Penambat dan Plat sambung rel kelompok 2

(1)

PENAMBAT DAN

PLAT SAMBUNG

REL

KELOMPOK 2:

LOLA KUMALA RATRI 145060100111034

ADISTA FAHARA 145060100111037

EKA FAJAR SUPRYITNO 145060100111039

(2)

KONSTRUKSI JALAN REL KERETA API

• PENAMBAT REL

Fungsinya untuk menambat/mengaitkan batang rel dengan bantalan yang menjadi tumpuan batang rel tersebut, agar batang rel tetap menyatu pada bantalannya, dan menjaga kelebaran trek (track gauge). jenis penambat yang digunakan bergantung kepada jenis bantalan dan tipe batang rel yang digunakan.

JENIS PENAMBAT REL

(3)

(4)

KONSTRUKSI JALAN REL KERETA API

(5)

PENAMBAT ELASTIS

(6)

KONSTRUKSI JALAN REL KERETA API

Persyaratan Alat Penambat menurut PM no 60 tahun 2012:

a. Alat penambat harus mampu menjaga kedudukan kedua rei agar

tetap dan kokoh berada di atas bantalan.

b. Clip harus mempunyai gaya jepit 900-1100 kgf

c. Pelat landas harus mampu memikul beban yang ada dengan

ukuran sesuai jenis rei yang digunakan. Pelat landas terbuat dari baja dengan komposisi kimia sebagai berikut:

Carbon : 0.15 - 0.30% Silicon : 0.35% MAX

Mangaanese : 0.40 - 0.80% Phospor : 0.050% MAX SULPHUR : 0.05%

d. Alas rei (rail pad) dapat terbuat dari bahan High Density Poly Ethylene (HDPE) dan karet (Rubber) atau Poly Urethane (PU).

e. Seluruh komponen alat penambat harus memiliki identitas produk tercetak permanen sebagai berikut: 1. Merek dagang;

2. Identitas pabrik pembuat; 3. Nomor komponen (part number);

(7)

KONSTRUKSI JALAN REL KERETA API

•

PLAT BESI PENYAMBUNG

Plat besi dengan panjang sekitar 50-60 cm, yang berfungsi untuk menyambung dua segmen/potongan batang rel. pada plat tersebut terdapat 4 atau 6 lubang untuk tempat skrup/baut (bolt) penyambung serta mur-nya (nut). Batang rel biasanya hanya memiliki panjang sekitar 20-25 meter tiap potongnya, sehingga perlu komponen penyambung berupa plat besi penyambung beserta bautnya dan pada setiap sambungan rel, terdapat celah pemuaian (expansion space).Cara ini dikenal sebagai metode sambungan tradisional (conventional jointed rails) sedangkan cara modern dikenal sebagai metode penyambungan rel dengan las termit(continuous welded rails/CWR).

Cara CWR yakni tiap 2 sampai 4 potong batang rel dapat dilas menjadi satu rel yang panjang tanpa diberi celah pemuaian, sehingga tiap cwr memiliki panjang sekitar 40-100 m.

(8)