat yang jarang digunakan. ;an komponen utama dari pada penggerak tangan, yaitu gagang

engkol, roda penggerak dengan rantai penggeraknya. +ontoh peralatan dengan penggerak tangan :

1. ;erek dengan ketinggian pengangkat rendah . ;ongkrak

#. )atrol *. +rane jalan . +rane gantri

$. +rane putar untuk kerja ringan

Mekanisme pengangkat penggerak tangan

9erakan ditranmisikan dari gagang engkol tangan l melalui tiga pasang roda gigi lurus ke drum yang dipasang pada poros < dengan jari-jari 7 tempat tali pengangkat

digulung pada saat beban = diangkat. . Penggerak elektrik

Penggerak elektrik mempunyai ciri-ciri yang pertama sumber daya terpusat dan sederhana, penggerak elektrik dapat langsung segera bekerja, sangat aman dalam operasinya, mudah dikendalikan, kecepatan pengangkatan beban dan dapat diatur dengan sangat baik dan ekonomis pemakaian daya listriknya tergantung pada kapasitas daya unitnya.

(12)

Mekanisme dari pada pengangkatan dengan penggerak elektrik individu

;aya ditransmisikan dari motor elektrik melalui tiga pasangan roda gigi ke drum !poros *" tempat tali penggulung.

#. Mekanisme pengangkat yang beroprasi dari satu motor penggerak sekutu untuk beberapa mekanisme

Mekanisme ini didesain untuk crane yang dipasang pada truk atau traktor, kereta berel dan crane rantai, crane derek dan derek cengkram. Mesin uap atau motor bakar adalah penggerak utama yang dipakai untuk semua pengangkat ini kecuali pada derek

cekram

;ari mesin, gerakan ditramisikan pada mekanisme crane pendongkrak, pengangkat, dan pengangkut

.

)omponen perlengkapan pengangkat itu sendiri dari beberapa jenis yaitu :

%. Perlengkapan pengangkat &eksibel 'rantai dan tali( dalam hal ini

ada berbagai bentuk dan ukuran dan bahan yang digunakannya

baik dari bahan) baja rami dan bahan yang lainnya. Sesuai

(13)

dengan tujuan dan $ungsinya maka komponen perabot ini harus

memenuhi banyak persyaratan khususnya kekuatan dimana

komponen

harus

mampu

menahan

beban

yang

akan

dipindahkan.Adapun si$at keuletan atau ke&eksibelan sangat

diharapkan untuk memperkecilkerugian gesekan dengan bidang

pendukungnya seperti) puli ataupun roda ataudrum. *anyak

cara

untuk

mendapatkan

atau

memperkecil

kerugian

gesekanntara

komponen

&eksibel

ini

dengan

bidang

pendukunganya

+. Puli sistem puli spoket dan drum komponen-komponen inilah

yang bertugas akan mendukung komponen &eksibel selama

beroperasi memindahkan bahan baik dari satu tempat ke tempat

lain dengan jarak dekat ataupun agak jauh dan jauh akan dapat

dirancang agar dihasilkan sesuatu yang optimal.

,. Pengkait untuk beban atau muatan komponen ini akan bertujuan

untuk mengikat tempat bahan atau bahannya sendiri yang akan

dipindahkan agar tidak berjatuh dan tidak sampai pada tempat

tujuan. *anyak cara dan bentuk kait untuk melakukan

pengikatan bahan ini dengan cukup aman dan e$ekti$.

. Alat penghenti dan rem pada bagian komponen ini biasanya

digunakan tipe rem blok ganda dengan berbagai sistem

penggeraknya seperti

dengan

motor

listrik

atau dengan

tangan manusia

'manual(. #itambahkanbahwa

sistem

pengereman ini juga sebagai pengatur kecepatan pemindahan

yang diperlukan pesyaratan tertentu yang tergantung dengan

tujuan pemindahan bahan

yang diinginkan. *iasanya untuk

pemindahan yang cukup berat tidak diinginkan pemindahan

terlalu cepat

dan

diharapkan

relati$

lambat juga untuk

menghemat tenaga dan bahannya tidak rusak akibat

tarikan

atau goncangan 'getaran(.

/. Penggerak 'motor( untuk sistem penggerak ini biasanya dipakai

yang praktis dan ekonomis yaitu motor listrik #0 maupun A0

dan akan dipilih sesuai dengan kapasitas pemindahan dan

$re1uensinya. Tetapi dapat diketahui untuk pemindahan bahan

yang relati$ ringan maka sistem motor penggerak ini tidak akan

digunakan khususnya untuk beban di bawah /2 kilogram.

3. Transmisi belt roda gigi mengenai sistem transmisi daya poros

ini juga akan dipengaruhi oleh banyak $aktor khususnya

kapasitas 'berat( bahan

4. yang akan dipindahkan. !engingat ada banyak sistem transmisi

daya poros baik menggunakan ban mesin roda gigi sistem

kopling tali baja dan lain-lain. !etodenyapun ada banyak sekali

seperti) penggerakan tunggal penggerakan majemuk atau

bertingkat dengan puli bertingkat atau sistem penggerakkannya

(14)

yang multi tingkat. #apat ditambahkan meskipun untuk

menggunakan transmisi bertingkat untuk mengangkatnya lebih

ringan tetapi akan lebih banyak kerugian

5. 6omponen transmisi 'poros dan gandar bantalan kopling dll(.

tidak kalah pentingnya sistem transmisi

poros ini

karena

poroslah yang akan menahan seluruh beban yang akan

dipindahkan. !aka perhitungan atau desain pemilihan bahan

dan

bentuk

poros

tidak sederhan. Termasuk jenis blok

bantalan

yang akan digunakan juga harus dipilih

dengan

benar dan baik. 6hususnya harus memperhatikan dengan

seksama arah-arah gaya yang bekerja disamping besarnya

prediksi harus mendekati tepat. 7ntuk memperkecil gesekan

antara poros dengan blok bantalan perlu dilakukan sistem

pelumasan agar perputarannya licin dan e$ekti$ pemindahan

dayanya

8. 9el dan roda penggerak dalam hal ini yang merupakan salah

satu komponen utama pada sistem pemindahan bahan ini. Salah

satu penentu apakah operasi dapat berjalan atau tidak. :erutama

jalan atau rel pesawat mesin pemindah ini yang

akan dilalui

atau dibebani lebih berat terasuk beratnya sendiri harus

diperhitungkan sebagai beban tambahan. *aik beban tarikan

dan tekanan permukaan perlu diamati agar sistem dapat

ber$ungsi dengan baik dan aman.

%2.

Struktur mesin 'rangka crane( rangka struktur ini tidak kalah

pentingnya

mengingat

baik

beban

ataupun

sistem

penggeraksistem transmisi yang lain akan ikut membebani

rangka struktur ini. Pemilihan jenis material untuk rangka adalah

sangat penting agar sistem pemindahan bahan berhasil

dengan sempurna.

%%.

Alat kendali.

2istem ini dibutuhkan untuk memudahkan pengoperasian mesin pemindahan bahan ini, mengingat ada sistem pengontrol yang bekerja secara otomatis, semi otomatis dan (ull otomatis.

/eberapa jenis peralatan utama untuk mesin pemindahan bahan baik yang (leksibel baik yang lentur, baik yang keras, dll. 2ebagai contoh untuk peralatan yang (leksibel misalnya: rantai lasan, rantai rol, tali rami, tali baja, dll dengan berbagai tipe atau bentuk atau jenis bahan untuk konstruksinya. 2ecara singkat dijelaskan di sini masing-masing komponen peralatan pengangkat yang (leksibel, sebagai berikut:

%. 9antai rol

rantai untuk beban ringan terbuat dari  keping plat saja, sedangkan untuk beban berat dapat menggunakan sampai lebih dari 1 keping pelat. 7antai rol digunakan pada katrol yg digerakkan tangan. 2edang yg berpenggerak tenaga daya digunakan pada derek dan pengangkat dg kapasitas angkat yang tinggi dan beroperasi hanya pada kecepatan rendah dan pada jalur pandu.

(15)

+. 9antai lasan m

ata rantai untuk rantai lasan dibentuk dengan metode pengelasan tempa dan pengelasan tahanan listrik. Pengelasan tempa mata rantai dibuat dari satu batang baja, sedangkan bila menggunakan las tahanan listrik mata rantai terbuat dari dua potong baja lengkung yang dilas temu. Pengelasan dengan tahanan listrik mnghasilkan rantai yg lebih tepat dg kekuatan yg lebih tinggi.

#.

Tali rami

0ali rami hanya cocok digunakan untuk mesin pengangkat yang digerakan tangan !puli tali". &rah lilitan untaian harus berla%anan dengan serabut.

*.

Tali baja adalah tali baja yang terbuat dari beberapa tali yang dipilin

membentukstrand

lalu

beberapa

strand

tersebut

dipilin

mengelilingi baja untuk membentuk tali baja.

kan digunakan secara luas pada mesin-mesin pengangkat sebagai perabot pengangkat. /ila dibandingkan dengan rantai, tali baja mempunyai keunggulan sebagai berikut: lebih ringan, lebih tahan terhadap sentakan, operasi yang tenang %alaupun pada kecepatan operasi tinggi, dan keandalan operasi yang lebih tinggi.

'aktor keselamatan sangat diperlukan karena yaitu:

1. Penurunan kapasitas tali ka%at baja di ba%ah kekuatan putusnya

. /ahan pembuat fitting yang di ujung tali dan splice tidak sekuat bahan tali ka%at baja #. 0erjadinya beban tambahan akibat percepatan dan inersia

*. Meningkatnya gaya tarik tali baja akibat gesekan yg melalui sheave . )etidak akuratan hasil perkiraan berat beban yg diangkat

(16)

MEKANIKA PEMINDAHAN

A! K"#$%&%'#$% B()#*

9aya luar adalah gaya yang ada diliar suatu konstruksi bisanya disebut gaya aksi dan reaksi sedangkan, gaya aksi dapat diartikan gaya yang menghampiri konstruksi tersebut yang direspon oleh gaya reaksi. 9aya dalama adalah gaya yang bekera di dalam suatu momen !M", gaya lintang !;", dan gaya normal !>".

9aya luar yang bekerja pada pesa%at angkat adalah sebagai berikut :

1. 9aya kontak atau permukaan yang bekerja pada suatu titik atau di distribusikan terhadap suatu luasan. +ontohnya adalah tarikan atau dorongan

. 9aya tidak kontak didistribusikan menyebar melalui volume suatu benda. +ontohnya adalah tarikan gaya gravitasi bumi

/eban gaya luar yang bekerja pada pesa%at pengangkat diklasi(ikasikan, yaitu : 1. /eban statis ! static load)

/eban statis bekerja perlahan, meningkat bertahap dimulai dari 3 ke nilai maksimumnya. /eban statis jadi tetap artnya gaya, torsi, momen atau kombinasi beban ini bekerja tidak berubah.

. /eban dinamis (dynamic load)

/eban bekerja sangat tiba-tiba, mengakibatkan getaran pada (rame pesa%at angkat atau mungkin berubah arah terhadap (ungsi %aktu. Jika suatu sistem gaya bekerja pada struktur pesa%t pengangkat memiliki resultan gaya nol.

(17)

@Jika resultan gaya yang bekerja pada benda yang sama dengan nol, maka benda yang mula-mula diam akan tetap diam. /enda yang mula-mula bergerak lurus beraturan akan tetap lurus beraturan dengan kecepatan tetap@.

 ?ukum >e%ton 

@Percepatan dari suatu benda akan sebanding dengan jumlah gaya !resultan gaya" yang bekerja pada benda tersebut dan berbanding terbalik dengan massanya@

B! T(+#*+#* K(,#*+'#

0egangan !stress" pada benda, misalnya ka%at besi, dide(inisikan sebagai gaya persatuan luas penampang benda tersebut. 0egangan diberi simbol A !dibaca sigma". /ila dua buah ka%at dari bahan yang sama tetapi luas penampangnya berbeda diberi gaya, maka kedua

ka%at tersebut akan mengalami tegangan yang berbeda.

0egangan benda sangat diperhitungkan dalam menentukan ukuran dan jenis bahan penyangga atau penopang suatu beban, misalnya penyangga jembatan gantung dan bangunan bertingkat.

-! K%*(.#/%'# P(*+#*+'#/#*

)inematika mempelajari tentang gerak benda tanpa memperhitungkan penyebab gerak atau perubahan gerak. Pada kinematika pengangkatan mempelajari perpindahan baik linear maupun angular, kecepatan dan percepatan. /eban dianggap sebagai benda kaku yang merupakan suatu sistem partikel dimana jarak antara partikel-partikel tidak berubah. )inetika benda kaku menjelaskan hubungan antara gaya-gaya luar yg bekerja dan hubungannya

(18)

PULI, SISTEM PULI, SPROKET, DAN DRUM

Puli 'Pulley( merupakan cakra 'disc( yg dilengkapi dg tali 'rope(

merupakan suatu keping bundar terbuat dari logam maupun bukan logam

'besi tuang kayu atau plastik. Puli dibuat dengan desain tetap dan bebas.

Puli dengan as disebut dengan juga puli penuntun karena ber$ungsu untuk

mengubah arah peralatan pengangkat. Adapun jenis-jenis puli antara lain

puli bebas dan puli tetap.

%. Puli tetap

Puli tetap memiliki poros yang tetap yang berarti porosnya diam

atau dipasang pada suatu tempat. Puli tetap digunkan untuk

merubah arah gaya pada tali 'kabel(. Pada puli jenis ini tidak ada

penggandaan gaya atau dengan kata lain gaya pada kedua sisi

memiliki besar yang sama.

+. Puli bebas

Puli bergerak atau puli kelas + memilik poros yang bebas yang

berarti porosnya bebas bergerak pada suatu titik tertentu. Puli

bergerak digunakan untuk melipat gandakan gaya. Pada puli jenis

ini jika ujung tali diikat pada suatu tempat maka ujung tali yang lain

akan melipat gandakan gaya beban yang dipasang pada puli.

(19)

,. Puli gabungan

Puli gabungan adalah gabungan dari puli tetap dan puli bergerak.

;enis puli ini terdiri dari minimal satu buah puli yang terpasang pada

suatu tempat dan satu puli lainnya yang dapat bergerak.

SST<! P7=

Suatu sistem puli adalah gabungan beberapa puli bebas dan puli

tetap atau puli rantai. Ada sistem puli untuk bati gaya dan ada untuk bati

kecepatan alat pengangkat ini kelebihan kecepatan. Alat pengangkat yang

menggunakan puli untuk bati kecepatan misalnya pada li$t hidrolik dan

pneumatik. Sistem puli yang ber$ungsi sebagai parabot pengangkat bebas

tidak begitu penting. Penggunaan sistem puli terutama untuk

(20)

SST<! SP9>6<T '?<A9(

Sproket adalah sebuah pro@l roda dengan gigi yang dihubungkan

dengan rantai. Perbedaan sproket dengan roda gigi adalah jika sproket

tidak akan pernah terhubung langsung dengan sproket lainnya melainkan

dengan menggunakan perantara seperti rantai atau rel canterpilar 'roda

Sebuah sistem puli

ganda dengan 3

bagian suspensi

!ultiple pully system

yang terdiri dari 

bagian

Sebuah sistem puli

ganda yang terdiri

dari %2 bagian

suspensi

Sebuah sistem puli

ganda yang terdiri

dari 5 bagian

(21)

tank(. Sproket digunakan pada sepeda sepeda motor mobil tank dan

mesin-mesin lainnya baik untuk memindahkan gerakan putar antara dua

buah poros yang memiliki gigi yang jumlahnya tidak sama atau untuk

memberikan gerak linier pada suatu jalur gerak tertentu. Selain itu

sproket juga digunakan pada mekanisme pemindah @lm proyektor atau

kamera dan juga digunakan untuk memasukkan kertas pada printer

komputer.

SST<! #97!

#rum adalah suatu roda yang digunkan untuk memindahkan

gerakan putar dari suatu poros ke poros lainnya. Perbedaan mendasar

antara drum dan pulley terdapat pada bentuk drum yang tidak memiliki

alur. #rum menggunakan sabuk yang datar sebagai penghubungnya. #um

biasanya digunkan pada mekanisme penggerak koneyor atau traolator

'sejenis eskalator yang pijakan lantainya datar(

PESAWAT ANGKUT (KONVEYOR)

Peralatan angkut atu pesawat angkut merupakan jenis dari sistem

pemindah bahan. Pemindah bahan 'material handling e1uipment(

merupakan peralatan yang digunakan untuk memindahkan muatan dari

satu tempat ketempat yang lain. Adapun jenis jenis peasawat angkut

berdasarkan jenis material yang dipindahkan yaitu pengangkut muatan

curah pengangkut muatan satuan dan pengangkut keduanya baik

muatan curah maupun muatan satuan. !uatan curah itu sendiri yaitu

bahan yang ditangani berupa banyak partikel atau gumpalan yang

homogen berupa batu bara besi semen pasir tanah dan lain-lain.

!uatan satuan merupakan satuan curah yang terbungkus seperti didalam

peti kemas karung dan lain-lain. Sedangkan

pengangkut keduanya

baik

muatan curah maupun muatan satuan itu sendiri satu karung sama

dengan satuan bisa diartikan sebagai satu karung dimasukkan kedalam

kota.

(22)

Pemlihan pesawat angkut didasarkan pada )

%. Si$at bahan yang akan dipindahkan

+. 6apasitas peralatan

,. Arah dan panjang pemindahan

. Penyimpanan material pada head dan taul ends

/. =angkah proses dan gerakan muatan bahan serta kondisi lokal yang

spesi@k dan

3. Aspek ekonomi

Aspek ekonomi meliputibiaya tenaga kerja biaya energi biaya

bahan biaya pemeliharaan dan perbaikan

Adapun jenis dari pada pesawat angkut

%. *ucket 0oneyor bentuknya seperti sabuk panjang yang berputar

bisa terbuat dari karet plastik kult ataupun logam tergantung bahan

yang diangkut diangkut digunakan untuk pengangkutan datar

miring '42B( mampu menaikkan material dengan ketinggian hingga

mencapai /2 meter. *isa digunakan untuk mengangkut karung

pasir tepung dll. *ucket coneyor ini bisa dikatakan muatan curah

karena bahan yang ditangani berupa banyak partikel atau gumpalan

yang homogen. Prosesnya secara kontinyu

dan perawatannya

tentunya mahal karena terdiri dari komponen-komponen yang

begitu banyak.

+. 9oller 0oneyor merupakan suatu sistem koneyor yang penumpu

utama barang yang ditransportasikan adalah roller yang berputar

secara terus menerus. 6elebihan dari roller coneyor ini bisa

mentrans$ormasikan pada kemiringan tertentu sehingga koneyor

bisa mentranportasikan barang dari satu tingkat le tingkat yang lain

selain itu juga bisa membelokkan jalur unit yang dibelokkannya

sangat tajam. Cal tersebut berman$aat untuk daerah yang

ruangannya terbatas. 9oller coneyor ini merupakan muatan

satuan. Prosesnya sama seperti bucket coneyor yaitu continyu

perawatannya terlalu mahal.

(23)

,. *elt 0oneyor merupakan muatan satuan dan muatan curah belt ini

berbentuk seperti sabuk panjang yang berputar terbuat dari karet

plastik ataupun logam tergantung bahan yang diangkut digunakan

untuk pangangkutan datar kemiringan 'D%/-+2B(. *isa digunakan

untuk mengangkut karung pasir prosesnya secara kontinyu dan

perawatannya mahal.

?ambar *elt 0oneyor

?ambar 9oller 0oneyor

. Screw 0oneyor bentuk seperti sekrup bisa tunggalEganda yang

berputar pada poros sehinga material akan terangkut melewati

celah sekrup dan dibawa ke ujung. 6euntungannya e@sien tempat

&eksibel untuk horiFontal atau kemiringan 'namun tidak tajam(

perawatannyapun bisa dikatakan mudah.

(24)

/. Pneumatik 0oneyor merupakan alat pemindah bahan yang sistem

kerjanya hisap dan tekan. salah satu mesin pemindah bahan

khususnya untuk pengangkutan beban curah. Prinsip kerja dari

pneumatic coneyor adalah mengalirkan material didalam pipa

dengan bantuan aliran udara bertekanan. Perawatan yang relatie

murah konsumsi daya yang kecil dan &eksibilitas pengangkutan

merupakan $aktor yang menjadikan pneumatic coneying ini banyak

digunakan di dunia industri.

3. Gibrating 0oneyor gerakan barang secara ertikal atau horisontal

dengan menggunakan e$ek getaranEibrasi mekanis. Sistem

kerjanya digerakkan oleh motor penggerak dan pegas pada

ibrating coneyor ini bergerak maju mundur penggunaan ibrating

ini biasanya terdapa di sawah.

(25)

<leator tiang merupakan alat untuk menaikkan menurunkan muatan di tingkat-tingkat pada sebuha gedung bertingkat banyak. #i ndonesia alat ini lebih di kenal dengan kata englisnya yaitu li$t. =i$t adalah angkutan transportasi ertikal yang digunakan untuk mengangkut orang atau barang.=i$t umumnya digunakan di gedung gedung bertingkat tinggi biasanya lebih dari tiga atau empat lantai. ?edung-gedung yang lebih rendah biasanya hanya mempunyai tangga atau eskalator.=i$t-li$t pada Faman modern mempunyai tombol-tombol yang dapat dipilih penumpangnya sesuai lantai tujuan mereka Terdapat tiga jenis mesin yaitu Cidraulic Traction atau katrol tetap dan Coist atau katrol ganda ;enis hoist dapat dibagi lagi menjadi dua bagian yaitu hoist dorong dan hoist tarik

;enis penggerak eleator

%. <leator dengan sistem penggerak hidrolis

+. <leator dengan sistem penggerak motor listrik Perbedaan pokok dari kedua jenis tersebuat adalah

No Perbandinga n

Penggerak motor Pengeerak hidrolis % Pelayanan Tidak terbatas Terbatas +2 meter + Pemakaian =ebih dari 52 startEstop

per jam

Terbatas 52 startEstop per jam , 6ecepatan Tidak terbatas '%222

mEmenit(

Terbatas 'maksimal 82 mEmenit(

Cara kerja Elevatr T!a"#

%. !esin =i$t H?earlessI

!esin untuk menggerakkan eleator terletak di ruang mesin

yang biasanya tepat di atas ruang luncur kereta. 7ntuk memasok

listrik ke kereta dan menerima sinyal listrik dari kereta ini

dipergunakan sebuah kabel listrik multi-wire untuk menghubungkan

ruang mesin dengan kereta. 7jung kabel yang terikat pada kereta

turut bergerak dengan kereta sehingga disebut sebagai Hkabel

bergerak 'traeling cable(I

+. ;alur =i$t (Hoistway) dan ruang mesin di atasnya

!esin geared memiliki motor dengan kecepatan lebih tinggi

dan drie sheae dihubungkan dengan poros motor melalui gigi-gigi

di kotak gigi yang dapat mengurangi kecepatan rotasi poros motor

menjadi kecepatan drie-sheae rendah. !esin gearless memiliki

motor kecepatan rendah dan puli katrol penggerak dihubungkan

langsung ke poros motor.

,. Sistem pergerakan <leatorE=i$t dengan ?earless

Pada sistem hidrolik 'terutama digunakan pada instalasi di

gedung rendah dengan kecepatan kereta menengah( kereta

dihubungkan ke bagian atas dari piston panjang yang bergerak naik

(26)

dan turun di dalam sebuah silinder. 6ereta bergerak naik saat oli

dipompa ke dalam silinder dari tangki oli sehingga mendorong

piston naik. 6ereta turun saat oli kembali ke tangki oli.Aksi

pengangkatan dapat bersi$at langsung 'piston terhubungkan ke

kereta( atau roped 'piston terikat ke kereta melalui rope(. Pada

kedua cara tersebut pekerjaan pengangkatan yang dilakukan oleh

pompa motor 'energi kinetik( untuk mengangkat kereta ke eleasi

yang lebih tinggi sehingga membuat kereta mampu melakukan

pekerjaan 'energi potensial(. Trans$er energi ini terjadi setiap kali

kereta diangkat. 6etika kereta diturunkan energi potensial

digunakan habis dan siklus energi menjadi lengkap sudah. ?erakan

naik dan turun kereta eleator dikendalikan oleh katup hidrolik.

. Prototype o$ #ouble Jront Side <leator

=i$t atau <leator merupakan alat transportasi secara ertical

dan mempunyai prinsip dasar mekatronika yang memiliki bagian

mekanik elektronik dan sistem kontrol. <leator sendiri sudah

mengalami berbagai perubahan bentuk serta jenisnya khususnya

eleator double $ront side 'lift/elevator dengan pintu di dua muka(.

Suatu alat tercipta karena adanya kebutuhan begitu juga dengan

double $ront side eleator. *anyak perusahaan membutuhkan

li$tEeleator dengan pintu di kedua sisinya seperti hotel atau rumah

sakit atau bangunan lainnya yang menuntut penggunaan eleator

double $ront side ini.

(27)

DONGKRAK

Pengertian dari dongkrak itu sendiri adalah alat untuk mengumpil

atau menaikkan mobil dan sebagainya( atau sebuah alat pengangkat

untuk mengangkat barang berat yang digerakkan tangan. Jungsi

dongkrak adalah untuk mempermudah kerja alat untuk menaikkan

kendaraan guna mempermudah pekerjaan reparasi di bagian bawah

kendaraan

;enis jenis daripada dongkrak )

%. #ongkrak hidrolik

#ongkrak hidrolik ini sangatlah identik dengan &uida jadi sistem

kerja dari pada dongkrak ini yaitu dengan menggunakan tekanan

pada &uidda atau cairan sehingga &uida menekan daripada ujung

dongkrak yang digunakan untuk mengangkat sebuah benda seperti

mobil dan lain lain. Prinsip kerja yang digunakan adalah Cukum

Pascal yaitu ) benda cair yang ada di ruang tertutup apabila diberi

tekanan maka tekanan tersebut akan dilanjutnya ke segala arah

dengan sama besar. Sistem hidrolik adalah teknologi yang

memen$aatkan Fat cair biasanya oli untuk melakukan suatu

gerakan segaris atau putaran. Sistem ini bekerja berdasarkan

prinsip jika suatu Fat cair dikenakan tekanan maka tekanan itu akan

merambat kesegala arah dengan tidak bertambah atau berkurang

kekuatannya. Prinsip dalam rangkaian hidrolik adalah menggunakan

&uida kerja berupa Fat cair yang dipindahkan dengan pompa hidrolik

untuk menjalankan suatu sistem tertentu. #alam sistem hidrolik

&uida cair ber$ungsi sebagai penerus gaya. !inyak mineral adalah

jenis &uida cair yang umum dipakai. Pada prinsipnya mekanika

&uida dibagi menjadi + bagian yaitu.

A. Cidrostatik

:aitu mekanika &uida dalam keadaan diam disebut juga teori

persamaan kondisi dalam &uida diam. <nergi yang

dipindahkan dari satu bagian ke bagian lain dalam bentuk

energi tekanan. 0ontohnya adalah pesawat tenaga hidrolik.

*. Cidrodinamik

(28)

:aitu mekanika &uida yang bergerak disebut juga teori aliran

&uida yang mengalir. #alam hal ini kecepatan aliran &uida cair

yang berperan memindahkan energi. 0ontohnya <nergi

pembangkit listrik tenaga turbin air pada jaringan tenaga

hidro elektrik. ;adi perbedaan yang menonjol dari kedua

sistem diatas adalah keadaan &uida itu sendiri. Prinsip dasar

dari hidrolik adalah si$at &uida cair yang sangat sederhana

dan si$at Fat cair tidak mempunyai bentuk tetap tetapi selalu

menyesuaikan bentuk yang ditempatinya. 6arena si$at cairan

yang selalu menyesuaikan bentuk yang ditempatinya

sehingga akan mengalir ke berbagai arah dan dapat melewati

dalam berbagai ukuran dan bentuk sehingga &uida cair

tersebut dapat mentran$erkan tenaga dan gaya. #engan kata

lain sistem hidrolik adalah sistem pemindahan dan

pengontrolan gaya dan gerakan dengan &uida cair dalam hal

ini oli. Jluida yang digunakan dalam sistem hidrolik adalah oli.

Syarat-syarat cairan hidrolik yang digunakan harus memiliki

kekentalan 'iskositas( yang cukup memiliki indek iskositas

yang baik tahan api tidak berbusa tahan dingin tahan korosi

dan tahan aus minimla konpressibility.

Sistem hidrolik banyak memiliki keuntungan. Sebagai sumber

kekuatan untuk banyak ariasi pengoperasian. 6euntungan

sistem hidrolik antara lain)

a. 9ingan

b. !udah dalam pemasangan

c. Sedikit perawatan

d. Sistem hidrolik hampir %22 K e@sien bukan berarti

mengabaikan terjadinya gesekan &uida.

e. Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga

banyak diaplikasikan pada alat berat seperti crane

kerek hidrolik dll.

$. >li juga bersi$at sebagai pelumas sehingga tingkat

kebocoran lebih jarang dibandingkan dengan sistem

pneumatik.

g. Tidak berisik.

#ongkrak Cidrolik dibagi menjadi , bagian yaitu )

%. #ongkrak #uduk

+. #ongkrak *uaya '0rocodile-;ack(

,. #ongkrak Stand-;ac

(29)