MODUL KOMPONEN
MODUL KOMPONEN UTA
UTAMA BODI
MA BODI
Resume ini disusun untuk memenuhi tugas pada Mata Kuliah Bodi yang diampu oleh Resume ini disusun untuk memenuhi tugas pada Mata Kuliah Bodi yang diampu oleh
Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, M. Pd. Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, M. Pd.
Oleh
Oleh
Nama
Nama
: endrik T
: endrik Tua alomoa
ua alomoan
n
No. Reg
No. Reg : !"#!#"$!%&
: !"#!#"$!%&
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN
JURUSAN TEKNIK MESIN
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI
UNIVERSITAS NEGERI JAKART
JAKARTA
A
2016
2016
KAT
'egala
'egala pu(i pu(i dan dan syukur syukur kami kami pan(atkan pan(atkan kepada kepada Allah Allah ))ang ang Maha Maha *sa, *sa, yang yang telahtelah mel
melimpimpahkaahkan n rahrahmat mat dan dan karkaruniunia+Nya+Nya a sehsehingingga ga penpenuliulis s dapdapat at menymenyeleelesaisaikankan Makalah ini tepat aktu.
Makalah ini tepat aktu.
Resume ini dengan (udul Kontruksi -tama Bodi Kendaraan ini digunakan Resume ini dengan (udul Kontruksi -tama Bodi Kendaraan ini digunakan seagai panduan kegiatan ela(ar untuk men/apai kompetensi, yaitu : pengetahuan seagai panduan kegiatan ela(ar untuk men/apai kompetensi, yaitu : pengetahuan konstruksi utama odi kendaraan dan melakukan praktek melepas, dan memasang konstruksi utama odi kendaraan dan melakukan praktek melepas, dan memasang dan
dan menmenyetyetel el panpanel+el+panpanel el odi odi kenkendaradaraan, an, agiagian+an+agiagian an panpanel el dan dan perperangkangkatat tamahan. Modul ini dapat digunakan untuk mahasisa 0urusan Pendidikan Teknik tamahan. Modul ini dapat digunakan untuk mahasisa 0urusan Pendidikan Teknik Otomoti1.
Otomoti1.
Tak lupa penulis u/apkan terima kasih kepada Bapak
Tak lupa penulis u/apkan terima kasih kepada Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, Drs. Adi Tri Tyassmadi, M.Pd
M.Pd. . seselalaku ku dosdosen en BoBodi di yayang ng tetelalah h mememmererikikan an aanynyak ak papandandangngan an tetentntanangg pengetahuan yang erkaitan dengan isi dari makalah ini.
pengetahuan yang erkaitan dengan isi dari makalah ini.
'elama proses penulisan resume ini, penulis mengalami eerapa kesulitan 'elama proses penulisan resume ini, penulis mengalami eerapa kesulitan dan hamatan. 'eperti keteratasan aktu karena (adal peerkuliahan yang padat. dan hamatan. 'eperti keteratasan aktu karena (adal peerkuliahan yang padat. Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung (aa yang dimiliki oleh penulis, maka Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung (aa yang dimiliki oleh penulis, maka resume ini dapat diselesaikan.
resume ini dapat diselesaikan. Me
Mengingingngat at keketeterrataatasasan, n, kemkemamampuapuan, n, dadan n pepengngetetahuahuan an pepenulnulis is sesertrtaa keteratasan penyusunan kata yang ada, penulis menyadari sepenuhnya aha dalam keteratasan penyusunan kata yang ada, penulis menyadari sepenuhnya aha dalam penulisan
penulisan makalah makalah ini ini masih masih ada ada kekurangannya kekurangannya dan dan (auh (auh dari dari sempurna. sempurna. PenulisPenulis erharap
erharap semoga semoga makalah makalah ini ini dapat dapat erman1aat erman1aat khususnya khususnya agi agi penulis penulis sendiri sendiri dandan umumnya agi semua pihak.
umumnya agi semua pihak.
0akarta, Maret 2%#3 0akarta, Maret 2%#3 Penulis Penulis 2 2
'egala
'egala pu(i pu(i dan dan syukur syukur kami kami pan(atkan pan(atkan kepada kepada Allah Allah ))ang ang Maha Maha *sa, *sa, yang yang telahtelah mel
melimpimpahkaahkan n rahrahmat mat dan dan karkaruniunia+Nya+Nya a sehsehingingga ga penpenuliulis s dapdapat at menymenyeleelesaisaikankan Makalah ini tepat aktu.
Makalah ini tepat aktu.
Resume ini dengan (udul Kontruksi -tama Bodi Kendaraan ini digunakan Resume ini dengan (udul Kontruksi -tama Bodi Kendaraan ini digunakan seagai panduan kegiatan ela(ar untuk men/apai kompetensi, yaitu : pengetahuan seagai panduan kegiatan ela(ar untuk men/apai kompetensi, yaitu : pengetahuan konstruksi utama odi kendaraan dan melakukan praktek melepas, dan memasang konstruksi utama odi kendaraan dan melakukan praktek melepas, dan memasang dan
dan menmenyetyetel el panpanel+el+panpanel el odi odi kenkendaradaraan, an, agiagian+an+agiagian an panpanel el dan dan perperangkangkatat tamahan. Modul ini dapat digunakan untuk mahasisa 0urusan Pendidikan Teknik tamahan. Modul ini dapat digunakan untuk mahasisa 0urusan Pendidikan Teknik Otomoti1.
Otomoti1.
Tak lupa penulis u/apkan terima kasih kepada Bapak
Tak lupa penulis u/apkan terima kasih kepada Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, Drs. Adi Tri Tyassmadi, M.Pd
M.Pd. . seselalaku ku dosdosen en BoBodi di yayang ng tetelalah h mememmererikikan an aanynyak ak papandandangngan an tetentntanangg pengetahuan yang erkaitan dengan isi dari makalah ini.
pengetahuan yang erkaitan dengan isi dari makalah ini.
'elama proses penulisan resume ini, penulis mengalami eerapa kesulitan 'elama proses penulisan resume ini, penulis mengalami eerapa kesulitan dan hamatan. 'eperti keteratasan aktu karena (adal peerkuliahan yang padat. dan hamatan. 'eperti keteratasan aktu karena (adal peerkuliahan yang padat. Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung (aa yang dimiliki oleh penulis, maka Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung (aa yang dimiliki oleh penulis, maka resume ini dapat diselesaikan.
resume ini dapat diselesaikan. Me
Mengingingngat at keketeterrataatasasan, n, kemkemamampuapuan, n, dadan n pepengngetetahuahuan an pepenulnulis is sesertrtaa keteratasan penyusunan kata yang ada, penulis menyadari sepenuhnya aha dalam keteratasan penyusunan kata yang ada, penulis menyadari sepenuhnya aha dalam penulisan
penulisan makalah makalah ini ini masih masih ada ada kekurangannya kekurangannya dan dan (auh (auh dari dari sempurna. sempurna. PenulisPenulis erharap
erharap semoga semoga makalah makalah ini ini dapat dapat erman1aat erman1aat khususnya khususnya agi agi penulis penulis sendiri sendiri dandan umumnya agi semua pihak.
umumnya agi semua pihak.
0akarta, Maret 2%#3 0akarta, Maret 2%#3 Penulis Penulis 2 2
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI
KA
KAT
TA
A P*N4ANT
P*N4ANTAR
AR...
...
...
... ii
DA5TA
DA5TAR
R 6'6...
6'6...
...
...ii
..ii
BAB 6 P*NDA-7-AN
BAB 6 P*NDA-7-AN
A.
A. D*'KR
D*'KR6P'6...
6P'6...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. #
#
B.
B. PRA')
PRA')A
ARA
RAT
T...
...
...
...
... #
#
8.
8. P*T-N
P*T-N0-K
0-K P*N44
P*N44-NAAN
-NAAN MOD-
MOD-7
7
#.
#. Petun
Petun(uk Bagi
(uk Bagi Mahas
Mahasisa.
isa...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.... #
#
2.
2. Petun
Petun(uk Bagi
(uk Bagi Dosen
Dosen96nstr
96nstruktu
uktur.
r...
...
...
...
...
...
...
...
...
... 2
2
D.
D. T-0-AN
T-0-AN AK6R...
AK6R...
...
...
... "
"
BAB 66 P*MBAA'AN
BAB 66 P*MBAA'AN
A.
A. Kompo
Komponen
nen -tama
-tama Bodi
Bodi
A.
A.
Ko
Konst
nstruk
ruksi 7ua
si 7uar.
r....
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. $
$
B.
B.
Ko
Konst
nstruk
ruksi
si Dal
Dalam.
am....
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...!
..!
8.
8.
7an
7antai
tai -n
-nder
der Bod
Body;.
y;....
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... !
!
D.
D.
*n
*ngi
gine
ne oo
ood P
d Pen
enut
utup M
up Mes
esin
in9K
9Kap M
ap Mes
esin
in;..
;....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
.. 3
3
*.
*.
5en
5ender
der..
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... <
<
5
5..
8o
8ol
l da
dan
n Da
Dash
sh Pa
Pane
nel.
l...
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
.. ##
##
4.
4.
Ata
Atap
p Ken
Kendar
daraan
aan Ro
Roo1
o1 Pan
Panel;
el;...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. ##
##
.
.
Bod
Bodi
i Bel
Belaka
akang
ng =u
=uart
arter
er Pan
Panel;
el;...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... #2
#2
6.
6.
Pi
Pill
llar
ar T
Teeng
ngah
ah..
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
.. #2
#2
0.
0.
Pi
Pint
ntu
u Ke
Kend
ndara
araan
an D
Doo
oor;
r;..
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
.. #"
#"
K.
K.
De/
De/k 7
k 7id
id Tu
Tutup
tup Bag
Bagasi
asi;...
;...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... #&
#&
7.
7.
Bum
Bumper
per..
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. #<
#<
M.
M.
Ka/
Ka/a K
a Kend
endara
araan
an Au
Autom
tomoti
oti>e
>e 4la
4lass;.
ss;....
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..2%
2%
N.
N.
Dudukan Ka/a...
Dudukan Ka/a...
...
...
... 2#
2#
O.
O.
T
Tem
empat
pat Dud
Duduk
uk 'e
'eats
ats;..
;...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. 2$
2$
P
P..
Das
Dasho
hoard
ard Ken
Kendar
daraan
aan...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. 2!
2!
=.
=.
4ri
4rill d
ll dan M
an Moul
ouldin
ding..
g...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.. 2&
2&
" "
BAB 666 *?A7-A'6
A. P*RTAN)AAN... 2@
B. K-N86 0AABAN... 2@
8. KR6T*R6A K*7-7-'AN...2@
BAB 6?
P*N-T-P...
2<
BAB I PENDAHULUAN A. DESKRIPSIModul ini memahas tentang konstruksi utama odi kendaraan dan prosedur melepas, menyimpan dan memasang panel+panel odi otomoti1.
Modul ini terdiri atas dua kegiatan ela(ar. Kegiatan ela(ar #; memahas tentang konstruksiutama odi kendaraan, dan kegiatan ela(ar 2; memahas tentang prosedur melepas, menyimpan dan memasang panel+ panel odi otomoti1.
'etelah mempela(ari modul ini mahasisa diharapkan dapat memahami dan terampil dalam peraikan komponen odi kendaraan.
B. PRASYARAT
Modul ini isa ditempuh setelah mahasisa menempuh modul KBK.OTO "2@+%# DAN KBK.OTO "2@+%2 Bidang Keahlian Teknik Bodi Otomoti1.
C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL
1. Petu!u" B#$% M#&#'%'(#
-ntuk memperoleh hasil ela(ar se/ara maksimal, dalam menggunakan modul ini maka langkah+langkah yang perlu dilaksanakan antara lain :
A.Ba/alah dan pahami dengan seksama uraian+uraian materi yang ada pada masing+ masing kegiatan ela(ar. Bila ada materi yang
kurang (elas, mahasisa dapat ertanya pada dosen atau instruktur yang mengampu kegiatan ela(ar.
A.Ker(akan setiap tugas 1ormati1 soal latihan; untuk mengetahui seerapa esar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi+ materi yang diahas dalam setiap
kegiatan ela(ar.
a.-ntuk kegiatan ela(ar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal+hal erikut ini :
#;. Perhatikan petun(uk+petun(uk keselamatan ker(a yang erlaku. 2;. Pahami setiap langkah ker(a prosedur praktikum; dengan aik.
"; 'eelummelaksanakan praktikum, identi1ikasi tentukan; peralatan dan ahan yang diperlukan dengan /ermat.
$; 4unakan alat sesuai prosedur pemakaian yang enar.
!;-ntuk melakukan kegiatan praktikum yang elum (elas, harus meminta i(in dosen atau instruktur terleih dahulu.
3;'etelah selesai, kemalikan alat dan ahan ke tempat semula
0ika elum menguasai le>el materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan ela(ar seelumnya atau ertanyalah kepada dosen atau instruktur yang mengampu kegiatan pemela(aran yang ersangkutan.
2. Petu!u" B#$% D)'e*I't+u"tu+
Dalam setiap kegiatan ela(ar dosen atau instruktur erperan untuk : a. Memantu mahasisa dalam meren/anakan proses ela(ar
. Memiming mahasisa melalui tugas+tugas pelatihan yang di(elaskan dalam tahap ela(ar
/. Memantu mahasisa dalam memahami konsep, praktik aru, dan men(aa pertanyaan mahasisa mengenai proses ela(ar mahasisa
d. Memantu mahasisa untuk menentukan dan mengakses sumer tamahan lain yang diperlukan untuk ela(ar.
e. Mengorganisasikan kegiatan ela(ar kelompok (ika diperlukan
1. Meren/anakan seorang ahli 9 pendamping dosen dari tempat ker(a untuk memantu (ika diperlukan
D. TUJUAN AKHIR
'etelah mempela(ari se/ara keseluruhan materi kegiatan ela(ar da lam modul ini mahasisa diharapkan :
#. Memahami dan mengerti konstruksi utama odi Kendaraan.
2. Mampu dan terampil dalam melepas, memasang dan menyetel panel odi kendaraan
BAB II
K),-)e Ut#,# B)%
2.1 K),-)e Ut#,# B)%
#. Konstruksi 7uar
Bagian ini merupakan tempat menempelnya eragai ma/am panel dan dapat diumpamakan seagai kulit dalam tuuh kita. Bagian ini terdiri dari eerapa panel+ panel yang disatukan dengan eerapa (enis samungan dan dapat terlihat se/ara langsung dari luar, misalnya umper, engine hood tutup mesin;, pintu+pintu, sunroo1 luang di atap kendaraan agar sinar matahari9udara isa masuk;, roo1 head lining atap agian dalam;, 1ender odi samping di dekat roda depan;, ka/a, oot lid9 de/k lid tutup agasi elakang;, lampu+lampu, radiator grill, dan lain seagainya.
Keterangan gamar:
#.atap kendaraan 3.moulding ##.pintu elakang 2.engine hood &.lampu depan #2.pillar
".dudukan ka/a depan @.lampu kota9posisi9sen(a #".1ender elakang $.1ender depan <.lantai kendaraan #$.umper elakang
!.grill #%.pintu depan #!.de/k lid
2. Konstruksi Dalam
Bagian ini terdiri dari komponen+komponen yang ada didalam odi kendaraan, penguat+ penguat dan panel+panel yang digunakan untuk menguatkan odi kendaraan.
Keterangan gamar: #. -nit lantai odi
2. Rangka odi samping ". Dudukan ka/a depan $. 8ol panel
!. -nit rumah roda depan 3. Bodi dudukan engsel &. Roo1 panel
@. Dudukan ka/a elakang <. Dudukan radiator
#%. Dash panel
". 7antai -nder Body;
7antai iasanya terdiri dari eerapa komponen ke/il yang dilas se/ara ersama+sama men(adi satu unit lantai. 'emua panel+panel lantai memiliki penguat pada agian aah. Bentuk dari lantai tidaklah rata, disesuaikan dengan tu(uan, diantaranya, untuk tempat roda, seagai ruang komponen kendaraan, tempat kaki penumpang, tempat dudukan komponen odi yang lain, aspek aerodinamis, aspek estetika, aspek ergonomi
dan lain seagainya. Pada tipe komposit iasanya rata dan terpisah dengan /hassis, sedangkan pada tipe integral menyatu dengan /hassis; iasanya tidak rata.
Keterangan gamar: #. Panel lantai depan
2. Panel penahan landasan elakang ". Panel lantai elakang
$. *ngine hood penutup mesin9 kap mesin;
*ngine hood merupakan agian odi kendaraan yang menutupi komponen mesin. Kendaraan yang menggunakan engine hood iasanya er(enis sedan misalnya Toyota 8amry, 'uuki 'i1t, onda 8i>i/, Mitsuishi 7an/er dan lain+lain; dan eerapa kendaraan penumpang misalnya Toyota Ki(ang, 'uuki AP?, Daihatsu Taruna, Mitsuishi Kuda dan lainnya;. *ngine hood ini dipasang ke odi utama menggunakan engsel hinge;. Berdasarkan letak engselnya, engine hood dikelompokkan men(adi 2 (enis, yaitu:
a; Rear hinged 5ront Opening Type; yaitu tutup mesin dengan engsel dielakang, engine hood diuka pada agian depan. 0enis ini yang paling anyak digunakan pada kendaraan+ kendaraan sekarang.
; 5ront inged Rear Opening Type; yaitu tutup mesin dengan engsel didepan, engine hood diuka pada agian elakang sudah (arang digunakan;
Ketika engine hood ditutup, maka akan terkun/i. -ntuk memuka kun/i dilakukan oleh pengemudi dengan menarik tuas yang ada di ruang kemudi. 'istem pengun/i engine
hood tadi dihuungkan dengan kaat kael yang dapat dioperasikan dari kursi pengemudi. 'etelah pengun/i ditarik, kemudian engine hood isa diuka dengan
menarik handel yang ada di aah engine hood tadi. &
Konstruksi dari engine hood terdiri dari lemaran plat yang didukung dengan rangka penguat. Pada (enis kendaraan tertentu, engine hood ada yang memiliki saluran asher
niple alat untuk menyemprotkan air pada ka/a depan kendaraan ila menghidupkan iper9 penghapus ka/a depan; ataupun luang+luang udara iasanya untuk menamah suplai udara untuk sistem pemakaran;.
Penyetelan engine hood dapat dilakukan dengan menggeser posisi engsel. Perlu diperhatikan pada saat penyetelan adalah sikap hatihati, (angan sampai merusak /at kendaraan dan penyetelan /elah yang sama terhadap 1ender samping kiri+kanan dan /ol agian elakang;, serta penyetelan pengun/i engine hood.
Keterangan gamar :
#. Rangka penguat agian dalam 2. ood agian dalam
". ood agian luar
$. Dudukan dan pengun/i hood !. Dudukan engsel hood
3. Penyangga hood dapat distel; &. 'ealer
Demi keamanan pada saat melaksanakan peraikan, seaiknya digunakan karpet 1ender 1ender /o>er; untuk melindungi /at dari goresan.
Apaila oli, grease atau yang se(enisnya menempel, segera hapus dengan menggunakan kain yang lunak.
8ara melaksanakan pemongkaran komponen, perlu perhatian mengenai saluran asher pada engine hood, moulding pada engine hood, Biasanya hood moulding diikat dengan
/lip atau aut. Bila perlu isa menggunakan pengungkit atau oeng +; yang dilapisi dengan kain agar tidak merusak /at. 8ara melepas engine hood dari kain dengan melepas engsel hinge; agian kanan terleih dahulu sementara engsel kiri masih terpasang pada agian odi.
'eagai /atatan, untuk men(aga engine hood dan /ol top panel agar (angan sampai rusak dan seagai tindakan pengamanan seelum peker(aan dilakukan, diperlukan 2 orang untuk melaksanakan peker(aan pelepasan engine hood ini.
'edangkan untuk pemasangan engine hood, perlu memperhatikan (alur kael yang dilengkapi pengun/i pada engine hood, serta men(epit kael dengan klip pada odi kendaraan agar terlihat rapi dan isa er1ungsi se/ara maksimal.
'aat melakukan penyetelan engine hood dapat dilakukan dengan memperhatikan ekas /at pada setiap engsel seagai panduan pemasangan seelumnya. 'eperti iasanya, pemasangan dilaksanakan dengan arah kealikan dari pemongkaran. Penyetelan depan+ elakang dan arah kiri+kanan, dengan /ara mengendorkan mur+mur penyetel engine hood. 'edangkan penyetelan u(ung elakang dalam arah ke atasaah, dengan /ara penyetelan aut+aut penyetel pada agian odi. Penyetelan u(ung depan 1ront end; dengan arah atas+aah dengan meruah posisi penyangga hood yang dapat diatur. 'etelah engine hood terpasang pada tempatnya, kemudian kita aru isa menyetel pengun/i engine hood agar isa tepat pada posisinya.
Pada saat menutup engine hood, terdapat dua tingkat penutupan. Klik yang pertama, engine hood elum terkun/i, sehingga masih isa diuka dari luar kendaraan tidak perlu menarik pengun/i dari ruang kemudi;. 'edangkan klik yang kedua, menandakan
engine hood sudah terkun/i dan kalau mau memuka harus menarik tuas yang ada di ruang kemudi. Pada saat melakukan pemasangan, perlu di/ermati ketepatan pemasangan yaitu dengan melihat /elah antara engine hood dengan 1ender maupun dengan /ol.
!. 5ender
5ender atau ing adalah komponen kendaraan yang menutupi roda+roda. Dari konsep inilah, erarti kendaraan pada umumnya memiliki $ uah 1ender pada masing+masing roda. Namun demikian ada eerapa moil yang 1ender elakang tidak isa dilepas, sehingga seolah+olah 1ender hanya agian depan sa(a. 5ender melindungi konstruksi suspensi dan melindungi dari kotoran dan lumpur. 5ender depan kendaraan iasanya terpasang pada konstruksi utama dari odi menggunakan aut sehingga dapat dilepas. -ntuk menamah kekuatan dan menghindari getaran yang ter(adi, iasanya dudukan aut diuat mati dengan odi utama. 5ender ini dapat dilakukan penyetelan kedepan atau keelakang dengan mengatur luang posisi aut. Penyetelan tidak isa dilakukan terhadap 1ender yang sudah dipasang permanen dengan menggunakan las. Pada seagaian kendaraan, 1ender depan iasanya dilengkapi lampu samping atau sein, trim, hiasan atau /hrom, sekaligus seagai pemanis. 'edangkan konstruksi 1ender agian elakang agak ereda susunannya. Memang ada eerapa kendaraan yang memiliki
1ender elakang dapat dilepas, akan tetapi keanyakan 1ender elakang menyatu dengan odi agian dalam dengan sistem pengelasan, sehingga tidak dapat dilepas atau
dilakukan penyetelan. Pengelasan dengan odi agian aah senga(a dilakukan se/ara penuh, sehingga dapat men/egah kotoran yang masuk keatas diantara konstruksi luar
dan odi utama. Apaila akan melakukan peraikan odi kendaraan, dengan melepas 1ender, maka semua komponen kelistrikan seperti lampu malam atau lampu sein harus dilepas dahulu. 0ika aut+aut pengun/i dari 1ender tertutup oleh komponen yang lain seperti umper, 1ront grill, mirror ka/a spion; atau komponen yang lain, maka komponen terseut dilepas terleih dahulu. 'edangkan untuk peraikan /at, maka skirt moulding atau dam skirt serta komponen lainnya seaiknya (uga dilepas.
Apaila peraikan sudah terhadap 1ender sudah selesai, saat memasang 1ender dengan memasang aut+aut pada po(ok terleih dahulu dengan tidak mengen/angkan dahulu. 'etelah itu memeriksa /learen/e /elah; 1ender dengan pintu dan engine hood. 'etelah /elahnya semua sama, aru mengeraskan aut dan melengkapi aut+aut pengikatnya yang lain. 'etelah terpasang, merakit kemali komponen yang dilepas saat pemongkaran, seperti komponen kelistrikan, umper, 1ront grill, mirror ka/a spion;
atau komponen yang lain.
3. 8ol dan Dash Panel
8ol merupakan agian odi kendaraan yang erada dielakang engine hood. Bagian ini er1ungsi seagai pemisah antara ruang mesin dan ruang penumpang yang terdiri dari gaungan panel+panel ke/il. 8ol agian atas dan agian samping iasanya disamung menggunakan las men(adi satu kesatuan. Ada eerapa kendaraan yang menerapkan kerangka ka/a pada agian /ol ini. Kadang engsel pintupun dapat diletakkan pada /ol.
&. Atap kendaraan roo1 panel;
Atap kendaraan merupakan agian odi yang paling lear dianding agian lain, dan memiliki konstruksi yang paling sederhana. Biasanya atap menggunakan ahan lemaran plat esi yang dilakukan pengerasan pada agian tertentu dengan memuat alur, agar kuat apaila menerima ean dari atas.
Konstruksi dari atap kendaraan memiliki penguat dari plat tipis menyilang se/ara eraturan yang erada didalam roo1. Penguat ini iasanya disatukan dengan las dan
merupakan agian untuk memegang kaat untuk pemasangan roo1 head lining.
@. Bodi Belakang =uarter Panel;
Komponen ini iasanya menyatu dengan sayap elakang, dan memiliki konstruksi luar dan dalam. Konstruksi luar menekuk dan disatukan dengan konstruksi dalam dengan las dan aut. Pada agian ini erhuungan dengan konstruksi pintu agian elakang dan konstruksi kursi elakang.
<. Pillar Tengah
Pilar tengah merupakan penopang agian tengah dan samping dari atap. Oleh karena itu, konstruksi ini haruslah kuat. Pada pillar tengah ini (uga er1ungsi seagai dudukan engsel pintu elakang dan dudukan pengun/i pintu depan. Beerapa parik memuat pillar lear dan tampak dari luar, akan tetapi kadang (uga diuat tidak tampak dari luar.
Konstruksi pillar tengah iasanya tidak eraturan diuat pro1il tekukan tertentu;, yang menyeakan konstruksi ini kuat dan kokoh, serta diuat menyesuaikan entuk dari pintu saat teruka.
#%. Pintu Kendaraan door;
Pintu kendaraan memiliki eragai ma/am tipe atau entuk.
Namun pada dasarnya, pintu diuat dari dua panel utama, panel luar dan panel dalam, teruat dari plat a(a. Pintu kendaraan memiliki kekuatan yang erasal dari panel dalam yang memiliki pro1il tekukan dan lekukan dengan (alan dipress; sehingga ketika tepinya disatukan dengan panel luar dan men(adi satu kesatuan, maka konstruksi ini akan men(adi kuat.
Pada pro1il pintu agian dalam, terdapat luang, /elah dan seagainya, yang digunakan untuk pemasangan trim, pemasangan regulator ka/a dan pengun/i dalam dan handel dalam. Bagian atas dari pintu terdapat idang luasan yang ditutup dengan ka/a, yang telah disiapkan dengan alurnya serta karet perapatnya, sehingga saat ditutup maka akan melindungi dari air hu(an, deu dan kotoran.
Keterangan gamar: #. Panel dalam pintu 2. Alur (endela
". Dudukan engsel pintu $. Panel luar pintu
!. Alur karet pintu
Pada peraikan odi kendaraan, apaila melakukan peker(aan melepas pintu, terleih dahulu harus melepaskan komponen yang ada didalam pintu seperti huungan lampu kelistrikan, audio dan lainnya.
-ntuk memantu menyangga pintu agian aah isa menggunakan kayu.
-ntuk mempermudah dalam pemasangan pintu kemali, isa memeri tanda pada engsel dan rumahnya , aru melepas aut+aut engsel pintu, kemudian pintu dapat dilepas.
'etelah selesai melakukan peraikan pintu dapat dipasang dengan urutan memasang dulu sementara aut+aut pengikat pintu dan engsel pilar samping, aru setelah pintu di stel, aut dikeraskan sempurna. Penyetelan seluruh pintu dalam arah depan+elakang dan arah atas+aah. Penyetelan lo/k striker dapat dilakukan dengan arah kirikanan dan atas+aah. Apaila lo/k striker kurang ma(u isa ditamah dengan shim dengan ketealan tertentu. 'elain itu, dalam menyetel pintu kita isa memperhatikan tanda yang
telah kita uat seelumnya, atau (uga isa erpedoman pada ekas /at seelum pintu dilepaskan. 7angkah terakhir adalah memeri grease gemuk; pada engsel.
K#/# P%tu # Re$u#t)+
Ka/a pintu kendaraan teruat dari sa1ety glass sehingga apaila melepas9memasang ka/a ini harus hati+hati. -rutan peker(aannya adalah melepas door trim dan kelengkapannya misal arm rest, inside door handle, door regulator handle dan lainnya. -ntuk melepas
ka/a, ka/a diturunkan dan melepas aut pengun/inya. Kemudian ka/a dipegang, menarik regulator arm roller dari glass roller guide. Kemudian menarik ka/a perlahan+lahan ke atas dan memegang pada agian u(ung elakang.
'esudah melepaskan regulator su roller guide, kemudian melepas regulator.
'edangkan langkah memasang ka/a terleih dahulu memeri grease gemuk; pada agian yang erputar dan ergeser seperti pada regulator pinion, dri>er gear, roller, glass holder dan roller guide. -ntuk memasang agian+agian tertentu seperti eatherstrip dan door trim isa menggunakan lem adhesi>e se/ukupnya.
H#e -%tu # Pe$u/% ))+ &#e # ))+ )/"
Apaila kita mau keluar atau masuk kendaraan, dengan mudah kita tinggal menarik handel pintu. andel pintu terdiri dari 2 ma/am, yaitu handel luar dan handel dalam, semuanya dioperasikan se/ara manual. Pada mekanisme pengun/i, agian luar menggunakan anak kun/i, sedangkan agian dalam kita tinggal menekan pengun/i menggunakan tangan lansung tanpa anak kun/i. Pada umumnya setiap pintu terdiri handel luar dan dalam, serta pengun/i luar dan dalam. Namun saat ini, sudah anyak kendaraan yang mengaplikasikan /entral lo/k, artinya kita isa mengun/i semua pintu moil termasuk agasi (ika ada; dari satu tempat sa(a di ruang kemudi. Ada pula yang menggunakan remote /ontrol untuk mengun/i dan memuka pintu kendaraan, iasanya (uga pada kendaraan yang telah menerapkan /entral lo/k. Berikut ini merupakan /ontoh langkah memongkar pada pintu standar;, yaitu dengan urutan memuka door trim dan kelengkapan lainnya, kemudian melepas atang pengun/i pintu dalam door inside lo/k rod;. Melepas handle dengan (alan melepas aut9mur dari arah dalam. 7angkah selan(utnya melepas atang+atang pengun/i aik luar maupun dalam, kemudian melepas unit pengun/i lo/k assy;. 0angan lupa melakukan pemeriksaan mekanisme pengun/i lo/k me/hanism; dari keausan dan kerusakan, dan memastikan dapat er1ungsi dengan normal. 'edangkan urutan langkah pemasangan terleih dahulu memerikan grease pada unit pengun/i. 'etelah itu memeriksa tiap atang penghuung aik handel maupun pengun/i sudah tepat dan ker(a siste m pengun/i lan/ar dan aik. Dian(urkan pula untuk menyetel (arak eas play; dari handel pintu dalam sesuai dengan ukuran standar dengan memutar mur penyetel mounting s/re;, sekitar $+@ mm, serta handel pintu luar sekitar %+! mm.
##. De/k lid tutup agasi;
De/k lid merupakan odi kendaraan seagian esar sedan; pada agian elakang seagai tempat arang agasi;. Komponen ini (uga terdiri dari 2 panel utama, yaitu panel luar dan dalam yang disatukan men(adi satu dengan las atau sealant. Bagian luar
memiliki entuk yang sederhana, namun pada agian dalam terdiri dari rangka penguat. -ntuk memuka de/k lid, kadang disediakan handel dari luar, atau dapat diuka dari ruang kemudi menggunakan kael.
Proses melepas de/k lid (ika akan melakukan peraikan odi kendaraan adalah melepaskan eragai komponen yang ada di de/k lid misalnya antena, kelistrikan dan lainnya. Kemudian memuka lid hinge atta/hing olt, lalu lepaskan torsion ar dari sisi lid hinge. 'etelah itu melepas konstruksi pengun/i dan kaelnya. Apaila diperlukan untuk penge/atan, maka eatherstrip seaiknya (uga dilepas dan sisa+sisa lem diersihkan dari odi.
Perlu diperhatikan saat pemasangan komponen pada moil dengan lid antenna type radio, lid digunakan seagai antenna, sea itu lid dan odi harus terisolasi namun (enis ini sudah (arang digunakan;. Termasuk torsion ar pada dudukannya.
'etelah itu (angan lupa memerikan grease se/ukupnya pada permukaan yang ergerak misalnya pada pengun/i. Pastikan komponen terpasang dengan tepat. -ntuk pemasangan eatherstrip gunakan lem kering tahan panas;.
Perlu diperhatikan (uga saat melakukan penyetelan, kita harus melihat /elah de/k lid dengan odi elakang, harus memiliki lear yang sama, dengan (alan menyetel pada aut engsel. 'edangkan untuk arah atas dan aah, kita dapat menamah shim.
#2. Bumper
Bumper diedakan (enisnya men(adi 2, yaitu umper depan dan umper elakang. 5ungsi dari umper adalah seagai pengaman pertama terhadap odi dan penumpangnya (ika ter(adi tarakan atau enturan. Pada dasarnya komponen umper depan dan elakang sama, yaitu umper su, umper arm, umper side eCtension su umper
samping; dan umper 1iller.
'aat akan melepas dari umper, terleih dahulu melepas komponen yang menempel pada umper seperti lampu+lampu, ataupun samungan umper samping (ika ada. 'edangkan saat melakukan penyetelan dilakukan dengan arah kiri+kanan, atas+aah dan depanelakang, dengan /ara melonggarkan aut+aut atau mur+mur pengikatnya.
#". Ka/a kendaraan automoti>e glass;
Ka/a kendaraan moil merupakan komponen yang sangat penting agi kendaraan, yang terdiri dari ka/a depan, ka/a elakang dan ka/a samping. Ketealan ka/a pada kendaraan minimal ! mm, terutama ka/a depan selain harus memiliki ketealan ! mm, ka/a depan terdiri dari konstruksi lapisan plastik diantara ka/a agian depan dan ka/a agian dalam. al ini karena harus mampu menahan tekanan udara ketika sedang er(alan maupun seagai perangkat keselamatan ketika menerima enda asing kerikil;
yang mengenai ka/a.
Ka/a kendaraan harus memiliki eerapa si1at:
• ka/a harus (ernih
• tidak memiaskan /ahaya yang datang • tahan terhadap tekanan udara yang kuat
• apaila ter(adi ke/elakaan tidak memahayakan penumpang • tahan terhadap temperatur yang ekstrim.
Apaila mengganti ka/a kendaraan yang pe/ah, maka harus dilakukan dengan metode peraikan yang enar agar ka/a tidak pe/ah.
Karena ka/a merupakan komponen yang mudah pe/ah, ila pemasangannya tidak tepat, pada saat kendaraan mendapat gon/angan, dan tekanan yang esar ketika sedang er(alan, maka ka/a isa (atuh dan pe/ah.
Ka/a depan dipasang dengan menggunakan perekat khusus atau karet. 'etiap perekat mempunyai aktu pengeringan yang ereda+eda dan harus ditangani dengan /ara yang tertentu pula. 'edangkan (ika menggunakan karet akan relati1 leih aman. Pemahasan mengenai ka/a akan di(elaskan pada a selan(utnya.
P#3) Ke#+## R))3 He# L%%$
Komponen odi ini terletak di dalam odi kendaraan agian atas.
Pada aalnya, pla1on kendaraan merupakan idang yang rata, namun sekarang sudah ergeser dari permukaan yang rata men(adi permukaan yang er>ariasi seagai tempat komponen lain, seperti untuk lampu kain, lampu a/a, penempatan luang+luang >entilasi dan A8 air /onditioner;, audio dan komponen lain. 'elain itu, dahulu pla1ond teruat dari kain, ergeser dengan kain >inil sampai sekarang anyak kendaraan yang menggunakan ahan polyurethena. Peralatan yang digunakan untuk pemongkaran dan pemasangan adalah gunting, /utter dan lem adhesi>e.
Proses melepas pla1on kendaraan adalah melepas komponen kendaraan yang menutupi proses melepas pla1on, seperti ka/a depan indshield glass;, penahan /ahaya9 tair
surya sun >isor;, ka/a spion dalam, saluran A8, lampu+lampu dan komponen lainnya. 'etelah itu pla1on dilepas dari odi kendaraan, dan melepaskan rangkanya support;. 'etelah itu melepaskan adhesi>e tape lem; pada agian odi 'aat melaksanakan pemasangan terleih dahulu memasang kerangka penguat support; melalui pla1on dan menyisipkan retainer ke
setiap u(ung support. Kita harus menggunakan lem pada odi kendaraan dan agian pilar odi kendaraan, (uga pada u(ung pla1on.
Posisikan retainer pada dudukannya, dengan posisi support melengkung keatas. 'erta memposisikan head lining dalam arah kanankiri, dari depan se/ara teratur dan rata, luruskan dengan odi kendaraan.
-ntuk kesempunaan peker(aan, pastikan aha pla1on telah lurus satu sama lain dan tidak ada yang melipat atau kendor, dan potonglah u(ung lining yang tidak erguna dan memasang kemali komponen yang dilepas.
#!. Tempat Duduk seats;
Perkemangan teknologi tempat duduk mengalami perkemangan yang sangat pesat. Dari tempat duduk statis, sampai pada teknologi tempat duduk yang isa diatur ketinggiannya, sandaran, ahkan dipindah atau dilipat untuk keperluan tertentu, sehingga isa menyesuaian kemauan penumpang. Dahulu hanya kursi pengemudi yang dieri 1asilitas pengaturan, sekarang sudah hampir semua penumpang memiliki 1asilitas yang sama. Posisi tempat duduk dapat distel agar sesuai dengan ergonomi pengemudi9 penumpang sehingga menimulkan kenyamanan, keamanan dan
mengurangi rasa kelelahan.
Pengaturan tempat duduk isa dilakukan se/ara manual dengan menekan9 menarik kun/i pemeas, dan dapat (uga digerakkan se/ara elektrik, yaitu dengan menggunakan motor
listrik. Tempat duduk kendaraan (uga dilengkapi dengan sandaran kepala head restrains; yang dapat diatur ketinggiannya. 'andaran kepala ini erguna untuk melindungi leher dari enturan yang diakiatkan tarakan dari elakang kendaraan. Tempat duduk yang dilengkapi dengan re/lining a/k, ertu(uan untuk menidurkan kursi keelakang dengan sudut sekitar "%, dan dioperasikan dengan mengangkat tuas pengun/i dan menekan sandaran tempat duduk ke elakang. 8ara memeaskannya dengan /ara menarik tuas kemali dan pegas pengemali akan memaa sandaran kursi kemali.
Lu,4#+ 'u--)+t Me/#%',
Merupakan komponen pengatur tekanan pada sandaran dan dapat dikontrol pada tiga tingkat oleh tuas pengatur yang terdapat pada samping tempat duduk agian dalam.
Dengan alat ini maka pengemudi9penumpang akan merasa leih nyaman dalam mengendarai kendaraan sehingga tidak mudah /epat lelah.
-rutan peker(aan melepas kursi dilakukan dengan melepaskan aut+aut pengikat dengan menggeser tempat duduk kedepan dan ke elakang sampai hais. Kemudian lepaskan tempat duduk seagai satukesatuan. -ntuk peraikan semua sistem perlu dilakukan melepas autaut pengikat, sehingga agian yang ergerak akan pisah dengan agian yang tetap kaki yang menempel pada odi;. Pemeriksaan tra/k pelun/ur; tempat duduk dengan (alan lun/urkan tempat duduk kedepanelakang, (ika erat erilah lapisan grease pada tra/k. 'edangkan untuk pemasangan tempat duduk kendaraan dilakukan dengan /ara kealikan dari pelepasan.
#3. Dasoard Kendaraan
Bagian odi dari odi kendaraan ini, selalu erada didepan pengemudi. al ini dikarenakan agian ini terdiri dari instrumen+instrumen panel, yang digunakan oleh pengemudi untuk memantau semua kondisi pengemudian seperti kondisi mesin, sistem rem, sistem pengisian, kondisi tekanan an;, 1asilitas kenyamanan seperti A8,
radio9tape, sirkulasi udara; serta tanda+tanda isyarat seperti sein, lampu+lampu;. yaitu terdapat komponen+komponen seperti gamar diaah ini:
'eelum memongkar dasoard maka huungan terminal negati1 +; aterai. Biasanya komponen /hooke /ontrol dan tuas pemuka engine hood, yang harus dilepas terleih dahulu. 0ika roda kemudi dan komponen lain ada yang mengganggu dalam melepas dasoard, maka seaiknya dilepas dahulu. 'etelah itu melepas komponen+ komponen seperti kael pengontrol alat pemanas heater /ontol /ale;, melepas la/i tempat arang, melepas iring kael; instrumen meliputi sekering, radio, kael speedometer, slang+slang udara dan komponen yang menganggu, melepas instrumen panel lainnya.
'edangkan langkah pemasangannya dengan /ara kealikan dari pelepasan. Perlu diperhatikan (uga huungan setiap kone/tor samungan; dan kael dengan aik dan aman egitu pula setiap klem dipasang dengan aik. 'etelah semuanya terpasang, pastikan semua petun(uk instrumen alat petun(uk; eker(a dengan normal.
#&. 4rill Dan Moulding
4rill adalah komponen kendaraan yang terletak di agian depan kendaraan er1ungsi seagai pengarah udara untuk pendinginan mesin, penyaring partikel yang esar agar tidak menutup radiator pendingin, serta seagai penghias odi kendaraan. Pelepasan dan pemasangan menggunakan aut pengikat atau soket plastik.
'edangkan moulding adalah komponen pemanis kendaraan yang ditempelkan pada odi agian luar.
Perlu diperhatikan saat melepas dan memasang, agar moulding selalu di(aga agar tidak rusak, engkok atau patah. 'aat melakukan peraikan, gunakan peralatan khusus, agar tidak merusak komponen serta odi kendaraan. Pemasangan moulding (uga isa menggunakan air saun untuk mempermudah mengatur kelurusannya.
BAB III EVALUASI
A. PERTANYAAN
#. 'eutkan komponen utama odi kendaraan dan erikan pen(elasan singkatE
2. 'eutkan tipe+tipe pemasangan engine hoodE
". 'eutkan urutan prosedur pelepasan, peraikan dan pemasangan ka/a depanE
$. 'eutkan urutan prosedur peraikan head roo1 liningE
B. KUNCI JA5ABAN ada pada Modul;
C. KRITERIA KELULUSAN K+%te+%# 110S")+ B)4)t N%#% Kete+#$# Kogniti1 S7#+#t uu' %#% ,%%,# 86 Ketelitian pemeriksaan pendahuluan
Ketepatan prosedur pelepasan, pemasangan dan penyetelan
Ketepatan aktu Keselamatan ker(a Nilai Akhir
BAB IV
PENUTUP
Mahasisa yang telah men/apai syarat kelulusan minimal pada modul KBK.OTO "2@+%" ini dapat 7-7-' dan dianggap menguasai materi perkuliahan Konstruksi Badan Kendaraan. Namun apaila mahasisa dinyatakan tidak lulus, maka harus mengulang modul ini
