• Tidak ada hasil yang ditemukan

TERMINAL BUS KELAS A PULOGEBANG JAKARTA TIMUR - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "TERMINAL BUS KELAS A PULOGEBANG JAKARTA TIMUR - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

Ashadi Cahyadi Putra L2B 007 013 | viii DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Sistem Transportasi Massal di DKI Jakarta ... 1

Gambar 2.1 Jenis – jenis Terminal ... 15

Gambar 2.2 Pola Sirkulasi Bus Memutar ... 27

Gambar 2.3 Pola Sirkulasi Bus Menyebar ... 28

Gambar 2.4 Pola Parkir Sejajar dan Menyudut ... 28

Gambar 2.5 Pola Sirkulasi Bus terhadap Emplasement ... 29

Gambar 2.6 Emplasement Gergaji Lurus ... 30

Gambar 2.7 Emplasement Gergaji Melingkar ... 30

Gambar 2.8 Emplasement Paralel Memanjang ... 31

Gambar 2.9 Dimensi dan Kebutuhan Ruang Manusia ... 33

Gambar 3.1 Lokasi Terminal Bus Terpadu Propinsi DKI Jakarta ... 48

Gambar 3.2 Peta Kotamadya Jakarta Timur ... 53

Gambar 3.3 Peta Kecamatan Cakung ... 56

Gambar 3.4 Terminal Bus AKAP Pulogadung ... 57

Gambar 3.5 Papan Informasi ... 61

Gambar 3.6 Ruang Tunggu Keberangkatan ... 63

Gambar 3.7 Situasi Loket Pembelian Tiket ... 64

Gambar 3.8 Situasi pada Jalur Kedatangan Bus ... 65

Gambar 3.9 Situasi pada Jalur Keberangkatan Bus ... 65

Gambar 3.10 Kantor Pengelola Terminal Bus AKAP Pulogadung ... 66

Gambar 3.11 Kondisi Kantor Polisi ... 66

Gambar 3.12 Kondisi Menara Pengawas ... 67

Gambar 3.13 Kondis Wartel di Terminal Pulogadung ... 67

Gambar 3.14 Kondisi Mushola di Terminal Pulogadung ... 68

Gambar 3.15 Kondisi Toilet Umum di Terminal Pulogadung... 68

Gambar 3.16 Kondisi Restoran di Terminal Pulogadung ... 68

Gambar 3.17 Kondisi Kios – kios Penjualan ... 69

Gambar 3.18 Denah Terminal Bus AKAP Pulogadung ... 69

Gambar 5.1 Skema Aktifitas Kendaraan Umum ( Bus AKAP, AKDP, dan Bus Kota... 76

Gambar 5.2 Skema Aktifitas penumpang ... 76

Gambar 5.3 Skema Aktifitas Pengelola ... 77

(2)

Ashadi Cahyadi Putra L2B 007 013 | ix

Gambar 5.5 Skema Aktifitas Kendaraan Pribadi ... 77

Gambar 5.6 Diagram Jumlah Penumpang Berangkat per hari ... 85

Gambar 5.7 Diagram Jumlah Penumpang Tiba per hari ... 85

Gambar 5.8 Skema Distribusi Air Bersih ... 99

Gambar 5.9 Skema Distribusi Air Hujan ... 100

Gambar 5.10 Skema Distribusi Pembuangan Air Kotor ... 100

Gambar 5.11 Skema Sistem Pembuangan Sampah ... 101

Gambar 5.12 Skema Distribusi Listrik pada Bangunan ... 102

Gambar 5.13 Skema Sistem Komunikasi Intern ... 103

Gambar 5.14 Skema Sistem Komunikasi Ekstern ... 103

Gambar 5.15 CCTV ... 105

Gambar 5.16 Konsep Dasar Struktur Rangka ... 106

Gambar 5.17 Skematik Desain Berdasarkan Orientasi matahari dan Arah Angin . 109 Gambar 5.18 Pola Sirkulasi Udara Cross Ventilation ... 110

Gambar 5.19 Jendela dengan Sistem Desain Light Shelf ... 111

Gambar 5.20 Pohon melindungi bangunan dari panas matahari ... 112

Gambar 5.21 Green Roof dan Lapisan Penyusunnya ... 112

Gambar 5.22 Peta Kecamatan Cakung ... 115

Gambar 5.23 Peta Lokasi Terminal Pulogebang ... 115

Gambar 5.24 Lokasi Tapak ... 116

Gambat 6.1 Sirkulasi Linear ... 125

Gambar 6.2 Penzoningan Antar Area Kendaraan dengan Penumpang ... 126

Gambar 6.3 Pola Sirkulasi Bus Menyebar ... 127

Gambar 6.4 Pola Menyudut ... 127

Gambar 6.5 Pola Sirkulasi Sejajar Tunggal ... 128

Gambar 6.6 Emplasement Gergaji Lurus... 128

Gambar 6.7 Kusatsu Onsen Bus Station ... 128

Gambar 6.8 Lisbon, Portugal Bus Station ... 129

Gambar 6.9 Narita, Jepang Bus Station ... 130

Gambar 6.10 Lokasi Tapak ... 132

Referensi

Dokumen terkait

Dari gambar wind rose di atas terlihat bahwa arah angin dominan adalah pada arah Tenggara, tetapi untuk perencanaan arah angin yang dipakai adalah arah angin yang dapat

Tabel 4.9 Perhitungan Bangkitan Gelombang Akibat Angin Max Arah Barat Laut Berdasarkan Fetch dan UA untuk Data Bulanan Januari-Desember 2005

Berdasarkan gambar denah pintu keluar pelayanan terminal untuk AKDP dan AKAP berjumlah 1 pintu dengan lebar 16 meter, sehingga terdapat 4 lajur, masing-masing lajur terdapat 1

Arah Angi n saat Musim Pancaroba(angin utara) .... Arah Angin Saat Musim

System pencahayaan ini hanya dapt digunakan pada siang hari, semua bagian ruang memanfaatkan cahaya matahari melalui lubang jendela, pintu angin, roaster, dan bukaan-bukaan

DESAIN BARU TERMINAL BUS TIPE A GIWANGAN KOTA YOGYAKARTA.

Namun tidak mengganggu kenyamanan dan fungsi terminal Seperti pemberian tritisan yang panjang dan lebar untu membatasi cahaya matahari dan air hujan yang masuk

Jumlah rit bus AKAP yang masuk ke terminal bus tipe A Pati dari arah timur ..... Jumlah rit bus AKDP di terminal Bus